Automatine deze jungiasi (24 psl.) (4802)

nemazai reikes pakeisti, automatine klimato kontrole turi daug daugiau davikliu ir kitu agregatu (pvz varikliukai atidaryti "maisymo" dureles). jei rasi lauzyne su klimato kontrole tai imk viska ir dekis, bet siaip.. detaliu ten daug. gali neatitikti dalis plastmasinio oro vamzdyno po panele.

ne jokio garso nera labai staigiai pirma kisau begi greiciu deze sucype ir isspjove begi taip ligu buciau nedejunges begio, ir paskui jau basta nieko nebliko, nemanau kad cia su deze bus kas, dabar sventes niekur negaliu nuvaryt, teks laukt antradieio

draugas turejo ta jaguaro likuty...kitaip nepavadinsi nes kaip volga jie atrodo.. krc ismakliavo jau jis ta jaguara poto tai pirma diena supiso pavaru deze nauji savininkai....neatlaike pastoviu dideliu sukiu...o buvo pries tai gera deze aisku automatas ..

Sveiki norėciau pasilausineti apie savo Golf IV greiciu dėze Yr tokia PROBLEMA. ?Kliba greičiu dežėj diferincialas dešines puse kur ilgesne granata ir leidzia tepala, ar butu galima visa sutvarkyti vietoj neemus dežes ar butina traukti ir ardyti dėže AČIŪ už patarimus

Sveiki, iskilo toks kvailokas klausimas ar keiciant e60 greiciu deze galima keisti nuo galingesnio motoro ant silpnesnio kaip pvz is trilitrio dyzelio greiciu deze det ant dvilitrio motoro? Ir gal kas galetu rekomenduot vieta kur gerai restauruoja automatines pavaru dezes?

sweiki turiu pasata b5 triptronikas 2.5l dyzelis 110kw. yra tokia problema dingo atbulinis ir susilus dezei lieka tik 1 pavara ir neina vaziuot daugeu kaip 30km/h jau atrodo mes kita begy bet toks vaizdas lyg prabuksuoja.patarkit tvarkyt deze ar kita deze pirkt ?

vianas variantas 1300eur, kitas-1450eur.Plius keitimas is 1din i 2din komplektas, plius elektriko paslaugele.Aciu, noras susilpnejoTaip ir zinojau, bet idomu buvo konkretus skaiciai.Kazin ar verta, nes jungiasi rankinis stabdis ir greicio daviklis.Taip, kad vaziuojant jokiu multiku nebus, arba reikes imtis kazkokiu gudrybiu

reguliavimas tikrai neturėtų kažką kainuot, ten poros minučių reikalas.O su sankaba tai kitas klausimas, bet jei sankaba neišsimintų, tai ir kitas pavaras stovint būtų sunku įjungti.Beje, reikėtų pamėginti jungti pirmą pavarą rankeną pastūmus daugiau link atbulinės pavaros.Jei tada jungiasi lengviau, tada reguliavimas padėtų

atjunk kuro pašildytuvą esantį ant variklio per kurį cirkuliuoja antifrizas ir jungiasi kuro šlangutės ir būsi bėdą išsprendęs. Tik paskui tuos štucerius užglušink, nes tekės antifrizas žemėn, o kuro šlangas sujunk tarpusavyje.

Arba pas tave stovi kažkur atskiras kuro šildytuvas nuo antifrizo

na atbulinis galima sakyti gerai jungiasi dar nebuvo kad neisimustu tik kartais garsas toks buna "grrr" o pirma jaigu paleta jungi tai praktiskai visada kaip i siena kokia pataiko pastumi ir tada nebejuda pirmyn o jaigu siek tiek greiciau imusi tai isijungia

sveiki, turiu 1999 volvo v40 ir pas mane nerodo isores temperaturos spidometre, arba jei rodo tai nesamones -40. Kiek zinau pas mane nera pajungtas aplinkos temperaturos daviklis, gal galit pasakyt kur jis jungiasi ir kaip jis atrodo, nes nezinau. dekui uz informacija

tai aisku priprasi, o del duju man auto vasara per 3-4 km iki 90 pasyla o dujos jungiasi kai buna 40 laipsniu ar 30 antifrizas tai kad dar greiciau ijungia jas.Reguliuojas su kompu kas mets vos ne nezinau kam ten kas puse metu jas junginet

Sveiki, nesenei buvo keista sankabos komplektas (diskatorius, diskas, isminimo guolis (hidraulinis)) stovint kelis kart pamygus pedala sankabos jis tiesiog lieka ismintoje padetyje, viskas veikia ir begai jungiasi gerai klausimas : kaip hidraulinio isminimo guolis gali tureti itakos sankabos pedalui, kad jis negriztu atgal i (neisminta padeti)

Parduodamas puikiai vaziuojantis automobilis Mercedes Benz coupe. Lietuvoje nuo 2013.04. Vienintelis savininkas. Variklis tvarkingas, nekaista, jokiu pasaliniu garsu nera, dumo nemeta, vaziuokle tvarkinga, gal reiketu pasikeisti kokia viena traukute, automatine pavaru deze dirba graziai, SPORT ir WINTER rezimai, salonas idealus, langai neskile. Naujai pakeisti tepalai variklyje bei automatineje pavaru dezeje. Yra vairo stiprintuvas, ABS, odinis salonas, elektra valdomas stoglangis, signalizacija, centrinis uzraktas, mediens imitacija, CD magnetola, lengvojo lydinio ratlankiai, sildomas galinis langas. Du komplektai rakteliu su pulteliais. Yra katalizatorius. Galiojanti technine apziura iki 2013.04 bei draudimas iki 2013.06. Kaina Galutine. Domina keitimas

cia aisku galima tik spelioti, bet galbut tos sanaudos skliaustukuose reiskia, jei masina yra su automatine deze. cia man buvo tokia pirma mintis kilusi ir tikrai nelabai manau, kad jos kertasi su realybe, nes sakykim, kur as konkrecia masina ziurejau su konkreciu varikliu, tai ir skelbimuose zmones labai panasias sanaudas raso, taigi nemanau, kad tos deklaruotos sanaudos labai stipriai kertasi su realybe

P.S. tikrai neblogas puslapis, nes sakykim tik db suzinojau, kad mano lanceriukas maksimaliai gali isvystyti 185km/h ir turi 137Nm prie 5000rpm (kas yra net uz dyzeli daugiau) ir yra galingiausias ir greiciausias su situo varikliu

http://www.cars-data.com/en/audi-80-2.0-e-115hp-specs/1327 pas 66kw deze tokia pati

ir dar turbut deze pavaru AUTOMATAS? automatai irgi ju liga..gera sunkiai rasi.kazkas nenugaminta ten yra.

Skiriasi nuo opelio. Platforma visai kita, specialiai cadillacam kurta. variklis tas 2.6L tik opelinis. deze ne.

81kw ržtraukia nesweikai..., o del saulyciu paisymo tikrai wariklis nepalinks.., greiciau sankaba ar pawaru deze pareis...,

ejo ir 85kw variantuose. deze apie 1000lt jei 6 begiu o jei 5 apie 700-800lt.

Po kiek varis vaikšto dabar ? kas paiimtu ? Turiu 100kg +/- (neskaičiavau)Varis tvarkingas , sudetas i didele deže

5w/40 synthetic CF/B3 6, 7litro 75w/90 pusiau syntetic i deze 2.75 i mechanine dez

Norėčiau sedano greičiausiai, skirta bus važinejima ne ypač daug keli šimtai km per savaite, mechanine dežė

greiciausei ..isijunk 1pavara atsidares kapota masina pasdumdyk ir matysi ar vartos motoras ar deze laisvai sujuda

Tai ikisus i kokia nors deze ar supakavus nebutu svarbu ar su dokais ar be moto?

nu tai nera cia labai brangus variantas...nes dar savo viska parduociau, variklis su deze ledas...

pats važineju 523i tai jokiu problemu , mieste 11 duju su mechanine deže ir užsiveda žiema gerai

Na del to dantratuko tikslios kainos pasakyt negaliu, čia žiurint kur taisysi jį, aš tavo vietoj visai pavarų dėžę pasikeiščiau, nes tas dantratukas wienas gali biški kainuot, o ir už išardyma reikes sumokėt jei pats negali pakeist, išeis beveik ta pati kaina kaip b.u. Pavarų dėžę nusipirkt(čia vel gi priklauso kur ir kas tau taisys)bete parduodu pavarų dėžę 1.6, 150 lt, tikrai gerą.

F35 deze turi galvoj viggena turbut, galiu nustebint jai nenori ilgesnio prailgintu 4-5 begiu, jai neklystu gali i ta pacia deze susideti difa nuo F35 jai deze yra po 97 metu. jai iki to nepavyks. tada bereiks tik pusasius susipirkti bet ir tai kai kurios granatos nuo 9-5 tinka o prie sankabos lysti nereikia ji tokia pati apart to kad vieno stiprintas diskatorius.

tokia deze.Pas ABK ir ABT variklius.Pas 103kw 16v nezinau variklio kodo, nezinau ar tokia pati deze.

ir kas blogai normaliai ten viskas. 8 litrai salerkos seip patarciau 2.8 mechanine deze, arba 4.2 ...

jo tajp ir padarik, nujimk ir ismesk i siuksliu deze. paskuj prisik i salona ir apmizk

Sveiki.gal kas zinot ar tinka pavaru deze is safranes i volvo s40 96m benzinas 2.0 100kw

Ar tinka automatime deze vw golf 1.9 81kw nuo vw pasat ir 81 kv metai 1998?

Pirkciau VW Passat VR6 2.8 arba 2.9 Syncro 94-96metu universala su mechanine greiciu deze benzina!!!

iš esmės tinka, tačiau turėsi pakeisti pavarų dėžę, pusašius, pravotkę ir t.t.... žodžiu, geriau ieškokis 2, 4

parduodu savo mašino pavarų dėžę. Sudilę 5 pavaros dantračiai, visa kita tvarkoj. Kaina sutartinė tel. 865780919

ukmerge intike 3000lt stove ten nuotraukos kur su tech jis pilnumoju perinktas liko tik deze idet

Islaikimo atzvilgiu paprastas TDI pranasesnis. O del tu problemu su trauka, tai juk ta pati pasakei, juk del uzsikimsto katalizatoriaus, turbinos mentes daugiau uzsinesa ir pradeda perputineti, susidaro didesnis slegis ir jungiasi avarinis rezimas. Isjungi ijungi varikli ir vel viskas gerai. Pataisyk jeigu neteisus.

tai ir parasiau E32 750 per kiek ima simta ir per kiek naujesnis, o jei senesnis modelis tai dar leciau bus.o mechanine deze E32 ir mat teko matyt ne viena skelbima, ir netikiu kad visi perdaryti, t.y.is naujesnio modelio ideta deze i senesni.

patarkyte kas gali buty, perrinkau greicio deze, iskylusi dezes korpusa pakeiciau, nes isbegdavo tepalas, greiciu deze dirbo gerai , perrinkus pradejo ismusineti 1 pavara, tai dabar pradedu vazineti 2 pavara, buvau isrinkes nieko neradau ir vel surinkau.Gal yra reguliavimas ar ka netaip padariau ?

butu idomu isgirst nuomone tu kurie tokias turejo ar turi, konkreciai domina 2.2t varikliai su mexanine deze

taj pas mane variklis ir deze lygiai tokia pat kaip ir a4, nes mano b4 yra 95m

605 2.1 td ydejus benzino deze , trauka zymiai pageredavo , geriau nei cipuojant , bet 150 km/h dugnas ,

o dar geriau, lengviau ir greiciau butu nuleisti varikli su deze per apacia, o tada jau dirbti.

kam tau nuo bmw det?nuo opel pigiau deze kainuoja, as irgi planuoju i saviske mechanine det

galima, taciau tikrins ar ir deze nuo dyzelinio variklio ir panasius sudniekius. Trumpiau tariant teks praeiti ekspertize

apie amzinuma niekas ir nesneka, bet tiek automatas tiek mechanine deze yra turincios savu pliusu ir minusu.

o dar zinai kas yra?pavaru deze tokia yra, kad begi zemesni imest kad masina butu dinamiskesne

siaip apie c5 kalba eina, o c5 2, 8 su mechanine deze 8, 1, kai net 132kw tdi 8, 8