Auto auto tepalo filtro keitimas (513 psl.) (33082)

prie zemu sukiu spaudimas per mazas del to mirkcioja, laikyk aukstesnes ir tavo masinos gyvenimui uzteks, bekje kaip sako gali buti kad paemimo anga uzsinesus siurblio.nors labiau tiketina kad del mazo kiek labiau siurblys pakentejo ir sumazejo jo nasumas, tepalas netik tepa bet ir ausina varikli jei visa kita normoje nebijociau su tokiu vaziuoti tik zinoma apsuku aukstesniu laikyti reiktu.

pasikesk tepala i normalu

uzpjovei varikli tiek matit bereikejo

ant variklio

taigi plasmaen ten kalsi ir truks . nebent pas ji kitoks nei pas mane. ne pas mane paprastas popierinis sitelis isideda i kolba ir jam reikia spec rakto.

tai suradai kame problema

daug zaidimo su gamykliniu kompu. jei esi rimtai nusiteikes tada patarciau detis perprogramuojama kompa. manau Megasquirt pradziai pilnai uztektu, jis gana galingas, lankstus ir daug pigesnis nei kiti. ir gali pradziai palikti savo kompa prijungta prie degimo kampo valdymo (kol nejauti detonacijos), o turbos slegi ir kuro ipurskima valdyti su Megasquirtu. ir jei desi Megasquirta ir pats programuosi (kas nera taip sudetinga kaip skamba, bet patarciau pirma gerai apsiskaityti apie elektronini kuro ipurskima ir visus niuansus, nes gali blogai baigtis) tada reikes tau nusipirkti Wideband liambda zonda su kontroleriu ir matuokle, kad visada zinotum, koks tavo oro/kuro misinys. dabar klausimas del turbos, tai vien pakeitus turba nieko negausi, gali net sumazeti slegis jei tavo gamyklinis ECU turi oro srauto matuokle, nes kompas matys daugiau oro prie zemesnio slegio. jei tavo sistemoj nera oro srauto matuokles tada gali islieseti nezymiai oro/kuro misinys, bet neziauriai.. bet aisku tai nepatartina. turbos keitimas i daug didesne cia jau beveik paskutinis zingsnis. pirma turetum paruosti atitinkama kuro sistema - didesni purkstukai, adekvatus kuro siurblys ir purkstukam pritaikyta kompo programa. tada gali arba kelti gamyklines turbos slegi - jei ji dar turi rezerva, arba deti didesne ir kelti slegi tuo paciu reguliuojant degimo kampa ir ipurskiamo kuro kieki. ir reikia nepamirsti pacio variklio ir sankabos/pavaru dezes tvirtumo, nes gamyklines sankabos dazniausiai neatlaiko papildomos galios. mechanines dezes kantresnes, bet vistiek negali zinoti.

Zinau , kad nauji tepalai EXRATE pasirode - pagaminti tikrai Vokietijos gamykloje , importuoja "Kelias" servisu tinklas , dabar akcija , keitimas nemokamas ir sintetika 5W-40 po 10 Lt , siaip litras bakeliuose po 17 Lt. Manau tikrai apsimoka , jeigu gamintojas rekomenduoja pilti pusiau , arba pilna sintetika . Gamintojas viska apgalvoja - reikia vadovautis JO nurodymais , jeigu Long - Live tai toki ir reikia pilti . Tarp kitko Neste-Pro turi Long-Live gan gera kaina ir , tepalu gamintojas atsako ...Pirkit ne Turguj , ar uz kampo ...pirkit imonej ir turesit visada garantija Neste tepalai yra gaminami naudojant Rusišką bazinę alyvą, kuri yra agresyvi turinti daug sieros, ko pasekoje kaupiasi dervos ir kiti degimo produktai karteryje. Neste yra lokalinis skandinavijos rinkai pritaikytas produktas, daugiausiai parduodamas suomijoje, bet nera pagrindinis Neste kompanijos verslas. EXRATE ALYVA : 1.pagaminta vokietijoje 2.40m. gamybos tradicijos 3.gamykla turinti iso 9000 ir kitus kokybės standartus 4.gamyba vykdoma tiksliai pagal sukurtas formules naudojant pačios aukščiausios kokybės priedus 5.gamykloje darbuotojai dirba po 20m. Ir yra aukščiausio lygio savo srities specialistai 6.kiekvienas išleistas produktas turi savo identifikacijos numerį, pagal kurį galima atsekti kada ir kaip gamintas 7.kiekvieno maišymo metu yra imami kokybės mėginiai ir kiekvieno proceso metu jie fiksuojami 8.kiekviena partija yra papildomai tikrinama išpilsčius 9.bakelis yra 5ltr o ne 4ltr o tai daug patogiau ir pigiau negu pirkti 4+1ltr Tepalų ateitis ne žinomuose brenduose o kainoje ir kokybėje

Svarbun kad svorio centras teisingas būtų ir ne per aukštai o del amortinku tai jiems tas sunkumas pasireikstu pries pat mirti likus porai tukst.km iki pabaigos.quatrei kaip tik reik kuo mazesnio kebulo ir kuo galingesnio varikliuo, smagiau suka Q o mechaninne bent man geriau nes triptronikas labai nedinamiskas, jis elektroniskai stabdo starta kaskart mazdaug 1-1, 5s galvoja.Taip gamykloje suresta.Jei nemoki išsirinkt tvarkingo aparato tain tada kya visokių paranojų kad tas blogai, .anas brangu, trečia suluž.O kam pigus diržų ar grandinės keitimas?Visiem nepigu.Svarbiausia kad pakeist viską ko reikia, ten dar berods 8 įtempėjai , dalis jų hidrauliniai yra, labai nepigūs.Jei keisi kokioj skylėj, tikrai kąnors blogai neteisingai gali padaryti, nes ir įrankių reikia įmantrių, ir įtempėjus supirkti sunku, net AC nevisad buna reik uzsakineti.Pasitaikys koks lievas ir trukt is pradziu vel is pradziu draskysi kebula ardysi puse masinos.Zinau kaip dirba "gera varda"turintys pigesni specializuoti servisiukai.Bile ka sukisa, pakeicia dali naujais, dali senu bet"geru"sukisa arba lenku kopijas nuperka.Isvaziuoji namo ir tik p.st dirzas...todel geriausia varyti tokiam varikliui i vw-audi cetra keist.Kalbu apie V6 nesvarbu benzas ar TDI`nis.Aisku jei toli ir ilgai vazinesi.Del visokiu sunkimusi tai nuo senatves betkam pradeda sunktis, bet situose dyzeliuose nuo purkstuku vamzdeliu ir "abratkiu"daznai dreksta visos galvutes ir atrodo kad apsitepalaves.Sakau nes turejau ju keliolika senais laikais.Geri, smagus varikliai, teko i France ir DE spausti, varai 150-170 autobanu svipaudamas ir ramu.

Kuom?

na tau bega vaziuojant ar ir pastacius ?

Visa klaipeda apvazinejau nerandu sito supisto ausintuvo, sakykit kur galeciau gauti ?

mane tai stebina, kad ziobaras neskiria siknos nuo pzdos

geras cia.

vos neapsivemiau

pasmane taipat keicias, bet toj plasmasei nusukt pirma reik ta vidury astuonkampiu rakteliu nusukt

Ir dar su hemorojum atrodo, fu nx, kokio bybio cia ta slyksti nuotrauka!!! Kur jobani moderatoriai?

Cia jauciu pati slyksciausia nuotrauka autogide kokia as tik esu cia per kelis metus mates, baisu net dar kart paziuret..

Gal apacioj, nes bmw v8 visu taip yra, o kaip audi tai nezinau

blet rakto tokio neturiu.
Supranti man keistos gumukes, poto blogai atreguliavo degima ir kai vazijenau nusprogo viena zvake, tai grizau pas ta pati kur tvarke ir sudejo naujas. O pries tai buvo taip, pries gumuku keitima sake zvakiu galiukai juodi, jas nuvale, na kai poto atvariau kad sudetu naujas zvakes, galiukai buvo svarus , tik tos vienos kur nusprogo juodas, cia degimas matyt kaltas, tai sako gumukai macijo, bet viena kart su draugeliu varem atskirom masinom jis man is galo ir sake visa laik beveik nedumino tik i kalna, kai spustelejau sake juodu dumu kamuolys isejo, grizes namo ant laisvu spaudziau ejo juodai melsvi dumai, o va dbr tamsus tik ir ryja tepala

Tau tai cia geras bajaris sakau kartais tam servize kai suvelia tai nx, nors duok i snuki nuvares. Na man jau aisku, kame cia man bedos, zodziu pasildes motora sakau ant laisvu pagazuosiu, krc kai piso dumu tai nx, tokie ciudni juodai/melsvi/pilki krc zjbs vaizdas buvo ir tik staiga pradejo hujovai dirbt, galvoju pyzda zvakei nusprogo, atsuku ka tu visa juoda apsivarvalevus tepalais, nuvaliau svariai, isukau ir kuo puikiausiai, antra ant bajario issukau krc tas pats, zodziu tep. ziedam pyzda

tai taip

gali buti bet begtu tepalai matytum bet dabar atsilus oram tai nemanau kad uzsales gali buti bet del visko pasiziurek.o dreba nes zvakes gauna tepalu blogas misinys gaunasi degimo metu. o kad klaksi tai konpensatoriai gal jau eina y pabaiga arba uzsinese yra

jai turite truputi laiko cia pavaizduota....

Teplas koks priklauso.. keistas pries kokius 4men.. tai apie 10-15k pravaziuoja

tau sakau pasikeik tepala i BMW skaiciu nebeprisimeniu.

tai kas kad nekala prades tik laiko klausimas kada. duodi gazo sukila spaudimas ir nebedega. man su skorpu taip buvo uzteko vienos saules ant asfalto ir pradejo mirkset po savaites uzkale

Galima be problemų, tik plaktuką pastoviai vežiokis, ir kuo didesnį tuo geriau, kalk negailėdamas, taip visi rimti meistrai dirba

Nu va praejus kiek supratau cia ir bus alyvos pompa, uzvedi masina girdisi is po variklio pasalinis garsas su plaktaku pora kart atsargiai padauziau per pompa daviau gazo dingo ir garsas ir lempute nedega, bet po kokiu 10km vel uzsidega, idomu galima taip vazinet ar nelabai ?

Visu pirma as Taves klausiau ar tu nenori keistis rimtom masinom, o ne teorijas isvdineti kas kiek kur kainuoja.Man neapsimoka vazineti nors sprog.Truputi apsirikau, dyzelis skiriasi tik keliais centais nuo benzino, dujos truputi daugiau skiriasi.Man nuo namu arba viesbucio uzsipilti i abu galus gunasi 35km iki kolonkes kur yra LPG.Tai rezultate tas pats ar benzu vazineti ar dujom.Vokietijoje kiekvienoj ZEMEJE(cia admin.vienetas)kainos skiriasi, beto Saiures Vokietijoje mazai degaliniu su LPG.Kai kuriose Vokietijos žemėse gali būti kad tiek kainavo kazkada, bet šiaurinėse ya kitaip.Ten skirtumas nuo benzo litais iseina mazaug 1.30-1.50ct LPG siandien kanuoja 4.24ct o benzas 5, 74ct uz litra.Jei but perpus pigiau butu ok.Tai ar apsimoka vazineti kai duju ima daugiau uz benza?Beto aš sakiau Švedijoje ir Vokietijoje, apibendrindamas.Noinštate beveik nėra degalinių su LPG, kaip ir Stockholme, tik miesto pakrastyje 1 ir tai ne visad buna.Ten gamtinėmis pagrindinai važinėja.Stockholme dujos LPG dujos kainuoja.Isvis koks tau skirtumas, nei tu ten vazineji nei aktualu, tai man aktualu, nes as nuolat vykstu keltu arba skrendu is Svedijos i Vokietija ir man neapsimoka, o LPG kainas gal kokiam Kaselyje pagoglinai kur jos tiek pries 5 metus kainavo.Antras dalykas, Vokieciai sako "mobilegas"turedami galvoje nebutinai LPG o dazniausiai CNG(naturgas, naturalios gamtines autodujos)Svedai taip pat.CNG naturalios (gamtines )aytodujos matuojamos realiu keikio vienetu kubiniame metre, tiek kainuoja CNG kubas kiek benzas, bent sveduose ir vokieciuose.Bet ta iranga visiskai kitokia.As apie viena o tu vel ta pati.Keistis nenori auto?

Na va kaip susinervino napalmas-Idalius kai prispaustas i kampa .Bus žiopliausių visažinių degradų gretose tarp kvailiausių patarėjų-aferistų vaikų pamokslininkų METŲ TOP 10 su mindaugas424 wagen ir assasl, von(turinčių po keletą nikų, skirtų ŽMONIŲ ŠMEIŽIMUI, KIRŠINIMUI daugiau nėra, ___IŠSKYRUS VAIKUČIUS IŠ PATIES GIDO diebančius už numestą kaulą ir nakvynę pas turtingą dėdę___yra dar keli veikėjai susikūrę kelis prisijungimus iš reikalo)._>Napalmas su Idalium vienas ir tas pats manjakas jei is sita tinklapi desite daugiau skelbimu tai jums diena nakti el.pastu eis Idaliaus-napalmo pamokantys rasineliai stiliumi oho ir vel pakeitete teksta, ojoj, na va ir vel kaina pasikeite, ui, sveikiname atnaujinus skelbima, ajajai , sveikiname, kad pakeitete kaina.Jei bucčiau sitame nudebilejusiame portale paskelbes bent keleta turimu varijantu(auto) tai nuo sms-u ir emailu ramybes nebutu nes Idalius/napalmas nuleidineja ant kiekvieno nusziurėto skelbimo ir kaip vaikas rasineja nesamones.Neklausykit sito avino jis absoliurciai nekompetetingas aferistas apsisaukelis is Panevezio pas kuri niekas nevažiuoja remontuotis tai iesko mulkiu cia , forume.Dar sitas avinas serga priklausomybe svetimu skelbimu ir turi iskrypusiu draugeliu kaip kuriose skelbimu tinklapiuose.Idalius-napalmas turi nesveika polinki gydyti kitus ir pamokslauti is kersto, kad kazkas kitas turi tai i ka jis varvina seile ir yra begalo pagiežingas bei pavydus laisviems žmonėms nekreipiantiems dėmesio į pliotkus ir įvairaus plauko degradų nuomonę.Dar žmogui, kuris prieš mane turėjo ta retą modelį, žiopliukas iš panevėžio rašinėjo krūvas emailų.Jei aš ir pabajeruoju tai mano reikalas nepatinka krankliai nekiškit nosies eikit už supuvusį vakarykštį hot-dogą moderuoti svetimų reikalų

Ar tau reikia tų baisybių, su kuriais visi LT lūzeriai važinėja? Taksuoti toks sharanas gerai, bet ne su šeima ar draugais važinėti vienintelis vertas varijantas 4motion tai nors pazvejot ar šiaip į gamtą nuvažiuotum ir žiemą nekiltų problemų, bet jie tik su tragišku 85 PD vrikliu būna. Yra įdomensnių varijantų http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-0-l-vienaturis-2001-dyzelinas-4166765.html http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-4-l-vienaturis-2004-benzinas-dujos-4160135.html dar yra Toyota Sienna iki 2007m modelis uz tokia kaina truputi padidinta Previa, irgi buna AWD arba FWD tiesa variklis tik 2, 7 ir 3, 5 benzas http://auto.plius.lt/skelbimai/citroen-grand-c4-picasso-2-0-l-vienaturis-2007-dyzelinas-4011489.html http://auto.plius.lt/skelbimai/citroen-c8-2-2-l-vienaturis-2005-dyzelinas-4124940.html http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-807-2-0-l-vienaturis-2006-dyzelinas-4156272.html mesk iš galvos dundukų pamėgtus kibirus galaxius sharanus alchambras, ju dizainas tragiskas, visiška beskonybė, beto silpna konstrukcija, tinka vokietėms važiuoti į parduotuvė apsipirkti nes ten idealiai tvarkingi keliai, ir dar jokio vairavimo komforto.Jei jau nieko įdomesnio nerandi ir nėra kito pasirinkimo tai tokiu atveju nebent, bet tik ne dyzelį 85kw. Palygink dizainą Toyota Previa /pirmas linkas prisegtas/ ir galaxy, apie talpumą tai net nekalbu. O dėl X-trail tai puikus jų pravažumas, vietos viduj mažoka kaip ir kituose mozachistiniuose auto, bet pakanka , turėjau daug jų, tai net dideliam, aukštam žmogui patogu vairuoti.Beto, jie turi labai ištobulintą 4wd sistema.

Nuo 2015 m. lapkričio mėn pildžiau tik NESTE OIL PRO dyzeliną -37 C. Pasidaviau reklamos įtakai. Nors per paskutinius ketverius-penkerius metus pildžiau tik Statoil degalinėse. Prieš savaitė ieškodama spidometro „Gliukų“ priežasties, ant šilto variklio paspaudžiau du kartus akceleratoriaus pedalą iki galo 1-2 sek., panašiai kaip daroma per techninė apžiūrą. Antra karta paspaudus ir pasiekus 5000 aps/min, variklis užgeso......... Kiti bandymai užvesti variklį buvo visiškai bergždžios. Pagalvojau gal orą kur „pagavo“, nes prieš savaitė keičiau filtrą ir vamzdelyje prie kuro siurblio pastebėjau keletą oro burbuliukų. Atsukau nuo „forsunkių“ 4-os vamzdelius....... iš dvejų purškę kuras o iš kitų dvejų, ne..... Tada supratau kad kuro siurbliui 99 proc. „AMĖN“. Iškviečiau „tralą“, ir į servisą. Diagnoze: kuro siurblio plunžeriui užsikirtus, nulūžo alkūninė lėkšte ir deformavosi kryžmė. O priežastis labai paprasta- intensyvesniam plunžerio darbui pritrūko sutepimo, kurio aprūpinti turi pats dyzelinas, todėl plunžeris stipriau įkaitęs užsikirto, kuo pasekoje kuro siurblio keitimas, nemažos finansinės išlaidos įr daug kitų nepatogumų. Anamnezė: NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C nebetinkamas dyzelinių variklių intensyvesnei eksploatacijai, pvz.: mieste ar greitkelių važiavimui, arba techninės apžiūros atlikimui, dėl nepakankamų tepamųjų savybių, nes beveik visi įprastam dyzelinė buvę riebalai įr parafinai, kurie reikalingi kuro siurbliu sutepimui pašalinti, kad neužšaltų iki -37C. P.S. Kas nematė kaip atrodo NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C, paaiškinu: visiškai skaidrus kaip degtinė.

Šie gaminiai "prastų firmų" yra tik tiems, kurie naudoja juos ne pagal paskirtį. Jei važinėji, kaip sakai, ramiai ir neagresyviai, tai tikrai ilgai būsi patenkintas. Agresyviam važiavimui (ir sportui ) yra sukurti kiti gaminiai. Pats esu naudojęs mintye kaladėles - tikrai geras produktas. Kai keisi diskus ir kaladėles būtinai išvalyk ir iš naujo sutepk kreipiančiąsias - daugelis kaltina kaladėles kad cypia, bet tai yra kreipiančiųjų problema. Ir ji dingsta išvalius/pertepus/ jas arba perrinkus suportą - mūsų šalyje labai retas kuris keičia stabdžių skystį kaip nurodo gamintojas (dažniausiai kas 2 metus). Stabdžių skystis yra absorbcinis, ir absorbuoja drėgmę. Ji niekur nedingsta, o nukeliauja iki galinio taško - stabdžių būgno cilindriuko, arba suporto. Tada prasideda korozija ir visos papildomos problemos su stabdžių sistema. Todėl, keisdamas diskus ir kaladėles nepagailėk keliolikos litų stabdžių skysčiui. Stabdžių kreipiančiųjų sutepimui daugelis gamintojų rekomenduoja silikono arba vario turinčius produktus. Tik nenaudok bet kokio tiršto tepalo - ne tam skirti tepalai linkę džiūti ir tirštėti. Dėl to gali pradėti strigti suportas. Rekomenduočiau Wurth tepaliuką kreipiančiosioms 2, 9g - 4-5lt. Dviejų maišelių bus per akis. Sėkmės!

tai tik tas vienas? o kito nera? turi but dar kitas

ilgai laukt nereikėtų

Tikrai tai nežinau, bet gyvenimo patirtis verčia įtarinėtŽinau , kur gyvenu.Kaip sakoma:apgauk savo artimą, arba artimas apgaus tave

Cia pizda? Kokia slyksti fui

tas atsukejas 7-13Lt kainuoja. ne karve gi

tinka

Pas mane tas pats lygei budavo, uzgesindavai ar pergazuodavai tai nutildavo trumpam poto vel kaukdavo, tepalus su filtru pasikeiciau ir viskas ciki paliko

a ne akumuliatoriaus lempute turetu mirkseti del generatoriaus

ar gali but jog kompresiniai ziedai geri o trepaliniam pyzda

Girdejau, kai toks ciuvas kalbejo del to siurblio tai reiskias galiu zvalgytis tarp anglu

gerai td, reiks ieskot ble

matoras aisku be turbo?sakau gal varo pakolkas y glusa bet jei nera turbo tai neymanoma.issisuk zvakes pasiziurek kokios spalvos

palauk gal dar kas parasys kokiu varijantu gal kitur liga rasit bet jei matoras paprastas ir tepalai nelasa y vandeny nevaro tai daugiau as nieko nezinau kas gali buti