Bmw 320d egr voztuvas (13 psl.) (30407)

Atgalines eigos voztuvas gali but sugedes, tegul viska pasitikrina nes tikrai nekainuoja laikas tiek daug kiek kuro siurbli pasikeist

Tikriausiai bus gesinimo voztuvas (shut off valve) ant kuro siurblio. Draugui tas pats buvo, pasikeite ir dingo visos problemos.

yra dar 1 variantas.sruotas stovi bakelio isipletimo uzsukimo kamstyje ar ne??kaip pas audi pvz ar pasato to senio b3. atsuki bakelio kamsti, ji purtai ir girdeti kad viduje barska kazkas.tai ten yra voztuvas, kuris nereikalinga spaudima nuleidzia dirbant varikliui.jeigu jis neveikia, purtant nebarska niekas tada ragatke, gali mesti lauk ta kamsti ieskoti kito.bet nezinau ar toks voztuvas buna opeliu kamsciuose.ziurek ant laisvu uzkures, ir atsukes pilnai ta kamsti, kas vyksta.lipa lauk ar ne.nes jeigu uzsukes laikai ta kamsti, atsuki ir lipa lauk, gali but tas voztuvas parejas.bet tada as taip manau kad atsukus pilnai kamsti, neturetu lipti lauk vanduo.aisku tik tokiu atveju, jeigu voztuvas neveikia.

Sveiki noreciau pasitikslinti paklausti ar dedasi turbinos perteklinio slegio voztuvas(boovas)y turbo dyzely?

Išsivalyk EGR vožtuvą ir dings problemos. Dar gali patikrint ir įsiurbimo kolektorių, nes ir ten gali būti užkišta suodžiais.

nu aina ta wakumine slangute ir atidarineja ta egr. tai kaip y ant laisu atidaryt turi ar kaip gazuoji?

Kai pradeda trukčioti gal kartu ir juoda duma pradeda mesti? jei taip tai egr problema arba intercooleris labai kiauras

nu nezinau as EGR uzdares tai man trauka gerokai padidejus, pagyvejo pats variklio darbas, gericiau apsukas renka ko pasekoje ir traukimas dideja. Kiek kalbejau su meistru kuris man uzdare tai tik geresni atsiliepimai, be to per EGR greciau isiurbimo kolika apnesa wisokiais suodziais.

na kam tau tas 320d? nei tu su juo palakiosi, nei kuro sutaupysi, o smegenis ir kisene tikrai tau papis. pasiziurek 3.0d arba kita koki modeli

Dekui..pameginsiu issiplauti ..taip ir galvojau jog cia tas laisvos eigos voztuvas kaltas, tik nezinojau jog ji praplauti imanoma

pats keitei?o zmogelis matyt kalbejo apie egr valve, kitaip laisvu apsuku reguletoriusnes ir as nemates egetero

jai atsidares lieka gali but ir egr bet bandytu griebt dumu butu.Dar pasiziurek purkstukus gal leidia kuris

Sveki, ar gerai dyzeliui yra kai nujimta egr voztuvo slangute?, ir ar gali del to svilpti turbina?

pabandysiu sendien iki tanagros palekt nusipirksiu recirkuliaciniam nauja slangele. O recerkulecinis voztuvas atsidaro nuo atsirdausio vakumo ar virslegio toje salangeleje?

tai ne tik klaipedojTurbos geometrija uzkepus buvo?Tai rasai, kad restauravo.Uzkepus geometrijai uztenka isplaut koksa.tuo paciu ir egr.

matyt kalbi apie egr - tokį 'grybą' preikį variklio. Labai dažnai paitaikanti bėda opelio 2.0dti, kai jis pradeda užsikišinėti.

Labas, žmogeliui "kartaiss salta nedega, o pavazinejus uzsidega ir neina uzkurt" tokiais atvejais būna panašu ne į "EGR", nes EGR jeigu sugedęs tau galios sumažintu ir tiek , bet leistu užkurti (gali išmesti CHECK, bet nebūtinai). Neburkim iš tirščių, tegul pats žmogelis daugiau informacijos parašo negu bandysim atspėti.

tu kalbi apie EGR? jei taip tai del jo gali blogiau traukti jei jis neveikia taip kaip turetu..

Egr tikrai jokios itakos uzvedimui neturi.Problemu gali buti kelios, degimas, kuro norma, sukimo momentas.Viskas realiai matosi su diagnostika.

Egr ne prie ko , turba gali siek tiek svilpt del ispjauto katalizatoriaus, bet greiciau jai tiesiog arteja misios!

Balionas atsarginio rato vietoje, isorinis, neparudyjes. Talpa 48l, (~25l uzpildytas duju). Elektrinis voztuvas. Skambinti - 861888057. Klaipeda. Atiduociau uz 100 Lt.

tai tu paaiskink , koke ytaka sudaro uzspaustas voztuvas???? nes matau visus forume tik kritikuoji, o savo sapalioniu pagrysti nesugebi.

tai kuo skiriasi siuolaikiniai dyz. nuo benzininiu?Pas abu yra ir turbos.na daug tokiu, pas abu elektriniai purkstukai, pas abu egr, katalizatoriai, lambdos 4vnt....Kuri ten trilitri turi galvoj bmw, nelabai supratau.Jei senaji ar 150kw, tai dar reikes nedamusto paieskot, nes lakunai juos ne tik LT megsta ir joja kol jojasi

turbinos voztuvas gryba pjauna, pabandyk pasikeisti tik jis kainuoja biski apie 360 normalios firmos o srotinis keliom savaitem pats bandziau.

vožtuvas gali būti pradegęs, reikėtų kompresiją matuoti, gali orą siurbti pro kolektorių, bet tada ant didesnių apsukų dirbtų beveik normaliai

sveiki turiu audi a4 2.5 tdi 2000m quatro turiu beda saltos nepakuriu timmteli dirba gal sakau elektrinis voztuvas nesudirba? atciu

Nieko blogo tikrai negali buti.Tik tas voztuvas turi buti savo vietoje prisuktas ir viskas.Daug kartu yra atjungta ir jokiu problemu.

o negali tai buti kad su kuro padavimo rele kaskas ira, i purkstuka ateina srove bet silpna net nesudirba voztuvas

problema kuro siurblio traukos voztuvas , nuvik i Kauno Nissan centra ir ispres problema Garliava kaina bus apie 800 lt

neisijunge gal del to kad koks voztuvas ar dacikas sugedes, o kad subarskejo kazkas gal sudege, ar dar kokia nelaime nutiko

kompresija gal voztuvas prastokas arba zvaiklaidziai idreke praleidzia itampa i korpusa.itampa 30 000 voltu(tik amperu mazai todel musu ir neuzmusa)

ti va, buvau reguliuot arb reduktorius arb duju voztuvas, o gal is baliono mazai ateina, ti kaip duju voztuva pravalyt?

vienu zodziu tas voztuvas atsidaro ir isleidzia ora kai turbina per daug uzpucia, kol jis veikia gali but ramus turbut

BMW tiek 2, 5 TDS tiek 2, 5D ir 3, 0D ra ne SIURBLYS o atskiru siurbliu grupe.Vien zemo slegio siurblys esantis kuro bake arba per masinos viduri apacioje kainuoja naujas beveik tiek pat kaip auskto slegio tas kuris po kapotu.Beje, ir X5 ir Rande Rover 3, 0D apacioj +dar selektroninis legio voztuvas kuris danai knisasi

turejau a4 audine, tai taip budavo, bet palaikius gaza virs tukstancio susilygindavo darbas, tai ten buvo parejas laisvos eigos voztuvas

selenoidus apmainius niekas nepasikeite, dabar dar oro srauto matuokle isploviau, vistiek tas pats, manau kad vakumas truputeli per silpnas kad atidarytu egr voztuva nes slangute numovus tai ten labai silpnai traukia, o egr voztuva su plauciais bandziau patraukti nepavyko, te reikia stipraus traukimo, gal tas vakuminis siurbliukas baigiasi?

bet šalta važiuoja.. Tik variklis pašyla ir viskas. Tarkim karštą bandau ant dujų vest, girdisi kaip vožtuvas atsidaro, kuris bake yra

ten nuotrauka nuo c4 o sita nuo b4 bet pasvisas ten tas voztuvas vienoi vietoj

pergazavus nekrenta apsukos zemiau normos ? daznas atvejis laisvu apsuku voztuvas. ir pan.. nuvarai i servisa normalu ir suranda be ilgu knisalyniu

nepabirs, gali ardyt drasei, atsimenu vectrai buvau isemes ta egr vostuva ou je kiek ten buvo sodziu prikepusiu

galima placiau apie ta EGR? ji atjungus kas butu? nu diskai stabdziu normalus , tik nusideveja aie 35-40%...

tai buvau isvales, bed daug kur skaiciau kad gali buti ne paciam egr toks jausmas kad turbina atjungia

Jeigu najesne tai gali buti ir egr voztvas arba vamzdis voztuvo pramustas bet gali bt ir turbai pyze

na tai tave domina e46 320D, vertas demesio modelis, trauka gera, kuro sanaudos pakankamai geros, o uz 10000lt nelabai ka rasi, jos seip eina nuo 12000lt jau kaska normalaus gali rasti

opeliai buvo ir bus tai jau 320d taspats gaidys kaip kregzde ..tai matyt lavonus turejei jei tau 1.9 netrauke.. gysliau rameu rasinek ir eik toliau kurti savo drakonu auto eskizus.

patariu imti TIK 330d, pats turiu toki, tai dziaugiuosi kad 320d nepaimiau, nes jie labai problematiski, o kuro sanaudos skiriasi vos 1litru/100km. 330d vairavimo malonumas yras nerealus. Tikrai super automobilis

man atrodo, kad ten egr vakuminis valdymas, viena slangute turetu eit i vakumo pompa, nors nzn sunku iziuret.

Tau galva issiplaut reikia ne egr-a jeigu jis strigineja jokie plovimai nepadeda tik blokavimas visiskas arba keitimas nauju.

Rankomis ji vaiksto tikrai, o va nuo EGR reiks paziuret. Siaip krapstausi vienas, tai reiks sunu pakviesti pagazuoti

Dėl check engine lemputės , gali būti EGR vožtuvo kaprizai. Tada ir darbas būna variklio apsunkęs, lyg kiek apmiręs būtų.