Audi c5 result ; result ; result ; (536 psl.) (33917)

O dar pagalvojau apie viena varianta, gal galima pacipoti esama varikli? Dabar 66kw, o gal pavyktu pacipot iki 100-120kw, manau uztektu? Tada nebereiktu sukt galvos del variklio ir beliktu gala varoma pasidaryt. Kur gereusiai kreiptis del cipavimo kiek teko dometis tai vimotoj kainos gan dideles, gal kas pigeu pacipot galetu?

Sveiki, susiduriau su tokia problema, važiodamas pastebėjau , kad prietaisu skydelyje sparčiai pradėjo kilti temperatūra , sustojau ir atidariau kapotą, po atidarymo pradėjo kilti garai tai buvo lašantis antifrizas ant įkaitusio variklio, suskilo detalė jungianti varikli ir aušinimo sistema {ps. visas antifirizas išbėgo}. Pakeičiau šia detalę antifrizas savo vietoje, tačiau dbr jis užverda, o pečiukas nepučia karšto oro. Gali buti termostatas ar čia kitur problema , kaip sužinuoti kame reikalas?

Ar negali buti problema su tuo purkstuku kur jungiasi laidas, vienam yra taip buve , tai irgi sunkiai kurdavosi masina.

Kas galetu buti nesuprantam.dirzas negali buti persokes?

Nezinau servize siurbli keite galvojom jog siurblys kaltas bet pakeitus niekas nepasikeite.kai lauke+5pati kuriasi tik ilgiau pasukus prie nulio jau neuzsiveda.galvoju keist varikli bet pradzioj noriu su situo issiaiskint gal dar sitas geras.nepilni metai kaip ja turiu vasara pirkau tai ir nezinojau kad salty nesiveda

Sake purkstukai 4 geri o vienas jau riboje.degimas sako per ankstyvas bet del to manau vistiek turetu kurtis.as jau nevilty au siuo auto

Ji ir labai meta juoda duma kai duodi gazo net suodziai lieka ant asvalto

Garsu kad ir neskleidzia bet saltos neuzvesi reikia truktelti su virve tada kuriasi kol neatsala.niekaip nerandame bedos del ko salta nesikuria

Meginau deti bakeli po kapotu vistiek salta nesiveda

Įsidėjau tas pačias kurios buvo prieš ledus. Šendien jau lyg nesijaučia plastmasės smarvės. Gal LED kai palydė plastmasė poto paprastos lemputės įkaitusios šildydavo plastmase ir todėl buvo kvapas. Kiek išėjo apdrožiau palydita plastmasę ir lyg problema dingo. Bent kol kas...

Sveiki, gal kas patartu kur galu ieskot, iki 2000rpm sunkiai priema gaza jauciasi vibracija, pradedant vaziuot sunkiai traukia, po kapptu pastebejau kad viena is vakumo slangu einanciu i variklio bloka yra susitraukusi, kame gali but šaknys..Dekui

Ant kiek zinau, dazniausiai buna kalti susideveje indeklai and alkuninio veleno.

Taip pat gali but grandine bloga, varanti tepalo pompa, ir zvaigzdutes.

Tepalo pompa yra paprasciausia ir ilgaamziskiausia detale visoj sistemoj.

Gali net but kad pats daviklis blogas arba jo laidai.

Toks jausmas kad visiskai nepaduoda kuro. Suka gerai, tačiau neuzsikuria, praeita diena kura leido pro slangutes is voztuvelio einancias, o šiandien nesikuria, voztuvelis kaltas? Filtras jau senokai keistas

Kur dejai ten ir tegul žiūri. Bet tai idejo dujas ir viskas, jokių test drive? Dujos pas tave 4 kartos ten viskas reguliuojasi. Atliekama duju kompo adaptacija tik idejus irangai, rodomi gyvi parametrai, reduktoriaus slegis ir t.t

https://imgur.com/4xg1G5g https://imgur.com/4xg1G5g

Sveiki, nusipirkus audine, buvo jau pakeistas magas iš originalaus. Gale stovi subas originalus su stipreku, galines koloneles užmaitina tas stiprekas. Klausimas kaip perdaryti fiške ir pajungti prie euro jungties, kiek suprantu ta geltona fiške ir yra nuo stipreko tik neaišku kaip ja perdaryt man, gal kas esat daręs ir galit padet? P.s. Radau ta fiške nukirpta. Ateina per ta fiške tik 4 laidai, ant subo rašo NOKIA audio sistema. Pridedu foto: https://imgur.com/gallery/pmjhUEi

Na biesas ji ten zino, atvariau pasiimt masinos jis dar ten kazka dare per savo kompa, tai kiek supratau gal kazka reguliavo, pats jis man tu parametru nerode, tai jauciu pavirsutiniskai ten nieko ir nereguliavo per daugiausiai, skambinausi, sake atvaryt tai ziuresiu kaip kas darysis, nauja iranga nemanau kad kazkas nusproge galetu but, bet va man keista kad ryte masina salta kuriasi puikiausiai, pavazinejus ant duju atrodo uzkuri ir sunkiai pradeda griebt, kol buvo tik benzas tokiu fokusu nebudavo

kur reik pridet?

plika paimsi bet geriau e39 plika negu volvo manau

http://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-d-touring-universalas-2001-0127287329.html va ir liks pinigu tepalam filtram pasikeist

Na galima su vag laidu paskaiciuoti mazdaug hp ir nm tik reik netinget, ir geriau bus nei stendai kur neaisku ka rodo ir dar praso +100lt uz prasukima. nes realiai ant kelio vaziuodamas matuosi viska, reiks logint parametrus vaziuojant ir paskui exeliu kokiu.

itempejas uzstrigo turbut, jei vaziuoja tj gal tik persokes dirzas, sudek naujus dirzus, degimas pastatyk normaliai ir riedesi toliau.

forume sita tema buvo diskutuota, paieskok.

del b4 1.9tdi, tai gal potencionmetras grybauja?

o kartais i turbina tepalu newaro? interkuliaris netepaluotas?

turi galimybe atsisukt zvakes? Jei turi uzvesk , uzgesink ishsuk-pamatysi tada , jei slapios vadinasi perpila, arba kitaip tariant perriebus mishinys, tada pasiziureti reiktu oro filtra ir reguliuoti mishini.

NEAPSIMOKA

o kas nutiko senajam varikliui??

Sveikas, ar sveika, nzn As patarciau nuvaziavus i servisa, o kad ir namu salygom pakist po varikliu donkrata ir pakylot siek tiek motoriuka, ziurek ar nebus kuri variklio pagalve saibom nuejus, nes man taip buvo, kai spaudi gaza viskas tvarkoj, taciau jei is vietos kiek maziau gazo jin visa sutrukciodavo sudrebedavo, pasirodo istikruju pagalvei chana buvo, plysus, pasikeiciau ir vel viskas tvarkoj, sekmes tau besiaiskinant

1994 metu pabaigos b4

ta prasme valdymas?

o gal zinai kas diagnostika daro gerai siauliuose?

na nezinau ko jum ta vaziuokle nelaiko, man cilinblokai tiek pat laiko kiek pagrindinis dirzas 60k seim mazos gumos vaziuoklei, jei prastais keliais vaziuojat, o jai dar ir neoriginales detalias detate tai nereik noret

tie metai pirmos registracijos nieko nepasako, valdymas naujesnis ar ne?

kek girdejau tai pasidaro ir senesnei beskei pilna diagnostyka ar almett esi dares?

bei turba ir purkstukai

taip, na super tai butu 850 bet kaip suprast del egr uzglusinimo, tada kompas rodo bloga oro srauta ir rodo kad osm 780 tik bet trauka nesikeicia

ziema jokio skirtumo ryte ar ne jei motorsa buvo neperseniusiai kurtas ir dar neatsalo to nebus arba mazai ir trumpai

kad jin nieko nerodo dare tikrai suprantantis zmogus ne kaip kad as savamokslis

kodel? nes neiperki jos?

jei ir praleidzia vargu ar taip butu kaip siuo atveju

vazineju beveik puse metu ir problemu jokiu neiskilo o kuro sanaudos iki 5 litru maksimum..bet ji kieta is vaziuokles puses..

jokia ce ne liga tiosiog turbininiai varikliai reikalauja siek tiek kitokios prieziuros nei atsmosferiniai

tepalo dasipilk

isiurbimo kolektoriu issivalyk, ir es kaip reikalas visas liga isiurbimo kelektoriu, nes yra uztukes, man taip vectra yra, iki 140 en kaip reikalas, isijunge darbinis rezimas bet uzgesi, vel uzkuri ir vel eina turbos net nejudink, viskas geraj yra

man taip pat yra trukčiojimas , bet aikinomiesi servise tai , sako kad glušo viduje yra prisilydžiusiai ir dusta , o kai gazo paduodi pramuša , nors išoriškai glušas otrodo super , ir tikrai meistras prapjovė išvalė ir viskas tvarkoje.

cia zvakes gi isvis ne prie ko...

O tiesiogines lygiai ktaip pat drozia si motora?

koke ten galia afigiena gali buti nuo to cipo nebejuokink svieto

vaziuokle tikrai patvari, o kad dedi po kelis lt sarnyrus pacius pigiausius niekas nekaltas