Auto mazda 323 variklis (772 psl.) (40832)

Sveiki. Taigi ieškausi sau darbinio, žiemai bei į medžioklę ar į žvejybą automobilio, kurio tausoti ypatingai nereikėtų. KREIPIUOSI į tuos, kurie gal būt nėra įdėję skelbimo, tačiau norėtų parduoti mano ieškomą modelį. Perekupai, kurie nuperka auto už 1000LT, uždeda APDAILOS plasmases paslėpdami kiaurai perpuvusias vietas ir pardavynėja už 2900LT manęs netrukdykite, aš skelbimus seku kiekvieną dieną, matau automobilių judėjimą. Variantas ne perikupinis.Tinkamiausia vieta Šiauliai ir Šiaulių apskritis, t.y. Kelmė, Akmenė, Joniškis, Radviliškis , Pakruojis ir t.t. Panevėžys ir kiti miestai , kurie nėra labai toli nuo Šiaulių. Bet dėl gero varianto atvykčiau ir toliau KONKREČIAU TAI KO IEŠKAU: VW GOLF 3(94-98metų, 1.9Tdi arba TD 55-66KW) VW PASSAT B4 (94-97metų, 1.9Tdi tik 66KW) AUDI 80 (93-95metų, 1.9Tdi arba TD 55-66KW) Variantai tik su MECHANINE greičių dėže. Galiu mokėti iki 3000LT. Pirmenybė savaime aišku teikiu universalo kėbului , bet kuriam modeliui. Netinka variantai su sportinėmis važiuoklėmis, bei čipuotais motorais ir panašiais man nieko vertais navarotais. Žinoma tvarkingi dokumentai, kad nekiltų problemų perrašymui, galiojanti techninė apžiūra. Savaime suprantama, kad tokie modeliai ne pirmos jaunystės, tad už tokią sumą ir tokius metus neieškau "ledinio" stovio, tačiau kiauromis arkomis, slenksčiais bijančiais domkrato, skirtingų spalvų kėbulo detalėmis, supuvusiais galiniais dangčiais ir pan. manau patys suprantate, kad nesiūlykite . Taip pat ir apsitepalavusiais , bei visiškai nudususiais motorais. Vienu žodžiu reikalinga paprasta, tačiau tvarkinga ir dar gyva mašina . Beabejo didelis pliusas ir žieminių padangų komplektas. Būtų tikrai neblogai, jei atsiųstumėte pasiūlymų su kontaktiniu telefono nr.į el.paštą ir siūlomo automobilio keletą nuotraukų : [email protected] Lauksiu pasiūlymų, nupirkti labai neskubu, tad išsirinksiu geriausią variantą , jei žinoma bus iš ko rinktis. Atsakau į komentarus tik susijusius su mano paieška

viskas jose byra luzta krebzda tiesiog ne masinos o bedu vezimas... jei uzsidege lempute vadinas reik vezt i oficialu serwisa kad pakeistu viena laideli, pasakytu kad pakeite visa varikli ir dar antra i bagazine idejo ir reik moket daug finigu ir atvaziuot dar karta kad patikrintu ir dar varikli pakeistu. Tokie gedimai yra vadinami liaudyje ''rimti elektronikos sutrikimai'' kai perdega lempute pvz ir uzsideda check lempute. BAISU!

nu karstai cia diskutavo idomu buvo skaityti 1) golfas su 1.9 tdi 81kw yra lengvesnis net ir pagal kataloga yra lengvesnis 20 kg nei pd 85 kw bet cia tik katalogas realiai kiekvienas sveria skirtingai ir svoris priklauso nuo komplektacijos kuo daugiau i ja ikista klimu ir kitu navarotu tuo sunkesnis (aisku nezymiai) 2) vw delfinas ejo nuo 1994 iki 1997 metu o ne nuo 2001 kaip ten kazkas galvojo 3) isties golfu kainos kazkokios tai ispustos bent skelbimuose kiek ziuriu tai kainos 4 duru hecbeka su 81 kw varikliu be 7k net ir nera aisku uz 6 k galima paimti plika su 66 kw varikliu bet reikes ir investuoti i ji kad atgaivinti 4) tai kad nupirko golfa uz 10k nematau nieko blogo tik idomu kelintu metu tuolabiau jai patiko ir navaruotai ir salonas ir variklis ir stovis atitiko to ka norejo tai ir negaila moket pinigus tik kad zinant kad is uzsienio varo dazniausiai lavonus nes kitaip neuzdirbs tai sitoj vietoj keista nes jeigu butu tikrai tvarkingas tai ir ne 10k kainuotu o daugiau nu bet cia tik mano nuomone 5) zarachai jau tau nusiplaut ta purva nuo saves (del tu tavo tiurlingu ) jauciu neiseis sitam forume nebent pakeisi nicka ir pamirs nes jai ka nors parasai net ir i tema ir teisingai vistiek tave isjuokia nors tai dazniausia buna ne i tema tiesiog tokie jau tie zmones svarbiausia nuo saves strelites pervesti ant kito o ant taves lengviausia nes yra ka isjuokti ir visada sulauksi pastiprinimo Gerai kad perstipriai i tai nereaguoji 6) Svarbiausia uzduotis forumo padeti vienas kitam pasidalyti nuomonemis bet nekisti tos savo nuomones per prievarta kitiems irodyneti kad butent taip yra ir kitaip negali buti ( ir labiausia nepatinka kai raso tas sudas tas sudas o tas geriausia ir viskas kitu neklausyk)

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

Nesutinku.Uždrausti reikia BMW ir kituds galingus galu varomus kurių variklis priekyje o varomas galas ir pirmiausiai uždrausti vairuoti neturintiems bent 10m stažo.Nepatyrę nusiperka ir pasijunta drifteriais, ralistais.Deja, vos palijus ralyje visus BMW išstumdo Seat ir kiti priekiu varomi.Bemkės tampa parasčiausiai nevaldomos.Ir ypač pavojinga kai net sausu oru betkokia bmw priekiniais ratais uzvaziuoja kad ir ant nedidelio akmenuko, kokios kitos kliuties.Sumeto kaipm reikiant.Uzpakalinė dalis lengva ir nestabikli.Nereikia lyginti PORSCHE su BMW.Poršai yra tikros sportines ir stabiklios kelyje, o ne BMW RWD.Subarun Impreėza, Mitsubai 4wd.Todel naujausiu modeliu XD bent 7, 6, 5 kl yra patys perkamiausi.O neadekvatiems jaunuoliams kurie nesutinka siulau pažiūrėtim kaip atrodo tikras sportinis šonaslydis su Impreza 395Hp vienoje paskurtinių TopGear laidų kai jas dar darė Clarcsonas ir CO.Maždaug puslvalandžio gyvas reportažas kaip Subaru Impreza driftina aerouosto teritorijoje , poto su enduro motu lenktyniauja, šokineja nuo tramplinų ir t.t.Kai taip išmoks vairuoti, gali tada išsipisinėt savaitgaliais su bemkėms kur nuošaliose aikštelėse.Nes dabar žioplių rankose tampa nevaldomu ginklu.....dar kitas niuansas kaip Lietuvoje pastatyti keliai.Beveik nėra šoninio nuolydžio kaip DE, FR ar SE.Lietaus vanduo kaupiasi ir bėga išligal upeliais, latakais, o turėtų iškart nesirinkdamas į kelkraštį nubėgt.Deje.Kas bandė važiuot autobanu ar gyvenviečių keliais užsienyje lengvai galėjon įsitikinti-net atrodom kad suvedimą reikia daryti ar padangos blogos, kaipmtraukia į šoną.Tai nepasisekė vaikinui, per tokius statytojus kurie tik pinigus išplaut sugeba pataikė ant tokio susikaupusio lietaus vandens latako ir sumėtė.Nieko nepadeda stabilumo sistemos.Su ėwd dar išneštum kailį jei moki.Su RWD sunkiau.o tada jau sekundžių reikalas.Gaila bachūro, susipiso gyveimą, už stotelę 8k euro debilai iš miestom ūkio skyriaus užsiprašė, nu pochui, draudimas gal kompensuos, bet žmonėms sveikata suluošinta, autofotografo karjera grius, mašina konfiskuota.O jei žmonės neišsikapstys...Kai pagalvji, į tokią specilaybę įstoti...forografijos dizainas Dailės Akademijoje ne taip langva, tik talentai patenka, žinaun nes dau draugų ten baigę...

tu durnas vapse? as neklausiu kas ka apipiso kieteke o tik konkretaus atsakymo

imu is visos lt ir ne tik

tai jei masina uzrasyta ant ji tau tik is nauja reikia ta ta pravaryt

Tu durnas ar kaip? Tau aiškiai parašė, kad mašina nėra buvusio savininko ir jis neturėjo teisės parduot. Lygiai tas pats, jeigu aš tau parduočiau savo kaimyno mašiną jam nežinant. Priklausomai nuo vykstančių teismų baigties, tą mašina gali bet kuriuo metu atimt arba paskelbt jos paiešką. Apipiso tave kaip reikiant

kodel nesikreipt? tai tipo tik laukt ?

kas dar kokiu minciu?

ziuriu cia konkreciai niekas nieko pasakyt negali nes nezino

o apie kokį modelį ir kelintų metų eina kalba?

Is taves turi pilna teise paimti masinos dokumentus ir ju neatiduoti tiek regitra tiek tuvlita(t/a) nes tu nelegaliai disponuoji svetimu turtu...Pagal įstatymus areštuotas daiktas yra antstolio nuosavybė, o jo slėpimas baudžiamas.Areštuoto turto niekas negali kamnors duoti naudotis ar perleisti nei ikeisti ir t.t.ir pan.Jei regitros darbuotojai pamatys kad antsolis arestavo gali tekt atsisveikiti isviso.nors aisku cia nieko juokingo nera

Prieš perkant pasitikrini regitra.lt ir viskas. Regitros puslapyje rašo kiek savininkų turėjus mašina, ar nėra apribojimų disponavimui.
Realiai manau problema, nes parduot negalėsi, o buvęs savininkas išregistruoti taip pat negali. Na gal parduoti galėsi, bet naujam savininkui bus tas pats, jis prisiregistruoti negalės. Formaliai paprasčiausia būtų atiduoti automobilį savininkui ir atsiimti pinigus, bet realiai pinigų jau nebus ir jis nesutiks to daryti.
Žodžiu apmovė tave.

alkunini turbut atskirai maitina

esme ta rotoriaus kad mechaniniai nuostoliai mazesni, nereikia kaip stumukliui veltui pirmyn atgal vaikscioti, bet tik kuro nuostoliai didesni

aisku, kad ryja tepalus.. juos specialiai ipurskia i varikli, kad teptu is vidaus.

o issiimt tik TA lapo per nauja negalima man ? jej masina dar ant jo

tai gali atimt ar ne?

nuvaziuok i tech apziuru centra ir paklausk, ir zinosi aiskiai, ir laiko uzims maziau, ir tiksliai pasakys, tiksliai negaliu pasakyt, bet man atrodo kad nors nesi savininkas, turi isduot. o del perrasymo, teks laukti kol antstole nuims aresta, geriau oficialiai niekur nesikreipt, nes pagal viska jis net neturejo teises parduot tos masinos kol jinai arestuota

Tokiu atveju tau belieka kreiptis i teisma, kadangi automobilis priklauso savininkui tik yra arestuotas antstolio.Bet aisku sutarti busi irases netikra automobilio kaina, busi vistiek praloses..Kol anstolis nepaskelbs varzytiniu automobiliui, tai dar dziaukis

kaip graziai gieda... Dear Buyer, we have the pleasure to inform you that one of our verified sellers has invited you to use our Trading Service to purchase a vehicle. Terms and Conditions of Transaction : The transaction will be through our service only. The Buyer pays PATROCLES Holdings LTD the total amount of the vehicle's price (which is considered as the insured 100% prepayment for the vehicle if the Buyer will accept to buy it) therefore our agents can transport the vehicle with all necessary documents at provided address. The car will be transported with our company truck. The Seller has paid our services and the transport of the vehicle at the Buyer's location according with our company terms and conditions. The Buyer will receive and inspect the vehicle for 5 days. During this time the Buyer can verify the car at the local car service or dealer and must decide to accept the vehicle or not. In case the Buyer does not accept the vehicle, it will be returned to the Seller and the Buyer will receive the refund in full(money that are transfered to our bank account for the inspection period). Refund : Any complaints can be made in 30 days after the transaction date. After the Buyer will test the vehicle, in case that the Buyer do not purchase it, we will deliver it back to our company from where the Seller can take it back. To ask for a refund, simply reply us and enter in the subject line: Request for refund auto Transaction # A7682639113 The Transaction Confirmation including the contact informations should be used only to resolve matters related to PATROCLES Holdings LTD services, any other use is strictly prohibited. Payment Instructions : According to our policy the following step to be taken is to transfer the total amount of vehicle's price which is 3, 500.00 EUR - in our bank account indicated to guarantee your transaction, via banking transfer. Here are the details of the account (information for the acccount in which you must send the payment) : -------------------------------------------------------------- Account name: PATROCLES LIMITED Bank name: Barclays Bank PLC Branch sort code : 20-53-30 Account number : 43566617 SWIFT-BIC: BARCGB22 IBAN: 617 --------------------------------------------------------------- Note : To make the transfer you, as the Buyer have to go to your local bank and send the funds in forementioned account. After you finish the transfer, you will receive the receipt from the bank which you have to scan it and send it to our email: [email protected] or send it by fax 0044 166 822 8160 . Once the money reaches our account and our staff will verify the transaction, we will establish a date to transport the car to location (if address is not correct please notify us). Very important : The Seller will NOT receive the money from our company before the Buyer verifies the vehicle, accept it and the sale contract is signed. Track your transaction : You can trace your transaction on our site at the following address : http://www.patrocles-holdings.co.uk/content/tracking.html your transaction number is : A7682639113 Note : our web address is in the English language and if you do not know how to see your transaction contact us please at : [email protected] Thank you for using our auto Trading and Transport service! web address : www.patrocles-holdings.co.uk e-mail : [email protected] [email protected] For further information please contact: Patrocles Holdings LTD, 20 Front Street, Bamburgh NE69 7BW PHONE NUMBER: 0044 756 561 7760 0044 756 561 7760 end_of_the_skype_highlighting FAX NUMBER: 0044 166 822 8160 Company Registration : 7218344 © 2010 PATROCLES Holdings LTD

uzmirsau pridet kad turi ribota rida... retas 150000 km nurieda.. dar reciau 200000 km...

sweiki visi! turiu suzuki swift 1.3 gti, vazinejuos kacergoj ir norisi stipresnio motoro... prigalvojau nusipirkt palaupyta angla RX8 ir isidet motora i swifta. mano swiftas db sveria 680 kg. Kaip manote, ar man verta atlikti sia rekonstrukcija? is anksto dekoju uz pasidalintas mintis

zmonai nupirkau opeliuka. siaip niekad nemegau opeliu. ne, del to, kad jie blogi, del to kad visad mylejau vw audi ir bmw. betgyvenimas verte mastyti, ir ka? turejau vw - maniau (ne viena), kad opelis puvesis rudyja net nuotraukoje (taip visi mano), bet kirbedavo mintis bet jis patogesnis. tos pacios klases opelis lyginint su vw turi daug daugiau patvarios bazines irangos ir dar patogesnis ir kainuoja pigiau. bet sakiau rudyja. triperis. turejau audi, nerudyja, traukia geriau su tais paciais KW, bet ne tokia patogi kaip opelis(tikrai opelis geriau tik senieji modeliai rudyjo). turiu bmw ne sena, apynauji bet pavazineju su darbiniu opeliu vectra. KW panasus, komfortas panasus tik kaina skiriasi 2 kart. ir ka. pries 3 metus nupirkau zmonai opeli (siaip 16 metu uzhsiimu auto remontu (praktiskai visapusisku)), nei tu rudziu atsidaro nei kokios kitos savybes pavede. siaip atvirai, vaziuokles labai patvarios, (problemos nebent su stabdziais galiniais diskiniais), varikliai turi maziau kilovatu ir nera tokie galingi kaip vw, audi ar bmw, bet jei automobilis ne lakstymui o kaip susisiekimo priemone. tai be priekaistu (nes sutaupytas skirtumas perkant del ekonomijos per 200000km neatperka skirtumo). kebulai nuo 98-99 neberudyja beveik. kaip tik vw ir audi rudyja apie japonus ir varliaedzius nekalbus nes tie daiktai visai neturetu skaitytis masinom. nuo 2002 vectros ir nuo 98 astros pigesne apdaila, biski barska plastmases ir brazosi senesniu ideali apdaila. garso sistemos be priekaistu. garso izoliacija geresne nei vw, prilygsta audi ir bmw. ka cia dar pasakyt. vaziavimo kokybe kaip audi ar bmw, o pigesni net uzh vw kuriu vaziavimo kokybe neprilygsta nei audi nei bmw, apie mersus nekabu nes jie pensininkams.

mazdaug pries metus tikraja ta zodzio prasme atsikraciau savo FF , 1.8 Tdci 85 kw mechanika 2001 metu , kai pirkau puse metu vaziavau labai patenkintas be jokiu gedimu , toliau prasidejo ( tvarkiau purkstukus , t.y ploviau juos, veliau pakeiciau i naujus nes plovimas nepadejo o dar veliau keiciau ir kuro siurbli nes butent siu ff siurblys turi liga , pradeda mikroskopinem dalelem byret is vidaus , po nepigiu remontu streikavo kompas , purkstukai visiskai atsirisdavo nuo jo , t.y ju darbas buvo visai nesuderintas su kompu , tvarkiau tai , dar veliau dingo tepalo slegis , galvojau varikliui amen bet geras meistras rado beda ir sutvarke, buvo issimale tepalo sistemos vamzdeliai , tie kuriais tepalas varinejamas , jie aliuminiai todel atejo jiem laikas, veliau beda su greiciu deze , galu gale pardaviau lavona su tepaluota turba ir netvarkinga greiciu deze uz 6500 lt nors pirkau uz 9200 o ikisau net nesakysiu kiek , taciau turiu pavizdy kolega kuris su FF 2000 metu mechanika 1.8 tddi vaziuoja jau beveik du metus ir remontuoja tik einamus dalykus , savo fokus pravaziavau apie 90000 kolega jau apie 70000 ir jokiu bedu , pakaba nera brangi vienintelis brangus dalykas su kuriuo teko susidurt o pakaba zinau tikrai visa gerai tai priekinis guolis jei masina su abs , normalaus guolio kaina apie 250 lt , aisku galima gaut is 32 lt bet cia jau viskas aisku, seip minkstas patogus tikrai minkstesnis uz a3 ar golfa nors pries situos auto nieko blogo irgi neturiu, FF pakaba paprastesne ir MANO manymu patvaresne truputi , joje visko maziau , bent jau lyginant su a3 , dar ko nepaminejau kad trauka nebloga abieju aisku TDCI trauka isvis puiki O mano istorija cia tik mano , toks jau man fokusas pakliuvo , linkiu susirast gera , mano buvo pavarges

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. Duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

su tom 3 tarpinem man idomu jos liecias prie pavirsiaus ar ne jai liecias tai kas jas spaudzia?o gal jos devisi nuo ugnies

S2000 daug retesne nei ta RX8. ir kitos klases.. tai yra roadsteris - dvivietis kabrioletas.. todel nelabai iseina lyginti su RX8. o tos tarpines dyla, nes jos visa laika dirbant varikliui trinasi i "statoriaus" sieneles, kad uzsandarintu atskiras rotoriaus puses. O tos sieneles tikrai nera saltos. Ir pats degimo procesas aisku turi itakos.

galvoj tavo gal kompresija sukelia tepalu pagalba.. tepalas ipurskiamas i degima tam, kad teptu rotoriaus antgalius.. nes jam kitaip tepimo nepadarysi

nemanau kad geras variantas. Varikliai nelaiko ir jei rida siekia per 100.000 km adios motores lol. ieskok geriau kito varianto

as rinkciaus 2.0 litru su mehaniniu siurbliu joku kompu jokiu problemu, cia tik mano nuomone

nu ne 16 jam, daugiauNors jis galvoja, kad galima "pavaryt", niekas nepazista jo cia

Tik 2.0, neklausyk ka cia vaikai sneka kurie nieko nesupranta, viena yra trauka, o kita jo islaikymas patvarumas ir visi kiti reikalai, nezinot tai neklaidinkit zmoniu, be to ir del sanaudu, nzn su kokiais gaidziais xl vazinejo (jei is vis vazinejo, nes nuotraukoj kazkoks triperis) bet 2, 0 yra ekonomiskesnis ant litro drasiai.

man del sito motoro jej skubei. 864648434

16 šarnyrų ?

Tie patys varikliai.. {85kW)

y koki bagi ta varikli imontavus turetu traukt gerai

Padėk Dieve...

Kalbant apie E klasę, nuo 96m. apie variklius galioja tas pats? Geriau 2, 5, nei 2, 2?

nu sakau kad is zombiu rajono ir jam 16 metu maksimum normalus zmogus tokiu nesamoniu nerasinejanors aisku gyvenam barbaru sali, niekur pasauly tokiu bjauriu zmoniu nesurasi, tik lietuvoj.

Galingesnis - geresnis. Skirtumų beveik nėra, tik galia didesnė. Šitas galingesnis turi mažiau problemų su siurbliu ir velenėliais nei 110 kw. Bet vienas patarimas - nepirk, nebent tau Audi yra gyvenimo būdas ir manai, kad nėra geresnių analogų.

audi su 2, 5 su kitu matoru zmonos pusbrolis niekaip neparduoda savo vis kisa litus, jau trecia karta matoro kapitalinis, ka kalbeti apie visas kitas bedas, pagrinde su matoru cia, vazineja daug

ji nerudys bet oksiduosis.. tai dar blogiau nei rudys..

idomu?EGR tai cia buna 2.0 2.2 motorams, sitiems nelabai

Ko gero taip. Nuo 98 ar pan. pradeti montuoti 2.2 cdi motorai, tai jie kitokiu principu siek tiek dirba. Bet jei lygini senesni 2.2 ir 2.5 - as tai visu 100% ir daugiau uz 2.5 ar paprastas ar su turbina, tik kad jie retai sutinkami... Kuro sunaudojimo atzvilgiu jis siek tiek edresnis (vis delto vienu cilindru daugiau), taciau ryja viska ka ipilsi ir yra labai patikimas. Siurbliai bochiniai ir problemu nekeliantys. Paieskociau dar ir su 2.9 motoriuku - jis dinamiskesnis ir taip pat patikimas.

Balti dumai sako, kad antifrizas patenka i ten kur jam nereiketu patekti. Bet jei putu ner... Manau cia is tu variantu, kur nepamates ar nepaciupinejes - neatspesi/nepasakysi, kas daros.

manyciau koki max 300 lt

tepala senai keitei?tepimo taskai uzsikise.