Davikliai citroen c5 (61 psl.) (3685)

jeigu imti audi tai geriausia imti audi a4 1, 9 85kw. kokiu 2002m.ir ekonomiska ir smagei traukia. pats vazineju su a6 2, 5tdi 110kw.traukia smagei masinyte visom 6pavarom...bet jau savo tai pasiima... jei vaziuoti nedraskant auto tai 7-7, 5 viduriukas iseina(trasoj ir mieste) man paciam asmeniskai patinka ta seske...bet jau tikrai nera labai pigus islaikymas...pasirode ziema biski vargstu su uzvedimu...telsiuose nera meistru kas nustato gedimo...statem ir ant kompo...ir seip ziurejo...niekas nieko nepadaro.daba planuoju varyti statysiu surbli patikrinimui...vienas gedimas 100 galimu gedimu dar kentesiu kol laikys motoras o paskui isvis i 2, 5dyzeli net nebeziuresiu tad jei perki audi a6 pirk 1, 9tdi 81kw tikrai smagi trauka ir ekonomiska geriau daugiau pamoketi.o kad 2, 5 pigei nuperki ja remontuodamas gana greitai pasieki ta 1, 9 kaina

Mano

nu ten 103 istikro

Passat b6 2006m 2.0l tdi. Automatas. Kas ka gali pasakyt apie variklius? Ir seip kaip masina....

406 1.8benzinas 8-10 benzino, o xara 1.6 apie 7-8, del kuro sanaudu tai citroenas but ekonomiskesnis jai vien benzinu, o jai su dujom tai kazkas panasaus , bet 406 solonas zymiai smagesnis bei patogesnis, geresne ir garso instalasija, bet xara siek tiek minkstesne. Tiek vienas tiek kitas turi savu privalumu ir minusas, bet jai tektu paciam rinktis 406

Kas dar kokiu nuomoniu turi?

ka tu cia svaigsti, tavo ta bulke ant foto, va tikras gavno.

pas tave ant foto lyg kad kupe audi

o tu isvis be asmenines patirties , o tik pazystamu pazystami tau papliotkina

manomoto labai puikiai viska paaiskino , tik nesutikciau kad xsara minkstesne uz 406 , seip uz 406 , pats eksplotuoju , islaikymas tikrai nesikandzioja , vaziuokle tarnauja labai gerai , , , sekmes renkantis

picaso nera hidraulikos, ji seip nera gerai surinkta.

nesigincyk su juo jis cia tik is savo patirties wiska sneka ir neturi jokiu pazystamu nei draugu nei broliu nei nieko , tai suprantama kodel

Nusipirkai auto nežinodamas ką perki, konkrečiau 1, 6HDI buvo su konstukcinėm gamintojo problemom (veliau buvo istaisytos) ir dar be servisų, apleistą, o dabar keikiesi, putojiesi pries visus prancuziskus auto.Nebuk zioplas ir nereiks bumbeti

.

Man panasus atvejis buvo su audi a6 2.4 benzas su tiesioginem dujom, salta tekdavo pasukt ilgai, kad uzsikurtu. Susiskambinau su elektriku kuris daro diagnostika, paaiskejo, kad temperaturos daviklis nusproges, ir duoda netoki misini kuro ir oro. Pakeitus davikli tai issiprende. Gal bendraminciai kazka patars geriau.

Laisvu apsuku refuliatorius keistas su zvakem ne taip ir seniai

i ta savo espace atsibos litus kisti ir nereik lygint skirtyngu klasiu auto

vienas pazystamas, labai keike 2000 metu espace , klausiu kas buvo ai va stiklau sulauziau galini kuris uzsivere poto salono pecius prakiuro panele ardyt reikejo 4-5 dienas pats draskeveliau kaip issiaiskinau tai stikla sulauze nes per jega atidarinejo nemokedamas nu ir grudintam stiklui kiek reik o peciukas perkaito nes variklio ausinimo pagrindine propke neuzsuko ziurenidamas smirinedamas, tai visas karstas garas ir pradegino ta peciuka plastmasiniais sonais.bet realiai tai kaltos buvo sudarnkines rankos

bet sipseneliu daugiau nei zodziu

is tavo pasakojimo kazkaip uznesa y 6 , jis pastovei su savo pazystamu buriu prisijunge prie sio forumo , issirenka tema ir davai is pazystamu pazystamu pazystamu ir tt... patirties....

turim seimoje Espace. Minkstas, erdvus automobilis, bet geriau jo nepirkti atsisakau ateityje prancuzisku auto..

espace tikrai geriau, tas xsara picaso skarbonke gryna ir slyksti kaip velnio sikna...

Realiai as galiu tik apie peza diskutuoti ir viskas, nes turiu ir pakankamai asmeniskai susipazines, ka as galeciau pasakyti pvz apie koki audi, tai neisivaizduoju, pats rankose neturejes, nezinau nei kas, nei kaip, o pazistamu irgi turiu, bet gal nereikia geriau

Nk as nesikeikiu. Ir citrinos ir pezai ir renukai, visi yra gavno ir vsio.

2.0 HDi nėra traukos, nekelia apsukų daugiau, nei 2 - 2, 5k, išjungus variklį jis vistiek dirba dar apie 5 - 10sec. kokia viso to priežastis?

jus lyginat dvieju skirtingu klasiu auto!406 analogas xantia kuri tikrai minkstesne uz peupeu.varikliai yra tie patys, nes tas pats koncernas PSA.dujos -benzas reikalauja daugiau prieziuros nei saliara(tinka tik siam atvejui).kas liecia grynakraujus citro(hidraulinius)tai pakabos detales pigesnes uz peupeu(del spyruokliniu citro negaliu konkretizuot, nes neeksploatuoju).siap PSA vaziuokles istvermingos tad betkoks tavo pasirinkimas bus geras(viena bulka maziau)

66

Ausinimo temperaturos daviklis ; laisvu apsuku reguliatorius ; kuro slegis (benzino) ; issisuk zvakes bukle paziurek.

Na http://www.vienaturis.lt/renault-f23/topic222.html tikrai geriau, nes jis kaip jau daugelis minėjo septynių vietų , turi jis šiek tiek elekros problemų, bet ne tiek kaip Xsara picaso. Be to šiemet Xsara picaso ir http://www.vienaturis.lt/post3858.html?hilit=picasso#p3858 nutraukė, kaip nepasisekusio modelio

nors ir neturiu prancuzo bet man tai visai nieko daznai tenka vaziuot su 2007 peguot partner 1.6hdi 55 kw bet traukia galiu pasakyt nesveikai

hidrauline pakaba kiseniu nedrasko patikek

nera ten jokios hidraulikos ir bus eilinis trantaliukas as skaitau jai perki citroena tai hidraulini o ne hidraulinis eilinis trantaliukasespeise beto ar nebus keileiviam vietu daugiau

tau ka rastisko patvirtinimo reikia , dar skolinosi mano garazo panelei issiardyt tai ir pakalbejom

na yra zmoniu kurie net apie savo masina negali net normaliai papasakot pvz ai nu zajabis masina , niekad netaisau biski barska kazkas bet negendanti trauka zajabis net 50arkliu , mieste ima 3 litrus . o siaip jai jam suprantantis pazystamas kazka papasakos apie ten kokia savo auto ir tas atminti turedamas jai neprikurs ir nepriburs gali daug tiesos pasakyt

o tu ziuriu zacepu ieskotojas

siaip nesuderinamas dalykas 5 vietis su 7 vieciu espace gali lygint su ford galaxi ar scharan, voyager bet ne su eiliniu 5 vieciu.koks klausimas toks atsakymas ner ka lygint.

uzgesinimo voztuvas , gali but laidai nekontaktuoja gazo

ten pas ji gi kupa audi tg ledas jam , , visos kitos sssss

o ka nesimato

Visu pirma, tamsta, jei pats zioplas esi, dar nereiskia, kad visi pezai ar kiti prancuzai yra gavno kaip pats sakai. Turiu peza 605, su visu keikiamu varikliu 2, 5 td, ir ka galiu pasakyt, super variklis, traukos uztenka pilnai kaip dyzeliui, ekonomiskas, ir taip toliau, komforstiskas vaziavimas, taigi pries ka nors peikdamas ar siaip gaisdamas laika, isitikink tuo, ka sakai

gerai cia pasakei

up. kita savaite busas bus kaune, sake jei be derybu pirks paliks pilna kuro baka

cia ir klausimu neturi but tik peugot citrusu vaziuokles kaina kosmone ir siaip egzotika : )

pats tikriausia perdaug zinai, nes Peugeot Société Anonyme sutrumpintai PSA, o ne joks PCA

Dekui uz info

tai siurblys manau kazkada taip buvo tevui tokiam pat matorui xsaros

dar turbut yra katalizatorius pas tave

Neapsimoka dėl dviejų dalykų:atgyvenčs trantas, dabar jau gėda baltiems žmonėms su tokiais važinėti, o po metų priduot į metalą ar šrotą kam jis reikalingas?Nebent kaip atsarginis auto , jei šeimoje yra išeiginis, kasdienis ir atsarginis įvairiems atvejams.Tačiau tokiu atveju juolabiau į tokią senieną neverta montuoti LPG. Teoriškai, turėtų pigti Lietuvoje visas kuras, nes pigs NG dėl to kad Spalio 27d startuoja didžiausias Europoje gamtinių dujų tanklaivis-terminalas HHI(Hyundai Heavy Industries).Bet matot, kadangi tokia provincija esame, ir CNG(natūraliom gamtinėm)varomų auto galima ant pirštų suskaičiuoti, oriešingai nei kitose šalyse, tai kaži kaip tą pigimą pajusime, bet turėtų mažėti kainos ir kito kuro. Pagrindinis dalykas, dėl kurio nelabai apsimoka, tai kad sedane bagažinė ankštoka, o kai joje dar bus LPG balionas arba voliosis "zapaskė", tai iš bagažinės teliks pavadinimas. Rūpesčių kalnas, perdarinėt dokumentus, mokėti už tai, dar klausimas kokią pigiausią įrangą pavyks susidėti ir kiek ją reguliuosi jei bus lenkiški purkštukai ir pvz lietuviškas kompas EGS Jei tai būtų kokių 2008m auto, kitas reikalas Kadangi trasoje sis kibiras pakankamasi taupus(telpa i 6L jei vaziuosi 90km/h), tai patarciau savininkui nusipirkti taupia dyzeline masinyte is tvarkingu zmoniu, pvz koki maziuka Peugeot arba seat, nors ir citroen saxo , investuot tuos pinigelius i ekonomines klases mazyli, negu kist i duju iranga is kurios apciuopiamos naudos nedaug. Mieste sitie pasatai del silpno sukimo momento ir tokiu pat kaip 1, 8L redujktoriaus su bei analogisku su 1, 8varikliu pavaru dezes perdavimu yra tikri apsirijeliai, ir sunkiai telpa i 12-13L(info is volkswagen.de, ne as sugalvojau Neapskaiciuoti deramai perdavimai ir skysti Nm, tai yra sito modelio beda, o ne kilowatu trukumas.Yra N auto su 1, 6 varikliais su geresniais Nm ir smagiau vaziuojanciu, sitam reikia vos ne 4000RTpm kad suktusi normaliai, tai kur tu mieste tiek prispaudysi-ir pilasi upes benzo. Esme, kad idejus dujas i toki kaliosa, ju ris kibirais ir nebus efektyvu, nes variklis nuolat perkrautas.

jei skaiciuoji kuro sanaudas, tai isvis apie galia pamirsk.Bele galetum nesukdamas galvos be dideliu islaidu vazinet.

paziurejus vizualiai, E39 vaziuokle atrodo solidziau...Jei jau taip idomu, eini i iauto.lt registruojies ir ziuri kainininkus i sveikata