B4 sedanas kuro (165 psl.) (21146)

Darbas atliktas KOKYBIŠKAI. Per daug pinigų nepaimta, padaryta viskas kaip ir taremes. Žmogus buvo iš karto perspetas, kad mes nelyginame, nešpakliuojame, nelytuojame - TIK KLIJUOJAME. Nieko nelaužem ir kuro nedeginom. UŽ ŠMEIŽTĄ TEKS ATSAKYTI TEISME!!!

Renkuosi tarp tu dviejų variantų.Benzininis būtų su dujomis.Kalbant apie ekonomiją , abu varikliai surytų maždaug tiek pat pinigų? Kuras tik iš kolonėlės.Tik dyzelio aptarnavimas brangesnis taip? Na kalbant apie purkštukus , pakaitinimo žvakes.Padėkit išsirinkti kuro rūšį...

zvakes katik pakeistos, bet tas trukciojimas atsirado tik po kuro slegio reguliatorio pakeitimo (tiesa lb sunkiai ir jis isidejo, is pradziu net leido kura per korpusa bet sutvarke)bet pasiekus 120-130 vaziuoja gerai

Dar vienas svarbus dalykas, apie kurį norėčiau pakalbėt.Sakykime jeigu kompas rodo kuro sąnaudas bet tarkime, jos realiai didesnės pvz dėl blogo liambda zondo, ar gali taip būti, kad liambda zondas sugedęs, bet kompas rodo normalias kuro sąnaudas?Na pvz mano kolegai buvo tokia situacija, kad pradėjo ryti žymiai daugiau negu rodė kompas, pasikeitė žmogus abu zondus ir pradėjo imti panašiai kaip kompas rodo.Kitam buvo atvejis, kad nusipirko su išpjautu naujos kartos išmetimo filtru ir grybavo sąnaudos, kai sutvarkė tą filtrą grįžo ir sąnaudos į normalias.Čia turbūt prikalsuo nuo konkretaus modelio kompo, iš kur jis ima duomenis?Bet visgi ar jis rodo reikalaujamo, ar realiai išpurškiamo kuro kiekį?Ir kas, jei koksnors odometro, važiuoklės įrenginys neteisingai rodo pvz greitį, atstumą?Ar galimos tada paklaidos ir neatitikimai?

Sveiki turiu opel astra 1.6 55kw benzinas 1999m iskilo tokia problema su ja, kad visos keturios zvakes pajuodavusios pila per riebu misini kiek as suprantu, padidejo kuro sanaudos vidutiniskai 100km/8l, viskas prasidejo kai pakeiciau kuro siurbli (ne nauja) kazkurtai po savaites, tada pastebejau, kad ryja per daug kuro rytais uzkurus paspaudus gaza pradeda drebeti varyklis ant laisvu kaip lygtais nedirbtu vienas cilindras ir jauciasi is ismetimo sistemos kvapas benzino, susyla kaip ir viskas gerai ir trauka yra ir susilusi gerai vedasi tik kad ryja kura, nuvariau i servisa pakeite zvakes ismetimo kolektoriaus tarpines metalines ir voztuvu gumites ir vistiek ta pati problema liko kas dar gali jai buti???? Ir dar uzmirsau pamineti kai vaziuoji ijungus laisva pavara pasilieka sukilusios apsukos 5 sek kazkur.

W GOLF EXKLUSIVE - Pagaminimo data: 2003-11 Rida, km: 154000 km Variklis: 1900 cm³, 100 AG (74kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Juoda Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R15 Sėdimų vietų skaičius: 5 AR Volkswagen Golf IV Tdi, 2001/01m. Darbinis tūris l.: 1.9 Kuro tipas: Dyzelinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Hečbekas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 1500 Lt Rida, km: 239000 Spalva: Mėlyna Galia kW: 81 Cilindrų skaičius: 4 Pavarų skaičius: 5 Varomieji ratai: Priekiniai varantys ratai Sėdimų vietų skaičius: 5 Ratlankiai: R18 Daužta tr. priemonė: Ne ir patarkit kuris maziau kuro vartoja seip ar 74kw ar 81 kw

Jei rasi tinkama golf 3 1.9tdi 66kw, tai pirk golfa, ziurek tik kad nebutu slenksciai dugnas ispuves, siaip audi maziau rudyja geriau butu b4 bet nelabai kokia nupirksi uz tokia kaina, tik negalvok kad investaves i automobili 1500lt sesi ir vaziuosi vargo nematydamas nors yra zmoniu kurie vaziuoja ir su belekokia bet as nesijausciau saugiai taip vazinedamas, jei jau perki tokia masina tai bent del savo saugumo nuvaziuok i serviza kad patikrintu pakaba, vairo mechanizma, stabdzius, nu varikli nelabai ten ka patikrinsi nebent prie kompo prijunkt, aisku ziurek kad slangu nepustu antifryze tepalu nebutu.Manau kad dar nusipirkes masina buk atsidejes kokius 600lt, vistiek ziema ateina gal kokios pakaitinimo zvakes neveiks salono filtras, kuro filtras, tepalai pakeist, jei nekeisti bet vargu ar bus keisti, generatoriaus dirzeli neprosal pakeist. Mano tokia nuomone apie masinos pirkima, o ar ja remsiesi ar ne cia tavo reikalas , Sekmes!

ne nebejuokinkit kad su dazytu suede paziurekit rimtu ukuninku kokie traktoriai kokie ju varikliai ir kokia kaina minumum puse limono ir pila ta dazyta ir vazuoja o jai ten kazkokio skiesto marmalo uzpile ar is kanistro istisai su visom varlem pile, na gal tada ir suede juokas paema kai tipo i viena masina tokio kuro neipilsi i kita kitokio bet ne esme kad jos uzliksta kai atskiesta s pila su siukslem o ne nuo kuro rusies.

Iki to Zaracho tau dar dachuja apšikti, jeigu ką... Jeigu į temą, tai čia keli žmonės minėjo, kad pirkti Opel'į su 2, 0 l varikliu, tai bėkite, jau geriau supuvęs, bet 1, 7 l, nei ledovas 2, 0 l. Iš patirties sakau. Turėjau tiek 60 kW, tiek 74 kW ir abu buvo prižiūrėti, ne lavonai, nu ir abiejų kuro siubliai nelaikė. Privalumas būtų tik grandinė, bet kuro siurbliai tai visų gatavi krč ir dar kosmosą kainuoja, jeigu randi...

Tai aš galiu sakyti, kad mano ima iki 2 l/100 km, bet tai dar nereiškia, kad tai tiesa. Paprašytų kas nors pavėžėti, tai padidėtų tos tavo kuro sąnaudos. Čia amžinas lietuvių ginčų, nes pas kiekvieną yra the best auto ir dar juokingos kuro sąnaudos, kurių net naujuose automobiliuose nebūna, taip kad nereikia lia-lia. Man tai px, kad ir dvigubai mažiau tų dujų imtų, bet kur "zyzelis", o kur dujos. Krč net negalima lyginti šūdo su bandele...

Kas isto, kad duju skirstymo grandine, taciau KURO SIURBLYS SUKAMAS ATSKIRU DIRZELIU panasiai kaip Bugatti Veyron W16 8.0L, VW Passat 4, 0 W8 ir Phaeton W12 6, 0 sport varikliuose.Pagal uzsakovo pageidavima buna dirzas+antras dirzelis vandens siurbliui arba grandine+papildomas dirzelis vanens pompai.O X-Trail dyzelyje yra grandine+atskiras kuro siurblio dirziukas, kurio itempejas turi papildoma prispaudimo mechanizma, su juo daznai buna bedu-plaukiuoja apsukos kaip prispaudejas blogas ir prasokineja dirziukas, jei neklystu, degima reguliuoja atskiras kompas.

Realiai reikia vazineti su kompu ir uzgaudyti ta momenta, aisku jei jis kartojasi i savaite viena karta tai jau sunkiau.Reiketu pasitikrinti padavima is bako, arba isimti siurbliuka, paziureti ar tinkliukas neuzsikises, profilaktiskai pasikeisti filtra.Nes jei siurbliui truksta kuro galimas variantas , kad jis sugrybauja.Profilaktiskai ant 20 litru kuro galima ipilti koki 1 litra bet kokio varyklinio tepalo tik reikia gerai ismaisyti, kad prasiteptu mechanika, nes jei pilat kura ne is koloneles panasiu variantu yra buve daug kartu.

Šitas dyzelinis variklis prastas. Pasidomėk jau geriau 74kW. Be to jom kuro siurbliai durniuoja tvarkymas jų kartais būna nepigus, 92kW gali būt problemu ateitį su švaistikliais ar veleno lūžinėjimu esu apie tai girdėjęs, ar praktikoj būna taip nesidomėjau (forumus reik pažėt) be to vectros juk rudyja... jei iš vis opelį žiūri tai jei dyzeli kiek žinau tik nuo 2003 metų opeliai geresni pradėjo eiti (bent jau nuo 2003 metų kas turėjo nesu girdėjęs kad būtų problemų su kuro siurbliu)

jei visa laik butu atsidares, tada butu pz, nzn kaip ant mondeo, bet ant 1, 9tdi, tai as ji glusidavau visada, ten is skardos tokia tarpine idedi ir pamirsti ji. Dar del netraukimo ir juodo dumo metimo, gali but katalizatorius kaltas, buna , kad uzsikemsa ir netraukia, pabandyk ji issimt, nes pas teva buvo ant b4, budavo daugiau 90 masina niekaip nevaziuodavo, o ispjove katalizatoriu ir viso bedos dingo.

turiu mazda mx3 tikrai gera masinyte, kainos nesikandzioja, islaikymas irgi nera brangus. patinka tame kad nors pas mane ir1.6 bet kw 65 kaip daleiskim pas audi b4 2.0ltr tik 66 kw. mazda ypatingai stabili posukiuose nors ir nezeminta. bedos tame kaip ir manau pas dauguma, rudys. nors priziurint dideles bedos nera. dar vienas minusas yra1.8 varikliai jie jau eina v6 ir kiek zinau labai nelaiko

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 5 pavara uzia lb kazkas bet tikrai neguoliai o kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant ir toliau tuo labiau uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia.paspaudus sankaba iskart garsas nutyla arba isjungus pavara tai pat nutyla garsas.kas gali but?gal sankaba ar greiciu deze?greiciu dezej skyscio uztenka jei ka.

pas mane cia audi b4 1, 9 tdi, bet pas broli vw golf 3 94metu 1, 9 tdi taj pat 120 pakelia ir gazo nulis.taj vat su juo mes db sprendziam abu kokia liga musu TDI'nam.mano tai N75 voztuvas bus kaltas garantuoju tas voztuvas kur fyske ir 3 vakumeliai, jie reguliuoja turbinos apsukas.tai manau ir broliui tas pats nes ta pati beda ir tokie pat varikliai

va nupirkau audi b4 2.0 66kw su brc duju yranga yra tokia problemike ka dodi daugiau gazo pradeda trukcioti panasiai kaip kad truktu duju jai vajuoji normaliai tai vikas gerai, ir dar pvz.vaziuoji 90km greiciu kury liaka ismini sankaba ir uzgesta ant laisvu apsuku uvedi is naujo nebegesta, vel pavaziuoji kury laika ismini sankaba ir vel uzgesta ant laisvu apsuku, kal kas zinote kur cia beda

man taspas buvo su audi b4 2.0 66kw ir draugeliuj taspat su identiska audi, is praziu putos ant tepalo dangtelio o paskui pasileido tepalai pro voztuvu dangtely, o tarpine buvau nauja pries menesy uzdejas tai nesupratau bairio, o cia greiciausei delto kaip jus sakot del alsoklio kal kas gali pasakyti kur tiksliai tas alsoklis randasi nes dar nebuvau su juo susidures ir kaip jy sutvarkyti

Na, nenoriu siulyti tautovezio, bet jeigu tau trauka svarbu, tai imk "Bite", Audi b4 2.8 benzininiu varikliu. Pakaba nieko stebuklingo, sportiskesne uz paprastos beskes, pigi ir traukia gerai. O realiai, jeigu ruosiesi taupyti ir negali skirti daug pinigu auto, tai imk golfa 3 koki. Siaip, as tavo vietoje imciau pegeot 406. Kai pradejau vazinet, labai gerai suejo. Atrodo gerai, trauka nesiskundziau. Sakyciau geras vaizdo ir kainos santykis.

sveiki..turiu sioki toki klausimeli tai va yra AUDI b4 1.9 TD (75 Hp) ir noreciau suzinoti ar tinka blokas nuo 1.9 TDI (90 Hp) variklio su TD galva? nes yra itarimas, kad blokas yra susivares ir labai pucia slangas, antifryza, tepalas maisosi su antifryzu (buvo uzsales praeita ziema).. galva sveika... tai mastom, ar eitu toki fokusa padaryti su blokais laimingas dekui uz ats

priekis varomas ar galas, vaziuosi daug ar linksmai, jei daug ir linksmai ieskok bmw su dujom jei nebijai aliumines vaziuokles imk audi, jei bijai aliumo bet nebijai RWD - bimke, jei bijai abieju imk audi b4 kiek valiutos galvoji skirt? jei 1000e ir daugiau tai as tavo vietoj c4 pasiimciau quatrine, nu bet cia as... o tu ziurek link ko paciam sirdis linksta

Sveiki, ar i audi 80 b4 2.0 B/D 66kw išeitu uždėti r17 235/35 et25, be jokiu kitu keitimu, aišku dedant rastafkes 4x108? Ir dar vienas dalykas pakeitus orginalia magę i nauja, nauja mage neturi jokiu gyvybes ženklų, laidus sujungus.elektrikas sako jog reikia perejimo, bet kiek ziurejau perejimai turi po 3 kistukus o pas mane yra 2 raudono nėra. Galbut žinot kame bėda

tai kad pats jei vairuoji bulka tai nereik ir kitiem ju pirsti, nes koks tikslas ja pirkt uz beprotiskus pinigus senu metu, jei kad ir ta pati b3 yra su patvaresne vaziuokle, ir sito pezo 406 vaziuokle yra geresne nei b4, daug ilgiau laiko, pezas bus naujesniu metu tai bus ir maziau nuvalkiotas...neapsimoka keist, visiskai i audi... jei pezas tvarkingas nesupjautas tai nekeisk.

Sveikas, suprantu, kad patinka tokia masinyteTai kazkiek galiu papasakot.Pirma, taika reiktu zinoti, tai kabrikas yra gerokai sunkesnis, del savo kebulo konstrukcijos, todel, bent jau b4 vaziuokle kentesjau ir taip ji nera pagirtina, o jei dar 17 coliu ratai su zemo profilio padangom...Nu cia aisku.Nebent butu savaitgaline-iseigne-pramogine masina...Priejom iki svarbiausio-STOGO.Naujas nezinau kiek kainuoja, bet plastiknis-iki 1000eur ir dar reikia rast.Be to, pacios pirmos masinos neturejo jam tvirtinimu, taip kad ne betkuriai toki ir uzdesi.Odiniai salonai dazniausiai buna gerai padrozti, persiuti gali kainuoti irgi apie 1000eur.Yra kelios firmos kas tuo uzsiima, bele pigu yra ir noro, beje ir su stogo persiuvimu tas pats.Dar nepaminejau stogo mechanizmo-ten yra specifiniu detaliu, kuriu sunkiai sektusi rast lauzynuose, o naujos oi nera pigios...Dar vienas specifinis momentas butent b4 modelis-oro srauto deflektorius.Tai toks kaip ir uzdangalas su tinkleliu, kuriuo uzdengiamos gale sedynes, o tinklelis reme stovi uz nugaru, sedintiems priekinese sedynese.Be jo yra labai nekomfortiska vaziuot didesniu greiciu be stogo, nes labai sukuriuoja vejas, o jei tektu sedet gale, tai ilgaplaukems mergoms butu "sprogimas makaronu fabrike"Na, kaip ir viskas, manau supratai, kad cia kaip ir b4, bet jau nebe "tokia pati"?Ir aisku, kabriko islaikymas, nera pats pigiausias, plius vagystes, visokie maniakai su britvomis rankose besikesinantys "pagrazinti" tavo "Grazuole"Vienok, jei jau isigysi, papuosi savo miesto gatve:thumbupaugiau gali suzinoti audi klube, sekmes!

na autostradoj, gal tiek ir imtu, kai varai tiesiu keliu, jokiu kaimu, tiltu, stop zenklu, o seip sakau man rydavo 320 trasoj 8, o as parasiau ten kuro sanaudas vidutines, miesto ir uzmiescio vidurkis

o situo prikolu gal ir butu imanoma dvejoti ar veikia ar ne, jeigu neprirasytu dar visokiu galingumo padidejimu ir kuro sanaudu mazejimo D tai wa galwoju gal jau kas pabande ir zinos ka nors

vaziuok, kol vziuoja ir nesuk sau smegenu, jei trauka normali ir kuro sanaudos ir tepalu nedaug degina, ne pirmos jaunystes masina, net jei ten ir pradege kas tai dar ne viena tukstanty km prasuksi

gali buti kad kuras seda, kazkur gaudo ora, ieskok kur arba statyk atbulini voztuva pries kuro filtra. tiesa pasikeisk butinai abu dirzus su itempejais nes sis variklis yra labai problematiskas ir tepalus aisku butinai

arba kai dyzelis tai paankstintojas.abiejais atvejais ant salto motoro istrauki o ant silto sukisi .bet jai pamirsi tai daug labai kuro sriabe o jai buni per dauk istraukes tai ant karsto motoro isvis uzgesta

sveiki galvoju pirkti opel sintra 2.2 dyzeli, gal kas turi parasykit pliusus minus, ar patvarus tie 2.2 dyzelinei varikliai, kaip remontas ar brangus.kokios kuro sanaudos, kaip vaziuokle ar patvari, issanksto dekui uz protingus patarimus

EGR sudegusia kuro dali grazina atgal i kolektoriu isiurbimo ir jei prastesnis kuras gali uznest ten, del to gali ir netraukt. Tai del to ji ir pasalina kiti, ir kazkiek geriau dirba be jo.

sveiki, turiu laguna 2002m 1.9 cdi ekrane isijunge STOP su zenklu kuro siurbliu ir uzrasu couper contact (mazai kontakto). gal zinot kas tai galetu buti? trauka yra, gal fyskes blogai kontaktuoja ar pan.? aciu

Cia manau dar ir nuo tarpines tarp vairo ir sedynes priklauso as su 37kw ir 44kw laksciau pilnu ekipazu tai gan neblogai trauke aisku kuro sanaudos nedziugino ir varikliui ne i nauda tai tiek.

As turejau pezo irgi toke pat problema buvo... Cia kazkas yra su kuro padavimu ir egr.... Man is pradziu buvo turbinos laidukas nutrukes... Bet as ji pardaviau ta peza ir neisaiskinaus tos bedos..

Gal kas turite nusiskundimų ar patarimų, kuriais galėtume pasidalinti apie 2004-2007 metų Volvo S40 1, 8D ar 2, 0D sedaną, mechaninė pavarų dėžė. Kokios realios kuro sąnaudos, silpnos vietos, trūkumai. Ačiū. Gal patarsite benziną? Kodėl?

na seip du minivenai o vienas ale dzipas ford is siu prasciauses ir nesigilinam kodel o santa megsta kura apie 16 mieste 10 trasoj taigi jei nereik4x4 ir verki del kuro tada vw

kaip sakai jei kuras tik is koloneles, tai ir i hdi nespjauciau, hdi butu naujesnis , ekonomiskesnis. o siurlys kuro tai anmt virsaus variklio kairiau sedi.nes paprasti td jau tures didele rida, nenujotu mazai belike.

Turiu klausima: kokios kuro sanaudos Nissan 350z ? noreciau konkreciu skaiciuku planuoju jamt toki automobiliuka, bet nesu isitikines ar ismaitinciau as ji.. gal dar kokiu pastebejimu turit su siuo aparatu? kokie gedimai daznesni buna ? Aciu

o kur tu matai, kad as klausciau kiek ris kuro? as klausiu ar geri sitie varikliai ir ar bendrauja su dujom, atsakimo nesulaukiau, bet uztat suzinojau, kad 730 155kw e39 kebulo yra 8 kavalku

lepestokai veikia kaip voztuvas, neleidzia kuro misiniui vel gristi i karbiuratoriu. jie greicio nelabai prideda nebent greiciau reguoja i gaza. jai benza purskia per karba i oro filtra reiskiasi jau pavargia lepeskokai arba nuluzineja.

gali but oro filtras senai keistas bet kad egr uzsikises tai mazai tiketina jo gali ir nebut vistiek vaziuos taip pat dar gali traukti ora i kuro maitinimo sistema kad siurblys nuejes nelabai tikiu

meganei 96' metu grybauja kuro dacikas. Isipilu 10litru benzina rodo beveik puse bako o kai ipyliau 40 litru rode ta pati ? Prietaisu skydeli jau keiciau vistiek tas pats. Gal zinot kur galetu but liga?

Sveiki visi www.autogidas.lt lankytojai.Norėčiau Paklausti Kodėl neužsiveda motoroleris nu krc įdėjau gauta dalį, prijiungiau, pripyliau kuro, pakroviau akumuliatorių , įpyliau tepalų ] , bet motoroleris vistiek neužsiveda

Darbas atliktas KOKYBIŠKAI. Per daug pinigų nepaimta, padaryta viskas kaip ir taremes. Žmogus buvo iš karto perspetas, kad mes nelyginame, nešpakliuojame, nelytuojame - TIK KLIJUOJAME. Nieko nelaužem ir kuro nedeginom. UŽ ŠMEIŽTĄ TEKS ATSAKYTI TEISME!!!

Nesinori tiek kuro piltis bet gal verta volvos atžvilgių. Patogi, nors atrodo tai senoviškai. BMW ne kada detalės nepigios o su volvo galiu dar tikėtis kad dujos kažkiek palengvins mano našta nors mieste nemanau.

O taviskei matuokle kainavo nebrangiai, nes ji yra pusiau mechanine, o 2, 3E eina krabas ir ten keiciant matuokle reikia keisti su visa kuro ipurskimo sistema. o tavo simtinej galima pakeisti tik pacia matuokle su sklende.

Nu apie išvaizda tai gal nekomentuosiu, persistenga ryškiai. Bet labiausiai tai mane prajuokino kuro sanaudos. 5l/100km. mieste ir dar žiemą nu visiška nesamonė. Tu pensininko režimo žiemą normaliam mieste i 7l/100km. netilptum.

c4 tai tik ne dvilitre, nes kuro daugiau nei 2.6 ima ir buka kai kuolas, o pardavinejau puse metu 92m uz 3700ltsvaria su dujom, geriausia 2.3 arba 2.8. jie 2.6, tai tik su tiesioginem imt

Kaip kokiam auto, bet siaip kuro filtras keiciamas kas 60-80tukst. km...Naujesniems auto gal dar didesni intervalai, bet ten ir kuras kitoks ir masinos jaunesnes, ir bakus plaut reikia, ypac po 15-20metu vazinejimo...