Auto lauko temperaturos daviklis (20 psl.) (28358)

to ptati norejau rasyt nes panasu kad kai pasviruoja masina gal daviklis sudurniuoja ir nebepasiekia tepalo del to ir mirksi

Sveiki beda tokia, diagnostikoj rodo velenelio daviklio gedimas, bet neraso kurio, simptomai tokie, pasyla, kartais gerai kuriasi o retsykiais bandai kurt ale uzsiveda, bet iskart uzgesta, gazo nepriema kad pagazuoy, po koki 10-20min puse pasukimo ir uzsiveda. Ar tai alkuninio veleno padeties daviklyje beda ar skirstomojo veleno padeties daviklis kaltas? auto e39 3.0d 135kw

apie miesta nieko nekalbejau, sakiau vidurkis, jei butu sukama vien mieste tai ir sakyciau kad mieste...o mieste manau apie 7....daug nuo ko priklauso miesto sanaudos...kiek km pravaziuoji su saltu varikliu, eismo intensivumas, lauko temperatura...daug dalyku galima ivardint

pasikeistu (bet nedaug) jeigu tu detum rimtos firmos sportini filtra, darytum jam atskira deze (atskirti nuo variklio), kad nekaistu ir padarytum kazkoke oro paemimo anga kad jis is lauko gautu salta ora bet tu ta pokyti kazi ar pajusi

as irgi esu 2.2DTI 01m vectros savininkas, zozdziu yra dar vienas variantas, bet nebutinai tau butent si beda, ant tu vectru pakaitinimo zvakes nedirba pliusineje temperaturoje, taip yra kompo nustatyta, todel kai yra +20 vedasi puikiai kai -20 ar -10 vedasi puikiai, bet kai yra 0 ar +1 ar +3 zvakes dar nekaista, joms kaisti reikia bent -1 lauko temperaturos, todel prie mazo pliuso gali ir neuzvesti, mano zvakes kaista visada ar +20 ar -20, kai ja pirkau jau jin buvo perdaryta, elektrikai imeta kazkokias gal reles ar kazka padaro kad kompas matytu jog yra visada minusine temperatura, todel zvakes dirba ir motoras kuriasi, tai tiek.

ner ten jokio karbo, yra "gerkle", kurioje stovi pukstukas su slegio reguliatoriumi, plius gazo padeties daviklis, plius tuscios eigos "varikliukas".Pursktuko atsidaryma valdo ECU, plius yra katalizas ir liambda...Tiek is tech puses, o ar tinka, nezinau, nes nuo vageno padeties daviklis netinka, del varzos, taip elektrikas vienas sake.Cia ju tarnybines "paslaptys"

pakeistas naujas guolis(74eur) ir ABS daviklis(20eur), uz darba 20eur.Labai sunkiai atsisuko pats guolis, neapsieita be kalimo ir vamzdziu.Nors guolis jau ir uze, bet salone visai nesigirdejo.Uzgeso ABS, ESP lempos, netgi buvo pasirodziusi ir vairo juostos klaida, ta irgi uzgeso.Sekantis zingsnis-tas daviklis radiatoriuje...Po triju metu vazinejimosi atsiranda ka veikt

koks holo daviklis?ka tas zodis reiskia, as zinau tik viena nuo smagrasio tuos laidus atjungi pas mane tachometras nebeveikia pajungi veikia

na ji rodo kad tepalo truksta , bet tai dažniausei daviklis pareina tepalao spaudimo kuris yra padone prisuktas trim varštais pas tave 320d?

ne, nerguliuoja, cia yra droselio (arba gazo pedalo, jei yra kas nezino) padeties daviklis. jis nieko nereguliuoja, jis tik duoda kompui informacija.

Man atrodo cia siknaskyle O daviklis jei dyzelinis motoras tai apatinis dacikas karterio dugninej (virsutinis tepalo lygio), o benzininiam gali ir nebuti

bus greiciausiai nuejas daviklis temperaturinis, nes tai dazna problema, paprasciausias variantas atjungti raudona laida, tada zvakes veiktu visa laika, arba keisti davikli!!!

Galimas variantas, reikia ziureti koks blokas stovi.Paprasciausia jei neveikia slegio daviklis siurblys gali sukelti per dideli slegi, nes nera pagal ka reguliuoti.

Tai as ir pirkau is interauto. bet tas daviklis tik reikalingas uzkuriant, o praktiskai masina turetu uzsistumti o ji dabar net neuzsistumia.

seip tai geriausiai kokiu 10 sekundziu kaitinti tas zvakes..priklauso nuo oro temperaturos, nes kai lauke -20 tai gali ilgiau..jos megsta greit perkaisti.o viena zvake kainuoja nemazai..

mano nuomone tai holo daviklis, o, kad zvakes atjunginesi nieko nesuzinosi, nebent zvakes nekeistos 4m.gal jos blogos, bet labai maza tikimybe

gali būti pažeistas kuris nors daviklis, bandyk iš pradžių pats pažiūrėti, jei mechaninių pažeidimų nematyti, tada jau bandyt daryt ABS diagnostiką

paziurek purkstukus, patikrik degimo kampa.. nors jis elektroninis, bet gali buti nusimuses.. jei daviklis grybauja (alkuninio veleno arba paskirstymo velenu davikliai).

pavyko, dabar tik nuimta viskas, tik daviklis boosto likes nes tevas bijojo ant mazdaspped3 nesu mates rudziu, bet miatos supuvusios.

o negali buti kaltas tas daviklis pats? o koks apgavikas butu gal gali atskleisti aisku jei nera tai kazkokia paslaptis?

Gali but , kad slegio daviklis blogai rodo, arba slegio solenoido voztuvo filtras uzsikises , jeigu toks filtras yra.Seip reikia pilna diagnostika daryti.

Ratų dydis su spidometro ir tachometro parodymais neturi nieko bendro. Koks skydelis įdėtas irgi nesvarbu. ECU gryba pjauna, arba daviklis koks.

Labai idomu, kaip tas daviklis atrodo nes autodatoj ir rodo kad prie amortiku reiks pracekint visus laidus is eiles prie amortiku

Sveiki, kur ieškoti sliekų automobilyje Fiat Ullyse 1.9 TD ~97m, nerodo variklio apsukų, jeigu tarkim koks daviklis tai kur jis randasi?

bet jeigu varyklio temp daviklis blogas butu turetu ir temperatura rodyt bloga skydelyje? nes siaip veikia taip idealiai gerai skydelio temperatura.

Sveiki, prie šio daviklio vis atsiranda minimaliai tepalo. Koks čia daviklis ir kokios tepalo atsiradimo priežastys? Insignia 2.0 L 96kW Dyzelinas

Normali tepalo temperatura 60-80 laipsniu, gali skirtis priklausomai nuo oro temperaturos , ir variklio apkrovos , virs 100 laipsniu jau yra negerai, klampa sumazeja, ir tepimas pablogeja.

Važiuojant pulsuoja mašina, šokinėja apsukos, bet tik esant šaltam varikliui iki 60 laipsnių temperatūros. O nevažiuojant variklis dirba tolygiai. Kas gali būti? Mercedes - Benz E280 2006m.

Tai kad ten nera kam dagiau gestPadeties daviklis priziuri tuscios eigos reguliatoriu, kurio pirstas remiasi i toki pusmenuli, prie kurio gazo trosas kabinasi.Nu dar kompas dalyvauja, bet sanaudos, tai tik nuo lambda kyla, nes kompas negauna ziniu, tai pariebina misiniAtsidaryk, pamatysi kokia ten iki asaru paprasta sistemaTiesa, dar turetu dalyvauti temp. daviklis

labai paprastai.daviklis susipisa ir kompui rodo kad variklis yra saltas o tada kuro sanaudos didesnes..nezenkliai bet didesnes..man tas pats buvo pasatui B5 66kw.susiknises daviklis buvo tai vasara junkdavo kaitinimo zvakes nes uzgesinus ir ir kiek laiko palaukus prisijungus kompa buvo matyt kad daviklis rodo jog yra minusine temp.pakeitus davikly viskas susitvarke...

Sveiki turiu tokias kelias bėdas, auto ant laisvu retkarčiais pasigazuoja pati (kuro slėgio daviklis pakeistas) važiuojant 1 arba 2 bėgiu staigiai atleidus gazą timpteli mašiną atgal. Taspats ir su sankaba kol šalta nesvarbu kaip gražiai beatleistum truputi sutrukčioja irgi, ir pagazuojant ant laisvų jaučiasi vibracija krentant apsukom, gal kas susidūrėt ar nusimanot kur gali bėda ? diagnostika nieko nerodo.

Girdėjau kad dauguma pezo tokių bėdų turi ir spidometro keitimas nelabai padeda kažkas su elektra čia koke nors rielyte ar daviklis parejas

tegus diagnostika uzjungia saltai ir paziures koki spaudima susikelia railas ka rodo temp daviklis ir kai uzsikurs pasiziures purkstukus ir misini kuro

nu tj raso aiskiai.. kaires puses galinis abs daviklio klaida.. paziuri laidus.. o jai ka abs daviklis pasikeiti ir trini klaida.. simple

viskas su tuo varikliu gerai. Kol termostatas neatsidaręs ir bus apatinė šlanga šalta, o nekyla temperatūra todėl, kad variklis be apkrovos nesugeba net iki darbinės temperatūros sušilt

ruskas bus, garantija reikia toki maisyti su geru 50 ant 50, tada gerai viskas buna, ir sanaudose ir traukime, ir kurime prie zemos temperaturos. pats taip darau

tai reikia spynele keisti? Ir prie to pacio ar negali buti variklis uzsisiurbes, zvakes uznestos ar komutatorius ar veleno padeties daviklis?

Tu pirma diagnostiką pasidaryk, sužinosi koks tiksliai daviklis grybauja, ten jų ne vienas ir ne du stovi, susiję su klimos darbu...

daviklis bet kokiu atveju turi rodyt varžą, o reaguodamas į žiedo dantukus tą varžą turi keist ir jokių stebuklų čia nebūna

na del tepalo lemputes tai karterio apacioi tas daviklis susipyses ten lygio matuokle yra apgaviku jos arba davikli pakeist gera reikia.

man tas pats yra ant mondeo, 85kw dyzelinas, daraiu diagnostika , tai rode jog EGR daviklis parejas. Gal jau issiaiskinai kas buvo?

kaip manot ar neveikiant vintuliatoriui, ir ties ta vieta kur rodykle nupiesta pakilus temperatura.ar 15 minuciu dirbus varikliui ant tokios temperaturos yra galimybe perkaisti varikliui?

net neverta keisti visa sikideli, nes cia yra pagrindine b4 bėda, nusipirksi kita ir tas suges as 3 jua pakeiciau, arba temperaturos nerodo arbe benzino rodiklėlė

Gal kas zino, kur ieskot gedimo? Vienu metu sokineja kuro ir temperaturos rodykles, praejus kuriam laikui vel viskas susitvarko, po to vel tai nukrenta, tai pakyla...??

Važiuojant pulsuoja mašina, šokinėja apsukos, bet tik esant šaltam varikliui iki 60 laipsnių temperatūros. O nevažiuojant variklis dirba tolygiai. Kas gali būti? Mercedes - Benz E280 2006m.

Nete skaiciau kad kaskos turbos daviklis, arba vakumo pusle, gal zinot, kas, jei ne teks turba valytis Gal kas dar susidure esate ?

duju is karto plius 20%, o visa kita priklauso nuo eismo, batu svorio, nu dar ir lauko temp., kaip toli vazinesiTureciau pastebeti, kad retas su 7 BMW ramiai ramiai visada vazinejaPaspaudus ten gerkle atsiveria kaip is kiauro kibiro

tai apie ka ir kalba, kad 156 kaip a4 viduj vietos.o palygint kainas ju ir isvaizda lauko ar vidaus, tai nera ka kalbet.o tech puse lieka tech.ir ta ir ta turi savu niuansu.o 166 jaaau smagiau.nu kaip a6 kazkur.

privalo tureti minimaliai. ir ne del temperaturos kaitu, tiesiog nedirbant varikliui guoliai nera po tepalo spaudimu, ir turi laisvumo.. bet tikrai nedaug.. turbinos su saratiniais guoliais laisvumo praktiskai neturi

Prie pliusines temperaturos neveikia pakaitinimas.Viena is priezasciu degimas, tai pat kompresija, nes su pakaitinimu lengviau uzsidega misinys.Tai pat starterio sukimo momentas, gal vangiai suka ir dar daug kitu priezasciu.