Auto uzsikuria ir uzgesta a4 (2817 psl.) (142078)

bulkai yra generatoriuje keiciasi angliukas, kartu su rele krovimo...ta visa nesamone nu max 30 litu kainuoja...generatoriui atsuki 2 varstus...isimi sena, imeti nauja...tai turetu padeti..del krovimo, ziurek testeriu, ka rodo, buna ijungia sviesas visas, ventiliatoriu peciaus maga .dar kazka, ir tada 14, 4 turi rodyt..jei taip? ok...maziau..problem kolega..kitas variantas...uzgesini varikli, isjungi viska...ijungi signalke jei tokia yra, tada tikrina...srove "nueina" ar ne i sona...turi rodyt maza norma nukrypimo nereiksminga..jeigu kazkas"trumpina" rodys nutekejima normaliai..zodziu tikrinti belieka...

Turint 6000 lt. Atmesk 1000 Lt pirmam menesiui kurui, remontui, draudimui - minimaliai. Šiaip siūlyčiau į Japoniškas mašinas žiūrėti, Mazda 323, 626, Honda, Nissan pagal skonį. Ieškoti su dujomis ir nesupuvusių. Pagrindinė problema jų - kėbulas, bet mažos sąnaudos remontui. Pirma mašina juk nevažinėsi visą gyvenimą. Jei dyzelio - mano manymu Astros G nenupirksi, bent Vectra išeitų 2, 0 DI ar DTI - aišku reik žiūrėti stovį, tegul kas nors padeda pažiūrėti. Nesinori jaunam sėsti į Golf 3 ar Passat, Audi B4. Žinoma daug diskutuota apie pigų važiavimą dyzeliu, bet labai jos atgyvenusios.

na as asmeniskai pirkciau nissan'a 200sx nuo 94m. bet kiek girdejau detales lb brangios. dbr turiu BMW 325 coupe 94m. smagi, bet tikrai nera patikima. vaziuokle silpna, nelabai ilgai laiko. pats tuo isitikinau nors ir seniau buvau girdejes. o siap tai japonai patvarus tik tiek, kad beveik visi priekiu varomi. dar is subaru ka nors imciau. o apie Audi coupe quatro tai ju galine blokiruote ant el. movu stovi. o jei tos movos nueina tai kiek zinau ju niekas nerestauruoja, o nauja kazkur virs 1000 lt malonumas. tai tiek ziniu kol kas

Siulau savo Fiat Bravo Turbo 2l 300 AG, 220 KW, kuro valgo palyginus mazai su kitom karvem, nes sveria 1050 kg.Sportines 2 sedines, didelis turbo, sportinis odinis vairas, sport duslintuvas, dideli stabdziai, sport pakaba.Isvaizda pagal skoni, uztad turedamas vairavimo igudzius - neliksi antru.Masina 96m. taciau nera nei vienos rudeles. Prieziuros reikalauja minimaliai, kai zinai esminius dalikus. Yra siek tiek aparaturos.Daugelis prades aiskint, kad Fiatas ne masina - tegul aiskina, nes dauzniausiai tokie ir lieka toli toli siknoj. Gali pasiziureti skelbima http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-bravo-turbo-coupe-1996-0119299899.html Jei rimtai susidomesi - kaina rimtai paderinsim.

elektros variklis elektros varikliui nelygus tiuningas visada bus.. ar vidaus degimo ar elektros.. skirsis tik technologijos. Ford Model T savininkai irgi galvojo, kad visi vazines vienodom masinom vienodais varikliais.. su laiku atsirado kompresoriai, turbokompresoriai, metanolio, N2O ipurskimai i elektrinius RC modelius paziurek.. yra letu, yra greitu.. skirtingi elektriniai varikliai, skirtinga elektronika tiem varikliam valdyti sportiniai elektromobiliai bus daug lengvesni su galingais elektriniais varikliais, bet speju akumuliatoriu iskraus greiciau nei seimyninis elektromobilis. pvz Tesla Roadster ir Nissan Leaf, abu elektromobiliai, bet labai skirtingi.. Leaf variklis - 80kW, Roadster - 185kW

eclipse antras. volvo 850.. tik jis priekiu varomas, bet T5 turi potenciala. pas mus juos vadina turbo bricks - del kvadratines formos. senesni volvo (700 serija) buvo RWD, kai kurie is gamyklos turbiniai. labai lengva su jais dirbti, vienintelis minusas - ju isvaizda labai atgyvenusi. volvo S90 (nezinau kaip europoj juos vadina) visai padorus toks, tik gana didelis, bet vis dar RWD. honda prelude toks gana normaliai atrodantis. kaip ziuri i mazdas? miata irgi turi nemaza daliu pasirinkima, bet irgi rudyja gana stipriai. ir yra labai labai maza. toliau nissanai - S13 manau neblogas variantas.

cia dar pries E85, tai dare kokius 350 arkliu ratuose. vasaros gale perejo ant E85 tai sake buvo virs 400 arkliu. dabar sake reikia keisti galvos varztus i spilkas, nes ispejo tiuneri, kad kels galva daugiau galios.

cia kur filmuke tai dare 13s ketvirti mylios.
kai perejo ant E85 dare 11.5s kazkur ir sake cia nestogas dar.. tik spilku reikia.
as vasara vairavau pachmielnas sita Evo, tai buvo gana baisu. daugiau del to, kad buvau nepilnai issiblaives su skaudancia galva
bet jausmas geras. 28psi boosto, strokintas variklis iki 2.3L

Vazineju Focusu beveik tris metus, vazineju tikrai daug (apie 50000 km per metus). Neperdedu, i remonta esu "ikises" ne daugiau 1500 per ta laika. Taisyti dalykai: kuro siurblys, akseleratoriaus pedalas keistas ir vaziuoklei pusasis vidinis su granata pakeistas. Aisku nepuoliau i Ford Vista pirkt nauju detaliu, tuomet kaina kita butu, nors va pedalai su visa komplektacija tai gavau originala pirkt, nes kitur negavau, tai berods 400 lt kainavo. Masina mano 2000 m Focusas, kai nusipirkau buvo prariedejes 192000. Zadu keisti masina, bet sitos neparduosiu, tevam paliksiu i gamta vazinet.

Karts nuo karto atvaro masinas pas mus patikrinti pries pirkima. Situacija paprasta, stovi ant keltuvo masina, salia dazniausiai visa seimynele kuri ja ruosiasi pirkti, ir pirikupas su hitra sypsena. Kai patikrinam masina ta jo sypsena pavirsta i susiraukusia roza nes radom tai ka jis norejo nutylet. Tiesa yra vienetai geru pirikupu, as ju kontaktus visada pasiimu, kartais reikia kai kas ko iesko pirkt. Tu kurie nesukineja ridu, siulo masinas tik iki ledines bukles atkaltas cia lt, nes i lietuva praktiskai neatvaziuoja nei viena masina is naujesniu kurios praeitis nebuvo liudna

Vienas zmogus turi 5metus jau lybra. Klausiau gal pardavines, nes nusipirko kita masina. Atsakymas buvo grieztas ne. Sako vaziuoja maloniai, gedimu neturejo rimtu, islaikymas tikrai nera brangus, o suteikiamas komfortas ir vaziavimo malonumas super. Tikiu, kad davazines ta Lybra iki jos dienu galo. Arba vaikui paliks. Tuoj tik audifilai uzvaziuos, kad kazka buriu. Sakau kaip yra. Pasidomejau pries perkant. Is savininku susizinojau kokios gali but bedos, kokios islaikymo kainos. Reziume - uz ta kaina, tam segmente skaityciau lyderis. O vaikai gali tiket tolimesnem pasakom, kaip nusipirke 95m audi jie vazines 250 metu.

Aš turiu fusion 1, 6tdci. Važinėju jau du mėn.Kai rinkausi apžiūrėjau ne vieną fusioną.Priėjau išvados, kad optimaliausias variantas šio automobilio motoro yra 1, 6 tdci (90ag). Ilgai laukiau, bet radau. Kas apie 1, 4 tdci, kiek bandžiau tai man truputi per silpnas, 1, 6 "malonesnis". Kai buvo pilnos gatvės sniego kuro(pagal kompą)6, 2 litro, dabar kompas rodo 5, 1 litro. Tuo tarpu benzininiu važinėja mano kolega. Motoro galingumo nežinau, bet jis guodėsi, kad dabar beveik 8 litrus valgo. Kas apie dyzelinius motorus 1, 4 ir 1, 6 tai jie yra pežiniai, tai manau pavartyk peugeot'ų forumus apie šiuos motorus.

Nepriimk humoro už gryna pinigą turiu omenyje ne sąžiningus vairuotojus(o gal pasakysi kad LT nėra tikrų padorių profų vairų?)o tik tariamą rinkos dyzelizaciją budulizaciją plačiąja prasme.Kodėl tai sakau atsakymas paprastas:ne kuro gavimas ir jo kaina yra bėda, kurią galbut Tu pats nori paneigti.O faktas, kad dyzelio kuro sąnaudos nėra tokios tariamai nedidelės bei variklio remontų kaštai kosminiai jei dareisi tarkime kapitalkę pasidomėk purkštukų kainomis commonrail`ams.Pats mėgstu dyzeliukus pliac nuo ax polo iki fiato 1, 3 arba benza bet teisinga benza kaip pvz Peugeot 405 4x4 turbo ~200Hp arba volvo 4x4 R 220kw

Noriu tik paderinti visus tirs paskutinius. Patvarumo daug nereikia. Nuvažiuojant po 30.000km, kartą per metus pasitvarkyti važiuoklę, traukęs, stabilizatorius, paprastai nėra per brangu. Erogonomikos, patogumo kiek daugiau nei pas seną golfą (tai ir tokius kaip seat atmesti). Išskirtinumas... Tiesiog nerasi ką pirkti, o po to nerasi detalių. Taigi pilnai užtenka kad tai nėra kas penktas kelyje sutinkamas automobilis. Ekonomiškumas. O čia įdomiau. Juk papildomas litras per metus sudaro 800-1200Lt jau. Tai iš kraštutiniškumus nelinkstu. Kaip pvz. Jei reikia patogumo - citroenas kuris nors. Reikia praktiškumo - bulka. patvarumo - volvo. Išskirtinumo - SAAB

Sveiki visi!Kaip sakoma sušyla oras pakyla noras;D Artėja sezonas ir noriu pirkt moto..Tik nežinau ką pirkt nes čia kainos žvėriškos Lietuvoj..Noriu pirkt 49cc ant AM kategorijos moto.Patarkit ką pirkt yamaha tzr, aprilia rs, peogeot xr6, derbi gpr ar rieju kokį?Bet kai pažiūri į kainas nebesinori nieko;D Turėčiau gaut darbą tai susitaupysiu dbr turiu apie 1500lt bet už tiek nieko neįšeina iš šytų moto.Gal galima kur nors pigiau gaut?Žn , kad vokietijoj pigūs moto, bet tik, kad va kas parveštų:/ Laikiu jūsų nuomonės

Vienas is blogiausiu varikliu:


Opel Signum 3.0 DTI V6 Isuzu

Variklio kodai : 6DE1, Y60DT, P9X

Variklio gamybos laikotarpis : 2001-2008

Buvo montuojamas į šiuos modelius : Opel Vectra C 3.0 DTI Opel Signum 3.0 DTI, Saab 9-5 3.0 TiD, Renault Vel Satis 3.0 dCi, Renault Espace 3.0 dCi
Šis dyzelinis variklis turi šiek tiek daugiau problemų negu anksčiau išvardinti agregatai. V6 variklis turi nuolatinių problemų su purkštukais (Denso firmos gamybos), perkaitimais ir aušinimo skysčio patekimu į variklį.

Daugiausiai problemų turėję varikliai buvo gaminami iki 2005 metų. Vėliau gaminti egzemplioriai buvo truputėlį patobulinti.

su proziku kiek imanoma apziurejau, variklis svarutukas, karteris taip pat neapsivarvaleves, as nesuprantu mistika kazkokia, supranti toks vaizdas lyg jis kazkur subega, na per nakti va stovi rodo vienaip, ryte ziurek apmazo, arba pries vaziavima patikrinu, kai pastatau i garaza aki vel uzmetu, taip pat sumazeja, mistika blt, tik va lb ciudnai buna na kai [pradedu vaziuot is dusliko eina kondencatas, pas kitas kaip vanduo pastebejau eina, o pas mani blt juodas ir beveik visd lieka juoda linija nutastyka ant kelio, gal tepalai eina tiesiai i kolektoriu, krc bbz, ner jau zodziu

zefyra tai vektros vaziuokle galima sakyti turi na bent kai kurios dalys tinka tikrai tad varikliai tie patys kur vektroje yra tiek kad daugiau erdves turesi pirkdamas zefyra bet pagal varda speju nesi dar senas zmogus tai manau netau zefyra cia daugiau solidiems, pagyvenusiams zmonems skirta.esme kad viskas kainuoja tarp zefyro ir vektros detaliu atzvilgiu ta pati kaina o golf na jis siektiek pigesnis tvarkymui bet man golfe nera jokio konforto koks buna opely, nebent imk golf 5 plus va ten neblogas.siuo metu pats turiu zafira pardavime 2003m bet 1.8 automat.

zodziu gal pries menesi man is oro pradejo drebeti vairas, atsirado vibracija visoje masinoje, atrodo kad ratai astuonetu eina, bet viskas buvo gerai, ratai tiesus. sustodavai - dingdavo, dingo man sita problema ir menesi atvazinejau, siandien vel pradejo drebet nezmoniskai vaira metyt, sakau atrodo kad ratas astuonetu net eina, turejau kazkaip gryzt namo tai pamazu vilkausi, tai ant posukio lyg metalas i metala nezmonisku garsu kala. Net su isjungu varikliu riedant tiesiai jauciasi lyg gumbas koks rate butu vienoj vietoj. Ratai sveiki, viskas sveika, cia tikriausiai bus kalta vidine granata, ar as klystu?

sweiki, katik pardaviau fiat 126 97 metu, pavazinejau pusmeti.... zodziu masina-del prikolo.... tik del to jinai yra, nu man ar kas buvo netvarkoj bet vazinejant po vieta ryjo lygiai 10litru benzo, nors kuresi ir vazevo gerai, zodziu antras zoporoziecio analogas.... nk ten gero, jokio konforto.... bet pabandyt verta kad susidarytum nuomone, as tokio jau nebenoriu..... ziema igazavus gerai galima padriftint kaip su bemwu panasiai tik labai jau greit apsisuki ratu zodziu tikrai isskirtinis demesi traukiantis daiktas, kuri nusipirkus pasikaustykit aplinkiam paaiskint kas kaip, nes smalsuoliu prieis daug

turiu ir sena 90, buvo 2 litrai 85kw, bet buvo perkaitintas variklis, tad ji slifavo bande padarit kad vel gyvas butu. PADARE bet ant silto nesivede, aisku trauka ispudinga buvo, kol nesugalvojau nusipirkt kito motoro, po ilgu jieskojimu radau 2, 2 101kw motoriuka is dieduko pajimta (jame net 100 tukst. nebuvo prasukta. dar net ratus orginal rode buvo ant plitu pastatyta sieninei) isidejas ta 101kw motora negalejom patiket kad tokiu metu motoras tox gyvas. db jis stovi kaime laukia pavasario kol bus uzsijimta projektu. Kokia jusu nuomone i tai ar verta atgaivint sia masina iki galo?

Jei daiktas tampa nebereikalingas, vadinasi jį reikia pardavinėt už logišką kainą. Naujas kainavo 2700, o daiktas, tik nupirktas, praranda trečdalį vertės. Taigi išvaryto iš parduotuvės jo naujo kaina buvo 1800.Pirmais metais nuvertėja dar apie trečdalį, kaina krenta iki 1200. Antrais metais nuvertėjimas apie 25proc, taigi lieka 900. Trečiais metais nuvertėjimas siekia apie 20proc, taigi pyrdos kaina, jei ji būtų ideali ir be trūkumų, siektų kažkur 720. Bet kadangi daiktas turi trūkumų, kaina atitinkamai dar turi mažėti. Jei nori parduot, pasinaudok tuo, ką rašiau, tai yra rinkos dėsniai, jų nesilaikydamas, nieko neparduosi

Noriu pirkti LEXUS RX300 2000 arba 2001. Aš tiek daug domisi šių funkcijų turi būti įtraukti į automobilį: Formica, atbulinės eigos vaizdo kamera, DVD grotuvas ir turi būti 2 DVD grotuvai Pasibaigus dviejų skirtingų priekinių sėdynių nugaros. Spalva: Pilka, Sidabras, pieno ar citrinos. i want to Buy a LEXUS RX300 2000 or 2001. I'm so much interested for these Features to be included in the car: Formica, Reverse camera, Dvd Player and there must be 2 dvd players at the back of the two different front seats. Colour: Grey, Silver, Milk or Lemon.

Sveiki, klijuojame automobilius / motociklus plėvele, lipdukais (reklama). Tarpininkaujame su reklamų gamintojais, (kure pagamins jums norimą lipduką). Plačiau apie mus: https://www.facebook...51524820?ref=hl Jeigu nesunku užėję į nurodytą svetainę like / share. Kad mažiau kiltų klausimų dėl kainos. keli kainą lemiantys faktoriai: 1. Plėvelės gamintojas; 2. Plėvelės spalva, tekstūra; 3. Plėvelės reikalingas kiekis; 4. Kėbulo stovis (ar jis nėra surudijęs ir nereikalauja papildomų darbų); Jeigu turite klausimų prašom, kreipkitės asmenine žinute, arba tel. nr. 86 380 1520 Pagarbiai, Profesionalaus automobilių apklijavimo plėvele kolektyvas

jei jungtys neperdirbtos ir viskas yra originaliai iš gamyklos, tai viskas tiks vienas prie vieno, o AUX išvedimui tik reikia turėti jungtį, arba adapterį, kažką ppanašaus į http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v1/575639121_2/Free-Shipping-For-Car-IPOD-AUX-MP3-Adapter-for-Audi-Chorus-2-Concert-1-Concert-2.jpg&imgrefurl=http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-For-Car-IPOD-AUX-MP3-Adapter-for-Audi-Chorus-2-Concert-1-Concert-2/575639121.html&h=346&w=742&tbnid=nKeAmA1XZQN1aM:&zoom=1&docid=RKF8h9BjjxtmXM&ei=etlFVdapFszTaPvIgKAB&tbm=isch&ved=0CE0QMyglMCU

Sveiki taigi besivazinejant su draugu padarem mini mini avarija jokios zalos galim sakiti nebuvo bet masina nebesikurem supanikavom ir pabegom is ivikio vietos kokios baudos galim laukti jeigu. draugas prisipazintu kad vairavo jam 16metu 2 pabegom is ivikio vietos nujemem numeriu bet draugas ako kad gali atsekti pagal remo numerius ar kazka tokio ar geriau man prisipazint kad vairavau gauti pizdi bet jeigu neklistu jeigu man dar15metu bauda butu mazesne 50 % zodziu padekit mums ssu draugu durneliams Arba duokit gal kokiu patarimu kaip isiatmazint kad baudos mazesnes kliutu/

Taigi , o aš galvoju parduoti po pusmečio-metų, ir kas išeina, daug vargo dėl nieko, na nebent būtų lengviau parduoti, tik jau turbūt į nuostolį?Turbūt realus taupymas prasideda po metų, o tuos metus bus tik NUOSTOLIS tie 750 eur.Lygiai taippat aš galiu pasivažinėt, manau, be dujų tuos metelius už tą pačią kainytę, kadangi kasdienai turiu dyzeliuką renuškę Turbūt neklysu, taip manydamas, juk iškart sukišu 750 eurų, o reali nauda /grąža gal tik po metų ar net vėliau prasidėtų.Jei kas savaitę važiuočiau bent po 500-1000 km tai tikrai apsimokėtų.

Sveiki, vazinejau metus su sankabos defektu, reikejo pries vaziavimas paspaudineti sankabos pedala, kad uzvedus varikli pavaros be problemu jungtus. Neseniai sankaba stebuklingai "susiremontavo", bet po poros savaiciu vaziuodamas paspaudziau sankaba ir ji negrizo i pradine padeti. Patikrinau stabdziu skysti, jo ne buvo, nors pries du menesius tikrinau jis buvo. Perziurejau visus stabdziu skyscio vamzdelius, stabdziu veikima, viskas buvo tvarkinga. Bandziau nuorinti, bet nepaviko, nes sankabos cilindriuko nuorinimo voztuvas neatsisuko. Tai noreciau paklausti: 1. Kur galejo dingti stabdziu skystis is sankabos cilindriuko? 2. Ar imanoma nuorinti sankabos cilindriuka neatsisukinejus voztuvo? automobilis: Accord 2.0 1993 metu, benzinas.

Sveiki, niekur nerandu atsakymo, tad galvojau pasiklausiu čia. Ištiko bėdų komplektas, kuris gali būti tarpusavyje susijęs arba nelabai.
1) Bevažiuojant, tik įmušus pavarą, labai trumpam atsiranda suvibravimo garsas.
2) Stovint ir bandant pagazuoti, ties kokiais 1200 rpm jaučiama vibracija priekyje ties varikliu, ji tokia pastovesnė, lyg kažkas daužytusi, ant laisvų apsukų ar aukštų apsoliučiai nieko.
3) Kartas nuo karto, bandant pagazuoti nuo žemesnių apsukų girdisi lyg metalo vibracijos garsas, tačiau vėliau, pasiekus aukštesnes apsukas dingsta.
4) Užkūrus variklį, kartais jaučiamas tinksėjimas, sušilus varikliui jis dingsta.
Gal kas turit kokių idėjų?

Sveiki. Yra tokia dėla automobils yra Lietuvoje nuo 2019 metu yra vokiški dokai bet jis neregistruotas tai neturi sdk. Masinos istorija yra tokia kad vienas žmogus masina parvare tevukui tipo i zvejyba 2019 metais ja laike kokius pusantru metu nieks nevažiavo ir neregistravo tai ja pardave tai kitas zmogus nusipirko kaip ekskliuzyvine masina tai irgi laike pusantru metu abudi jie pirko "Kaufer" sutartimi. Dabar tas zmogus siūlo man pirkti irgi Kauferiu budu rašyti kad tiesiogiai pirkau is vokiečio. Tai galvoju daug vargo bus ja norint priregistruoti be sdk?

na simtine tai jau moraliskai pasenus... bulka visai nieko, modelis.As asmeniskai pasiemiau cupe 90 metu. (nors audi 90 kur seniau turejau pravazumas geresnis buvo, gal del priekinio buferio formos , geriau sniegus istasko i sonus???) Kuro sanaudos aisku didokos tu quattro... trasoj 10-11 o po vieta 15-18 . na mano su dujomis puikiai draugauja, nors kiti tai keikia ant tu 2.3. Bet kaip 100kw variklis galetu ir geriau traukti...dvilitris 85 kw berots, nieko nenusileidzia , tam 2.3 o kuro sanaudos daug mazesnes. Na viskas priklauso nuo to, kokiam tikslui tau tos masinos reikia...

sveiki, padekit kas gali but, kartais suki rakteli ir dingsta degimas, jokios lemputes kurios turi degt kai ijungi degima nedega, bet starteris suka, bet neuzsikuria masina yra pasatas b4 (delfinas) dyzelis galvojau kontaktu grupe bet nuemus ta fiske kur ateina i spinutes kaip speju 1 laidas nekantacina nuemus fiske kairei pusei apatinis juodas su melinu kartais ji su raudonu (+) sujungus degimas atsiranda kartais ne kaip suprantu jis atjungia siurbli todel kai degimo lemputes neuzsidega starteris suka bet nesikuria, gal galit padet kur cia beda rast? jei supratot ka norejau pasakyt

ka jus kalbat, dabar kolega vairuoja sharana, lieva plevele uztamsino firmoj pries 5 metus, dar dabar langai kaip nauji, spalva juoda o pries kelias savaites garliavoje vare tamsinti sharana uz 130lt su viskuo, lieva plevele pats pries savaite sharana variau alytui pas meistra tai 220lt, plevele ale normali bet nepamirskim sharano langai kokie, bei masinos taxi, tai saule kasdiena mato

p.s. na bet jai jums mokesciai, algos darbuotojams, ir t.t. tai kaina padori manau pats tureciau koki x5, varyciau i firma, pats jau netamsinciau. o kas vairuoja "bulkas" bandykit patys, nepavyks-tada eikit i firmas

kam idomu, del idejimo kitokio grotuvo.Pasikonsultavus su elektriku, patare to nedaryt.Nes dabar originaliai yra 4 spikeriai, dar du tviteriai ir bosas bagazineje.Islupus originalu grotuva, tektu perdarinet laidus, nes iseitu pajungt, kad grotu tik priekis.Sako, vaikai isdrasko, po to atvaziuoja, tipo "padaryk, kad viskas grotu"Nezinau, gal tas zmogus nera muzikos entuziastas, bet tikrai jis uz dyka nieko neperdarines.Na, o bluetooth adapteris yra cia http://www.mp3adapteris.lt/yatour-bluetooth-modulis/audi-2127368603/audi-usb-mp3-adapteris-su-integruotu-bluetooth-moduliu-vw-12pin-1018873531.html Del patikimumo, tai ivairiu nuomoniu.Buna, kad adapteriai greitai "uzlinksta"...

Sveiki, norejau pasiduomėti apie šia mašiną. Atėjo laikas pirkti mašina, ir nežinau kokia pirkti, iš pirmo žvilgsnio patiko šitas preludos modelis kuris eina nuo 97 metų. Norėčiau pasidomėti: 1. Kokios kūro sanaudos su 2 litrų bendzininiu varykliu? 2. Kokios dujų sanaudos su 2 litrų varykliu su dujų sistemą ? 3. Kokia kaina būtu istatyti dujų sistema, jaigu jos nėra (pigiausia-normalia-brangiausia)? 4. Kaip dėl jų techninės buklės ? 5. Verta imti šita modeli ? 6. Kokia kitą mašina pasiūlytumet imti už ~5-8k Laukiu atsakymų. Prašau nereikia bereikšmiu pranešimu, norėčiau sulaukti išsamiu atsakymų. Ačiū.

Manau kad atsiliepimai apie sukirtinejima yra ne is pirsto lausti, jau girdejiau gal 10-15 zmoniu, labai lengva pasakyt kad reikia moket vaziuot, taip vieniem sekasi geriau kitiems prasciau, ir niekas nesako kad jie sukerta kiekviena, jie gi nekvaili, greitai iskels i pavirsiu, suktus darbelius, o dabar pabandyk irodyti kad jie tave sukirto, tarkim uz minim.smulkmena , kur kitas instr, uz ta pacia nebutu net pastebejes, taigi cia biznis prisidengus sia instancija, nes sekanti karta vel atnesi apie 100lt.Monopolininkai is seimo gudruciai subure, kam reikia patepeir daugiau nieko neileidzia, bet nebeuzkalnu , si korupcija eina i pabaiga

Vel dejai i pieva - vaziavai su tokiu kada? As vaziaves nekarta su TLC 1993m. 4.2 dyzeliu 125kW - patikek sociai, bekeleje nera jokios galios stygiaus, variklis su turbina, I6 motoras su 24v, DOHC. Turbut vienas geriausiu pasaulyje bekeliai skirtu automobiliu tai Toyota Land Cruiser, kol kas japonai ji kurdami neprasove niekur - tiek motorai, tiek dezes ir visa kita ypatingai istverminga. Jau nesneku kaip turetu gerai vaziuoti 150kW motoras. Jei ziurint toki kvaila dalyka tos masinos atzvilgiu tai max. greiti - 165-170km/h jis vaziuoja, bet tai ne tam skirtas dzipas.

Visai nepykstu - nera ko. Mano Fiat Bravo nieko bendro neturi su tavo buvusia Intrgrale. Nors ja pripazistu, kaip viena is geriausiu sportiniu masinu (nors vidus, kaip kibiras) Na pirmiausiai nepamirsk, kad Lancia Delta Integrale - ne Fiat Bravo. Jam daliu yra pilna. Visu antra - tai nera originali masina, skirta raliui, o perdaryta. Nieko stebuklingo i ja nera sudeta, kad nerastum daliu, beja, normaliai priziurint masina - greitu laiku tikrai nereikes nieko keisti, nes as TIKRAI labai myliu savo masina ir viska keiciu laiku. Tai va, kol kas atidedu Akcija savaitei, susidomejes zmogus isleke i komandiruote

Sveiki.pastebejau, kad manajam e39 523i 12kw eme dingineti tepalas. Pakeiciau tepalus ir filtra pries gera menesi. Tepalus pyliau paprastus 10/40 pusiau sintetinius. nuvaziuota po to apie 1500-2000km (dingo apie litra) nuo matuokles vidurines normos dingo iki minimalios normos. Rytais saltam motorui paciksena kompensatoriai (apie 2-5 sekundes). Vedasi gerai , vazineju dujomis. Trauka nesiskundziu. Kokios gali buti tepalo dingimo priezastys ? Balsas variklio nepakites , normalus, ismetamumas geras, spalva dumu nepakitusi. Apie dangtelio tarpine yra pavarvejimu, ar gali tiek islaseti vien per ja ? ant zemes nuvarvejimu nesimato, nes yra variklio apsauga.

Sveiki. Problema tokia, zinau BMW 323 97metu, bet apie juos zinau tik tiek, kad juos gamina vokieciai ir, kad jie galu varomi Kokios problemos gali laukti? Yra serviso istorija, vazinejo gan ramus bachuras(anglas), rida kazkas apie 240k km gaunasi, jis lygtai trecias ar antras savininkas. visi remonto reikalai iki siol atliekami tik BMW servise. Su r17 BMW orginalais, Siaip is isvaizdos tvarkinga masina, dar blizga Daug apie ji negaleciau papasakoti, esu mates ji tik karta (firmos kurioje dirbu, direktoriaus sunus pardavineja). Tiesa cia Coupe. Aisku anglas.

Retas zmogus sveiko proto atiduos tiek babkiu uz 126 fiat. O tas kam 5000 yra regis mazai, net neziures i ta fiata. Ka as galvoji prikolu nesuprantu? As bet ka is tu lupenu nupirkciau maximum uz 500lt- wartburga, 126 fiat, zaza, moskviciu, ziguli. Ziauriai linksmai praleisti menesi gal, daugiau, paskui priduoti.. Bet pyst nusiperki ta fiata 126 uz 5000lt., privaziuoji pas ka nors, iskart sypsenos, paklaus uz kiek pirkai, kai pasakysi tai tik pirsta visi prie smilkinio pasukines, debilu isvadins ir apzvengs, ar ne taip? Ar jus kitam pasauly gyvenat?

ok sakykim ji pirmadieni i servisa nuvarysiu nes netoli yra o masina atleidus stabdi ji rieda tik i kalniuka nenori kilti o jei gazo spusteli tai iskart kazkas pradeda dauzytis gal reduktorius nes apkrova gaunas jei rata ten buna uzkirstas, bet tiesiam kelyje gazo nelieciant ji rieda kaip ir gerai. Man idomu kaip servise tures nustatyti problema?? Nes esu Svedijoje, o man cia meistrai atrodo biski atsilupe. Tiesiog klausiu KAIP NUSTATYTI KUR PROBLEMA?? kokiu mistiniu budu? Faktas, kad pats netaisysiu nes reikia keltuko ten neina palysti po ta masina nepatogu.

Užkniso žąsinai nuolat rašinėjantys dėl kiekvieno skelbimo savo suktus pasiūlymus.Kokie įmanomi būdai nuo jų atsiriboti, nes gaila laiko kaskart jų kvailystes skaitinėti, užteršinėja el.paštą ir t.t.Ypač lenda, kaip bebūtų keista, per autopliusą.Štai vienas iš daugelio šitų aferiugų laiškas:Hello, I am Capt Paul Smith. I will like to buy your Car. Please let me know details of your Car and your last price. You can contact me on my email address: [email protected] Best Regards Capt Paul Smith.Ir tai tik vienas iš daugybės jų siuntinėjamų suktybių.Kokie būdai tokius dziob...nusiūsti kuo toliau?

As irgi taip pamaniau, siandien pakeiciau 1 priekini purkstuka(paaiskejo kad originalus su laidukais gal pasildymui ar kam nezinau tai dejau paprasta).Tai jei galinis purkstuvas purskia is to paties bako tai papurskiau i ji Wd-skes, pakrapsciau su gitaros styga gal pades.O jei ne tai kas dar gali buti?Gal nemoku ijungti to plovimo, tikriausiai varikliukas atsikras galui, priekiui ir lempoms?Kaip jungiasi is salono galinio lango apiplovimas?Priekines faras kartu su valytuvais turi purksti, tai arba pats atjungiu arba jau buna atjungta kad sutaupyti skyscio.Po kapoto pilnas bakelis uzpildytas

Gali, bet as nieko negaliu kolkas dar pasakyti(prizadeti), nes turiu pirma kitus reikalus ispresti kaip ir rasiau paciam emailu, beto katik pasiule keleta idomiu keitimu i 4x4 su mano priemoka, galvoju, nes niekur neskubu.Todel is anksto sorry jei nieko neiseis kaip snekejom.Na nebent kitais reikalais vyksti i Svedija.O as siaip ar taip artimiausiu metu tikrai vaziuosiu i LT arba gruodi arba dabar arba po keletos savaiciu.Gali pazet tik jokiu garantiju kad isdegs apie ka kalbejom.

cia musu troba 5 aukste matosi

Neimk i galva. Mane taip pat biesina tie klausimai ka pirkt ir kasdien po kelias naujas temas sukuriamos siuo klausimu. Perki ta kas geriausiai iseina uz ta kaina arba ta kas tau tuo metu reikalingas, pvz turi masina jau nebevaziuojancia tai aisku kad imi tokia pacia kad jai ka daliu butu sociai arba imi ta kuri tau praktiskesne jai mieste tai koki colta mazda ar civica jai ka pervezt tai karavana arba minivena jai esi nagingas tai koki passata ar golfa kad susitvarkytum pats. Nx dar tokie klausimai??

... va kitaip sakant paskaityk angliskai.


I have the same problem....This is 1.9 TDI PD engine....some of them has no fuel inject until certain RPM riched when warm. ECU Remap will fix everything....mine was like this...now starting at once...you don't need ECU tuning remap...only fuel injection program fixed when warm....because by default is 0 mg from 30C to 90C....the most stupid factory software ever seen!!!! VW!!!!

ir ta daro vimota.lt, galingas.lt . tegul nuvaro i vimota pasakys kas yra greit sutvarkys nes manau cia irgi gali but problema.

2.0 Tdi geri varikliai ziurejau tik su kaikureis variklio kodais.

2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN.
2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM.
2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP.(variklio kodai)
tai vat zinau irgi gerai kad 2.0 16v geras bet su tai siemens purkstukais jis. ir gal kas padetu su sitais kodais ? kur juos rasti būtent ant masinos variklio ar dokuose kur ?

sveiki taigi noriu eskortuko dar nuo vaikystes apie rs kazkaip svajodavau radau cia toki varijanta vis paziuriu skelbima ir nzn jimt nejimt gal kas papasakos kaip su dalim reikalai tam 110kw variklui sunku gaut ar nuo kokiu kitu fordu tinka su fordais mazai reikalu turejas gal nusimanantis ka pakuomentuos cia nuorodahttp://www.autogidas.lt/automobiliai/4-psl/?f_1%5B%5D=Ford&f_model_14%5B%5D=Escort&f_41=&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=&f_376=&f_413=&f_4=&f_10=&f_5=&f_265=&f_104=&f_245=Lietuva&f_13=--------&f_46=Visus&f_60=728&f_48=1&search=Surasti

525i e34 turejau.. ir driftinau siektiek.. patarimas toks.. islengvini kebula kiek imanoma.. zinoma geriausia i e30 kraut ta varikli.. o siaip tai 2.5 tvarkingo variklio uztenka pradziai... dar del drifto ar traukos ar nm. padetu greiciu deze jai detum nuo 2.0 .. reduktorius geriau stock uzvirintas... priekyje raudonas spiruokles tvarkingu amortiku. galia standartines spiruokles trumpinto storinto stock amortikai.. masine prie kelio bus prilipus stabili puikiai valdoma.. del galios is m50b25 nk ten neprispausi... geriau m54b30 170kw del iskarto bet siaip kebului sitam tinka v8 4.0i vairklis.. arba i e30 e36 dedi m54b30 6cil..

jei norit bent kiek traukos imkit 60+kw min , su peugeot 406 66kw 2.0hdi 2000m vaziavau ne viena karta tai gan nustebau kaip tokiu kilowatu nes vazineju su galingesne tai nustebino istikro , o 406 sanaudos yra 4.5mieste jei normaliai vaziuoji , uzmiesti apie 4 , nes tu mazesnes apimties(1.2-1.4) ir situ su didesne apimtim (1.6-2.0) nedaug kuom skiriasi , nes cilindru tiek pat jei ne triju , nes ten jei bus maziau 10kw tai tikrai nedaug kuo skirsis sanaudos o traukos tikrai prireiks , tai patarciau ziuret i +60kw , o nuo kelintu metu ziurit , galeciau patart.