Dega sauktukas (19 psl.) (1276)

Diagnostika dariau ne syki, meta klaidas nesamoningas- imobilaizeris, speed sensor, abs .Keisciausia tas kad pries tai viskas buvo gerai ir dabar vaziuoja traukia gerai, bet.. isedi ryte vaziuot - niekas nedega pradedu vaziuot po kiek laiko ismeta oil check stop, vaziuoju toliau kazko kazkas variklis uzgesta ir uzsideda, tada Dar lempuciu uzsidega pakaitinimo zvake, eps ir variklio ir stop oil check. Sustoju uzvedu is naujo stop oil check nebedega kitos dega - kartais meta engine workshop kartais emision workshop.Ir Kai tos lemputes uzsidega apsuku skydelis nebeveikia.  Mechanikas slegi tikrino sake geras, daviklis naujas..

Sveiki, šiandien nutiko keista bėda. Važinėjau visą dieną su automobiliu, ir sustojau pas vienus meistrus duslintuvo tvarkyt. atejau uzkurti ivaziuot i garaza, nebesikuria. bandziau ir perspausti rakteli ale slapukas reno ten, nepadejo. pasikvieciau drauga bande uztempti, tempiant nekuria, spidometre dega pakaitinimo zvakes(manau kazkas su elektra) nutempem diagnostikam, parode jog yra prie variklio klaida : SPAUDIMO DAVIKLIS. ir ties cia sustoju..... kas gali but? kur ieskoti to daviklio? savaitgalis, o vaziuoti reikia.... gal kas susiduret? kur ieskot? gal imanoma pasikeisti paciam? be dyzelistu pagalbos. aciu lauksiu atsakymo. galiu atsilygint padekit.

Diagnostika dariau ne syki, meta klaidas nesamoningas- imobilaizeris, speed sensor, abs .Keisciausia tas kad pries tai viskas buvo gerai ir dabar vaziuoja traukia gerai, bet.. isedi ryte vaziuot - niekas nedega pradedu vaziuot po kiek laiko ismeta oil check stop, vaziuoju toliau kazko kazkas variklis uzgesta ir uzsideda, tada Dar lempuciu uzsidega pakaitinimo zvake, eps ir variklio ir stop oil check. Sustoju uzvedu is naujo stop oil check nebedega kitos dega - kartais meta engine workshop kartais emision workshop.Ir Kai tos lemputes uzsidega apsuku skydelis nebeveikia. Mechanikas slegi tikrino sake geras, daviklis naujas..

cia zinai, negali zinoti, gal ir koki gedima meta kompas todel ta lempa dega, geriau nedelsk, paSidaryk diagnostika, tada jeigu nieko neras, gali ramiai vazinet, nes cia zinai kaip sako, GEDIMAS GEDIMUI NELYGUS...man tarkim spidikas gryba "pjove" tau gaL rimtai kas nors pagede yra..nes mano atveju, perkelem vaira, dar klausiau ar viskas ok? sako taip! darem diagnostika! sedau vaziuot, net permyzau ne juokais isigandau.gal 500m pavaziavus rekt pradejo ta tepalo lempa mirkset ir rekt signalas ikyriai..nu ragas maniau.gryzau namo, imeciau anglo spydika, iskart pasitaise.tik imetu europiecio vel rekia... taip ir pardaviau su europiecio spydiku, aisku prixalturine beskiuka..

e klausykit yra tokia problema mano tevui akumas nusedo masina nuo signalizacijos pypsi bande su teciu su pulteliu dar atrakinti niekaip neatsirakino beje ta signalizacojos lempute nemirksi o visa laika kaskodel dega centrinis be batarkes bet nemanau jai signalizacija neatidaro kad centrinis atrakintu po to dar raktas nuo dureliu nuluzes yra atskiras uzvedimo spynelei masina stovi kieme paciam kampe prie krumu priekis privarytas tad lysti po apacia atidaryti kapota ir issimti akuma ji pakrauti ir vel ideti ner galimybes nes masina palikta ant begio negi reiks laustis i savo pacio masina kaip anksciau minejo ? jai ka masina renault espace 2 kartos

nu matai, buk kalba apie BMW but kitais, ten orginalas buna tokio principo lempos..o cia A4 aude..ir tos lempos tipo tik imitacija..tipo angel eyes ..lempos dedasi paprastos nors lesis yra kazkoks ir gabaritai is paprastu lempuciu sudaryti, gal 6 lemputes i 1 lempa ratu sudejus..tai tik norejau pasikeist kad sviestu baltai tie gabaritai o ne geltonai bet nesigavo nieko..nu be rysio atrodo tada.but tu lempuciu daug tai gal ir gerai atrodytu taskais o cia tik 6 kokios..o va geltonu, standarto ir 6 pakanka..dega graziai tolygiai..

tada gal nebuna golfuose...as nebepamenu..audese tai tikrai yra...ijungi degima, usidega raktas...tipo imobilaizeris veikia...jis dega kelias sekundes, uzkuri varikli viskas vciki...pries uzkuriant uzgesta ta nesamone..o jei ijungus degima ta nesamone neuzgesta, nu tas "raktas" vadinas pyzda tada..imobilaizeris uzblokaves varikli...kuri griebia usikuria, tada iskarto uzgesta..usikuria, sekunde dvi padirba, uzgesta variklis...ir taip gali zaisti iki beprotybes..tai tada vadinas imobilaizeris nupype...gal ir pas tave toks variantas yra...tik nezinau as ar guoliuose buna tas indikatorius imobilaizerio..kad ijungus usidega raktas, po keliu sekundziu uzgesta...kuri ir vaziuoji...

Įvairūs kosmetinisi trūkumai gali būti tik migla skirta maskuoti kurkas baisesnius dalykus.Jei ten visa kita tikrai ok ją, tą opeliją už daug mažesnę kainą jau seniai būtų perpardavimui paėmę.Toią mašiną reikia testuoti bent valandą , leist gerai sušilt varikliui, pračekint automatą, žiūrėt ar nekaista motoras, o gal ten jau kiauai prapuvę slenksčiai, dugnas ir t.t.Vien dėl pabraižymų ar rūdelių kaina neturėtų labai skirtis, nebent žmogui dega parduoti.Greičiausiai bus viskas apleista, uždrožta, suvaryta, niekas nekeista.Teko matyti techniškai idelaios būklės papbraižytą ar apibrozdintą ne vieną, bet tokie atvejai gan reti.Manau kol mes čia "pliotkinam"ją tą "popelį"kasnors paims

Sveiki.. ieskau atsakymu i klausima.. auto pirktas nesenai viskas buvo ok bet jau kelinta karta girdisi pypsejimas nors dirzai uzsegti. Pvz as uzsisegus ir vaikas gale uzsiseges bet pradeda pypseti.. jokia lempute nedega tik greitai pypsi. (Atsegus vairuotojo dirza dega lempute ir pypsi daug leciau). Vaziavau viena vis tiek pypsejo tai klausimas ar uzstrige sagtys nes kazkaip sunkiau uzsisega snd isvis neuzsegiau gale i kita puse kedute dejau bet vis tiek pypsejo ar sedi ar nesedi vaikas pypsi. Ar galiniai dirzai turi neuzsegus pypset ? Ar gali keleivio sedyne pypset nors ten buvo rankine tik. Buvau uzsegus dirza keleivio pypsejo vis tiek...

Reikia tvarkyti abs, greiciausia yra vienas is davikliu sugedes.Pirmiausia reikia su diagnostika paziureti kas per gedimas.

arba perlituot uz 100

Pas mane kai taip buvo tai tik davikli ta prie rato pakeite ir viskas gerai

Ponui whynot'uiMasinos dega ne todel, kad jose duju iranga imontuota, ar benzino bakas, o todel , kad asilas uz vairo.Tuo labiau tai taikytina masinoms, kurios kaip ir neturi realaus seimininko-savivaldybes, seniunijos, siaip visokios firmeles spaudziancios pinigus.Tik kai jau visai amen ateina, tada varo i kazkoki-belekoki servisa ir sako "sutvarkykit".Tai ir sutvarko, su keturzenkle suma saskaitoje, o darbu atlikta atbulom rankom ir uzmerktom akim.Pats esu su ne viena firmos masina vazinejes, tai gerai zinau kaip skubama tvarkyti tas "jojamas" kasdienines transporto priemones, iki keiksmu prieinama ir raktu metymoPats vazineju dujomis jau ne su pirma masina ir ka, nei smirda, nei dega

meginau garazu masyve kelis ratus apsukau bet reakcijos nulis.nu gal 300m astumas gaunas.mane stebina tame, kad tarkim veikiancioj masinoj kur tikrai veikia ABS uztenka tik pajungti ta davikli.nereik ne montuot i stebule, gavo inpulsa kaip sakant ir ok viskas tipo ABS ok.o sitoj kur sugede, jung nejunges reakcijos jokios.yra toks variantas, jei daviklis ok, tik su ziedu kazkas ne taip, tai uzkurus varikli, ABS nedega..tik pradek vaziuot, paspausk pedala stabdziu, pagauna klaida per zieda ar tt ir iskart usidega ABS..tipo problem kazkur.o cia is karto dega ABS lempute..gal kaip algis sako, negauna fazes tas daviklis..

tai va, bbuvau pastates siandien ant diagnostikos savo vepeli, jokiu klaidu su bendzu nemete tik klaidos del duju, bet cia naturalu turint paprastas dujas, del bendzo tai meistriukas sake kad nepatinka jam isiurbimo kreive rodoma kompe, jis ir pats stebejos kad voztuvai dega ismetimo nuo duju o cia isiurbimo falsyvina. Reziume-reiks kelt galva ir ziuret kas ten su tais voztuvais daros. Dujos, nusipirkau remkomplekta per pusvalandi pasikeiciau, dirba kaip laikrodis, tik matyt del voztuvo yra nezymus variklio drebejimas, apsukos nesokineja laikos apie 800rpm, ant bendzo ir toliau sunkiai kuriasi, ant duju is antro variklio apsisukimo

Sveiki, nutiko tokia bėda, vienas iš šeimos narių užvedė mano automobilį ir pastebėjo, jog dega tepalų ir check lemputės, palikęs mašiną atbėgo pasakyti man ir kol aš išėjau, vos tik pradaręs namo duris pamačiau kaip mašina užgeso, (nuo užvedimo iki užgesimo praėjo apie 3 min) aš pamėginau ją vėl užvesti, bet ji po sekundės vėl užgęsta, jei palaikau šiek tiek gaza mašina dirba, bet vos tik atleidus ji pasikračius vėl užgęsta. Tepalai degė, nes tepalų buvo mažiau normos, todėl manau čia ne problema. Mašina Audi b4 1993 tdi, signalizacijos nėra, imobilaizerio taip pat kiek žinau nėra, tai kame gali būti bėda?

As gal atgaivinsiu seną temą. Pas mane yra Opel Astra 2.0 turbininis benzininis motoras. Per dabar buvusius salcius (-10 / -20) atsitiko toks dalykas - vaziuojant masina labai uzdumino baltais/pilkais tepalais, sudege visas tepalas. (dar gerai, kad neuzkale motoras ar panasiai). Vienu zodziu, pirma pagalvojau, kad pramuse tarpine ir dega antifrizas. Bet paskui pasirode, kad dege antifrizas IR tepalai. Dabar ipyliau tepalu, masina nebedumina. Vienas veikejas teige, kad taip galejo atsitikti, nes uzsalo alsuoklio sistema ir del didelio slegio tepalus pradejo pusti per turbina. Ar tai reiskia, kad reikia valyti alsuokli? Ar taip galejo atsitikt del prastoku tepalu?

tik va prieš pora valandų pilna diagnostika darėm SEAT IBIZA 2002 metu 2puse buvo aptikta stai kas P0106-Klaidingas signalas i slėgio jutiklio leidimo kolektorius (viršijant ribas nemanoma arba pernelyg ilga reakcija) P0140-Trūksta veiklos deguonies jutiklis (1 bankui, Sensor 2) P0170-Klaida Klaida mišinio korekcija korekcija - 1 bankui P0302-Uždegimo praleidimo balion 2 cilindras 2 P0402-Išmetamu duju recirkuliacija srauto Pernelyg Apibrta P0638-Throttle Actuator Control Range/Performance Bank 1 pavaros valdimo klaida užvedus mašina trukčioja na taip pat dega CHECK bet ir prie kompo nera galimybes prisijungti nes visi tie datcikai valdomi kompe bandysim dėt nauja kompa pažiūrėsim kas bus

Nebutinai, as ju kainu nezinau nes tokiom nesidomiu, o jei taviskes kaina gerokai mazesne tai nebutinai kazkas labai blogai su ja, reik issiaiskinti, gal zmogus zino kad tuoj bus amen dirzam itempejam o juos pakeist visa snuki nuimt ir detaliu kaina 1500t+darbai, dar butina keisti BRANGU hidraulini pagrindini itempeja, mazai kas terliojas mano kad nebutina jei jo nekeicia tai vias darba nueina perniek ir pabyra belekada.O gal siaip "dega "finansai zmogui.Jei jau chana veleneliams tai tarskjimas kalenimas bus juodas, neimanoma neisgirsti.Jei bendras vaizdas geras, reiskia neuvaikyta, nebent konors nepabaige meistriukai kai tvarke, nes ruosesi pardavineti.

Sveiki, Turiu problema. Pries kuri laika uzsidege check engine lempute, masina pradejo trukcioti, buvo dinges gazas (spaudi gazo pedala, o masina tik leteja, kol galiausiai uzgesta). Nuvarius i servisa paaiskejo, kad del visko kaltas EGR voztuvas. Pakeitus ji problemos nedingo. Veliau buvo atrasta trukusi zarnele, kuri neuztikrino vakuumo, del ko masina trukciojo ir dinginejo galia bei check engine lempute nebedege. Po triju dienu ji vel uzsidege. Pasijungus kompa buvo matoma oro srauto sensoriaus klaida. Pakeitus sensoriu - check engine lempute buna uzgesus 20km, o dega 13km ir taip nuolatos kaitaliojasi panasiu kilometru skaiciumi. Gal turit ideju kas gali but? Dekui is anksto

Trumpai aprašysiu etanolį ir ko reikia, kad variklis draugautu su juo. Aišku sudėtį jau žinot E85 (benzino 15%, spirito 85%). Atlikinėjau bandymą su šituo kuru ir galiu truputi pakomentuoti. Eksperimentinis automobilis buvo senukas Lada 2101, bet nuomonei susidaryti užteko. Aišku pirma atlikom bandymą su benzinu: ant stendo išmatavom galią (~37kW) ir kuro sąnaudas imituojant važiavimą gatvėje prie skirtingų greičių. Taigi: 1. bandymas buvo su nesureguliuotu uždegimo kampu ir karbiuratoriumi, tai varikliukas išvis nevažiavo. Lambda buvo(net baisu pasidarė) apie 2, 5 labai liesas mišinys, kai su benzinu ~1 ir kadangi etanolis dega lėčiau nei benzinas, tai jis nespėdavo sudegti, tiesiog šaudydavo pro išmetimą. 2. Sureguliavom karbiuratorių ir uždegimo kampą. Karbiuratoriuje sudėjom mažesnius oro žiklerius ir didesnius kuro žiklerius. Kampas buvo reguliuojamas sukeliant apsukas iki 2000 ir po to sukant skirstytuvą ir žiūrint kada apsukos pakils maksimaliai, tai gavosi taip jog geriausiai variklis sukosi prie 30 laipsnių bet nenorint rizikuoti dėl detonacijos sumažinom iki ~20 laipsnių. Rezultatai: lambda buvo ~1, 1. Galiu pasakyti kad kuro sąnaudos buvo labai panašios, skyrėsi keliais mililitrais. Galia su etanoliu ~34kW. Nuostolis tik 3Kw ir tai manau jeigu būtume dar padidine uždegimo kampa nors iki 25 laipsniu būtume išgave didesnę galią ir mažiasnes kuro sąnaudas. Tai dabar kodėl purškiant tokį patį kiekį etanolio ir benzino gaunasi skirtingi mišiniai ir reikia keisti uždegimo kampą. Atsakymas labai paprastas: 1. Iš biologijos žinom jog tarkim vadenyje yra ištirpusio deguonies, tai tas pats ir etanolyje ištirpusio deguonies yra daugiau nei benzine ir dėl to gaunasi jog nesureguliuotame variklyje etanolis dega labai liesu mišinių t.y. yra daugiau deguonies nei reikia sudeginti kurui. 2. Etanolis dega lėčiau nei benzinas. Todėl reikia ankstinti uždegimo kampą tam kad maksimalus slėgis cilindre būtu reikiamu metu t. y. 12-15 laipsnių už viršutinio taško. Būvo nesenai atvažiavęs žmogelis ant stendo su Honda Prelude 2.2 Turbo VTEC E85. Turbinai pučiant 1 Bar išsuko 263 kW manau pakankamai gerai. Tai tiek žynių.

rankinis, kaladeles i pabaiga, ar skyscio trusta, ziurek, kaskas su stabdziais

nusisnekat kolega , 605 isvis geras agregatas , tiek vaziuokle , tiek 2.1 motoru tiek konfortu vaziuojant , 2.1 ejo ir y 406 , 806 ( fiata , lancia , citroen ) minivenus , y chantia , na tikrai vykes motoras savo kantrumu , , 2.0hdi vizualiai ne ka skiresi , 2.1 12v , 2.0 8v , , , del elektros , na jai papuole koks prihimicintas , tj nera kuo skustis , skydeli pas dauk masinu dega vis koke lempute , jai ju nebutu , tj ir nebutu naujasniu auto kaip iki 1996m min , geri pezai , tarnauja saziningai , , , , , , daliu kainas kazkur jau vardinau , , , srote hdi dalys kainuoja perpus pigiau nei tdi , o jai pompaduse is vis tyliu , naujos vaziuokles dalys tai pat nera brangios , pirkau , zinau

Sveiki , turiu problema su automobiliniais langais Audi 80 B4 Avant. Anksciau budavo kad uzkursi masina (nedirba langai) Pravaziuosi mazdaug 20 KM pradeda dirbti bet sunkiai kildavosi i virsu , poto kaskaip buvome pas draugeli jis paziurejo ir kaska padare , pradejo dirbti (bet neilgai) ir budavo kad dega lempute rodo kad dirba paspausi ir jinai nedega ir neatidaro langu O nesenei ziema pries 20 salcio , uzkuriau masina uzsidege lempute kad langai dirba , paspausi ja nepasileidzia o lempute uzgeses. Gal kas galite padeti padaryti ar ka ? Uzmokeciau. Ziurejome visas fiskes viska , nezinau kas darosi... Bet langai priekiniai tik Elektriniai o galinei ant rankineles. Pasiulykite ka daryti..

sitas

jau nebereike jau zinau ka reiskia

prie ko cia termostatas ir vedimasis? saltam varikliui reikia daug riebesnio misinio del keliu priezasciu.. visu pirma ipurkstas kuras nevisas patenka i cilindra, nes saltame kolektoriuje jis blogai garuoja ir limpa prie sieneliu. taip pat saltesnis oras yra tankesnis del ko norint gero misinio reikia prideti daugiau kuro. aisku yra ir isiurbiamo oro temperaturoa daviklis, bet norint apskaiciuoti tikslesne temperatura kompas naudojasi abieju davikliu parodymais. degimo kampas irgi turi buti paankstintas, nes saltas misinys dega ilgiau beveik visos elektronines sistemos turi atskirus kuro ir degimo kampo zemelapius, kuriuos naudoja iki kol variklis pasiekia darbine temperatura. aisku cia priklauso ir nuo sistemos, nes karbui aisku, kad neturi itakos

keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..

Voztuvai nepradega, nes mishinys pariebintas (riebesnis mishinys dega shalchiau, nes nevisas kuras sudega, o nesudeges kuras aushina cilindra virsdamas garais), degimo kampas pavelintas iki kiek reikia (veliau uzdegus, arba ipurshkus kuro dyzelio atveju, nebuna pakankamai laiko pilnai sudegti oro/kuro mishiniui) ir ishmetimo sistema adekvati (kad ishmetiumo duju slegis nebutu per aukshtas). Na jei jis sako, reishkia zino. Gali buti, nes shiaip dyzeliu su mexaninem pompom tos turbinos vos ne "zaislines". Atsimenu BMW E30 324D ir 324TD nlb kuo skyresi, nes pute labai mazai boosto. Uz 500 manau apsimoka. Nors kainos/gautos galios santykis nlb koks.. Bet shiaip jokios modifikacijos auto neapsimoka.. bet jei esi "gearhead" kaip ash tai eksperimentuok.

Opel automobiliams nuo 1996 iki 2011m kompiuterinė diagnostika NEMOKAMAI. Astra, Agila, Corsa, Tigra, Meriva, Zafira, Vectra, Omega, Vivaro, Movano, Frontera, Monterey, Sintra, Combo ir t.t. Jeigu automobilis blogai vedasi, netraukia, naudoja daug kuro, plaukioja apsukos, meta klaidą, prietaisų skydelyje dega indikacija ir t.t. vadinasi automobiliui reikalinga diagnostika. Galimybės: - Nustato ir trina klaidų kodus; - Mato variklio gyvus parametrus, stebi EGR, Lambda zondo, degimo ritės ir t.t. darbą; - ABS, ESR, AIR BAG, prietaisų skydelio, klimato kontrolės diagnostika; Visa tai už 0Lt, papildomų sąlygų nėra, tik iki Naujų metų. Diagnostika atliekama Širvintose (~40km nuo Vilniaus), kartais būnu Ukmergėje ir Vilniuje. Tel. 860612293 Forume nesilankau, taigi geriausia kreiptis telefonu

sveiki dar karta vakar rasiau kad radau musta golfa ir jis nesiveda taigi siandien nulekiau paziuret jo tai situacija tokia tas golfas jo priekine dalis buvo panirus po vandeniu bet jis vandeny nebuvo ilgai toliau jis trenkesi sonu i kita masina bet airbagai neissove kadangi smugis nebuvo didelis ir jis nebuvo uzvestas kai viskas tai yvyko trumpai tariant jis stovejo eikstelej pasukus rakteli uzsidega visos lemputes kokios ir turetu degt ijungus degima ir aisku plius stop lempute dega bet kompas neraso kas per gedimas ir dar pridesiu kad ekraniuke rodo kai atidarai dureles viska rodo bet norint uzvest nereguoja net nesuka variklio dekui uz pamastymus

Nieko čia keisto, programiškai susieti dalykai ir tiek.Pvz.Volvo dar įdomiau.dega ESP indikatorius skdelyje, tai reikšia(1 iš priežasčių), kad nebūtinai šiaip neveikia esp ar abs, o visa "puokštė"siurprizų. Konkrečiai pvz, .prasti reikalai su stabdžių vaakumu, blogiau stabdo, todėl neveikia ir esp ir dega indikatorius.Kuo toliau tuo gražiau.Nuo 2003m Volvo bent jaun XC kelios variklio pagalvės susijusios su vakumu kai jos pasėda, prasideda kalėdų eglutės "pramogos".Prasideda problemos su trauka, lempučių skydelyje"gesinimai"ir maldos visagaliui autopliusui kad tik greičiau kas sau užsikrautų tą beprotnamį ant pečiųO mersai konkrečiai nuo 2008m(pats susidūriau irgi)blokuioja autopilotą ir ESP funkciją kai nusprogsta stabdžių varlytė.VAG automobiliams stogas važiuoja savaip

Visų pirma stabdžių skysčio lygį pasitikrink

toks veiksmas alytui. nu nezinau, visokiu ciudu dares, bet prie elektros nagu nekisau...

Jau issiaiskinau, kompas sugrybavo, reikia diagnostikos. dekui uz pagalba kurios nebuvo

o tas blokas kur buna imontuotas?nu smegenys ABS? cia yra AVANT audi.sedano po sostu galiniu buna, o cia avant, po sostu nieko nera, tik pyne laidu i bagazine kur nueina.nu ok, tada kitas variantas.tarkim vaziuoji, ABS veikia, sustoji, atjungi viena davikli, nebeveikia ABS dega kontroline lempute..bet tik pajunk davikli, uztenka uzvesti varikli, ABS vel veikia.ta prasme gavo inpulsa, kad davikliai visi veikia, ir kontroline ABS uzgesta lempute.cia taip daros kitoj masinoj A4 audi, kurioj tikrai veikia ABS.tai jeigu taip lyginant, tai ir sitoj masinoj taip buti turetu..pakeiti neveikianti davikli ir susitvarko ABS.arba kitaip jeigu trumpai, sako po 15km suveikia ABS, tai kodel tada cia atjungus prijungus iskart suveikia.

Sveiki, neseniai nusipirkau pirma savo masina, tai kaip ir visiskai zalias esu. Atsitiko tokia beda, kad uzvakar masina sunkiai kuresi tik is kelinto karto, o vakar kai pastaciau i garaza tai siandien ir nebeuzkuriu. Sviesos dega, valytuvai veikia, tai gal ne del akumo. Degimas yra, bet kai noriu pakaitint zvakes pasigirsta kazkoks psss garsas ir kuriant nieko daugiau nevyksta, o jei kuriu iskart isvis nieko negirdet bet ir nereguoja. Kartais buna kad kursis jau atrodo, bet tik brum ir viskas. Ar imanoma kaip nors paciam pataisyt ar rimciau cia kas nors jau? Trumpais atstumais vazinejau, gal neuztenka sroves starteriui ar kas? Pagelbekit kam nesunku. P.S 1.8, automatas, bendzas.

kad dapili tai nieko blogo , kiek km prasuki nuo dapylimo iki dapylimo , , , kur dingsta cia kitas klausimas , apsiziuri is apacios motora , ar nera niekur pratekejimo , jai nera , tuomet motoras jy sudegina , o degint gali tepaliniai ziedai , voztuvu gumeles , silpna turba , bet to pasekoje yra simtomai , , del spaudimo lemputes , gali but pats davikliukas prastas , patarciau jy pasikeisti , buna , kad pasikisa is dega , , gali but tepalo siurblys link smerties , , o gali but ir didele rida motoro , ko pasekoja susidevejas motoras - degina tepalus , spaudimo mazoka , galbut indeklai baiges , , pirma velenelis sudyla , arba jy vilkt pradeda , sudziu N spejimu , , , varyk pas normalu dyzelista motorista , cia ne elektra kvailioja

nu senas variklis gatovas buvo, degino tepala, kompresija lieva, o sitas lyg ir nieko, is anglo iskeltas. ji vaziuoja tik tas sudas dega. is kauno. Cia jau pora menesiu taip ir vazineja. ai tiesa su elektra nemazai problemui ji turi. Geriausias bajeris buvo kai vaziavom po kaledu is palangos vakare, jau temo ir dingo sviesoskrc. pirksim audi tt vistiek nezuilgo, yra pinigu pataupyta, svarbu dar nors pusmety atlaikytu sita ir bus okey. vaziuokle reikia jau tvarkyt, siaip nesinori i ja kist tu tukstanciu, nes pakeista tikrai daug, variklis, radiatorius, oro srauto matuokle, katalizas isvalytas, elektra tvarkyta daug kartu ir t.t. nu siaip lieva masina jai nupirko tevai, tikrai nekokia papuolus.

dekui, bus kaladeles nes jau jes keist reikia tikrai.

reikia ivertinti ir labai galima pinigu kisima i siuolaikini dyzeli.Ir tai nebutu kokie 200lt.Benzinas cia visa galva auksciau.Vienas toks momentelis-dabar LT dyzeliu labai daug, kaip ir pilni servisai uzkisti, ir neduok dieve kas nors prades durniuot-savaitemis lauksi kol teiksis kazkas kazka paziuret...Benzas-viskas paprasciau ir pigiau.Del atsipirkimo, tai pradeda atsipirkinet, kai tik idedi duju irangaNa, jei 1.5-2klt yra labai daug, tai dyzelio bajeriai bus isvis neikandamiNebent tas dyzelis -niolikos metu maziaus, kur beveik ner kam gest.Del "bombos", tai dega visos masinos, beveik visada del savininko aplaidumo.Pats vazineju LPG nuo 98m., taip kad nereikia lia-lia.Visais atvejais labai verta vengti "piguvos" rezimo-masinas reikia tinkamai priziuretAi, dar pries tai, tureti pastovias pakankamas pajamas...

74kw bus auksto spaudimo turbina o 60kw zemo spaudimo. man kitam psl rase kd siurbliai nelaiko 2l.. siaip jos turi 16v ir grandine suka o ne dirziuks. pas mane 60kw sunkiai kurias salta o taip net nesylda zvakes ir puse abarota padirbusei ir siltesniai temperaturai esant lauke. kai ipranti smagi traukos mazoka gal 74kw jau smagiau nesasi bet ipratau ir uztenk man ir i 5l 100km isipaisau o sitie varikliai eina nuo 95m. priziurek ir vargo nematysi. pas mane rasa ant galo di_16v bet yra turbinine. daznai uzsidega chekas bet jei trumpai dega tai nereikia net imt i galva del jo. parsipusk remontini zinyna ir pats viska kuo puikiausiai issiskaitysi kaip ir kas ten juose ir del ko bun.

Laba diena, yra problema su ABS. karts nuo karto užsidega ABS. Pvz parvaziuoji namo vakare su ta lempute, ryte sedi uzsikuri ji dega, isvaziuoji is kiemo atbulas ir imetus antra begi ir pasiekus tam tikra greiti ji uzgesta. ( toks vaizdas kad pasiekus tam tikra greiti). Kame cia gali but beda? pernai vargau su tuo ABS keite ir daviklius ir kabelius tos puses kur klaida meta, niekas nepadejo. Galbūt kas nors susidūrė su panašia problema? Servisai be daviklio keitimo daugiau nieko nesiima... Greitu laiku reiks ir technikinę, beto norisi turėt patikimus stabdžius. Vienas pažystamas sako kad iš simptomų, tikėtina problema su davikliu ir skaičiavimu bus, arba daviklis kaltas arba žiedas kurį jis skaičiuoja. To žiedo keitimas labai brangus ?

jai pas tamsta mechanine deze tada apsukos kyla o masina vazuoja neproporcingai padidejusioms apsukoms pvz vazuojant ant 20 antru begiu yra 1000rpm supstelni gaza apzukos sukyla iki 3000rpm o masina vazuizuoja ant 35 tada praslysta sankaba. paprasciausiai tikrinti 5 begiu vazuojant 90km/h variklis turi suktis apie 2000rpm o ties 3000rpm apie 135km/h Jai netraukia ir is galo virsta juodi dumai greciausiai turbos defektas jai dega check engine tada variklio kompas gali del daviklio klaidos neleisti varikliui isiukti. atbulinis yra viena is ligu nors ne itin daznai pasireiskianti sudyla jos inchronizatoriai arba palinksta sakutes arba sudyla patys dantraciai bet tada issauna atbulini begi pradedant vazuoti atbulomis. jai neklystu viale dujos neturejos daciko bako pilnumo

Sveiki, turiu opeli 2001 metu, pries pora dienu vaziuojant pradejo degti akumuliatoriaus lempute, rodo kad nekrauna, gryzau namo pastovejo masina uzkuriau vel dege, biski padirbo variklis, pavaziavau dar nustojo degt, galvojo kad taip kas tam kartui nutiko bet pasirodo ne, ilgiau pavaziavus ir pajunginejus el pritaisus masinoje akumas visai pastipo nes negavo krovimo is generatoriaus, (lempute kad nekrauna akumuliatoriaus nedega, nei kai uzkutrtas variklis nei ijungus mase, beja ijungus mase visos kitos dega isskyrus akumo). Dejau kita akuma, tas pats daros vistiek akuma iskrauna, patarkit kas gali but? ka daryt?masciau imt generatoriu zemen bet gal jis nelabai kaltas, dektu bent lempute akumo neuzkurus masinos, antras varijantas varyt servisan diagnostikai, saugiklius ziurejau sveiki, laukiu jusu pasiulymu siuo klausimu, aciu.

jie cia ratu sviecia? pas mane yra panasus dalykas.lempos panasios.tik sviecia geltonai nu standartas.kol geltona tai apsviesta graziai tvarkingai lygiaii kaip sitoj foto.tik idejau galingesnius diodus iskart isryskejo be rysio pasidare kazkaip.ta prasme kol geltona tai lygiai vienodai viskas, tik tuos ryskesnius ir sakes.matyt buna kur tas diodas stovi.vienoj lempoj kokie 6 diodai tai ziurint, matos tokie 6 ryskus taskai degantys ir apie juos blanki melsva sviesa..zodziu nesamone kazkokia gavos.o dek standarta geltonas, graziai viskas ratu dega nesuprasi ziuredamas kur tas diodas stovi kiek ju ir tt.o va cia foto tai graziai gavos... imetu foto..va i sitas norejau irgi isidet baltos sviesos diodus i gabaritus kad sviestu..

Argumentuotai tai italu prancuzu elektronika gaminama kinijoi uztat daug kas susidures spjaudosi.... asmeniskai turejau peugeot ir vargau su elektronika O jei kalbant apie sia tema tai Lt turi toki mentaliteta pasigirt pasipuikot ir pasidziaugt kai kaimyno namas dega... nuo opel kadet laiku zinau viena rudijo tai ziaurei bet variklei pakaba amzini... neveltuj kazahai senus opelius sluoja.... Siaip as asmeniskai si karta ieskodamas masinos buvau itraukes opeli i ieskomu sarasa deje neradau tvarkingo ner ko klausit ka BMW MB VW AUDI Stumia nes puse Bmw MB VW AUDI kai kuriu modeliu komplektaciju savininkai patis is servisu neislenda ir nuo algos iki algos vis kazka taiso.... Tad nekreipk demesio kas ka stumia gera marke.

baltas passatas neaiskus kazkox, skydelis berods nuo automato, nes pas juos toks uzsrasas dega, pas mechanines nebuna tokio uzsraso + baltas + waias labai apcapintas kas reiskia, kad jo rida tikrai ne 190k km...ir siaip kazkoks ne toks jis, reik dar gyvai ziuret.pilkas passatas tai ishvis tragedija, dazytas ir nenudazytas norm...automas-beda, wairas uzdengtas-aptrintas, bardacioka rankenele nulauzta.vasara sudeti zieminiai kilimeliai, dar tie patys pigiausi uz 10lt, tai matosi zmogus gailejo lt tai auto ir siaip nebuwo prie pinigu, aparaturai pliusinis laidas nuo akumo irgi velniai zino kox atvestas.taigi galiu pasakyt taip, tai auto buwo gaileta pinigudar 6oj foto matosi, kad plysus galine amortiko apsaugos guma.o kas bus kai gyvai nuwaziuosi ziuret?

Sveiki, turiu opeli 2001 metu, pries pora dienu vaziuojant pradejo degti akumuliatoriaus lempute, rodo kad nekrauna, gryzau namo pastovejo masina uzkuriau vel dege, biski padirbo variklis, pavaziavau dar nustojo degt, galvojo kad taip kas tam kartui nutiko bet pasirodo ne, ilgiau pavaziavus ir pajunginejus el pritaisus masinoje akumas visai pastipo nes negavo krovimo is generatoriaus, (lempute kad nekrauna akumuliatoriaus nedega, nei kai uzkutrtas variklis nei ijungus mase, beja ijungus mase visos kitos dega isskyrus akumo). Dejau kita akuma, tas pats daros vistiek akuma iskrauna, patarkit kas gali but? ka daryt?masciau imt generatoriu zemen bet gal jis nelabai kaltas, dektu bent lempute akumo neuzkurus masinos, antras varijantas varyt servisan diagnostikai, saugiklius ziurejau sveiki, laukiu jusu pasiulymu siuo klausimu, aciu.