Auto auto ne rastamozhitÆ’¯â€s¿â€s½ (1035 psl.) (56268)

taip. vieni sako kad normalu kiti sako reik pakeisti ta ar ana bet kiek skaiciau kad visi kas keite vistiek neisvengiamai gryzdavo tas garsas. kodel taip yra ???? ar neturetu tepalai laikytis tokiam lygi kad ju nereiketu varikliui pastoviai iputineti taip stipriai ????? ar gadinasi variklis nuo to ???? gal kas buvot susidure ir istaiset ta problema ne problema nezinau net kaip pavadint. buvau net 3 skirtinguose servisuos visi apie kompensatorius kalba ir sako kad nieko blogo cia. bet tai pasalinis garsas kurio neturetu but...

Žmonės prisižiūrėję dyzelinių volvo nuvažiavuysių milijoną km, bent jau ne mažiau 600k km...iš čia ir kyla fantazijos.Neseniai buvau susidomėjęs faceliftu Volvo XC70 2, 4 dyzeliu 136kw 2008m, nedirbo galinis tiltas(haldex mova, toks sudėtingas Volkswagen-audi "išradimas" pasimirus buvo), tai odometras rodė ridą 185.000km.Pasidomėjai rimčiau, ir sužinojau eilinį sykį tesiybę:tas Volvo dar Švedijos Šiaurėje buvo nutaxavęs 750 tūkst k...!!!Ir prie visom to kilometražo atrodė nepriekaištingai.Variklis ir APD dirbo idealiai.ienintelis defektas-HALDEX'as..Jei tokios mašnos nebūtų nuvažiavusios virš 500tūks.tai jų lietuviukai paprasčiausiai neįpirktų

Odos priežiūra automobilio salono labai svarbus, kai ilgas keliones. Ypač jei keliaujate vasarą. Aš anksčiau dažnai keliavo automobiliu. Bet dabar aš kelionę lėktuvu. Nes tai pigiau ir patogiau. Be to, svetainėje - https://tickets.lt/ galima rasti ir užsisakyti pigūs bilietai. Bet kai aš paskutinį kartą keliavo į mašiną, aš ne ėmė su savimi priemonių, siekiant apsaugoti odos salono. Kelionės metu mano mašina ilgai stovėjo uždaros saulė. Todėl oda salono sugesti. Todėl imkite bendrosios priemonės, odos priežiūros, salono ir problemų jūs neturite.

Sveiki gal ir ne į tema bet , gal kas žinot kur slypi porblema buvo užspauta ant ribotkes apsukos poto , kai užkuriau po poros minučiū, motoras pradejo čiaudėti kai užspaudi gaža ir būna užgesta variklis, traukos išvis nerasta spaudi gaža , kad ir iki dugno atrodo visai nevažuoja , pakeičiau žvakes , žvaklaidžius , skriejiką , oro srauta išsiardžiau buvo viskas tvarkoje , kažkas buvo užsimines , kad gali būti temperaturinis daviklis ar kažkas tokio , bet nerandu kaip ji atjungi ir patikrinti neišardant kolektoriaus , jai kas žinot problema busiu labai dekingas.

Sveiki. Iskilo problema su e65 bmw 730d 170kw . Masina po nakties sunkei kuresi, varikli suka ilgai kol uzsikuria ir ismeta dideli kalna baltu dumu bel purtosi , padyrbus 15-20 sek dumai dingsta ir variklio darbas susilygina. Pasilus varikliui masina kuresi irgi ilgokai, bet ne taip ilgai kaip po nakties ir dumu uzkurus nedaug ismeta, visviena motoras biski pasipurto, bet greitai sutolygeja. Prasidyrbus masina tiek po nakties, tiek ant silto masina uzkurus vaziuoja visiskai idealiai, netrukcioja, trauka labai gera. Kas galetu buti ?

Ir dar. Visu pirma tai pas tave ne plaukiojanti sankaba, o smagratis. Tas smagratis yra dviejų masių, Taip grubiai tariant du metalo gabalai sujungti su spiruoklėmis, kurios atlieka smugio sugerimo veiksmą. Visų antra pas tave pagal metu buvo skirtingiu modifikacijų tos sankabos. Ta prasme velenas skirtingio diametro i t.t. Dėl to tau ir neviskas tinka iš šroto.
Bet jei pas tave geras smagratis, tai tu tesiog pirk pati sankabos kompletą (toks koks ir turi būti) ir viskas. Jis ten kokius 500-600lt kainuoja

is parasyto sprendziant, pats nematuosi tikrai.Is esmes-kuo lygiau, tuo geriau.Benzinams-gal 0.5 baro, dyzeliams nezinau...Antra, kad pamatuot dyzelio kompresija, biski yra reikalu ir ne kiekvienas ta padarys.Naujesniam dyzeliui tai isviso yra ka veikt.Siulyciau geriau atkreip demesi i duminguma.Jei jis virsys normas, nepades jokia kompresija-variklis devisi visas iskart, ir taip nebus, kad spaudzia gerai, o purkstukai dirba prastai.Dar vienas momentas.85kw variklis buvo tik audi 100, vargu ar rasi dar bent kazkiek nesuvaryta.Taip kad diskusija pavirsta i plepalus...

Pacioj pradzioj nepaaiskinau motyvo, kodel manau reikia tureti galimybe elementariai pasiziuret kas darosi masinoje.Ne karta, nuvaziuoji pas tipo "meistra", islenda koks pachmielnas lopas ir is trecio karto siaip ne taip prisijungiaSlunkius net nerodo ka ten raso, tipo grifas slaptai.Kitas ziurek susireiksmina, "manjana" tipoTai va tokie nuotykiai.Todel gal imanoma kazkiek kapeiku investuot ir negaisint laiko su visokiais degradais, kurie uz prisijungima ima 6-10 eur.Nekalbant apie rimtu dalyku tvarkyma.Apie laiko gaisinima net nekalbu, plius dar reikia iki ju kazkur vaziuot.Tai va taip.

Taigi žiūrėk išvaizdą, metus ir ridą. Iš esmės, čioperiai yra visi seni ir daug pravažiavę, bet tai nereiškia, kad jam jau pyzdiec. Kuo daugiau cc - tuo ilgiau tarnauja variklis, be to, daugiau kW (AG) bei tuo didesnės kuro sąnaudos. Dėl to, žiūrėk pagal dizainą, nes vieniems tarkim patinka aukštai iškeltos rankenos, o kitiems ne. Vieniems patinka dideli motociklai, kitiems maži, taigi čia skonio reikalas, o jeigu tik šiaip važinėsiesi, tai pirk negalingą, tai nepadidės mirtingumas... Tikiuosi išsirinksi padorų variantą...

Ir stumsiu. Nu čia skonio reikalas. Negi stumsi ant to, ką pats vairuoji, vairavai ar dar tik vairuosi. Į sveikatą. Man tai kas. Nu jeigu nežinojai, tai Kymco ne kinai, taip kad truputį gėda, kad nežinai net ką turi/turėjai/turėsi. Negi iš lempos jie kainas laiko? Ir šiaip visi motoroleriai turi savo pavadinimus. Nu tai žiūrint kaip prižiūri, už kiek perki ir į ką žiūri renktantis motorolerį, nes jeigu į metus, ridą ir pan., tai tada visi bus nudrožti...

Daug smulkių defektų. Šiaip visokių prisnargliavimų pilna. Lietuvoje nei metų nėra, bet jau tiek apterlinta, kad ne kažką. Šiaip padoriai atrodo iš šono ar važiuojant, bet iš arčiau nieko ypatingo. Tvarkinga tik važiuoklė turbūt, nu dar salonas iš bėdos. Kitka nelabai. Variklis į pabaigą, minėjau...

seselis225, neskaičiavau taip tiksliai. Keli šimtai litų bus, bet dar daug reikia kišti, tai stovi kaip klaustukas, nes vertė 1000 eurų krč, o keisti nelabai yra į ką, tai net nežinau, nesugalvoju ką čia su ja padarius...

na as jau kiek veziau su seip sipuotom padangom kraunu mazdaug kad priekaba butu lygsvaroj ir net kad kabli keltu i ora (neperdaug) tai patikek lipa jomajo kol dar tiek nebuvo sniego o priekaba samadielka linges hui znajiet nuoko bet prikraunu tiek kad jos issiriecia i kita puse. jau maciau kad asi ilenkiau priekabos kaip bmwas is galo atrodo. huine atkalsiu atitiesiu nebeda tik siokia tokia beda kaip pakrauta jau buna ji ta pasata valdo o ne jis ja velka

jei jau vazinejai bent 400cc tai is 600imtu nesitikek kazko geresnio imk tiktai litra (1000) na niekam nepersu nuomones bet patirties i valias ir rinkciausi TIK SUZUKI GSXR K4 1000. aisku skonio reikalas k7 grazesnis galingesnis bet remo metalas kitas ir delto jis minkstesnis aisku norint prestizo tai ducati minimum 999 imciau bet nepykit yamaha ar kawa niekada na ta prasme jei su jom lakstysi drosi pjausi o ne pasistates plausi blizginsi ir ridos nesuksi tai tada bet koks geras

Tavo ceshke eda 7-8 litrus. O b5 1.9 eda apie 6 litrus. nebent B5 su 2.5 motoru tada estu B5 apie 7-8 kaip ir tavo C4. Nereikia ce lia lia kad telpi i 6 litrus. turejes 4 tokius. Pliusas didelis kad vazhiuokle C4 gera ir superine ne kaip B5 tuku. o minusas kad kura eda. Tad Renkiesi B5 su triperiu vazhiukle ir mazhai kuro edanciu varikliu, arba imi C4 audine su labai gera vazhiuokle ir netobulu kura edanciu varikliu.

turiu drauga su negalia, vairavimas tik su apribojimais jam, (automatines pavaru dezes masinas vairuoti gali) tai jis manes prase A4 surasti automatine..ta proga ir domejausi as..2 metus perziurinedavau skelbimus, nu i savaite po kelis kartus, tai nemaciau ne vienos masinos su gera automatine pavaru deze..butent A4..nesakau gal ir jos geros buna, bet pardavime geros matyt neteko...visos buvo pabire..o gedimai ivairus.tai begiu nepermeta, greitis max 50..tai atbulinio nebera..tai tik atbulinis belikes.. zodziu isvados aiskios.

nu tai ziurek tada nu...sakai 8-9K okis...tai ziurek kas gaunas, is ten partysti nupirkus ir dar 1500k uz komplekta...pasikeistum sakei pats...tai jaki problem??skaiciuot nemoki??1500k pliuis pirkimas partysimas is UK...ir kas gaunas sudejus, ir ka praso cia vietiniai...kazkaip biski nesuprantu tada esmes visos isvis situ diskuciju...kaina komplekto zino, kiek lt mazdaug vaiksto guoliai zino...TAI KOKIOS DAR PROBLEMOS???cia kazko nedasakai zmogeli...nes tikrai paemus, zinotum visas kainas pats pasiskaiciuotum, verta ar ne....

nepamirsk to atvejo kai masina apdrausta ne ant taves o tu neturi 5m stazo tai tau tas draudimas kaip ir negalioja, o avarijos atveju tai tikrai "sutaupysi".pavasari praeita darudem mazda 626 2l kuri aprasyta ant >50m zmogau tai LD pasiule api 250 o kadangi ta maske vairuoja jauna mergina katik issilaikius teises tai teko nepagailet 100lt kad butu ramiau.ir va rugsejo menesi ta mergina apturejo eismo ivyki tai tas 100lt "atsipirko" apie 10kartu.Tai Jums sprest-taupyt dabar ar paskui

tiesa pas citroenus mase eina ne nuo kebulo o viskas laidais , gali kartais nekontaktint pvz kas spynelej uzvedimo man nedgi buna vaziujant ant benzo staigiai uzgesta tai perjungiu ant duju ir viskas tvarkoj mat dujom atskira elektronika.kad pas mane spynele gryba pjauna tai issiaiskintas faktas , nes pvz pecius kai nustoja pust rakta pamakaloju ir pradeda dirbt. ir kai kuriu ant benzo irgi rakta reik pramakalot tada kontaktas atsiranda kuresi o ant duju viskas ciki nieko ten makalot nereikia.cia citroenu mistika ir su spinelem

classic buna dirbtine oda , jai zmogus neturi supratimo apie oda tai vaiksto su dermantofkinias batais is gariunu ir gyresi kad turi classic"su oda , nors ten dermantofke ir pasiuvimas ne toks stylingas.o 2.2 neuzmusami motorai bet dazniausiai buna buve taksai su milijoninem ridom .o avangardas tai pats zodis garuoja prabanga ir jai kas nusisneka kad avangardas" prasciau tai viskas apie ta zmogu aisku, vien tik pas avangarda bamperiai , ir juostos yra 10 kart grazesni , salono atspalviai geresni ir tt nu nemuzikam avangardas

pastoviai tenka naudotis skelbimais, baigiasi galiojimas tenka už ji sumoketi .Atnaujinti galima senaji istrinti , bet paskiau dauk darbo per nauja sukurti skelbima tai tesiog atredaguoji senaji , jai reikia ten koki duomeni pakeiti , bet ka gaunu!!! autogido pirkejai mato kad skelbimas padetas vos ne prieš metus laiko ir kartais tenka pasiaiskinti kodel taip ilgai pardavineju nors galbut tas daiktas jau visai kitas tik analogiskas tam senajam jau senai parduotam ir tt kodel sumokejus už skelbima negaletu rasyt , kad skelbimas idetas jau nauja data????????

gali buti ir del netinkamo tepalo. jei jau sakai koja sunki tai pilk tam skirta tepala ne mineralke. ir Deretu duoti pasilti varikliui iki 80laipsniu kol pradesi smaugti. Gali buti kad vastegate voztuwas nelaiko ir tt. Mechanizmas gana paprastas bet niuansu milijonai. Visus ka sako cia patikrink ir matysi. Kiek patirties turiu tai buna kad wiskas absoliuciai gerai ir turba ima ir uzlinksta. Masina sena, tai turbos wisos naudotos jau gerai buna pavazinetos. Patarciau restauruotis arba wisa sparnuote keisti nauja su asele.

taip, mano mastymu mazeja.. ir ne nuo paciu duju, o nuo kliento noro, kad kuo maziau duju rytu, karsto isiurbiamo oro ir nesamoningo oro isiurbimo vamzdzio - tu bent isivaizduoji kokia turbulencija padaro tas akordeonas? prie zemu apsuku tai nesijaucia, nes oro judejimo greitis yra gan zemas, bet prie dideliu smarkiai kris cilindru uzpildymas (turinis efektyvumas). ir dar bbz is ko tas akordeonas padarytas.. itariu ta pati vamzdi dar ir karstis nuo ismetimo kolektoriaus kaitina.. galios atzvilgiu sitas jo "setupas" yra grynas abortas

o su trauka kaip? siaip juodi dumai = per daug kuro, ir pas tave buna per daug kuro kai turbina sukelia slegi.. t.y. turetu i varikli pompuoti daug oro, bet matomai kazkur tas oras dingsta. arba oro fitras uzsikises arba kazkur, kaip sake, nesandaru. beje, jei nesandaru po turbos tai ora ne siurbs o pus lauk kai slegis sukyla, nemaisykit atmosferiko su turbiniu. ant laisvu aisku siurbs ora, o kai turba isisuka - pus lauk ir del to misinys bus per riebus.

Dainiau neisizeisk bet tawo aparatura tikrai zemo lygio, ir beto sakai kad 15min neislsedetum? mano buwus aparatura susidejo is orginaliu koloneliu priekiniu, toliau 1.6kw stipro ir 1.2 KW subo taigi sumoj turejau tikrai 400rms watu kazi ar tu tuos 300 turi ir beto 400w nera daug o tuo labiau 300, , turbut negirdejei kaip galingos aparaturos skamba pwz pioneeriai chapmu serios kur turi jau ne po 500rms o po 1000rms, tai wa ten tikrai galima sakyt kad jau klausant turi sedet sukandes dantis

japonas dar japonas, viskas su juo gerai, tik kad puna, o korejietiskos neimk-sudas, mesk is galvos. Katine, bmw grazus, tokio nori ar paprasto? As blt buciau ant dienu laguna i kregzde keites bet bl supysau. Pirkau uz 900lt buvo du minusai-kapotas neatsidare ir vaziuokle tvarkyt reikejo, pasirodo vaziuokle ok tik padangoj guzas o kapota kita diena atidare bachuriukai duslintuvu taisymo servise uz 20lt apvaziavau trys servisus ir niekas neapsieme tai apsieme dusliu meistrai nors tai ne ju darbo specifika..

Susidariau bendra nuomone kad lengvai savo problemeles neisspresiu.. Reikalas toks: praradau teises pries 3 metus, bet jau 3 metai kaip nebuvau Lietuvoj. Kaip suprantu pagal dabartinius istatymus tureciau persilaikyti teises(nes buvo atimtos neturint 2metu stazo). Gal kas zinot ar yra kokia galimybe kreiptis tiesiai i teisejus ar dar kurnors jeigu noriu tiesiog atgaut pazymejima be visu papildomu nemsamoniu? jeigu pavyzdziui pateikciau irodyma kad mokaus uzsienyje ir Lt gatvese nesirodysiu ? .. p.s. praradau NE del girtumo, jei tai kanors reiskia. Dekui uz komentarus

man rodos kolega kad jus masinos taip ir nenusipirksite daveme jau tiek patarimu o praejo geras pusmetis kaip nerandat nieko taip nerandat nebeieskokit kur nepametes nuvaziuokit ir nusipirkit ta kuri patiks ne masinos ilgis plotis ir t.t "susitvarkyma" nuliamia o pati masina be to jai masiniukas tinka ir patinka tai ir tvarkyti ji bus malonu o jai masina nepatiks ir dar ges tai ..... be to dar kaina masinos tokia kad limuzino klases kuris butu ekonomiskas negestu ir patiktu nerasite tad ...

Jeigu eina kalba apie 1, 9d, o ne jtd, tai jis pakankamai bukas. Kėbulas rudyja. Sankaba tiek 1, 9d tiek jtd nelabai laiko. Bet šiaip didelių ligų automobiliukas neturi. Itin gera kuro ekonomija. Bet d ir jtd kuro sąnaudų skirtumas toks mažas, kad non-turbo varianto net nėra prasmės žiūrėt. Rinkis tik jtd. Ir geriau būtų kad nebūtų daugiau 250k pralėkęs, nes nuo tokios ridos daugumai purkštukai eina prie galo jau. O ten common-railas. Taip pat jtd dinamika puiki, smagiai lupa

As tai nuo 9 metu su 49cc pradejau vazineti aisku kaime kiek griudavau kiek ne bet vistiek ismokau vaziuoti. Labiausiai man patinka ziema. Db turiu keturati tj ant ledo kiek noriu diek ir duodu vistiek niekeno ledas ;DD Bet patariu kas nori pirkti moto ir dar nera vaziaves neimkit kokiu pusbritviu pasiimkit kokia dauzta bet su dokais arba silpna vistiek bus avariju galiu pasakyt biski uzgazuosit ir jau griovyj. Dbr pirksiu 4 moto rs50 arba tzr50 nes bus 15 greitu laiku ;]

Nesvarbu aisku ka tu ten paimsi, svarbu is kokio savininko pirksi, apsiziurinedamas masina nepamirsk uzmest aki i buvusi savininka (o jei pries ji jau buvo visa kruva savininku bek salin neatsisukdamas), ka as zin, manau svarbiausia su zmogum sneket apie jo preke, pasitikrinti masinos bukle gali bele kur, nepamirsk kad daznas pardavejas slepia defektus, kartais labai ziaurius.. Bet retenybe buna kai perki is labai saziningo tos masinos, nesvarbu kokios, savininko, kuris tau atiduoda ledini aparata paruosta pardavimui ir vazinejimui (ne pirikupai aisq)

Mano masinos karteris talpina 4, 2ltr tepalo. Turiu is anksciau 2ltr banke naujo ir noriu ne keisti tepalus, o nupilt didziaja dali atidirbto ir atsviezinti.. Visa esme tame kad tepalai brangus ir ju cia pirkt nera, savaite laukti kol parsius, o ir keitimo laikas dar neatejo, bet as turiu rezervo ir pries ziema noriu atsisviezinti tepala. Klausimas- pastovejus nekurtai masinai nusiurbti per virsu ar nuleisti per apacia? Ar nera skirtumo? Kur prastesnis tepalas, karterio virsuj ar apacioj? Ar tas pats bbs..

kaip buvo r15 ir vazinejau 80-90km/h valge mieste 8l. tai isistatyk dujas tada tikrai atsipirks tau greit tokiom kuro kainom pats deciausi bet kad db as anglijoi su ja tai gal per kitas atostogas ir desiu gryzes o dbr pilu ir nebeskaiciuoju nes jau visokiais vaziavimai priskaiciavau su sitais ratai jai graziai vazinju vidurkis 9l o jai kaip dabar tai 10l tai del vieno svaro vilktis pirma juosta uz furu nesinori ne ir kelio yra nuo namu iki darbo tai paskubu

Parduoda, pvz dabar keičiame mašina į naujesnę, ne dėl to, kad sena genda, o tiesiog norisi pasikeisti mašiną į geresnių metų automobilį, o sena prižiūrėta kaip sakau, tepalai, diržai, filtrai, jeigu tik koks mažas defektėlis išlindo (nors jų nebuvo apart poros važiuoklės traukių), iškart nelaukiama ir remontuojama. Tokią mašiną galim drasiai parduot net ir giminaičiui, nes dar važiuot ir važiuot. Tik aišku rast tokių mašinų yra begalo sunku ir jų kainos tikrai didesnės negu rinkos, nes gerą daiktą už šūdo kainą parduot nesinori.

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. Jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? Kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

apie tą konkretų stiprintuvą konkrečiai neradau. BET radau kitą BOSS stiprintuvą, panašios kartos (bet ne klasės) kurio galia buvo išmatuota.

Taigi Stptintuvui Boss Rage 700w, Rev585 gamintojo yra deklaruojama:

RMS Power (4 ohms) 150W x 2
RMS Power (2 ohms) 350W x 2
RMS Power Bridged/Mono 300W x 1

Taigi chebra išmatavus gavo tokisu rezultatus:

2 × 59 W (4 Ohm) (vietoje 150)
1 × 169 4 Ohm bridged (vietoje 300)

taigi to stiprintuvo visus rodmenis gali drąsiai per pusę dalinti.

Pagalvok, yra visa nebloga masina su geru varikliu(mechanika)2, 0 ecotec uz simboline kaina zmogus net nepardavinejo jos niekad, jei kada prireiktu detaliu tai viskas kaip sakoma po ranka butu.O del irangos, tai zinok sitas variklis tokiam limuzine ir taip yra letas 13s-100km/h isibegejimas sukimo momentas tera 170Nm/2800RPM jis net ne 16v.Imetes dujas su purkstukais turetum gerokai taupesni vaziavima(beveik dvigubai)bet del traukos abejociau.NERA REZERVO net su benzinu.3, 0 ir 3, 5 kitoks vaziavimas, sanaudos nuo 2, 0 nedaug tesiskiria

Ta prasme svedui ar neina prireginti su musu lietuviska pirkimo-pard sutartim?Ar lietuvos regitroj ar galioja svediska sutartis?Jei pirmas varijantas tas momentas tai manu kad kad iseina.Tas pats kai lietuvoje uzsienitis perka tai surasau lietuviska sutarti ir uzsiregina kur tik nori, pvz Estijoje ar Latvijoje.O del vertimo nepagavau minties jei cia ne pokstas.Del antro varijanto idomu, galesiu paklausti SE regitroje.Noreciau is anksto uzsidet tranzus kad nereiktu paskutiniu momentu lakstyti, nes parduoti cia galima gerokai brangiau nei LT.Ypac reta modeli.

Sveiki,

teks keisti REDUKTORIAUS , kuris yra pavarų dėžėje , (tiksliau tiketina kad prie jos bet gali buti ir joje) pagrindinį guolį, arba važinėti toliau nieko neatsitiks.O kai /jei atsitiks tai tas guolis subyrės ir išdraskys pavaru deze, gali net korpusa pramusti.Reduktoriaus guolis sukasi nepriklausomai nuo to ar ijungta pavara ar ne, gali uzti tik riedant.Tada pasikeisi visa deze.O del tiek vaziuok nekreipk demesio.Su uzianciu treciu begiu Land cruiseryje teko nuvaziuoti 40.t.km.ten kita beda buvo bet ir tamstos atveju gali nekreipt demesio.

Tai va, mauuuzeri, su tokia mintimi tai einu geriau studijuoti pardavėjų psichologijos. Ant naudotų kompiuterių taip. Nepatiko veidas, manieros ar kalba, ir einu šalin. Nesvarbu kad atrodo jog gerą daiktą parduoda. Nors dar mėgstu diagnostiką. Ant kompų praėjus per svarbiausias vietas, visokių dalykų išlenda. Kartais ne gedimai, bet šiaip labai įtartini duomenys testų. O po jais slepiasi visokios suktybės pardavėjo. Tai galvoju, prieš pinigus klodamas riedėsiu į servisą, paklosiu... kiek ten? 50-70Lt? O ką man parodys? Ko neparodys? M?

ne rasalas spalva o violetas perlamutras bent pas mus vadina rasalu tamsiai melyna neperlamutra spalva ir ji blunka neblogai gan buna nelakuota zodziu gaidys kapitaliskas ta spalva rasaline o sita normali perlamutrine spalva..melyna labiau i violetine nesa o kaina?su rimtu pirkeju derinsim..parduot neskubu galbut net sau pasiliksiu vazinet nes bukle jos tikrai gera TA praeini ir gali drost atsiputes bent metus investiciju nereikalaus manau..bent jau vaziuokle variklis.aisku jeigu neuzpjausi ar dar kazka..

Katalizatoriaus paskirtis jei ka, skaidyti azoto oksidus i komponentus maziau kenkiancius aplinkai, nieko jis nedegina.
tavo zodziais suodziai keliauja i isiurbima del kazkotai , bet tik ne su antriniu atlieku perdirbimu, tai nx jis is vis dedamas i mases, kokia is to nauda jei jis kazka atskiria, bet nesudegina ?
Pavargau cia su tavim jau kovot zinau , kad protingas zmogus esi, be manau, kad cia susirinke forumieciai netaip ismano fizika-chemija kaip tamsta, tad visi viska supratom, tema turbut isssemta

Koks jūsų reikalas kiek žmonės prašo ir iš viso kas per mada komentuoti kainas. Nepatinka - nežiūrėk, žmogus pats susipras jei iš jo nepirks ir susimažins tą kainą. O jei nesusimažins, tai vėlgo jo teisė. Atpraskit į svetimas kišenes landžioti, sukuria mlia temą ne į temą. Tokie kaip vandal tai iš viso savo parašui tik antireklamą darai Neturit ką veikti, eikit geriau sniego pakasti, tai nauda bus, o tai sėdi, nosis krapšto ir pleckina apie kainas kaip bobutės. Specelistai mlia

Japoniška mašina yra gėris . Iš minusų, tai prasta garso izoliacija ir kėbulai rūdyja, visa kita vien pliusai. Turiu Civic 7gen 2002 dyzeliuką, mašiniuks mažas, bet labai erdvus viduje, ekonomiškas be proto. Mazda kaip gamintojas nebloga, bet pas juos su korozija ypač blogai. Gal 323F mažiau, neteko girdėti, bet 626, o ypač 3 ar 6, tai tragedija. Varikliai senesni buvo neblogi, dabar sunku pasakyti. automobilio benzininio kubatūra optimali yra 1, 8-2L, mitas, kad mažesnės kubatūros kuro valgo mažiau, tikrai ne.

Zdrv! kad nereiktu kurt bereikalingos temos paklausiu cionai Ziurekit kas mazdaug galetu but, aisku cia ne servisas tad niekas aiskiai nepasakis, bet i tema mazdaug zinanciu bus Zodziu yra toks dalykas vairas nrml padeti, paemu ji ir greit sukioju i kaire i desine ir taip daug kartu ir greit, tuo metu girdis kazkoks garsas lyg kazkas klibetu, garsas lyg kairem rate bet ir per vaira kazkaip tuo metu pasijaucia nestipriai, nu man rodos lyg kazkas kliba, kas tai galetu but?

Sveiki vaikinai, ieskausi pusautomacio, kuris virina su fliusine viela (be inertiniu duju), kaip suprantu tai virina visi su ta viela, tik vat idomu kokios firmos rinktis domina mazi ismatavimai, bus naudojamas visokiems smulkiems darbas kur nenusinesiu baliono, pagrindinai blieka virinti, kitam metalui turiu trifazi, reiktu vienfazio ir ne itin brangaus gal kokia firma yra patikimesne uz kita ar lietuviska iranga verta demesio? Pasakymai kad tai blogiau ir t.t. nedomina nes zinau kad su inertinem geriau, bet tiesiog reikia butent tokio.

Issitrauk prancuziska bybi is burnos, gyliai ikvepk, ir eik pienelio atsigert laido riteri. Tu asmeniskai tuos 50 t. km pravaziavai be nors vieno gedimo? Ne? Tai ka tu cia svaigsti, triochala. As irgi galiu pasakyt kad pas kurvas prie stoties nenuvaziavau nes luzo variklis, deze ir pakaba.... viskas iskart nahuj! Iskart i srota nusitempem, dvacoka maksimum gavom uz ta lavona. Va tau ir prancuzas. Na, kaip tau tokia istorija, smarkaciau? Bleha, kada pas jus jau atostogos baigsis? Ryzas pienburnis krv. Baigta.

Jau tik nereikia sakyti kad elektronika bloga. 2 metai naudojamas pezo 406 ir dar ne vienos problemos nebuvo su elektronika. O šiaip masina tikrai geriausia, kai atsisėdi nenori išlipt. hdi varikliai labai geri - tylūs, pigus remontas. man tai net nereikia lyginti su a4, passat ar kokia vectra nes pezo tikrai geriausias pasirinkimas kainos ir kokybes atzvilgiu. Tik patarčiau pirkti po atnaujinimo, nes susitvarke kai kurios problemos ir nepirkti pacios pirmos ir pigiausios nes jos daznai naudojamos kaip darbines masinos. sekmes.

Sveiki visi. Turiu problema kurios nepavyksta išspręsti. Sukant vairą tiek į kairę tiek į dešinę kažkas barška, barška tiek stovint tiek sukant važiuojant ( labiau link galo sukant vairą ) Na ne tai, kad barška bet kažkoks keistas garsas, net nežinau kas yra. Galvojau atraminiai guoliai ar kaip jie vadinasi, bet jie pakeisti nauji ir vis tiek barška, toliau viskas nauja, amortizatoriai, spyruoklės, stabilizatoriai, traukės ir t.t. viskas nauja, suvedimas padarytas ir barška. Gal kas turi minčių ? Ties, Vectra C 2004m sedanas.

ciaudo nes ant duju vazineji. yra du variantai. tai pirma meti lauk duju iranga ir vazineji bendzu kol visaj nesugadinaj ipurskimo. antras variantas tai meti lauk visa ipurskima palieki tik purkstukus kolektoriuje, kad nebutu skiliu ir uzsidedi, kad ir keturiu cilindru ar penkiu cilindru motroniko oro filtro deze turetu neblogai tikt be jokiu oro srauto matuokliu nes nereikalingos ir vazineji ant duju ir nesuki galvos. nebent ziema prasciau bus nes dujos uzsaldo reduktoriu ypac jai ne is pirmo kart vedasi.

Jie gali uz betka, kas nepatinka nubausti be jokio teisinio pagrindo, juolab, kai zmogus pats sutinka kad yra vos ne nusikaltelis ir pasiraso protokole kad jis kaltas.Tie bukaprociai isivaizduoja esa visaziniai ir visagaliai, o kai tokie isijaucia dar i vadovaujanciu vaidmeni, taip ir buna.Galiu isvardinti N nesamoningu dalyku, uz kuriuos niekur pasaulyje nebaudzia, tik LT ir LV kur panasaus lygmens bukaprociu"tvarkdariu" gauja sklaidosi.Pas mus ivesta tiek idiotiosku draudimu, suvarzymu, kad visus Pasaulio apribojimus ir kvailus prendimus sudejus kruvon tiek nesusidarytu.