Brc duju iranga (128 psl.) (8153)

Universalus auto diagnostikos prietaisas AUTEL MaxiDAS DS708 yra moderniausia auto diagnostikos sistema puikiai tinkanti auto servisui. Šį diagnostikos įrenginį sukūrė žymiausi specialistai šioje pramonės šakoje. Ji yra tiksli, stabili, išsami ir greitai dirbanti. Naujos kartos platforma išsiskiria įvairiomis funkcijomis, kurios suteikia darbui dar daugiau našumo. AUTEL pagrindinis tikslas yra įgyti kliento pasitikėjimą, padidinti prekinio ženklo pripažinimą rinkoje, bei pateisinti moderniausio diagnostikos gamintojo vardą.

http://www.auteltech.lt/upl/products/1389163964.jpg

Plačiau:
http://www.auteltech.lt/view/84-autel_maxidas_ds708

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 79Lt + siuntimo išlaidos (priklausomai nuo siuntimo būdo) Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 89Lt + siuntimo mokestis norimu būdu Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

jei dujas reguliuoja lemda zondas, gali buti kad uzstriges virsutinis reguliatoriusar visiskai parejes , nes net ir su senu reduktorium negalejo buti toks skirtumas sanaudose mieste ir trAsoje. siulau pries elektronini reguliatoriu ideti mechanini tada galesi pats reguliuot kura,

visiskai nepritariu nesamoniu prirasej

siaip tai skirtumas tikrai yra, jeigu nebutu tai visi ir detu pigesnes zimiai

sveiki , vat isidejau paprastas dujas , gal patartumet kokios prieziuros reiketu , ka kas kiek laiko keisti? niekada nesu susidures su dujom , tai gal galetumet pakonsultuot man

Nieko blogoOras siltesnis, vadinasi retesnis, todel deguonies maziau.Vasarinis misinys turetu but kazkiek liesesnis.Bet paciam kazka sukinet, tai-pieva

Uzdedi ant reduktoriaus skudura, pili apie 40 laipsniu vandeni is leto kokia 15 sek., staigiai begi uzkurt.Uzsikure?Pili dar, kad neuzgestuJei reduktorius senas, ar dar kas netvarkoj-nepades...

Galima programiskai padaryt, kad anksciau persijungtu, t.y. ivest temp.daviklio reiksme, pvz., kokius 30laipsniu, vietoj kokiu 40, bet vistiek neimanoma be benzo.Aisku yra avarinis uzvedimas, nu bet gal ne ziema!?Ir kazin ar greitai kas nors neuzlinktu taip darantBet kokiu atveju-pasildom varikli benzinu, arba, arba...ka ka, rogutemis

Pasidomėk to kablio kaina, tada rašyk... Nebent tau tie keli šimtai nėra kas, tai tada jau kita kalba...

Kiek turėjau automobilių - nė ant vienos nebuvo bent jau normalaus kablio, nors man jo ir nereikia. Tiesiog žinau nemažai žmonių, kurie neperka miniveno ar universalo vien dėl to, kad nebūna kablio. Tai tiesiog privalumas, bet ne Jums tai suprasti. Peza apie visokius tiuningus/tiurlingus, nors patys nežinote apie ką šnekate. Ir iš viso tiuningas yra variklio forsavimas, o tiurlingas - lietuvių šnektoje išgaidintas automobilis. Realiai tai turi būti stailingas, neišmanėliai... Bent jau nenukryptumėte nuo temos, nes pastebėjau, jog ne visi moka skaityti temos pavadinimus, tai ką jau kalbėti apie kitas žinias...

Nieko nereikia ardyt, magnetas tvirtinasi prie rodyklės, tik mintinai nebepamenu kokiu būdu, o rodyklė paprasčiausiai statosi į skylutę skalėje.Aišku, jei ką sulaužei, tai pasiieškok kitos rodyklės.

Tada tik magnetuką prie rodyklės pritvirtink

Ieškok , pro kur siurbia orą, tarpinės paskutinėj eilėj, pirmiausia šlangai, zagluškės.

nenormaliai kai sudarankiai vairuoja viskas bet kaip slangos nutrankytos , dujininkas tikrino pries 10 metu laidai netvarkingi benzo slangos kiuaros ir tt tai ir kyla gaisrai.nors zinau vienam b4 supleske tik is dujininku isvaziavus nu bet cia yra dideles klaidos kai viskas tvarkinga o ypac taskines dujos tai galima ilgai vazinet

man ryjo ant autostrados iki 100 km h vaziuojant 7.5 mieste 10 kartai 11ltr

9-10 as tau ant benzo per kamscius issiurbsiu

jo mechanas

na gal lendo zondai kokie nueja ir tt siaip tai pas mane nedauk ryja turejom seimoj dar a3 1.8 tai mersas kur kas ekonomiskesnis, bet cia ant benzas benzas lyginant.na jie gal dar vejui neaptakus nes gan auksti tai nereikia lekt stipriai

nzn as su saviskiu esu ir saules paises masina ir tiek buna silpnesniu.bet su prancuzu 2.1 td koki turiu dabar tai nesciau tuos bewus kaip stovincius ypac i ikalnes

uzkurti imanoma tik ilgai sukti reikia, pas mane ant bmw nusprogo siurblis, dujos tiesiogines, kurdavosi tik ant bendzo. bet buvo dvi padetis, tik bendzas ir bendzinu kurimasis o dujom vazevimas, tai budavo pradedi sukti starteriu ir minkydavau ta knopke kur i dujas ir vuole uzsikurdavo. taip pavazinejau beweik menesi, po to pardaviau ta BMW

kiek kainavo?

Kiek kainavo? ir kur tvarke?

gal zinot kur kaune ar kauno raj stato pigiausiai dujas?ir kiek mazdaug kainuoja?galvoju statyti i ford galaxy 2.3.tai butu 4cilindrai.ydomu ar i 1500k lt itilpciau

bhlrwhk

ir kiek turi buti tokiam varikliui apsuku ant laisvu?

Gi tik 2 yra ant baliono virsutinis ir apatinis

tikiuos ne dujos is baliono...

kompas ir "reguliuojasi", kaip ir benzininio variklio ECU.. bet tas reguliavimas vadinamas remapu.. arba, liaudiskai "ciptiuningu". galvok apie kompa kaip apie karbiuratoriu, tik vietoj to, kad, daug maz, aklai sukiotum varztelius tu keiti purkstuku atsidarymo laika prie tam tikru apsuku ir tam tikros apkrovos, kas yra daug paprasciau

tai, kad ir kebulo nereikia sunkaus, kai tik 55kW

manau nelabai imanoma, nes kiekwienas skirtingai pajudame is wietos, spaudziame gazo pedala ir pns, ir kiekwinos kojos sworis skiriasi

nu su tokiu atweju kad uzsidege nebuwo nei mano draugai nei pazystamieji susidure, nupirkai gero stowio warikli lietuwoje newazyneta, isidejei dujas, ir kaip wargo nebera

AS tapati bandau isaiskinti kad wiskas normalei su tom dujom yra jei dar tiesiogines tai iswis puiku

siaip tai manau, jog sureguliuta "neitema", reiktu tau pas dujininkus nulekt, arba su testeriu, pagal liambdos parodymus pasiziuret, koks misinys. Nes pas mane lagunoi membranos jau kokia 30% kieta, bet dar vistiek i 11ltr mieste telpu

sveiki gal kas zino kas kiek laiko reikia reguliuoti tesiogines dujas ?

nuvaryk kur norm ant stendo ir atreguliuos is rankos neprizaisi ten nieko

O gal voztuvas bagazinei, prie baliono uzsuktas
P.S Ta sratuka pakrapstik su atsuktuvu, tik butinai storas pirstines uzsidek a tai rankas nusalsi

tam tds per 8s iki 100 yra misija neimanoma. penktos serijos 2.5 benzinas vos per 8 imina simtuka

nu gal, nesigincysiu

uz 100lt gali gerai pasidraskyt

kas su tuo karavanu gali vazinet nx

Realiai nesu mates kad kas sprogtu, nes soferiai zino kad bagaznike bomba veziojasi, todel pabega jei kas netaip vyksta.. O kas butu jei avarijos atveju i ta bagaznika su balionu kas isipistu visu greiciu? hui znjt.. Nepamirsiu kaip greit saab regis su dujom uzsidege Neringoj per avarija, ir ne per seniausiai espace su keleiviais automagistralej (abiem atveju zmoniu kruva sudege iskart, reik manyt kad po rezaku atsidure kai nesandari sistema tapo)

nu ne tu is medzio iskrites?Dzukijos dujos toliau kartoju-nuo stoties kalniskes gatve iki pliuso formos sankrizos, o ji yra uz garazu metaliniu, suki po desiniai, tada nedavazevus pervazos vel po desiniai, ten tokia teritorija uzdara, su vatais pro juos pravarai vel po desiniai ir pasukus po desiniai bus po kairiai baltu plytu garazai, va jie randasi, ir dar ziurek zenklus reklaminius o jie tikrai yra, nu lengva gi labai.aisku?

vasara taip?tada taip.o ziema nevisas be benzo uzkursi, as kaitinau statybiniu fenu 10 min, ir prie -22 be benzo uzkuriau

tas tai joas tai kaip turejau galxi, tai pakisi po kapotu fena o as einu gert kavos, ir nesuki kad kasdien kokie 2 pasikure

Ai vienu zodziu BMW 3.16 arklinis vezimas ir nieko tu cia nepakeisi, gali rasyt ka nori vis tiek bus tas pats

Matyt vaziavai pavejui, ir tuscia masina , kad tiek mazai tesunaudojo

nuvarai pas dujininkus susimoki pinigus ir sureguliuoja

ar yra kaune meistru, kurie reguliuoja sios salies gamykliskas dujas