Auto droselio laisvu sukiu (12 psl.) (27569)

Sveiki. Gal kas galetu pasakyt kas negerai jai masina ant laisvu siektiek trukcioja salta? Dekui uz patarimus Audi A 2.5 TDI

Passat b5 1.9 66 kw idejau kompa nuo 81kw užsikuria važiuoja bet ant laisvu apsuku purtosi variklis . Gal žinosit kame beda ?)

kompresorine turetu tureti daugiau Nm prie zemu sukiu. ziurint kam perki, jei tiuninimui, tai tik turbo, jei gatvem nesiosies kompresorines dazniausiai reikalauja maziau prieziuros ir salyginai labiau lipina prie sedynes.. bet jei kompresorius uzsilenks kainuos brangiau nei turba pakeisti

domėjausi pas draugo, jis tokia Volvo kompa perprogramavo, sake kad traukia geresne tik dūmingumas didesnis, bet Tech apžiūra be problemų praėjo, kaip sakė kad maksimalias AG pradeda sukti prie mažesniu sūkių tarpp 2-3, 5 tūkst o ne prie maksimalių

greiciausias ir pigiausias variantas, pasikeist visa ipurskimo galva su viskuo.Nieko ten sudetingo nera ir nebus brangu.Zinoma, jei siurblys tinkamai pucia.Visa ta sistema sudaro purkstukas, slegio reguliatorius ir droselio padeties daviklis, plius tuscios eigos varikliukas.Manau, kad slegio reguliatorius svaigsta, bet niekas jo srote atskirai neparduos.Pasikeist visa gerkle nera sunku, svarbu kad oro negaudytu pro sali.

as toj 1.8s nespedavau kuro padavima reguliuot tai per aukstos apsukos tai per zemos.ant salcio uzkurus per zemos nureguliuoji 700 kai inkaista motoras blin 1200 1500 sedi kamsti ir degini benza .nuregukliuoji ant karsto 900 laisvu tai ant salto 300 trukcioja ir gesta.ant tiek uzknisdavo pastoviai po kapotu laisvu apsuku kuro padavima reguliuodavau

sveiki, siandien vaziuoju namo ir pries pat namus ziuriu kad temperaturos rodykle gana daug pakilus, gryzau atsidariau kapota ziuriu kad pro issipletimo bakelio ta slangele(kuri salina antifryzo pertekliu kaip suprantu) isbege antifryzo. pabandzius vel pavaziuot variklis kaista ant laisvu apsuku arba letai vaziuojant, bakelyje antifryzo yra. kas galetu but? nors iki siandien viskas buvo tvarkoj. auto 525tds

gal greiciau degimo kampa reguliuoti reiktu.. turbo slegio neprireguliuosi kai turba net nebuna pasiekusi reikiamu sukiu ir to slegio praktiskai nera.. nzn kaip su dyzeliu, bet benzinui pavelinus degima turba greiciau isisuka.. bet tada isvis prastai traukia be boosto

todel, kad saudo.Jei siandien dar ne, tai veliau tikrai taip bus.Suviu pasekmes visada yra, tik ispjovus skyles ir idejus sklendes i isiurbimo kolika, jos buna mazesnes.Bet tai mazai guodziantis dalykas.Nes vistiek bus taip, kad "netraukia"", nelaiko" tusciu sukiu, daug "degina"...

speju jie turi didesni lift. overlapas kenkia turbinaims varikliams. bet jei nori daugiau arkliu prie aukstu apsuku, tada NA veleneliai tinka. bet prie zemu ir vidutiniu sukiu ji vaziuos blogiau. ant dyno bus nemazai arkliu, bet realiai gatveje nebus "raketa".

dezes skirtingos ir varikliai, todel ir skiriasi. as i corolla pamenu kai idejau tokios pacios tik keliais metais senesnes tai skyresi 100rpm apsukos ant 100km/h o ant laisvu gali skirtis del kito variklio. autodatoj buna parasyta kokios apsukos turi buti ant laisvu, o kokios greitkelyje nebent user's manual arba ieskok dezes kodo ir ziurek perdavimo laipsnius.

dristu pranesti:mono ipurskime visa eisma tvarko laisvos eigos varikliukas, droselio padeties daviklis ir temperaturinis daviklis ir kitokie smulkesni dalykeliai.Na, dar yra lembda, bent jau pas mane, bet del jos nieko ekstremalaus neturetu vykt.Siuo atveju manau tuscios eigos varikliukas durnavoja, Jo darbo esme-islenda "pirstukas", kuris siektiek pradaro sklende, taip palaikydamas tuscias apsukas.Na, dar aisku yra plonybiu, bet paprastai paaiskinama mazdaug taip

smarkokai bet jei begs ir po biski tau turi kurtis ir dirbti ant laisvu tik gaza neprimtu gestu tada bus ne siurblys

Savo mašinai tvarkiau vieną kartą, su tokiu defektu nupirkau. Aš laisvu laiku, nuo darbų, nuperku vieną kitą mašinėlę pardavimui. Prisiduriu prie algos.

sweiki gal galit ka patart kas gali but motoroleriuj jis usikure dirba ant laisvu gerai o duodi gazo pradeda dust ir usgesta

Šalta, šilta kaip kurias, ar lengvai kyla apsukos ant laisvu, su sankaba tai ten išminamasis guolis dažniausiai kalba, bet nėra brangus reikalas

Noreciau patarimo.gOLF 3 1.9 Tdi sunkei kuriasi, kaip nepriimtu gazo, o uzsikurus ant laisvu apsuku normaliai dirba ir galima vaziuoti?kazint kas galetu buti?

sveiki. kur gali buti beda variklis laiko pusantro tukstancio apsukas ant laisvu ir nereguoja i greicio pedala? gal kas nepajunkta ar davikliui kokem sakes?

ant kompo sita ipurskimo sistema nieko neparodis. padariau diagnastika su lempute ismete 9 klaidas: kuro rele, visi purkstukai, laisvu apsuku voztuvas, bako ventiliacija, valdimo blokas

nu bl jei vaziuoji pastoviai ant laisvu iki 1500rpm tai gal ir buna tie 8, cia priklauso ar tu vietoj stovi ar judi.... vaziavimo stilius.

taigi zmogui ant laisvu apsuku uzgeso, o pagal tave jei dirzas persoktu, tai nesuktu starteris?pagal mane tai ziurek kazkur oro gauna, gal gofroj skyle...

2.2 92kw Kas gali but dingo trauka pakeiciau oro srauta apsukos kila ant laisvu iki 3.5 vaziuojant 2.5 atjungus geriau trauke bet kila iki 2.5

Bet peugeot gana senas neaišku ar rodys tas kompas kažką.. Šiaip ant laisvu ji nesipurto.. Purtosi kai duodi gazo daugiau, laikant stabiles apsukas irgi nesipurto

sveiki, kodėl motoroleris nepriima gazo, ant laisvu apsuku dirba gerai tik duodi gazo ir užgesta iškarto kas gali but iš anksto dėkui už patarimus

del temperaturos tai termostatas bus saibom isejas, o del apsuku, tai laisvu apsuku reguliatorius irgi saibom isejas. kiek girdejau tai ju deficitas yra tipo.

benzo maniakaskaip kazachas.siaip dabar dyzelis pigesnis o ir sanaudos mazesnes.beto mieste kamsti neriaikia su dyzeliu taip gaza minkyt ant laisvu gerai juda

Gal kas galit patart kas per bėda, jei važiuojant keturračiu nusičiaudėjo ir dabar ant laisvų apsukų nedirba, užkuri ir užgesta, reikia gazuoti

Sveiki! Turiu vieną problemą: užvedus, dirbant ant laisvų dreba variklis. Salone jaučiausi vibracija. Kas galėtų būti? Opel Zafira 2.0 dti 74 kW.

Gal galit pasidalint mintimis kas galetu buti jog šalta dumina, bet padirbus nustoja, o gazuojant girdisi kazkoks takšėjimas bet ant laisvų nesigirdi

draugas turejo ta jaguaro likuty...kitaip nepavadinsi nes kaip volga jie atrodo.. krc ismakliavo jau jis ta jaguara poto tai pirma diena supiso pavaru deze nauji savininkai....neatlaike pastoviu dideliu sukiu...o buvo pries tai gera deze aisku automatas ..

Jei meta apsuku davikli, tai dezeje yra problema.Yra du davikliai dezeje kurie ziuri sukius ant iejimo ir isejimo.Jei yra nesutapimas kazkuriuo momentu, tai ir meta sukiu davikli, deze eina i avarini uzsidega visos padetis skydelije.Variantai, dezes hidraulika, dezes mechanika.Su diagnostika pavazinejus galima nustatyti.

Sveiki, taigi automobiliui BMW-320D E46 100kw ant laisvu apsuku juntama vibracija, siek tiek pakelus apsukas vibracija dingsta, kuriasi puikiai, traukia puikiai, visikai nedumina, nekaista, slangu nepucia, bet yra ant laisvu vibracija kuri salone siek tiek juntama o atidarius kapota iskart matyti kaip plastmases tarska, kas gali buti? Labai prasau padekit..

Sveiki, ištiko bėda su pežuku 406 kupe, 98 metu, tik benzinas. Blogybiu pradžia buvo po didesnio šalčio, geso ant laisvu, trukčiojo. Nuvykus pas meistrus sakė, kad laisvu apsuku dačikas bus užšales ir dėl to blogai dirba, sako atšils oras ir vel viskas bus ok. Taip ir buvo, atšilo ir praėjo. O dabar vėl prasidėjo ir daug blogiau, ant laisvu nedirba, kai apšyla variklis dingsta trauka, trukčioja, duodant gazo jausmas lyg stabdį numynus laikytum, visai slobsta ir užgesta. Žodžiu blogai Kas dar gali būi? Gal kam taip buvo.

dazniausiai vienas galas statosi i isiurbimo vamzdi tarp droselio ir turbinos, o kitas galas buna vamzdziu prijungtas prie turbinos isiurbimo vamzdzio (tarp oro filtro ir turbinos isiurbimo) ir prie mazo "nipelio" ant recirkuliacinio voztuvo korpuso jungiasi shlangute nuo variklio isiurbimo kolektoriaus BOV atveju nera vamzdzio nuo voztuvo link turbinos isiurbimo.. ta dalis buna atvira foto pasigooglink

nu bet ir laiku klausi reike klaust pries perkant seip turbininiams motorams alyva teisingai sako kolega tik pilnai sintetine ir keiciama kas 8-9000 km. filtrai tik MANN ar kitos panasios firmos. Po lakstymo ar keliones visada pabirbink ant laisvu leisk tepalui isteket is turbos ir paciai atvesti kad asele neuzkeptu. saltos nesmauk ir bus gyvas auto ilgai.

Kamsti nuemus sildziau motora ant laisvu, antifrizas nepradejo begti(gal tik biski pakilo) Kamstyje jokio garso negirdeti.Motoras vis tiek kaista su nuimtu kamsciu.

Sveiki, kas gali buti kad ant laisvu purotsi nevisada bet daznokai o traukti traukia gerai, skydelije dega purkstukas, nuo ko reiktu pradeti ziureti

Vaziuojant normaliai nesidraskant tokiu oru, turi rodyt 90 ~88, Mieste irgi tiek pat turi rodyt, vasara apie 95. Stovint ant laisvu dyzelis nepasieks net 70

supranti man buvo audi 80 b4 2.6 110kw vaziuoju 100kmh ir is karto visa gaza uzpaudziu apsukos ore uzkyla vos ne kai ant laisvu gazuotai.

Anksčiau gesdavo ant laisvu dabar kai važiuoji apie 2000 apsukų ir trūkčioja ir gesinėja važiuojant tada jau sunkei užsikuria arba nebeuzsikuria tik po kurio laiko.

jo siap man buvo kazkas panasiai bet zvakes cia nieko detos o kai dirba ant laisvu duok gazo prima normaliai ar trukcioja kaip atrodo kuro nepaduotu

jo ta kur pie galvos vidurio.pas mana tevus jau puse metu jin kalena dazniausiai ant laisvu apsuku, kai pradeda kalent pabandyk stabdy papompuot tam kartui nebekalena

Dyzelis, su abs. Kai uzminkai ir uzsidega, sunkiai stabdo. Ir ant laisvu +-20 rpm svyruoja, patsosas manrods irgi ziema neveikia. Gali su tuo buti susijes vakuumas?

Trauka galbut bet uzvedus turetu mest duma net ant laisvu plius dyzeliui kompresija lb daug ka reiskia nes dyzelis net nesikuria jai kompresijos nera tik buksyru

as sakau siemet zauriu.vakar skambineja baltarusiai-ukrainieciai siulo uz buto nuoma labai gerus pinigus net pernais tokiu nesiule kad leistu yjeiti nes niekur neranda laisvu vietu.

Tai paprasciausiai tiesiai su testeriu pamatuok kaip ir yra. jeigu islipi ant uzkurtos masinos is 14-15v ribos (gazuojant, ant laisvu) tai generatoriu tvarkyt reik

neturiu testerio patikrint negaliu, masina tik užkuri ir iškart ties 15v stovi rodykliuke ar važiuoji ar stovi ant laisvu apsuku vistiek ties 15v stovi rodykle

Sveiki gal galit kasnors pasakyti kas galejo nutikti opel vectrai 2, 2 92kw 2002metu dizeliui bevaziuojant nukrito apsukos ir usidege siurblio bempute, ant laisvu variklis pulsuoja

tepalo pompa i gala nepatempia aukstu sukiu ir truksta slegio, karteri tepalo pasiurbimo kanalas uzsikises, tepalo filtras toks senas kad net uzsikises, uzsikimse tepalo kanalai, arba mistines priezastys del kuriu davus galo tepalas pradeda skraidyti po varikli jam pasikeicia traukos desniai ir t.t

kad zinotum kaip tikrai yra - pasijunk tepalo slegio matuokli ir zinosi kas prie ko. nes pasilus varikliui tepalas isskysteja. prie zemu sukiu gali buti zemesnis nei daviklio nustatyta riba. ir, kaip jau sake buldogas, tepalo lygis nera tas pats kas tepalo slegis.