Auto dideles variklio apsukos (5 psl.) (39168)

bet tai del turbinos apsukos neuzkiltu

pirma reiktu patikrinti variklio pagalves. saltas "smugiuoti" gali nes salto variklio apsukos aukstesnes, del to kiek stipriau "permusa". gali patikrinti pagalves atidares kapota ziurek i varikli ir liepk kam nors sesti i vidu, laikyti stabdi ir spusteleti gaza ijungus begi P, tada R ir matysi kiek varikis sokineja. jei viskas gerai, tada jau ziurek deze, tepalo lygi ir panasiai.

aga, dxja-8, 5L/100km jeigu tokios sanaudos yra per dideles, ta gal reiktu pasieskoti golfo?!

Turiu s80 200kw automatas-jokiu bedu su deze neturiu-eina ant asfalto su prakasimais, jei subyres deze, tai visa auto atiduosiu I savartyna, nes ner tikslo deze remontuot uz dideles babkes ir nieks neduos remontui garantijos.

Pilk tu tą sintetiką lauk, netinka tavo mašinai. Supilk mineralinę alyvą. Tada galėsi drožt aukštom apsukom. O kas liečia sankabą, tai stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10kartų ir sankaba bus kaip nauja, antru bėgiu 120-130 galėsi skraidyt. Cia siaip patarimas del sankabos

bet ant salto apsukos gerai veikia

pats islenda siek tiek, o tai vaziuoklei tures kokios labai dideles ytakos ar ne

manau nuo 500 iki 700.jie kainos dideles neturi.ir varikliu greiciu dezes nelabai patvarios

galima tik reikia turėt perėjimą, nes pas tave dvi mažos jungtys vietoj vienos didelės

Kur cia logika nesuprantu?Apsukos sokineja ir netampo vaziuojant?Reiskia ne apsukos pulsuoja tik rodykle spurda spidometre kaip senos 21-mos Volgos.

reik ne naujus stumoklius o kaltininius det, tarpine metaline , purkstukus didesnio nasumo.. dideles islaidos..

Todel ir pirkta geresnes firmos sankaba. Sankaba rekomendavo zmogus, kuris ir cipuoja tokius auto.. Ir esme, kad nera, kad istisai velia. Kaip ir sakiau, numini gaza, uzvelia apsukos, atleidi ir vel numini ir normaliai traukia kaip ir turetu. Po to jau kuri laika ir nevelia, bet praejus kazkiek laiko vel nuspaudus kyla apsukos. Nesinori tiket, kad nieko nebepadarysi..

stabdziu kalades pasikeiskit, jei nepades, ieskokit bedos kitur.beja kai pirkist kalades, pirkit su antivibracinem plokstelem.wa taip ir buna kai nusiperki kalades uz 20-50lt.buwo man taip, tai kalbu ir patirties, cia kai auto nusipirkau.uze kazkas prieki, toks uzimas ir vibracija prie mazu apsuku ir kruvio, kai apsukos dideles, tai nko neuzia, bent jau ne taip.o ypac kai i kalna vaziuoji kokiu 3-5 begiu tai ishvis, labai nemalonu buwo.tik as zinojau, kad cia ne deze, tai visus posparnius perziurejau, viska, o pasikeiciau stabdziu kalades i normalias ir beda dingo

Tipo stabdant gesta, ir apsukos sokineja?

Sveiki!Gal kas zino kas yra?Kompas ismeta FUEL INJECT SYSTEM ir E39 530, 135kw nebeprijiema gazo!Apsukos pakyla beveik iki 2000 ir daugiau sesigazuoja.Bet keisciausia tai, kad su auto pilotu kartais pradeda gazuotis!

nesamoninga rida irasyta, beje. mentai tiek mazai nuriedejusiu neparduoda. ju ridos labai dideles buna, nes ir mentai ir taksistai jas naudoja. yra net specialios aiksteles, kur parduoda naudotas policijos masinas. is ten taksistai daznai perka. tai ridos buna labai labai dideles

Tai kad lietuvoj jaučiu iš 10 auto 8 dyzelinės, apsidairyk. Ir kaip kai kas sakė kad galbūt atvažiuoja ne visai dėl variklio

http://www.autogidas.lt/auto/volkswagen/passat/b6-1.4-tsi-bmt-comf.-dsg-2010-atsiliepimai-k88016.html 200t km ir kapitalinis variklio tad..

nezinau ar gali tikt 1, 5 TD isuzinio variklio kuro siurblys mechaninis nuo corsos auto jei netycia kam reik uz 100 litu parduociau

sveiki sokineja apsukos nesuprantu ka keisti ar lev ar osm nes kai lev atjungu dirba tolygei bet apsukos sukyla gal iki 1500

Jinai gali dirbt ir nedirbt , gali tesiog labai apsukos sokinet , o vaziuojant gali trukciuoti , stovint apsukos kaip krentas jau labai vibros , pastebesi

kompa perprogramuoja apsukos sumazeja sukimo momentas padideja.

* apsukos virš 1800 (per daug nuliu irašiau)

Apsukos gazo trosu reguliuojasi nebegerk tiek dauk

pirma variklio bukle cia daug ka reiskia, vat kad nauja auto galetum juos lyginti, variklis 2.0 gali buti daug geresnis uz 2.3.

automatas trasoj valgys maziau, nes apsukos mazesnes

Ant 90km\h gaunasi apsukos 2500

Prie ko cia tepalas ir apsukos?

Apsukos nešokinėja įmynus sankabą arba neutralioj pavaroj?

ar smaugsi ar ne, ten traukos dideles nesitykek, vaziuoti pilnai pakanka valgys mieste 10-11 mechanke

jei daviklis netikslus, kompas padarys bloga misini.. del ko arba pulsuoja arba buna sanaudos labai dideles.

Stebuklu nebuna, bent ant duju turi kurtis dideles reikesmes tas krabas neturi. Bandyk ant buksyro tempti.

Problema yra ta:opel omega 94m ecotecas 2.0l 100kw benzas dujos kai vaziudamas isjiungiu pavara apsukos sukila iki 2000apsuku ijungiu begi pristabdau apsukos nukrenta o kartais ir vel pakila kame gali buti beda gal kas pagelbesit(apsukos nepulsuija aukstin zemin)?kita beda tokia kai apsukos nukrenta zemiau 800apsuku pradeda neriskiai mirkseti tepalo lempote kame cia beda gal cia susije dalikai?

man istikruju px ka jus darot su savo masinom tu pasakei, kad cia esme taupyt, ziauriai sutaupysi su v8. vaziavimo malonumas gal ir yra, bet man ne ka maziau malonumo, vaziuoti su dideles klases dyzeliniu auto. tada istikruju sutaupai ir isliekamoji verte lieka.

nu dekui uz info..auto buvo pirkta pries ~1.5m ir tada auto regitroje netikrino, tai kaip speju dabar bandant ja isregistuoti jos taip pat nereikes? pas ja dokuose surasyta viskas kas ymanoma, ir variklio nr yra irasytas , ko kitose seimos auto irasyta nera..

ne visada aukstos apsukos itakoja kuro sanaudas.

Temos autoriui Jei nori dideles dizelines masinos, patariu uzmest aki i Bmw 730d arba 740d.

Paankstink degimą reik ir bus viskas tvarkoje siurblio kampas tam dideles įtakos kūrimuisi neturi.

naujas labai didelės galios stiprius už 700lt tai arba pigiena, arba jungi ant 1 omo

nea lietuvoj gan tikrai dideles kainos tad galima kitose salyse rasti ant kiek pigiau motoroleriu

golfą mk4 iš tikrųjų imčiau, nieko prieš juos neturiu, tik kainos biški didelės, dirbtinai išpūstos

O kur daugiau senesniu masinu? Kauno turgui buvau bet ten daugiau nauju, ir kainos dideles

Iš tikro, man dėl benzino nėra jau tokios didelės bėdos, gaunu jo kai reikia papigiai.

fiat ducato 2005m. 2.8 jtd 107 kw dideles apsuko iki 4000 aps. Ir neuzsigesina su raktu.

Sveiki. Turiu tokia problema: vaziuojant ir isjungiant begi variklio apsukos krenta zemiau normos (bet poto issilygina bet ne is karto, biski pasokineja, bet ne daug, ne daugiau 1000rpm) arba variklis isvis uzgesta... Nuvaziavau i servisa, padare diagnostika, pasake kad reiktu pakeisti lambda zonda, nes jo rodikliai ant laisvu apsuku labai sokineja (tai 900 tai 4000), bet variklio apsukos nesokineja, variklis dirba lygiai, galbut minimaliai juda tachometro rodykle. Gal zinote ar tikrai gali buti lambda zonde beda, nes nesinori leisti 100 euru veltui? Arba gal zinote kame dar gali buti beda?

Sveiki. Nusipirkau pusbritve 49cc su minarelli am6 motoru(jame dar viskas originalu). Laisva pavara apsukos kyla taip kaip prikauso ir neburbuliuoja, o vos tik ijungiu pavara ir noriu vaziuot ties 5-7k pradeda burbuliuot ir sunkiai kyla apsukos, o dar veliau kai jau apsukos pakyla virs 7k vel nebeburbuliuoja ir apsukos gerai kyla. Kas cia gali but?

O kokios apsukos laikos? Normalios ar pakyla?

kaip reguliuojasi apsukos?ka regulevai-dujas, benzina?

atjunges srauta buvau negesta o apsukos sukila

Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Tada, stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10kartų ir antru bėgiu 130-140 galėsi skraidyt.