Auto a4 greiciu dezes (75 psl.) (37570)

http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A3-A4-B5-A6-C5-Chrome-Dial-Gauge-Dash-Rings-S-Line-Speedometer-Bezel-A016-/260980451674?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cc3a5a95a Prašom.

bus kazkuris daviklis i pabaiga, ir rodo ne toki greiti koks is tikruju. a4 toks pats dalykas yra buves, pries sustojant isijungia abs. tikrink daviklius.

jo tinka nuo b5 pasato, nuo a4, a6 ir dar mersu ratlankiai 5 skyliu tinka, tik pas juos vidine skyle siek tiek didesne... 5x112 berods.

Sveiki tik pakeiciau termostata ant audi a4 1.9 tdi 81kw, salone vejeli karsta pusia, rodo 90 laipsniu.. o slanga apatine salta... ka ne taip padariau?

Blyn ir maniskei A4 95m, spidometras su apsukom neveikia, is lempos atsigauna ir po kiek laiko vel nebeveikia, kan daryt ar visa spidometra keist

Blyn ir maniskei A4 95m, spidometras su apsukom neveikia, is lempos atsigauna ir po kiek laiko vel nebeveikia, kan daryt ar visa spidometra keist

tai gal ten kaskas yra kompas.ar tapali gal nekeisty jej pisas begiai bent padaritu tam kart i sio durei i nx nuo rankos ta a4

Sweiki perku geros bukles audi a4 sedano nuo 95m iki 99m dureliu abloskes (dureliu plasmases)butina nesuluzusios nesuraizytos, siulykit ir sostus. susisiekti galite nr. 868969115.

vienas draugas vectra turi kitas a4 ir abu 1.6 bendzinai ir lyg ir viskas normalei.
bei del tos Vectros skabinau tai geras varijantas bet parduota...

Sveiki, norėjau pasiklausti ar normalu jog užvedus variklį laikosi apsukos stabiliai ties 1000. Audi a4 1.6 benz/dujos 1997. Variklis nieko negesta netrukcioja viskas gerai.

Audi a4 b5 2.8 V6 2000m. Benzinas , rodo klaidas P1198, P1199. Lamda zondų pakaitinimas , zondai pakeisti į naujus, laidai visi praskambinti , kame gali būti šaknys

as irgi skaiciau kazkur apie tai.ir pats domejausi siuo klausimu kad pavaru deze pakeisti is automato i mehanine tik A4 audei.pusasiu reikia nes netinka, dezes reikia, pedalu reikia, kompa keisti reikia, zodziu man kai paskaiciavo lauzyno kainomis kad neapsimokejo visai prasideti.kiek detales kainuotu plius darbas, dar skaiciau atsiliepimu, kazkas keite beros 2005m audei, tai "pabego' ABS jam.ten tipo kompas valdo ABS ir per pavaru deze kazkaip kazkas eina..kad zodziu galu neranda.siulyciau pasidometi visu procesu, su visomis pasekmemis, kiek viskas kainuotu, detales darbas ir tada svarstyti ar verta keisti, o gal geriau pardavus nusipirkti su mehanine pavaru deze.

nu kad ne ir seip buvo priziurima gan gerai ir pries tai seimininkas ja labai priziurejo paprasciausei ta greiciu deze nepaskaicuota tokiai galei galiu pasakit tik tai kad pakeitus nauja sankaba sukdavo 3 begiu ant plento sauso

Turiu as ta monde.....parduota 96 metu (gaminta..94). 2, 0 l. keistoka greiciu deze......vaziaviams prasideda 4, 5 pavara. Trumpos1, 2, 3. Sakyciau mazoka dinamikos(100kW). Bet variklis...praejes 300...sausutelis. Tepalo nedapilu nei gramo.Ko daugiau noreti is to......fordo.

na galvok ka nors kitas audi a4 tai ne, bek nuo tos minties aliumine vaziuokle oj daug vargo vargo apturesi jei kokia nelabai gera papirksi.

GalimaO kur tie pardavejai jas kis?Jau a4 kainuoja 5000ltIr nesvarbu, kad triperisPlaciaja prasme, nepavazinesi, nesuzinosi, bet beskes remontai nelabai ispudingi, kas konkreciai domina, klausk

Nu taip. Jeigu taip tiksliai, tai prieš pusantrų metų, nes pavasario gale tai buvo, kadangi tada ir aš, ir draugas turėjom po Audi A4...

Esu daug girdejes apie audi a4 kad labai prastos vaziuokles, brangios dalys. Ar tai tiesa? O kas geriau sedanas ar universalas. Ar skirtumas tik isvaizda?

ne aciu teko su a4 su sport vaziuokle vaziuoti tai vos pietai lauk neisejobeto panai ta masina nupikau ji nelaksto tai nereikia to stabilumo didelio

tai kam keist kompa ir pravodke jei sugedes variklis.o del tikimo tai viskas 100procentu tinka.tik is kokios a4 variklis bus maziau beges ir geresnes bukles

Uz A4 tikrai geriau. O tu zarachai kai grabus perki tai nestebina kad atsikandi ju. Db passata irgi tripaka paemei. Paimk techniskai tvarkinga tada kalbek.

platforma ta pati, bet sakyt kad masinos identiskos nedrisciau, nes pasatas didesnis yra, daugiau rudyja...man asmeniskai pasatas labiau patinka...a4 truputi maziau kuro ima

Teko palakstyt su Audi A4 2, 7 TDI 2008 automatu, jausmas tai gerulis ir siaip geruliskai atrodanti, net uzsimaniau tokios, mestelkit info kokie pliusai ir minusai

Kataloge raso, kad iki 100km/h 406 per 11s, A4 per 10.5s. Bet kiek esu skaites atiliepimu 406 zymiai maloniau traukia prie sedynes nei audi.

sveiki.gal kas numanot kas gali but..audi a4 1.6 mot 74 kw benzinas-dujos.duodant apsuku variklis dirba kaip mikras ar autobusas kazkas panasaus.kas galetu buti?

Sveiki. Patarkit ka imt , vectra tdi 2.0 74kw ar audi a4 1.9 tdi 66kw/81kw. Ziurineju iki 5000 litu, dideli demesi skiriu i ekonomiskuma.

Važinėju su A4(B5) 96m 1, 9TDI jau penkti metai ir 66 kw ir dar automatas ir jau pravažiavau per 150 000 km ir vargo nematau

Intercooler slangas patikrink. Man buvo ant a4 b5 1.9 tdi 55kw itrukus ir dingdavo trauka. Daugiau negu 100km/h isspaust neidavo. Pasikeiciau ir viskas susitvarke.

Sveiki gal kam teko keisti audi a4 2012m automatine pavarų svirtele norėčiau sužinoti kaip jin nusiima nes mechaninem tai atsisuka o kaip automatams tai nežinau

Pasikeiciau motorolerui grupe i 70cc spizine, pirma kart uzkurus leidau padirbt po 10 min keleta kartu, paskui jau isvaziavau i gatve iki 20kmh greiciu, bet mieste tokiu greiciu nepaleksi tai tarpais pasiekdavau ir 30-40kmh. Po 20km varinejimo buvau keleta kartu uzsukes dugna apsukos kilo kazkas iki 10k, bet neilgai keleta sekundziu, ar nieko blogo negalejo atsitikt po tokio gazo davimo dar beveik naujai grupei, nors ir taip varant 20-30 kmh greiciu apsukos buna nemazos nuo 5.5k iki 7k kazkas, o ypac kai is vietos reik pajudet buna ir 8k trumpai, del kaitimo tai vaziuoju iki puses kol ikaista tada stoju atvesyt tai buna po kokiu 4km vaziavimo mieste. Ir kiek kompresijos turi but naujai ir jau privazinetai grupei. Ir ar po pilnos apkatkes pagereja dar trauka. Dekui uz atsakymus.

Aciu uz patarimus.Bet kokia informacija ir nuomones pagelbetu.Na siandien pasikelsiu ant keltuvo pas draugeli servise ir rizikuosim, nes pas mus tokiems didelems nelabai yra tinkamu pakeleju , gal nenusimainuos zemen.Perziuresiu visus pav.dezes ir motoro salenblokus, pagalves(jo kiek suprantu jei auto 2003m turbut hidraulines ar nebutinai?), kaip tikryt tas hidraulines pagalves, girdejau nelabai matos ar jos jau pavarge, kaip atskirt, ar istekejes tepalas turi matytis ar kaip kitaip?Su salenblokais issiaskinsiu nesunkiai, pries pora metu buvo vienas keistas nes buvo trukes kiek pamenu dezes, bet tokios vibracijos nesijaute, tik klibejims buvo.O del smagracio, tai ar gali buti automate jisai parejes?Ar ten tokis yra isviso, juk cia automatine greiciu deze?Beje, is lauko girdisi vibracija irgi, toks astrsnis garsas, is pradziu net pamanem kad gal koks vaakumas ar vandens pompa trata.Bet viduj tai net ant vairo rankas padejus jauti kaip padidejus vibracija.O negali buti atraminiu guoliu gumos?Pries tai varikliukas tyliai kai laikridis tiksejo, net nesigirdejo beveik kad dyzelis viduj.

turintys e32 namu nesistato, o as neemiau ir nesirengiu imt niekam paskolu, tuo labiau ant auto, nuo 2002m dirbu auto srityje ir besistatantys namus veda forumus apie auto , kuriu vieta bonkem vezt, juokinga kazkaip man

Sveikas.Visu pirma auto turi stoveti kiek galima tiesiau.Antra tepalo lygi tiksliai pamatysi tarkim ryte, kai auto jau ilgokai pastovejas.Tada tepalas normaliai subega ir nusistovi.Jei su auto neseniai vaziavai tai geriau netikrink, nes nelabai ka suprasi.

savininkas deklaravo regitroj, kad tą auto parduoda o tipo naujas savininkas nepasiėmė to auto per 15 dienų ant savęs ir tas auto automatiškai nusirašo... reikia, kad savininkas važiuotų į regitrą ir vėl ant savęs pasiimtų.

ne, dextron 2 arba dextron3.Priklausomai nuo to, kas rekomenduojama.Buvo masinu, kuriu dezes turedavo bendra karteri su varikliu, arba pildavosi tas pats tepalas i deze kaip ir i varikli, bet vairo stprintuvui-jokiu nesamoniu.

nezinau ne pats galvojom kad deze ir garsas kaip nuo dezes pakeitem deze pavazevo 2 savaites buvo viskas gerai siandien vel pradejo kirstis ir yra uzimas vaziuojant kartais taip kertasi kad net uzgesina varikli

nesu tikras dėl vectros, bet jei pas tave hidraulinis išminamasis, tai jis pats nekukliai kainuoja, bent 300 lt tikrai atiduosi, + dėžės nukėlimas-uždėjimas.Ir patarimas-guolį dėt ne kitaiską ar taivanį, jei nori pats važinėt

matot uz tokia suma ne ka ir pasirynksi, pvz as turiu pora kicker subu be dezes uz 250 lt.bet stepro nepaimsi uz 150 jiem.zodziu kebli padetis, patart galima daug ka, bet biski mazi litai.

sveikas gali but greiciausiai del kuro, site varykliai labai bijo abejotinos kokybes kura o ypac bio-dyzeli, seip galit patikrint siurblius bake ir ant galvos nuo dezes puses bet greiciausiai bus forsunkes remontas brangus.

Dalimis Volkswagen Golf IV Nauja/Naudota: Naudota Pagaminimo data: 1999m. Variklis: 1800 cm³ Kuro tipas: Benzinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė TEL: +370 653 77000 el.pastas: [email protected]

gal kas zino kas gali buti bmv530d automatas vaziuojant trukcioja vienodu greiciu o duodant gazo netrukcioja ar pavaru deze gali buti kalta?ir stipriai juoda duma meta kai gazo paspaudi ar srauto matuokle gali buti kalta ar dar kas

dezes tai jauciu kad reiks jauciu.. bet jei ten 1000 lt kainuoja tai ziauru tada. o jas twarko kas ? restauruojamos kaip nors? nu tolokai man alt bet galeciau atwaryt jei ka sutartumem..

siaip mondeo spidometras jungiasi pavaru dezes virsuje, ties starteriu, bet is virsaus jo pro varikli nematyti reikia duoboes.Kiek teko susidurti, yra trosas ir taip pat ten jungiasi 3 laidai.Arba tavo kazkoks ekskliuzyvinis modelis.

Man hydrobloko restauravimas kainavo 1200 lt (su dezes nuemimu ir perrinkimu) + alyva 250 Lt + filtras ir tarpines 150 lt. Garantija 6 men, Kita deze (be garantijos) kainuoja 1500-2000 lt. Vat ir skaiciuok.

Kaip suprast "susiveles"? suprasciau jeigu strigtu ir pradetu kaisti, bet cia ne tas. Matai, masina pakleta, duodi su pavara gazo ir daugmaz tiek 40km/h prasideda toks nesveikas kalimas ir vibracija, kad p@#c... Ir garsai sklinda is pacio vidurio masinos. Nuo dezes iki pat reduktoriaus. Normalu, vyksta garso perdavimas per kardana. Bet didesnis garsas girdejosi prie dezes, pakeiciau ja. Niekas nepasikeite. Darbas ir saibos i bala. Nesamone, juk cia negali buti stebuklu.. Reduktorius? Stebukladarys

Jeigu atgal vaziuoja o nevaziuoja tik pirmyn-zinau 100%.Tada, ir kai kuriais kitais atvejais pakaks pakeisti viena-kita dali .Ir tinka ne tik nuo pežų bei citroenų, tinka nuo Volkswagenų, Audi ir kt.Reik žinot tikslių dėžės ne ir tipą ir žiūrėt pagal variklio stovėseną, bent multitronikams, triptronikams ir senesniems aut.daugelis vidinių pagrindiniu agregatu gali ir tikti, nes gamintojas vienas ir tas pats Europje ir net Nissan, Toyota eina ZF dezes. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363704/image.jpg

nu su 2.5 tdsu gali irgi bedu buti, siaip nieko daigtas tik problema yra su jos hidraulika ir automatine greiciu deze. Jei jau perki reik gerai papurtyt ir nepagailet pinigu normaliam o ne paciam pirmam uz 10000lt

Patariu naudokite practex tai geriausia medziaga kuri buvo sukurta iki siol, nera ligiu. tinka visu tipu varikliams, greiciu dezems, tik atidziai skaitykite instrukcijas.. Visi priedai, sukurti iki siol tai tik dalele ka turi practex. Pasiziurekit suprasit www.practex.co.uk

bet a4 buvo quattro ir automatas beto karavanas tai didelio svorio skitumo nuo a6 nera beto du tiltus varyti yra daug sunkiau negu viena priekiny

zinok nea.. vaziaves su 1.9 audelka a4 a6 ir golf 3.4, 5 bet visitek man smagiau benzas cia kaip dzinsai ar kostiumines kelnes kam kas patinka