Cipuotas kompas (25 psl.) (1886)

Sveiki, atsirado problema, ismete check engine, nuvariau diagnostikai rado kelias klaidas, nutrine , viena dar liko raso, kad kazkoks temperaturos daviklis nuo jo variklis dirba kaip ant pacoso visada ir diagnostiko kompas rode minusa - 40 ar kazka panasaus. Gal kas zino kur cia tas daviklis randasi? diagnostikas sake , kad kazkur prie radiatoiaus turetu...

Sveiki.Turiu problemą su renault scenic 2003 metų 1, 5 dci elektriniu rankiniu stabdžiu.Jo lygtai visai mašinoje nėra.Nedega lemputė, neveikia visai ir kompas klaidų nerodo.Manau, jeigu būtų sugedęs varikliukas, tai klaidą rodytų kompas.Aš galvoju, gal yra atjungtas saugiklis?Tik kur jį rasti?Toje vietoje, kur yra saugiklių dėžė po elektrinio rankenėlė, neradau stabdžio saugiklio.

Sveiki, turiu triparską automobilį Renault Megane 1, 5 dci 60 kw 2003 metų. Yra problema, kuro sistemoje žvėriškai susikaupia oras, jei automobilis pastovi kokias 3 valandas, turiu 3 min rankomis pompuoti kurą kol pasirodys kuro šlangeliuose, nes kitaip neužsikurs automobilis. Kuro filtras keistas rudeni. Problemą bandau išspręsti keisdamas šlangelius, jau pusė pakeičiau, bet situacija nepagerėjo. Oras susirenka būtent nuo kuro rankinės pompos (kriaušė) iki pat kuro siurblio, filtras taipogi ištustėja. O kompas rodo 2 kart padidėjusias kuro sąnaudas. Taigi kompas grybauja dėl oro sistemoje, ar iš tikrųjų sąnaudos didesnės? (su automobilių retai važinėju, tai pamatuot negaliu). Ir kas gali būti tiksliau? Gal kuro filtras brokuotas? Nes jis keičiasi visas su korpusu, o priėjimas prie jo neduok dieve....

Jei imtume pačią blogiausią versiją tai 103 ir 100kw varikliai turi skirtingus kompus ir programas.103kw ėjo kaip eksperimentinis į vos ketvertą mėnesių gamintą 156 Edizione Esclusiva, jų tiek nedaug kad ant pirštų galima suskaičiuoti, jos buvo sportiškesnės išvaizdos, su spoileriais, gamykloje komplektuojamos su rimtesniu Momo vairu ir t.t.vėlaiu ėjo jau ir vėl kitoks 150Hp variklis.Blaiviai mąstant kompas neturėtų matyti ne vien purkštukų, gal mato neteisingą variklį.Gautum tokiu atveju keisti kompą arba mašiną.Nors mechaniškai skiriasi tik truputį mažesni Rpm kai pasiekiamas optimalūs Nm ir tie 3kw.Savotiškai "ankstesni"Nm.Cm3 1:1.Tačiau gali būti kitokie purkštukai, bent jų valdymas, degimas, kompas etc...Manu net jeigu užkursi , tai nedirbs taip, kaip turėtų.Manau reiktų overio klausti ką daryti tokiu atveju

va ka man siulo bmw fanas ziurek : siūlau pažiurėt elektronines forsunkes laidą, ar neprasitrynęs ir nesiliečia laidas į masę. Jei pavyktų diagnostiką padaryt ir pajungt, manau parodytų. Mano sesers audi b4 1.9tdi buvo panaši situacija su trukčiojimais, kompas rodė elektroninės dalies klaidą, o pasirodo el. purkštuko laidas prasitrynęs ir liečiasi į motorą.

taip leon yra grazesnis golfas. problemu buna visokiu ziurint kokio stovio paimsi. zinau kas turi tai turejo su elektra bedu, variklio tvirtinimai buvo nutruke vienos puses, dregme salone laikes ir ten visokiu dalyku buvo. sakau kokia bukle paimsi tokia turesi. sanaudos kompas apie 7.2~ mieste rode kiek maciau tiksliu neklausiau( turbut nematavo net).

Sveiki. turiu Audi A4 2001 (naujesne laida). pas mane yra ideta paprasta be kompo valytuvu rankenele, o pas kitas siu metu masinas maciau ideta. Gal ne pas visas masinas eina tokios rankeneles. tai stai klausimas. Jei pasikeisciu rankenele tai ar man veiktu kompas skydelyje. ta prasme rodytu kiek ima kuro ir pan. ?

Man tapati beda. Nusipirkau audi a4 b7 2l 125kw (2007 07) sline komplektacija pilna. Prieš perkant patikrinau su kompu, tai klaidos pdf filtro buvo ir egr. Tai greičiausiai reikia užprogramuot egr ir pdf. Dabar laukiu eilej kada mašiną paims. O turbina rodo kompas kad tvarkoj, tai tikiuosi padės užprogramavimas egr ir pdf.

tai ko cia pulti? nu man 33 ir ka cia rodyti? fotkej sunus mano o neas ir ka? nepykstu duok dieve tau sveikatos cia mandra vaidinti o as cia delto kad kur as ten kompas mano darbas kartu su kompu o buti prisijungus nera sunku zinok buna sioj zemej nesiojamu kompu? jei nustebai..

Sveiki, turiu 1, 9tdi 66kW passat'ą ir problema tokia, kad užkūrus variklį (šaltą) nedirba cilindras ar keli, dūmina, pilnas kiemas būna dūmų ir jau nežinau kame reikalas.. Kompas klaidų nerodo, degimas geras, siurblys geras, purkštukai išvalyti ir sudėti nauji antgaliai, pakaitinimo žvakės naujos ir tikrai veikia, o ir kuriasi gan lengvai. Žiedas koks trūkęs ar kas.?

jei suda pyle tai pats kaltas. Seip tokiam motorui jei keiti purkstukus tai turi keisti visus, cia tawo draugui smegenyse warzto truksta biski jei nori kaip ceske pigiai eksplotuoti.... kompas valdo visus juos, ir jei vienas hujovai dirba reik keisti visus iki vieno kad tolygus darbas butu, kitaip gresia tawo draugo stuku remontai pastowus.

kodel nemanai, kad vienodos? nei viena turbina nesisuka tiek kiek ji galetu suktis, jos visos valdomos kompiuterio.. kiek slegio duoda kompas tiek ir buna. skiriasi efektyvumas skirtingu turbu. bet butent to passato turbos skyresi tik tarp PD ir ne PD varikliu. ivairiai kainuotu, yra sitam forume temu apie tai.. yra ir kontaktai tu kas daro.

pas mane olandiskas variantas uzkuri masina ir uzsidega lempos. bet per salcius lempos neuzsidege o uzsidege tepalo lempa. trumpam uzgeso tepalo lempa ir uzsidege sviesos. dabar jau ilgai dega tepallo lempa. dabar jau ir bijau kur vaziuoti. bet gal cia nuo dregmes kompas subludijo? tepalus sake zmogus pries 1000km keite. ziurejau tepalus na norma.

As jau 4 metus taip vazineju su ja. filtras keistas ir tas pats efektas. Pradzioj dar pakeiciant oro filtra, kiek reciau atsijunginedavo, o dabar pries technikine pasikeiciau ir tas pats, tai traukia tai ne. duminguma praejo kuo puikiausiai. nusipirkau MAF valiklio, bandysiu praplauti matuokle. Pas mane kompas su 7 WINDOWSAIS, tai ir reiktu 11.xx

Sveiki, gal zinot kas mazdaug per problema? Bmw x1 2013m. Dyzelis, jau antra karta per savaite, tiesiog bevaziuojant pradeda mesti baltus dumus, nesvarbu duodi gazo ar ne, bet kartais tiek dumu iseina, kad sunku pamatyti kas gale darosi. Palikus ja pastoveti, veliau lyg nebutu buve problemos, nebedumina. Kas tai galetu buti? Kompas nemeta jokios problemos.

ECU programa kita Twin-Turbo versijos.. o daugiau lyg ir tas pats viskas. bijau sumeluot del purkstuku dydzio nors skelbimuose jie raso, kad tinka ir tam ir tam. Bet, ECU tikrai reikes perprogramuoti.. gal ir nuo twin turbo variklio tiktu kompas, bet vel, nenoreciau sakyti kazko nebandes, nes gali netikti imobilaizerio kodas.. jei toks yra.

Tai vat forumieciai pagaliau pakeiciau modeli i passat b5+ 2002m ir ten tokia problema orginalus magas.Tai va noreciau pakeisti i kita neorginalu, o visi mazgai yra tai, kad ten yra multi vairas ir borto kompas, jai idesiu neorginalu man viskas isliks ir veiks ar reiks kazka konstruot, o gal geriau deti dzendzeri?

sesdavo per slangutes, ziurejau dugnas kaip ir ne dizeliuotas pro grystama nelasa, kaladeles, ratai sukasi pakelti nesunkei O kura matuoju per kompa dabar po vieta ramia iki 2 tuks keliant 14 rodo kompas, o trasoje 92km vaziuojant ima apie 8-9l , tai nesamone, bet kiek isipilu tiek ir sunaudoja, po vieta viada 10 l kaskur

Speciau kad kuro nelaiko bandyciau ant salto uzkurti o po to uzgesinti ir vel kurti jei viskas gerai tad kazkur ora traukia tau tad kuras nesilaiko slangutej ir filtre.Zinoma kuri ant benzo ne ant duju Zinoma neaisku kaip kompas pas tave duju uzprogramuotas kitiems iskart gali dujas pajunk kitiems tik pasiekus tam tikra tem.

Sveiki turi mano zmona pezo 406 1998metu 1.8l bendzinas dujos mechanine per tris metus tik pakeite galines traukikes ir laisvos eigos viena davikli ir viskas vazioje visokiais keliais ir vargo nemato manau kad jei tas modelis tau patinka tai ir imk nesukes galvos o tokiu masinu kad negriutu tai nera atleiskit uz klaidas biski kompas pulioje

o tu isitikines, kad tau gerai padare diagnostika? kad velyvas degimas, tai nebutinai kalta siurblio padetis.. gali daviklis koks buti blogas.. oro srauto matuokle, kuro temperaturos, isiurbiamo oro temperaturos, alkuninio veleno padeties.. pagal situ davikliu parodymus kompas nustato ipurskimo kampa. aisku bazine siurblio padetis irgi itakoja.. bet jei viskas ant metkiu, tai zinai.. patarciau pasidaryti normalia diagnostika..

O kartais ne atominiai tie varikliai nesprogsta?85kw purkstukai skiriasi nuo 81kw jie imantresni, o ne
elektroniniai(pumpaduse).Elektroninai arba commonrailiniai yra 77kw.(visa degima ir kuro ipurskima valdo kompas).Jei taip galvoti, tai 81kw turi turbimos geometrijos valdyma o 66kw paprastenis, 47kw SDI dar paprastesnis ir t.t.tada isvis geriau pirkti dvirati arba arkli, tie isvis negenda.

overboosted turiu tau dar kelis klausimus, matau kad tikrai supranti. 1.ar teisybe kad jei kuri laika vazineji kaip pensininkas ir kompas pripranta prie mazu apsuku ir po to ji vel reikia gerai pagrezt kad atgautu savo reales galimybes? 2.ar teisybe kad i savaite viena karta reik gerai pagrest auto kad prasivalytu purkstukai ir t.t.?

man reno kol neturejom šeimoje irgi netiko vis audi ar kokie pasatai , dabar nuomone pasikeite nes kai pasivazinejau tai ji ir patiko del ekonomiškumo ir kad sedi aukštai . Patinka kad dar kompas stovi kuris net apskaiciuoja kaip naujose mašinose kiek liko kuro iki koloneles . Mieste 8 l uzmiesti 6 l rodo tai ko dar reik noreti

Nu va, sutavrke man generatoriu, lyg i rviskas butu gerai, nieks nebedreba, ir dingo visi garsai, bet jai ne viena, tai kita problema, neberodo posukio signalo ant skydelio, ta prasme posukei mirksi, bet nerodo, kad jie mirksi, ir magnetola nebeveikia, nei radijos, nieko(kompas nuo x5)kartais uzeina isijungia, kartais ne, kas cia per beda dbr?;/

Klausimas motoristams truputį , labai nedaug, kokiais 150-200mll buvo viršyta tepalo norma keičiant tepalą, kadangi daug krapštymosi nupylinėti, reik vėl atsukinėt apsaugas, varyt an duobės ir t.t.tai galvoju, ar nieko kenksmingo BMW motorui turbodyzeliui su 2 turbinom nenutiks taip važinejant?Karatais važiuojant autostrada Panevėžys-Ukmergė kompas rašo Oil level Reduced(viršintas alyvos lygis) Ar butina nuleist , sumažint ligi normos?

Ačiu jums visiems uz patarimus kuriu cia daug tas meistras kur dabar buvau nuvares sake kad babinos geros, kumutatorius geras, kompas ismeta klaida kad problema su holo davikliu ar tuo alkuninio veleno padieties davikliu, sake dar gali but dirzas prasokes tipo mestu vistiek ta pacia klaida, nu bandysiu dar pas viena varysiu meistra tikiuosi ras gedima tikra.

Sveiki Taigi turiu peugeot 206 2.0 HDI 1998m užvakar važiavau ir staiga dingo trauka vienu žodžiu užgeso ir nebesikūrė. Patikrinau ar kurą paduoda iki filtro, kompas veikia nes ant skydelio rodo variklio lempute ir panašiai kaip ir turi būt, starteris suka bet nesikuria. saugiklius tikrinau visi sveiki. nežinau kas gali būti tai tikiuosi gal kaškas padės išspresti problema.

pramuse oro isiurbima i warikli ir gawes salto oro kompas iskart galwoja kad tu spaudi gaza, tai ir pakilo iki maximumo.o nesikuria tai ir neturetu nes oro misinys blogas, kuriant warikli neturi buti jokiutrukdziu oro sitemoje, gali but kad ir oro srauto matuoklis isejo ir rezimo, slangute nutruko arba jau jam paciam pabaiga.tikrink oro siurbima.

Reikia tureti visa komplekta su su laidais kompu imobilaizeriu ir raktu Aisku imo galima isprogramuoti..Tvarkiau toki perdirbta Reikia , kad variklis butu su deze, man atrodo kardano ilgis netinka, begiu perjjungimo trauke reikia perdaryti ir daug kitu smulkmenu..Su elektra reikia padirbeti laidai susitrumpinti nes netelpa taip visko sukisti tvarkingai kur 36 kompas stovi.

toks matavimo budas nera tikslus, kaip pripili pilna baka, po to pravaziuoji ir vel dapili, tada jau skaiciuoji kiek sunaudojo. Pasidaryk atkira paemima ir gryztama kuro is nedididelio indo, kad ir is bambalio. susipik lygiai litrai ar du ir tada pavazinek kol pasibaigs. tada jau tiksliai zinosi kiek kuro ima ir ant kiek kompas meluoja.

Sveiki. Turiu klausimeli, ar pas Sharana 2007 m. su žibintų automatiniu aukščio reguliavimu Xenon žibintais ar turi sujudeti aukštin zemin (pasikalibroti)? Nes pas mane nejuda, seip viskas dirba. Klaidų kompas diagnostika nemeta, per kompą testą paleidus kelnojasi ( su varikliukas viskas ok). Pakeiciau priekinį aukščio daviklį, nes buvo sulaužytas, galvojau tame bėda, bet ne...ką patrtumet?

vaziukle gerai laiko kol geros duobes nepagauni o kai pagauni luzta, cia ne citroenas pilnavidurem sakem siaip tdi geriau tuom kad staigu kirti sukimo momento apriboja kompas ir neduoda dirzui persokt nes ant td as turejau ta problema megdavau is vietos staigiau pajudet ir karta naujas dirzas persoko per danti teko perreguliuot.nu ir galingesnis tdi

Tie, kurie imontavo, geriau zinotu negu is lempos virtualiai cia diagnostika darysiIdomu, kokios firmos iranga, siaip jau, turetum filtra keisti arba reduktoriaus membrana, paprasta kaip du kart du o jei perjungejas knistu prota, tai veikiau isvis nesivestu, dar gali buti liudnasis varijantas-pats mikroprocesorius uzsilenke(klaidingai nuskaito info duju purskalo kompas)bet imanoma pareguliuoti

Įdomus klausimas.Nuo kokio(kurio)modelio dėti mechaninę vietoj automato.Nekomandavosiu, bet chenra, ATSAKYKIT ŽMOGUI Į JO KLAUSIMĄ užuot kišę patarinėjimus , kiekvienas pats žino ir sprendžia kas jam geriau.Deje, nieko negaliu patarti dėl paties nes nekeičiau.Kad būtų taip lengva sužinoti pasikeisčiau vienam savo aparatui nedvejodamas.Dėžės beveik visuose BMW to paties gamintojo, tik gali variklio kompas pareikalauti perprogramavimo.

Jeigu pries tai ejo gerai, tai joks kompas gali tos bedos neparodyt, kaip vienam buvo jog meistrai servise pasake kad reik kuro siurbly keist , tai zmogus eme ir pakeite ir nieko tas pats ta pati beda buvo, poto rado beda-pasirodo duslintuve katalizatorius buvosubyrejes, ir zmogus be reikalo pinigus i bala ismete

Jei neuzsidega pakaitinimas nors trumpam tai panasu, kad kompas negauna maitinimo.Pajungus diagnostika taip pat turetu neveikti.Reles randasi virs pedalu po paneliu.Kuro bako siurbliuko saugiklis yra 28 i ji padavus pliusa turetu suveikti.Del siurbliuko kurtusi, cia ne tame beda.Butu imobilaizeris uzsikurtu trumpam.Gal yra signalizacija, padarytas koks nors atjungimas kuris blokuoja maitinima. Geras meistras rastu gedima nesunkiai.

Sveiki, turiu mazda 626 96m., benz/dujos 2, 0l., masina tai pasaka kaip tokiu metu. bet nustojo veikt benzinas.. meistrai sako reikia keisti kompa, pas mane su mobilaizeriu, tai sake achujienos kainos..patarkit kur pirkt, kiek gali kainuot kompas ir suderinimas su auto, bei kur geriau ja varyt remontuot...as is radiliskio raj.. Prasau padekit...

Sveiki.Borto kompas raso kad nedega sviesa nors patikrinau visas ir visos dega ir dar uzsidege geltonas trikampis su sauktuku.gal cia prie to pacio net nezinau.bandziau nuresetint irgi nepadejo.tada variau diagnostika irgi pasake kad nedega sviesa ir negali tos klaidos istrint.gal kas ka patartu? Ir p.s. ka isvis reiskia tas geltonas trikampis su sauktuku?

biski prispangai nemazai.. aisku, kad buvo mechaninis ipurskimas.. ir TAIP, jis turejo purktukus, bet jie buvo ne elektroniniai o mechaniniai, kurie atsidarydavo tik gave tam tikra kuro slegi is auksto spaudimo paskirstymo siurblio. common rail siurblys visada palaiko auksta kuro slegi pries visus purkstukus, o purkstukus aktyvuoja kompas.. patys purkstukai gali buti solenoidai (kaip ir benzininiu) arb piezoelektriniai..

kompas gali ir visiskas nesamones rodyt todel juo tyket ir yra kvaila taip ir atsiranda mitai kaip tdi srebia 4.5 ir t.t. su tarkinga vecra tikiu kad i 7 ramei vaziuojant mieste vasara itilpt galima bet tokia rasi nebent tokiu nieks neparduos pigiai o moket uz VIDUTINE auto 10-15metu daugiau 8000 man asmeniskai atrodo kvaila.

suodžiai visi per kaminą išeina, kur gi jie gali kauptis, o kai egr veikia dalis dūmų paduodama į įsiurbimo kolektorių, čia dėl ekologijos, ar dar kažko nesiaiškinu, bet žinau , kad šitiems varikliams su tais egr būna nemažai bėdų, taip paprastai jo neužglušinsi, reikalinga programiniai pakeitimai, kad kompas nematytų to egr kas kainuoja ne ką mažiau kaip naujas egr

Sveiki forumiečiai, susidūriau su problema kad Opel Vectra C 1.8 benzinas nesikuria, starteris suka apie 2 sekundes ir užsidegus chekui nebesuka. Nuvariau pas elektriką pasijungęs kompą nusprendė kad reikia keist variklio kompą. Pakeitus kompas visai nieko neberodo jokių klaidų, tačiau mašina vistiek nesikuria, tai kyla klausimas mašiniukui ragas ar elektriką keist nes nebežino ką dabar daryt...

Sveiki, vaziuojant uzsidege dvi lemputes , sutrukcioja ir jos uzgesta ir vel viskas gerai, paskiau kartojosi vel, patikrinus kompas parode kad neveikia 2 purkstukas, patikronom laidus srove labai sokinejo ir kartais dingdavo, poto vel atsirasdavo, pakeiciau kompa, problema ta pati, tada pakeiciau visa nauja laida su kistuku, vistiek lemputes dega ir neveikia, gal kas esa susidure su sita problema?

Sveiki. Turiu tokia problema, mano vectra valgo labai daug benzino, 15, 3 litro 100 kilometru, ir apsukos sokineja daznai kai stovi ant laisvo, tai pakyla iki 1200 ir laikosi tai nusileidzia ir uzgesta, dazniau uzgesta... nuvariau pas ipurskeja tai nerado jokiu bedu. Esu pakeites kardaninio veleno davikli, nes anksciau mete klaida kompas, idejau originalu (ne kinietiska), galvojom kad susitvarkys viskas, bet vistiek ta pati problema. Dabar kompas nemeta jokios klaidos, meistras net nezino ka pasakyt... bet masina tikrai turi problemu. Kreipiuosi i jus, gal padesit, gal esat susidure jau su panasia problema. Manau kad apsuku sokinejimas ir benzino valgymas yra susije. Siaip masina vaziuoja gerai, kuriasi is puses pasukimo, trauka gera, nesprinksta, begiai metosi gerai. is anksto aciu uz sugaista laika.

Sveiki, kokiu principu veikia ESP? kur gali buti jungtys , mazgai 5kl BMW 3, 0 dyzelyje 172kw ir kur geriau pradėti ieškoti nutrūkusios el. grandinės ar kokio komponento gedimo tokiu atveju.Žodžiu nutariau prieš tecninę apž.nuplaut variklį, kap bebūtų dvi turbinos ir šiaip visas apgaravęs ir dulkėm aplipęs neplautas nuo gimimo turbūt, tai prš technin ap.nutaraiau nuplauti savitarnoe.Na o ten labai stipri srovė , nupūčiau variklį pradėjau važiuoti ir užsidegė kompe ESP Workshop.Nereaguoja net mygtukas ESP išjungimo/įjungimo.Kame kampas vyrai?Ar verta tikėtis kad išdžius vanduo išgaruos drėgmė ar ieškoti kur laidelis trūkęs ar galėjo koks valdymo kompas užtrumpinti ar kokia relė?Ar yra atskiras ESP kompas , ar dar kas buna tokio tipo mašinose? Manau kitose masinose irgi panasi sistema, tad laukiu patarimų...

1.Niekaip nedraugautu 2.Jei butu imanoma, tokios pacios 3.Paprasta pirmos kartos 4.Nera atsakymo.Manau reiketu paaiskinimo.Ketvirta karta, tai tokia, kai statomas papildomas kompas, kuris nusiima info is masinos elektron.ipurskimo kompo ir atitinkamai atidarineja duju purkstukus, cia taip grubiai.Galimas varijantas 4 kanalai, 6, 8, 12.Logiska, jei puikiai tinka pigi ir paprasta iranga, kam isradineti vieno purkstuko?Ar aiskiau?

sveiki . yra tokia nedidelė bėda , ilgai fronera stovėjo be benzino , išdžiūvo siurbliukas , ir užpylus benzino , neleidžia yjunkt siurbliuko kompas . reikia užtrumpinti siurblio rėlę , bet jos nerandu tiesiog nesuprantu kuri rėlė yra benzino siurblio gal galit kas padėt ? P.S.negaiškit nei mano , nei savo brangaus laiko ir nerašinėkit nesamonių kad opelis šūdas , netaisyk , nieko nedaryk ir parduok . dėkui .

apie tai as ir kalbu. bet vien i Nm dydi ziureti butu kvaila, nes svarbiau prie kiek apsuku jis sivystomas. ir kW yra neblogas indikatorius kaip gerai issilaiko sukimo momentas prie aukstu sukiu, del to as nespjaunu ir i ji. be to, as kai tiuninu variklio kompa, tikslas yra isgauti kuo daugiau Nm, kuriuos kompas apskaiciuoja is oro kiekio.

keiciasi praktiskai viskas kas po kapotu ir netik variklis deze kompas pravotke kardano perdavimas turbut netiks bet cia nzn reiktu pasidomet toks projektas apsimokantis nebent jei turi 2.8 masina sudauzyta su sveiku priekiu ir salygu svarbiausia reikia ant lauko gi nepermetinesi o kainuot kas cia kainuos jei dalys yra salygos yra tai tik laika savo sugaisi