Auto 1.7 ar 2.0 dyzelis (1678 psl.) (89088)

maisai truputi...

tai tolokai..a kdl pats nepersivinioji subo?nera sunku zinok

moliai jus cia bl grazus, rado ka lygint, paziurekit kiek ta a8 sveriai, karve paskutine

su tuo varstu kur ant slangos , reguliuoju dujas, bet apsukas kaip sureguliuoti man ? kad ant bendzo noralei dirbtu neberdaug apsuku butu.dujos tai su varstu kur ant slangos reguliuojasi .

http://www.tomasetto.com/a_ENG_33_1.html toki sendien reduktoriu nusipirkau, pajungiau uzsikuria vaziuoja, apsukas duju reguliuoja tas plastikinis varstelis ? nes ta varini sukiojant nieko, jis kietai uzverstas.o tas plastikinis kaip ir numazejo, bet taip pulsuoja dar bet jau nebe 1.5 tuks apsuku, varsteli isukau biski . beje sitas reduktorius mazesnis tai dabar kaip ir girdisi dujos kaip eina, turi girdetis ? nes aname reduktoriuje BRC jis didesnis buvo ir nesigirdedavo

vaziaves tuom ir tuom .nepajutau skirtumo tik pas golfa vyriskas paneles ir isores dizainas pas fokus moteriskesnis, o siaip focus vykes fordo gaminys mano pazystama dauk metu vazineja.geri lietnekai labai taiso vaizda focusam.fordo detales gali but netgi pigesnes .siaip skyrtumo nematau

man impreza wrxsti grazesnis

nematau kaip atrodo.bet idedu as nu ir nieko ipatyngo nebent ta naujesne.bet ir subarikas yra naujesnis ir tas apvaliom farom ir netgi manau kad apvalios faros kazkuom autentiskos

as power hit radio , a2 , o jai toliau kur varau kas traukia.chrysleri orginalus magas su orginaliom kolonkem , o xantia su kenwood stipreku ausinamas ventiletorium, ir jvc mp3 magu

uz 2k nepatarciau

jo as ta pastebejau , su kokiu bmw 1.6 tiesiai stovint kai susikabine abu ratai tai praktiskai labai mazai sansu prasikast ant atsfalto . priekis varomas tai su 1.9 td 53 kw su golfu zulink dumink kiek nori. ir cia suo pakastas tame kad kai geras sukibimas ant kelio tai istikro galiniai judant is vietos geriau prisipaudzia ratai

Sakau , kai keliu ju kaip pris....ta , visi nu beveik visi jau tik y lauza , tj focus dar taip greit nenuvertes

jau ir bmw era baigesi , nes tu jau nedau beliko tipo dar nepadrostu

Chevrolet camaro TARGA

Krc nusisneka ir zeurei

pas mus ta pati zalia kaip ir kolonelei nespalvota , trauka tikrai tapati , nuo ruskos trauka skiresi tikrai , o nuo zalios lygiai tas pats , , , , , , ant 1000ltr yra ypilta iki 100grm dazu , jokio efekto neduoda kuro sistemai , apart to jog spalva , gaudyt irgi niekas negaudo , nes niekam nelabai ydomu

snekat ir nusisnekat broliai lietuviai , kj patys negaunat zalios , o perkat is koloneles arba pigia atskiesta , tj ir myzciojat

o as maciau kaip 2.4jtd gan nesunkiai uzvaiko pacanai , pasikeite motora pora menesiu pasivazinejo kaip zmogus ir vel drost , 166 kazkaip perdaro priekine vaziuokle ir ji taip nebyra , salenblokus prisitaiko nuo kitu markiu , , , , , , turejau tik 155 2.5 zveriuka

Sveiki, jei nerandate Senos Audinės už padorią kainą, ką jūs manote apie tokią alternatyvą: VOLVO s/v/70 ? 2, 5 tdi 103 kw

nu 2.4 turbina gera uz 100lt siulo o tds 120 tik tiek ka 2.4 yra uz keliu kilometru o 2.5 uz 100 kilometru

pas e36 buna td su el.siurbliu ir pasitaikydavo dar e39 su 2.5td varikliu 85kw. daug kas yra ideja ish seno 2.4 variklio mechanini siurbli, bet jai padarydavo jog trauka nesiskirtu tai kuro sanaudos budavo didesnes

nu nezinau, kas ryta vaziuodamas i darba matau juoda katera kalvariju gatve vaziuojant, gal ji tvarkinga tik, nes lb grazi, ir originali, neprideta nieko papildomai, man patinka

bl tu ir lygini, pasiskaityk tu viena karta apie ka temoj snekama neleides savo zvirbliu i pasauli.... kur jis uz tokia suma 2003 metu mondeo paims???? mes apie senaji snekam! tas naujesnis visai kita istorija ir wisai kita masina.

man ir tas ir tas svarbu, masinos noriu Thesis dabar, dar 155 pasimt ziedinem, ir moto uztektu enduro, nemegejas as pjaustyt tarp masinu su dviem ratais

kazkada kauno turgui tik gryzusia s80 2003m ziurejom 2.4 D5, tik parvare nuo tralo dar nespejo nuimt jau apspito zmoniu bilekiek. Siu liau jam imt, net kaina iki 5000e nuleido, tas pabijojo automato ir neime durnelis. Rida buwo tikra, 420000km, sako nu dabar niekas nepirks tai bus apvalyta, sutwarkyta isoriskai ir rida taps 250k

jei pas ji benzas tai gali buti koks pensininkas wazineja pastowiai i parduotuwe pieno. Va cia vaikeli ir yra tikroji tiesa, tikroji rida automobiliuose ypac dyzeliuose yra labai didele, per metus 30-50k km prasukama uzsienyje, nes ten zmones pinigu turi ir waziuoja didelius atstumus kasdiena, ne kaip pas mus iki akropelio ir atgal savaitgaliais.

bet e39 dazniau byra nei e46 cia faktas.

o nx isvis tdi priziuret? cia gi zigulio technologija palei tave, galima nekeist tepalu filtru myzt i baka ir vaziuot

Sweiki, zadejau pirkt A6 zadu ir vel, tuo metu nebuvau rades normalesnes A6, tad nusipirkau A3 A3 aisku nebloga masina bet ji skirta panom, pavazinejas tai supratau! Sio metu ieskau A6 2.5tdi 103 kw, bet nieko visiskai nerandu ;/ Zadu mokiet iki 12k litu bet uz tokia kaina grinai stock kompliktacija, ner nei oduos, nei el paketo pilno, nei ratu , zodziu pati paprasciausia komplektacija. Nu kazkaip nesinori pirkt 15metu mazina uz 12k litu ir paskuj dar i ja kist nemaza pinigeli kad pasiekti savo noru. Ziurejau i a6 c5 bet kai supratau visiskai nevikes modelis.

Gan daznai bunu voketine, galiu pasakyt masinos ten brangesnes nei LT, Pigios tik dauztos, A6 c4 nemaciau nei vienos, nes broliai lietuviai ir lenkai jau senai viska isveze. Trasoj vazineju gan retai, pagrinde vilniaus mieste trinuos ir piko metu ir pan, del to automanatas labiau prie sirdies.

as asmeniskai uz AUDI COUPE, pigios dalys

suda kisa todel ir keicia kas metus.Tevas zvirkeliais su passat b5 vazineja 2 metus tai dar niekas neisbeldejo, pas mane a6, tai irgi jokio pakabos bildejimo nera per 3 metus,

http://www.autogidas.lt/audi-coupe-coupe-1989-0122367299.html

Prie variklio kainos pliko 600 lt, plius keitimas 300 lt , iseina kokie 5 aptarnavimai. 50000 km pravazios bekeirimu tikrai, o jei simta, laimi 1000m litu.

as i sedana labai padoru salona odini pirkau uz 450lt, manau kaina normali

pakabos paprastos ir patvarios, net ir musu keliams.per 3 metus pakabai isleidau 150 lt.parejo gumytes tokios.pirkau vw centre tai jos man kainavo 12olt ir darbas 30lt.o tas gumas kinietiskas ir uz 10lt galejau nipirkti.nebeklausinek, o pirk ir viskas.zinoma priklauso kaip issirinksi ir kiek sumokesi uz ji.

O audi A8 4.2 turi 220kw o prelude 2.2 vtec doch cipuota turejo 178kw ir vistiek ant drago laimejo prelude. :P

betkoks benzininis variklis golfe trasoj maziau negu 7 nerys o mieste nemaziau 9. o tie 1.6 1.4 trasoj apie 8 mieste apie 10 rys.jai nori kad mazai tada dyzeli pirk

cia manike pirkau pries 2 metus mokejau 10 000lt 94 m.pilna elekra 2.5tdi, dabar jau parduota

6500lt sumokejau jokio remonto kolkas nereikalauja

ten panos ta b4, dar turim ja, puliuja ten tas variklis tvarkiau biski nieks nepadejo, prasidejus salciam pradejo tepala leisti pro visus galus ir ant tepalu propkes radau baltu putu, tai nusprendziau nebevarkti su juo ir deti kita varikli veliau dabar b4 ilsisi garaze

isvaizda grazi o delko pardaviai

tai dar ir uzdirbti sugebejai, as ir savo zalikes nenorejau parduoti bet pradejo variklis kalenti o kaiptik pirkejas atsirado kuris 12 000lt pasiule tai iskar ir stumiau, o kalenimas pasirodo buvo vakumo pompoj tai po sei diena vazinejas ir vargo nemato zmogelis

a pac koza dejai?

2.4 turbina gera rasti bus sunku o kad svilpe tai nereiskia gad ji gera, o 2.5 turba apie 300lt srote

nu pas mane 9L 100km benzo o i litra pilasi 25ml tai skaiciuok per wasara sistas gaunasi po 25lt bonkute

Mano TDI toks vidurkis -

nieko nesuprantu. Tds juk yra elektrolinio valdymo siurblys o td ten paprastass siurblys mehanishkai valdomas ir su turbo slegiu, yra ten tik 1 laidas berods kurui paleisti ir viskas juk ten nieko nei programuojasi nei prisitaiko prie tds, ten turi sprandzinas keisti ir kita kad isburti kazka

Sveiki esu visai zalias kas liecia masinu technines puses ir niekaip negaliu apsispresti kuri is siu masinu butu geresnis pirkinys. Na detaliu brangumo, patvarumo atzvilgiu ir t.t. isanksto dekoju