Buksuoja sankaba (17 psl.) (2386)

Mechanine, sankaba nemanau kad gali buksuotu, kadangi pries 20k keista, antras dalykas gaza gali spausti net pavaziaves 10minuciu ta pacia pavara ir vistiek tas pats s.

kiek girdejas kad geriausiai wisa komplekta keisti, ir net su sankaba nauja. o gali buti kad iswis tau sena belekoki smagrati rade garze padawe ir tiek.

Ziema baltarusiams tiksliai pratese iki Liepos 1d.O rusai ima tik apynaujas ir tam tikros kubaturos.Nepamirskim kad moldavai, ukrainieciai yra ir pigiu trantu supirkejai.Jei ka tiksliau suzinotum smagu butu isgirst.O del Subaru sankabos pritariu, nieko nera amzino, juolab apkrova 4varantiems nemenka, ir man teko sudrozt senesni ir is naujesniu su pavargusia sankaba patureti, beje, naujuju boxer diesel beda taip pat sankaba

1.9 66 ir 81kW plaukiojanti sankaba 4 golfe, bora, Seat toledo, nebent keista i paprasta, nes sitiem varikliams galima pakeisti sankaba i paprasta. 66 tikrai eina elektroniai purkstukai nuo 2000 metu kai kuriuose modeliuose, del 81 nezinau. Raikia nuiminti variklio dangti ir paziuret kokie stovi Paskutiniai normalus dyzeliniai varikliai su paprastais purkstukais, o su elektroniniais taupantys kura bet netaupantys pinigu

Sveiki keitė vectrai C mechaninė siurblio dalį. Važiuojant 1 ar 2 bėgių staigiai davus gazo ratai tiesiog švilpia traukia gerai. 4 5 pavarose virš 2000 apsukų duodant apsukos kyla o traukos nėra kaip kad laisvam begy duotum beveik.. .. Jei neuzsmaugiant po truputi traukia. Galvojau sankaba bet tada manau netraukt taip 1 2 3 bėgių. Variklis 2.2 dyz. Kiek tikimybės jog sankaba kalta?

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

Sveikas, neklausyk čia vaikų, rašinėjančių apie nieką. Sankabos diskas pas tave apsinešė šiukšlėm, visokiu purvu su tepalais, dėl to sankaba "prilimpa". Eilinė šitų mašinų problema, bet ir susitvarkyti gali per 5-10min. Įjunk 5 pavarą, užtrauk rankinį stabdį, nuspausk sankabą. Tada užkurk automobilį, apsukas laikyk apie 3000-4000rpm ir atleidinėk sankabą, tarsi norėdamas pajudėti. Atleidinėdamas sankabą, po truputį spausk ir akceleratoriaus pedalą, kad palaikytum 3000-4000 variklio apsukas ir variklis neužgestų. Procedūrą pakartok bent 7-10 kartus, tačiau jeigu sankabos diskas stipriai apsinešęs, gali tekti net 15-20 kartus pakartoti. Bet kokiu atveju procedūra paprasta ir lengva, net remontu nepavadinsi.Kaip tik penktadienį klientui šitaip problemą išsprendėme, žmogus buvo nustebęs, kai per 10min mašiną sutvarkėme šitaip, nes kituose servisuose norėjo imt dėžė ir remonto kaina sukosi apie 1000€. Sėkmės

Seip tai kai as uzcipinau savo pradejo smagratis vybruot, ir po keliu savaiciu sankaba buksuot. Pakeiciau i nauja visa komplekta ir smagrati tai sankaba ne buksavo, o smagratis naujas taip pat vybravo kaip senas nes, neatlaike apkrovu teko uzsisakyt smagrati is ebay uz 1980 litu ir tada, golfas virto kulka, be vibraciju ir panasiai. p. s. ( max speed 215 km/h:shocking

pagal standartinius vien kur pateikia chipavimo imones tie 96kw virsta 123kw o sukimo momentas sokteli iki 405, tad visai realu, zinoma ateity kazkas nelaikys, kaip siuo atveju sankaba. Manau kad pas pati gal perdaug biski uzsmauge. Tik nuomone o sankaba deti reiktu stipresne negu orginalia, kazka is sport beveik ziureti reiktu su tokiais parametrais, golfui nesunku rasti tokiu dalykeliu, ebay pasiziureti galima

Sveiki.Vairuoju ww sharan 97..taip taip jis senas as zinau turiu bedele su begiu dinginejimu, , paspaudineji sankaba jie atsiranda arba uzgesini auto imeti begi ir vaziuoji, po kurio laiko jie taip pat atsiranda zodziu zinau, kad su sankaba beda o ne su greiciu deze, troseliais ir kulysa, nes viskas keista.Tai kaip manot kas bus?ir kiek tas malonumas gali kainuot?

Manau ir 100 nekainuos, kokiu 50lt max.. Bet tai servise isvis a---lino, .. Tik gal tau jie kartu su darbu paskaiciavo.. Dar sankaba prapumpuot paciam teks..

zodziu reiks kompresoriu prie generatoriaus dirzo pakinkyt, freono ausinomo ir saldymo pecius pastatyt bei pravotke pravedziot freono vamzdeliai laidai kompresoriais valdymas kad sankaba paleist ir tt

taj va jeigu tau taip nutiko staiga tai arba trukes diskatorius arba su gr deze kazkas netaip.. turi tikrint deze.. sankaba per viena diena nesudyla

dešinės pusės dangtį atsuki, atsuki varžtus nuo diskatoriaus ir išimi tuos diskelius

Elementaru - nuo per didelio tepalo kiekio išmušė variklio veleno salniką ir tepalas pakliuvo ant sankabos.

jei dėl tepalo pertekliaus pramušė salniką, tai ne tik tepalą reiks nuleist, bet ir salniką keist, o gal ir sankabą jei sudegusi - ardyt visvien teks, o kai išardysi ir matysi kas kur

man keite 320 plytai pilnai visa sankaba, pakeite nenueme dezes, galiu duoti tu meistriuku numeri, galesi ju paklausti, sake uztenka palenkti ja y apacia, pats neardziau

nu nezinau cia saika su subarikais krantuos judejo tai ta sankaba tikrai visus uzpiso ir netikiu kad pas visus itempta lievai buvo.. tiesiog neatlaiko extremalaus vaziavimo

Sveiki turiu opel omega ir yra problemele su smagraciu plaukiojanciu. Turiu klausima: ar eina kazkaip perdaryt i paprasta sankaba ar geriau keisti ta smagrati ir viskas?

jei su buksuojančia sankaba dar gerai pavažinėta, gali būti , kad ir diskatorius yra perkaitintas, tai tada ir įdėjus kitą diską, ypač naudotą, gali labai greit vėl buksuot

jei apsimoka jamam dyzel. o gal geriau benzina, maziau bedu, geresnis stovis? beto dyzelio sankaba kosmosa kainuoja. 1.9 cdti 16 voztuvu, 110 kw, tik nezinau ar iseis

gal butu koks budas suzinoti kam ten greit amen bus D taprasme kokiu tai pozimiu dar gal yra kad tiksleu suzinot ar tai sankaba ar diskatorius ?

vaziujant kai masina jau ykaitus isiziebe tepalo lempute dar kartu ir cype, yspaudi sankaba nustoja arba padidinus greity po kiek laiko vel tas pat kas gali guti?

is patirties. laiko tos sankabos ir po cipavimo. amzino nieko nera. buvo gerai pasidevejus dasidejo daugiau nm ir dabaige ta sankaba. o uz 1000lt keramikine jau iseitu.

Nu kagi bėda buvo lūžusi šakutė. Tik dar vienas klausimas į sankabos dėžę eina trosas spidometro , tai kaip man jį nuimti , kad galėčiau pilnai ištraukti sankabą ???

Zadu pirkt deveta sankaba golf 2.0 tdi 103 kw bkd, noreciau paklausti kaip atrodo sitos sankabos bukle pagal foto? dvimasis smagratis cia ar vienmasis?
http://goo.gl/LLhsbB

Sveiki, iškilo tokia problema. Pavažiavau atgal ir norėjau pradėti važiuoti į priekį , bet bandant įjungti pirmą bėgi jis buvo lyg įkaltas. Nesijungė ir likę bėgiai. Užgesinus, visi bėgiai jungiasi be pašalinių garsų. Prieš tą įvykį nebuvo bėdų, nei su pavarų dėže, nei su sankaba. Kas keisčiausia, kad neužvestam varikliui ijungus bėgį ir vedant variklį automobilis nori ristis į prieki nors sankaba įminti. Vis dėlto sunkia įmetus pirmą bėgį , kiti taip pat įsijungia(važiuojant), bet reikia pastangų. Sankaba nebuksuoja/nepraslysta, automobilis bėgėjasi kaip ir seniau. Kas galėtų būti kaltas, dėl šio gedimo? Automobilis audi 80 b4 1, 9tdi 94m.

Sveiki, yra toks dalykas, kad ant audi a4 1.9 tdi, nesijungia arba labai sunkiai jungiasi pavaros. Tačiau tai būna tarpais, nes būna užeina, kad iš vis neina įjungt, o kartais junginėjasi lengvai. Priverstinai užgesinus pvz. automobiliui stovint vietoje įjungus kokią trečią pavarą ir staigiai atleidus sankabą, kad užgestų ir vėl užkūrus pradeda vėl gerai veikt. Gal kas kokių minčių turit? p.s. būna, kad kai sunkiai jungiasi, tai pirmą pavarą įsijungi užgesinęs variklį, kitos važiuojant lengviau įsijungia, bet pvz. sustojus prie šviesoforo ir laikant sankabą ant pirmos pavaros, mašiną truputį traukia į priekį, o atleidinėjant sankabą jaučiasi vibracija.

su tuo sankabos kapojimu nieko neislosi, tik sankaba edi. tik isitikinimas, kad kuo labiau kerta per nugara tai jau valit pas kitus isvis net kapojant pridusta variklis

sweiki. turejau 4metus golfuka 1.9 81kw, varikliai gan patvarus , bet ko negaliu pasakyt apie turbina , greiciu dezes silpnokos ir sankaba , sankaba gan nepigi apie 1500lt vairo koloneles labai nelaiko , galinis tiltas zergiasi, elektronoka kartais pagrybauja. pries perkant nuvaryk pirmiausei patikrint ratu geometrija ypac galiniu ratu ir vairo koloneles apsaugines gumas, jei bus nors minimaliai yplysusi tai reiks greit twarkyt. kuro valgo uzmiesty apie5.5ltr o mieste 7.5 8.

man tai avensis brangus ir negrazus .o kita nzn zinau tik kad kaimynas turi .nu niekaip negundo tokia preke kuri brangi ir plius neviliojanti .o tokiu daiktu as niekad neperku tik del to kad paleisti gandai , jog daiktas negenda
o siaip 1800 uz sankaba cia jau kazkas is kosmoso serijos .as citroenui nauja keiciau sankaba, 380-500 lituku tokios kainos( 380 restaurota)(isminimas hidraulinis)

o ten iš variklio tepala išleist ardant ar ten tepalas nebėgs??

bet gal reikės išleist ir bus rami galva.

Buldogai, o tai ka daryt tokiu atveju? Bandyt isleist tepalu siektiek ar ka?

Turiu runeri 125 2T jau trecias sezonas keiciau padangas, lemputes, svarelius, sankaba, dirza nes beveik kiekviena diena vazineju miesta tad dideles apkrovos o taip tai patvarus zveriukas ;]

labai didele tikimybe kad smagratis, kad pilnai isitikintai, tai ant uzkurto variklio begi palikus ant laisvo mink is leto sankaba jei atsiras barskesys tai 100 procentu smagratis

O kiek gali kainuot degimo reguliavimas? golfu 3 94 metu 1.8 variklio bet buves GTI variklis 2.0, kas jame keista tai nzn pats keiciau sankaba ir smagraty.

Bet tai sankaba be gazo po truputeli atleidinejus ir paskui pilnai atleidus pati save traukia net I kalna, aisku ne I labai statu. Ar tai nieko nereiskia?

sveiki vaziavau antru begiu be gazo sukau posuki daviau gaza ir uzgeso nebesikuria ant sniura uztempem bet kai ismini sankaba vel uzgesta gal kam buvo kaskas panasaus?

hmm kaip juos pakeist ką ten kur ardyt reike nuo ko pradėt ardyt gal gali patart

ir reiks kartu ir tepalus pakeist kiek ten reike supylt tepalo y ta variklį ta 1 litra ar daugiau mažiau?

Ka gi, darbai pajudejo. Nupirktas variklis 2.0 85kw su starteriu sankaba, generatoriumi, zosziu viskuo uz simboline kaina. Isimtas manasis, rytoj bandysim perrinkt, pakeist galvas ir ziuresim kas bus

kiek tau metu?Mano tevas kazkada tokia vairavo...Atsimenu, gerai, pas ta masina greiciu deze be sinchronu, sankaba du kart reikia mintGaila, kad neteko tokio archaisko aparato pavairuot

1 kartos 900tinis cia. nemazai unikaliu sprendimu jame.. greiciu deze po varikliu, sankaba galima pakeisti nenuemus dezes, su dirzais sunkiau, nes jie variklio gale ir priejimas gana sunkus.

Jis tik stovint ar ismynus iki sankaba tokias zemas apsukas prilaiko o kai vaziuoji kaip draugas sake kai gauna pasipriesinima kabina gerai ir dar apsukos normalios tampa vaziuojant.

81 kW, kiek domejausi, yra plaukiojanti sankaba. Bet jiokio pasalinio garso, begiai puikiai persijungia. Apsuku rodikle vizualiai vos juda, mikronais. Turejau mazad, tai akivaizdziai maciau, kaip rodikle sokineja

ar tu supranti ka reiskia zodis veda? Sankaba veikia bet kaip jai duodi dauk apsuku ir ji praslysta ir del to tau apsukos uzssoka.nes sankabos diskas yra susidevejas

Parduodu tvarkinga masina citreon zx nesupuvusi daug kas pakeista uz 200euru yra apziura ratai r14 geros padangos nauja sankaba armotizatoriai termostatas duslintuvas pagrindinis dirzas slifuota galva ir t.t..

pirmakart girdziu kad smagratis vectru nelaiko seip cia avensiu liga kiek zn, o bildet gali sankabos isminamasis guolis, pemegink ismint sankaba ir ziuret ar bilda ar ne

jei starteris kleksi - tai arba jis uzsalo arba akumuliatorius tavo mire.bet kodel atleidus sankaba gesta, tai velnias zino.pabandyk pirmiausia palaikyt masina siltai ir kurk su stipriu akumuliatorium