Auto dega stop lempute ir rankinis (2603 psl.) (139118)

To kamazinis: Citrinos nera blogos masinos, hidraulika taip pat gera tik reikia truputi ja priziureti, sferas pakeisti viena 50 litu kainuoja netgi citroen atstovybeja bent jau alytuje keicia jas uz tokia kaina . visoja masinoje gal 4 ar 5 yra , gale dvi ar trys ir prieki stovi viskas . Gal chujova nusipikai

zinai ka as tau pasakysiu? geresnio varianto ir negalima rasti. sitas opelis opeliui nelygus! man rodos yra grandine sitam modelyje, tai busi ramus. ji ziauriai ekonomiska, nerudyja, vaizdas pasakiskas o jau ka kalbet apie minksta vaziuokle super pasirinkimas, tik geriausia mechanine butu o del sanaudu nebijok, nemanau kad virsysi 8

nekankink tu taip tos klaviaturos nes jau matau kad pirstai pinasi tau, nebepataikai i reikiamas raides. Niekas ant bmw nestumia neismaneli, stumiu tada kai senus kledarus giria ir lygina su naujesniais. Del duomenu viska as pataikiau, akiniu matyt tau reikia nes nuo pastovaus sedejimo cia jau zlibas patampi po truputi.

tu nei i isore p i vidu ziurek. Svarbu kaip jautiesi vaziuodamas, 166 as pardaviau del dvieju dalyku, benzo rydavo daug nes mindauvau negailedavau, ir kieta buvo pakankamai, bet stabili. Po lybros dabar nesesciau i ja atgal tikrai, nors traukia dar ton pusen. Cia pono teise rinktis, saab irgi geras pasirinkimas

Ka jus cia darot gincijates kai vaikai ne apie tai si tema gelbekim geriau zmogely nes tuoj kojas nusalsTai vat manau kad pirmiausiai reiketu kompresija pasimatuot ir turbina pasitikrint nes nemanau kad bus kazkas su kuru nes meta lyg sakei juoda duma.jai kas su kuru manau meta pilka duma??

pas mane jei ka penkiu begiu greiciu deze, o del padangu as pats padangas montuoju zn kokios padangos turi buti ir nesekete man pasaku, o greiciu dezes daug patis deda 5 begiu geriau traukia negu keturiuo del svaigimo kad stovint rodo kad 20 vaziuja , tai kokius jus lauzus esate mate, zmones

na tipo mainyti nori kad butu didesne o cia tai dvieju duru tipo keturiu nori bet cia daug kas gali taip sakyti jei masinai kas negerai. ten ne pats buferis o ant jo dedasi juostele tokia tai tai neisistato iki galo vienoj pusei. o tarp lempu tarpo kaip ir nera.

Ratas mustas, padanga su guzu, stabdziu diskas kreivas, sarnyras, sailentblokas, amortizatorius, vairo trauke, rato guolis, stabdziu kaladeles barska, ir milijonas kitu dalyku atsizvelgiant kad ten aliumo 4 svirciu pakaba. Vaziuok i servisa jei pats neatrandi. Kas tau pasakys kas ten kala. Tas pats jei sakytum, girdziu troleibusas vaziuoja, pasakykit kuris numeris.

Cia variklis tau taip trukcioja ar kas? Siap pas mane dyzeliukas ir paskutiniu metu jauciu, kad vaziuojant is vietos pirma pavara nori truputi kratytis ko anksciau nebudavo. Tiksliai nezinau kas jai, bet itariu, kad sankaba po truputi pareina. Jei pas tave variklis kratosi, tai tada problemu tikrai ne sankaboj ieskot patarciau

Raminkites gi , visos masinos genda , vienos daugiau , kitos maziau, bet tikrai genda ir rudyja .. visi stumiat ant vokieciu kiti ant italu.. geri abieju saliu gaminami automobiliai , jei tinkamai priziuresi , laikys tiek audi tiek alfa , ar lancia ta 1000000 km Be prieziuros niekas nenuvarys net puse tiek. O Dabar KAS ALUCIO ?

nu galiu pasakyti jei merga jojo tai dar blogiau.juk jos varo tol kol motoras neuzkala.jos varo atsargei bet jei kas sugenda varo ir neziuri.nes kaip manoji vare su golf4 tol kol sukniso vairo kolonele.pasirodo ji mane kad nieko tokio kad sunkiau pradejo vairas sukinetis.0lt.tai va jos vaziuoja atsargiai bet kol sustoja

biturbo - tai V formos variklis ir prie vienos puses ismetimo kolektoriaus prijungta turbina ar tiesiog tiesiog bet koks V formos ar tiesinis variklis su viena turbina? Tvinturbo - tai varikluis su dviem turbinom ar tik V formpos variklis su nuo abieju pusiu kolektoriu einanciom turbinom? ar as cia is viso kazka maisau

Sveiki, taigi kažkur dingsta Vectra B tepalas. Per 800km dingo nuo max iki min ant matuoklės. Šaltas variklis meta lyg ir baltą dūmą. Darbinės temperatūros arba iš vis nemeta arba meta labai nežymiai. Tačiau šaltas dūmina net labai. Kame ieškot problemos? Ar pradžiai keist tarpines ar iškart daryt kapitalinį varikliui?

turbininiau motorai turi savo pliusu savo minusu kas del malonumo, ju startas yra letas, dirba tink ant apsuku, ta prasme turi "myzint" nenuleist apsuku maziau 4t. aps/m. Vazinedavau su evo8 mr ir sti tai ble malonumas ziaurus vaziuot kokiu zvirkeliuku ar proskyna su staigiais posukiais tai ka tu pasaka....

Sveiki, norėčiau paklausti kokios žemiau išvardintų detalių kainos už vnt./komplektą? P.S. Mane domina variklio kapitalinio remonto samata (tik detalės), be variklio galvos remonto. Ačiū Audi 80, B4 modelis. 2.0 l. 66 kW benzinas. Švaistikliniai indėklai; Alkūninio veleno indėklai; Stūmuokliniai žiedai (kompresiniai ir tepaliniai); Stūmuoklių pirštai; Vožtuvų kompensatoriai;

tai aisku jei masina priziurima galima ir tokiu metu ieskot. Taciau visvien manau jog 97m. modelis kazkuom tai skiriasi nuo 95m. Su 95m. vos neapsigavom, kai ejom pirkt. Technikinei uzsakem tik vaziuokle patikrint tai tiek brudo rado, kad pasiuntem pardaveja ant 3 raidziu. Tai dabar ieskosiu siek tiek jaunesnes audes.

jei paprastas(89kw) tai silpnas bei 2.0ltr tepala megsta, o dar su dujom...nebent 16v pats turejau du 3.0lt ( 123kw / 140kw 24v) su dujom paprastas valgo nuo 13/16 duju su mechanine ir pilnai jo uztenka o 24v tai raketa(automatas) 12ltr duju.bet brangus variklio islaikymas... as imciau 3.0 123kw

tau kaip matau su gramatika visiskai prastai..va taip ir krenta tautos rodiklis. matai kad sakinys is dvieju daliu? kitaip sakant po zodzio "sulauzysi" yra padetas taskas. pirma sakinio dalis buvo skirta tau. toliau, antra sakinio dalis skirta temos autoriui. tu rimtai toks durnas per visa galva ar tik tokiu apsimeti?

aukstosios mokyklos neismokys taves taisyti, profkes ismokys. mano brolis VGTU baige transporto inzinerija, bet masinos taisyti nemoka.. db dirba FL Technics - lekuvu remonto kompanijoj, pries tai dirbo lietuvos avialinijose ir flylal. o jo draugai baige ta pati dirba daugiau su masinom - vienas yra ekspertu draudimo kompanijoj, kitas regitroj kazkokiu vadybininku.

mane labai nustebino sita masina.. pries metus buvo atvejis kai vos su 10k myliu ar panasiai atvaziavo su vienu is dirzo skyvu sudroztu.. buvo tikrai keista.. as nesitikejau, kad subaru gali taip buti.. kitaip buciau sakes, kad patvari masina.. nes iki tol tikrai geros jos budavo.. gal nepasiseke ir tiek..

tdi svarbiau oro kiekis (matuokle) nei slegis.. jei oro per daug - eina i avarini rezima. jei jis neitu i avarini rezima - varikliui butu batai del per didelio slegio. pries imdamas turba pasitikrink slangeles "vakuumo", kurios eina i turbos valdymo solenoida ir is solenoido i wastegate aktuatoriu. jei jos kiauros - perpus.

ta prasme uzdara deze? tai kiek suprantu ten darbas toks, pataisykit jei klystu : ispjauni ta kartona ar kas ten, nusiperki suba tarkim 400rms su deze jau , ir kisi i ta skyle kad subas mustu i salona, wiskas , o kaip suprast su uzdara deze? tai ce kad oras neiseitu ar kaip?

sveiki , kas gali būt jei pečiukas šildo tik mašinai stovint vietoj o važiuojant pučia šaltą, termostatas naujas, variklio temperatūra 90, taip pat pavažinėjus rodo kad antifryzo trūkumas atsukus išsiplėtimo bakely antifryzas sukyla iki normos ir vel, variklio galva tikrinta sveika, tarpinė po galva taip pat keista nauja, gal kas esat susidūrę...

Nusipirkau 525 tds lietuvoje, isvaziavau i suomija, problemu nebuvo pravaziuojant 1000km , tik atvaziaves i suomija prasidejo vargai.per tarpine pradejo begti dyzelis, pakeite tarpine-viskas gerai, po to bevaziuojant pradejo gesti masina permusant kita pavara ant posukio, dabar negaliu niekur vaziuoti, kuriasi puikiai.Pasiekus pirma posuki, bandant sukti vaira ir permusant begi-uzgesta.

nezinau pas mane accordui per nakti dingo sankaba atsukau noorinima atitraukiau pedala draugelis pile skisti as ranka pumpavau pedala ir taip i bakeli beveik puse litro dot4 kiek lauk bego jauti kad jau sunkeu pumpuoji tada atitrauki pedala o kitas uzsuka nuorinima uole sankaba jau puse metu be problemu kolkas

Dar viena aikstele buvau rades minijos g. pramoniniam raj., pries darba uzlekdavau pasisukinet mazdaug septinta ryto, tai is cechu seniai su kavos puodukais subegdavo pauostyt dulkes- irgi nemalonu kai kas nors stebi kaip tau paima ir uznesa, nepasiseka, zvengia arkliu burys.. O kai pasiseka islauzt gera skersa vistiek neploja

Vokietijo mentai pamato lietuviskus numerius, iskart stabdo, islipi is masinos, rankas ant stogo kojas zerktai ir tikrina viska iseiles. Tai praieta reisa vaziavom su mano mersu, tai prisipiso kolonelej, nors mes stovejom, net nevaziavom, viska iskare, nemalonus jausmas, atrodo lyg koks nsukaltelis buvum. lietuvaiciai pridirba nesamoniu tai poto kencia visi.

turiu ideja-nekreipt i tokius avinus kaip m2121 demesio ir bus viskas ok, nes kai pradedi veltis i kalbas su tokiu beprociu tai nei galo nebus.matau tu cia ant lietuvos pats gudriausias, tai ko seime nesedi?ar dar kur panasiai?su tavim net neapsimoka sneket tu vistiek uz visus "GUDRESNIS"

Nesupyk bet nemanau ar kas yra dares tokia nesamone. Taigi praktiskai visa masina reikes pakeisti pradedant varikliu sudeze baigent cpu ismetimu bei viskuom kitkuo. Uz tokius pinigus kurie tau reikalingi tokiam keitimui nupirktum tokia dyzeline. Ir nemanau kad koks servizas tuom uzsiimtu. Jei visgi sugalvosi keisti parasyk kaip sekesi

man asmeniškai A6 pustašiknė gerų variklių neturi apart seno 1, 9TDI 81 kw iki 2002 metų arba iš bėdos 1, 9 TDI PD 96 kw. Bet pabandyk tokių rast lengvai.

Aišku čia daug kas gins, kad 2, 5TDI varikliai yra geri, bet tegu kas giria juos ir eksploatuoja. tačiau tokiu varikliu nusipirkęs chren beparduosi

Jo...dar betruko Jeep, Cryler Voyager arba Alfa 164 su keturiomis variklio galvutemis arba Jeep Grando su 3, 1 TD ir 5-kiomis variklio galvomis(panasi sistema).Dar betruko triperniausio hondu dyzelio su tragiskai roverine salono medziagu kokybe.Pabludot visai, akis prasikrapstykit yra normaliu nesunkiai aptarnaujamu varijantu i valias su tokiu biudzetu.

Pykit nepykit, ale nereik biciuko stumti i antirealybe.Koks Jums fokiskas aUfon..tpfuuu automatas bus gyvas tokio senumo septynkeje.Neluztantys(amzini)automatai buna tik ATF-u bet ne ZF-u ju resursas 140-230k km.Visas BMW variklio grazums ir atsiveria su mechanke(geru metu automatiniu neatmetu)

Tai jei dasieksi, tai nx čia rašinėji... Jei ketini nepirk ar pirkt vien dėl to, tai važiuok žiūrėk.. Juk nevisi modeliai būna su vienodais amortikais.. Nuvažiuok, pamėgink, jei patinks nusipirksi, o jei tik svajoji ir galvoji ar jau užaugai tokiam mocui, žinok mes ne guru Nesprendžiam iš tirščių.

sakai paciam bandyti pakeisti? nors del pakeitimo nelabai pergyvenu yra zmoniu kurie nusimano tik domiuos kainoms nes kaimynui visviena uzdyka neprasysi kad pagelbetu. o desimt litu ir neduosi... nes i gelgaudisky skambinau sake 200+ litu variklis. nors daba neturi. ale kol gaus sakau pajieskosiu pigiau gal rasiu kas tures nereikalinga...

as tai uz kokia calibra. + dar raudona. spoileri toki dideli uzmest buna tokie dar su velnio ragais kzkas panasaus, suba kad per visa bagazine. bamperiai tai kad butu kuo labiau i drakono nasrus panasus. neonkes po dugnu kokias melynas kaip is need for speed. duslintuva kad baubtu belekaip ir kazdintu praeivius

http://www.youtube.com/watch?v=MLfwq-rl2RQ

iki 120 uztenka apie 6ltr. ka tu cia ble prisigalvoji visiskai nesupranti apie ka as kalbu. imeciau video kad suprastu apie ka kalbejau. del sukimo momento dyzelis greiciau renka greiti, kaip pvz imeciau video. bet kai reikia dazniau jungti begius tada ir nebuna gero isibegejimo.

Na as tai nesuprantu lietuviu. visi amerikonai, azija ant 80 ar 92 vazineja ir patenkinti, o va lietuviams net 95 nepakanka. kai siulai is rusijos benzina tai dar galvuoja ar cia piltis ta pigesni 92, nesamonem uzsiimat. nemanau kad tas Twingo 97metu buvo sukurtas 95 o dar labiau 98 benzinui.

Opel calibra 2.0 85kw. Saltas puikiai dirba, kai susyla tada pucia lauk, svarbiausia, kad neburbuliuoja o tiesiog pradeda pust virsun antifryza.. Ir su oro tarpais is dvieju mazu slanguciu subega is mazuciu slanguciu, ta prasme kai truputi pradarai kamsteli tai i ji subega su oru is dvieju slanguciu, ventiliatorius veikia

audi 80 b4 2.8 benzas/dujos vaziavau , apsipyle dumais , variklio skyrius bei is ismetamo vamzdzio. pastovejau , perjungiau ant benzo ir problema laikinai dingo. kita diena nei su dujom nei su benzu nebuvo. po poros dienu dumijimas vel apsireiske. kas galetu but ? kokia beda manot beda? masina pirkta nesenai. Dekui uz atsakymus.

PARDUOSIU KLAIPEDOJE BMW E34 1995 M , 3 DURYS , DESINIS PRIEKINIS SPARNAS , DUSLINTUVAS 2.0 BENZAS JUODOS SPALVOS , DAZYTI NEREIKIA , IDEALUS !!! GULI SKLEPE NEREIKALINGI UZ SIMBOLINE KAINA ATIDUOSIU VISKA UZ 150 LT VISKA IMKIT ) 86 023 19 13 P.S VISOS DURYS ELEKTRINES , SU ABSIFKEM ORIGINALIOM IR TT , VISKAS TVARKINGA , STIKLAI SVEIKI GRAZUS NEPABRAIZYTI

kokie 2000-3000lt uz siurbli? nuo kokio lektuvo cia. jei bmw 3litru d tai jame cr ir stovi 3 siurbliukai, kuriuos restauruoja nuo 180-300lt (priklauso nuo siurbliuko) bet niekad iskart trys nepareina. jei perkant vriklys ne vibruoja tai apie purstukus pamirsk. seip tai best of best tas dizeliokas triju litru

kad ir naujei pazystamas alborg univerkei studijavo kazkoky huine ten gavo gera darba o toks vepelis buvo galvojom kad pastatys y pastininkus kokius.pries 2 savaites isvyko vienas dirbti karviu ferma pirmas atlygis negavo bet pasirase 18 000kronu kad gaus tai panasei apie 8k lt pats susirado skelbime internete pas danus

volvo tik pagrazintas buferiai, geresnes medziagos, gavo nauja radija kaip ir tiek, kazko daug naujo nepamatysi tik kad viskas akiai mieliau, varikliai liko tokie pat tik kw daugiau gavo. Variantas padorus, svarbu benzo neipilt i kura paskui bus problemu apie juos esu teigiamos, bet vat gale nepasijutau erdviaio priskiriamas vidutinei klasei

sveiki. nupirkau aparaciuka toki, tai darydamas test drive kaip sakoma turbut susvilinau sankaba ir sugebejau kaska varikliuj padaryt Kalenimas siektiek dingsta uzkelus apsukas iki 3000 tukst apie o sankaba nebeisijungia uzvestam varikliui. (garsas kaip lekste i lekste atsidauztu jungiant pavara. uzgesintam varikliui begiai junginejasi puikiai. nebuksuoja. kas gali but ?

2001 metu angliski dok tinkantys registracijai vaziuojantis sviesos posukiai veikia, defektai nera bagazines spyneles starteris isimtas nes angliukus pakeist reikia trauka gera galine plasmase yra kur numeriu ir posukiu akumo dangtelis irgi yra aina apie 80km/h spidometro trosas yra naujas neydetas dar nr:861626742 kaina:1150 galutine labai reikia pinigu

as dabar taip ir vazineju nu kolkas viskas gerai as sita masina tik pora savaiciu turiu tai nuo nupirkimo ant kitos dienos tas uzrasas uzsidege tai iki dbr nieko blogo neatsitiko o i krasta gal nuvarit tegu ant stendo pastato gal paziures kaip ten viskas kiek mazsaug toks malonumas kainuotu?

papildysiu. jai kas varikliuse gentai tai.. Vanusas, Babinos(Uzdegimo rieles) jaigu nekeiti zvakiu laiku, purkstukas uzsikemsa... jaigu filtro nekeiti, nu jaigu jau uzsikisa tai shrote 10lt.. nu ir oro srauto matuokle... nieko iskirtinio . bet viena karta pakeites galesi nesukt galvos del nieko.. tad nezn kas dar ka blogo gali pasakyti ?

man realiai 1-2k apsuku trukdavo su 2.5i 141kw. na driftinant.. tai mastau apie kitokius variantus.. dar viena galvoju varianta.. nusipirkt 1.8is. daryt chipa ta apsuku ir galiai.. arba det turba.. jau dvi idejas trecia manau gerai ideciau.. man daug nereik tik siektiek sukimo momento isgaut. tai 0.5bar per akis. ismegines..

1.lexus pavadinai "loxus"(jau viskas aisku) 2.tas naujesnis beetle kibiras neturi nieko bendro su kaefer, tas pats golfas ir tiek, plastmasinis tikrai neiskirtinis kibiras. 3.tik pidaras vazines su tuo ubagu beetle, cia masina tik bobai, joks VYRAS nepirks tokios hujnios. Apibendrinus.... cia tu esi Budulio Etalonas. Baigta.

Siurblio zyme yra ant 12 valandos, prasisuki varikli ten ikisi 6mm vazta ir visas fiksavimas.Variklio fiksavimo probke randasi vairuotojo pusej virs karterio ties 5 cilindru matosi tik is apacios , atsisuka 10 rakteliu kisasi 8mm varztas.Pastacius siurbli apacia turi taip pat tikti.Kai viska susivedi tada gali nuemineti dantrati pries tai viska susizymejes.