Auto auto auto opel astros 1,7 turbinos su isuzu varikliu (1571 psl.) (86195)

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

apie Superb II (iki 2015-05). Turiu 1, 6 litro turbo dyzelį, 2015 m.pradžios. Maniau bus silpnokas nes tik 77 kw, bet apsirikau, Traukia trasoje realiai gerai, maksimaliu greičiu vasarą LT yra beveik be pašalinio garso variklio , šiek tiek padangos girdisi (R16 dabar), bet čia matyt galima ieškotis brangesniu su 66 db, jau yra tokių ne tik vasarinių. Salonas perfect , didelis, patogus. Ambition komplektacija, yra visi apšvietimai. Galėtų būti dar iš lauko durų rankenėlių. Ventiliacijos gale sėdintiems nėra er vidurį (porankyje), tik prie durelių. Tai minusas.
Transmisija gera, patogu persijungt iš automato į rankinį ir didesnėm apsukom pavažiuoti 3-4 bėgiu, kad regenracija dpf filtro prasidėtų. Ekonomiškas, apie 6 litrus 13, km h. Filtrą ir skysčius (du skirtingus) reikia keisti kas 50-60 000 km DSG dėžėje), pasitikrinkit ar jūsų 6 ar 7 greičių automatas, nes skirtingi filtrai skirti.
Yra smulkių elektronikos fokusų (pvz., start/stop veikia kada nori), bet šiaip tai netrukdo tai, nes daugiau laiko ne sankryžose leidžiam. Aptarnavimas: - kai ką galite patys pasikeisti, jeigu Jutube rasite pavyzdžius, dalių daug ir visokių gamintojų, Nėra brangu, kaip kas kai ka rašė, pavaros diržą galima naują su pompa tik uz 120-150 nusipirkti internetu is Vokietijos

Na apie si varikli nieko blatno nezinau, bet turejau 2.8 quattro 95m. is vokieciu tai buvo kaifas vaziuoti, viskas liuks buvo, arba man tik pasitaike neuzdrosta

nu tas 3.3 tai tikrai ekonomiskas variklis nera ka lyginti pries 2.8 tiek trau tiek kuro sanaudom.tik dyzely reikia saugoti nedraskyti ir priziureto tada jis tarnaus ilgai.bet jai tu mekstantis masinas padraskyti ir palakstyti ta geriau imk benza jis tiem dakykam daig atsparesnis bet kuro sanaudos didesnes , tai tik galiu pasakyti

o seip ne taip tera ?? kuo daugiau nm tuo variklui reikia maziau galios stumiant ji i prieki . kuo maziau galios reikia ji stumt i prieki tuo maziau reikia spaust tapke . kuo maziau spaudi tapke tuo maziau kuro ipurskia . tai pajemus du identiskus varikluis pvz kad ir 3.0D 135 kw ir 390 nm ir ta pati varikli tik jau su 142 kw ir 410 nm tai kad ir patis gamintojai raso kad jis ima maziau kuro ant 200 gramu . 100 km vazuojant tokiu pat rezimu . o varikliai yra identiski . tai kame cia saknys prto bokstai ??

nevarem.dare diagnostika ant vaziuojancios masinos aisku.ne ant tiek buvo svarbu suzinot kame esme.apie turbinas giliu ziniu neturiu galiu pasakyt kad mehanikai kazka reguliavo.norejau pasakyt kad kilovatai, sukimo momentai-viskas kas parasyta tai yra kol masina nauja ir negalima taikyt juos masinom su rida, kalbos apie tai kad-tdi blogai traukia, .taip pat kaip 3 golfas td uz 9s isibegeja- nesamone..o del isibegejimo tai nzn is kur tu istraukei 14s. 4 golfui vakar paziurejau serviso knigutei, tdi 66 kw dekraruoja 12.7s.bet tas golfas kuri turiu tikrai tiek nepasieks

sveiki , turiu pardavimuj cvekiuka , technikine draudimas , daug kas pakeista , dbr pakeisti tepalai filtrai, parduodu tik todel , ad noriu dydesnes , per maza jau ta, sukeliu nuotraukas , matysit visus pliusus ir minusus, kaina be ratu butu 2100lt. su jeis 2400lt. kaina gal kiek ir per didele , bet kaip tokiu metu ir tokios bukles , masina gerai islaikyta, uz centus atiduoti irgi nesinori , kaip nemazai investuota , 1.3 karbas, dujos imontuotos pries 15000km. Ta 2013-02-10. ka zinau vaziuoja smagei , nei kas barska nei ka , priziureta.

sveikas, turėjau tą pačią bėdą prieš 2 metus.Keičiau varyklį pats.Nieko ten sunkaus.Iš pradžių nuardai visą priekį po to atjungi laidus.Aš kėliau be greičių dėžės, ją palikau.Nes su greičių dėže daugiau darbo iškelti, bet sujungti sunkiau, šiaip nėra taip jau ir sunku susižymėk kur jungiasi laidai tada nepasimesi nes visi laidai sueina į vieną 'kasą'.Jeigu imsi be greičių dėžės atjunk nuo jos paduškę tada ji pasisuks į šoną ir bus lengviau atjungti ir po to sujungti nes neatjungus negali atskirt varyklio, labai mažai vietos.Jei dar kas domina klausk.Sėkmės

20lt/100km?Cia gal skraidantis kilimas?Pats vazineju dujomis, tai taip ar taip, vidurkis ziema 11, vasara desimt, plius kazkiek benzo reikia pasildymams, taip kad....Aisku moderni duju iranga maziau srebtu, bet ji ir kainuoja...O kad pasvajot apie 20lt/100km, tai reikia i mazalitrazi dyzeli pilt furini kura, tada gal bus taip, bet tada i biudzeta netilpsi niekaip, nebent pirmos kartos astra 1.7td, bet jos smagiai rudija, uztat vaziuokles geros.Jei paciupt tokia su TA kokiai 1.5metu, tai gal ir pasiteisintu...Bet as asmeniskai neisivaizduoju dyzelio uz 2500-3000lt

del manes gali ir gumine tapke isikast, man nuo to, nei silta, nei saltaVazinejau po Kauna pries savaite, kaip visada, kazkiek maziau duobiu, nei pries pora metu, o daugiabuciu kiemai jau 20metu yra pavojingi gyvybeiSiuo metu gyvenu kaip ir "kaime", vazineju A12 keliu, Taurage-miestas be "krateriu".Del buferiu, tai mano brangioji sugebejo su korola verso gal pora savaiciu pavazinet ir pakibo priekiniu buferiu ant bordiuro, Klaipedoje.Tai nezinau, cia keliai kalti, kelininkai, buferiai(o ko taip zemai kabo, mulkiai!)asteroidai, kurie tuos kraterius isdauzoJei esi jautrus, perki dzipa...

tame ir reikalas, kad vienas bosas yra kompromisas.Ne seipsau normalus stereo yra su dviem pilnavertem kolonelem, o ne du inkilai ir bosas.Jei taip pradet gilintis, tai pacius zemiausius zmogus girdi gan blogai, na kokius -20db, priesbosis jau geriau, bet juos atkurt nera taip paprasta.Kokiam popigiai namu kine ir isvis jie gali buti isdarkomi, nes mazas vidutinis dinamikas neatkuria, nes filtras nupjauna, o bosas gryba pjauna, nes yra vienas ir padetas neaisku kur..Apie susidarancias stovincias bangas patalpoje isvis patyliu.Cia, kai kazkur troboj bosas ir midbosas susilpneja arba yra nenaturaliai pabreziamas...

isidek atgal originala ir laimingas vazinek.Jei yra cd changer jungtis, gali nusipirkt bluetooth adapteri ir klausyt muzika is telefono ar naudot plansete kaip monitoriu, o garsa gaut per BT.Yra dar variantas pasikeist laidyna ir turet garsa kaip nori.Pas mane lygiai tas pats.Pas elektrika buvau, paaiskino.Galima padaryt, kad grotu tik priekis.Manau, kad netenkina nieko toks sprendimas.Taip yra pas visus vag pas ka pirmine komplektacija 4 dinamikai ir bosas su stiprintuvu.Kartais a3 ir a4 buna tik audio paruosimas, tai ten galima det ka nori.Pas seskes isvis ar buna tokia "super ubago" komplektacija.Ramiu svenciu

Su tais pritaikymais, tai totaliai nusišnekėjai. Ir dėl to keistumo, tai čia priklauso nuo tarpinės tarp vairo ir sėdynės, nes jeigu tu skaitai "apdeda", kai VW Bora iki dugno nuspaudus akseleratorių varo visu greičiu, o BMW 320 laiko ne daugiau kaip 100 km/h, tai ką žinau. O šiaip ar taip, tai toliau vėl nusišnekėjai, nes jeigu pagal tave VW Bora geriau eina, tai kodėl dėl palakstymo siūlai BMW 320? Tipo, kad galas vedamas? Nekliedėk. Kokį dar tavo guolį? Kažką jau sukliedėjai arba sumaišei. Nu arba aš stovėjau...

Kiek pastebėjau, tai be keiksmų žmonės kitaip nesupranta ir neįsidėmi to, ką jiems sakai. Aš planuoju pirkti modelį, o ne jo tvarkingumą, nes kiek tas pigesnis, tai tiek ir brangesnis turės begalę defektų, tik tarkim pigesniam reikės tvarkyti važiuoklę ar pan. O tas "zyzelis" yra ne du kart, o tris kart geriausiu atveju brangesnis, taip kad perdėti variklį yra prasmingiau + dar galima patiuninguoti ir išeis abu tokie patys, tik kad, deja, benzinų metai senesni, bet čia jau px tiems, kas ne su metais važinėja, kaip pvz. aš...

Dabar pats pamąstyk. Yamaha - japonų kūrinys, Peugeot - prancūzų. Yamaha Aerox vertė šiek tiek didesnė nei Peugeot Speedfight (II), be to, Peugeot Speedfight (II) turi vienpusę šakę, brangesnės detalės, bet šiek tiek geriau traukia (orginaliai, o šiaip pagal pyrdą). Yamaha Aerox dizainas nesikeičia (pastebimai) nuo pačios pradžios, nuo kada jie buvo pradėti gaminti, Peugeot Speedfight yra 3 skirtingi modeliai, bet pats esu turėjęs tik Peugeot Speedfight II, o su kitais dviem variantais tik pravažiavęs, taigi siūlyčiau pirmiausia išbandyti Yamaha Aerox, jiems lengviau gauti detalių, lengviau varikliai pasiduoda tiuningui, bet jei pasirinktum Peugeot Speedfight (II), patikėk - neapsiriksi...

Rūdys ir važiuoklė. Nu dar reiktų atkreipti dėmesį, kad neūžtų ir pan., nes čia RWD bėda, o remontas nėra pigus. Dėl variklio, tai žiūrint kokį imsi. 2, 2 l girdėjau kuro siurbliai nelaiko, bet čia gal vienam kitam, kai pats su tuo nesusidūriau, tai nenoriu fantazuoti, šiaip bukas labai kaip tokiai masei. 2, 5 l irgi paprasti dyzeliai, tai irgi vos velka, bet jų vertė didesnė, mažiau ir pan. 2, 9 l arba 3, 0 l jau TD, tai traukia maloniau, o kadangi tokio nečiupinėjau, tai nieko per daug negaliu pasakyti, bet jų komplektacijos mielesnės (turiu omeny AVANTGARDE)...

1. gavai popieriu jei nesutikai pasiunte i komisija taip? 2.nueis i komisija be nuobaudu 10metu gaus minimalia neatsimenu kiek ten bet turet but apie 150lt ir tada matysi ka daryt norei i teisma tai gali apskust per 15dienu apskust ten kazkokiam apygardos ar dar kokiam....apskusi sprendima jis lyg nemokamas tas teismas nes mentai sako kad eiles dideles ir lauki sprendimo.siaip normaliam teisme apmoka islaidas kas pralosia.o toliau tegu tas draugas prisimena ar buvo kamera gal jus nufilmavo?tada 100 PROCENTINIS RAGAS.REIKS IRODYT KAD BUVAI SU DIRZU O MENTAI SAKYS BUVAI BE....

gerai pakalbam apie aktyvatoriu taupikli.juokiuosii is tu kas ji perka neisizeiskit durniu ieskojimas...geriausias taupiklis matai toli raudona ant laisvo mieste stenkis kad apsukos nekiltu virs 2000stuku , kartais max 2500.nuo kalniuko laisvas i kalniuka jei zinai is toli lengvai isvaziuoji ir taip toliau .kamsciuose stenktis pralys kamscius kuo greiciau jie didziausia beda ryjimo ypac kai kubatura didesne.nekalbu apie diezelius bet juose tai pat tauposi cia visks isbandyta su benzu dujomis susitauopo 2-5litrai. norintys gerai palakstyt taupymas joks nepades uz tai gerai vaziuos nesuderinami du dalykai

ko ce wisi su sawo ubagem uzsipuolet tuos bmw?Audi yra ukininku masina tuo wiskas ir pasakyta(iki 98m tai stpdw)O ka kas darytu tai cia galima diskutuot ir diskutot, bmw wazineja daugiausia "pacanai" tai ir nudrozia jas, o kai raso ta gamyklini max greiti tai ten sudo kruva, turiu e36coupe 2.0vanus raso max 222km/h nors guldo visus 250 turejau ir e34 141kw rase max 230 nors gulde 240, , , Dar galwojau kad sidometras palewa rodo tai draugelis vaziawo ish galo su750 tai pats apsales buwo xD

Nebeskiesk. Kalbi bile kalbet nors normaliai nezinai. Ziuret kaip tik siulau 74 kw tai yra 2.0Dti, sanaudu skirtumas lb nedidelis o vaziuot tikrai smagiau su 2.0dti. siurbliu dazniausiai genda elektrine dalis kuri yra keiciama atskirai( ~300lt), nepatartina vazinet ant mirksincio rezervo nes taip gali patraukt oro ir dideja tikimybe kad nukeps el dalis siurblio. Aisku jei ten koki zibala ar krosnini kura pili tai nelaikys nei opelio nei kitu masinu siurbliai. Kas liecia 1.7 opelio dyzeli tai man jame labai truksta traukos ypac jei tenka bent trise vaziuot.

O, ačiū, tu tikrai teisus. WG buvo prikepes, bet kai išvaliau su tam tikrais yrankiais, tai pastebėjau, kad ten taip išdeges ketus, kad tas dangtukas net neužsandarina pilnai... dar ir rodyklė iki dugno nenusilenkia, bet trauka vistiek gera beje pastebėjau, bent jau man nematyta dalyka, buvau išsisukęs visas žvakes, pažiūrėt ar visos gerai veikia. tai draugelis pasuko starteri, žiūrau viskas ok, paskui tik po kokiu 10 sekundžių aš tik imt žvakes ir pokšt visos keturios žvakės vienu metu nužaibavo... nu pzdc peršikau čia tipo buvo kontrolė nuo užsisiurbimo???

nezinau...3 guoliui keite stikla pati tiktai..pati lempa tiko, stiklas ant sponkiu...pakeite stikla i europa kur spinduli kreipia teisingai..o 4 jau nezinau...ten skaidrus zibintai buna...nors teko su 2005 zaisti anglo lempa, tai sake tipo apverte pacia lempa aukstyn kojomis...paty lizda..tada kazkaip atreguliavo..buvo musta misubise 2005m ir anglo lempa ideta prieki..atreguliuot be sansu kad TA praeitu...dar nepamirsk gale lempos netikti gali...ten rukine buna desinej pusej masinos dega..o europos kairej pusej...siap manau paieskojus parveztu anglu, rastum pigiau nei paciam tysti is anglijos...

nemates tokiu, o pats tame dalyvaves...yra netoli kauno turgaus masinu skersgatvis..ten tyliai nuvarom trala, valdzia, seimininkai masinu, isima spidometrus is visu masinu, is tu kur reik atsukti spidikus ir tt, atvaro tipo "brigada" visa...vieni soka spidikus isiminet, kiti padangas su ratais keisti..yra naujos padangos, ok..dedam i senas...viska poadaro sukeicia per kokia valanda...padaro viska ir tt tada DURNIU IJUNGIAM..IVARO TRALAS I TURGU KAUNO..VA HEBRYTE KATIK GRYZOM IS VOKIETIJOS, NIEKAS NEDARYTA, PIRKIT...toia musu buvo kasdienybe...isirinko, sukeite ka reikia, durniu ijunge...NIEKAS NEDARYTA...PIRKITE...

o va ar yra tokiu spyruokliu tipo orginalas bet zemytos.ta prasme gamyklines spyruokles, juodos spalvos, ju savybes kaip paprastu spyruokliu, tiek kad jos trumpos..lyg zemintos butu.trumposd spyruokles ir trumpi amortikai..yra tokiu variantu ar ne? nes cia vienas veikejas bande but ir nezinau tiesa ar ne..a4 aude atvaziavo, visa sutupus, sakau zeminta? nu taip..bet sako cia orginalios spyruokles tiek kad trumpesnes.sakau pjovei spyruokles? ne sako..gamyklines..nes as zemintu mates tik raudonu, geltonu..beros su kodais, minkstesnes kietesnes..bet kad but arginalas tik trumpos kazkaip neteke girdet.

bulkai yra generatoriuje keiciasi angliukas, kartu su rele krovimo...ta visa nesamone nu max 30 litu kainuoja...generatoriui atsuki 2 varstus...isimi sena, imeti nauja...tai turetu padeti..del krovimo, ziurek testeriu, ka rodo, buna ijungia sviesas visas, ventiliatoriu peciaus maga .dar kazka, ir tada 14, 4 turi rodyt..jei taip? ok...maziau..problem kolega..kitas variantas...uzgesini varikli, isjungi viska...ijungi signalke jei tokia yra, tada tikrina...srove "nueina" ar ne i sona...turi rodyt maza norma nukrypimo nereiksminga..jeigu kazkas"trumpina" rodys nutekejima normaliai..zodziu tikrinti belieka...

sveiki, turiu problema tokia su valytuvu galinio stiklo universalo.vanduo neateina i purkstuka, varikliukas veikia vandens bakely kur yra.meginom ieskot galu kur ta slangute nutrukus bet nerandam nieko, ta prasme but gerai jei kas pasakytu jei teke ardyt kam avanta A4 kuria puse kebulo isvedziota ta slangele i galinio stiklo valytuva.vieni sako tipo kaire puse per stoga, kiti desine puse kur slenkstis is vidaus, kiti tipo kaire puse kur slenkstis po kilimu, zodziu jei taip visa salona griaut reik kol rastum.va gal kas tiksliai zinot kur ta slangele nutiesta buna kad rasti kur nutrukusi yra..

pilna teisybe .koks senis visa givenima dirbes vairuotoju dar mokes vaziuot bet buna tokiu ziopliu su begiais nemoka dirbt .beto tie senukai kur gerai masinas priziuri tai gailina geru neparduoda o parduoda kai jau tyngi sena chlama investuot dar pries pardavima pabarskina netvarkydami metelius ir pardavineja .o moterys is vis patyliu nepriziuri masinu visai, dar jai gera vyra turi tai viskas gerai.bet jai vyrui pochui ar jo vapse neturi ar sunaus kokio , tai tada amba detale keiciama kai suluzta o jai nieks nebuvo luze tai taip nuo pirkimo ir buna viskas palikta sena.

Pats pirma keturaty pirkau varoma kardanu (galas varomas) , tai byrėjo galinis reduktorius ( iš pradžių guoliai , kai sudėjau naujus guolius trūko velenas) suvirinus laikė 2 savaites po to vėl trūko , padarė nauja (kainavo 150 ), laikė 3 mėnesius kažkur , po to prasuko reduktoriu prie variklio (dantraciai nuėjo) , po to karto jau atsibodo ir iš galinio tilto ėmeu ašy , ilginau , dėjau žvaigždes ir lenciūga ( pirkau litagroi nuo rusko kratytuvo naujus) , tai po to remonto daugeu jokiū bėdų . Pirk varoma grandine , tikrai bus mažeu bėdų , nes kai kas buna su kardanu tai aina nh...

atsimenu kazkada bandem su sene omega 2.0 i , vaziuojan 120km/h ir 57km/h ima beveik tiek pat apie 7.5 , nes neina nulaikyt tiksliai gazo , cia pagal borto kompa , o jai ant ysibegejimo , tj skaiciukai baigesi ties 50 litru ant 100km , cia tik ekspermentavom , , , mano escortas 1.4 po miesta apie 10 imdavo , tj tikrai netikiu kad coltas garais rieda , , , nu bet is kitos puses , mano buvus bmw 325 tds mieste iki 8litru duganais jau minant ir tuo niekas netiki , o dabartinis pezas 406 2.1td da i daugiau pasema , o traukos tiek neturi , , , , , ,

Siulau savo Fiat Bravo Turbo 2l 300 AG, 220 KW, kuro valgo palyginus mazai su kitom karvem, nes sveria 1050 kg.Sportines 2 sedines, didelis turbo, sportinis odinis vairas, sport duslintuvas, dideli stabdziai, sport pakaba.Isvaizda pagal skoni, uztad turedamas vairavimo igudzius - neliksi antru.Masina 96m. taciau nera nei vienos rudeles. Prieziuros reikalauja minimaliai, kai zinai esminius dalikus. Yra siek tiek aparaturos.Daugelis prades aiskint, kad Fiatas ne masina - tegul aiskina, nes dauzniausiai tokie ir lieka toli toli siknoj. Gali pasiziureti skelbima http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-bravo-turbo-coupe-1996-0119299899.html Jei rimtai susidomesi - kaina rimtai paderinsim.

as tik sakau, kad man keista, kad paprastas benzininis variklis sukelia tiek emociju.. nes siaip cia tu neonu niekas nevertina.. nors su mechanine deze tai gal ir smagu.. bet esu bandes automatini paprasta Neona tai ten isvis geda.. Bet SRT4 tai man patiko.. ir PT Cruiser turi ta pati varikli.. bet mane PT Cruiser dizainas isores ir vidaus i asaras varo.. SRT4 variklio gaidinimas buvo ji deti i ta kebula.. bet aisku variklis daro savo.. nera jis iki isprotejimo galingas, bet 2.4L ir turba padaro savo. ir turi gera potenciala.

kad nlb kas pasikeis nuo filtro.. reikia vamzdyna ziureti. o variklis pasiema tiek kiek jam reikia.. juk variklis veikia kaip oro kompresorius.. tik prideta jam papildomu taktu - kompresijai ir degimui.. juos ismetus variklis bus paprastas oro kompresorius.. taip, kad filtras itakos nedaro dideles.. nebent jis uzsikises. daug didesne itaka daro portai ir galvos dizainas - voztuvu kampas, dydis ir t.t.. o vamzdynas, kaip ir sakiau.. jei pakankamai tiesus tai tikrai nesudato labai didelio slegio kritimo. labai nesunku pasimatuoti su keliais manometrais. dazniausiai skirtumas atmosferos slegio ir slegio vamzdyne buna minimalus..

eclipse antras. volvo 850.. tik jis priekiu varomas, bet T5 turi potenciala. pas mus juos vadina turbo bricks - del kvadratines formos. senesni volvo (700 serija) buvo RWD, kai kurie is gamyklos turbiniai. labai lengva su jais dirbti, vienintelis minusas - ju isvaizda labai atgyvenusi. volvo S90 (nezinau kaip europoj juos vadina) visai padorus toks, tik gana didelis, bet vis dar RWD. honda prelude toks gana normaliai atrodantis. kaip ziuri i mazdas? miata irgi turi nemaza daliu pasirinkima, bet irgi rudyja gana stipriai. ir yra labai labai maza. toliau nissanai - S13 manau neblogas variantas.

cia dar pries E85, tai dare kokius 350 arkliu ratuose. vasaros gale perejo ant E85 tai sake buvo virs 400 arkliu. dabar sake reikia keisti galvos varztus i spilkas, nes ispejo tiuneri, kad kels galva daugiau galios.

cia kur filmuke tai dare 13s ketvirti mylios.
kai perejo ant E85 dare 11.5s kazkur ir sake cia nestogas dar.. tik spilku reikia.
as vasara vairavau pachmielnas sita Evo, tai buvo gana baisu. daugiau del to, kad buvau nepilnai issiblaives su skaudancia galva
bet jausmas geras. 28psi boosto, strokintas variklis iki 2.3L

ar tu bent pats supranti, kad visiskas nesamones rasai? Saabai nelaiko kainos, net jei kaina butu 1500 euru, tai gan neblogas iseitu, nes prasideda ju kainos ~600 euru. as 2009 metais savo pirkau dutukstantuju laidos 9-3 uz 2k doleriu. nuvaziavau virs 70k kilometru tai zinau ka kalbu. saabai nelaiko puse milijono, jei saaba rasi su puse milijono - imk, nes bus kapitalinis jau darytas arba kaip minumum grandine pakeista, nes ji daugiau 300k km nelaiko. pasilaikyk savo sapaliones sau. jei zmogus nori isskirtinesnes masinos jis pirks senesni saaba o ne vw is salono

Jei tu pats daunas esi, tai kitiem nesiulyk bl tema buvo "renukas ar citrina" tai bl negaliu nuomones issakyt apie citrinas? Jei man nepatiko tai ir as pasakau, kad butent tas modelis niekam tikes ir dabar sukilo visi "prancucu myletojai". Vazinekit i sveikata su pezais visais ir renukais, jusu pasirinkimas, as jusu nepeikiu, kad turit kita nuomone, o jums matau nepatinka jei kas issiskiria is visu tu paciu nuomoniu, tai cia jau ne mano problema ir skirkit bulkas nuo coupe, gal tada pradesit skirt prancuzus nuo vokieciu

Karts nuo karto atvaro masinas pas mus patikrinti pries pirkima. Situacija paprasta, stovi ant keltuvo masina, salia dazniausiai visa seimynele kuri ja ruosiasi pirkti, ir pirikupas su hitra sypsena. Kai patikrinam masina ta jo sypsena pavirsta i susiraukusia roza nes radom tai ka jis norejo nutylet. Tiesa yra vienetai geru pirikupu, as ju kontaktus visada pasiimu, kartais reikia kai kas ko iesko pirkt. Tu kurie nesukineja ridu, siulo masinas tik iki ledines bukles atkaltas cia lt, nes i lietuva praktiskai neatvaziuoja nei viena masina is naujesniu kurios praeitis nebuvo liudna

Labas. Reikia komentaru is dariusiu sita: Montuosiu kai rasiu laiko GReedy type-rs bova. Radau viena viecike nebloga nr.2 pagal keverzone ant foto. Tokiu atveju jis bus apacioj vamzdzio, nekris i akis, nes einu ant stock varianto.. Dauguma montuoja pvz. kaip nr1 mano keverzones kad butu virsuj, ar yra skitumas koks nors isvis is kokios puses as ji uzdesiu jo veikimui? Ar esat bande reguliuoti kas turit su tokia galimybe, suki i kaire "soft", i desine "hard", kas keiciasi ta darant?..

suka/nesuka tai cia starteris nesuka? tame prasme pasuki rakteli ir nk? starterio bendeksas turbut. kai "nesuka" pasiimk pagali koki ilgesni, iremk i starteri ir lengvai su kitu kietu daiktu, pvz plaktuku nestipriai pakalk. Jeigu uzsiveda tai tiketina starteris. Kitas dalykas pultelis signalizacijos batareika i gala - pasikeisk del visa ko, ne karve kainuoja. Sakyciau saugykliai, bet jeigu nesikuria/kuriasi tai kolkas starteris pirmoj minti, tiksliau bendeksai. nebrangus remontas salyginai. Apie 100LT. Ir netrink komentaru jeigu trini, nes nezinos kiti, kas jau tau sakyta, kas ne, kad nesikartot, o tai kaip suprantu jau vieno istrynes

12 mečiui siūlyčiau Riga 13... Traukia nedaug. Genda kaip velnias . Bet yra ir pliusų.. Mažai ima degalų, taisydamas vaikas išmoks variklio sandarą ir kt., palaikys savo fizzinę forma... Nes kaip žinia su juo pabėgioti reikia . Bet reikia, kad vaiko tėvas būtų nusimanantis technikoje žmogus, kad parodytų kaip remontuoti ir t.t. Pats turėjau kadaise Riga 13 ir tikrai džiaudiuosi, kad nuo jos pradėjau. Dabar jau tėvas žada nupirkti galingiau. Yamaha XT 125R. Bet riga yra geras dalykas pradedančiaja. Nei bėgių nėra, nei jokių kitų pribombasų. Tik sankaba, gazas ir kartais stabdžiai.

Labai tau ačiū, o tai ir dėl to dūmyti labai gali? :? užkūrus balti dūmai eina ir labai gausiai, pašildžius ir užgazavus iki "dugno" veržiasi juodi, ką tai galėtų reikšti? Buvau skaitęs internete, kad galima restartinti kompą, nes skaičiau, kad gali jis būti susigadinęs, buvo parašyta, kad užkurt motociklą, padirbus jam ~10sec, atjungti akumuliatorių ir palikti jį atjungtą 20min, po to užgesinti ir užkurti (jau su prijungtu akumuliatoriu, nes ir taip kitaip neitų, nes kojelės nėra) ir tegul padirba ant laisvų apsukų 10min, kad susireguliuotų kompas, na tai nepadėjo ir motociklas pradirbęs 30min, sunaudojo ~1.5L kuro.

tai neimk i galva, jei pristos darsyki, tai kaip sakiau grasink del moralines kad prasysio tu jos kiek supratau net nepersirasei, tik kad savininkas nuvare i regitra ir deklaravo tavo vardu, o tu pardavei nepraejus 15 dienu, taigi ji nebuvo priregistruota, taip?nu va tai reiske kad ji isregitruota, nuimta nuo iskaitos dar rugseji, JI JAU ISREGISTRUOTA, taigi patarimas, duok advokatui 50 lt kad pakonsultuotu siu klausimo, pasiemi jo numeri, tada tiem tipam is aiksteles duodi advokato numeri, ir liepi su juo bendrauti, patikek jie per 1 min nuo taves atsoks, supratai?

galiu as tau greitai atsakyti - google ir copy paste pagalba, arba kitaip - i sena truperi neipilsi pilnos sintetikos nes isbeks arba kitaip ka tu pilsi i sena 1992 10w40 pusiau, kaina 70 litu, ar 5w30 pilna sintetika uz 130 litu? koks tolkas ka? ir tam reik triju metu mokslu? man uztenka ir to zinoti - automobilio zinyne raso kokia pilasi, arba varai i parduotuve ten katalogai ir psio, kas kiek keisti? keiti kas metai arba kas 15 000 km max, dar rasai apie long life tepalus, mes su naujom nevazinejam tas neaktualu,

Sita jau parduota mano mergina uzvakar i avarija papuole su alfoncu, galini kampa kita moteriske taip sakant pabuciavo smarkokai, kad remontuoti nebeverta ir nera noro. Del to ir sudomino subaru, reik nebrangios benzinines (nes ne panoms dyzelis) ir skubiai kokios masinos. Buvo galvojama pirkti audi tt, bet kad skubintis nesinori, tai ikalbinau imt subaru, vien del nedideles kainos ir keturiu varomu ratu, o ir man paciam sita masina labai imponuoja, vis galvodavau apie tokia. Tik kad perziurejau skelbimus tai nelabai yra is ko rinktis. unversalo nenorim, o sedanu neperdaugiausia..

Nesvaiki, nieks duju nedetu i foresterius jei tik tiek imtu, kaip ir i outbackus.Ptas vazinejau su naujuteliu dyeliu foresteriu mieste kompas rodo 12, 5-14, 5 sanaudas.Audi A4 quattro dyzelio mieste ryja tiek o benzo 15, Volvo V50 AWD irgi mieste apie 15, o outback`as ir Foresteris dagiau, todel patikeje tokiom pasakom prisiperka, ir kastruoja dujomis, todel nereikia klaidinti zmoniu savo manipuliacijomis jei pats tokia vairuodamas patekai i finansini akligatvi.Reikia zmonems ties sakyti o ne makaronus kabint.SUBARU NE UBAGAMS aparatas.ubagams Golf Variant 1, 9TDI 4motion arba A4 1, 9tdi Avant quattro.

sveiki. atsitiko taip kad pradejo salti begiai. pernai nei prie -10 nei -20 nieko panasaus nebuvo isyla variklis persijungia dujos ir vaziuoji. o db va pasalo iki -5 sildziau varikli kad perjungt dujas ir vaziuot. prisilo variklis o automatas ne is vietos nesijungia. tai db turiu sedet masinoj apie 20 min kol pakankamai prisyla variklis ir tada lengvai jungesi begiai. kiek suprantu cia kazkas kazkur prisala ir reik laukt kol atsils nes tepala ziurejau geras jo netruksta. gal kas turi kokiu ideju ar yra susidures su kazkuo panasiu?

Šis adapteris yra skirtas būti prijungtas prie gamyklinės įmontuotos į panelę magnetolos. Žinoma jei pas Jus yra tiesiog 1 DIN skylė, tai Jus galite nusipirkti naudota magnetola su MP3. Tačiau tuo atveju kai tai yra tiesiog neįmanoma (reikia keisti visą panelę ar pirkti originalią magnetolą kuri kainuos gerokai virš tūkstančio litų) arba jei Jus nenorite, kad Jums išmuštu stiklą dėl to, kad stovės ne originali niekam nereikalinga pvz. Audi magnetola, o kokia nors Sony ar Clarion – būtent tuo atveju Jus pasirinksite tokį adapterį. Beje valdymas ant vairo irgi veikia.

Man irgi panašus klausimas kyla pvz mašina beteisio žmogaus ir jį nufotkina bevažiuojant bet jis pvz dar žiemą tai su žiemine kepure, akiniais, barzda ir t.t nufotkinamas o db pvz nuvaro i mentyne be barzdos, be usu, be kepures, be ziemines striukes ir t.t ir sako kad ten ne jis tai o pvz draugas kuris db gyvena kitam mieste ir be to draugas sutinka prisiimti kalte ar gali but vairuotojas paleistas o bauda gaut draugas ar ten lb gilinasi ir dar draugui tektu varyt is kito miesto i kauna i mentyne?

ka katalogai raso, tai isvis nesamone, o lygiu keliu tikrai mazai, o jei norit 70 vaziuot, tai reiketu 4 begiu vaziuot, o jei pas tave geras variklis, dar tdi, tai 100 maziau turetu ryt, negu 90...daug kas su 2.5 tdi 6begiu vazineja 90, o paskui verkia, kad daug ryja, siaip 6 begis maziausiai nuo 120, pazistamas i vokiecius vaziavo, kreiserinis greitis 160, tai jam isejo 5.4, o pas broli a4 1.9tdi bet 81 kw, tai maziausiai pas ji buvo 5.1 bet ar 100 ar 150 vazinejo, jokio skirtumo del kuro sanaudu