Auto auto 406 2.1 problemos (463 psl.) (29936)

kai ta plastmase nuiminesiu ar reikia nuiimt valytuvus?

EGR

P0400 EGR

nezaidziu sakau 2.0l benzas dujos sakai reduktorius gali pist mazgus? nes reliai i reduktoriu ir parein tiesei is peciuko

manau laikas keisti radijatoriu

Pečius kaltas taip išeina. Stebuklų nebūna, jei pompa ir termostatas nauji. Gal vandenį iš krano pildavai vietoje antifryzo ir užkalkėjo, orinimai nepadės...

Sveiki, nusipirkau Fiat Bravo prieš porą dienų 1998 metų, 1.4 benzinas. Šiandien vakare užsikūriau, pavažiavau 200 metrų ir užgęsau jausmas lyg tuščias bakas. Hm... Okey... suvaikščiojau benziuko, supyliau. Vedu užsikuria, biški patrūkčioja, nelaiko apsukų ir nudūsta, ketvirtą kartą zulinant starterį kažakas sprogtelėjo. Kurio siurblys dirba, suzvimbia įjungus degimą. Yra imobilaizeris, kartais užsidega Key lemputė bet iki šiol buvo viskas gerai. Gal yra bendraminčių? Gal kamnors buvo panaši bėda? Laukiu visų protingų idėjų!

vienas varijantas keisk armatozatorius arba kitas vaziuok kaip su vezimu

Is vilniaus

melyna duma gali mest tik del tepalo deginimo gali but turba parejus ir tepalo pavara i ismetima ir svyla arba jau varo i isiurbimo kolektoriu ir degina tepaliuka siaip nemanau kad per 8k turba pareitu dbanet droziai nesveikiai tada taip galejo pareiti o jei forsiunka neveiktu tau nedirbtu vienas cilindras arba dirbtu bet netinkai ir zinoma dumas buna tik baltas

Keisk lambda zondą

Kiek supratau reduktorius pajungtas ne mazuoju ratu kaip turetu, o didziuoju. Nejau dujininkai to nezino?

bardacioke ziurejau lygtais geri o gale kelintas ten turi but

Sveiki. norejau paklausti kur galima problema jeigu nebesidarineja langai ir neveikia pirikurke 2002 metu ford mondeo. Prie pirikures cigaretei uzdegti uztrumpinau, tai buvo biski kibirksciu ir nebevekia el. langai ir pati pirikurke o saugiklis jau buvo nudeges, tai gal dar stovi kokia rele visam tam, ar jau kazkur nukirto laidus? o jeigu manot kad taip tai gal pasiulitumet patikrint kokia vieta pirma? dekoju uz atsakyma.

Tai, kad pagavus dujas važiuoja ant jų idealiai. Tik va tas pirmas jų įjungimas užknisa.

tie varikliai nusiorina su pirmu termostato atsidarymu ir daugiau oro niekada nebebūna jei variklis tvarkoj.

Probkė bakelio tvarkoj?

Padaryk tokį bandymą - vakare užgesinęs karštą variklį ryte atsuk bakelio probkę. jei probkę ryte atsukus bus likęs slėgis, variklis kiauras

aš nieko nemanau, tik tingiu žaist žaidimą - atspėk kokį variklį turiu. Žiūrėk, kad gerai praeitų antifrizas per dujų reduktorių, nes dažnai būna, kai reduktoriaus šildymui panaudojama pečiuko šlanga ir taip sutrikdoma cirkuliacija ir pečius nebešyla. O dar jei reduktoriui pajungt naudojamos ilgos šlangos, tai tada išvis gražu būna

bet ar lambda turi itakos trailinimui ir pan????

Tai greičiausiai elektromagnetinis vožtuvėlis "pagavo"kokį šipuliuką ar šiukšlę ir todėl striginėja, bet jis gal turi išsiimti atskirai iš dėžės neardant?Tai išvalysi ir baigsis nesąmonės. Bet dar kitas dalykas, pabandyk prieš išjunginėdamas pavažiuoti atgal, kokius 5-10 metru, pabandymui, gal pades.Nes SIuzi naudoja dazniausiai senas technologijas, senais laikais daugelyje džipų , tarp jų ir siuziai, atsijungdavo antras tiltas tik pavažiavus atgal.

dekui meginsim

kam tas 725 jei kuro gaila

tai nuo bako ir pradėk ieškoti, nors mano pažystamam tokiam pačiam mersui užteko kuro filtrą pakeisti, simptomai buvo labai panašūs

Ar gali atvezt poi pusvalandzio i kolonke Ateities g.Statoil Baltupiuose, paimciau.

Aplankiau keleta raktiniu, nieko negalejo padet su raktu, sake mires, pasiule isvis isimt imobilaizeri, bet nenorejau. Nuvaziavau i Renault atstovybe uzsakyt rakto, tai kadangi mano raktas(matrica) gera tai tik pulteli reikejo uzsakyt 490 lt + 60 lt programavimas. Brangu bet ka padarysi, gal kam bus naudinga si info

Tiesa, nepaminėjau, jog variklis 4, 2.

Sveiki. audi 80 b3 2.0 benz/dujos 88metu, kai noriu pasi[ildyti duju istatau pistoleta ir dujos nesipildo ar labai labai letai eina turbut 10litru pildydusi apie 1 val, pakeiciau uzpilymo voztuva vistiek tas pat, nu buna kai vdeskia i ta voztuva papurskiu tai eina bet ir tai retai padeda, kas galetu but gal reduktorius ant baliono ar pats balionas, norieciau suzinot jusu nomone gal kam nors yra tai buve ? Aciu is anksto.

sveiki, yra beda, uzkuriau ryte masina ir pradejo mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute, pavaziavus kokius 5 km masina uzgeso kaip kad butu kuras pasibaiges, kas galetu buti? nuemiau slangute nuo filtro kuro tai kuriant kuras neateina iki jo.

eik miegot geriau tokius opelius jau niekas netaiso nebent samauckios

srauto matuokle ka tik pakeiciau ir dejau Bosh , del duslintuvo viskas tvarkoj katalikas yra, filtras oro keistas pries kokia 4men. Kiek ieskojau info labai daug kur radau, kad pasalinis oras gali patenkt

reik ziuret pirmiausia kaip dirba lamda zondai, bet nebutinai del ju, gali buti kiauras duslintuvas, katalizatorius, oro filtras uzsikises, purkstukai, oro srauto matuokle, viska istikrinus priezasti tkrai rasi

nelindau prie varzto. o gal reikia daryt karbiuratoriaus sinchronizavimas? reikia visa moto varyt i servisa ar galima nuimti karbiratoriu ir dot jems?

Sveiki, Mazda 323f 1998. Štai keletas faktų, kurie susiję su problema: Šaltesniais orais labai ilgai šyla automobilis. Neseniai pakeistas termostatas. Vamzdis, kuris išeina iš radiatoriaus beveik visada šaltas. Juo tai cirkuliuoja skystis tai necirkuliuoja. Į dujų reduktorių neatiteka šiltas aušinimo skystis, todėl negaliu įjungti dujų. Jeigu lija tai išviso vamzdžiu necirkuliuoja niekas - vamzdis visada šaltas. Termometro rodyklė salone pakyla iki vidurio ir laikosi, bet seniau pakildavo žymiai greičiau. automobilis nekaista, ner ir pravažiavus 200 km non stop. Kur gali būti problema? Kodėl nesant pilnai aušinimo skysčio cirkuliacijai automobilis nekaista? Dar porą įdomybių: aušinimo skystis kažkur išbėga, kokį litrą dapilų kas kelis mėnesius. Kartais pečiukas viduje pradeda labai gerai veikti ir pasidaro karšta, bet tik epizodiškai.

Savaitgalį non stop važiavau 200. Pečius net nešildė normaliai. O termostato rodyklė rodo normą.

Žodžiu pakonsultavo servisas, pasiūlė daryti CO2 auš skysčio diagnostiką. Bet šiaip įtaria, kad variklio išmetamosios dujos kažkaip patenka į sistemą ir sudaro oro tarpus... todėl neveikia kartais termostatas.

LANCIA LYBRA DIZELIUKAS VAZIOJENT UZGESO IR NESIKURE KAS GALI BUT

Nu 10 kartų nebus dažyta, nebent skaitai kiekvieną detalę atskirai, tai tada panašu. Dėl kainų išpūtimo, tai pritariu, nes kitokį automobilį gali pasiimti belenkokių metų, o tarkim Audi A6 C5 su 1, 9 l varikliu kainuos per pus brangiau nors bus senesnė ir t.t. Aš prieš šitą automobilį nieko neturiu, bet kainos tai žiaurios pasižiūrėjus. Tas pats su E39 100 kW ir tarkim Peugeot 406 kupu. Nu krč, esmę supratote... O dėl dažų lupimosi, tai lupasi tik jeigu perdažyta. Dėl to geriau aplankstyta, bet originalaus dažymo, tie dažai visai kitoki, o ten kai nudažo pigiausiai ar nekokybiškai, tai taip ir būna - pardavimui/keitimui... zaizas, turbūt neseniai turi, nes tuoj keiksi. Aišku man viskuom guoliai geriau, nes jie brangesni, jų paklausa didesnė ir geriau atrodo, išpildymas geresnis (kad ir Basic variantas ar SDI). Dėl traukos tai čia irgi, jaučiu SDI statytų tą DTI (74 kW), bet čia dar nuo pačio automobilio daug kas priklauso. Dėl rūdijimo tai gal vienodai, metai tie patys, važiavimas nepalyginamas guolio naudai... Na, bet aš lyginau astrukę su R-17 ir guolį su R-18 ir tai dar toli astrukei iki to. Šiaip nieko prieš juos neturiu apart variklio, na, o išvaizda, bent man, tai bobiška... Aišku jeigu už kokius tris gabalus, tai kodėl gi ne, nu max. 1000 eurų už tokią, bet ne daugiau...

pas mane irgi panasi beda yra tik su benzinine taigi papasakosiu turiu pezo 406 2.0 benz dujos ir beda ta kad ilgiau pastovejus irgi kaip cia rase daugiau 5 val sunkiai kuriasi is pirmo karto tai isvis tik starteris suka nieko nepagauna is antro karto kai uzvedu jau tarsi sugriebe bet ir vel ne o kazkur is trecio jau uzsiveda arba uzsiveda ir iskart gesta ir taip galiu zaisti iki minutes kol neuzsives ir ne uzsilaikys apsukos ir net uzsivedus iskart negali vaziuoti tarsi netraukia nera jegos varikli bandau judet is vietos ir nori gesti bet kai duodi pasilti varilui tada normaliau BET cia tik ant benzino taip kai ant duju persijungia tai viskas ok tadabuna kartas masina pastovi 2 3 val ir temperatura nukrenta tik iki 40 laipsniu tai irgi taip vedant isipisineja tai buna uzpisa ir vedu ant duju ir iskart uzsiveda ir vaziuoju gal zinot kas cia gali buti galvojau kad benzas pabega i baka pastaciau voztuva tai vistiek nepadejo ir dar vienas pastebejimas jai vakare grisiu namo ir pakskutinius 2 3 km pravaziuoju ant benzo ryte kuriasi geriau tai yra ne is pirmo karto bet max is 3 uzsikuria bet jai atvaziuosiu i kiema ant duju tai ryte galiu minute kankintis tai gal kas turejo panasiu bedu ir zino kas gali buti?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Rask kita karba, tik paziurek, kad vidus grazus butuPas tave, greiciausiai vidus uzsioksidaves.Mano galva, gal uztektu pakeist zikliorius, bet gali to ir neuztekt.Cia taip del to yra, kad asilas savininkas kur pries tave vazinejo, nenaudojo benzo, t.y. turejo benzinu uzvedineti ir bezinu uzpildyti karbiuratoriu, kai statai masina nakciai ar ilgiau...

tai pas mane automatas tai benzo apie 8 ltr imtu... tai nezinote sprendimo ?

ne ten pataikiai

tai man keisti ta karba ?

tai rupuze tada dujos blogai weiks ... arba kazka man cia skiedzia ...

Blogai sujungtas duju migtukas, nuvaryk pas dujininka ir sutvarkys

Sveiki, turiu problemu su savo Toyota 4Runneriu'iu. Istorija tokia esu naujokas ir isigyjau labai pigai runner'i. Beabejo jeigu pigiai tai ir problemu nemazai. Pakeiciau oro, tepalo filtrus pacius tepalus bei tarpine dangtelio nes kazkaip pasirode jog nuo virsaus variklis apsitepalaves buvo. Ir situacija dabar tokia uzvedus varikli ir gazuojant spaudinejant gaza(meta juoda duma gausiai). Tada pastovejus ramiai kelias minutes ant laisvu apsuku po biski pradeda matytis jog meta balta, gal baltai melsva duma ir kvapas toks tepalo... atntifryze tepalo nera Gal vyrai galite pasakyti kame cia problema (Ziedai gal ??) ir kiek visas malonumas tvarkymo kainuotu ? O del dezes problema itariu kad isminamas guolis arba jeigu neklystu pirminis velenelis.. simtomai tokie jog ismynus sankaba garso jokio o atleidus ant laisvo begio girdisi lyg kazkas suktusi ir liestu kazka garsas gana didelis ? gal zinote kas gali buti ir taip pat orientacine detaliu kaina ?

purkstukus tikrinau diagnostikoi, meistras sake kad pakaitinimo zvakes geros kaitina

Ismesk tas dujas ir bus maziau problemu, o tas 1, 6 varikliukas tikrai daug benzo nedegins ir vazinesi sau nesukdamas galvos.

kaip suprantu niekas nieko nezino

pasidaryk 2 paimimo kanalus jai telpa viena dujom kita benzui ir sklende perjungimui ir tavo bedos turetu but issprestos. jai as teisingai supratau kur beda.