Audi sviesos (523 psl.) (33636)

Sveiki, susiduriau su tokia problema, važiodamas pastebėjau , kad prietaisu skydelyje sparčiai pradėjo kilti temperatūra , sustojau ir atidariau kapotą, po atidarymo pradėjo kilti garai tai buvo lašantis antifrizas ant įkaitusio variklio, suskilo detalė jungianti varikli ir aušinimo sistema {ps. visas antifirizas išbėgo}. Pakeičiau šia detalę antifrizas savo vietoje, tačiau dbr jis užverda, o pečiukas nepučia karšto oro. Gali buti termostatas ar čia kitur problema , kaip sužinuoti kame reikalas?

Ar negali buti problema su tuo purkstuku kur jungiasi laidas, vienam yra taip buve , tai irgi sunkiai kurdavosi masina.

Kas galetu buti nesuprantam.dirzas negali buti persokes?

Nezinau servize siurbli keite galvojom jog siurblys kaltas bet pakeitus niekas nepasikeite.kai lauke+5pati kuriasi tik ilgiau pasukus prie nulio jau neuzsiveda.galvoju keist varikli bet pradzioj noriu su situo issiaiskint gal dar sitas geras.nepilni metai kaip ja turiu vasara pirkau tai ir nezinojau kad salty nesiveda

Sake purkstukai 4 geri o vienas jau riboje.degimas sako per ankstyvas bet del to manau vistiek turetu kurtis.as jau nevilty au siuo auto

Ji ir labai meta juoda duma kai duodi gazo net suodziai lieka ant asvalto

Garsu kad ir neskleidzia bet saltos neuzvesi reikia truktelti su virve tada kuriasi kol neatsala.niekaip nerandame bedos del ko salta nesikuria

Meginau deti bakeli po kapotu vistiek salta nesiveda

Įsidėjau tas pačias kurios buvo prieš ledus. Šendien jau lyg nesijaučia plastmasės smarvės. Gal LED kai palydė plastmasė poto paprastos lemputės įkaitusios šildydavo plastmase ir todėl buvo kvapas. Kiek išėjo apdrožiau palydita plastmasę ir lyg problema dingo. Bent kol kas...

Sveiki, gal kas patartu kur galu ieskot, iki 2000rpm sunkiai priema gaza jauciasi vibracija, pradedant vaziuot sunkiai traukia, po kapptu pastebejau kad viena is vakumo slangu einanciu i variklio bloka yra susitraukusi, kame gali but šaknys..Dekui

Ant kiek zinau, dazniausiai buna kalti susideveje indeklai and alkuninio veleno.

Taip pat gali but grandine bloga, varanti tepalo pompa, ir zvaigzdutes.

Tepalo pompa yra paprasciausia ir ilgaamziskiausia detale visoj sistemoj.

Gali net but kad pats daviklis blogas arba jo laidai.

Toks jausmas kad visiskai nepaduoda kuro. Suka gerai, tačiau neuzsikuria, praeita diena kura leido pro slangutes is voztuvelio einancias, o šiandien nesikuria, voztuvelis kaltas? Filtras jau senokai keistas

Kur dejai ten ir tegul žiūri. Bet tai idejo dujas ir viskas, jokių test drive? Dujos pas tave 4 kartos ten viskas reguliuojasi. Atliekama duju kompo adaptacija tik idejus irangai, rodomi gyvi parametrai, reduktoriaus slegis ir t.t

https://imgur.com/4xg1G5g https://imgur.com/4xg1G5g

Sveiki, nusipirkus audine, buvo jau pakeistas magas iš originalaus. Gale stovi subas originalus su stipreku, galines koloneles užmaitina tas stiprekas. Klausimas kaip perdaryti fiške ir pajungti prie euro jungties, kiek suprantu ta geltona fiške ir yra nuo stipreko tik neaišku kaip ja perdaryt man, gal kas esat daręs ir galit padet? P.s. Radau ta fiške nukirpta. Ateina per ta fiške tik 4 laidai, ant subo rašo NOKIA audio sistema. Pridedu foto: https://imgur.com/gallery/pmjhUEi

Na biesas ji ten zino, atvariau pasiimt masinos jis dar ten kazka dare per savo kompa, tai kiek supratau gal kazka reguliavo, pats jis man tu parametru nerode, tai jauciu pavirsutiniskai ten nieko ir nereguliavo per daugiausiai, skambinausi, sake atvaryt tai ziuresiu kaip kas darysis, nauja iranga nemanau kad kazkas nusproge galetu but, bet va man keista kad ryte masina salta kuriasi puikiausiai, pavazinejus ant duju atrodo uzkuri ir sunkiai pradeda griebt, kol buvo tik benzas tokiu fokusu nebudavo

TECHNINIAI REIKALAVIMAI AUTOKROSO MĖGĖJŲ TECHNINIAI REIKALAVIMAI AUTOMOBILIAMS 2012 M. BENDRAI Apibrėžimai. M-2000.Automobiliai priekiniais arba galiniais varomais ratais, darbinis tūris ne daugiau 2, 0l . M-1600.Automobiliai priekiniais arba galimais varomais ratais, darbinis tūris ne daugiau 1, 6l . OPEN. Automobiliai priekiniais ir galiniais varomais ratais, 4x4, darbinis variklio tūris ne daugiau 3.5l . Jaunimo-moterų klasė iki 2, 0l iki 18 m. automobiliai priekiniais arba galiniais varomais ratais, be turbinos, be blokiruotės]. Bendri reikalavimai automobiliams. Visi dalyvių automobiliai privalo turėti; Startinį numerį.baltas fonas-juodi skaičiai 40x40 esančiuose ant abiejų automobilio pusių priekinių durelių ir ant stogo . Rekomenduojama ant priekinio stiklo. Užrašytą vairuotojo pavardę bei nupieštą valstybinę vėliavą ant vairuotojo kairės pusės sparno.kraujo grupė. Bendri reikalavimai vairuotojams. Visi vairuotolai varžybų metu privalo užsidėti šalmus tinkančius autosportui , kombinezonus . Kuro oksidantas. Automobiliams naudojamas tik komerciniame tiekimo tinkle parduodamas benzinas, dyzelinas. Kėbulas. Turi būti išsaugotas originalusjeistina išimtis sparnai ir aerodinaminiai įrenginiai.Stiklo valytuvams apribojimų nėra, tačiau turi būti bent vienas veikiantis.Kėbulo šonai, slenksčiai negali būti stiprinami įvairiomis medžiagomis, kurių nenumatė gamykla gamintoja, bet leidžiama įrengti papildomus elementus kurie neišsikiša iš automobilio matmenų.Tai gali būti vamzdžiai.Pakeitus automobilio formą leidžiama važiuoti tik OPEN klasėje. Stabdžiai. Privalomi.Stovėjimo stabdis leidžiamas. Mechaniniai komponentai. Mechaniniai komponentai negali išsikišti už originalaus automobilio kėbulo.išskyrus vidinę sparnų pusę Pagrindinis grandinės jungiklis. Pagrindinis grandinės jungiklis turi išjungti visas elektros grandines.akumuliatorių. generatorių, žibintus, garsinį signalą, uždegimą, elektrinius , užgesintį varikJį. Tai turi būti atsparus kibirkštims modeiis, masės išjungėjas. Masės išjungėjas turi būti pažymėtas ir iškeltas į išorę. Akumuliatorių baterija. Privalo būti patikimai pritvirtinta.Jei ji gamyklos gamintojos vietoje turi būti patikimai pritvirtintaSumontuota salone uždengiama hermetišku gaubtu su alsuokliu išvestu automobilio išorėn. Atsarginiai ratai. Draudžiami. Ratai ir padangos. Ratus turi dengti sparnai žiūrint iš viršaus iki rato ašies.Ratlankiams apribojimų nėra. Dvigubi ratai draudžiami.Dygliuotos padangos draudžiamos. Priekinis ir šoniniai stiklai, apsauginiai tinklai. Turi būti iš laminuoto arba polikarbonatinio stiklo o šoniniai langai turi būti iš saugaus stiklo .plastiko arba tinklo.Jeigu vietoje priekinio naudojamas vielos tinklas būtina naudoti motociklininko tipo akinius arba prie šalmo pritvirtintą polikarbomatinį stiklą skydelį .Be priekinio stiklo arba vielos tinklo važiuoti draudžiama. Saugos diržai. Ne mažiau trijų taškų.Apie saugos diržų tinkamumą sprendžia tech.komisijos pirmininkas. Vairuotojo sėdynė. Sėdynė turi būti labai gerai pritvirtinta.Apie sėdynės saugumą, patikimumą ir atitikimą reikalavimams sprendžia tehc.komisijos pirmininkas. Kuro bakas. Jeigu sumontuotas neorginalus kuro bakas jis turi būti patalpintas ne arčiau kaip 30 cm nuo kėbulo karkaso, kaip išilgine taip ir skersine kryptimis, nuo vairuotojo kabinoje ar atskirtas nuo jos priešgaisrine sienele arba konteineriu. Jie turi būti nedegūs ir atsparūs ugniai. Bakas privalo būti patikimai pritvirtintas. Privalomas bako alsuoklis išvestas automobilio išorėn. Alsuoklis privalo turėti apsauginį vožtuvą neleidžianti ištekėti kurui automobiliui apsivertus. Aušinimo radiatorius. Aušinimo radiatorius.jo talpa ir sumontavimo vieta neribojami.Leidžiama prijungti didelio našumo ventiliatorius.Jei radiatorius ar plėtimosi bakelis sumontuoti neorginaliai gamyklos gamintojos vietojejie privalo būti atskirti nuo vairuotojo erdvės aklina sienele arba hermetišku gaubtu.Vamzdynai einantys pro vairuotojo erdvę privalo būti patikimai izoliuoti, kad jų trūkimo atveju aušinamasis skystis tiesiogiai nepatektų ant vairuotojo. Saugos rėmas. Forma elementariai turi atitikti reikalavimus.Apie lankų saugumą, patikimumą ir atitikimą reikalavimams sprendžia tech. komisijos pirmininkas. Variklis. M-2000.M-1600, open klasėse variklis gamyklos gamintojos standartinis.Leidžiami Pakeitimai viduje. Kuro maitinimo ir išmetimo sistemos. Kuro maitinimo sistema m-2000, m-l 600, open serijinės.Jei karburatorius.tai serijinis, ribojamas tik išoriniams matmenims, viduje konstruoti galima, Open turbina. Durys, kapotai ir bagažinių dangčiai. Išskyrus vairuotojo duris apribojimai netaikomi su sąlyga jog išlaikoma originali forma. Privalo išlikti originalios vairuotojo durys, originali apdaila gali būti nuimta, bet turi būti apsauga. Durys gali būti užvirintos išskyrus abi priekinės. Originalios durų spynos gali būti pakeistos, bet naujos turi būti efektyvios. Variklio gaubtų ir bagažinių dangčių užraktams apribojimai netaikomi, turi būti galima juos atidaryti iš išorės. Originalios užrakinimo sistemos turi būti pašalintos. Purvasargiai. Privalomi už visų keturių ratų iš laksčios medžiagos.mažiausiai 3 mm storio.Jie turi nusileisti ne mažiau kaip 10 cm ašies ir turi degti ne mažiau kaip visą rato plotį. Nutempimo kilpos. Turi būti priekyje ir gale, tokioje vietoje, kad avarijos atveju jas būtu nesunku rasti. Būtina pažymėti ryškia spalva. Bamperiai. Bamperiai turi būti gamyklos gamintojos arba be jų. Vidus. Vidinei apdailai ir prietaisų skydeliui apribojimų nėra.Prietaisų skydelis privalo neturėti atsikišusių kampų. Visi sėdynė turi būti visiškai šone nuo vertikalaus plano pagal išilginę automobilio centrinę liniją. Galinis vaizdas. Jį turi užtikrinti vidinis galinio vaizdo veidrodis per galinį langą.Be to, visi automobiliai privalo turėti du išorinius veidrodžius. Vairavimo kolonėlė. Turi būti pašalinta nuo nuvarymo sauganti įranga. Automobilio galinės šviesos. Kiekvienas automobilis turi turėti du raudonus užpakalinius priešrūkinio tipo STOP žibintus jie turi būti išdėstyti simetriškai išilginės ašies ir skersinio plano atžvilgiu. Kiekvienas automobilis turi turėti vieną užpakalinį priešrūkinio tipo žibintą veikiantį judant automobiliui.Jis privalo būti įrengtas tarp anksčiau minėtų žibintų. Pakaba. Pakabai jokių apribojimų nėra. Trasmisija. M-2000, M-1600 standartinė, privaloma atbulinė eiga.

kur reik pridet?

plika paimsi bet geriau e39 plika negu volvo manau

http://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-d-touring-universalas-2001-0127287329.html va ir liks pinigu tepalam filtram pasikeist

Na galima su vag laidu paskaiciuoti mazdaug hp ir nm tik reik netinget, ir geriau bus nei stendai kur neaisku ka rodo ir dar praso +100lt uz prasukima. nes realiai ant kelio vaziuodamas matuosi viska, reiks logint parametrus vaziuojant ir paskui exeliu kokiu.

itempejas uzstrigo turbut, jei vaziuoja tj gal tik persokes dirzas, sudek naujus dirzus, degimas pastatyk normaliai ir riedesi toliau.

forume sita tema buvo diskutuota, paieskok.

del b4 1.9tdi, tai gal potencionmetras grybauja?

o kartais i turbina tepalu newaro? interkuliaris netepaluotas?

turi galimybe atsisukt zvakes? Jei turi uzvesk , uzgesink ishsuk-pamatysi tada , jei slapios vadinasi perpila, arba kitaip tariant perriebus mishinys, tada pasiziureti reiktu oro filtra ir reguliuoti mishini.

NEAPSIMOKA

o kas nutiko senajam varikliui??

Sveikas, ar sveika, nzn As patarciau nuvaziavus i servisa, o kad ir namu salygom pakist po varikliu donkrata ir pakylot siek tiek motoriuka, ziurek ar nebus kuri variklio pagalve saibom nuejus, nes man taip buvo, kai spaudi gaza viskas tvarkoj, taciau jei is vietos kiek maziau gazo jin visa sutrukciodavo sudrebedavo, pasirodo istikruju pagalvei chana buvo, plysus, pasikeiciau ir vel viskas tvarkoj, sekmes tau besiaiskinant

1994 metu pabaigos b4

ta prasme valdymas?

o gal zinai kas diagnostika daro gerai siauliuose?

na nezinau ko jum ta vaziuokle nelaiko, man cilinblokai tiek pat laiko kiek pagrindinis dirzas 60k seim mazos gumos vaziuoklei, jei prastais keliais vaziuojat, o jai dar ir neoriginales detalias detate tai nereik noret

tie metai pirmos registracijos nieko nepasako, valdymas naujesnis ar ne?

kek girdejau tai pasidaro ir senesnei beskei pilna diagnostyka ar almett esi dares?

bei turba ir purkstukai

taip, na super tai butu 850 bet kaip suprast del egr uzglusinimo, tada kompas rodo bloga oro srauta ir rodo kad osm 780 tik bet trauka nesikeicia

ziema jokio skirtumo ryte ar ne jei motorsa buvo neperseniusiai kurtas ir dar neatsalo to nebus arba mazai ir trumpai

kad jin nieko nerodo dare tikrai suprantantis zmogus ne kaip kad as savamokslis

kodel? nes neiperki jos?

jei ir praleidzia vargu ar taip butu kaip siuo atveju

vazineju beveik puse metu ir problemu jokiu neiskilo o kuro sanaudos iki 5 litru maksimum..bet ji kieta is vaziuokles puses..

jokia ce ne liga tiosiog turbininiai varikliai reikalauja siek tiek kitokios prieziuros nei atsmosferiniai

tepalo dasipilk

isiurbimo kolektoriu issivalyk, ir es kaip reikalas visas liga isiurbimo kelektoriu, nes yra uztukes, man taip vectra yra, iki 140 en kaip reikalas, isijunge darbinis rezimas bet uzgesi, vel uzkuri ir vel eina turbos net nejudink, viskas geraj yra

man taip pat yra trukčiojimas , bet aikinomiesi servise tai , sako kad glušo viduje yra prisilydžiusiai ir dusta , o kai gazo paduodi pramuša , nors išoriškai glušas otrodo super , ir tikrai meistras prapjovė išvalė ir viskas tvarkoje.

cia zvakes gi isvis ne prie ko...

O tiesiogines lygiai ktaip pat drozia si motora?

koke ten galia afigiena gali buti nuo to cipo nebejuokink svieto

vaziuokle tikrai patvari, o kad dedi po kelis lt sarnyrus pacius pigiausius niekas nekaltas