Auto oro slegis (3 psl.) (30844)

tai gal ne daviklį keist, o pamatuot , koks slėgis pakeitus siurblį, o tada jau ieškot priežasties

koks turetu but slegis cilindruose B204L? compres radio 9, 2 tai ir slegio tiketis apie 9?

as zinau - 0bar slegis ant laisvu yra neimanomas. jei girdejai svilpima - tikrink ismetimo sistema, kvaileli.

Siaip, ir skaitomi dujiniai amortikai, ira tepaliniai, tiesiog tuose dujiniuose, duju slegis didesnis, nei tepaliniuose....

bet jei ryte šaltam varikliui atsukus bakelio probkę bus likęs slėgis - problema yra ir rimta

mecaninį tepalo slėgio daviklį įsukt vietoj elektrinio, tada žiūrėt, koks tas slėgis dirbant įvairiomis apsukomis.

1. tam video nera BOV, nes garsas isheina per filtra, reishkia pas ji turetu buti recirkuliacinis voztuvas.. 2. Bov garsas priklausuo nuo boosto slegio ir bov oro isheidimo angos dizaino. Kuo didesnis slegis, tuo garsiau girdisi bov. HKS SSQV bov garsas - garsus shvilptelejimas, Blitz, Greddy ir kitu daugiausiai tik "ptss" 3. BOV garsas nepriklauso nuo filtro. Recirkuliacinio voztuvo priklauso, nes jeigu turbina sukuria daug slegio, recirkuliacinis veikia pakankamai garsiai su atviru filtru. beje.. auto - Toyota Chaser

o kaip tau antifryzo yra?atsuk propke kur pilasi ir uzvesk auto tik atsargiai suk ir palaikyk pora min, gal sistemoje yra oro.

Pats spejimo budu nesuremontuosi, pasijungus diagnostika matosi viskas kuro slegis ir visa kita.Galimi keli variantai, zemas padavimo slegis iki pagrindinio siurblio, pats pagrindinis siurblys, slegio kritimas per purkstukus.Nuvaryk pas meistrus ir suremontuos, nes pirkdamas detales ismetysi daugiau pinigu kol pataikysi.

salta motora sitaip mintAle akivaizdziai kazkas negerai.Jei tepalo slegis perdidelis, tai ji galima pamatuot nesunkiai.

keiciau pagrindini cilindra, savo auto, viskas panasiai isvardinti, sukniso stadziu diskus perkaito, tai pakeitus beda dingo, galima nesunkiai suprast ar jisai kaltas, suportas jei sunkiau susispaudzia vadinasi pagr, cilindras neatsauna, t.y. slegis sistemoje nesumazeje, jei meistrai sako nesamone, vadinasi reiktu keisti meistrus.

motoras kaip bitute , purkstukai geri , slegis sistemoi geras , turba gera , , bus koks davikliukas ar laidas koks ytariu

cia gal absoliutinis slegis 2.5 bar.. o siaip pucia 1.5bar boosto. 1.9TDI panasiai ir turi pusti.

nusivesk konpresija prasipusk kiek rodo ir tepalu issisuk pasiziurek koks slegis yra jei geras tai imk

2010-04-22 10:07:36 Vienas pliusas yra kai auto su dujomis yra pasiema kiek nori oro ir nesaudo isbandyta. jei ka dujos gali saudyt del milijono priezasciu , bet tikrai ne del oro ..

Na bet jus ir idomus... Variklis nedirba, apsukos sokineja ir pan. butent del ORO SRauto MATUOKLES ji juk reguliuoja koki oro kieki paduoti. Tai jai jos nera, tai nieks oro srauto nereguliuoja ir variklis dirba kaip jam isseina. PATARIMAS! Isidek tokia oro srauto matuokle kuri priklauso siam automobiliui ir neburk, kad tiks nuo to ar ano. O jei taip nori naujesnes, tai pirk naujasni auto.

Jau investavau nemažai apie 800Lt į dujų įrangą ir į auto... auto veikia puikiai, važiuoja viskas gerai. Salonas odinis )) Va varysiu į BRC po darbo - pažiūrėsim kas bus kai patikrins. Dėl slėgio tai įdomus bairis - skamba logiškai. Manau, jeigu dujų slėgis skiriasi, vadinasi ir tūris skiriasi. Mažiau suslėgtos dujos yra ne tokios riebios, bet tada turėtų traukti blogai?

Jei salono oro filtro nerasi po kapotu(naujesnese OOOO buna arciau stiklo )tai nuemus bardacioka po juo rasi tai isimk salono oro filtra nes dazniausiai jis buna tiesiog uzsikimses nuo senumo.Matysi ar stipriau pucia.Dazniausiai ir daug naujesniems auto padeda.

as buvai is bako siurbli isimes tai slegis buvo ir prie filto nuimau slanga tai padavimas buvo

saliarkos slegio gal truksta, dazniausia ant mechaniniu siiurbliu buna varztelis reguliuot slegiui, ta varzteli prisukant kyla slegis

bandyk, nes arba auto skydeli arba kompas mestu klaida, beto cia nepastoviai, tad visai imanomas varijantaskas ten tau nutiko su oro srauto matuokle?sutvarkiai?

oro srauto matuoklis, oro filtra prasivalyk.

tai kai perki ir ziuri i pakabinta oro gaivikli ir kaip subine atrodo veidrodely tai tokia ir nuperki japai jau senai vieni is geriausiu auto...

50psi yra maksimalus leistinas slegis.. tiek pusti nepatartina.. o slegis turi buti toks koki nurodo automobilio gamintojas. aisku ir padangos turetu buti tokios kokias nurodo naudoti. kad diskas 18 coliu tai nieko nesako.. svarbiau jos aukstis ir plotis, automobilio mase ir kam ji naudosi.

tai gal indeklai isesti ar siaip kur myza is sistemos ir del to krenta slegis. kokia rida?

keisk kuro siurbli, per mazas slegis jame bus, ne viena karta man taip buve, kai benzino buna bake mazai

o koks butu normalus slegis? nes uzcipavus pucia 1, 5bar ir buna uzkyla iki 1, 9bar, tai idomu ar nesudraskys turbo

2.4td neturi intercoolerio tad idejus intercooleri vaziuos dar prasciau nes sumazes slegis oro isiurbimo sistemoje. Norint isgauti galios turesi kelti turbinos slegi. O del tikimo zinoma netiks nes variklis be intercoolerio, patarimas ankstesnio zmogaus neadektvatus. Noresi isideti reikes slangu, tvirtinima sugalvoti, reikia nepamirst kad reikia atsizvelgti ir i radiatoriu jei statysi pries ji, nes oro srautas sumazes per ji, tai galimas kaitimas variklio.

Paskaityk cia, zmogus irgi maste apie tai...
http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=61&t=36836

gerai uzdaryk ir nepamesi.. karterio slegis pirma pasireikstu prapustu alkuninio salniku ir leidzianciu voztuvu dangteliu, o ne nusauta propke..

jai srauto matuokle nusprogus auto buna visikai buka iki ~2.2k rpm, daznai buna ji , kad atjungta, po oro filtro deze jis stovi ir buna fiske atjungta.

tai kai perki ir ziuri i pakabinta oro gaivikli ir kaip subine atrodo veidrodely tai tokia ir nuperki japai jau senai vieni is geriausiu auto...

ei butu kuro slegis ant duju dirbtu o dbr nedirba nei ant nei to. dirzas ok snd tikinau

Ar gali buti kad masinoje per mazas alyvos slegis todel turbina neveikia tinkamai? o gal turbinos voztuvas nevaiksto?

Kai mirksi pergazuok masina, jei uzges bus kaltas slegis, tik nezinau ar per mazas ar per didelis

Daviklis stovi po generatorium.Is tos vietos pasiduoda slegis i turbina, gali buti slegio kritimas per turbina, reikia tikrinti.

slegis toks turi buti koki gamintojas nurodo jei naudojami standartiniai ratlankiai, jei lieti tai daugiau pucias, jei didesnio taipogi daugiau ant kiek nepamenu dabar, pas mane standartiskai 2.2 prieky ir 1.9 gale, pagal pakrovima, tie kurie velka priekabas gale turi didinti 0, 4 bar. slegiu. C zenklinamos auksto slegio, sone padangos nurodomas max slegis galimas padangoje, tiesa jisai pasiekiamas kai padanga ataususi, taip pat padangas reikia pusti kai jos saltos, nes gumai ikaitus ikaista oraspadangoj del ko slegis padangose kinta

Kokios tu nori traukos iš tiek kW ir tokio senumo auto?? Jei jau netraukia tai netraukia, gali bandyt prasiplaut matuoklę oro srauto, bet stebuklų nebus

kad jie ir be tokiu nesamoniu gali nesunkiai keliolika kW gauti.. viduriai kai titaniniai tai ir turbo slegis nera baisus.. keli iki kol patenkintas, o tada pakeli dar daugiau, kad spauda turetu apie ka rasyti. svarbiausia, kad turbos butu pakankamai dideles, intercooleriai geri ir bakas gilus. ir tokia nesamone kaip antrinis oro ipurskimas tikrai niekam nereikalinga.

pedalai abejoju ar "suminksteja". slegis bake sukeliamas, kad EVAP sistema patikrintu ar ji yra sandari ir niekur neleidzia benzino garu.

pasimatuok kuro siurblio spaudima. nes jei bendzino slegis per mazas pradeda saudyti. spaudimas turi buti min 4 atmosferos

Ne sanaudos o dūjų slėgis ir kiekis balione bei vožtuvo funkcionavimas balione įgauna paklaidą esant skirtingoms temperatūroms.

Wastegate yra voztuvas, kuris praleidzia dali ishmetamuju duju ish ishmetimo kolektoriaus tiesiai i ishmetimo vamzdzio aplenkdamas turbina. Wastegate yra vienintele dalis tiesiogiai kontroliuojanti turbinos sukimosi greiti ir tuo pachiu turbo slegi. Wastegate atidaro turbo slegis, kuris ateina i ji vamzdeliu. Dazniausiai prie to vamzdelio buna pajungtas solenoidas, kad variklio kompiuteris galetu pakelti slegi arba ji sumazinti. Jei uzstrigtu wastegate uzdarytoj padetyje ir vamzdeliu ateinantis slegis jo neatidarytu tai turbina pustu per dideli slegi.. iki tokio lygio, kad variklis "susinaikintu".. Jei wastegate uzstrigtu dalinai atidarytoje padetyje tai slegis kiltu letai, bet maximalus slegis butu didesnis nei buvo gamyklinis, bet jei kuro sistema nepasiruoshusi didesniam slegiui, tai mishinys bus liesesnis, del ko irgi yra shansas, kad variklis kazkuria diena "nusprogs". Bet kuriuo atveju tai yra blogai. Norint galima labai nesunkiai pasikelti slegi. Tereikia Ishleisti dalislegio einanchio vamzedliu i wastegate. Bet velgi reikia sekti oro/kuro mishini, nes galima labai nesunkiai "persistengti". Kas gali brangiai kainuoti

Auto Kedainiuose, foto dar neikeliau nebuvo laiko, originalus grotuvas(peidzeris), elektriniai langai, centrinis uzraktas, lieti ratlankiai, ABS, oro pagalves, vairo stiprintuvas, sildomas galinis stiklas, veliuro salonas.

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta. man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.

Neziurejau dar i gumas, slegis svaros broliu 3 stadija, nelabai ten didele srove, bet....po geros paros atsirado vibracija

http://www.gitana.lt/Pramones-iranga/Oro-kompresoriai/Stumokliniai-oro-kompresoriai/Vienfazis-oro-kompresorius-INGERSOLL-RAND-PB2-2-100-1.html?listtype=search&searchparam=oro%20kompresorius

sveiki siandien ziurejau Dodge interpid 2.7l variklis, bet man labai nepatiko kad apsukos daugiau 3000rpm nekyla atrodo kad ribotuvas koks stowetu. auto buvo dauztas , dega check engine lempute, tepalu slegis nekyla... pabandziau pravaziuoti jis netraukia, atrodo toks bukas, kokios bedos galetu buti. tiesa automatine greiciu deze

o su trauka kaip? siaip juodi dumai = per daug kuro, ir pas tave buna per daug kuro kai turbina sukelia slegi.. t.y. turetu i varikli pompuoti daug oro, bet matomai kazkur tas oras dingsta. arba oro fitras uzsikises arba kazkur, kaip sake, nesandaru. beje, jei nesandaru po turbos tai ora ne siurbs o pus lauk kai slegis sukyla, nemaisykit atmosferiko su turbiniu. ant laisvu aisku siurbs ora, o kai turba isisuka - pus lauk ir del to misinys bus per riebus.

Gali but kad per zemas tepalo slegis nes kompencatoriai yra tepaliniai jie reguliuoja voztuvu tarpelius nuo tepalo spaudimo tai varyk pasitikrint

ta slangele turbinos darbo neitakoja, ten turbinos slegis reguliuja kuro pariebinima, o variklis kurcias, gali buti degimas ne vietoj