Auto auto auto padangos ju gylis nauju (652 psl.) (35184)

Kuo mazesnis greicio indeksas, tuo minkstesne buna guma, kuri ir dyla greiciau.MS zenklina ir visasezonines, ir ziemines padangas, tik ant zieminiu turi buti snaige.Jei nevazinejama ziema kasdien, gal ir gerai tos universalios, bet jei sau-niekada nepirkciau

Sveiki, Ar saugu žiemą važinėti su M+S padangomis? Vieni žmonės sako, kad ne, kiti sako jog viskas su jomis tvarkoje. Taigi būtų įdomu su argumentais išgirsti atsakymų, kadangi pats planuoju maut M+S ant savo transporto priemonės.

taigi M+S ir skirtos sniegui ir purvui, kuo daugiau nupiešta snaigių tuo minkštesnis protektorius, jei snaigių nėra tinka berods iki -10

Man reikia universalių padangų 205/55R16 dydžio, vidutinės klasės. Nedaug važinėju žiemą, tai man tikrai nereikia žieminių. Kaip tarkim šios:
https://www.padanguparduotuve.lt/kleber-205-55-r16-91h-quadraxer-2-428932

Ar jos patikimos, netriukšmingos ir ką dar galim gaut gero ?

Iš dalies, tai automobilį gali turėti, važinėti su juo ir pan., bet gali nieko apie jį nei žinoti, nei išmanyti. Na, nebent jeigu tau jis gęsta arba tvarkai/keiti kažką, tai susipažįsti su priėjimu, detalių kainomis, jų populiarumu ir t.t. Šiaip kas liečia variklį, tai bent jau dyzeliai - nevykę, o taip tai visi minivenai gali pasiskųsti sunku priėjimu, nes daug ardymo, o kuo naujesnis, tai tuo daugiau ardymo ir sunkiau prieiti, nes ten jau dedasi daug apsaugų, tiek iš viršaus, tiek iš apačios ir šiaip juk būna daugiau navarotų, tai dar pro juos prieti gaunasi sunkiau...

na rimti servisai manes nedomina nes bandrauvau su "rimtais" visais kurie bent jau kaune yra ir vienu klaipedoje to ko man reikia klausiau ir ju atsakymas netinka nes jie nesupranta ko as noriu ir paaiskine kaip jie darys ta darba suprantu kad liksiu tik susimokejes saibas o mocas nevaziuos.pavasari as ji issivesiu i anglus ten afigienas lenku servisas yra (pole pozishion) berods jie man visada tvarkydavo patys ziedine komanda turi jie stebuklus ten daro lavonus prikelia tik gaila kad reikia laukti iki kol man pakeliui bus ten vaziuoti o ir kaina su lietuva palyginus PIGIAU PIGIAU gaunasi

komforto panasiai kaip civice. nebent "prabangesnis" variantas su odiniu salonu ir panasiai. kiek teko susidurti tai varikliai tokiu metu buna apsimyze tepalais - pagrinde pradeda teketi alkuninio salnikai - dazniausiai priekinis, buna ir galinis, bet sunku pakeisti ji tai keiciamas jis nebent jei labai smarkiai teka. priekini geriau keisti kartu su paskirstymo dirzu. dirza irgi geriau pasikeisti laiku. tiesa nezinau tiksliai ar lanksto voztuvus, toyotos panasiu metu nelanksto (bent jau dvilitrinis motoras). dezes kantrios ju. salonas gan pigus. su pakaba tokiu metu irgi greiciausiai turesi jau problemu, nebent gerai priziureta. bet neturetu buti labai brangu tvarkyti, gana paprasta ji.

as nesakiau, kad jie kibirai, jie tik yra pervertinti.. palyginimui.. naujas 328i eina su 2.0L turbiniu varikliu ir ispucia tik 245 arklius, kai hyundai sonata (ar kia optima su tuo paciu varikliu) su tais paciais 2.0L ispucia 274. ir salonas ju nera smarkiai baisesnis uz bmw. apie lenktyninius tai cia veltui prakalbai.. rimtai paruostas lenktyninis variklis gamykliskai turi nebent bloko liejini. ir skaiciai tikrai neispudingi kaip "lenktyinio". jo, buvo garantija, bet pradejo byreti butent jai pasibaigus. isvaizda, yra skonio reikalas, man asmeniskai jos nera kazkuo ypatingos. salono medziagu kokybe, turiu sutikti, kad gera. jo, stovi gerai, kol gumos neissibaladoja..

as nekritikuoju lietuviu praktikos, tiesiog man asmeniskai daug geriau dirbti savais irankiais. zinau ka turiu ir ko ne, nereikia ieskoti nieko, viskas vietoj. plius savus irankius priziureti visi linke. as per situos metus ismokau taisyti irankius. ne viena orini iranki esu sau ir bendradarbiam pataises. cia usa mechaniko specialybe yra daugiau kaip gyvenimo budas, del to visi turi savo irankius, t.y. savo gyvenima. nereikia ieskoti kas tau paduos irankius - juos visada turi su savimi. darbdaviai daug labiau vertina. bet is patirties galiu pasakyti, kad yra nemazai durneliu, kurie turi dezes su irankiais uz $50k ir daugiau, o su puse is ju nemoka naudotis..

Matai kas yra, zmogeliai ziuri i dokus kiek kw ir kelintu gimimo masina. Dabar paimkim astra g 2.0D 60kw, variklis tikrai ne siaip sau suburtas, kam yra teke pasiskleisti bent jau zemiau paskirstymo velenelio neleis meluoti Tam kas masto kad vaziuoju kol vaziuos, paskui varysiu pas meistrus ir mokesiu pinigus nemazus kad padarytu kad vel vaziuotu, tai ner problemu (o lenda gedimai i virsu vazinejant patikek..), o kas to negali geriausia rintis 1, 7D, jis tik siurblio defekta turi, pataisoma.. Gerai yra tas, kad 2.0 turbinos laiko normaliai, nereik ju iminet pirmyn- atgal..

Jei stipras bridge nepalaiko tai ir nesigaus jo pajungt. Realiai ant kiekvieno stiprio buna nupiesta bridge jeigu jis yra. Ivesk googlei vaizduose amplifier bridge ir suprasi. Tmt gaunasi ale dvigubai daugiau galios. Tarkim tavo stiprius 2000W. Po 500 kanalui. Kolonkes jungi viena ant 1ch kita ant 2ch. Kiekviena ju gaus po 500w. Suba gali jungti ant 3ch bet jis irgi gaus tik 500. Jeigu butu bridge tai suba jungtum tarkim ant 3 ir 4. Pliusas i 3 minusas i 4. Tmt subas gaus 1000w. Abiems atvejais nieks nesudegs. Tik subui nepamirsk uzstatyt LPF - low pass filter kad negautu aukstu

Tai tam 110kw ir radau internete, kad purkstukai, sklendes ir siurbliai problematiski, bet tu sakai kad superinis. Aš nežinau ar yra mašina kuri nėra problematiška, todėl čia ir užklausiau. Volvo ir Hondos aš neatmečiau, aš kaip tik buvau jas išsirinkęs, kartu su Opeliu. Taip kad aš ant žemės. Dėl sąnaudų: draugas turi opel astra, automatą hečbeką, 1, 9 tik 88kw ir pas jį mieste 6, 5-7l sunaudoja dyzelio, todėl ir maniau, kad nors universalas bet galingesnis variklis neturėtų daugiau 8 l sunaudot. Dėl nurašymo: tikrai nepirksiu pežo, reno, fiat ar alfa. Nu niekas dėl jų neįkalbės ir net nežiūriu į tą pusę

man masina ir i darba butu gerai o darbas tai misko keliais reikia vaziuoti aisku jie cia neblogi tie keliai ( Svedijoje ) zodziu masina man ir i darba ir i svecius. Todel ji turi buti pravazi, komfortiska ir isvaizdi, o nisan xtrail tikrai nepirksiu nes salonas ju ne mano stiliaus tikrai. Radau pigiai Mercedes-Benz E klases 2004 metu, grazi masina bet tai kur as su ja ziema...prapulsiu, todel reikia aukstos ir jei bus galas varomas galiu tureti problemu, cia reljefas nelygus daug kalnu ir pakalniu, o norisi saugiai vaziuoti. Sakau jei nepeiktu varikliu tai imciau negalvojes Grand Cherokee.

As isideciau pe 5-7 val.Siaip rimtam LPG servise per pusdieni ir greiciau sudeda.Patikslinsiu tave, jei BRC kompas , jei meistriukas neturi programos savo kompe, tada reguliuoja tik BRC, bet daug kas turi tas programas .Pvz maniskeja visa iranga BRC bet kompas Tartarine, jis tobuliausias is visu ir purkstukai Tartarine, (TIE PATYS BUTINAI TURI BUTI TIK PURKSTUVAI IR KOMPAS, nes "nemato"kitu purkstuku kompas.brc dirbtuvese ju nepareguliuosi.Ta proframa turi tik urmines firmos garaziuke Laisves pr.Daugelis deda viska BRC o kompus STAG, EGS, ROMANO ir siaip, galima viska deti skirtingu gamintoju.O ir pats reguliavimas, diagn.LPG irangai reikalingas 1-2 kartus expl.pradzioj

Teisingi tavo žodžiai čia. Sutampa su tuo ką mačiau pats parduodančius. Kadangi mono įpurškimo visai nedaug, tai ir neįtraukiau į kalbas. Bet aptikti teko. pvz.: Visi popieriai, reduktorius laiku tvarkytas, reguliuota pas dujininkus tada ir tada. Malonu girdėti tokius žodžius iš pardavėjo. komplektacijos... Na periferijos gedimai nėra baisu, nes važiuoti dažniausiai galima, įrangos ypatingos remontui nereikia... Testeris + lituoklis + el. schema + laisva dienelė = smagus hobis man, net kai priėjimai keiktis verčia. O dėl entuziastų šeimininkų tai tik taip ir gaunasi kaip sakai. Nors tokių vienetai, bet jų yra, todėl stengiuosi nepraleisti progos, tankiai vartau autogidą ir greitai planuoju apžiūrą.

Mes gyvenam dabar , o ne pries 5 metus, reali problema kad visi dujiniai "sautuvai" jau nuvazineti tai ju kuro sanaudos 1, 3 karto didesnes, nereik pamirsti kad ne visu masinos "tautgrabines" tai ir sanaudos nera kaip pas jusu dyzelio
Trys duju minusai
1)tokiom masinom vazineji ir smirdi kaip duju kameroj

2)daznai gesta, daugumos senu tautos kibiru problema, nesneku apie naujas tiesiogines dujas
3)reduktoriu nauja tenka keist kas 3metai ir nera ko nusisneketi kad taip nereik daryt, nes tipo nekeiti ir tas nieko saltuoju metu "nekainuoja"
4)daugumaj del pasedusiu voztuvu nebera traukos ir praktiskai sanaudos isauga iki 5litru

nesuprantu ko jus cia riejaties del sudo ir ko jus cia ta jo bmw kisat pries tai daugiau nei metus berots isgaidinta astra metet dabar ta bmw. jei pardavyneja tai ir atsiras kas nupirks lyg jums skirtumas yra. tosk jasumas kad cia suda malat kad kaina numestu nes pirkt norit tik geda pripazint. beja zaraza lietuviskais rasmenim rasyt daugiau laiko uzima ir nera visi prate prie ju tuo labiau kad cia ne koki darba rasai o forume rasai. tau patinka tu prates saunu taip ir toliau bet ner ko stumt kad forume rasom kaip "berasciai" svarbu suskaityt eina ir nereik papildomo zodyno.

as vezdavau restauruoti, tai pilna restauracija man iseidavo taip:visi sarnyrai iskaitant ir vairo traukiu antgalius 350lt+visi priekiniai sailent blokai 200lt+presavimas 20lt. garantija 80k.km diedukas duoda keleivio pusei. taip jau buvo, kad po 40k.km teko ta masina ardyti, tai vaziuokle buvo kaip nauja-visiskai jokiu laisvumu ir net panasumo nebuvo, kad kazkas prades greitu metu klebeti(keliais vaziuoju visokiais, tiek asfaltu, tiek miste, tiek zvirkeliais, ar greitkeliais). galiniu niekad nekeites kaina ju berots apie 60lt. is esmes, vaziuokle man labai patiko ir neverkiu del jos kaip daznas lietuvis, nera jau ji ten kosmosas, kaina prieinama, vaziuoja maloniai...

Sveiki. Problema tokia, kad paspaudus iki galo gazo pedalą, mašina ne šauna į priekį, bet rodos nutrūktų degalų tiekimas ar būtų jų trūkumas ir mašina vietoj greitėjimo pradeda dūsti, užsidega Check Engine lemputė ir nebebūna traukos visai (kaip suprantu įsijungia avarinis rėžimas). Tuomet reikia sustoti, užgesinti ir vėl užkurt, kad užgesinti lemputę. Ir regis padidėjusios kuro sąnaudos. Mieste 12-13 l vidurkis ramiai važiuojant, be staigių gazo paspaudimų, palengva. Užmiesty kur vasarą momentines rodydavo 4, 5-5 dabar rodo 6-6, 5 šiltu varikliu važiuojant tokiais pat greičiais tolimą maršrutą. automobilis Toyota Avensis Verso 2.0 2002 metų D-4D 81 kw. Gal kažkas su purkštukais ?

Labi pietus.Jei yra vandens bakelyje ir variklis tikrai vekia, tai tuomet gali buti uzsikimses ar ussioksidaves pats purksukelis, nezinai ar jis prie stiklio tavo maisnoj ar paciame valytuvo strype, bet jie keiciasi nesunkiai ir nera brangus.Tik reikia tiksliai issiaiskinti ar pats variklis gerai svirkscia, gal kur pro sona varo, o gal bakelis trukes, man buvo kelissyk panasi situacija tai pats varikliuko korpusas buvo skiles po autoivykio masina pirkau, tai "liaudies meistrai"uztepe kazkokiu hermetiku tam sykiui tad veliau bevazinejant pramuse.Verta susitvarkyti.Beje, is kur toki reta modeluka gavai, gal is JAV ar UK, juk ju lavai nedaug tera pagaminta?Grazus modeliukas.

pas mane tas pats, viena galva kaip laikrodis dirba o kita klaksena, tai buvau pas viena meistriuka sake pilk gerus tepalus ir vaziuosi i vargo nematysi, kai bus blogai jau klaksenima ir salone girdesi.beto sake ten kompensatoriai barrska keli eina i pabaiga ir yra tas garsas...vienas ligu 12lt.tik nepamenu kiek vienoje galvoje yra ju...zinau tik kad uz dalis 400lt vienai galvai jei velenu nekeiti.dar sake apie 400uz darba tai.. nusprendziau savo audi vaziuoti i nieka nekreipti demesio...pasikeisiu laiks nuo laiko tepalus ...kai uzsileks parduosiu i srota ant donoru jei bebus kas is jos ir daugiau i ta puse nebeziuresiu

Sveiki, su Naujaisiais.Ką patartumėte dėl VW Caravelle dyzelio nuo 2002 iki 2007m 96kw? Kurį geriau rinktis ilgąją bazę ar visgi trumpą? Kursiokas sako kad ilga maloniau važiuoja, ne taip "straksi" lygiau važiuoja. Tada kaip parkavimosi mieste požiūriu? Miško darbininkams ir kasdienai multivamas turbūt perprabangus ir mažai jų skelbia, kainos didokos. Ir kaip dėl sikro visų varomūjų ar pakaktų varomo priekio? Taip ar kitaip ji gan žema, karts nuo kart per gilesnę balą perlėkti nes purvynėj manau tokli nenuvažiuosi, ar kaip yra ištikrūjų? Kas turėjot prašome visus už ir prieš. Ilgas ar trumpa bazė, varomas priekis ar visi varomieji Ačiū

3, 2 pirkciau nes graziau ir tyliau dirba ir trauka labai skiriasi nei 2, 7.turejau toky modely 2004m 3, 2 dyzely metus vazinejau jokiu problemu neiskilo, kiek zinau da ir dabar tas zmogus kuris pirko vazineja ir nesiskundzia, kaip ir pas visas masinas per laika atsiranda bedu, tik dyzely gera svarbiausiai reikia pilti, siaiptai geros masinos, aisku nuomoniu atsiras skirtingu kurie nores pasttumti ant sios markes, cia kaip visada tema uzveda o paskui gaunasi betvarke, taip kad maziau kreip demesy kurie nusisnekes, nes vazineja su 2golfais ir komentuoja savo svajoniu masinas ant ju stumdami, tad sekmes issirinkti gera varijenta

Na pvz tarp modeliu 20-25 metu skirtumas.Labai aiskiai matosi T pranasumas.Bet tai nera universalus palyginimas.Senolis BMW 528 VS Fiat Coups 2, 0T su intercooleriu. Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

Tai gal te audė a6 buvo, ką aš žinau jos visos vienodos, tie patys žiedai, tas pats salonas bulkos, išorė papūsta ir tiek. O kad jų važiuoklė amžina ir aš girdėjau, dar girdėjau, kad chukas norisas turi audę, nes ji amžina, kaip ir jis pats, kad audi gali važiuoti ne tik kad ant vandenio, bet ir tau panorėjus, nori pili kurą, nori nepili, ji važiuoja. O dabar rimtai tai visu pirma negali lygint lybros ir a6, nes jų klasė skirtinga. Aš niekur neminėjau, kad a6 apžiūrėsiu. Lybrą galima lygint su a4, nes klasė ta pati, tai tada man parodyk, pas kurią a4 važiuoklė amžina? Kai visi specialistai sutaria, kad audi a4 trukumas, silpna priekinė važiuoklė. O dėl tų sutvarkysiu ir važiuosiu metus, tai juk nemažas vaikas esi(gal), reik suprast, kad iš oro kalbu, niekas negali duot tau garantijos kiek tu laiko važiuosi, taip gamintojas duoda garantiją tarkim 50 štukų km, tai tik klausimas kokiom kelio salygom, pamatytų mūsų miestų gatves, tai jis išvis neduotų jokios garantijos. Lybra nėra stebuklas, bet tikrai puiki alternatyva, visom audi, vw ir t.t, o kad kažkur kažkas sakė, kad jam sakė, jog, lybros remontas kainuoja kosmosą ir tvarkysi visą laiką, tai galiu galvą guldyt, kad net neįsivaizduoja, kaip ta lybra atrodo. Iš girdo kad italas ir vsio gaidys čia.

iskart gali ziureti arkas, nes tikrai jos bus papuvusios, ar kaskada tvarkytos, dureliu apacias, slenkscius, bagazines dangti, paziurek ar vanusas netarska, o patikrint lengva, atsidares kapota kelk po truputi apsukas ir jai jis parejas tai kaskur nuo 2500 apsuku pradeda girdetis tarskejimas, rankini pasitikrink, nes daznai nupuna jo kaladeliu laikikliai ir pradeda kirsti ratus, pamegink staigiau pajunginet pavaras, nes dazniausiai buna galinio balkio gumos parejusios ir girdisi jungiant pavaras dungsejimas, variklio diagnostika butu neblogai iskart padaryt, 1.6-1.8 paskirstimo veleneliai nelaiko, pagrindine ju liga-sudile veleneliai, kai jie buna sudile, girdisi kalenimas, pas 80% 1.6-1.8 jie sudile

na o as patarciau neziuret i turginius kur achujiena gale uzpaisyta nes is ju gausi tik triuksma siap jai planuoji tik elipses imk koki dvie kanalu padoresnes firmos jai is pigesniu tai gali signat pazet jie pigus ir gan kokibiski, jai dar planuoji ateiti ir siuba jungt tai zek kad stipras jungtus i 3 kanalu rezima tada ant dvie tiltu siuba pajungsi o ant kitu dvie elipses atskirai, o del pigesnio zinai kaip sakoma skupus moka du kart patariu ziurek ne kiekibes o kokybes pries pirkdamas paieskok info nete jai stipras padoros info bus jai kinieciu slamstas tai mesk ji.

Manyciau gali buti "uzkepe" purkstukai, todel gali buti nedarbas laisva eiga bei nevalinimas. Jei ish viso nesikuria gali buti kuro pompa nes jei ant duju visalaika vazineji tai kuro pompa slegi kelia ir neatsishaldo kuru, nes nera kur jam patekti, Todel ir genda tie siurbliai benzinu/dujom varomom mashinom. Gali numauti shalga einancia y varikli ish bako ir yjungti degima , ish karto turi begti kuras, nes turi uzpildyti 2-3barais kuro sistema (jei neklystu). Ir geriausias variantas Butu, CILINDRE, jei nueitum www.audiklubas.com ir ten pasiziuretum kokias panasias temas, ju ten nemazai, bei patyres kolektyvas, gal ka patars

del 1, 9, a6c5. Siaip geros masinos, bet dazniausiai buna skurdzios komplektacijos, pravaziave puse milijono ir daugiau, nors skydelis rodo standartinius 200k km, be 12k lt rast kazka padoraus yra labai sudetinga. Dar vienas idomus dalykas apie butent situos modelius, nesenai draugas tokios ieskojo pirkt, rado internete kzkoki saita kur pagal vin gali paziuret gamykline komplektacija ir kas trecia apziureta masina is gamyklos isriedejo su 2, 5tdi, t.y. jom buvo keisti varikliai, nes kaip zinia su 2, 5, yra dalinamos uz simboline kaina, bet visi jau ju atsikande, taip kad ieskodami sio modelio bukit atidus, nes lt yra daug suktu pardaveju

Legacy, impreza... Jeig tau metai nera svarbu tai gali gera daikta nupirkt Pasiziurek, pamatysi, na su dujom gal vargiai iseis.. Bet pats gali det, jie puikiai "sutaria", turiu pavyzdi O del audi... Na nzn, as ziureciau nebent 2l 85kw, bet ju mazai yra.. Tu v6 motoru vengciau, nesakau, kad jie blogi... Tiesiog ta V forma daug ka reiskia remonto atzvilgiu, o 2.3 as asmeniskai neziureciau, nes maciau, kad jie nelabai priima dujas.. Nors kitiems sake laiko, nezinau... Kas liecia dyzelius, tai 2.5tdi nenupirksi geros, reiks investuot, o 2.4d sunku parduot... na as bent taip jau manau

Nu pompa ar siurblis nesvarbu, tas pats, esme aiski. Virint tokio daikto tikrai neverta, nes nuluz vel. Paimk tu kita pompa. Tinka tikrai nuo daugelio modeliu, jei dyzelis tai net nuo a4 ar pns tinka. tinka ir nuo benzininiu ten daugelyje tokios pacios. o kainos ju tai nuo a4 uz 70lt bet gero stovio zmogus pardave, nuo guolio 50lt nebloga, nuo audi b4 uz 60lt. vnz nebrangios jos. Beje is kokio tu miesto ? galeciau jei nori paimt ta pompa gal jei nebrangei atiduotum, nes sau gal persipresuociau ka man reik is jos nes guolis parejes pas mane.

Ne, aš iš Prienų r. megane03, ten ne kragždė, o jau katinas... Tai kad lavonai nuo devynių gabalų prasideda ir tušti, tai truputį pasivartinėk skelbimus, po to kažką kalbėk. Apsirikai ant gerų dviejų šmotų. O tai kuo čia girtis? Nebent, kad ne Audi, o BMW. Viskas. Ten juk tas pats chuliganas, kaip Audi A4 - būlka... Neina visai. Pardaviau tik dvejas, kitas iškeičiu. Man turbūt irgi, bet pragyvenu iš keitimų... Be to, pastebėjau, jog realios kainos iš BMW ratlankių, lyg už pidsioką visas pardavinėjai ar gal dar ir tebeturi. Kaina net mane sugundė, tik tiek, kad jų niekam nereikia ir pats turiu...

Jų liga - dingsta trauka, nes pareina oro srauto matuoklės arba turbinos, kartais būna bėdų su vakuumu, bet čia jau rečiau. Dar jie nemėgsta staigių gazo paspaudimų, nes tipo nelaiko alkūniniai velenai ar švaistikliai, bet čia jau reikia pasitikslinti, nes gali būti tik gandai. Toliau kaip ir pas visus RWD iškrypsta galiniai ratai, brangūs remontai, detalių yra, bet jos kosminėmis kainomis, nu šiaip BMW ne kiekvienam... Jeigu galvoji, kad nusipirksi ir lakstysi pildamas 5 l/100 km, tai čia svajonė. Teks paremontuoti važiuoklę, prižiūrėti, kad nesupūtų, nes mėgėjai, nu ir šiaip bus visokių apdailų defektų, kurie brangiai pataisomi...

Taigi gal žinote už kiek šrote būtų galima parduoti Golfa mk2 1986 metų. 1.6 Dyzelis. Stovi garaže 6 metus kažkur, prieš 3 metus buvo paskutinį kartą užvestas, prieš 3 metus buvo suvirintas dugnas, ir perdažyta visa mašina. Kiti defektai, motoras buvo nušokęs nuo pagalvių, nekrauna generatorius, neveikia starteris, užvest galima tik ant stumimo, reikia visų keturių amortizatorių, spyruoklių, pakeisti granatas, vairo koloneles, sutvarkyti priekinius stabdžius, pakeisti jū diskus, bei kaladėles, gale reikia pakeisti cilindriuką, dužęs priekinis ir vairuotojo pusės langas, priekinis buvo grudintas.. Didelis ačiū būtų jei pasakytumet kiek maždaug būtū galima gauti. Argumentų nereikia, noriu tik sužinoti kokia būtų įmanoma kaina.

balta, raudona sitas spalvas sunkiai ima, dar ta vadinama morka spalva.ir isvis reik labiau dometis kam ko reikia kokios komplektacijos.nes buna visokiu "pageidavimu" kaip pavyzdys butu, vieno modelio ir markes masinas perka tik automatus jei koks sedanas, jei universalas, tik mehanika deze.ir ten gali but masinka kaip "lele" jeigu ji koks automatas kada tokias perka mehanines ragas..ilgai kaisiosi tokia masina.. nu zodziu reik dometis placiau tokiais klausimais kad neisisudyt..nes tarkim kai as vien A4 stumdziau, tai automato gero nerasi pardavime..ju pavaru dezes nelaiko visai.o vokietijoje tokia uz kapeikas pasimt gali kiek ziurejau .nes visu pabide automato dezes.

ir nebutinai dirzelis gali buti, gali but ir guolis gatavas del to cypimas buna.paemes atsargiai vandens uzpili, kai variklis uzkurtas, kaip pvz audi koks 80 ar 100 kur lengva prieit prie generatoriaus, cypia uzkurus, uzpylei vandens truputi, nutyla viskas..tada liga aiski.neitemptas gerai dirzaS..o siap, pirmas darbas itempti dirza, tada jei nepadeda, keisti rele krovimo, o jei jau tada nepadeda, generatoriu restauruot...ivores keist ir tt.pas mus tarkim apie 100lt kainuoja tas reikalas..atvezi sutvarko paruosia ir tt ta generatoriu..guolius pakeicia, dar kazka ten viduje daro...stebuklu gi nebuna...cia tik tokie gedimai gali but, ir ju remonto budai.

sveikuciai. na del alfosromeo 164 galiu pasakyti kad geras modeliukas net nere ka lygint su pezu 605. alfu 164 geras dvilitris varikliukas ir gerai traukia jei jis nera nudrostas. as pas su ja pravazinejas apie 4m . dvilitris varikliukas tikrai ekonomiskas simtui valgo benzo nuo7-9, as su dujom misriu vaziavimu isitekdavau10-11. ju silpna vieta yra dugnas kuris megsta paputi o kebulas rudims atsparus, ir dar elektra meksta padurniot, jei su klima tai dazniausia jo apsvietimas neviekia, ovisa kita be problemu. jei randi gera alfike tai verta pirkt malonu su ja vaziuot ir eksplotacija labai pigi , iskyrus apdaila kazkiek brangesne

Manau, galiu patikslint, kad saabo 9-5 vaziokle 100 procentu opel vektra b. O seip problema tik varikliose del ju nevikusios konstrukcijos ir mazo resurso. Variklis su pakeitimu- 3000 lt, remontas dar brangiau. Kas del visukio gudriu uabu, ten ne marseciai dirba otokie patis zmones ir pardavineja toki suda koki duoda, tik su gudreis veidas, ir su kvailu imidziu, del to lupa dvigubai, kadangi jei pirkt uz 3000 , padarit varikli uz 2000, pardavinet uz 10000 , tai dar galimai ir kokia garantija saligota duot . O irgeras pasitaikit gali uz ta suma, vistiek, blogas ar stebuklingas, brangiau ne parduosi.

Apeik kelis kartus Lietuvos turgus, apziurek Passatus su PD varikliais, tada sakyk. As ir nesakau, kad jie blogai vaziuoja, ilisk po kapotu, apziurek varikkli is apacios, apziurek dugna tada sakyk kas ir kaip. O kas del 81 kw problemom su trauka, tai pats esu susidures ir issiaiskines, dazna ju problemele - uzsikimses katalizatorius, ir del to kai jungi 4 arba 5 begi ir paspaudziant gaza, turbina pradeda stipriai pusti, o dujos negali iseiti pro katalizatoriu, susidaro didelis slegis turbinoje ir kompas automatiskai jungia servisini rezima. Cia yra viskas pigiai tvarkoma, tad nezinok nesakyk. O zinios pagristos nuogirdom ir pletkem - yra absoliuciai neaktualios.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-dedra-tdi-sedanas-1994-0120667480.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-sedanas-1995-0120680995.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-tds-sedanas-1996-0120517965.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-dedra-universalas-1996-0120658804.html kap prieh metus gal pora skelbimuose tikrai kainavo apie 8k lt del eksperimento bet kuriam is ju paskambink ir pasiulik 1000 maziau ir tik neapsiverk isgirdes atsakima gerai ir dabar atidarik vikusius vokiecius ir paziurek tiesiog jau tingiu irodinet cia 15 metu senumo masinos golfas 3 tdi tu paciu metu kaina paziurek ir jin jau 2 metus tikrai nesikeicia

Prajuokinai veiksmautojas. Cia tiesa sakai golfukai visokie ir pan.. Corrado man patinka ju dizainas nera kampu ir pan.. Kiek valgo kuro mazdaug? Man kolkas uztektu 2.0l Jeigu vazinejant protingai tai ima apie 8-7l kuro. tas 2, 8 as imciau ji bet kuro jis valgo daug daugiau. Seip noreciau dar imiti va sita:http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-corrado-coupe-1994-0120209927.html Bet man vaizda gadina dujos.. Man tos dujos kazkaip nelabai tevas turi omega dujine tai zvakes keicia kas metus kemsas filtras kaip nusipirkom dave pralekti turejo daug galios ant benzo isijungiau dabar ant benzo netraukia visai.

Na dar momentas, purkstukai tai ne siaip sau o elektriniai, o tie mechaniniai stendai nevisai tikslus gali but susidevejes pasenes stendas ir siaip salyginai atgyvenes.Pavyzdziui, kokia velniava darosi su tokiais p.Ant stendo juk rodo tarkim koki slegi palaiko, bet kompas parodytu kaip jie realiai purskia dirbant varikliui.Kai kurie CR purkstukai, kai susidevi, irgi pradeda normaliai dirbti kai uzvedi varikli, o veliau darbo eigoje megsta gesineti, arba priesingai, saltas sunkiai kuriasi.Dazniau pasitaiko, kad ju gumeles ikaista ir nustoja normaliai funkcionuoti.Toks pats bajeris buvo zmogui su Avensis 2004m, tiesa nuriedejusi ji 300k km.Tai galu gale nutare purstukus keisti, vieno kaina 650 litu

Gal kas galetumete atsiusti i privatu el pasta zmoniu, prekiaujanciu autodalimis ar aksesuarais Kauno Aleksoto turguje kontaktus, pagaliau bent 1-na telefona buciau dekingas.Atostogu metas, nesinoretu prasauti nuvaziavus veltui. Kiek zinau, daugybe autoreikmenu verslininku Aleksote, pagelbetu bent vienas telefas, gal pavyktu suzinoti ar tas zmogus siuo metu dirba ir ar tikrai turi reikiamus aksesuarus.O gal kas busit paciam turguje ir gal galetumete pasidairyti spoileriu, deflektoriu prekiautoju ir parasyti man ju kontaktus ar bent info ar siuo metu dirba.Foto pavyzdys is kito projekto reikia oro srauto kreiptuvo variklio dangciui(juodas) tik kitiems modeliams Mail to [email protected]

nuo kada a4 yra salone vietos? draugeliui jau nekarta su kelieniu esu ispires i panele islipant vaziuokle tikrai tragiska ju, 5 is 6 draugu su a4 yra luze priekines spyruokles, granatos kas menesi eina keist kol nenusiperka orginalo kuri nuo 180lt, pastovus nusiskundimai kaip dingsta trauka nuo 120km/h, o del tu kalbu del kasmetinio i vaziuokle kisimo po 1k lt tai yra dalis tiesos, aisku nebent per metus nuvaziuoja 10k km tai ten gali 4 metus be problemu vazinet. vektra puvekas, traukos neturi nebent 2, 2dti. pasiieskok geriau 4 guoli su tuo, bent vaziuokle padoresne ar a3.

dabar susirinks pilna cia ir rasines kiek galvu tiek nuomoniu.yra delfi ten ir rasinekit ar kur kitur.kadangi as kaip tevas as issakysiu savo pozicija aisku kas buvo ryte tai blogai buvo daryta bet cia as tos sistemos neykirtau nors buvo zmoniu kur tiesiogei ta kedy pazinojo is mano pazystamu rato bet ten daug niuansu as zinau apie ta teiseju klanu venckienes nes ten yra ju visa gimine vieni prukurorai ir teisejai tad toliau geriau nutylesiu ir liksiu neutralus bet dar karta pasakau kas buvo siandiena daroma tai buvo blogai ir ta stankunaite ji tikrai nesuteiks tokio gyvenimo kaip ta teiseja butu suteikus

visko yra tik ar tu isgalesi susimoketi.gali bmw atstovybeje uzsisakyti kad tau pagamintu su kokiu nori varikliu ir kokios nori komplektacijos navarotu ir tau pageidaujancia mechanine deze kiek nori saibu ir kokio nori ju ilgio trunpos ar ilgos ir t.t. kiek gali leisti tavo fantazija nes matau per giliai fantazuoji nes rask nors viena limuzino klases automobili nuo 2002metu su mechanine deze sakysite?a6 na jei jums tai limuzinas tai tada nera apie ka cia diskutuoti ir koks limuzinas jis skaitytusi jei reiketu dirbti su juo?2008m 7clase ten daugely dalyko valdo pats kompas ko nera 2004 metu 7claseje

tas isvirtimas ratu tai nebaisus, ten 20 euru kastuoja dalys ir darbas bent as kai keiciau kainavo 150lt. lupasi tiltas keicimi guoliai vadinami, db pats ismokes esu tai pasakysiu kad nieko ten baisaus nera, sbarbu kad nebutu uzpuve, kitu atveju kaitint reikes. siaip peugeot ir citroen identiski, visiskai. renault savo matora ir deze turi, o citroenas peugeot agregatus naudoja. hdi matorai patvarus, buna kad pro purkstuko saibas kompresija pucia o daugiau kazkokiu ligu pastoviu neturi, kangoo tai dci matorai stovi, cia jau daug dazniau gendantis reikalas ipac imobilaizeriai ju. rinkciausi citroen su 2, 0hdi del galimai geresnes komplektacijos ir patogesniu sedyniu

nera jisai lb greitas kaip ir rasiau anksciau bet jei vazineji kai zmogus nelakstai ir netampai priekabos tai pakanka matoro bet magistraleje turi apsuku, bent mano zmonos fabija jau 130 kai leki tai nori kaukt ir ekonomiskumo neber, bet iki 110km/h yra ekonomiska. magistrakle ne ju stichija aisku galima prisitaikyti, bet as nepirkciau jei daug magistrale reiktu vazineti. Taupyti tada dar lieka, zmonai emiau sdi todel kad yra toks zmogus kuris vazineja leciau nei kiti nes veziojasi leliu ir siaip nemegeja lakstyti, tai tikrai as uz toki varinata buvau nes letas, bet ekoniomiskas ir neuzmusamas.

vakumai ne prie ko cia, gali isvis atjungt juos vistiek turi begetis normaliai prie visu apsuku, tik kad masina buka bus lb. o del turbinos valdymo tj jei vaiksto nereiskia kad gerai ji valdo, buna n75 turbo valdymo voztuvas nugrybaves tj gali ten perputinet ar nedapust turbina tam tikrom apsukom. seip viska tikrint gali atjungdamas, atjunk purstuka su laidu pamegink pravaziuot, oro srauta atjungt pamegink. turbo valdyma n75 gali megint sukeist(pameginimui) su egr valdymu jei dydis ju panasus. jei turi nesiojama nusipirk vag-usb diagnostikos kabeli kinietiska uz 10-20e ir tikrai paprasciau bus surast gedima(pravers ir ateityje)

Nebutinai, as ju kainu nezinau nes tokiom nesidomiu, o jei taviskes kaina gerokai mazesne tai nebutinai kazkas labai blogai su ja, reik issiaiskinti, gal zmogus zino kad tuoj bus amen dirzam itempejam o juos pakeist visa snuki nuimt ir detaliu kaina 1500t+darbai, dar butina keisti BRANGU hidraulini pagrindini itempeja, mazai kas terliojas mano kad nebutina jei jo nekeicia tai vias darba nueina perniek ir pabyra belekada.O gal siaip "dega "finansai zmogui.Jei jau chana veleneliams tai tarskjimas kalenimas bus juodas, neimanoma neisgirsti.Jei bendras vaizdas geras, reiskia neuvaikyta, nebent konors nepabaige meistriukai kai tvarke, nes ruosesi pardavineti.