Auto tai va suprask viena atvaziuoja tralas, kurio tu net nematai, sutvarko ... (2211 psl.) (111050)

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

su roveriu nereikia duobes rausti, ir su SDI nereikia kvailai manyti jei turbininis dyzelis tad jam sveika vaziuoti kartu magistralej su benzinais 160+ jie megsta iki 3tukst apsukas, masina reikia gerbti ir mylet, netgi jei buvo nepriziurima buvusio seimininko investavus tam tikra pinigu suma, atkelsi antram gyvenimui ji tau tarnaus, as 620 roveriui ikisau ~4000litu remontui ir tai tik nusipirkus, zodizu daug ka paremontuoti riekejo is blogu ranku paemiau, bet jau 60 000 rida su mano vairavimu ir kai ledas, jokiu papildomu islaidu, kuro mano vaziavimu vidurkis 5, 5/100, todel primeciau kad su kaupu atsipirko, o del detaliu svalkej gal ju nestoviu kaip golfu, bet rasti galima, o nauju is parduotuves kiek tik nori, honda detales, ir neesme kad rover gamykla nebegamina roveriu, detaliu kiek tik reikia buvo ir bus cia jum ne dodge ar chrisler, su rover viskas paprasciau ir pigiau

nesuk galvos per daug. degimo temperatura ir apkrovos tikrai nera ispudingos. Pusiau sintetinio pilnai uzteks. As rekomenduociau Mobil1, visada pildavau i corolla savo kai buvau LT. apie 80lt gal kainavo 4L. Bet manau ir prastesni nekenks.. aisku nepatarciau pilti nezinomu, nes ten gali buti neprastai atskiestas jis. Mano brolis Elf pildavo, nes rekomenduojama buvo jo Lagunai. Svarbiausia yra keisti tepala laiku, jei prastesnis - dazniau kesiti tik reiketu. Ir aisku variklis pats sandarus turetu buti - alsuoklis, uzpilimo dangtelis, salnikai, tarpines karterio ir galvos dangtelio, nes jei nesandarus jie tai variklis itraukia i tepalo sistema visokio brudo kas su laiku pradeda grauzti metalines dalis.. indeklus, tepalo siurbli ir t.t. geriausia butu susizinoti koks tepalas yra rekomenduojamas tavo varikliui, kokie intervalai keitimo ir nereikes sukti galvos. variklis tikrai nera kazkuo ypatingas, kad reiktu per daug sukti galva del to koki tepala naudoji.

Teoriskai lpg galetu prideti galios jei riebus misinys padarytas ir agresyvus degimo kampas. Panasiai kaip su e85. Nematau kodel negalima butu lpg pajungti per ta pati standalone ecu kaip pvz megasquirt. Skirtumas, kad reiketu kiek kitokiu purkstuku.. Benzino purkstukai skirti skysta kura paversti dujomis, t.y. Pakabinti kuro daleles ore. Teoriskai dujoms uztektu panasiu purkstuku kurie naudojami azoto suboksidui, su tais paciais ziklieriais. Tik duju slegis turetu buti daug maz vienodas visada, nes kitaip gausis netikslus kuro keikis ipurskiamas. O ipurskiamo kuro kiekis priklausys nuo to pacio nuo ko priklauso iprastoj ipurskimo sistemoj. Aisku su tuo paciu ecu (megasquirt) galima ir degima valdyti. Tik sureguliuoti ji nuo nulio nebus lengva, bet imanoma. Ar tai duos apciuopiamos naudos atmosferiniam varikliui? Abejoju.. Bet teoriskai tokia sistema galima padaryti.. Sunkumas butu palaikyti vienoda slegi balione. Reiktu sildytuva turbut statyti ziemai ar kai mazai duju lieka

Turiu mitsubishi galant 1994 td 2.0 66 kw. variklis puikiai veike kol prasidejo salciai nu zodziu buvo taip pries prasidedant salciams pastaciau masina ir palikau nekures dvi savaites beveik po salciu didziuju bandziau kurti neuzsikuriau...patraukiojau uzkuriau bet salo kuras todel palikau dar savaitei pastoveti.po didziuju salciu buvo pliusine temperatura uzkuriau bet labai sunkiai ir kai ji dirba tai kala variklis kaip 2 golfo.siltas kuriasi gerai bet vistiek tas garsas neisnyksta.uzsipyliau kuro is degalines niekas nepasikeite. buvau nusikeles dangteli voztuvai viskas tvarkoje galvoju gal dirzelis persokes bet ir jis vietoje nezinau ka daryti daugiau. toks vaizdas kad butu koks degimas pabeges bet atrodo jis geras.ka daugiau bedaryti? (nezinau taisvarbu nesvarbu bet kai kuriau masina per salcius pyliau karsto vandens at filtro ir ant siurblio truputi kad atsiltu kuras, manau gal elektrai kas pakenke jei ant kokios fyskes uzbego netycia)

kas su carisma susije, neseniai nusipirkau, pirma puna galines arkos ir neblogai, reikia ziureti priekinis balkis pas dazna buna ispuves ir pervirintas, greiciu deze nervina... asmeniskai turejau audi 80 geras aparatas jei pinigu nera jai tvarkyti ekonomiska ismokti vaziuoti super, po audines turejau mazda 626- tikrai demesio vertas buvo bet pardaviau nes dyzelio ieskojau... matoras smagus apsukos fainos duju iki 10 normaliai vaziuojant, mondeo 1, 8 ims tiek pat kiek ir 2, 0 lirto, problemos tai ratu guoliai, ir kad girgzda, matoras smagus taip pat, komforto daugiau, t.y. tyliau vaziuoja, alfa romeo- bek toliau jei su dujomis, grazi masina bet kosmaras su remontais, o ju bus ir daug... rover- dalis brangios nes nebegaminama masina senai... mano nuomone butu: carisma kuria db turiu dyzeline (be 5stuku nera i ka ziuret) uz benza nea... 1. mazda ir fordas, 2 bulka, visi kiti iskart man atkristu...

Tokiamsupeautomobiliui galima ir apcioje uzkisti pvz valst.numeri per apatine guma ir stumtelti dureliu uzpsaustuko mechanizma.Kai kuriems tinka kai kuriems ne.O ant dureliu mano minetu budu atodarant neliek zymiu, jeigu darai viska svelniai.Nereikia uzkisineti irankiu pliku metaliniu pavirsiumi.Pvz anksciau visas masinas taip atidarinedavo avarinio atidarymo legalios firmos.Uz dureliu virsuje buvo užkišama smaili plona kieta pneumatinė pagalvėlė, kurią užpumpuojant atsiverdavo plyšys.Net per mažą plyšį galima atidaryti ne tik duris o ir kapotą kadangi pvz BMW ir kai kuriu mecedes niekaip mechaniniu budu neatidarytum nepajunges vietoje nusedusio akumo kito naujo akumo.Jei uztrenktum BMW raktus arba aukstos kl.MB liktu raktai tai be visrakcio ir jei reiktu pajungto gero akumo beveik neimanoma ieiti nedauziant stiklo.Dabar naudojami dvieju lygiu visrakciai-ekektroninis ir mechaninis.Teko prasikankint pora dienu su S kl karteli.Pazistamas visrakciu atidare per sekunde.Beje, anksciau firmos slėpdavo atidarymo metodą, ir dabar slepia, nerodo klientams.Tad dabar visi žinosime paslaptis

Sveiki. Pasilus varikliui nebekelia daugiau nei 3000rpm ir atjungia turbina. kol saltas vaziuoja puikiai, nedumina, zodziu viskas ok. Cia diagnostikos isvados: 01375 Engine mounting valve - stage 1 Output does not switch/short circuit to B+, intermittent 00523 Intake Air Temperature (IAT) sensor (G42) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 00553 Mass Air Flow (MAF) Sensor (G70) Open circuit/short circuit to Ground (GND), intermittent 01268 Quantity adjuster (N146) defective 00522 Sender for coolant temperature (G62) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 01117 Load signal for alternator terminal DF implausible signal I limp mode pradejo eiti po to kai atsirado 01268 Quantity adjuster (N146) defective klaida. MAF siaip karta buvo atjungtas, paziuret ar be jo geriau vaziuoja, tai ne del to. Nelabai daug informacijos apie ta quantity adjuster internete radau. Gal kas susidures? Aciu uz patarimus. P.s. motoras 110Kw

sweiki.noriu paklaust ka man daryt jei buves savininkas atsisako isregistruot automasinos nuo savo vardo?susitikome, apziurejome, apsikeiteme masinas, suraseme pardavimo -pirkimo sutartis ir pazadejom isregistruot ryte.nes keiteme vakare.as ta veiksma padariau ryte.jis pazadejo kita diena, nes isvykes.patikejau praejo 2.5dienos ir pareiske, kad masina sugedusi ir brangus jos taisymas t.t.padenk islaidas.nors jo masinuke ir ne pyragas taisoma, bet as susitaikiau su situacija ir.kvaili esam nenusimanom stai ir rezultatas-maniau as.nors ta mano kaip jis sake LUPENA pardavinejama autogide kaip liuxs masina, regitroje patare rasyt i policija pareiskima.parasiau, gavau atsakyma.kreiptis i teisma.bandysiu tai daryt, bet kiek kainuos??!nervu, vazinejimas, advokatas, , , , .dabar nuo liepos1 d.viskas keitesi, ar as galiu vazineti sia masina?ar neatims polic.sustabdzius, kaip su draudimu daryt?ir kokie man sansai turet masina savo vardu?ir taisyt jo masina bijau jei reiks tiek nervu aukot.aciu uz atsakymus.

Sveiki. Nezinau ar cia buvo su mano norima prolema issiaiskinti tema ar ne. Esme, kad turiu Opel Vectra DTI 2.2 ir vaziuojant iki 120km/h buna uzsidega skydelyje raktas ir kaip suprantu atjungia turbina, nes dingsta trauka ir max galima iki 120km/h vaziuoti, o apskritai sustojus ir pradejus vaziuot, labai sunkiai isivaziuoja. Atsiradus raktui ir isjungus uzvedimo rakteli - ji vel ijungus, raktas dingsta, sistema persikrauna ir masina vel gerai traukia, bet iki tam tikros ribos, kaip ir pries tai. Kartais nueina viskas gerai, traukia puikiai kiek spaudi, bet buna daznai ismeta ta rakta ir vel tas pats. Gal kazkas buvot susidure su tokia problema? Nes kartais tiesiog istisai ijungineja ta rakta, atjungia tubina ir buna neimanoma vaziuot... Any ideas? Taipogi noreciau paklausti, kiek tokios masinos diagnostika kainuotu? Nes manau pats realiausias variantas butu ja atlikti ir suzinoti tikslu gedima.

Tai nunesk ten kur ruosiesi pirkti tegu tie avinai srote nebliauna kad nesuprant, tegul palygina jei tokie gudrasikniai ir pasako kuris Tau tinka.Klausyk, vokieciuose betkurion parduotuven uzeini parodaim kebulo/chasi numeri ir paduoda tai, ko tau rekia, o ka lietuviai is melnulio nukrite, pardavineja dalis ir neskiria skirtingu komplektu?Jei diska jami nauja tai kas tau arciau kaunas ar vilnius nuo prienu nueik i pvz InterCars su detale ir neknisk pasauliui proto.Va kontaktai: Vilnius ŽemėlapisUkmergės g. 317 B, Vilnius Tel.: +370 5 249 10 70 Faks.: +370 5 249 10 71 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 ŽemėlapisKubiliaus g. 18, Vilnius Tel.: +370 5 278 93 73 Faks.: +370 236 01 90 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 19:00 / VI 9:00 - 15:00 ŽemėlapisMetalo g. 15A, Vilnius Tel.: +370 5 216 04 38 Faks.: +370 236 01 90 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 ŽemėlapisZietelos g. 3, Vilnius Tel.: +370 5 233 55 56 / +370 5 210 51 00 / +370 5 210 51 01 Faks.: +370 5 210 56 03 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 19:00 / VI 9:00 - 15:00 Kaunas ŽemėlapisTaikos pr. 149, Kaunas Tel. +370 37 407 050 / Mob. +370 687 39 188 Faks. +370 37 407 051 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 Brastos g. 9, Kaunas Tel. +370 37 247 770 / +370 37 247 771 Mob. +370 650 41 439 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 Europos pr. 48, Kaunas Tel. +370 37 280 828 / +370 37280 0827 Mob. +370 686 42 749 / +370 682 80 469 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 19:00 / VI 9:00 - 15:00 Klaipėda ŽemėlapisPalangos pl. 2, Sudmantai, Klaipėdos r. Tel. +370 650 03311 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:30 / VI 9:00 - 14:00 ŽemėlapisŠilutės pl. 83B, Klaipėda Tel. +370 46 272 127 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I-V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 13:00 Šiauliai ŽemėlapisS.Daukanto g. 4, Šiauliai Tel. +370 650 033 00 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I-V 8:00 -18:30 / VI 9:00 - 14:00 Panevėžys ŽemėlapisBeržų g. 10, Panevėžys Tel. +370 45 431 909 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 9:00 - 14:00 Alytus ŽemėlapisKepyklos g. 13, Alytus Tel. +370 315 20273 El. paštas: [email protected] Darbo laikas: I - V 8:00 - 18:00 / VI 8:00 - 14:00

ruosk karsta greitu metu greiciu dezei

kur rodo klaidas jei ju buna ?

o nesaude ant duju kokios dujos kokia masina

jei butu kompas taj ant ekrano masinos , ir tikri ne ju kalte, pazek gal vandens kur gauna , o nuo ko cia prasidejo viskas per lietu , paaiskink daugiau nes nzn kitaip kame peleris, dar paziziurek paskirstymo , gal kai gauna dregmes bet manau kad bus oro sklende pamegink atjungt fyske ir matysi ar tas pats ar ne ir po to parasyk kaip sekesi

blemba ne y tema pavariau cia kitas atejis gal benzas prastas gali but laidai kibirk

Spaudziu desne uz prikola

sui tampimu viskas tvarkoje jau , pasylus varykliui ant benzo apsukos sokineja , dujom nevazineju , jos anksciau yra buve, keistas ir kompas pagrindinis , gal sakau kokiu klaidu kompe yra , imanoma jas istrynt ?

Skelbiame akciją! Visiems Facebook.com/autokraitis.lt draugams liepos 8-22d. suteiksime 40% nuolaidą* DRL LED dienos žibintams. Už tai paprašysime tik nufotografuoti po įsimontavimo gautą rezultatą- LED žibintus ir atsiųsti [email protected], vėliau visą žibintų albumą patalpinsime Facebook.com/autokraitis.lt. Jei norite gauti nuolaidą ir pažadate nufotografuoti LED žibintus po įmontavimo, rašykite email’u: [email protected] ir mes Jums atsiųsime nuolaidos kodą. Pranešk apie šią akciją draugams ir laimėk LED žibintus sau dovanų! Trims asmenims, pagal kurių rekomendacijas bus nupirkta daugiausia žibintų, dovanosime DRL LED dienos žibintus dovanų. Draugai turėtų laiške nurodyti, koks asmuo rekomendavo. *Akcija taikoma šiems modeliams: LED dienos žibintai DRL 502 High Power; LED dienos žibintai DRL 506 High Power; OSRAM LED dienos žibintai DRL 507 High Power; LED dienos žibintai DRL 510 High Power; LED dienos žibintai DRL HID 523 High Power; LED dienos žibintai DRL 625 High Power; LED dienos žibintai DRL 820 High Power. http://blog.autokraitis.lt

Sveiki ziauriai reikia pagalbos.. kai prasidejo salciai apie -12 ir salciau pradejo variklis gest.. prasidejo nuo to kad siaip vazineju i baltarusija kuro, esme tame nusipyliau viska ( nors askui paeiskejo kad apie 5 litrus dar buvo like) paskui atgal uzpyliau 5 litrus ir vaziavau i baltarusija nuvaziavus apie 40 km masina pradejo dust.. ir gest.. paskui siaip ne tai uzsivedziau sunkiai bet davaziavau iki degalines uzsipyliau is pradziu 10 litru benzo paskui 70 l dyzelio vaziavo sukiai tris kartus gesau paskui uzsivesdavau pragazuodavau ir toliau vaziuodavau, po trecio pragazavimo masina lyg atsigavo viskas kaip buve idealiai vaziavo pravaziavau apie 70 km, po dvieju dienu siandien nuvaziavau apie 15 litru ir vel pradejo is pradziu taip po truputi dust paskui visai uzgeso - niekaip negalejau uzsivest.. tada atvaziavo mane patempe uzsivedziau ir idealiai pradejo dirbt... pastebejau kad truputi turi itakos ikalne arba nuoklane.. jei kas turit minciu labai laukiu

as nelietuvoj esu.. siaip patarciau erai pasiskaityti. hondu senesniu kompai nesunkiai "nulauziami", ir programines irangos jiem yra nemokamos internete. blogiausiu atveju galima paimti civico ECU is lauzyno ir labai nesunkiai pritaikyti, nes davikliai beveik visi tie patys. aisku senesni ECU tuo ir blogi, kad juos reikia fiziskai cipuoti.. t.y. - islituoti standartini cipa is ECU ir ilituoti EPROM tipo cipa, kuris yra programuojamas. nlb ka jis nusiamno jei sake "svarbu neperkaitinti variklio"... speju ir turbina dejo nuo TDI... kregzde turi oro srauto matuokle ir gan jautria detonacijos detekcijos sistema.. tai ir isgelbejo tavo drauga.. ECU kazkiek dadejo kuro prie boosto ir pavelino degima.. hondos ipurskimo sistema neturi oro srauto matuokles. oro kieki nustato pagal isiurbimo kolektoriaus slegi ir variklio greiti.. minusas tame tas, kad hondos isiurbimo kolektoriaus slegio (greiciau vakuumo) daviklis mato tik vakuuma iki atmosferos slegio. papildomo oro is turbinos sita sistema neturi sansu pamatyti

passat komfortu lenks, patikimumo panasiai bus, vaziuokle silpnesne, bet kastuoja jau nebedaug, kas du metus reiks po keleta simtu ideti, priklausomai kaip vazinesi, varikliai paprasti patikimi, zinoma turi ir minusu, PD varikliai lepus, jau patikimumu geresni yra senieji 81kw lyginant su 2ltr matoru, ar 1, 9 PD. bet kadangi kitokiu tuo metu nesiule tai ieskok su 1, 9 jau geriau PD matora, kodel reiktu pasiskaitaitineti atsiliepimus suprasi, daug su jais buna bedu. Siaip langu pakelejai megsta uzsilenkt, bet lengva kastuoja apie 30lt pasitaisyti, elektra normaliai, kartais streikuoja komforto blokas. Siaip lyginant su laguna sis daug geresnis pasirinkimas. Tik imciau su 1, 9 matoru ir ziureciau kad nebutu mirusi vaziuokle, viskas na turi veikt, dirzus pasikeisti bus ka veikt, vaziuokle siuo metu su 2m garantija apie 450lt kastuoja visa. Na siai dienai kai dalys atpigusios jau nieko blogo nebesakau apie passat. Jei patinka keisk savo volvo. Komforto bus tikrai daugiau, o patikimumas irgi koks paklius

arduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2011. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rusų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokesčius.

Ok.Tik as nesuprantu ar šitie (zr nuoroda)tėra žaisliniai/pramoginiai/sportiniai, ar jie jau kaip šaunamieji kvalifikuojami.Aš supratau kad kaip sportinis pramoginis daiktas.Na o jei kaip rimtas šaunamasis tai manau kad išviso LT jų įivežti neleidžia nuo kažkurio meto, nei dujinių nei orinių, jiems reikia leidimo ir registracijos kaip šaunamiesiems, nes atseit gali būti perdaryti kulkoms šaudyti.Prieš kokius šešis metus draugelis iš Olandijos atsivežė porą orinių šutuvų skirtų šaudyti į taikijnius.Pamenu papyškindavom alučio pasrėbę nuosavo namo kieme. Dar girdėjau būna šaudntys guminėm kulkom... Dujų balionėlis geras dalykas, bet dažnai užsikerta. Kartą patį išgelbėjo.Naktį gatavas namo grįžinėjau su pana susipykęs buvau keturiese bandė nubombint, o aš vos ant kojų laikiausi, pavargęs jau .Porai kandžių purkštelėjau(buvo labai didelis ašarinis iš France)o kiti pabėgo nes tiedu kuriem kliuvo pradėjo bliauti nesavais balsais.O norėjo mane parverst ir suspardę apiplėšt....Ale visgi užsikirto, nors dujų dar buvo likę...

Sveiki turiu toki klausima del pakaitinimo zvakiu ir reles . Kazkur pries trys men pastebejus apie bloga uzsikurima saltesniu laiku ar esant saltam varykliui nutariau pasikeisti zvakes nusiardziau viska kaip priklauso pakeiciau visas ketures zvakes patikrinus senas su testeriu pasirodo visos buvo geros tada jau kilo mintis del reles kad bus kalta . Pakeitus rele viskas susitvarke vestis pradejo puikiai vestis ir esant daugiau kaip -15 ir t.t taciau po tryju menesiu vel blogai kurtis pradejo toks jausmas kad ir vel saltai suka varikli . Tai manau vel su ta rele bus beda ar galejo ta rele per tiek laiko pareiti zvakes ir rele buvo detos naujos . Zvakes NGK rele Beru . Zvakes 5 v kaip priklauso siam varykliui . Saugykliai patikrinti tiek po kapotu tiek uz daiktadezes svilimo pozimiu nerasta . Del ko cia galejo taip nutikti ? Buciau dekingas lb uz jusu mintis . PS ar tiesiog silpna rele kokia tiesiog papuole ?

Sitie Amerikiniai buna 2 tipu: pigiausias dermantinas ir barskancios plastmases arba oda ir taip pat barskancios plastmases Tavo nurodytas yra su oda, taip kad ne pats blogiausias varinatas, nors vairuotojo sedynes oda ir sutrukinejusi. automatai ju patikimi, nors ir siek tiek "veluojantys", bet visumoj vaziuoja smagiai Pakaba irgi gana minksta, "amerikine", kartais uzsupa Del duju irangos tai cia kita istorija: nera ideta variklio nuotrauka, kur matytusi, kaip sumontuota duju iranga. Matomai kazka slepia. Nes butent Siauliuose labai megsta "chalturinti" montuodami duju irangas: dedant tiesiogine duju iranga priklauso nuimti galva, pragrezti ja ir sudeti purkstukus. Bet siaulieciai "isigudrino" nenuimti galvos, o purkstukus sudeti i isiurbimo kolektoriu. Del ko trauka suprasteja, duju sanaudos tampa nesamoningai dideles, ir aplamai, toks tiesioginio ipurskimo irangos montavimas pavercia ja paprasta neipurskimine duju iranga . Taip kad masina atrodo nebloga, tik pasitikrink, kaip sumontuotos dujos joje. Nes labai didele tikimybe, kad gali tekti permontuoti ja

Sveiki, radau dodge lancer shelby? !!! 2.2 turbo , projektuj tinka, bukle gan nebloga stovi nu 03 metu be isvaziavimu , visnine spalva, truksta priekines paneles detaliu, bei variklio smulkiu daliu tj zvakiu , truksta borto kompiuterio !!! kebulas nesupuves , bet jau yra korozijos zymiu , lietiniai originaus , automatas nesupuves, buvo uzvesta atsirado problemu su elektronika mire borto kompiuteris. Atgaivinti drugsta lesu ir noro, salonas raudomas , sedynes kaip naujos pilnai ektro valdomos, likusios dalys originalios su rimtais pirkejiais galima ir susitikti, jokiu ft neketinu mesti , automobilis kaip supratau buvo parvarytas is usa yra lt numeriai, gan tiksliai negaliu spersti kiek laiko stovejo bet, tech apziura pagal numerius iki 03 metu galiojo, automobilis manau reikalauja gan nemazai investiciju tai su rimtais arba toli gyvenantiems pirkejais galiu atsiusti foto, kaina ? tik rimti pirkejai, kurie zino sito automobilio kaina , jokiu derybu. tik siuo numeriu 860414414 galima ir sms darbo metu ne visada galiu atsiliepti.

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? automobilis: Opel Astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

500 lt kaina galutine. skubu turiu isvykt jai ka domins skambinkit rasykit 862288667

pasiimk ivolga subuka...300 rms jaj neklystu...susizonok litraza..pasidaryk deze ir monongloko ieskoks stipriaus...manau y 500lt tilpsi jaj sugebi pigiai rast

gal noretum keist i orginalius r i6 su gerom ms padangom?

Turi optimaliausias varijanta, jei nesigiri 10L 100km benzo miesto rezimu ko dar svajoti?Kuriam galui kastruoti masina, pagalvok kad rezultas miglotas aisku "dujinukai"tuoj suleks puls liaupsinti bezdala.Nedaryk to zmogau, sugaidinsi varikli.Neik i ta d..laiva, parduok benzinufa ir nusipirk tdi-ne audi, pasikeisk dirzus ir turesi trasoj 5 mieste iki 7l dyzelio sanaudas

uzskaitau tave, golfanas uzpi*o juodai visur jis viska pardavineja ir visus jis pazysta.

Ir i kiokia pinigu suma nori tilpti ? ir ko is tos sistemos tikiesi?

Pasiturek tuos savo r19

reikia audi 80 perehodo siulyti 8-699-33475 o foto imeskit i foruma

matai inquz, man butent perechodo audines reikia ir kad butu 1.8 benzas

Kas ka gali patarti

Tj jus cia apie masinas kalbesit ar apie lopus?

Keitimas nedomintų? Į kitokius...

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

suma apie 500 lt , magas yra , duryse orginalai gerai groja , reikia tik žemo ir jam stipreko , o tikiuosi kad gros žema ....

suma apie 500 lt , magas yra , duryse orginalai gerai groja , reikia tik žemo ir jam stipreko , o tikiuosi kad gros žema ...

Pat didziausias lopas - golfanas

patarkit

Sveiki, kolegos, nenorejau kurt naujos temos (nes ju ir taip daug), tai nusprendziau cia isiterpti. Taigi pasidariau savo lanceriukui klaidu nuskaityma su diodu ir radau tokias klaidas: 11. O2 sensor malfunction (Car usually runs weak when this code appears) (If a V6 this relates to the O2 sensor on the drivers side In a 4x4 Or the one at the back of the engine on a Galant) 13. Intake air temperature sensor (Comes on if you have chucked the sensor away to fit some big fancy K&N induction kit!) 41. Injectors circuit malfunction taigi 11. man aisku, kad nuejus lambda, bet neaisku del 13 klaidos, kas ten per senosorius ar cia srauto matuokle skaitosi? (bet srauto matuokles klaida yra kitas numeris) be to nesu tikras del 41 klaidos, suprantu, kad su purkstukais kazkas ne taip, bet nzn nuo kur pradet ieskot saknu. Gal kas pades? Dekingas