Avto na zapchasti (186 psl.) (11847)

gerai tada paaiskink kodel kai paprasiau zmogaus tos kompanijos per kuria jis nori cia gauti pinigus ir auto atsiust na manau supranti kas yra shipping? zodziu masinos atsiuntimas, jis nutrauke pokalbi iskarto nieko neatrasinejo siunte tuscias zinutes, pats pagalvok kiek pvz opel vivaro kaina idealaus stovio tikrai ne 2000 euru, beto visu skelbimu aprasymai vienodi, ypac pirma eilute, vienas ir tas pats zmogus cia. Paaiskink man tai, jei zmogus pardavinetu automobili parasytu viska ir duotu tos kompanijos su kuria susitares daryti shipinga rekvizitus, o ne nieko. Ir beto visu pirma reikia sumoketi 1000 euru kad ivyktu siuntimas auto, sumoki 1000 euru ir dingsta... ka ne biznis kai tiek masinu? Kad neprasytu pinigu is pradziu o tas agentas, na vistiek reikia tokio sutarciai darant, paimtu pinigus jau perkant automobili.

Turejas abu, ir pats dabar vazyneju su mk4. Kaip kazkas minejo e46 problemos reles, cia ne tik pakaitinimo, tas pats peciuko, centrinio ir .t.t vaziuokle Gan lepi priekine, o ir tvarkimas nepigus... turejau touring'a tai vietos pakako... del varikliu jai imt tai tik 3.0d arba bent jau 2.0d 110kw, tik ne 100kw, problematiski varikliai... Seip smagus masinukas ypac ziema (galas varomas) na mk4 ka be paimk dalys centus kainuoja, patvarus ypac paprasti 66kw, jau jies tai dzin ar baltarusiskas ar koks kuras, srebia ir vargo nemato... 81kw silpni tepalo surbliai... na ziurek pats ko is auto nori... jai nori lakstyt, draskytis imi e46, tai sakau taisymas brangus... tvarkiausi tik prieki pilnai apsiejo 800lt, uz sita suma golfui 2 kartus visa pakaba pakeisciau beja jai domina parduodu Mk4 savo.

ta ijei tu tik vietomis dazinesi sh gausis.. pats pagalvok, sviezi spalva nt nublukusios, na gausis kersai ir po to jau teks visa auto perdazinet, esam daze 2004 metu pasata bandem tik arkas pust bet ir tai skirtumas matesi riskiai nors pagal koda dazai patarciau geriau pasitaupit dar kelis simtus ir visa persidazyt ir tikrai geriau atrodis nei kersai nudazyta

yra tokie skirtumai tarp 142kw ir 135 Ir pas 135kw varikli, automatine deze nera is paciu geriausiu, gan dideles sanaudos su ja ir nera ji labai patvari. Na patvari, bet palyginus su naujesne kuri ejo jau su 142 kw, netokia. Taip pat 142kw automatine deze yra ekonomiskesne. Aplamai 142 kw yra siek tiek ekonomiskesni varikliai. Zinoma priklausys ir jau kokiame stovyje variklis

Taip, kad montuoti duju iranga, reikia nusiteikt su ta masina vazineti daugiau kaip metus, tai cia kaip minimum.Lietuvoj daug ivairiausiu veikeju, kurie masinas keicia kaip kojines, na tai aisku, kad jie priesMan jau tiek pinigu ta iranga sutaupe, kad jau ir masina liko uz aciu.O apskritai, tai jau pabodo tos diskusijos is tuscio i kiaura, kas kaip mano tinkama-tas taip daro...

jei nera ant stogo, tai turetu buti klijuojama ant priekinio stiklo.Bet tos klijuojamos tai nelabai traukia.Jei blogai ima, gali buti kazkur bloga jungtis(ner kontakto gero).Iseitis-paskeist viska, bet dazniausiai reiktu imt lauk stogo apmusima.O tai jau gana daug darbo ir nervu.Jei niekada nedares, tai nepatarciau.Lengviau nusipirkt magnetine antena ant stogo, bus smarkiai lengviau ir greiciau, na estetikos nelieka

jei pardej 15eur, tai...PVM 21% 3eur, prekybine marza 25-30%-dar 4eur, logistika, pakavimas...Cia jau net ne kinija, cia borneo salos gamybaNa, kazkiek laikytu gal, arba ne.Gal geriau srotini originala tada.Dabar kaip zmones LT taupo ir sutaupoVienas dede jau metuose, pirko i savo vienetini numyleta reno uzdegimo zvakes.Bosch-eme pacias geriausias ir pigiausiasDvi isvis neveikiancios.Indusu "darbas"

Nu ne. Paaiškink ką ten parašei, o ne kaip smagiau groja kažkokia nupista Audi A8. Aš tiesiog bandau susapalioti apie tą kalantį garso stiprintuvą, tai ir garsiai mąstau, gal ten yra integruotas garsiakalbis. Na, nėra, tai nėra. Tai per kur groja? Per subą, ane? Čia atskiras ingridientas audio aparatūroje jau nekalbant apie magnetolą, bet krč esmę supratau - pats nesupratai ką parašei...

na va pirk is manes suzuki bandit, jam ant anglisku doku neraso kiek kw, to pasakoje tau reikia dedes regitroje kad vietoj 57kw, uzrasytu 25kw, panasus skaiciai taip ir padaro dede regitroj, dedes draugas ar panasiai, kitur ira kad deda tipo ribotuvus mazina galia, po to reikia kazkur pravaryt kad ismatuotu galia israsytu popieriu ir panasiai, daug laiko ir pinigu.

nu nepatiketum ja turiu jau 2 metai bet rudeles nu niekur niekur nera net taskiuko dugne giliau nei slenkstis delno dydzio pakirmijimas yra matyt bet tik tiek o jis 1992 bet kaip cia taip tai neikertu kai dar viena turiu 1996.12 tai skardu nekas like viskas ant makroflekso pripusta ir dzin na dugnas pas defliuna irgi nei taskelio rudies bet isvaizdoj tai i

na cipintas ceske 2.5 tdi jau rodo siektiek..nesakau kad stebuklas bet jaucias, zinau sita tiesiog db krizes lajkaj, ir tie 700 lt cipuj nesimeto...bet jau man asmeniskaj geriau ceske kur valgo 6-7 saliuros nej ta kregdze kur geria 10 benzo be problemu o ejna taip pat...beto su ceske kitas vazevimas tj kur tas dingo su savo puskregzde 1.6 ?

na priklauso kaip ir kiek vazinesi su tuo automobiliu , dyzelis ekonomiskesnis , tik remontuot jei teks tai bus brangiau , o siaip tai lb geras variantas , benzinas dujos turi savu pliusu irgi dvi rusys kuro ir siek tiek smagesne , nors sitas dyzeliukas mazai nusileidzia benzininiam motorui , as rinkciaus dyzeli , , , , , , bet kas kam labiau prie dusios , pats vazineju tokia masina ir lb gerai ....

As komplekto nepirksiu tik isminama guoli, cia reikia kad sujungti tikslei to vadinamo , , velenelio" privedimui.be jo kazin ar iseis , bent trakroiuje tai neiseina dedam su veleneliu ir tikslei iseina, kaip masinai gal be jo iseina ? beje jei masinas paversiu vos ne sonu nesubegs i cilindrus tepalas ?paskui nebus bedu , kad ant sono busiu pavertes? na kad lengviau eitu prieiti prie dezes.

na gamykliskai r15 50tines zmonos merse bet kebulas auksto profilio tai is toliau ziurint nieks neduoda daugiau nei r13.tai del vaizdo visu pirma ir gale uzdesiu kai svorio prikrauni tai galas seda biski ir dugnas zemokai.beto kuo zemesne padanga tuo kietesnio o jam to kietumo per akistiesa ziemines 185 55 bet irgi zemos ir kas keista tokio pat plocio.matyt diskas istempia

na aisku imanoma rast ir uz 300 lt, bet tai visu pirma pats pagalvok, normalu vaziuojanti auto uz kiek pajimsi, nenukankinta, sutinku kad kosmetikos reikia, bet tai vaziuot tikrai netrugdo, kiekvienas turi savo nuomone, vieni ziuri kad blizgetu kaip katino kiausiai ir jiem to uztenka, o kitiem kad vaziuotu dar reikia tai manaja i servisa galima drasei varyti , nieko nerasi baisaus

Dažbai naudotą mašiną perkant nelabai gali spalvą rinktis, nes pvz.: mašina gerai užlaikyta, tvarkinga, kaina ne per didžiausia, bet spalva būna kokia šviesiai žalia (nesakau, kad ji yra bloga, tik nevisiems auto ji tinka), na, bet čia jau kita tema. Beje, nepaslaptis kiek už Safrane mokėjai, nes šiaip jų kainos santykinai nedidelės, tai neįsivaizduoju ar už kokius 4k lt galima padorų nupirkt?

Esme tokia siam forume: uz 5000lt nieko geriau uz golf3 (1.9tdi) ar b4 (1.9tdi) nera, uz 10000lt nieko geriau uz c4 (2.5tdi), na uz 15000 maziau diskusiju buvo, bet nujauciu nieko geriau uz golf4 (1.9tdi) nebutu liaudis daugiau masinu nemato.... Jei kalba, kad zmogus noretu benzino/duju, kalba prieis visvien imk TDI ir siaip, sios 3 raides masinos kaina uzkelia dvigubai...

Kažkaip nelabai tikiu, kad c4 važiuoklės remontas brangesnis už audi a6 cepelino. Taigi c4 ten viskas primityviai, pats gali pasitvarkyti, na nebent quattro, tuose dalykuose aš visai nesigaudau. Šeip pinigai nestebūklingi, bet tokiu metu nesimėto bilekur, ir nesinori nusipirkus gailėtis, ir kišti pinigus, kad važinėti galėtum. Jei nerasiu E klases MB padoraus, manau pirksiu pasata, nėra iš ko daugiau rinktis.

Istikruju tai smagu, kai po varikliu jau neberendi ant zemes pribegusiu tepalu. tarpines kainavo, kaip ir minejo deividas 52lt, tik va firmos pavadinima uzmirsau. Darbas, tai mano buvo, na dar biski draugas padejo Siaip tai nesunku buvo, tik daugiau gal darbo buvo, dangtelius nuplaut. Tiesa dar radau siokiu tokiu bedeliu. Buvo slangoj skyle, buvo apvyniota izoliacija, tai pakeiciau. Imesiu foto, bus aiskiau

Na nzn kaip saab fanai, bet pvz as scoupe forumuose uzsiregines nuo lenkijos iki korejos, tai lb draugiski zmones, mielai dalijasi info, negaili laiko konsultacijom, uz bet koki "modinima" pagiria pataria kaip padaryt geriau, gavau tris pakvietimus i meet'us, nu pas lenkus gal ir nuleksiu, bet kaip pas italus nuvaziuot nzn "Noreciau suorganizuot tarptautini JDM meeta'a cia tokia nereali svajone)

Tavo varijantai labai puva ir siaip, jis gero 3 golfo nepaims. As siulyciau imt jam Audi 80 b3 (bulka) kokiu 2.0e varikliu su dujom, traukos uzteks, ta prasme paspaust galesi, kuro ims nedaug, galima y 10litru duju mieste tilpt, kebulas cinkuotas todel rudziu neturetu but labai daug, na ir siaip isvaizda dar pom, viduj irgi nera baisu, gan patogi auto siaip.

Na golfas tai tikrai negaliu pasakyt kad gendanti mašina. Tik tiek kad jau nuo gimimo yra barškalas ir 0 komforto. Turėjau mk2 automatą pasimokymui "sportinio vairavimo" tai apie 2 metus drožiau vien aerodromuose apleistuose gazas dugnas. Kelis kartus buvo iškritęs variklis, nes trūko ausis kuri laiko dėžę, bet rimtų gedimų nebuvo, važiuojant draskyt pasiimi gera kūji su laužtuvu ir viskas, remontuojasi paprastai

Galiu pasakyti taip jai vectra tvarkingai priziuresi ir pasimsi tvarkinga vaziuosi ir pamirsi apie rudis Kaimynas 5 metai eksplotuoja tvarkingai, ir nei rudeles nera: ) As jimciau tik vectra, o golfas barskalas, nera uz ka ten litus moket. O vectrai ir komforto yra ir islaikymas nera brangus Pats vazinejus su vectra c 2003 ir esu labai patenkintas, na cia tau rinktis

Užima greičiausiai sukelia guolis (bet gali but ir satbdžių diskas jai ne užia o atrodo kad trinasi jai butu diskas jaustusi ir vibracija vairo stabdant), o užvedimas gali prispėlioti vežimą bet tiksliai nlb ka galima pasakyti na nuo srauto matuoklės ar egr iki siurblio ar purkštuku arba kvailos problem kai kur nors patraukia oro bet mažai tikėtina nes šalta kuriasi gerai.

kokia tema tokie ir dalyviai na juokas ima eikit alaus pagert ar ka as variau tiek as tiek o as va tiek su dviraciu nuo kalno be ranku ant smakro mikimauzai jau kai spankstat tokias pievas bukit malonus passiskaitykit kiek jusu tas lavonas issmaukt gali nes db tai baisiau uz raganu medziokle

siandien pasiemiau savo seata is serviso po tokios pat problemos, na bent jau buvo panasiai, ryte sunkiai kuresi, daug balto dumo, o kai uzsiveda viskas gerai, bet tai truko apie 3 dienas kol viena ryta nebeuzsivede. Pasirodo buvo dirzas persokes, laimingai dar baigesi, jei butu dar bent per viena danti perlipes galejo ir per galva kliuti. Su tokia beda geriau vaziuoti i servisa.

Solaros na nors is ford serijos gal? (turi tokias galimybes parsigabent koki muscle car kad cia visiem stalciai butu atviri kai varinesi, juk jav gyveni, mustangu saly ir chargeriu, ar realiai taip nera, as nzn nes is lt retai nosi iskisu, bet taip isivaizduoju:smoke Dabar padaznejo corvette iki 80m importas i lt, gal ka panasaus, aisq teks tas lempas perdaryt..

bet jie gan atpige yra palyginus kaip pries pora metu. tik va kaina dyzeliukai laiko, ypac audi a6 su 1.9tdi. kas buvo pries pora metu, tai ir dabar tas pats. na cia burnos neausinsiu, manau visis kas sugeba i foruma uzeit, tai gaudosi ir auto reikaluose, o cia tik kitokiu minciu isgirsta, bet kaip ir visi lietuviai vistiek laikosi savos nuomones..

na kadangi vaikinas nori vokiškos mašinos, tai apie škodą ar seatą ir neminėjau. O dėl tos aliuminės pakabos visi rėkia kad blogis, bet patys visvien ratus turguose suka apie tuos modelius, o netgi tie patys BMW ar naujesni mersai irgi juk eina su aliumine pakaba, bet kažkodėl niekas nerėkia, kad tarkim 211 mersas turi tris šarnyrus rate ir dvi aliumines svirtis vienam ratui

a, aisku, nes kaip keiciau guoli tai sunkiai as ja numoviau, o dedant sutepiau tepalu, bet prisukus neina gauptelio uzdeti, na kad dulkes nesikauptu, o neuzdedu del isorines granatos sriegio, jis islenda, bet kaip atlaisvinu visa stupica vaiksto, prisukta su nm raktu kiek priklauso, va ir kilo klausimas ar taip turi buti arne, ju is gamyklos isejo su gaupteliu.

tau spresti ka vesi taip pat del vaziuokles - kokia nupirksi, mielacius pigus, kiek brangiau guoliai 300 lt kaskas vienas. toliau vadinami bumerangai irgi panasai kainuos, spyruokles megsta luzineti, seip vaziuokle laiko palyginus , pagal kaina ir laikyma tikrai geras pasirinkimas, galima lyginti su octavija 2 . o del varikliu-aisku 1, 9 dyzel geriauses, na auto kaip auto kokia nupirksi, juk viskas devisi stebuklu nebuna

na as suprantu, bet tu suprask, kad suma yra per maza, zek maumas siulo volvo -tau negrazu, nori audi a6 , bet pats islaikymas ojojo, nori galbut golfo ir trauka nesvarbu, bet 66 kw, ir sitas variklis turi bedu maziause, tau netinka, kaip sakoma truk uz vadziu ir vel is pradziu, suma kelemiem reikalavimam per maza, a gal opel nori? ar irgi negrazi?

Na kodel gi ne.Ieskok pas savus zmones, kad zinotum 100% viska apie auto.Jeigu knistis nuodugniai, tai nepakeites variklio tepalo realios kompresijos nesuzinosi.Kas sutiktu kaitaliot tepala cia visa pimpaliene ir gaunas kad po 500km gali islyst bedos.Ar tau to reik?Patarciau imt naujesniu metu Nissan, Renault benzinini arba Peugeot, Citra dyzeli.Paparastasargumentas-varikliai superiniai o ir parduoti jei atsibos geresniu metu lengviau.Sekmes

nu jo cia manau su siurbliu bus bedu o kaip vaira sukineji apsukos nepulsuoja o del zvakiu tai jai siltas nesiveda tai cia jos ne prie ko. gali pabandyt sujunk visa kiek gali erektos na sviesas peciuka ir taip toliau ir vaira iki galo pasukinek jei dauk sokineja o kai kuriam buna ir nugesta tai su siurbliu bus kazkas .pvz elektronine dalis parejus

na dar galima pareguliuot nuo kokios temperaturos dujos jungtu, o reguliuot kam?kai pajausi kai prades daugiau ryt, tai tada ir susimastyk del reguliavimo, filtriuka laikas bus pakeist ar dar ka...siaip pats turiu su tiesioginem dujom, tai pirkau nieko nereguliavo, pravaziavau 85tkm teko tik pora davikliu pakeist, manau labai bijo stipresniu salciu, abukart parejo, kai virs 30 salcio buvo

Na mes kalbam tik is patirties, man tik idomu kas per "Firma" kuri lieva plevele tamsina? aisku sazininga firma kad pasako jog pas ju plevele lieva, bet taip tamsina bereikalo prasta plevele pirmiausia melynuoja is vidaus, o seip kad isitikint kad plevele tikrai isbluko labai lengva kai is tos pacios firmos isvaziuos naujai uztamsintas auto O seip zinoma kiekvienam rinktis savo

na va, buvau ikises rankas uz kolektoriaus ir radau dvi nueinancias slangutes iki turbinos, viena is ju tiesiog kabejo. Bet gi dar pabandyk kad geras uzdet ja atgal kai priejimo nulis. tai dabar bandau nuimti turbina. Gal kas esat nuimineja turbina 19tdi 66kw ??? ant kiek varztu ji yra pritvirtinta??? nes is virsaus matosi 2vnt, juos atleidau bet ji nejuda, o kitu neuzmatau

as nieko nesakau gal ir yra bet as ant tokiu nepataikau tokiu metu kaip 2001 o buna tik 2007 na kartais nuo 2006 bet retai.tad paimciau jei su realiom ridom nes iki 100000km turi buti salono apziura tad jie matys kokie yvykei ir pan o rusijoje turiu tasku kur tokias masinas paims greitai jei protinga rinkos kaina ne apie maziausia kaina kalbu

kaip ir sakai cia gili diskusija gali buti del polizatoriaus na as nesu dazytojas kaip sakiau bet sakau ka sako dazytojai tikri kur lieja 2012 metu ir siu metu masinas kad tas 4000 litu dar cia nera jo taskas jis kazkoky ten uz 7000 litu su trupuciu nori pirkti tada sako pamatysi mano kokybe, aisku is musu klientu ykainiu visa tai

Sveiki na aš noriu paklaus apie e39, antradieni važiuosiu žiuret e39 2, 5tds. Savininkas sako kad rudeni pakeite sankaba, o žiemos pradžioje visus amortizatorius, stabdžiu diskus ir kaladeles. Tai va gal kas žinot kaip butu galima patikrint ar ta sankaba pakeista ar ne, ar amortikai tikrai nauji sudeti ar ne nes jei ne, ir jis tik knisa prota tai kaina reiks mušt

labas, pas mane tapati problema zefyroj, rytais suku apie 10sek kol uzsikure kartais griebe bet nepagriebe, taipat pakeiciau visas zvakes ir kuro fyltra, taspats, na buna koki karta per sav. uzsikure gerai, kas yra nezinau, o du metus turiu ir buvo viskas ok, pas meistrus ant kompo buvo bet nieko nerodo p.s sako opelis kuresi gerai, tik ilgai sukti reikia

kiek zinau i cpi motorolerius nejo keturtakciai, na gal klystu seip zek oro filtra ar nera prisineses, pop to megink korburatoriu reguliuoti, pasizek dar ar zvake nera uzmesta, o geriausiai isukti nauja, o seip jei niekas is to nepades gali but kad bus su voztuvai problema arba grype jau i pabaiga, seip pamegink pasitikrint tuos kuriuos pirmat parasiau, galbut pades.

o tu patikrinai ar karstoji dalis ir saltoji kartu sukasi o ne atskirai ? gal asele nusisukus sukasi kas sau .. o siaip pamegink atjungti vakuma turbinos ir svelniai pavaziuoti ziuret ar pucia.. jai pucia reikias tavo turbinos slegio reguliatorius saibom nuejo pasikeiti ir leki.. na kazkas link sitos puses turetu but.. beje stovint slegi vargiai pamatuosi.. vaziuojant reik matuot slegi turbinos sukeliama..

Tai tada tau klausimas: kam tau isvis ta masina? Nei dirbi, nei ka. Seip po miesta vazinesi ar ka? Visiskai nesuprantamas pirkinis. Na jei nori tuos, kaip tu sakai, per vasara uzdirbtus pinigus, nereikalingiems vejams isleisti, tai tavo reikalas, bet tada tu busi eilinis degradas ir tiek. Ir siaip uz 6 gabalus daug ka galima nuveikti, ar kazka vertingesnio nupirkti zinai.

Na man ir teko važiuoti su SDI tai...nors išlipk ir pastumk...o apie Opel 1, 7 motora irgy nieko gero nesakau. Jei Opel Astra G/Vektra tai tik 2.0DI/2.0DTI (74kW) pastaraji pats turejau, kuro sanaudos mieste buvo iki 8l/100km, trasoi apie 5.5l-6l/100km ne pensininko rėžimu žinoma. Aišku aš už golfą, bet tik ne SDI ir ne 1, 4 benza.

Pas qq kitus nežinau ar imanomą kažką atjunkti nes ten stovi kitokia komutatoriaus fiške(dalijasi kažkaip i 2 fiškutes) na kai jis atjungs ir pasakys kas pasikeitė. Žinoma sportinį komutatorių isidėjus nieko junginėti nereiktų nes pas boation tanco ribotuvas tik komutatoriuje, o atjungtas laidas kokia žalą kelia nemanau, tesiog atsungia apsuku ribotuvą, žinoma motorui tai ne i nauda, kai visada polna važioji.

tai tu ir nelakstyk jai ubagelis esi ir neturi pinigeliu masinai pasiremontuoti, jai kitiems patari nelakstyto as vazinesiu, kaip man patinka, ir zmogui patarsiu is patirties, nes tuo bmw daug vazinejau kol neradau pirkejo kvailo, o ne kaip tu garantuoju is nuogirdu ar kvailos nuomones nesamuones rasai, bet e46 iki 2001m tragedija. Na galima pervirinti galini tilta tik nusipirkus, maziau problemu bus.

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot iš tuščio į kiaurą. Viską meistras gerai padarė, tik reikia ne kažkokį nevykusį priedą naudoti, o benziną. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

kiek teko turėt reikalų su mažom mašinom, tokiom kaip Ford fiesta, Fiat panda, tai taburetė ant ratų, pigios plastmasės, viskas tarška , barška, jokio komforto, prasilenkiant su fura baisu, kad nuo kelio nenupūstų, aš su tokiu biudžetu pirkčiau senesnę iki 2000m Volvo V\S70 ir varikliai patikimi ir kėbulai nerūdija ir važiuot malonu, na išvaizda ne visiems patinka, bet čia skonio reikalas

Aš keturakį w210 2.2 d paleidau ant daliu kai mire siurblys, cia kokia 3, 5 metų atgal, tai kai imeciau skelbima, kad parduodu dalimis, telefonas netilo del siurblio, visiems atrodo daugiau nieko is tos masinos nereikia, o tik jo (na dar kebulo detales pirko, kurios nesupuve), nors komentare aiskiai parasiau, kad siublys mires, tai isivaizduokit kas ten per slamtas, reiskia visiems tie lucas nelaiko..