Automatine deze jungiasi (21 psl.) (4802)

nu turejo draugas ta proba pavazinejo 2 menesius nusibaige sankaba . pakeite nauja jankaba servise sumokejo 1200 lt td po menesio subirejo deze tai pardave tai tas isidejo nauja deze po 5 dienu granatos isinarste

Matos sudus darai. Nori minksto subo su faziku - tam reikia nepagaileti vietos ir derint fazika su klausoma muzika/masinos kebulu. Arba daraisi uzdara deze irgi su atitinkamu dydziu.

Pasakyk koks subas, patarsiu kokia deze daryt.

Taigi, ka tik pasikeiciau deze is puikiai vaziuojancios masinos. Deja, vis tiek viskas tas pats. Deze pasirodo ne prie ko, su ja viskas ok. Gal reduktorius? Vaziuojant neimanoma suprasti kur uzia, toks jausmas, kad visoj masinoj..

Ne boso to pas mane nera originalaus, pas mane ten kur zapaske stovi kaip magas nemagas nzn as net kaip ji pavadint tiesiog i ji jungiasi fishke ir antena daugiau ten nieko nera o kaip viska prasivest tai nzn cendzerio jokio nera .

sveiki, gal yra kam taip buve kad vw sharan uzvestam sunkiai jungiasi atbuline pavara.is kokio 7-8 karto isijungia.uzgesinus masina isijungia is karto, gal galit pasakyt kodel taip yra, nes nezinau ka reikia pakeisti kad taip nebutu.aciu is anksto

Pvz Reno kangoo masinose geriau imt su deze nes variklio neiskelsi nebus vietos atskirti deze nuo variklio bet pavyzdziui c4 2.5dyzeliukas dezes nereikia imti ir citroen c5 ir t.t kaip sakant pamatai ivertini ir zinai ka daryti Nepamenu kiek masinu teko variklius keisti bet daugumai pas kuriu deze stovi sone su ja imu lauk patogiau bent man zinoma jei nebutina palieki ramybej

Manau kad galima, tik reikia turet deze- donora is kurios paimsi reikiamas dalis, ir reikia turet sveika donora- nenukrustais dantraciais, guoliais, sinhronizatoriais ir panasias dalykais. Kai jau prasiardysi deze matysi kas kame, abejoju ar papulsi su deteli nesuderinamumu

O tai nereiks vandens i oro filtro deze pilt?Uzteks tik benzo i baka?

ar fordo motora uzaui deda su fordo deze?ar eina prie uazo sankabos prikonstruot?

Verta - tik jei dėžė geros būklės, o kuro sąnaudos nieko nesiskiria nuo 2.0ltr. motoro.

Trys gedimo variantai:
1.svirtys islaisvejusios
2.sankaba pilnai nebeisimina
3.sugedo pavaru deze

sakute yra nulinkus daugokai arba 5 begio nebera nes dantratis sudilo, netraskedavo ankciau deze?

Betikslis darbas, daug neatitikimu , elektra , ismetimo sistema, neaisku ar deze tinka .Gausis brangus proektas,

Supratau galvojau rasiu deze su viskuo ir nereiks man ten nieko ardyt tik pakeist

jei tik kebulo tie defektai matomi tai dar pasiremontuociau. jei varilis, deze viskas ok

Kam isvis reikejo deze nuiminet. Seip turetu stoveti 2 masiu smagratis. Jis suryja vibracijas.

tai iseina kad greiciu deze isletyta 2.7e mazu kas daugiau ka nors gali patarti?

pats geriauses tai 19tdi 81kw, bedu su motoru ir deze jokiu, turiu ir dziaugiuosi

tai noriu pats pasigamint.tai keliu litru deze mazdaug turi but?ir kaip juos apskaiciuot?

Tas dacikas turetu buti is virsaus ant dezes prie pusasio kur i deze kisasi.

Sveiki gal zinot kiek kainuotu greiciu deze ir jos pakeitimas audi 80 1.8 88m.

bet as kartu ir deze staticiau ir slangus nu visa komplekta ar tik apsimokes

deze yra daroma pagal subo litraza, veliau derinamas stepras, , , o is kur pats esi?

Ar kas bandete idet ceskei bendzinine greicio deze? Jei bandet ant kiek skyresi apsukos??

Viskas su pavaru deze ir granatom gerai, matyt "plaukiojancioji" sankaba dar gali but kalta

dar norejau paklaus ar tiesa sako kad uz chipo greiciau gadinasi sankaba ir deze?

gal net ne greičio dežė, nusimk dangtį kur magnetas stovi ir pabandyk prasukt veleną

Aprilia rs 125 tepalas tepa tiek greičių dėžę, tiek alkūninį veleną, eina tas pats

turiu 1.6 d pasato b2 deze pilnai veikianti 80 atiduociau, manau tokios pat jos

Reikės patikrinti masę. Nes buvo keista greičių dėžė gal kokios masės ir neprisukom

pigiausia deze pasikeist nei remontuot.gal kaszinot kur gaut?

Zdarowa vyrukai, ar gr deze tinka 96kw 6 peredaciu prisukt prie 81kw variklio?

turiu pasata universala b3 90 metu 1.6 td interkuleris, sugedo greicio deze (5 begis prapuole) tai va noriu pirkt kita greicio deze, ar kas zinot nuo kokio pasato tiktu man, ar jeskot butent nuo tokio modelio?

taigi automobilis vw mk4 81kw siuo metu automatas, sumasciau keisti i mechanine, iskilo didele diskusija ir vienokiu ir kitokiu nuomoniu isgirdau ka geriau deti ar 5 ar 6 begiu deze? ar bus 6 [avaru deze ekonomiskesne uz 5?

blet garniai jej nenumanot tai geriau ir nesvaikit, keisk ta motora ir viskas tiks, koks tau skirtumas kokios deze ar benzo ar dizelio.bus taip kad astresne deze bus, soks lb i prieki.pats esu ikises 86m ford eskort 93m benzinine greiciu deze, viskas tiko.Drageriuk dek ta motora jej geras.nutempsi pas elektrikus ir pajunk tau tas reles del zwakiu.nusipirk ir dyzelini skideli

tu pats dalim duodi pavadinimus ar bandai versti is anglu kalbos? kas per Nm slopintuvas? turi galvoje hidrokompresoriu, angliskai vadinama torque converter? "sukimo momento lago" nera, nes variklis su deze, DSG atveju, sukabintas taip pat kaip ir mechanineje dezeje - sankaba, o ne hidrokompresorium kaip automatuose. ir pacios dezes perjungimas vyksta taip pat kaip mechanineje - sinchronizatoriu pagalba, o ne dirzais ir sankabeliu paketais kaip automate. skirtumas nuo mechanines, kad sankabos yra dvi valdomos kompiuteriu. taip, velenai yra du, vienas lyginiams, kitas nelyginiams begiams. perjungia juos, aisku irgi kompiuteris priklausomai nuo aplinkybiu. pagreitejant pirmu begiu antras begis jau irgi buna ijungtas, tik sankaba jam neijungta, kai vairutojas duoda signala keisti begi, pirma sankaba atsilaisvina, antra prisikabina efektyviai ijungdama antra begi. tada kompas automatiskai ijungia trecia begi, nors sankaba jam dar nera ijungta - laukia signalo is vairuotojo. jei vairuotojas tingus, gali ijungti pilnai automatini rezima. tada kompas pats keicia begius priklausomai nuo aplinkybiu. nezinau ar sita funkcija yra visuose. teko vairuoti Gallardo, ten tokia deze, yra 3 rezimai - pusiau automatinis, kai jungi begius pats, automatinis cruizinimui - jungiasi ne taip agresyviai ir automatinis sportinis, kai jungiasi agresyviai. tik automatiniu sportiniu rezimu pajudejimas is vietos gaunasi gana idomus.. jausmas lyg vairuotu kazkas, kas nemoka elgtis su sankaba

jeigu beproto vazuosi turiu omeni be tepalo ar dar kazkaip tai jokia deze tau nelaikys

Haro, ar dar tebeturi saabui dėže siela?? atsibodo jau man tos problemos... i=3.84 perdavimas?

530d kuro sanaudos trasoj apie 6 mieste 8-9 normaliai vaziuojan su mehanine pavaru deze

Renkuos dyzeliuka geriau greičiu dežė nesvarbu.Variklis kaškur 2.2 ar 2.8.Ju pliusus minusus kas geriau.

beja jau antra deze tam subuj buvo sita padaryta.

atsidarai kapota ir po desine didele juoda deze daugmaz per viduri.Bent ant 1997m taip stovi.

ydomu kaip pavaru deze viena siem varikliam viena pastate ar cia gali buti 2 dezes?

aij šitą reikalą irgi bandžiau viskas sukas kaip turėtų būt. T P/Dėžė gera tada.

po kapotu prie kolektoriaus virs variklio kur jungiasi trosas i sklende paziurek ar jo sarvas nesuplyses buna kad kliuna uzsilauzo o jei pedalui kazkas tai paneles nereik nuim prieisi ir tai bet vargu ar pedale problema manau bus troselis uzlinkes po kapotu uzsilauzes

man dingsta is vis degimas.buvo nudeges30kontaktas, pakeiciau po kiek laiko vel pradejo dinginet.pajudini fiske kuri jungiasi prie kontaktu atsiranda.bet buna, kad viskas veikia nors ir judini sujungima.nesuprantu kas gali buti ir kieno 30kont.ar ne starterio nors juk starteris tiesiai eine i spinele?

Laba diena, nenoriu kitos temos kurti čia prašau kas turi tds numeskit foto kur visas vakumynės šlangutės jungiasi nuo pradžios pro davyklius iki pompos vakumo. Čia būtu radiatoriaus vakumas "baltas" erd vožtuvo "melinas" ir mašinos variklio pagalvių "raudonas" ačiū kas numes foto .

Trumpai: Nežinau kaip pas 147, bet manau principas toks pat kaip 166. Pasižiūrėk, kur jungiasi pavarų trosai nuo ričiago prie pavarų dėžės kulisos. Ten numovus apsauginę gumą yra "įvorė". Ją atsuki, ištrauki, nušveiti švitriniu popieriumi, sutepi grafitiniu tepalu, sudedi viską atgal.

Sveiki, skaudžiau pervažiavus per geležinkelio bėgius atsirado problema, kad varikliui sukantis daugmaž virš 2500 apsukų, imynus sankaba neina perjungt pavaros, užstringa. Prie 2k apsukų viskas tvarkoje, jungiasi sklandžiai. Taipogi juntamai paminkštėjo sankabos pedalas. Stabdžių skysčio netrūksta. Kurioi vietoi ieškot problemų?

Sveiki, gal kas patarsite, ar kam buvo, jog pedalai mašinoje pasidarė laisvi. Turiu omenyje, jog važiuojant ir didinant greitį, reikia vos ne iki galo nuspausti, kad greitėtu, tas pats su sankaba, labai laisvai spaudžiasi. Bėgiai taip pat jaučiasi jog jungiasi lengvai.