Ausinimo sistema (28 psl.) (3805)

sveikas, bus duju reduktorius, esant zemai ausinimo temperaturai neisgarina duju, bus kalta membrana, sukietejus, rem komplektas apie 100lt priklauso nuo reduktoriaus, bet pigiau butu pasikeist duju reduktoriu reduktoriu, 66kw automobiliui mazdaug apie 200lt kainuos bet ir maziau duju valgys ir laisvomis apsukomis graziai dirbs

sveiki..zodziu gryzes namo uzgesinau golfa, , ejau kazko pasiimti i namus keliom minutem, , atejas ziuriu garai is po kapoto, , ten ziuriu pramuso salia ausinimo daviklio propke, , tai visas antifryzas apslaino varikly , laidus, , kuriu nesikuria.. tikrinau zvakes issisukes, , kuriant jokios kibirksties nera...kur toliau ziuret, , , aciu..

Bene 1995m buvo acs+t sistema kiek pamenu. Man tai shis patiko http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-sedanas-1995-0123110006.html. gal dar pavyks kaina numusht. Del siurblio tai gal tik kokia tarpine praleidzia.

70000 myliu butu per daug dirziukui geriausia keisti yra kas 50000km kad ir kokiam automobiliui su dirzeline sistema jai savom rankom keisi tai patarciau kas 50000km o jai servise tai jie ta pati pasakys

cia patarinetojai kazka bendro su technika turi? Kas nors yra girdejes apie pd kuro padavimo sistema? Plaukiojanti smagrati? Geriausiu laikomas 81kw senasis motoras. Vaziuoja geriau nei 74kw, skirtumo nuo 85kw nepajausite, gal 96 kazkiek geriau vaziuoja, bet pd lepus kuro kokybei, daug daugiau irangos linkusios sugesti. 110kw jau 2.5 motoruose. Ten kuro sistema irgi mandra ir pasidomekite kiek kainuoja dirza pasikeisti. Kalbant apie senukus vw -vienareiksmiskai tik 81kw, nes pili ka nori, gerai vaziuoji ir retai/salyginai pigiai remontuoji.

Išsiaiškinome kur priežastis.Borto kompas rodo ESP Workshop"plačiąja prasme", bet nuskaičius per VAG , toliau ir giliau kapstant BOSCH diagnostika iššifravo kad problema stabdžių varlytėje.Kadangi sistema ABS-ESP davikliai-stabdžių pedalo varlė-ABS ir ESP kompai, jungiklis yra viena sistema, tai bortkompis iškišo ESP Workshop, o tikra reikšmė ir bėda buvo varlytė, ją pakeitus viskas susitvarkė.Varlytė 17euriuku.Idomumo delei, gaila, kad nebuvo kaip ir kur išmėginti paties ESP veikimo nes ebuvo slidžios kelio dangos, bet tikėtina, kad galėjo ir veikt.Kaip manote?

oj su pezo sankaba yra labai sunkus dalykas, pas juos yra kitai visai sistema, o kelintu tavo metu pezo yra?mano pazystamas ieskojo sankabos cilindriukas lygtai eina tai daug bedu turejo oj oj.uzuojauta tau

jei jau prideda turbina tai gali buti nekas, nes galejo iseiti i raznosa del trukusios turbo, i cilindrus privare tepalu gal pradege koks stumoklis reikia zeti kompresija jei yra tai tadu su kuro sistema

Bet , tai ir atsiranda tokiu mokslinciu. Jeigu 4l tau imtu mieste tai uzvedant i sistema tau nepaduotu tiek kuro , kad susidarytu normalus misinys... Ir dar manai su tokiom kuo sanaudom uzvesti savo jeta?

Pritariu. Vienas is greiciausiu budu. Galima aisku ijungt degima, klemas sukeist vietom pliusa su minusu ir 5-10 sek. palaikyt kad sistema persikrautu. Taip turbut butu netgi greiciau. Bet vistiek abu budai yra veiksmingi.

sveiki visi, norejau pasiteirauti, ieskau volvo v40 virs 2000mdyzelio, kokiu varikliu but geriausia pirkt?ten kilovatu yra ju keliu rusium, ar ten kuro sistema ir skiriasi ar ne?ir kaip siaip sios masinos naujesnes?

Norejau suzinoti ar Audi 80 1.8s 90m yra diagnostine jungtis? Ir idedu foto kaip atrodo ipurskimo sistema, nes daug kas sako kad 18s yra karbas arba mono ipurskimas

sveiki, gal kas turit parduoti bmw e32 salono šildymo radiatoriuką, bet kad butų SIEMENS apšildymo sistema be kondicionieriaus, lyg tai ir e34 turėtų būt, bet ir tik siemens, jei kas turit skamtelkit nupirksiu 862060460

gali but oro filtras senai keistas bet kad egr uzsikises tai mazai tiketina jo gali ir nebut vistiek vaziuos taip pat dar gali traukti ora i kuro maitinimo sistema kad siurblys nuejes nelabai tikiu

Galejo nusisukti pompos sparnuote todel ir uzkaito, del to galejo trukti tas sujungimas.Taip pat po gero uzkaitimo galejo prapusti tatrpine po galva.Reikia atjungus nuo peciuko zarna ziureti ar bando cirkuliuoti ausinimas, jei ne tikrinti pompa.Uzkurus padirbus kokias2-3 minutes ziureti ar nekieteja ausinimo zarnos.Jei palieka kietos problema su tarpine.

Ualia.Mazdaug paimi spirale arbatai uzkaisti kuo galingesne, pragrezi skyle i ausinimo kanaliukus variklio galvoje arba prilituoji ir sildaisi.Arba i antifrizo bakeli.O jei rimtai tai turi buti specialiai pritaikyta manau galvute tokiems dalykams neaaisku ka ten joje pasildo per ta "kanala":aliumini, tepala, tosoli ar viska vienu ypu.

Daug diskusijų forumuose ir kituose puslapiuose apie BMW "Vanos" sistema. Daugiausia galima prisiskaityti klaidingos informacijos dėl kurios galite tureti daug problemų. Daugelis "meistrų" jums pasakys nieko baisaus jeigu vanos barška kaip dyzelinis motoras , vien dėl to , kad tie "meistrai" neturi galimybės pataisyti sistemos dėl žinių stokos arba dėl reikalingų instrumentų trūkumo. Sistema yra priklausoma nuo tepalo spaudimo variklyje, bet tai nereiškia kad variklis prarado spaudima jeigu sistema pradėjo skleisti garsus. Tai įvyksta dėl to kad susidėvi tam tikros dėtales sistemos viduje. Pirmoje vietoje ka turėtumėte patikrinti tai tepalo lygį variklyje , nes kai kurie varikliai yra labai jautrūs tepalo lygiui. Mes keičiame "Vanos" sistemas arba restauruojame priklausomai nuo to kiek žalos buvo padaryta. cia is vieno puslapio

sveiki vyrai , taigi turiu problema su ausinimo sistema , gal galit patart nuo ko pradeti. zodziu buvo taip , vaziuoju , vaziuoju pyst niftiemu pradejo temperatura kilt , nu galvoju cia kas , ir iskart lempute vandens uzsidege , pradarau kapota tiesiog per kamsti vanduo eina , verda nenormaliai, slangos karstos visos , pizdiec galvoju termostatas pastriges , nes buvo vanduo vietoj antifrizo galvoju uzrudyjo ir nebeatsidaro , issimu jy , imetu i dubeni vanduo kaip buna kokiu 85-90 laipsniu jau pradeda atsidarineti termostatas , tai kame gali buti beda? kiti sako , kad galva gali pisti prota , kiti sako vandens pompa , bet vandens pompos sparneliai viskas kaip priklauso , sveiki.. tai gal galit patarti nuo ko pradeti? dbr issiemiau isvis termosata , tai vazineju lyg saldytuve kalba eina apie audi c4, 20, benzinas dujos , 74kw.

sveikas. pirmiausia nereikia vazinet kol visiskai uzsilenkia. atsiranda gedimas ir tvarkai. dabar garantuju islaidos nemazos bus. nezinau katras tavo motoras ar 80 kw ar 66kw, bet klaidou reiksmes butu: 80kw ir 66kw P1109 ausinimo skiscio siurbliko reles 2 ar jos laidino gedimas. 80kw ir 66kw P1112 kuro slegio problemos, gali but kuro slegio daviklis, kuro slegio valdimo selenoidas as pati kuro sistema. 80kw ir 66kw P1138 kuro slegio selenoidas ar jo laidynas. zodziu reikia vaziuot servisan normalian, tegu pajungia kompa, paziures kas kaip gal pratrinus klaidas bus imanoma ir pravaziuot pamatyt gyvus parametrus. pats nieko nepadarysi be kompo, nes kad ir tarkim ten pakeitus kuro slegio selenoida ir gal bus viskas tvarkoj, bet automobilio kompas pus jau issaugojas ta klaida ir vistiek nevaziuos.

Ilgai gali tekti ieskotis gero ir gyvo 2.5 ar 2.8, nes nemaza dalis savininku neturi zalio supratimo apie variklio pasildymus, ausinimo sistemos prieziura... Jei pradziai bandyk 318is ar 320 paieskoti, trauka, sanaudom identiski varikliai, 320 nuo didesniu apsuku smagiau aziuoti pradeda ir tiek.Pirkis ka rasi tvarkinga, jei isvis rasi

maumas atsigauk nuo pigiu narkotiku tu cia bent supranti ka zmogui pasakoji man atrodo tu kaskur kitus paskaitai ir darai copy poto paste kuginis filtras ir ismetimas daugu daugiausiai 2 AG bet cia net nesiskaito , kokius galvutes kanalus frezuot tu ruoziesi tepimo ar ausinimo , apie ka tu cia svaigsti

sveiki toks reikalas kad vandeni isvaro per ausinimo bakeli kamsti pakeiciau nauja per 30km isvaro vandeni duodant gazo matosi kaip bega per bakelio apacioj kur yra tas plastikinis vamzdelis vandens slangos kietos ziaurei.tai va kas galetu ce buti?seip garo nemeta, tepalo nedaugeja ar ymanoma kad prapusta tarpine?

vw golf 3 1.9 tdi 95m, temperatura pakyla iki 120 laipsniu , pasikeiciau termostata, temperaturos davykli, poto pastebejau kad neveikia ausinimo ventiliatorius, tad pasijungiau ji tiesiogiai, bet tam itakos diddeles nera, ijungus ventiliatoriu ir peciuka ant max temperatura sumazeja iki 110 . tad papasakokit del ko dar gali buti tokia beda ?

CAT lempute uzsidega tada, kai temperatura katalizatoriuje virshyja leistinas ribas ir kyla pavojus kad jis prades lydytis, tas atsitinka del blogai dirbancio variklio, dazniausiai del nedirbanciu cilndru, kai i ishmetimo sistema pribega perdaug kuro.

Į ekspertizių centrą marš. Bet bus linksma galingumas iki 30% gali būt didesnis, darbinis tūris 20%, ir dar privalomi variklio įsigijimo dokumentai. Taippat jei automobilis su elektronine degimo valdymo sistema, turi tvarkingai jungtis diagnostika.

nu nieko neipatingas turiu motora RST perdaryta 140kw su efi tai reike sudeti prijaktas bus LT nelabai yra tokiu escort padarytu bus custom made ismetimo sistema nerudyjancio plieno lanaki ir pns sau wazineti sawaitgalejs darau

o su kintamos geometrijos reikes kalibruoti(cipuoti) kompa, aisku lago lengviau isvengti su jom, bet jos megsta strigti(ne turba, o pati sistema).. as asmeniskai ju nemegstu ir galinguose setup'uose ju nenaudoja.. naudoja isorini wastegate.

Sveiki, tai vat lasa antifrizas per radiatoriu, galvoju ipilsiu ta spec.hermetika ir tvarkoj bus, bet kad sistema visa uztersta tepalu, tai nez, kad blogiau nebutu. Reikia skubiai isvaziuoti, tai negaliu pirkti naujo radiatoriaus, nes nespesiu.

na tai radio isvis nera ko kalbet , tik cd arba flash be jokiu adapteriu, nors idomu kodel namu sistema radio ne taip skiriasi si cd kaip masinoj....masijnoj paklausai cd, tai radio isvis nesinori jungt

jo per brangus man, man i darba vazinet reikalingas. kokiai maisyklej kibiram pervezt o renault galinei ratai irgi taip skeciasi ar jau ten kitokia sistema?jei jau susiklostytu aplinkybe pirkti renault kokiu varikliu geriau?

gali ir sistemoj oro buti, , , jei peciukas nesildo, nes jei galva butu, tarpine tada peciukas sildytu gerai, tik temperatura kiltu vandens ir slangas pustu.. Pabandyk nusiorinti sistema o tada ziurek jei nepades kame reikalas...

mes nekalbam apie dyzelius kuriu rida ten 60-70tkst. ir jie 2012m leidimo. ir tai jie nedirbs taip tyliai kaip benzininis, 2, 8 v6 sitie su tvarkinga ismetimo sistema tikrai tyliai dirba. tyliau uz dyzeli.

visai kitokia nes tu nezinai kokia.negaidink nes zogus gali ir berzeli nuskint.Bendras slegis visoinsitemoj, net ir stabdziuose, sitas kosmnis ne isskirtinis.(daugiau nieko negali but nes bendra sistema)

Manau kuro sistema pasigavo nemažai oro, nes nenori užsivest ir prieš filtriuko išėmimą (kuro) jis buvo pustuštis, nors anksčiau būdavo užpildytas. VW automobiliuose berods galima kažkaip nuorint, bet kaip šitam 1993 1, 8TD metų Mondeo?

taip turi but.Kai bus salciai stovint isvis temp kris.Kaip gali nekristi, jei val sanaudos 0.8ltr/val.Apatine slanga karsta bus, kai visa sistema pilnai susils.Dabar termostatas dirba gerai, mazasis ratas karstas.Jei jis praleistu, butu visur salta.

man buvo su a4 taip pute shlangus buvau isemes termostata tai uzorindavo sistema tai man buvo vandens pompa, pas ja propeleris plastikinis kuris luzo tai idejau nuo bulkos su kospusu. tik viena skile reikiejo uzsandarint

taiva ta ir noresiu pasakyti jei tikrai niekur nelasa prie matoro reiskia varo y stumokly o tas y ismetimo sistema tad ir bega viskas per duslerka.turetu tau vienas cilindras nedirbti issisuk zvakes pasiziurek kokios spalvos

Jau praskanuota, pakeista oro rauto matuokle, veleno padeties daviklis, kuro filtras. Kolkas niekas nepadejo. Gal kas esate susidure su tokia beda? Citroen xsara 2003m. 2.0HDI Siemens sistema. Klaidos foto.

O taviskei matuokle kainavo nebrangiai, nes ji yra pusiau mechanine, o 2, 3E eina krabas ir ten keiciant matuokle reikia keisti su visa kuro ipurskimo sistema. o tavo simtinej galima pakeisti tik pacia matuokle su sklende.

kaip tas termostas gali buti susikruses jeigu kaip isemiau jy idejau i dubeny , su vandeniu jau buvo vanduo beveik pries uzvirima , ir atsidare tas termostas, pizda su ta vandens sistema pastovi beda , o kaltininko nerandu.

tai man irgi keista.. o is kur pas tave signala ima alkuninio veleno padeties daviklis? pas mane diskas stovi ant alkuninio ir daviklis skaito skylutes jo. gal pas tave kazkas mechaniskai negerai su ta sistema?

ijungia autopilota. bet turi buti dar papildomas valdymas ar ant vairo ar ant posukiu svirties, kad nustatyti koki greiti laikyti. sitas mygtukas pacia sistema ijungia ir jei nematai parasyta CRUISE, o ne CRUISER. didelis skirtumas

ir aisku PD sistemos inzinieriai atsisake ir viel perejo prie sienesnes common rail kuro ipurskimo sistemos nes PD kuro ipurskimo sistema nepatikima sistemos purkštuvuose labiausiai genda pats purkštukas išpurškėjas, susidėvi plunžerinė pora, esanti siurblio dalyje.

sveiki gal kas suteiktu informacijos apie tdi 1.9 nuo 2001 96kw.sako kad ju purkstukai labai brangus vienetas apie 3000lt.nes kaip suprantu nuo 81kw varikliu skiriasi kaip diena nuo nakties visa kuro sistema .is anksto aciu

nekreip demesio i tokius komentaru kuriuos gavai. siulyciau pasiskambinti i regitros informacine sistema ir manau gausi is ten visa tave dominancia informacija. cia tokios info kažin ar gausi, nes pats matai kokie cia dauneliai rasineje

gerai pasitikrinsiu, ir dar vienas klausimas kai motoroleris skysciu ausinamas as tas visas slangas viska atjunges vandens pompa nuemes viska visa ta sistema atjunges jis vistiek turi usikurt, o gal ora koki kur gaudo?

idėja LocSecurity - automobilio apsauga tavo telefone. Žinok, kas vyksta! 2008-11-05 LocSecurity – tai transporto priemonių apsaugos sistemos priedas, mobiliajame telefone informuojantis apie transporto apsaugos sistemos pažeidimus, leidžiantis nustatyti automobilio buvimo vietą, bei suteikiantis galimybę girdėti, kas vyksta automobilio salone. Suveikus automobilio sirenai, smūgio, tūriniam, durų, variklio dangčio ar kitam jutikliui (priklauso nuo instaliacijos) LocSecurity sistema siunčia SMS žinutę ir skambina užprogramuotais numeriais. Dėl to galėsite nedelsiant imtis veiksmų ar informuoti policiją, nes net būdami ten kur negirdite sirenos, ar net užsienyje – žinosite, kas vyksta! Taip pat idiegę šią sistemą, su www.locator.lt paslauga, galėsite nustatyti automobilio buvimo vietą. Sistema turi ir papildomų privalumų: mobiliuoju telefonu galite pasitikrinti ar įjungėte automobilio apsaugos sistemą, SMS žinute būsite informuojami apie automobilio akumuliatoriaus išsikrovimą. Išsamiau apie paslaugą skaitykite www . locsecurity . lt. pigesnis variantas As kol sito neperskaiciau dar buvau sugalvojes kita bairi... yra saitas locator .lt kuriame atseka telefono buvimo vieta. taigi kur nors saugiai telefonui sleptuve reiketu irengti ir laikyti masinoje, jeigu pavogtu suspaudziat knopkes ir randat vagis su masina

geros masinos bet dizeliai ir bensz 2.0l hondos variklais tai tikrai geri. o roveriniai 1.4-16.1.8 va teko remontuot benzininius neviena tai beda ta kad galvutes ausinimo kanalai labai labai jau ploni kaip korys tai tik biski perkaista ir galvute susimeto ir tarpine prapucia.aisku jei neperkaitinsi tai gal ir laikys

pasikeisk termostato dangteli kuris kainuoja daug ir pakils ta temperatura.ten kai termostato lekstute vaiksto uzdarineja atidarineja tai isdila ant to dangtelio fazke atsiranda mazas plisys ir praeina ausinimo skystis nors pats termostatas gali buti ir geras.vilniuj vienoj parduotuvej zinau termostas su korpusu kainuoja 160 lt o tanagroj man atrodo virs 200lt

viskas kas galingiau ir sudėtingiau padaryta brangiau aptarnauti, tai ka jei kregzde 316i pigiau remontuoti nei 328 tai nepirkit 328? kiekvienam pagal kišene, dirzai keičiasi ten per diena, pakeiti dirzus, itempejus, vandens pompa, termostata, ausinimo skysti, karterio tarpine nes dazniausiai leidzia ir alkuninio salnyka priekini nes leidzia visoms ir leki