Automobiliu pagal uzsakyma is vokietijos (802 psl.) (41110)

balvonai balvonai.... čia jum ne su mtz drapokuot laukus.
geltonos spalvos tepalinė su užrašu sensor ir reiškia kad ne spaudimo mažai, o kad SENSOR- daviklis neveikia teisingai.
Daviklis pakankamai brangus, galima pirkt naudotą bet nežinia ką nupirksi, o keitimas nesudėtingas bet tepalą nupilt reikia, dėl to gal žmogus ir nekeičia.

"Turbina is esmes visada veikia, o kad ji tau paduotu tai varyk kad ir nuo pirmo begio, nera taip kad tik nuo penkto jungiasi
Kiekvienam auto individualiai paduoda, neatsimenu a4 ar nuo 2500, man atrodo nuo 3000 turetum pajausti gera truktelejima galios.
Gali labai liuosiai buti koks cilindras nedirbantis, nes ant 20 vaziuojant nereik daug jegos, o 100 ir didijant jau ant 1 ar 2 cilindru sunkiai."

Nebespank pats- koks tau geras truktelėjimas pas dyzelį prie 3k rpm? pagalvok dar kartą, o ir šiaip prieš ą
rašant pravartu pagalvot ar žinai ką šneki, nes apsijuokt gali.

O dėl traukos dingimo nuo 100km/h ar nuo kokio kito greičio, tai čia bėda turbinos valdime- perpučia ir variklinis kompas jungia avarinį rėžimą.

Gi kaip visada... Man px, bet atrašysiu, taip kad nesijausi dėkingas... Aš nieko neįrodinėju, tiesiog paaiškinu kaip yra realiai, o ne virtualiai... Tai čia faktas. Tu visiškai teisus. Mano pusbrolis vairavo benziną - dujas su IV kartos dujų įranga, tai gyrėsi, kad achujienas automobilis, viskas čia liuks ir pan., bet dabar įsigijo dyzelinį E36 ir kažkodėl niekur nuo jo nebėga, o argumentų, manau, ir nereikia. Nesakau, kad jie blogi, bet kai yra dyzeliniai automobiliai, tai kam smirdėti, tvarkinėti ir pan. visokias nesąmones. Man asmeniškai gaila būtų ramiai važiuojant tiek daug susimokėti už išdegintą benziną, dėl to toleruoju dyzelius, nes jie daug ekonomiškesni, o jeigu dar iš šono gauni kuro, tai vapšie Amerika... Nu va. O aš kai nežiūriu į tą ridą, tai taip ir nieko nekomentuosiu, kadangi perku automobilį, o ne ridą ar metus, taip kad čia beprasmiška net ką nors ir berašyti. P.S. Pas mane 315000 km, jeigu tau nuo to ramiau... O dėl naujos, tai nauja būna su nuline rida, o ne 200 tūkst. kilometrų...

Nezinau kokia tavo savoka "traukia", man asmeniskai uztenka, nes ne dragam ja naudoju, atsiminkit viena dalyka, cia amerikonas kad ir kilovatu mazai atrodo parasyta bet ju sukimo momentas visiskai kitas nei europiniu auto! jai musu eilines masinikes isvysto savo maksimalia galia ties 6000 apsuku, tai sitas varijantas ja pasijama ties triem su kapeikom, tad pagalvot reiktu kas geriau lups, BMW su 120 kw ar sita, tas kuris masina kriokins iki raudonu sukiu, ar tas kuris vos tachometra pakeles turi maximalia galia? Aisku cia ne 5.7 motoras kuriuos labai vertina, bet atsiprasau, cia 3-4 kartus pigiau parduodamas modelis nei pastarasis minetas. Dar karta kartoju, cia ne drago auto, bet nesakykit jog jio nevaziuoja, matyt realiai tokiu neciupineja ar uzmustas. Beto retas modelis musu krastuose ir ju nebematysim, kadangi dabar is amerikonu parsigint kainuoja masina fantastiskus pinigus + ekspertizes visas pasidaryt reikia. Turim savo nuomones ir del to nesiginiosiu, bet sakyt jog visiskai nevaziuoja tai ia apsurdas, eilinis BMW su 120 kw jau lekia sako nesveikai, o ia kur dvigubai greiciau pasiekia savo maximalia galia auto jau stebuklingai nebevaziuoja.

Apie carfolio.com tai tu pirmas paminejai, kad va paziurekit raso kad alfos geriau begejasi nei BMW ir t.t. + dar ieskodamas tam saite duomenu sugebejai surast ne ta BMW (apgailetina), todel ir buvo jum, pone, pasiulyta ismokt naudotis carfolio.com puslapiu ir tada duomenis skelbt... Pats paskelbi carfolio.com duomenis kaip teisybe, susimauni (surades ne ta BMW), o veliau rasai kad netikeciau ka ten raso (pats sau priestarauji ir juk ne as carfolio.com nuorodas imeciau). Ka tu isbandes realiam gyvenime?! Bent tvarkinga BMW esi vairaves? Jau nekalbu apie tai ar esi turejes... Ir jau atsibodai, kaip supratau ne man, vienam visur rasineji kokia alfa gera masina (del to kad tu kiekvienoj temoj parasysi kokia alfa gera ji geresne netaps ) ir koks levas BMW, kur nieks apie tai neklausia; ir dar pateikineji dezinformacija is carfolio ir youtube... Vazineji su savo alfa ir vazinek su savo "frong wheel drive" ir niekam neidomus tavo sapaliojimai kokia alfa gera masina, nes ir sitoj temoj nieks neklause apie alfa bet atsiradai tu su savo "teisinga nuomone ir ziniom"...

oho, as xantija pries 4 metus norejau pirkt, nes maloni, tik neisvaizdi, bet atkalbino, tai mondeo nupirkau, patenkintas buvau, bet del benzo sanaudu vaj vaj kaip 3 litrine, o buvo tik 1.6.Na savo tautovezi uz pora su puse prasisiu, pries metus mokejau 2800, plius filtrai , aliva, na cia jau del saves keiciau, duju iranga teko registruot dokumentus daryt dar 90.ratus teko keist su padangom nes nulis buvo, dar 300 uz naudotas, bet rods kad del ju man dreba vairas greitije, pries T.A dar 400 paklojau uz vaziuokle, bet ir tai rado prie ko prikibt, sako sviesos nesureguliotos ir stabdis neligiai stabdo vienos ir kitos puses, tai dar greit klaseroj pataise, ir is antro karto praejau, teko i druskininkus vaziuot ir karsti orai buvo, tai prakeikiai kad turiu masina be kondicioneriaus, nezinau kaip man be jo normaliai budavo an kitu masinu, bet ka jau padarisi, pats nupirkau, nieks per prievarta ne kiso, nes uzplauke siandien nupirkt, ir davai visus skelbimus vartit kad greiciau nupirkt.

Kalbant apie Opel toluma iki Wv, tai kaip cia pasakius. Imant varikliu patvaruma, tai nemanau, kad Opelis dyzeliukai nusileidzia Wv.Skirtumas nebent tas, kad WV visada turi keliais kw daugiau nei Opel tokio pat litrazo ir yra siek tiek ekonomiskesni. O bet kokiu atveju tas galios pranasumas atsiliepia eksploatavimo trukmej, greiciau viskas susidrozia ir dasibaigia, tad kiekvienam asmeniskai sprest ka rinktis. O del to, kas geriau 1, 7 TD ar 2, 0DI, tai galiu pasakyt, kad 1, 7TD yra kazkiek ekonomiskesnis, maziau isrankus salerkai, gan patvarus, bet sugedus, uz remonta plosit prabangiai, nes japonas. O 2, 0DI ilgaamziskesnis, isrankesnis dyzeliui ir is visokiu perekupu nepatartina isvis dyzelio pilt i toki. Nusipirkus tvarkinga nematysit vargo, nei ziema, nei vasara. Tiesa, siurbliui gali tekt tvarkyt elektronine dali prabegus apie 300k, bet sumokesit 500 ir vazinesit i sveikata. Buna kartais, kad sugenda ir mechanine siurblio dalis, kurios remontas gali apie 1000 atsieit( srote visas siurblys apie 500 kainuoja), bet jei nepilsit belenkokio dyzelio ir nevazinesit bako iki dugno, problemu del mechanines dalies gali nebut ir 500k prabegus.

Turbut audi cuope "ubage" yra labai retas ir kolekcionieriu ieskomas modelis cia tik nebent tam tikrame zmoniu lygmenyje jinai turi garbes kol kas dar sitos masinos diena neismuse, viskam savas laikas. Del porsche ir kitu tikrai sutinku. Del japonu isliekamoji verte maza, nes japonai neturi jokios istorijos praktiskai, kaip sakant sukuria masina kuri po keliu metu niekaip nesuzavetu bet ko, paimkim amerikonu, italu '80 metu kurinius, dizainas puikus, bet kaip bebutu jei masina sena jinai turi autentiskuma, tuo labiau kad tokiu kaip ta prelude faktiskai islike labai nedaug, tai vien uz ta retuma jinai turi savo verte, kebulas - cia manau maziausia beda, nera jis toks tragiskas kaip atrodo, arkos nekokios, bet tikrai viskas sutvarkoma, aisku tai masina ne zmonems kurie turi tik jos isigijimui ir dar 1000lt remontui, zinau ka reiskia prikelineti masina is numirusiuju, reikia pajamu pastoviu, kurios nesibaigtu, kad tik prireike kam 1000lt ir moki. Butu idomu kad pasisakytu bent vienas kuris yra dares panasu darba ar mokejas kazkam uz ji. itariu visi komentatoriai, tik mate, girdeje, bet patys nieko nera panasaus nera dare jokiam automobiliui.

Juoko forma cia pavariau, kad kibiras, bet nera ko lyginti prie e38 nei 164, nei 166. Del kainos - kaip tau jau daug kartu sakiau - pirkau NEPIGIAUSIA, bet ir nebrangiausia rinkoje esancia ir nelygink savo su mano - nei komplektacija nebuvo panasi, ir tuo labiau pas tave tas popierinis twin spark benzinas buvo gi, kas jau pasako kainu skirtumus. Mano pazistamas pirko 2008 2.4 JTD 166, mokejo 13000lt, bet tiek komplektacija bazine, tiek pati masina buvo neispudinga. Kai savo pirkau jinai buvo 8 metu senumo. Pazek kiek kainuoja dabar 7-8 metu senumo 166 JTD. Sudeti galine pakaba is autobravos - 3000lt, www.vaziuokle.lt - prieki kapitaliai perrinkti (4 sarnyrai, 6 salenblokai, 2 vairo traukes) apie 1000lt, nu ir gala sutvarkyti kiek ir sakei apie 700-800lt. Stumi ziuriu bil tik stumti, jei nebevairuoju alfos tai nereiskia, kad apie jas nieko nezinau kaip sakant kai paremontuosi savo rankytemis ir pavazinesi po 40000km per metus ir ne tik autostradomis, o ir zvyrkeliais pazesim kiek meiles joms liks kaip bebutu keista - man jos liko dar nemazai

Jei c4 ne quattro, tai labai abejoju ar c5 tvarkosi lengviau ir pigiau, tuo labiau zinant kad pas paprasta c4 gale stovi tiltas, ir pora gumu, viskas. c4 priekis ta pati daugiasvirte tik kad ne aliumas. apie quattro nekalbesiu, cia jau kitas reikalas. kastai tokie, pries perkant ziureti kaip kuriasi salta, silta, matuoti kompresija, kuro slegi, purkstuku darba ir butinai tepalo slegi, tiek saltos, tiek pasilus, bei pasijungti kompa su programa kuri leidzia stebeti tiesioginius parametrus. c4 2, 5 tdi nebijo ir prastesnio kuro (pats isbandziau tiek dazyta, tiek raudona, tiek baltarusiska dyzeli), bet nepatariu maisyti pastoviai. pats pilu is degalines, vasara kartais uzvaisinu zaliu, bet tai viskas. negailek pinigu geram oro bei tepalo filtrams, cia jau stipriai rekomenduoju. taip pat padorus tepalai. del kuro filtro vel savi niuansai, pats persidariau i geros kokybes beflansi filtra. filtras su iejimu ir isejimu, kitaip sakant ne tas isukamas. pasiziureti skyvo darba. 6, 5 uz keleta privalumu nera daug. pats mokejau 10k lt, uz paskutines laidos a6 c4. bet yra beveik viskas, isskyrus galines sildomas sedynes.

dabar jau susiprotejo ir perka naujausias Odyssey ir Siennas. kaip ir dauguma japonu jas gana nesudetinga taisyti. Siennos gal kiek tepalo keitimas keblesnis, jei esi susidures su 2GR motoru 3.5L kuris ir i lioxas eina, tai filtras eina su elementu, tai kazkiek pazaisti reikia. dar pasitaiko ir caravanu nauju.

anksciau buvo prasciau nes vazinejo su Chevrolet Venture (opel sintra pas jus) ir Chevy Uplanderiais (tas pats venture tik kitas kebulas) tai buvo nesmagu. aisku ju ir dabar dar atvaziuoja, bet jau beveik visai grabai. kaip ir senesni karavanai.
Nemegstamiausia masina su kuriais jie vazineja vistiek lieka Chevrolet Astro.. tipo kaip busikas, bet mazesnis nei Express, o variklis tas pats didelis igrustas, jei dar ir 4WD, tai isvis rankos neikisi.
Sunkesniu pasitaiko irgi - Chevy Express ir Ford E350 pagrinde.

ai dar accordai ir camry eina i trasa. is amerikonisku impalu nemazai, Ford Crown Vic/Mercury Grand Marquis irgi pakankamai, buicku dar atvaziuoja. naujas buickas LaCrosse, beje visai moderniai padarytas, salonas modernus, bet nera amerikonai nauji populiarus, nors buna vienas kitas lincolna isikinko, MKT pagrinde, MKS kiek maziau

gana platus pas juos autoparkas

As jau kazkurioj temoj rasiau, bet kai cia tokios nesamones pilamos, noriu isiterpti. As matavau tiksliai kiek ima Fiat 1.9JtD 82KW. Kompas rodo 3.9l, ivariau spec. budu vaziuodamas net 3.4, kai pradejo rodyt 3.3 supratau, kad visiska nesamone. Toliau susinervines patikrinau taip: ipilu pilna baka iki dvieju paspaudimu. Nuvaziuoju, vel pilna. Imu kuro ceki, ten yra tikslus litrai iki simtuju daliu. Dalinu is kilometrazo kompe iki desintuju daliu (kuris tikrai manau tikslus, nes padangos rekomenduotos gamintojo uzdetos). Ir ka gaunu? Cia vaziavau trasoje Kaunas - Klaipeda ir ne viena karta. Taigi kuro sanaudos yra tarp 5.6 ir 6 l priklausomai nuo oro salygu, kelio dangos ir dar ko nors. Dar vaziavom i Talina ir atgal - kuro sanaudos 6l/100km kaip ikalta. Sorry, bet pavarysiu - baikit tas nesamones su 5l ar dar giedot 3.9l, nes po to zmones kurie nezino patiki ir apsigauna. Tokiais tempais jus auto 2.5v6 tuoj 1l/100km ims, nes "kompas taip parode". Ir apskritai i Menuli ir atgal tik tepalus ir kaladeles keisit.... Kaip cia zinomas veikejas rase )) Juokas ima ir tiek. Aciu uz demesi . Taika.

Autoriui pasiulymas , geriau pirki Smart dyzeli ir cipuok arba pirk smarta benza su turba 62kw ir cipuok arba necipuok.Juokauju.O jei rimtai geriau isviso necipuok, nes taip vadinamas cipavimas dazniausiai nebuna tobulas, kuro tiekimas turi buti beveik padvigubintas norint nekeiciant turbinos ir intercoolerio isgauti rezultata.Ismesi pinigus, sugadinsi varikli, siurbli, turesi butinai atsisakyti katalizatoriaus ir EGR voztuvo(o tai velgi sunkumai per T.A.)ir t.t.Siaip labai smagiai patobulinus ismetima ir egr bei atsaldzius turba vaziuoja Peugeot-Citroen 12v TD 2, 1 variklis.Kokio b..., tau kazkoks kibiras, pasiimk kaip baltas zmogus Peugot 605 arba 406 ir vaziuosi kaip ponas.Peugeot 605 itin patvari ir komfortiska pakaba, ner joje kam gesti ir dar aukstesne klase.As pats visa gyvenima galingus auto vairuoju, taip susikloste kad teko susitvarkius paciam vazineti su VW Passat W8 4, 0L (panasiai kaip is kitu BMW 5kl skiriaisi BMW M5 sis skirias nuo kitu pasatu), tai nors pakaba patobulinta, skiriasi nuo paprasto pasato, bet ilgai neistversiu nes komforto ziauriai stinga.O musu duobetem keliam standartines bulkos, paasatai, guoliai isviso nepritaikyti gali dantis pamesti ir po kiekvinos ziemos pakaba keisti.

Nebent tavo kiemas visada isvalytas buna iki asfalto arba labai geros dygliuotos padangos, ESP veikia.Pats su turejau 7-tus ir 6-tus ir MB S nuo paciu seniausiu iki beveik naujausiu.Neesu zeima turejes tik naujausiu Skl mersu.Is kiekvieno kiemo ziema bent trumpam uzsukus be kastuvo ir smelio isvaziuoti neimanoma.O del Galanto aisku kad dirzas, beto keitimas visu V6 sunkokas, zinai, neimanoma normaliai pasiekti reikia daug apardyti kebula kad prieitum.O del kregzdes pardavimo tai prie ko cia kas uz kiek skelbimuose pardavineja dar kazkokiam autogide.Idealios bukles masina galiima parduoti 2x brangiau nei vidutine kaina.Visada atsiras placiu paziuru blaiviai mastantis zmogus sutiksiantis moketi daugiau.Juolabiau kad tu kregdziu geru ant pirstu galima suskaiciuoti.Jei galetum atvezti iki Rygos as paimciau, man tereiktu keltu persikelt i kita balos buse.Paziurek koks grazuolis su unikaliu tiuningu yra galantas blocket.se isivesk stokholma ir bil`ar(auto) parasyk kaireje ilgoje eiluteje modeli ir rasi uz 19tukst.kronu pilka LIMITED kaina reik is 2, 41 dalint gausi litais.Autogidas nerodo pilnios nuorodos kazkodel ikelt ikelia bet nerodo:

http://www.blocket.se/stockholm/37.htm?ca=11&w=1

Sveikas, ka tau galeciau patart, turejau 3 bmw, e38 730i e46 320d ir e39 530d. 730i megsta pavalgyt benzino, taciau minkstas, patogus, daug vietos, ir trauka bent jau pas mane buvo gera. Toliau ieskojau kazko kad butu ekonomiskiau vazinet, nusprendziau e46 320D 100kw nusipirkt (universala). Nusipirkau gan geram stovi, is Italijos, grazi, r17 ratai, tai ka galiu pasakyt, pradzioj viskas gerai, gera masina, bet po kiek laiko pastebejau kad bijo lietuvos keliu, aisku apvaziuoju duobes kiek iseina, bet visu neapvaziuosi, tad po kiek laiko teko vaziuokle tvarkyt, gavos apie 600 lt, dar nepatiko kad kieta labai, nes pas mane buvo r17 ratai, po to trauka dingo, zodziu prasidejo po biski bedos, toliau nusipirkau e39 530d su faceliftu, paprastas, grazus, ir kolkas jokiu problemu, nors jau kuri laika vazineju, 135kw varyklis, tai mano nuomone butu, minkstumas panasus kaip ir pas e38, labai didelio skirtumo nemaciau, vietos irgi uztenka, traukos sociai, kuro sanaudos gan geros, aisku jei megsti numynt gaza labai, tai daug dyzelio valgys, bet jei ramiai, galim drasiai i 9-10 ltr tilpt.

Ant kiemo nekazka ir sildyti, slangutes su fenu pasildai, bet reikia ir baka sildyti, gi po masinos irgi yra tos pacios slangutes, katroi vietoi uztrauke tai dar neaisku. Bet greiciausiai bus uzspaude visur, nes buvo tik 10ltr salerkos, ir ta pati uzsalo, man auto uzsikure padirbo 1minute ir uzgeso, o snd pasildziau per varga uzsikure ir vel uzgeso, ko paklausi tai kaip su sia problema susitvarkyti yra daug nuomoniu, kiti sako pakeiti filtra, ir ypili bendzino arba zibalo. O per grystamaji kur pareina is bako slangute uzmauni kompresoriu ir praputi gerai, aisku reikia atsukti propke nuo bako ir baigiasi problemos. Ir dar girdejau kad i oro filtra purski anodijos, arba betkokio diklafoso. Bet cia jau yra prievartavimas automobilio. Pats susaldei auto, malonek ir atsildyti garazo pagalba. Iskur zinoti kad paciam variklyje nera uzsalusi salerka, ir kad taip bandydamas uzkurt ka dar labiau nesugadintum, ir beto bake siurbli gali supisti. Jai butu auto uz 1 stuka gali prievartauti. O dabar masina prangesne, paskui supisi ka per savo taupymus, ir turesi dar daugiau problemu.

Beveik visos auto bijo zvyrkeliu ypac golfai ir bmw.Suliciau subaru 4x4 bet vel kai pareina amortikai tai kainos neblogos vien galiniai nauji 1200-1400lt sankabos keitimas keiciant visa komplekta 2000lt bet kai nereikia keist tai gan gerai vaziuoja pravazumas labai geras sie auto sukurti bekeliai.Zvyrkeliu su tokiu vaziuot malonu. Is tavo saraso neimciau tai golf 4 pampaduzuvarikliai nekokie ir aplamai ligu turi plius jau pas ju plaukiojanti sankaba vel islaidos didesnes uz paprasta 4golfa.Del opel vectros 2 ir 2.2 nu man asmeniskai jos bukos neturi jos tos traukos, pas ju ligos egr pareina siurblio el dalis sugenda jei nebuvo dar remontuota ir daznai skyvai nulekia nes jie yra guminiu viduriu tad plysta o del vaziuokles tai puse velnio laiko neblogai.Geresnes auto darbui nepirkciau bus per brangi eksplotacija zodziu neapsimoka geriau pirk uz kokius 5-6k zinoma ne lietuvine biski investuosi ir vaziuosi geriausia kad eitu ne dirzas o grandine tada buna paprasciau eksplotuojant bet ziurint kiek auto jau prasukus.Opel 2l 74kw eina grandine siaip ju vaziuokle nera labai patvari o ligos egr ir siurblio el dalis daugiau viskas ok su jais.

Laba visiems, noriu Jūsų patarimo. Ruošiuosi pirkti SUV. Važinėsiu manau 80% miete ir 20% po kaimus, vieškelius, miškus (žvejyba). Na ištikro pirma krito pasirinkimas į Mitsubishi Outlander po to Land Rover Freelander na ir kaip variantas Nissan X-Trail. Metai apie 2002/2004. Mitsubishi Outlander - informacijos višiškai apie juos nėra, kiek pasikaičiau pas rusus giria nors jie ten viską giria, matyt po žiguliuku . Nu kaip tai gazdina tas kad jū mūsų keliuose vienetai, kokie tai nepopuliarus, kodėl? Land Rover Freelander - paskaitai atsiliepimus kuriu ir ne taip daug, tai baisu daros. Susidaro įspūdis jog labai jau biranti mašina, kaip ten ištikro yra? Nissan X-Trail - gal ir nieko tik vidaus dizainas... ne koks Na ne dizaine esmė ištikro preoritetas yra patikimumas ir nebrangus išlaikimas, komfortiškas ir patogus važiavimas. RAW Honda ir t.t. manes nedomina. Prašau pagalbos dėl apsiprendimo! Noriu, jei galima, tikslios informacijos apie šios modelius iš tų žmonių kurie yra turėję, vairavę šiuos modelius. Neraigia fludo su "šita šudas, ana auksas". Būtų gerai sulaukti argumentuotos informacijos. Ačių.

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 3300 EUR. http://www.autogidas.lt/opel-vectra-c-gts-dti-92kw-hecbekas-2003-0125303583.html http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299559-10476.jpg

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 10800 LT.kaina derinama prie - Automoblių ! http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-2-l-hecbekas-2003-dyzelinas-2930030.html?mano_skelbimas

Automobilio kainas nustatato ne kokia valstybine kainu inspekcija , o perekupas , cia grynai jo sazines reikalas , jeigu defektai gerai paslepti galima ir kosmines kainas issikelti!Zinau kaip kaiminas perekupas masina uz 8000 turgui pardavinejo , buvo per pigu tam auto , -nu sako palauk ziurek tuoj parduosiu, pist 9000 uzrase nu ir automobilis iskart pagerejo , ir paeeme durnelis kazkoks uz 8500... 80 procentu auto i LT pareina su kilometrazu netoli puse milijono , turguje gi 180000-iki 220000, dar 10 procentu sulipdomos is dvieju ar triju auto, kurios issimeto kaip matrioskos avarijos atveju... Pirkit tik LT nevazinetas , uzsienyje masinas vairuoja tik pensininkai sekmadieniais i baznycia, Lietuvoje gi tik pacukai saules auksteles piesia... Darykit kaip zmones visame pasaulyje daro , pirkit nauja arba metu senumo masina, issimokesit per desimt metu ir turesi realiu kilometrazu, nedauzta .Aisku bmw , ar mercedes daug kam pamirsti tektu , bet kokia fiesta ar citroena ipirktu kiekvienas Masinu remontas uzsienyje labai brangus tokiais lauzais vazineti kaip mes, niekas ten negali sau leisti , geriau jau pinigus isleistus remontui moketi lizingo firmai ir vazineti nauju auto...

Nieko blogo ner PD isskyrus tai, kad labai nusenusi perkant reikia turet omeny kad gali tekt pasikeisti purkstukus, taciau tai rekomenduotina visiems dyzeliams, ypac tiems jų savininkams, kurie dreba del kiekvieno šimtgramio kuro.VW Centruose jau ne kartą buvo akcijos, pvz 2, 0 PD purkstukai uz 30%, 50% kainos, nes pakeitimas ir sureguliavimas atperka , beto tiek ju prigaminta pilni sandeliai kad matyt, apsimoka tokios akcijos.Tai va tie antros kartos PD yra sunkiai remontuojami, ten kaip modernaus kuro siurblio pana6i konstrukcija, yra net solenoidas, kuro filtriukas, plundzeriukas viduje ir t.t.O tie seniausi PD 85 96kw lengvai tvarkomi ir ne ferarį kainuoja, beto traukia smagiau nei paprastas TDI na ir variklio garsas truputį aštresnis.Naujesniu PD 1-no injector-pump unit kaina apie 1000lt o seniai tai , jei neklystu, anksciau kainavo po 400 uz 1.Gal dabar dar pigiau, nezinau.Beje, ne vien tik PD purkstukams akcijos buna gan daznai, ir ne tik purkstukams.Reik dometis , laikyt ant pulso.Jau geriau imti naujus is autorizuoto dylerio ir ju servise tvarkytis, keisti, nes betykoks kaimo jurgis tikrai nei pakeis, nei sureguliuos, nei eilinis sriubaila gali zinot kaip tai daroma.

Jumoro nesuprantat, kaip robotai uzsicikline. Cia sena kaip zeme tiesa, bet kita vertus gesinti varilio isviso nera prasmes, jeis sustoji 10-20 min.nebent save planet ir del taupumo Ir ne tik del turbos o ir del kitu starto metu labiau dytlanciu dalyku, ypac dabartiniuose kur kruva hidrauliniu itempejumo dar labiau negerai grandiiniams-isviso peilukas gesint uzvest per para po 10 kartu. Bent as isvis stengiuosi negsinti, kai niekas nemato... nes galima ir bauda prisisaukti Pries davelnia metu MB G klasse kiaura diena klaksedavo O del turbos tai nepasaket iki galo.Yra ir kitu dalyku, kuriuos galima padaryti kad jai dirbti butu vesiau salaciau ir kad taip neikaistu, apie tai rasiau nesyki, nieko naujo neisradot. Saykim pavarius trasoj 140 nos stop 50km ir sustojus ypac aiskiai atosi kaip is karterio net vanduo garuoja, iskart sustojus negesinant istraukit tepalo atuokle ir pamatysit... Apie papildiomus ausimimus kuriuos darau kaip tik siuo metu specializuotuose forumuose rastumet propesoriai!budu yra ne vienas ir ne du, ne vien papildomi cooleriai ir/ar radikai, galima ir kitaip

Jokio skirtumo perpardavėjas ar savo parduoda nepatarčiau net pirmam paskambinusiam niekada nežadėti ir tartis kad laikysi mašiną jam vieninteliam.Parduokit pirmam atvažiavusiam ir visus perpėkite, nes tai pardavėjo reikalas o ne kitų.Nes visokių žmonių yra, ir visokių niekšų, baidyklių, urlaganų.Kodėl neverta žadėt kad laikysi?Atsakius kitiems o tas atvažiavęs gali pasinaudot ir mušti kainą, ir tu jau neturėsi pasirinkimo.Daug tokių atvejų kad susitari su provincijos horizontalais, atvažiuoja ir vietoj ačiū dar tave tampo po servisus pusę dienos ir kainą numušinėja, jei nesutiniki derėtis tai vos ne muštis lenda kaip gaidžiai.Darykite kaip vokiečiai arba švedai:IŠKART SAKYKITE KAD DAUG NORINČIŲ IR PARDUOSITE KONKURSO IR ASMENINĖS SIMPATIJOS/ANTIPATIJOS BŪDU, tam, kas duos daugiau.Taip iškart atkris visokie cahamai ir urlaganai.Pasitaiko ir komiškų situacijų, agresyvumo, tai tegu jie konkuruoja tarpusavyje, tokie pirkėjai.Jei kam tikrai reiks-užbidinsit kainą ir parduosit brangiau, o jie tegu aiškinasi tarpusavyje, nes kam pardavėjui tos neigiamos emocijos, braidymas po horizontalų purvynus....O čia panašiau kad kokie zekai pramogauja tyčiodamiesi iš žmonių arba idiotas sčskaitą pildosi.Būtų pardavčs parašytų sms kad nevažiuotum

Sveiki, nevyniosiu į vatą, kažkur prieš tris mėnesius važiavau gatve ir nusinulinau skydelio kilometrus, iškart po to rikiavausi į dešinę juostą ir tik įjungus posukį jis pradėjo greitai ir netolygiai mirksėti, galvojau gal perdegė kuris nors posūkis, tačiau sukant į kitą posūkį vėl viskas buvo gerai, ir staiga posūkis vėl pradejo greitai ir netolygiai mirksėti, tai realiai būdavo taip: penkias sekundes pamirksi normaliai, tada netolygiai ir silpnai, tada vėl normaliai ir t.t. Tas tęsėsi tris mėnesius, vis neprisiverčiau sutvarkyt. Šiuo metu posūkis mirksi vien greitai, silpnai ir netolygiai, į normalią būseną atsistato labai retai. Kas man keisčiausia, kad per tuos tris mėnesius tas posūkis neperdėgė ir vis dar retkarčiais atsistato į normalų mirksėjimą. Prieš savaitę nuvežiau mašiną į servisą, kad patikrintų, buvau įsitikinęs, kad problema bus su elektra, bet pasirodo pats posūkis pjauna grybą, tačiau jie posukių netvarko, tai net nežinau ką daryt, gal kas iš čia esančių žinote kur Vilniuje tvarko posūkius? Nes naujo posūkio tikrai nesinori pirkt. Modelis: BMW 320d 2009 Universalas

Ačiū už bet kokią info

Pridedu, kad tai galinis dešinys posūkis.

Sveiki, esu naujes ir ieskau info. Audifanu forumas mires, todel gal ce rasiu reikalingos info. Zodziu turiu audi 80 b3, taip vadinama blka su 1, 8 karbiuratorium. Naujem metam nusprendzeu pasidaryti is sios bulkos raketa. Svarstau keleta variantu ir reikia labiau ismananciu nuomones. Svarstau dėti turbina ant esamo variklio. Turbina turiu nuo e39 3, 0D, tai manau užtektu, Bet nezinau ka daryt su laidais, ar reiks det koki kompa? Taip pat kieme yra voyageris senas su 3, 8 v6 varikliu, butu visai neblogai, į bulka toki varikli idėt. Ar geriau bandyt prisukt prie bulkos dezes, ar det kartu su voygerio deze? Kadangi motoras bus galingesnis, o bulka varoma tik priekiu, mastau pasidaryt kvatro. Per skelbimus perbėgau, pardavėjai kosmoso nori uz visa galine vaziuokle su kardanais. Bet ten gi elementarus dalikai:reduktorius, pusasiai, kardanas. Galvoju gal galima prie esamos bulkos dezes pritaikyt uazo galini tilta bei kardana? Turiu kieme visa uazo padvieske, ploti primečiau, bulkai turi tikt kaip tik, ratai tik pora cm butu placiau, nei kad dabar su bulkos tiltu. Heiteriu ir bmw fanu nuomone neidomi, domina tik su tuo susidurusiu zmoniu nuomone

sveiki. kas galetu padet su info, del perdaryto mercedes e320 cdi technines apziuros praejimo?? padekit !! imanoma uz pinigus? aciu

aciu uz atsakyma kolega. bet reikalas tas, kad vat nesenai suzinojau, kad pats mercedes koncernas uzdraude perdarineti ju sitos markes automobilius , ale blogai perdarytos masinos gadina firmos ivaizdi. ( patwirtino skambinant i mercedes atstovybe) todel lt legaliai nebeliko budo kaip gauti technine apziura.... dabar vienintele viltis kazkam duoti sumele pinigu ir nebent gaut "lieva" tech apziura... viskas del to kebulo pirmo skaiciaus.. kas galetu del to padet??? skolingas tikrai nelikciau , zinoma normos ribose aciu.

Sveiki, stengiamės, tad dabar turime ir savaitgalinį etatą

tinka, bet laikys trumpia, nes yra silpnesni

o as audi b4 universalui keiciau priekinius mortizus naujus ir dejau bulkos priekines spyruokles nes b4 luzusios buvo.tai tos bulkos kudesnes tik bet net ir spaust nekiek nereikejo apie koki 2 cm pan.kaip manot ar teisingai padariau?

Jo jo kek nori justas

tokiu atveju kai du ratai blokuojasi ant asfalto tai taip reik gero sukimo momento ir arkliuku , bet uzsuki vaira ypac jai neblokuotas reduktorius bet koki suda isgazuosi

vistiek i sona slystelejo butu uzkabines tikroveja bardiura ir sprogus padanga, o tada jau suprantinesakiau kad stabilumo kontroles neveiksmingos , bet as viena mersioka inkales esu taigi nepadejo jokie antipraslidimai

tau ka tryju skelbimu neuztenka.o uz smulkius skelbimus pvz padangas ir autopliuse reik moket tik ten perziuru beveik nera.siulau tau i autobonus" super tinklalapis nemokamai! gal poluleramu sukelsi ir lankytoju padauges

tj tu ir toliau savo ZYZELIU vazinek

po spyruoklem pakisk kokes gumas , arba net yra pirkt y tarpa spyruokliu , kad nesetu taip , tau paseda vien nuo savo svorio , tad ju beveik pakaktu , , , bet aisku nezinom kiek ta gala tu nori iskelt

tai jai 20cm iskelei tai aisku kad nesveika granatom , , , kisi gumas po spyruoklem arba i tarpa spyruokliu yra spec gumos ir viskas , , y srota nuvarai , ten paprasai ir duos ,

vienintelis to 2.0l matoro kad jis sukimo momento neturi pradzioje, ir seip wisa jega ateina wirs 4000 rpm...

jei būtų ribotuvas , jis ribotų greitį ties 80km/h.

jis tau atsius tipo cekiuka nukopinta kad pinigai pervesti i western uniontada tu turesi dali pinigu jam pravest kad ale galetum juos issigrynintman taip buvoir tipo tavo auto pasiims agentas joTIK TADA KAI TU PERVESI PINIGELIUS.parasyk jam fuck off

kaip ten uz pinigus matyt viska galima tik kas liecia dokumentacija tai kainuoja dauk pirma reik i ekspertize varyt gaut kad viskas ok o tada jau i tech seip pries tris metus viska darant saziningai tas atsistojo apie 600 lt ir nelabai manau tu cia susisuksi ka nupirkes o kad paraeiti saziningai ilgas kelias

kad uk beweik nera treciu golfiuku, arba gali nusipirkt uz 100 svaru..

Pirk nusiemes savo senaja subirusia, tada galesi salia pasiguldes sulyginti. Kartais tik regis nereiksmingas skirtumas neleis tau jos uzsidet pas save. Ypatingai reikia atkreipti demesi i pirminio pavaru dezes velenelio slicus, ar tinka tavo sankabos diskeliui, ir i pusasiu slicus, ar ikisi senuosius savo ir ar atitinka jie, paskutinej vietoj tvirtinimas dezes prie variklio bloko turi tikt, daznai lieka skyliu taip buriant kuriu neteks panaudot, bet vaziuosi ir px

ir padarykit kad temoj rodytu kas on sedi

nuvaryk i serveso lexus tau pakeis i tinkamus tepalus

Paaiskink kur tas ribtuvas YR oki?Kazkaip tik kalbas girdziu o realiai su trauka ne nebudavo niekad probl.

Tai koks efektas, rezultatas?Nepaseda, nekrenta taip kaip anksciau kebulas kai i gala suseda keleiviai?Kurion vieton dejai gumas ir kaip ten spyruokles kartu su amortizatoriais viduje?Pasidalink info, idomu.

Pas mane 2.0 plyta 110kW, benzinas.

ismok pirma rasit