Auto slegis ausinimo sistemoje (16 psl.) (27715)

Sveiki. Zodziu problema tokia, kad turiu guoli ir vyksta nesuprantami dalykai su ausinimo sistema. Pradzioj budavo pavaziavus kietos slangos ir po truputi kazkur dinginejo ausinimo skystis. Trukus galva? Atsukus issipletimo bakeli cirkuliuoja kaip priklauso, neburbuliuoja, nelipa skystis per virsu, temperatura vos maziau nei ties viduriu ar mieste ar trasoj, taip dapilinedamas vandeni ir vazinejau. Siandien dar viena naujiena. Vaziuojant, nesvarbu mieste ar trasoj, kaista motoras, daugiau nei iki vidurio, zodziu verda ir dingsta ausinimo skystis, o jei ijungus salono peciuka, tai temperatura nukrenta truputi zemiau darbines, pucia karsta ora, uzeina, pradeda pust vesu ora ir temperatura vel perlipa viduri. Zodziu nesuprantami dalykai dedasi. Gal ka patarsit? Gal turejot kas panasia beda?

Jei jau spėliojam, tai blogiausia kas gali būti-trūkimai cilindruose, pačiam varikly, Gali būt vienam cilindre o gali būt ir 2-3-juose, ir nieko nesimatytų, blogiausia kad pirkdamas automobilį nieks nedaro nei aušinimo skysčio testo, nei gali kitaip pamatyti tokį defektą.tik dinginės po truputį aušinimo skystis.bent naujesniuose modeliuose vw audi pasitaiko gan dažnai.neseniai taip buvo su 3 metų senumo busui, pakeistė visus variklio vamdžius/šlangus, sukeitė naujas tarpines ir jokio rezultato.O senukams tai šiap ar taip tenka viską iš eilės keisti.Tikėmimės nebus pats blogiausias varijantas, bet geriau manau pradėt nuo aušinimo skysčio testo o poto kaitaliot smuklmenas, gal teks visą naują variklį pirkt, tai kam kišinėt pinigus

Sveiki, Mazda 323f 1998. Štai keletas faktų, kurie susiję su problema: Šaltesniais orais labai ilgai šyla automobilis. Neseniai pakeistas termostatas. Vamzdis, kuris išeina iš radiatoriaus beveik visada šaltas. Juo tai cirkuliuoja skystis tai necirkuliuoja. Į dujų reduktorių neatiteka šiltas aušinimo skystis, todėl negaliu įjungti dujų. Jeigu lija tai išviso vamzdžiu necirkuliuoja niekas - vamzdis visada šaltas. Termometro rodyklė salone pakyla iki vidurio ir laikosi, bet seniau pakildavo žymiai greičiau. automobilis nekaista, ner ir pravažiavus 200 km non stop. Kur gali būti problema? Kodėl nesant pilnai aušinimo skysčio cirkuliacijai automobilis nekaista? Dar porą įdomybių: aušinimo skystis kažkur išbėga, kokį litrą dapilų kas kelis mėnesius. Kartais pečiukas viduje pradeda labai gerai veikti ir pasidaro karšta, bet tik epizodiškai.

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

Sveiki, yra bėda - pučia šlangas ir kaista variklis. Kas čia kaltas? Aušinimo pompa pakeista, vintiliatorius įsijungia laiku. Kaip sutvarkyt? Bulka 1.8 66kw. Prašyčiau nuomonę tik šia tema, dėkoju

Na mistikos nebuna jei per tarpine i alyva nepatenka vadinasi kazkur kitur isbega . Patikrink radijatoriu peciuka ir visas ausinimo skyscio slangas greiciausiai ten bus koks nuotekis jei alyva svari .

Tai va Maumas davė mintį, kad variklio aušinimo kanalai gali būti užsikimšę (neduok Dieve). O tuos kanalus galima valyti? Ar jau Amen? Radiatoriaus laukiu- po trijų dienų tik bus.

reiketu suprast, kad tepalas arba i isore bega arba i ausinimo sistema?Pirmu atveju tarpine teks keist, antru gali uztekt ir tik tarpine pakeist, bet gali buti ir galva trukusi.Paaiskes remonto eigoj...

Nu tu cia gerai!Aiskinu:uzia ausinimo ventiliatorius-taip turi but.Oro srauto matuokle stovi isiurbimo trakto pradzioj, ji niekaip uzt negali, nes ten nera jokio varikliuko ar dar ko...Gerus anegdotus kuri, kolega

svweiki gal kam buvo tokia beda su bumeriu. zodziu taip ausinimo skysti varo i tepala, o tas visas reikalas iskart bega is po apacios nerandu tos vietos , gal kam buvo taip nutike

arba kondensatas kaupiasi, tai nieko baisaus visose transporto priemonese daugiau maziau buna. arba galvos tarpine leidzia ausinimo skisti. reik stebet lygis bakelije ir bus aisku. del to ir gali netraukt kaip reikia.

Variklis CR ? Ant CR vamzdelio yra slėgio daviklis. Kol vamzdelyje slėgis nesukyla, tol purkštukai nedirba. Čia ne taip, kaip senam dyzelyje su mechaniniu siurbliu. Žvakes irgi ne pro šalį būtų pasitikrinti, bet tik ūkiniu būdu prijungiant tiesiai laidą nuo akumo +

visos masinos turi voztuvus, net ir kazkurio pamineta 323 metalinis dangtelis su voztuvu, ant kurio net parasyta atsidarymo slegis-pas japoskas dazniausiai jis buna 0, 9-1, 1bar. kas paer daug, tas ne per mazai, pakils spaudimas ir nereikalinga pertekliu isvarys per voztuva.

gal varyk normalios diagnostikos pasidaryt gi nedaug kainuoja. nes cia gali but nuo myzanciu purkstuku iki tarpines ar degimo. jai rode kas su siurbliu tai turi but parasita kas ar kampas degimo ar slegis ar seip kas su el. dalim.

nuvarai į auto parduotuvę, auto centrą, sudiktuoji auto duomenis ir pasako kiek reikia ir kokio.

Siurbliukas bake dyzely?! Atsipeikekit. Visa kita is esmes teisingai sakot, bet niekas nedraudzia zmogui pasidometi ir benta jau sy ta nuspeti ir kitu zmoniu patirti pasidalinti... Seip ar taip be meistro cia neapsieisite, bet is aprasytu pozymiu vis tiek isvada ta pati - nesandarumas kuro sistemoje, todel gaudo ora

1. tam video nera BOV, nes garsas isheina per filtra, reishkia pas ji turetu buti recirkuliacinis voztuvas.. 2. Bov garsas priklausuo nuo boosto slegio ir bov oro isheidimo angos dizaino. Kuo didesnis slegis, tuo garsiau girdisi bov. HKS SSQV bov garsas - garsus shvilptelejimas, Blitz, Greddy ir kitu daugiausiai tik "ptss" 3. BOV garsas nepriklauso nuo filtro. Recirkuliacinio voztuvo priklauso, nes jeigu turbina sukuria daug slegio, recirkuliacinis veikia pakankamai garsiai su atviru filtru. beje.. auto - Toyota Chaser

As nesuprantu, kaip galima keist siurbli, ar dar koki velnia daryt, pries tai nepamatavus tepalo slegio? Gal but tai padarius paaisketu kad tas slegis yra geras, o problemos tada jau galima ieskot kitur, pvz: daviklis, skydelis ir panasiai.

Voztuvas stovi ant kuro grizimo, tiksliau ant vamzdzio po kuriuo stovi purkstukai.I ji dar ateina vakumas. Pirmiausia reikia pamatuoti kuro slegi gal pats siurblys grybauja.Kuro slegis turetu buti apie 2, 5 bar, gazuojant turetu truputi kilti, nes vakumas reguliuoja slegi.

zvakes jei sveikos, gal kaltas bake siurbliukas, jei ne tai sistemoje oras, dar tenka daznai isgirsti kad tds matorui saltas jei nesiveda pareina siurblio plundzeriai. siulau uzeiti i http://forumai.bmw-klubas.lt/index.php manau uzdaves klausima daugiau atsakymu isgirsi, bet esmeje siulys tikrinti kai ir mes

beda dazna tokia, kad numirsta ausinimo ventiliatoriaus ijungimas, temp. daviklis...Pradeti tirinti viska is eiles, kito kelio nera, arba keitinet viska is eiles...Elektrikai puikiai su situo yra susipazine ir brangiai nelupa

Sveiki noreciau pasiklausti del passato.Vaziuojant po truputi pradeda kilti ausinimo skyscio temperatura kol galiausiai pasiekia net 100laipsniu.Turetu isijungti ventiliatorius taciau jis neisijungia, taciau ar cia normalu kad taip greit uzkaita vaziuojant uzmiestyje.

siaip kaip paminejai termostata, pasitikrink ausinimo skysti, galbut sala reduktorius jau, nes kiek pamenu jisai ausinamas antifryzu, jei truksta skyscio jisai uzssala o del to gali buti kad perjungia, cia pamastymai tik

tie varikliai nusiorina su pirmu termostato atsidarymu ir daugiau oro niekada nebebūna jei variklis tvarkoj.

Probkė bakelio tvarkoj?

Padaryk tokį bandymą - vakare užgesinęs karštą variklį ryte atsuk bakelio probkę. jei probkę ryte atsukus bus likęs slėgis, variklis kiauras

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-tp://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

man su golfu mk3 taip buvo spyneles atjungtos bagazine prisalus tai teko issiimt ausinimo groteles.pavyko suciuopt kapoto uzrakto troseli ir atidaryt kapota, o paskui vikas jau turetu but aisku

detuonuoja ir benzinas gan daznai, tik reciau del turbos defektu. problemos su ausinimo, uzstrigo termostas ir pns ir vsio... temperatura virsyje benzino savaiminio uzsidegimo... tokiu atveju lydosi stumuokliai net ir boltai saibom eina

mates toki bajeri kai vairo stiprintuve tepalo rusis sumaiso...ta prasme viena buna rusis, tada kitos supila, ir jos susipjauna tada islipa lauk tepalas liaudiskai sakant isputoja..tik klausimas butu kur jums tai nutiko...ar variklyje ar dar kazkur..nu ten vairo stoiprintuve ar kur..kur tepalas naudojamas sistemoje..

jei pagr stabdziu cilindras butu kaltas, ispaudus stabdi, turetusi jis leistis zemyn(taip buna ir kaip oro sistemoje yra) reguliatorius stabdziu, tai jei jis dregnas, reik ji mest lauk ir sujungt tiesiogiai vamzdelius, tada bus stabdziai tai patikek manim.reguliatorius neleidzia uzpakaliniams ratams stabdyt pirmiems, cia toks ukiskas paaiskinimas.

varikliai geri, bet pirmieji 211 mersai nepamenu iki tiksliai kurių metų turėjo bėdų su stabdžių SBC blokais ir brokuotais aušinimo radiatoriais, ko pasekoje antifrizas patenka į automatinę pavarų dėžę ir dėžė tampa neberemontuojama

B3 passat 1.8 66kW prietaisu skydelyje nerodo temperaturos(ausinimo sistemos). Garantuoju kad daviklis, tik... ...kuris? Gal kas galit imest kokia foto ar nuoroda kurioj vietoj stovi tas daviklis? Is anksto dekoju uz info.

cia tas saab`o turbo matuolis prietaisu skyde kuris pradzioje baltas paskui geltonas o galiausiai raudonas turbina orginali. arba jai nezinot tai bent gal zinot koks slegis yra vakuminese slangelese mmHG arba atm. ar barais nesvarbu persiskaiciuosiu i man reikiama dydi.

sveik gal kas galit padeti turiu transporteri su 2.4 netraukia, purkstukai pakeisti nauji, filtras naujas, oro filtras naujas, kai uzsyla td trauke, slegis tarp cilindru vienodas, siurblys pakeistas naujas, salerka pilama is degalines, kas dar gali buti? gal kuro paemejas?

sveiki dirbu servise teko matyti ir vaziuoti su 325i projektu tik jis atrodytu M50B28 labiau nes ant M50 deta B28 galva su kolektorium ir purkstukais, sukeltas kuro slegis, tik tiek te zinau. E36 trauke tikrai gerai, ketvirtu begiu dar prasuko ratus.

2007m. Volvo xc90, 3.2L benzinas-dujos. Pakeitus kuro filtrą, po kelių kilometrų išmetė variklio gedimo ženkliuką-per aukštas kuro slėgis. Nunulinus klaidą, po kokių 5km. vėl ta pati klaida. Variklis dyrba normaliai tiek an benzino, tiek an dujų. Kame problema?

ziurint koks automobilis ir koks motoras , koks termostatas , pvz bmw e36 tds turejau , kur buvo termostatas , tj atsidarydavo prie 90c kazkur , pakeiciau nauju nes turejau , tj prie 80c atsidarydavo , , , pezas 2.1td prie 70c atsidaro , , , koks auto ierkoks motoras , , , , seip jai tau sokineja temperatura , tj gal jis kaltas , op gal ausinimo sistema streikuoja , uzsikises radiatorius , gal y jy prilinde kokiu siuksliu isoriskai , gal ventiliatorius nesudirba , gal pas tave 2 stovi ir dirba tik vienas , dauk niuansu

priklauso nuo variklio ir turbinos. mazesnes greiciau uzsipucia, bet anksciau "nudusta", didesnes veliau uzsipucia, bet pucia pakankamai oro ir prie aukstu apsuku. slegis pradeda kilti nuo kazkur 1500 apsuku, darbinis buna ties 2500 - 3000, bet sakau, priklauso nuo turbos dydzio.

Turiu Fiat Bravo 1.4 1996m. Pradejo kaist variklis, atrodo kad dingo visai ausinimo skiscio cirkuliacija. radiatoriaus apacia salta, peciukas pucia salta ora, nors virsus beveik verda. kas galetu cia but, gal pompa sugedo?

Sunku pasakyt, simptomai panašūs į galvą ar tarpinę, bet gal tas slėgis iš tikro geras, gal antifrizo leidimas tik sutapimas, balta košė dangtelyje kondensatas. Geriausia tai meistram parodytum, jei viskas gerai, ramiai važinėsi, o jei yra prolemos, laiku sutvarkysi

Sveiki. turiu peza 406 2.0l hdi 80kw, kartais kuriasi be problemu, o kartais isvis nesikuria arba vaziuojant tiesiog uzgesta-po keliu min vedasi puikiai. kompas rodo kad dingsta kuro slegis. kurioj vietoj ieskoti problemos? filtrai pakeisti... Aciu uz pagalba

dovanokite, isikisiuTaip, ekstremaliai varant, gali buti problemu su ausinimu, nes niekada nezinai, kas buvo pilta i ausinimo sistema iki taves.Pvz anglai nelabai megsta pilti i ausinimo sistema tosola, jiems ir vanduo geraiPo kazkiek laiko, uzkalkeja blokas, radiatorius....Pavarius "ant ribos", variklis perkaista, nes kalkemis padengti kanalai jau nebesugeba paimti tokio ekstremalaus kiekio silumos, radiatorius nebesugeba tiek silumos atiduoti i aplinka.Ko pasekojeChana garantuotas, ypac vasara...Nepades nei ventiliatorius veikiantis, nes karstis lieka variklyjeUzuojauta, kam taip atsitiko....

Pas mane mazdoj su dujom tas pats .Ausinimo skystis isbegdavo per savaite visas .Ir uzsaldavo duju reduktorius.Pakeite termostata servise , nes galvojo del to problema.O problema buwo tame , kad ytrukus slanga kuri eina nuo reduktoriaus

jei butu gumytes dumas butu melynas, o ne baltas. salta baltai apsidumint gali nuo susikaupusio kondensato duslintuve ir japoskem tai yra labai budinga... jei dumas baltas, o ne melynas, ausinimo slangu nepucia-nesuk galvos.

Atsitiko tokia beda nusipirkau passata, nerodo temp ir benzo. Ijungus degima nesviecia tepalo lempute ir ausinimo. bet retkarciais viskas atsigauna viska rodo lemputes ijungus dega bet viskas po kiek laiko dingsta. passat 92 1.8

Jei baltas dumas, yra tikimybe, kad galvoj yra mikro trukis ir antifrizas papuola i ismetimo kanalus, pro duslia kartu su ismetimu isskrenda.. Pabandyk nedasukt bakelio ar radiatoriaus kamsti ir taip pavazinet, ta prasme, kad siistemoj nesusidarytu slegis.. Ir paziuresi ar jis maziau dingsta.

+gera apdaila, tvirta pakaba, komfortiskas vidus, patikimumas. -brangus servisas, sankaba, degalu siurbliai, stringa elektronika, ausinimo sistema. taip, kad, ir siurbliai, ir galva---->silpnokos vietos, taciau jai priziuresi, gedimu nebus.

Atsitiko tokia beda nusipirkau passata, nerodo temp ir benzo. Ijungus degima nesviecia tepalo lempute ir ausinimo. bet retkarciais viskas atsigauna viska rodo lemputes ijungus dega bet viskas po kiek laiko dingsta. passat 92 1.8

Sveiki, Turiu audi coupe 1.8 benzinas be duju, 66kw. Pakeitus termostata ir ausinimo skysti temperatura pradejo laikytis ne ties 90C o apie 100, bet variklis neuzkaista. Termostatas toks koks priklauso - 87C atsidarantis. Taip pat nauji yra radiatorius, ausinimo skyscio temperaturos daviklis ant storos slangos, bei naujas ventiliatoriaus termojungiklis ant radiatoriaus. Nuemus termojungiklio jungti, ir uztrumpinus du kontaktus ventiliatorius pradeda veikti. Bet neveikia kai isjungtas degimas. Gal kas turi kokiu minciu, kas gali but blogai? Vandens pompa? Ventiliatorius?

Labas, sukūrėme automobilių gedimų registracijos platformą Fixelp.lt, kuri padeda surasti, kur remontuoti automobilį neskambinant per daug skirtingų autoservisų ir be ilgo ieškojimo internete. Kaip tai veikia? Prisiregistruojate Fixelp.lt, paskelbiate gedimą ir gaunate iš skirtingų autoservisų pasiūlymą remontuoti automobilį. Sistemoje jau užsiregistravę virš 40 autoservisų. Viskas nemokamai. Išbandykite. www.fixelp.lt