Auto user registersaueipeu6vk69ftg0yattkigwcwved0cbqqfjaasaueirv12vmhzn8gvpldpgyafved0cbkqfjaboa0 (245 psl.) (25760)

Gal nekabink makaronu.~Tiek "srebia"4, 2 MB GL 4x4 ir Toyota Land CRUISERIAI SU 4, 0-4, 2TD..Žiemą 4, 2L TLC HDJ100 miesto salygomis ima~20L/100KM , trasoje~10-14 priklausomai nuo vaziavimo.O 6, 0-6, 5 cheviai 4x4 LT salygoms tinka nebent ukininkams turintiems kura veltui ir profesionalo vairuotojo pazymejima, auto kuriu bendra mase virs 3500kg.Su B kategorija nepavazinesi, nebent rastumei trumpa"baze" arba benzinini, ilgas benzin. "telpa"i 3500kg, taciau 6, 5TD ilgojo "pilna mase"3901kg.Bet is esmes, kam toks tinka-geras aparatas, nors kw turi mazokai-tik 142-kai 4, 2 TLC 100 150n ir 180kw, turi daug privalumu ir pranasumu, jis gan smagus nes sukimo momentas beveik 600Nm.Lengvai cipuojamas paprastas kaip 2x2 giminingas Hummer dyzeliukas.Nepatinka taikad zemoka prosvaisa ir tingus vazioavimas jei dyzelis.

Jei netiki, galėsiu nufilmuot koks greitis ir kiek gali suvartot. Nuo 3.5 iki 4.0 l. Nėra reikalo čėšint, sakau kaip pas mane rodo. Ant spido rodo 190 tūks. Apačia kaip naujos auto, net varžtai neaprūdija, nžn kaip kitų, gal maniškė gerai išlaikyta. Žmogus prašė parašyt savo nuomone, tai rašau ka manau, o dėl sėdėjimo gale, tai tikriausiai kas tave vežė, turbūt kiaurais ratais važiavo, ar i padangas po 4 atmosferas pripūtes buvo, nes nieko panašaus nėra, tik sakau kad galėtu važiuot minkščiau., bet r17 su aukštesnio profilio padanga padėti pagerintų. Lyginant audi, mersus ar bmw tai konfoto tikrai daugiau, bet išlaikymas žymiai pigesnis ir plius gerų metų. Apie dūsles tai ir nesutikčiau ką pasakei, jokių net rūdžių užuominu nematyt.

sveiki..problema su variklio darbu, zodziu kol variklis saltas, trauka gera buna, tik pasyla iki darbines temperaturos, tarkim 80, iskarto trauka dingsta..spaudi gaza, su tokiais kosejimais, kaip pavadint tik tada apsukas paima..kol saltas variklis tol gerai...pakeista viskas kas imanoma, isiurbimo kolektorius plasmasinis, su sklendem, buvom isarde ta kolektoriu, kad butu kas suluze viduje neradom, kur dar bedu ieskoti nezinau...ismeginom ivairiu variantu, zvaklaidzius keitem nuo gerai dirbancios auto, oro srauto matuokle, zvakes, kuro filtra, nu zodziu, netgi diagnostika dare, neranda ligos kaip sakyt...gal kas esat su tokia beda susidure, kad minti kokia kur dar gali but problema..variklis 1, 8 benzinas 92kw..be turbos..modelis variklio naujesnis, isiurbimo kolektoriuje imontuota sklendes jau...senuose variklio modeliuose nebuvo tokiu nesamoniu..

Mano akimis tai RAV4 ypač šių metų yra puikus auto. CX5 visai nebloga nehibridinė alternatyva, bet man asmeniškai prie širdies labiau hibridai. Mazda dar ir brangesnė, o kuro sąnaudos panašios. Pas RAVą patinka kad yra didesnė prošvaisa, aukštesnė sėdėjimo pozicija, variklis be turbinos, planeterinė pavarų dėžė, kuri yra žymiai patikimesnė už diržinį variatorių, turi modernios hybrid technologijos https://www.tokvila.lt/lt/parduodami-nauji-toyota-automobiliai/rav4 čia gražiai surašyta viskas, važiavimas elektra, ekologija. Daug kas sako kad hibridus reik vairuot lyg būtum pensininkas, na tame tiesios nebent yra tik tame, tame, kad tolygiai stabdant varikliu būna regeneruojama energija. Tai nuo to aš manau keliai pasidarys tik saugesni Aišku jeigu žadi važinėti labai nedaug, tai tau gali tiesiog neapsimokėti imti to hibrido.

o tau negana nesamones rasynet? taip istikro buna, ties 120 visiskai nevaziuoja auto, praktiskai neimanoma 130 ispaust...ir nesvarbu ar tu tolygiai gaza spausi 5u begiu ar staiga, tik jai staiga, iskart dingsta trauka , kai turba uzsipucia.o dingsta trauka del turbos perputinejimu...varyklis dirba avariniu rezimu, uzgesini uzvedi vel viskas ok. turba perpucia del prastai veikiancio kurio nors vacuminio voztuvo, del nesandarumo tu voztuvu sujungimuose ir del pastrigusios turbos geometrijos...nesakau, kad negali ir 3 begiu mest avarinio rezimo , ar kad butent nuo greicio tai priklauso.galima 3iu begiu vaziuo i kalne, duot daug gazo ir pepus turba ir bus avarinis rezima.buna visaip.priklauso nuo to, kas butent sistemoj netvarkoj.o pas zmogu trauka dingsta tik prie tokio greicio ir taip istikro buna esant kuriam nors is mano isvardintu gedimu.

96kw turbina jau netokia, kaip pas 81as bednrai apie pd kalbejau.Laikymo atzvilgiu vaziuokles identiskos, o ir vienos auto dalis, kitai galima statyt, a4 ir b5 passato skyriasi tik vairo koloneles, cia kaip jus ir minejot, b5 passato kolonele tokia pat kaip a6c5.O kalbant apie patvaruma ir pan, as velgi tiesa rasiauRimtai bombinant dyzeli, deda PD vidurius(pd viduriai=stumokliai, kartais blokas, as tai turejau omenyas nekalbejau apie eilini pacipavima ar purkstuku keitima...yra lietuvoj gal 2 rimti projektai panasus..taigi, visur rasiau tiesa, o jau kaip jus supratot as nezinau, bet apie sitas masina zinau nuo a iki zir ka bombina ir kaip bombina ir kas kada ejo, ir kokios dalys ir t.t, taigi neperspjausit

mano tevuko laguna 2.0 100km jama 6.7 ltr ir pohui galit ka sakyti bet as zinau is tiesu kaip yra trasoj.o vilniuje ar kaune per kamscius paims 10-11.daug kas priklauso nuo tuo kur vazineji ir kada.galima gyvent uzmestyje ir pas tave vidurkis bus vienas, o galima is kamsciu neislipinet ir bus visaiskai kitas.pvz pas man yr trasoj buvo kad scoda octavia 1.9 tdi 4.0 imdavo.tuscia, 80-85 5 pavara lygus kelias.rekordas 3.9l o normaliai vaziuojant 5l.mieste 6.kamsciuose 7l.vos ne dviguba skirtuma galima pasiekt.gyvenant mieste nera benz auto kuris realiai valgo 6l.Aha, pas man bmw 3.5 V8 nakti kai sviesaforai nedirba, masinu nera, irgi valgo 9-10l.galiu visiem pasakot kad toks vidurkis daug niuansu simai tai kad nerek kad tu zinai daugiau negu visi kiti

Vairuoju omega 2.5td 99m, jau apie 2metai ir galiu drasiai teigti kad neblogas auto.Jei kas bijot rudziu tai ziurekit nuo 98m omegas nes jos jau eina cinkuotos, as antra ziema jau vazineju tai rudziu dar nematau pas save ant kebulo .Su kuro siurbliu dar problemu kolkas neturejau nors pilu pastoviai rusiska salerka.Vaziuokle tai mane labai nustebino profilaktiskai pasitikrinu kas 3men esu keites tik rankinio kaladeles ir galine spiruokle buvo luzus ir viskas pries tai turejau audi a6 96m tai kas 10000km reikedavo kazka tvarkit tai sarnirus tai granata tai selentblokus keist ir tt.P.S nepergivenkite jus del tu kuro siurbliu, jeigu ir uzsilenks o tai buna netik opeliams bet ir kitoms markems auto tai uz 500-700lt susitvarkisit ir vazinesit be problemu.

sakai kad audi 2.3 daug nesurys bet jeigu jis nori kad gerai trauktu tai jis spaus per tapke ir pasiims neblogai siaip tie dyzeliai gerai traukia ir mazai yra bet per daug ju drozti negalima. cipo nedeciau nes cipas praktiskai per prievarta spaudzia is variklio daugiau negu jis turetu spausti o gamykloj paskaiciuota iki kokios normos variklis gali dirbti max rezimu. uztektu ir be cipo 1.9TDI nes as kiek supratau jis pirma masina tik pirks... uzsimuzti uztex per akis ir be to nebuna visko kartu kad butu galinga daug nerytu butu grazi ir pigi.. aisku jauciu dar noretum kad laikytu detales bent kiek va sita reikejo pirkti: http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/90/01/17229117 uz 6k atidaviau. ideali masina..

Akcija!!!! Detales paruosimo , dazymo kaina tik nuo 99lt!!!





AKCIJA PRATESIAMA IKI 2010-03-01!!! SKUBEKITE!!





autoMOBILIU REMONTO, DAZYMO IR LYGINIMO SERVISAS







Teikiame specializuotas paslaugas:







* Pilnas paruosimas dazymui



* Dazymas (Dazome Profesionalioje Dazymo Kameroje)



* Dazome Mikroautobusus paaukstintus , prailgintus



* Kebulo lyginimas, geometrijos atstatymas



* Detaliu suvirinimas, keitimas



* Rudziu naikinimas



* Plastmasiniu detaliu remontas



* Ratlankiu paruosimas dazymui, dazymas



* Poliravimas (atnaujinimas, susendinimas)



* automobiliu plastikiniu zibintu poliravimas , remontas



* auto stiklu ispjovimas/ iklijavimas



* Draudiminiu ivykiu administravimas (sudarome samatas)



* automobiliu po avarijos geometrijos atstatymas



* Nuomojame daymzo kamera











Papildomos paslaugos :



* Anglisku automobiliu perdarymas



* Varikliu remontas



* automobiliu vaziuokles remontas/restauracija



* Ratu montavimas / balansavimas



* Salonu valymas (Sausas / Cheminis)



*automobiliu plovykla







KAUNO MIESTE autoMOBILIUS ATSIVEZAME NEMOKAMAI !











INFORMACIJA:







TEL.8-645-92261(aktyvus 24h)



Skype: dazymas (veikia pastoviai)



El.pastas info@autodazymas24 .lt



www.autodazymas24.lt

sveki nu nejuokink, kad a8 4, 3 padedi su 5ltr senu simaku juk pas audi 4vd tai pas ja zymiai geresnis razgonas , gaunas o kas liece del kw pvz bmw 7 200kw a8 220kw aisku pas jas nera tiek bet kokia masina pavazineta paimk juk varikliai dyla kompresija seda tai ir logiska, kad arkliai mazeja.kol naujos masinos tol yra tu kw kiek raso. na tada paskaityk literatura apie auto, visu pirma A8 yra ne 4.3 o 4.2, o bmw senukas turi 220kw ne 200 kaip sakai, ir yra antipraslydimas senuke bmw kad nesikast ratai, ir savo nuomone sakai, o as lenktyniavau pats.o kas liecia V8 tai visai smagi masina pagal kaina ne kazin ka geriau rasi ir privalumu siokiu tokiu turi tad golfu nelyginkit.

yra variantas, bet reikia tada rasti kas galetu astovauti tenai UK.zodziu V5 yra dokumentas registruoti masina.jei jos nera tai isduoda kitoki dokumenta, jis tik i lauzyna tinkamas masina.nes tipo atsima draudima seimininkas uz masina del avarijos ar kazko, ir atima jam ta V5 o isduoda ta kitoki dokumenta tik patvirtinanti kad ten to bico masina ir gali priduot i lauzyna.o variantas butu, ten sumoki 30 svaru ar kazkiek nepamenu, patikrina auto, jeigu viskas ok isduoda ta V5 cia reiktu kas anglijoj esa tu klausti.nes mes karta buvom paeme masina is UK be V5 ir domejomes kokiu budu susigrazinti ta V5 tai va mazdaug tokia tvarka yra tu visu susigrazinimu.netvirtinu 100 pro kaD taip yra, nes veiksmas vyko 2metai atgal.gal pasikeite viskas senai

gali but padilus grandine ir saltas sunkiau kuresi , reik nusimt dankteli ir atsileidus 4 varstelius ciut prasukt siurbli , kad paankstint degima , bet ciut , , , gali but ir toks dalykas , kad isdilo siurblio ankstinimo vostuvas , tuomet uzsidega cekas , kaip ir sakiai , uzgesinus ir vel uzkurus jis dinksta ir traukia liukjs , , , man buvo dti jis isdiles , del uzkurimo paankstinau degima , o cekasuzsidegdavo tik vaziuojant vienodom apsukom iki 2k , kj uzsidegdavo , sukeldavau apsukas iki 3k ir uzgesdavo , arba uzgesini ir vel pakuri , daryk diagnostika , parodys del ko cekas dega , parodys klaidas , tada zinosi nuo ko pradet , , , del pakaitinimo zvakiu , jos dirba gerai , nes virs 0 nekaitina opeliui ir daugeliui auto , o zemiau 0 kaitina tiek , kiek laukia - , gali nebent pasitikrint ar visos veikia

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. MB 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

34 automobiliai per metus tai itariu wisi po 1000lt.... Kaip dabar mada mazu vaiku keitinejimo yra. Jei tu pakeitei tiek daug tai nereiksia kad tu daugiau uz mane zinai, tai reiskia kad po sawaite kiekviena masina paturejai, o tai reiskia nezinai nei islaikymo kastu nei patvarumo. Kitas dalykas as ne visas cia auto esu parases kurias turejau. O dar vienas dalykas esu vazinejes su daug daugiau masinu nei tu turejes ir nemazai laiko, nes mano darbas toks kad tenka daug vaziuoti ir su skirtingom masinom. Dabar apie 166, jos universaku nebuna, yra didesnes, pakaba sudetingesne, labiau skirta maloniam wazinejimui, nes ji limuzino klases. Kitas krastas ji daugiau gerokai kainuoja, ir prasau neziurekit kainu kur 6000-8000lt, ten ne masinos o duobes uz tokia kaina.

apeik is tolo situos modelius.... jei kalbi apie ta sportage iki 2005m. benzai ryja belekiek, dyzeliai turi traukos bet reik smaugt kad pajudetum normalei is vietos. Vidus apsurdas.... plastmases visos pilkos spalvos slykscios barskancios, vaziuokle kieta kaip nzn kas, mieste su ja neimanoma, per vingiuota kelia vaziuojant imanoma is masinos iskrist jei dirzu neprisiseges. Garso izoliacijos absoliuciai nera, per 100 kmh waziuoji susisneket neimanoma. vazinejau su tokiu, 2.0CRDi, motoras pajegus, bet kriokia slyksciai ir wiskas girdisi salone. Neduok diewe uzdesi ziemines padangas tai galva paskausta po kokio puswalandzio plentu vaziuojant.sanaudos mieste 10l(kalbu apie vilniu, p.s. su 2wd) trasoje 6 kazkur.Sunkus priejimas prie kuro filtro ir seip prie variklio skyriaus.Bagazine maza.Gale vietos pakankamai.Uz tokia suma galima zymiai geresne auto nusipirkt.

tik nereikia cia saukti kad uz 2-3 k nieko neras padoraus. aisku, pasirodyti koks krutas neiseis uz tokia suma papirkus auto, bet normaliai vaziuojancia, tikrai nupirksi, pats ne viena turejau nupirkes iki 2 k, vazinejau, nieko nekisau ir pardaviau po metu beveik uz ta pacia kaina. nesinori net klausyti tokiu nesamoniu. va su draugeliu vazinejam i uzsieni su jo a6 ceskes kebule, 2.5 tdi 103 kw, 6 p, stebuklinga masina kainuojanti apie 2000 eu, ir iki siol negaliu suprast del ko vienintelis bajeris kad ekonomiska, bet tas ekonomiskumas per antra gala iseina, per metus laiko visa vaziuokle pakeite, o db jau i antra rata metes, nors pravaziavo gal apie 30k km. o dalys ne pacios pigiausios taivanskos, o apie rimtesnes net nekalbu

Sveiki pasakysiu savo nuomonę iš patirties apie e46. Turėjau du e46 vienas 2.0d 100kw 2000m, kitas 2.0d 110kw 2003m. Apie komfortą didelį nėra ką kalbėti , auto važiuoklė kieta, audio aparatūra labai prasta , šiaip manevringas , sankaba labai jautri .Abu varikiai 8l mieste imdavo tikrai, čia ne didmiestyje , vasara su AC ir 9.2 vidurkis miesto salygomis būdavo. Mano patarimas būtų , geriau pagalvoti apie e39 ar kitą modelį , gausite už tą pačią kainą daugiau komforto ir privalumų. Problemų šiaip didelių neturėjau prieš parduodant 110kw turbina pareidinėjo. Jeigu sugalvosit pirkti būtinai pasitikrinti turbina , nes viena iš didesnių bėdų, be purkštukų. Nežinau ar čia mano toks buvo ar visi jau nuo 2002-2003 , bet rūdelės jau pradeda po truputį lysti. Šiaip kainos dalių tai tikrai juokingos .

Jei deze volvine o ne ZF gali ramiai ieskotis kito auto nes volvines remontas nuo 6000 litu.Jos turi "gamyklini"trukuma, silpnaja grandi tai anksciau ar veliau islenda panasiai kaip ir triptronikuose , tik triptronika ZF-ini galima sutvarkyt nuo 1000 ki 2500 o svedisko originalo, tiksliau GM kaina ziauri.Kas jau zino, tai apeina XC70, 90 ir S80.Yra volvinese dar kosmariskesniu gedimu, pavyzdziui dar brangesnis keist ar rem.AWD valdymo blokas.Nezinau ar vikinguose tai aprasyta(abejoju nes forumas kadaise ikurtas paciu prekiaujanciuju svedu masinom)taciau autosporto ir dzipistu forumuose apie tai info pilna.Reiktu pasidometi pries perkant pagrindiniu mazgu patikimumu o ne VBS pasiklausius pirkti.Beje, pavaru dezes gamintojas irasytas toje lenteleje po kapotu, kur ir kebulo nr.Bus arba GM arba ZF didziosios raides salia kebulo nr.

Sveiki, rudeni nusipirkau auto su Blaupunkt mp58 grotuvu, prie kurio pajungtas stiprintuvas kartu su galinemis kolonelemis. Iki gruodzio vidurio vazinejau sau ramus, kol staiga dingo garsas galinese kolonelese ir radijas pradejo cirksti. Po kiek laiko praejo nieko netvarkant, taip nuo gruodzio menesio ir kartojasi. Jei greitai keistusi padetis galeciau manyti kad laidai nekontaktuoja, bet buna kad groja kelias dienas, poto kelias ne. Tikrinau laidus, stiprintuva, ka pavyko issiaiskinti, kad kai padetis normali - viskas groja, nuemus fyska ir patikrinus remote kontakta iseinanti is grotuvo ten yra ~12V, kuomet gale negroja ir radijas cirska - grotuvo kontakte skiram remote laidi yra tik ~1 V. Gal kas esat susidure su tokia padetim, nes jokios informacijos tiek lt tiek uzsienio forumuose rasti nesiseka. Busiu labai dekingas

remontas brangus, bus cia ne bulka ar a6, ryja apie 15litru duju. turi vienas 2.5tdi slamstas paskutinis, sukista belenkiek pinigu bet vistiek laikosi tos masinos (neaisku kdl) ir kitas turi 4.2 bet sita jau kokiu 2006 ar 2007 metu na regis vienu modeliu naujesne, vaziavau keleivio vietoj, tai traukos per akis, komforto taip pat, gedimu pasitaiko remontas brangus, bet turi pinigu zmogus tai galvos nekvarsina. tokia auto kad visad teks investuoti i ja ir sumos ne kaip pas golfa, dalys brangios ypac jei orginalios. pasitaiko klimos gedimu, davikliu variklio. Svarbu kad nebutu musta, nes kebulas aliuminis jei kas zaide su juo baigtis avarijos atveju gali blogai, nes aliuminis kebulas. Siaip jei pinigu yra pilnos kisenes siulau drasiai, uz komforta reikia moketi

Aciu uz patarimus. Del mazda 6 esate nusistate priesiskai ir manote, jog tikrai neverta? Del audi a4 nusiskundimai del pakabos. Gal zinote kiek kainuoja pakeisti/restauruoti visus sarnyrus, (ar kas ten pakaboj daugiausia genda), kad nereiktu kelis metus liesti? Del avensis, ar sie modeliai neturi problemu su plaukiojanciu smagraciu, ir ar nereikia jo keisi kas 150 000 km? Del varikliu kilo nesusipratimas, ar tikrai 147 A.G. vartoja 2 litrais daugiau 100 km nei 116 A.G.? O nuo 2005 (padidejus darbiniam turiui iki 2.2L) isvis mazai? http://www.autopolis.lt/lt/auto-katalogas/toyota-avensis-lengvieji-automobiliai Volvo V70 ir MB E klases labai dideles masinos, palyginus su a4 (b6) ar avensis gal zinot apytikriai kiek daugiau jos kuro vartoja? Jei sakote, kad V70 verta demesio, o kaip V50? Aciu

Zadu auto pirkti kokiems 2-3metams dar vazineti. Esu vaziaves su c4 1.9tdi, per silpnas motoras, norisi didesnes traukos, nes dabar su a4 1.6 vazineju . Jeigu sakot, kad 2.8 baisus motoras tada gal vertetu pamastyti apie a6 c4 2.5tdi 103kw? Apie sita motora kiek zinau tik dirzu komplektui su viskuom iki 1.5k litu iseina su darbu. Apie passata: kaip zinau ka ant kuro sutaupysiu ta i vaziuokle isleisiu. Zinau kad matuokles nelaiko, visokie egr nesamones ir pan. Kad salono plastmases tarska biski, centriniai vakuminiai nelaiko. Jau labiau likstu prie a6 c4 kebulas patinka, imciau 103kw+chip p.s patariu nepirkit a4 1.6 motoro trauka kurios nelabai yra, ypac didmiesciuose kai reikia paspausti stipriau i koki zieda. vietoj 8ltr gaunasi 10ltr sanaudos

jai pirksi is uzsienio parvaryta po pirkimo keiti dirzus su visom jo detalem kaip rase 600-700lt poto keiti visus filtrus ir pili gerus tepalus ir turetum vaziuot kakzur 15k iki kito tepalu keitimo , taipogi pasiziuri zvakes jai reikia pakeisk visas ir pamirsi poto ir akumas jai bus senas reikes naujo nes musu ziemom reikia gero akumo. Poto ziuri su kokiom padangom bus masina ir nuperki dar viena ratu komplekta jai nebus. Ir viskas toliau jai tvarkai jai kas ors islis. O apie servisus tai geriau paeskok vw foruma pasiskaityk tenai ka raso zmones tuose forumuose , bendrijuose visalaik yra nariu kurie turi arba savo servisa ir tvarko butent tos markes auto arba turi savo garaziukus savo patikimus diagnozistus motoristus ir tt.

Sveiki. Turiu tokį eilinį klausimėlį kokį auto rinkits. Esu studentas, tai reik kažko biški ekonomiškesnio ir kad nebūtų problemų maišas didelis. Planuoju išleist apie 7.500 Lt. Ieškau dyzelio, sedano arba universalo. Labiausiai domintų : Opel Vectra B FL 2.0 DTI 74 kw, 2.2 DTI 92 kw ; Peugeot 406 FL 2.0 HDI 81 kw, 2.2 HDI 100 kw ; Mitsubishi Galant 2.0 TD 66 kw. Domintų +/- šių automobilių, jų kuro sąnaudos. Girdėjau, kad Galant'as rija palyginus daug dyzelio :/, ar tai tiesa ? Taip pat siūlykite savo variantus. Norėtusi vairuot mašiną, ne barškančią taburetę, tad Golf'ų ir "kregždžių" nesiūlykit Galvoju dar šiek tiek apie Audi A6 2.5 TDI nuo '97 metų ir BMW 525 TDS e39, bet tikriausiai už tokią sumą nelabai paimsiu tvarkingesnių, o ir išlaikymas nebūtų iš pačių pigiausių.

Pirmasis mano auto buvo Opel Astra G 2.0 DTI 74kW, tai rudeles nesimate niekur, pakabos remontas irgy buvo vienas is pigiausiu, kuro rijo daugiau nei dabartinis golfukas, mieste malantis ziema imdavo 9l/100km, trasoi apie 6l/100km, o vasara mieste imdavo 7l/100km, trasoi 5l/100km. Aisku trauka buvo siek tiek geresnenei 66kW, isvaizda - skonio reikalas bet man asmeniskai golfukas geriau atrodo ir komforto kiek daugiau nei astroi (golfuke malonesnis vaziavimas, geresne garso izoliacija), astros motoras turi privaluma - grandine. Pasikartosiu, kad pakaba tiek astros tiek golfo yra viena is pigiausiu ir labiausiai tinkanciu daznai ir daug vaziuoti zvirkeliais. Cia tau ne Golf mk3 ar Opel Astra F kad reiktu trintuka tarp dantu kistis zvirkeliu vaziuojant, cia normaliai viskas. Tai tiek.

Mieste nuo 25 i virsu trasoj ne maziau 14.O kompas isbvis momentines rodo baisias , kartais net iki 50L-100km sokteli, kartais 27 o trasoj vaziuojant labai priklauso nuo kelio salygu, vejo ir t.t.menkiasuia ikalne pasoka nuo 16 iki 20 lygiu keliu vziuojant.Jei lygiame kelyje vaziuoji 80km'h nera jokiu ikalniu arba nuolaknen tik tuomet parodymai pasiekia tuos norimus 12-10L per 100km.Pries perkant tokius auto reikia pagalvot ar du kart per , enesi vaziuoji ar nori kasdiena vazinei.Ziauriausiai kad visa smaguma atbukina seni automatai kurie jau buna savaime tiek suvarge o dar turint omeny jei steptronic`as tai isvis turi yda pagalvot keleta s.Kai sitie 540 buvo nauji gal galejo srebt misriai 15 bet su 200-350km rud nera sansu pasiekt tokia ekonomija

Įdomu, tai juk buvusi pirmoji mano mazdulė.Tokie šokinėjimai prasidėjo kai susikroviau į galą galingą muzikytę, subą, stiprių, dujas(viskas bagažinėje)tad galas , taip bent aš manau pasunkėjo priekis kažkiek "lengvėjo"- mažesnę apkrova jam nes svorio centras manau link auto vidurio persikelė(čia tik mano teorija).Maniškė dar buvo sužeminta, su dujiniais amortizatoriais, tai kažkiek palengvino problemą sudėjus minkštenses spyruokles nustojo straksėt taip smarkiai.Bet gali būti pavargęs Tavo F-kės priekinis amortizas saviškius keičiau i normalius-juk ne sportine o darbine maske.Na kaip bebūtų į mokslus iš Palangos į Vilnių važinėtis buvo smagu.Tik štai draugas turėjo 1, 5(maniškė 1, 8)tai traukos nesulyginsi bet sąnaudos abiejų vienodos.Pažiūrėk gal dujų balionas koks senamadiškas griozdas sunkus gal padangos peržemos ir skirtingos gal amortizai.Parašyk būtinai kai išsiaiškinsi.

Labas visiems. Vakar "spontaniškai" nusipirkau Golfą-4 dviejų durų dyzelį 2000m. Tiesiog buvo būtinumas nusipirkti nedidelį, nebrangų ir "santykinai taupų" (na kaip po trijų litrų) auto. Bet kaip ir visada po pirkimo išlenda nedidelės (vėl gi santykinai) bėdos. Reikia statytis signalizaciją, bet nėra nei vienose duryse varikliuko, nėra karterio apsaugos, reikės pasikeisti tepalus ir filtrus ir diržus su visais ratukais. Pats pirmas ir kol kas pagrindinis klausymas yra apie tą varikliuką, kuris turėtu būti duryse ir rakinti vairuotojo durys nuo signalizacijos pulto. Po to ieškosiu karterio apsaugos. Gal kam teko susidurti su panašiomis problemomis, tai prašau patarimų. Jei ką nors ne taip parašiau ar paklausiau, prašom nepykti, nes esu visai "žalias" šioje srityje. WV-ų niekada neturėjau, bet kada nors reikia pradėti. Ačiū.

Jei reikia tik aukšėlesnės sėdėsenos, bet nebūtina didelė erdvė , tai gali žiūrėti zafiras, sharanus.O jei reikia tikro vienatūrio, erdvaus auto, su rimta aukšta važiuokle+aukšta sėdėsena, tai šiuos mikrotūrius gali pamiršti ir negaošti laiko.Zafira ta pati Astra, o Sharanas-tas pats pasatas, tik su galimybe kartu su bulvių maišu atsissti gale vaikams.Tai mikrovienatūriai, kuriuose realiai vietos nedaugiau nei universale, bet galima sugrūsti tiesiogine to žodžio prasme dar dvi kėdutes į bagažinę.O šiaip, pvz Sharano bagažnės plotis apčioje labiau išžiotas už pasato tik ~1, 5cm ir panašiai pražiodyta durelių ertmė ties viršumi, zafiroje panaši situacija.Šiuose mikrotūriuose vietos ne kaži ką daugiau už jų analogus universalus, tik lubos kilsteltos, kad gale tilptų keltas kedžių.Čia čiaip info bendrai pamąstymui, jei patinka pirkit, gal neužtaikysite ant "ligų maišo", kail neretai būna abiem ayvejais.Be iš esmės gausite permokėti didelę sumą už "astrą"ir "pasatą", egfektas bus tik tas, kad vietoj bulvių maišo arba dujų baliono galės gale bagažineje vaikai susėsti.Šiaip neverta tiek permokėti vien už apgaulingą tikro vienatūrio pavadinimą, šios mašinos tokiom niekad nebuvo ir nebebusYra užtektinai !DAUG !geresnių metų įvairių klasių mod.už tokią sumą, kuriuose pvz sėdynių aukštis pakankamai reguliuojasi, kad įsėst-išlipt būtų patogu.Vienas iš pavyzdžių, už tokią sumą išeina mazdaug 5 metais jaunesne Opel Agila, joje sėdisi pakankamai aukštai, tik ziureki, kad butu reguliuojamas vairo sed.aukstis, kitas varijantas-Nissan X-Trail galima žiūrėti nuo pat 2000, Dacia Logan MCV nuo 2007m labai aukstai sedise ir vaziuokle originaliai aukstinta, Toyota Previa, zymiai daugiau erdves turintis Chrysler Voyager, ir daugybe kitu.jeigu Voyageris grandas, tai viena patogiausiu sedyniu komponuote, suguldymas, dazniausiai vairuotojo kede elektra kilnojasi aukstyn-zemyn.Grand Voyoger tai vienas is jau tikru vienatūrių ir jau kito pogrupio auto.

siaip, jokiu "originaliu" duju NEBUNA.Nes ne vienas auto gamintojas negamina duju irangos.Gali buti tik kazkokia versija paruosta duju irangai montuoti.Pvz dedamas mazesnis benzino bakas, ir sutaupoma vietos ddesniam duju balionui.Veliau buna montuojama duju iranga.Ji gali buti ne vieno gamintojo, pvz Prince, Tartarini ar dar kokia.Taip pat gali buti kazkaip modifikuotas variklis butent darbui su LPG.Sklando ivairios nuomones del subaru, volvo...Kad tipo kazka specialiai ruosia...Gamintojas to niekaip nei paneigia, nei patvirtina.Na, kokiam CNG, tai dar kazkaip reikia paruosti vieta tvirtinti balionams, taip vadinamoms torpedoms.Nes gamtines dujod yra suslegiamos, ne skystos...Tai tiek ziniu, kam ko norisi ta perka.Siaip, jei dujos detos i nauja masina, tai iranga paprastai buna aukstos kokybes.Taciau tai nereiskia, kad isigijus tokia masina, problemu negali buti.Ir nereikia manyt, kad kazkas uzsakinejo masina uz papildomus eurus, kad nesukt PIGIAI kilometru, daug kilometru...

renault neturejau , tad tyliu , uz peza pastovesiu , konstrukscija labai paprasta 406 , jai neciupinejai tj ir patylek , turejau kelis 605 , siuo metu 406 , prie progos 806 , o del vectros vaziuokles , ji kieta , su universalu kelinta diena vazineju , ten orginalus amortikai , kieta , aisku ne golfas , bet mano pezas su orginaliais amortikais zymei minkstesnis , ir anksciau turejau vectra sedana , ta ir buvo kieta lyginant su dabartiniu 406 , ir is pazystamu kas tureja 406 ju nekeike , vaziuokle labai paprasta pigi ir tarnauja ilgai kaip ir vectros , varikliai kita kalba , pas opeli tas , pas peza anas , sakau nes abi vairuoju ir matau , , , , , , cinkuoti dugnai kolega sako , iki 98m vectrai pakisk galva po apacia ir paziurek dugna , vienetai be rudziu , aisku viskas tvarkoma siais laikais , , nestumsiu ne ant vienos , bet nestumkit ant liutuko , nes jis tarnauja kaip ir vokiska auto ,

O tai kai uzlinko stock siurblys, kodel nedejai walbro, o isimetei vel stock ? Sau as coil'us tai randu.... berods andyautosport.com, ar panasioj svetainej anksciau buvau rades. Dar galima uzsisakyt tiesiai pas gamintoja, uz scoupe coil'us, vienas bachuriukas, is vokietijos, 2007m, gamintojui sumokejo €1300, o gamintojas berods h&k. Kai pasiskaiciau, noras praejo Tokie pinigai pas lietuvius nesimeto, nekiekvienas uz tokia suma auto vairuoja Tiesa pasakius, sitas scoupe, jau truputi nervint pradejo, nieko as jam negaliu gauti, nesamone. O kodel I saab'a coil'u nedejai? Manau pas jus ten, lengviau toki dalyka ipirkt, beto, tavo saab'ui, jauciu nereiktu gamintojo prasyt, kad pagamintu Cia idomumo deliai: Ka esi savo saab'ui keites-konstraves-isemes-perdares ir t.t performance prasme ? Na man idomu, ar didelius kalnus teko nuversti, kad pasiekti tuos ~200kw ?

Kazkada ir vectra berods ar 97 ar 99m Vectra B 1.7TD turejom. Tai svarbiausia kad ne isuzu variklis butu, o detales jam rasti... Tik ecotec dyzeli. Labai vectrom nesidomiu, tai dabar tiksliai tikrai nepasakysiu kas nuo ko ejo, bet Isuzu venk varikliu. kainos kosmines daliu nauju o srotuose tu varikliu beveik nera. ar bent jau nebuvo pries 4 metus. komforotas lygiai toks pats praktiskai kaip 406, isvaizda tikrai lygiaverciai, bet va, tik nuo 99m reik imti, nes pas mus tikraja to zodzio prasme pradejo visas tikrai rudyti kaip anekdotose. Viduri stogo sasai kildavo nepazeistose vietose ir t.t. Vaziuokle manau bus istvermingesne uz 406 o kainos panasios. gal vectra net ir geriau butu islaikymo atveju. Man prisiminai vien del sitos masinos, nostalgija, nes tai buvo pirmoji mano auto (tusomobilis) xD

Sveiki, norisi nusipirkt kita auto, nes dabartinis 3 golfas surudijo, benzas kainuoja daug, vaziuokle sportine, dviduris, taigi ieskau visiskai priesingo varianto. Minkstesnes, pigiai islaikomos(uz 3 golfa pigiau nebus, bet kiek galima pigiau ) 4 duru, nemegstancios rudziu, ekonomiskos- dujos arba dyzelis, ka galetumet pasiulyti? kaina 5k-7k (geriausia Vokietis). Kadangi pajamos mano nedideles tai bijau nusvilti nusipirkes uz visus pinigus ir po to basas sedet, neduok die dar remontui daug prireiktu. Is pradziu galvojau apie A4, bet tiek cia paskaiciau ir siaip savininku paklausinejau kad tikrai maloni masina, bet vaziuokle lb brangi, taigi atmeciau. Paskui ziurejau i pasatus ar bora, bet kainos didokos man, o pigiausia rasta pirkti irgi nesinori. BMW kolkas neziuriu. Zodziu linkstu kad vel golfa pirkt, tik kokiu 98/99 metu .. Bet gal jus kokiu neblogu variantu dar pasiulysit

Deja klysti. Stato subus ir priekį, tik va intstaliacinių sugebėjimų, bei aukų tai labai didelių reikalauja. tai tau ne būdą į bagažinę įmesti. Tai yra pagrindinė priežastis kodėl bosai bagažinėje - patogu. Kitas dalykas tokios kaip sakai "taikyklės" yra, ir jos galioja absoliučiai visuose auto garso varžybų formatuose kuriuose yra vetinamas grojimas. (t.y. SQ ir SQL varžybose) išskyrus SPL varžybas, kur varžovis vien garso kiekis. priežastis labai paprasta: gera, kkybiška garso sistema tau gali tiesigo nupiešti prieš akis kūrinio atlikimą, kai jauti kuris garsas iš kurios vietos atsklinda, kuris instrumentas kuriame kampe ir kokiu atstumu stovi ir t.t. (čia idealiu atveju). Savaime suprantama tai toli gražu ne visiems svarbu, bet vetinantys muziką ne vien dėl sukeliamo triukšmo kiekio ar kalimo, šituos dalykus labai vertina, kaip ir įrašo atkūrimo tikslumą

Manfre kaip manai kur tiksliau deti tas ploksteles?Sakai kad apacioj tai kur tiksliau?O kur konkreciai po kuo ir virs ko, vnz tarp ko jas kist)?Teko tik istisinius tiltus rimciau vartyti visureigius iskeliant, o su lengva auto neteko zaisti.Siaip w8 visiskai kitoks, daug zemesnis negu kiti zemi, pastebejau kad dyzeliai aukstesni negu pvz 3, 2L ar 1, 8T benzai pasatai.Itariu tai del aerodinamikos nes pvz letesniuose 1, 9 TDi aukstesne pakaba.W8 tik kelios smulkmenos tinka nuo kitu pasatu.Spyruokles su amortais ryskiom spalvom originaliai dazyti kaip Audi RS ir stabdziai tokie pat konkreciai kaip rs.Ka manai jei deciau tik aukstesnes spyruokles turbut reiktu ir amortus ilgesnius ar nebutinai?GRANATOS VIENOS IS NEDAUGELIO DALYKŲ TINKA NUO VISU KITU PAPRASTU AUDI-VW TAI NETURETU PERDAUG UŽSILAUŽTI PASIKEITUS EIGAI DEL DIDESNIO KAMPO?

Tai ir sakau as tau, kad astra kolkas butu geriausias variantas, kad ekonomiska, patikima, pigi eksploatuoti, tiesa nesakau kad grazuole masina. Siaip manau, kad tevai tau duos litu ir leksi i turgu pirkti masina, paskui jau kaip ismanai, tad draudimas tau bus zveriskas iskart sakau registruok tevu vardu, masina pirk ne pagal varda o pagal tai ka pataria zmones, o ne star wars gerbejai. Manau tur seimoje, padoriu zmoniu kurie nusimano apie auto ir tau padetu issiaiskinti smulkmenas. Peugeot tau gal per sudetingas kasnelis, jei astra atkrenta tada is isvardintu siulyciau bora arba toledo, golfo ne nes mano nuomone cia tik, o golfo as nemegstu. Siuo metu jaunimas visu pirma lenda i interneta, o ne paklausia namiskiu ar kaimyno, nes matom kad internete yra pilna lunatiku kuriems vaziuokles laiko visa amziu ir t.t.

Tai cia ir priklauso nuo kvalifikacijos tu, kurie "reguliuoja", vienas tik paims tuos 20 ar 30 lt ir vuolia, viskas Ore! o kitas saziningas ir tvarkys kol nepadarys vien is principo. Isvardintos "ligos" tai vaikiskos nuvaziuok pas tikrai gera dujininka, ar mechanika tegul pajungia kompa, ir vaziuojant irgi, neturejau sceniko, ir nezinau ar toks daiktas yra bet gal oro srauto matuokle grybauja gal dar kas, cia niekas tiksliai nepasakys tau.. 2 punktas: isitikines, kad termostatas atsidaro ne per anksti ir dujas permeta per velai? 3 punktas: tai susi pazink, ka prarasi? ir apskritai kam pirkai auto kuri nepatinka ir/ar netenkina? Negraziai dirba, spalva matai ne tokia, ziuretis reik is karto, sprest tinka, netinka. Beto kiti ir didesniu problemu turi ir nieko - arba tvarko, arba susitaiko ir vazineja.

ka galiu pasakyti juodai tave apipiso su ta kregzde Buciau pamates tokia tai bekciau kiek kojos nesa Uz ta 1.1k galejai paimt vaziuojancia su ta o cia kazko lavona ikiso ir paemiai zodziu neturiu ka pasakyti..... Pirma pasitikrink kibirksti jei yra ziuri zvaklaidzius, kuro filtra keiti, lemda zonda tikrini arba atjunk, pasitikrini bako siurbliuka nes speju kad jis gatavas benzo nemates tik ant duju vazevo.Ir zinoma norint auto uzkurti visu pirma i baka reikia ipilti kuro Jei balionas tuscias tai ir neuzkursi o del uzpilimo jei nera atvedi nauja nusiperki 8mm obuoliuku 2vnt uzpilimo antgali ir viena 17 ar dar koki uzverzimui vamzdukui varzta dydis priklauso koks pas tave balionas tipu yra nemazai ir zinoma duju vamzduko reikes apie 1m viska gausi pas dujininku arba perki naudota centus kainuoja.

Na pakėlei nuotaiką visai dienai. Leisk paklasuti, jei taip nemegsti turbinų, gal ant Tavęs dažnai krenta sugedę lėktuvai? O jei rimtai, naujom dalim perrinkt standartinį garetuką atsieina sostinės kainomis 500-700 litu. Varai propagand1 sutir6tindamas spalvas, apie viską, ko bijai arba kas pačiam neįkandama Kaip ir apie prancūziškus auto, sakai, kad dėl elektros bėdų ar važiuoklės problemų iš rem.garažo neišvažiuoja. Kai BMW ir MB pvz, tie patys el.mazgai ir pavarų dėžės vienodų gamintojų Žinai maumai, teko kadais vest koncertą provincijoje, ir viename grupse backing vocal buvo juodaodis. Kai runkeliai iš žiūrovų salės viso krenginio metu rodė pirštais, tai tas žmogus siūlė jį pačiupinėt ir paliest, deja taip nieks or neišdrįso, gal manė užsikrėsią kokiu virusu, ir dar porą mėnesių po renginio apklabinėjo koks tas negriukas siaubas

Megink ten, kur specializuojasi tik BMW aksesuarais ir dalimis arba autolauzyne, BMW autocentre Vilniue nuo Akropolio leidziantis link Zirmunu ir Antakalnio salia Ozo pram-prek centro vienam pastate su autobrava(Fiat)yra Krasta auto BMW dyleris.Srote uz naudotus originalius jei geri sumokesi nepigiai, nauji kainuotu + kokie 30 litu.Pridek kiek benzo isdeginsi ieskodamas kiek praskambinsiu pravazinesi kol gerus rasi.Cia kaip paciam su laiku ir finansais, man laikas -pinigai.Kazkam gal smagiau atbulai kaip nosi kraspstitis per burna...Kiekvieno asmeninis reikalas kuriuo keliu eit.Jei nori dekis universlius ir daug maz turetu tikti.Jei automatas jau sunkiau.Arba dar gali bandyti Kauno Aleksoto turguje ten namudininku gamybos buna, Gariunuose Vilniuje.Jei neberasi tai bent galima uzsakyti kokiam nori mod.ir spalva pasirinkti.Man tokie netinka, nes medziaga bjauri, o kaina 1:1 kaip nauju priginaliu gaunasi.autoaibeje galima uzsakyti.Bet ar noresi laukti savaite-dvi?

Sveiki. Turiu klausima. auto parvarytas is vokieciu, buvo pirktas is paprasto asmens(ne imones) taigi vokietis ja isregistravo, atidave abu briefus, ir uzsipilde kauferi(bet man jo nepaliko, neperdave vairuotojui) Klausimas tame:zinau jog kauferi parasyt cia vietoj nera jokiu problemu, bet klausimas kitas. Kadangi vokietis pats jau supilde, ir parase kaina 2000 jame, kai as ji rasysiu lietuvoj ta kauferi(registruosiu masina ant saves dabar) as galiu kaina parasyt 3000e? Klausiu del to, ne kad ruosiuosi perparduoti automobili, o del to, kad tai zema sito automobilio rinkos kaina, ir lietuvoj, uzsimanes parduot pvz po metu pusantru-turesiu moket mokesit. Kaip zinau vokieciai kauferio nepateikia regitrai, pateikia numerius ir brief teil 1 bent turi turet. Taigi realiai kauferis niekur neregistruojamas pas juos, registruojant registruojamas tik pas mus. Prasau pagalbos kas zino

Neskaitai ka tau sakau. vairo stiprintuvo, kondic. ir vandens pompos+genero bendro dirzo guoliukai ir į-t-e-m-p-ė-j-a-s kai pareina tai kaip traktorius bjauriai dirba ir visas variklio skyrius trata dreba. stovint mašinai davus apsukų toks slykstus kalenimas tratėjimas kol neduodi apsukų viskas būna čiki, o keliant apsukas arba perjungiant iš parking į D ar R net purtosi ir girdisi salone, ant vairo jaučiasi rankomis drebulys(cia net nevaziuojant auto). O kai ant laisvų nesigirdi, važiuojant silpniau nes prislopina ūžsesiai bet nesakei kad dar ir trauka dingo, tada du dalykai iškart gali būt tas ką sakau ir dar su siurbliu ar davikliu ar pagaliau kritus kompresija nu ta prasme amen varikliukui. tingiu ikelinet i youtube turiu irasa atrodo kad kala pats variklis Bet gal ir kas kita tavam bemse, tik rasau bendrai, kad buna ir tokiu atveju, ir dar priedo auto net apkatkes neprabeges, ganatinis dar vis. `cia daugeliui nauju modeliu, guoliai daugiau 50k nedaugeliui beatlaiko, o zmones prisiklause pasaku kad atkaikys 100 ar daugiau k km.Briedai.60k km ir numire(ne koks neuzmusamasis senas w124 mersius) .Pats katik keiciau turiu irasus serv.knygoj saskaitas tad pats galvok ieskok, galia labai kad tiek darbo ir nevaziuoja kaip turi, gal kokia smulkme, bet kad ir kalena ir bukas, tai jau tikrai nekas. Mechaninius tokius gedimus sunku aptikri, nes ju nerodo dazniausiai jokia diegnostika, nei klaidu ju nemeta.Bet kad bukai vaziuoja, tai turi rodyt priezasti arba matuokis spaudima cilindruose, purkstukus, jei pats tvarkei tiek variki tai nesunkiai rasi. Gali buti dvi problme iskarto arba tik viena SUprantu, kad nebandei pirkdamas traukos, apmaudu... Sekmes

turbut bus daug priestaraujanciu, bet tikrasis vairavimo malonumas atsiskleidzia tada, kai masina yra varoma galiniais ratais ir kai gali sau leisti palekti be taisykliu, kur nors kaimo keliukais. tada tai kaifas. aisku reikia moketi vaziuoti taip kad patirtum malonuma. taciau jeigu esi vaziaves tik su troleibusu, o masinas mates tik is tolo, tada gali papezeti labai rimtai aisku, biski juokauju, bet tokiu siame forume yra, ko gero, ne vienas. asmeniskai as, pastoviai vazineju su galu varomu, tik kartais tenka pavaziuoti ir su priekiu. persedus i toki auto, is karto jauciasi masinos nejudrumas, sustingimas, nepasukamumas, panasiai kaip "milzinas molinem kojom" - taip elgiasi masina su galingu varikliu ir varomu priekiu. varomas galas yra klasika ir tikrasis kaifas. kas yra realiai vazineje su galu, tie patvirtins, o kas ne, tiems siulau pabandyt.

Man tai minimalią išrašė - 10 litų. Sakė gali bylinėtis per policijos ten kažkokį paskirtą laiką/dieną, tai gal nereikės mokėti, apsieisi ir su perspėjimu, bet kelionė į policiją, laikas ir visa kita - nx. Tai aš sumokėjau, tai išėjo keliolika litų su viskuom ir vsio, rami galva. Daugiau baudų kol kas neturėjęs (su auto). Beje, pas mane buvo mėlyni diodai, už kuriuos plojau pitaką. Dėl numerio apšvietimo nežinau, pats dėjęs tas pailgas lemputes, nu kaip būna stock, tai ten diodinės su stiklu ir pan. Tai viena tokia gal 5-6 litai, žiūrint kiek ten tų diodukų dega. Na, likau patenkintas efektu, bet švietė atskirai ir naktį atrodo, kad ir gale po buferiu neonas stovi, nes ir žemę neblogai apšviečia, bet čia priklauso ir nuo automobilio, varžos, įtampos ir pan. smulkmenų...

otai kas geriau gali buti patikimas universalas patvarus ir po kaimus vazinet? aisku delfinas pasatas b4 (cia kad gyvunas nepasivaidentu aiskiau kaip tau parasau) jei zmogui reikia kokiu navarotu tai gali delfina susirast su odiniu salonu su kondiske su ABS su autopilotu nu ir vazines sau po kaima ramus jei jam silpnas 66kw tai gali pasiimt su 81kw beto kada masinai skiria 10.000 litu tai uz 5000lt ar 6000lt uz delfina tai jau cia max pinigai o ka kito gali paimt uz 10.000lt? kazko panasaus ? audine?forda?opely?(na is opelio irgi kazka pasirinkti iseitu)jau tik nepasiulyk alfunes nes uz 10.000 vos "nenauja" iseitu bet juk alfa tai prestizine auto po zvyrkelius manau nedera jai vazinet? ar as klystu? jei suzinotum kas taip daro(vazineja zvyrkeliu su alfa) turbut isbartum?

paziurejau pagal nuoroda pamirsk ta bmw uz tokia kaina ar del cipsu perki ?apdazyta bet slenkstis dazai issiskete gal ir daugiau duru apacia parudijus variklio foto tepalas bega is po dangtelio priekyje pasiziurek, izolke apsukta juoda prie radiatoriaus.plius tas alia sportinis vairas kurio tvirtinimas surudijes as tai naujus bent susukciau kad blizgetu tai ir toliau tvarkingumas islys jei i rimtesni servisa nuvaziuosi.tech kiek suprantu nera : ) nuvaryk i technikine ir pamatysi geros auto privalumus sumokesi 60-70lt arba daryk tuvlitoje diagnostika apie 50lt ir tau nereiks sito bmw.nu baisus jisia..nebent tu prilipai prie jo ir jis tau geriausias ir nieks neatkalbes Taves .... 3000lt mano toyota su dujom su tech papuvus bet bent ne tokia baisi uz 3000lt atiduociau ir tech iki 2014.02

nu idomei ce pasisuko tema gal perwadint?? i auto ktiritika?? gera masina pasatas.. as us golfus3 pasatus ventas ir pan.. nes jos neuzmusamos masinos.. patikekit tiek masinu turejau ir zinau kurios neuzmusamos.. ir neuzmusama yra ne pavadinimas BMW WV AUDI. 3golfai dar nevienus metus knis lietuvos kelius.. ir neuzlinks.. o del tavo pasato jaj kapitalini daryt tikrai neapsimoka sakyk kiek daliu yra papuve kiek duru kiek sparnu ir pan. pasakysiu kaina. jaj padaryt normalei kad nekiltu rudys negana to kad su bulgarke nusveisti rudis tept spakliu gruntuot dazyt reikia rimciau im. sparnus imu zemen ir is vidaus rudis nuimti su rudziu suriseju tepti is vidaus nupusti su gravitexu tada tiik prieki tvarkyti. del duru istikro garantijos neduodu nes ten dviguba skarda norint padaryti be priekaistu reikia virint isnaujo. neverta jaj kiaurai prapuve

supratau minti...bet tas balvonas irgi gi ne zalias, ralistas buves, dalyvaves cempionatuose lietuvos ir tt..paemes prizines vietas, 1-3 tik klasiu as nezinau jo, buvo guolis2 prixalturintas kazkoks, ir zigulys8 kazkoks..nu ne tame esme...tai nemanau kad but ant tiek durnas kad nenuraukti tame reikale...kaip reik nuorint stabdzius...bet va kazka pribure berniokas ir pyzdec....vakumas tai kaip suprantu, ta deafragma vadinama? tam korpuse apvaliam dideliam?? kur tipo vakumas buna stabdziu? nu stiprintuvas tipo stabdziu...bet jam teko keisti ta korpusa metalini, ta vadinama paskirstytoja..kur hidraula paskrirsto i ratus...nu ta metaline nesamone i kuria sukasi vamzdeliai stabdziu is ratu ateinantys, nu ir dar buna pas kitas auto, kad virs to daikto buna baciokas stabdziu skyscio..tai va ta nesamone jam teko keisti...kaip jis ja sugebejo sukrusti neisivaizduoju...