Auto uzia prie apsuku (90 psl.) (37313)

atkelk sedyne prie siurbliuko prieik numauk isejimo slangute ir pabandyk kurt turi varyt saliara.

taip yra, greitu metu neprireiks kamnors, nunesiu prie kointeinerio. yra dar bagazines medinis dangtis.

nuo dezes nesijungineja kulisa ne prie ko.i laisva isijungia ir i 5 daugiau nieko

sveiki, turiu beda, nusipirkau 1998m Opel vectra 2.0 TDI, ekonomiska bet yra beda trauka tikroji atsiranda tik pasiekus 2500 apsuku ir tai neilgam, vakuminis veike gerai, oro srauto matuokle veike, vakumo slangutes geros, bet netrauke ir tiek, ojei ir pagauna trauka tai bevaziuojant pajunti truktelejima ir neber traukos tada turi uzgazuoti arba vaziuojant siekti menetu apsuku, nzn kas yra atsirado mananciu kad turbina yra perdaryta i nepastove ar taip gali but? kompas rodo CHECK kazkoki ir nuvesusi viena zvake, patarkit..

zinai kad masina su uodega vadinama, darai kitaip ir tiek..o kad na ura kaip sakant dadurei tavo problemos...oficialiai tu 2 lapu reik, kad kol tu ja turejai sudo neprimalei..toliau dapysdi tau....cia del mentu..del pirkeju, gali ir i ora pakelt prie geru noru...gi pirko is taves mate tik tave su ta auto..kaip sakant seimininkas sudo privire o srebti tau..

Jei prie auto tėra 1-nas vienintelis užvedimo raktelis, ir dar "čipuotas", gal kas žinote kur gali padaryti dublikatą(tam atvejui jei sulužtų ar pametum originalą)?NA , tarkime su čipu nieks negalės padaryti, tai ar paprastu dublikatu įmanoma naudotis jei laikyti originalų raktą prisegtą šalia?Kiek suprantu, tas čipas plastmasinėje rakto galvutėje.Jei kas turit gero elektroniko kontaktus ar esat panašią kompinaciją išmėginę-parašykite, išanksto ačiū

tai ir bajeris dar buvo, kaip zinia temdyt langus uk galima visus, tai mus cia LT su anglisa auto sustabde ir baudo norejo gydyt uztai, na su patruliais gincytis pradejom, jie tipo nu cia esi LT ir LT taisykles, tada aisku klausima jiem uzdaviau: tai gal ir vaira prie sienos persidet reikia? na tada jie logika ijunge, bet vistiek apie protokola snekejo davem 50lt ir paleido.

pamenu kiek bahurai prisiperka tu golfu, vienas vaziuojantis, kitas nelabai, kita kazkas atidave, ir krapstosi bahurai prie masinu, is visu padarydavo viena daug maz tvarkinga nu ir vaziuot mokinasi, palaxto, padrasko ta auto, sugriuva ir vel knisasi as uz, pirk, tik pirk tixliai, kai pats teises laikiausi pamenu, isedau pirma kart i mokamaja, instruktorius paklause "stazo yra jau pora metu?" jap sakau, drasiai

iseitum nuo ridos juk viskas priklauso seip as ir linkes prie to kad kai auto nusipreki investuoji viena kart normaliai ir 2 3 metus ramus buni jai keiti viena puse keisk ir kita kas liecia vaziuokle stabdzius bd kaiptik bandymas pas mus i prieki bulkos naujus vokiskus amortikus sudejom o i gala kitaiskus zesiu kas gausis tik nervas ima kad va savininkas jos ziema niekur nevaziuoja...

Keiciu galinga Pioneer DVD NAVI FM -TV Pioneer AVIC D3 (foto)i paprasta magnetola su Jusu priemoka savo vertinu apie 580 litu bet galima derinti keiciant. Arba keiciu i nauja ar beveik nauja TomTom ar pan navigacija tvirtinama prie stiklo su instaluiotu visos Europos ir LT zemelapiu.Keiciu nes negaliu palikt masinoje tokio grotuvo nes auto laikau gatveje.O kaskart atsibosta isimineti.Arba PARDUODU

Jei rimtai nematau priezasciu netiket assu. ta chargeri raudona esu mates stovinti prie zardes. kur seniau turejo infinity (gal tebeturi dar) esu mates taip pat. jei kaimuos gyvenat ir nematot auto tokiu tai nereiskia kad nera ju cia lt. klaipedoj yra ir tu porshe boxeriu ir 911 ir ferariu. pries kokius 5 metus net ir slr parveze. ir kas cia ipatingo? nevisi kaip mes ubagai sedi.

nuo durniuku galima apsisaugot paprastai, padaryt kaip senuose svediskuose auto visi vamzdeliai tiek stabdziu tiek benzo eina salono vidum, o priejimai prie ju labai sudini viskas eina bako virum, prie kopoto irgi visi vamzdziai palei virsu. aisku tai dare ne su tuo tiksu kad nuo vagiu benza apsaugot o kad stabdziai anu dienu keliais vazuojant nedingtu. dar baka is kokio titano padarai ir paslepi kamsti lempoj ir pamirsti vagis benzo aisku visas tas malonumas kainuos koki 1000lt jai ne daugiau bet ramiai miegosi nors is principo vienintelis budas apsisaugot nuo vagiu yra parduot masina ir netures is kur benzo vogt

nesikuria bmw 88m 520 krabas, po puses minutes varo bendza i oro fylrto slanga, kai pasyla kurias gerai, ir nedyrba normaliai ant bendzo iki 4 tukstanciu apsuku netraukia trukcioja, nuo 4000 apsuku eina kaip sveris kame problema? ir bendzas kazkaip greitai nyksta nors naudoju tik pasyldimui o seip vazineju ant duju. bet toks vaizdas kad bendzo rytu kokia 20lt. i 1h. kame gali but problemos? plius peciuko nesyldo? bet ta jau rasiau kitoje temoje. taip pat parduodu sita bmw yra autogide uz 2300lt. kaunas, 863111179

Sveiki, nusipirkau audi a4 b5 1.8t 110kw su dujom prieš kelis mėnėsius ir nuo pat pradžios dinginėja trauka, buna kad netraukia, ant aukštų apsukų motoras rėkia , bet vos vos tegreitėja, o būna dienų, kai užvedi pašildai motorą ir pavažinėji aukštom apsukom atsiranda trauka tada važiuoja, kaip turi važiuot, prieš dvi savaites išvis dingo trauka paspaudus ant ~4, 000 apsukų vis juntamas smūgis, lyg iš 3 pavaros imestum į pirmą ir numestum sankaba ir šiaip labai lėtai reguoja į gazą , gal kas susidūrėt su tokia bėda ?

uz komutatoriu mokeu srote 15lt.pas teva bulka 91m. gamybos tai babina tipo irgi su komutatorium kartu bet kai nulupeu ta plasmase prie kapoto atidarymo tai radau as ta komotatoriu o prie babinos reiskiasi NE KOMOTATORIUS tai va

nori keisti bloka, nes jame beda. abs blokas nesusisiekia su masinos busu. ta tau ir sako kodas. nesusisiekia, nes ABS Bosch bloko elektronika tuo pasizymi - dingsta kontaktas su jungtimi. bloko pacio keisti nereikia, prie hidraulikos nelisk, reikia restauruoti elektrine dali, keisti bus brangiau, nes reikes priristi prie masinos. restauruojant nieko riasioti nereikia. davikliai ne prie ko. mestu koda del ju.

praejusio desimtmetmecio pradzioje buvo situ makroflekso ir tvoros sietu baidykliu metai siai dienai cia yra totali beskonybe ir sh, jokiam normaliam auto klube neuztars uz tokius gaidinimus auto..

Seip pats supranti klases auto yra skirtingos, teko vaziuoti abiem auto tai aisku su bmw maloniau nors pats neesu bmw fanatikas imciau bmw, nes is principo galantai man kazkaip nlb.

su situo suduriau ir as sena sistema buvo labai patogi patikusi auto galedavai paziureti daug naudingos informacijos pvz. ar nera arestuota, nes daug arestuotu automobiliu pardaveju parduoda auto su deklacijom.

auto kainos nekinta, tik su laiku auto nuverteja o golfa 2 dabar sunkiau gaut veliau tai tikrai gali tapti retro jaunimui priimtinesnis 3golfas, o taip kokiam diedukui tai pats tas

bet sirdis labiau nori benzo/duju, nes dyzeliai nemegsta aukstu apsuku, o tikrai noresis paspaust kartais. ka manot apie omega 2.0? kuris geriau tas paprastas ar 16v su 100kW? ar gal uztenka ir 85kW ar kiek ten buna

todel kad cia yra 2.3 jis ir neturi dirbti jei yra dujos.daug problemu gali buti pas ta 2.3 jei nedirba.dujos paprastos?jei saude pradek nuo oro filtro ziureti kaip ten nesulanstytas sitas skelnde?laisvu apsuku dacikas ir t.t.

as pats siuo metu vazineju su 3 guoliu tdi 66kw esu patenkintas vazevimo trauka..apsuku jemimu o seip tarska jis pigu vazuot ir vazineju..galvoju gal laguna bet matau nx atsoko fatazija...zinau reno pezo gavno

Sveiki passatas b5 85kw, siandien pradejo dingineti trauka, jau net nuo 1000 apsuku jis kazkoks priduses( Buvo geriau), bet kaip pasigauna 2100 pradeda eiti kaip visada gerai, bet kaip paseke 2600 vel dingsta ir netraukia. kas gali but?

Variklis įšyla - to niekas neneigia, bet Ferrari VARIKLIS neužsidega nuo perkaitimo! Tai paaiškink man šnekančiam nesąmones, kodėl tas ferrari variklis užsidega? Ir kodėl Ferrari inžinieriai spręsdami šią problemą nekišo nagų nei prie variklio bloko nei prie aušinimo sistemų?

Tas laidelis yra minusas "-", jeigu maga detu firmoj, ir taves neklaustu ko tu nori, ji pajungtu prie rucnyko minusinio daciko laidelio, nepatingetu atvest viena laida, bet tu ji gali pajungt bele kur prie korpuso, ir ziuret dvd

viskas priklauso nuo variklio bukles ir pilamos salerkos nes tevas su lietuvisku dyzeliu is kolonkes prie -25 uzsikurdavo kai kaimynas su tokiu kaip tavo pezu jau prie -5 turejo problemu nes ir salerka pila belenkokia ir nepriziuri variklio

galutine kaina pasiliksiu visgi paslapty i salona nevaziavau tikrinti, nes nematau prasmes, sedau, pravaziavau, nera traukos duobiu, nera barskejimu, nera cypimo, svilpimu (jei blogai kas butu sudeta po avarijos ar didesniu remontu) ir pan. draugas skardininkas apziurejes sake, kad auto dazyta per visa 10 metu gyvenima tik galas, priekis neliestas net, nes yra senu akmenuku isdauzymu, auto gyva, salonas nenudroztas. Dabar del TV funkcijos, cia yra mazasis business navi, tai yra paskutinis slamstas, jokios tv funkcijos nera, navigacija dar tik su rodyklem, nera 2D atvaizdo, navigaciju dvd nera skirtu rytu europai, deja ir mes prie rytu priskiriami, o jei norint matyti per proffesional sistema tv, reiketu papildomo modulio su lietuvisko standarto mpeg4 imtuvu, kadangi visa europa naudoja mpeg2. o del auto tvarkymu po pirkimo, tai visada reikia pasilikti apie 5k lt visokiems nenumatytiems atvejais, o kas perka uz 500euru auto, tai jie tikisi kad tikrai nieko daryti nereiktu, t.y. perka vien del to, kad vaziuotu iki tol kol baigsis technikine apziura, cia normalu, o as auto perku sau ir ne vieniems metams ir ne vienai technikinei apziurai.

susireguliuk pats.veiksmas vyksta dauk maz taip: susilus varikliui pasireguliuoji esan zemom apsukom su (zemu apsuku varzteliu)is klausos lb gerai girdis kada variklis pasieke pika, paskui keli apsukas iki 3000 ir pareguliuoji misinio padavima velgi is klausos.ir dar karta atlieki ta pati prie zemu.kiek teko reguliuot tai ant kompu jie ten nlb ka padaro pries varant tech pasireguliavau servize tai co ch normas virsino dvigubai.nuotada reguliuoju pat ir viska lb ciki. tikrai nesudetinga.pabandyk ir suprasi kas ten kaip.va su rimtesne duju iranga tai yra reikalu ten be kompo neissiversi.

galinis c4 bamperis manau is vidaus varstai prie zapaskes kazkur, esu emes tik neatsimenu dabar

jeigu problema ne variklyje, reiketu is apacios apziureti variklio pagalves, duslintuva, ar nesiliecia prie korpuso.

Tas irgi tiesa.Bet dažnas variantas, kad išdyla plastmasinė kreipiančioji prie dėžės, tai reguliavimas dažniausiai padeda.

yra ir pas mus vilniuj prie autobuso parko tik kazin kaip su jom masinyte vazuoja??...

ir dar vienas dalykas kaip padaryt kad vestusi ir pirmo karto prie salciu ? su dujomis.

Suprasi, kai su savo zemauge barza meginsi privaziuoti prie ezero ar kur nusukes nuo plento.

nesupratau prie ko benzui reikalingas bov'as? nu tu man paaiskink sita nauja sistema

taip. blogiausiu atveju prasiardyk bagazinej prie antenos, bet tada turi zinoti kokios spalvos tas laidas.

atsidaryk kapota ir paziurek prie karbo kodel jis nenori droselio uzdaryti savaime, gal atsilaisvines trosas

berga 80ah, suka be problemu ir prie - 30, 2008 metu akumas, kuris buvo perkant su masina

Vazinek tada visuomeniniu transportu ir mama bus patenkinta, ir tau nereiks servise sukinetis prie masinos.

uzmiesti ramiai tai cia kiek 120km/h? prie 90-100km/h manau tikrai nereiktu 6ltr.

Gal is naujo pririsk rakta prie masinos sistemos. Paieskok kaip tai padaryti YouTube ar Google

patikrink gryztamasias slangutes, kur yra prie purkstuku, gali buti nesandarios, arba suskirdusios, gali gaudyti ora.

Pas mane kai taip buvo tai tik davikli ta prie rato pakeite ir viskas gerai

Dar kartą klausiu, prie ko čia kitos šalys? Nevykęs dėl to, kad pats nesugebėtum išlaikyt?

prie ko cia tas katalizatorius, del kataliko butum uzkaitines motora. Cia ziurek zvakes ir laidus.

Aciu uz informacija, nes biski susimeciau. O jai isregistruota prie 15d. tai procedura ta pati?

Kodel tech. apžiura negali pereiti prie keltuvo ir mantiruotes laiko išbandytos ir patikrinto patikimo metodo?

Kodel tech. apžiura negali pereiti prie keltuvo ir mantiruotes laiko išbandytos ir patikrinto patikimo metodo?

karocia taip, oficialios vidutines kuro sanaudos BMW 7-Series (94-02) 730i V8 4d auto - 10.9, BMW 7-Series (94-02) 728i 4d auto - 11.3, BMW 7-Series (94-02) 740i V8 4d auto (94) - 13.5, BMW 7-Series (94-02) 740i V8 4d auto (96) - 12.8. kad niekas nebambetu iskart perspeju duomenys oficialus gamintojo, tikro gyvenimo sanaudos priklauso nuo desines kojos sunkumo. turiu draugeli, kurio 96 mersas e320 auto ryja vidutiniskai 10.3, gamintojas nurodo - 10.5. bet pas ji tikrai lengva koja, jam virs 40 ir niekada nevirsyja 115km/h