Audi a4 nesikuria ant benzino (63 psl.) (58045)

kainuotu 600lt pan. dakeltu iki 81-85kw.pries 2 metus mano audi b4 1, 9tdi cipavo buvo 66kw o po cipavimo 85kw.skirtumas ant vaziavimo po cip jauciasi

nu ant doku ir parasytu tom 2.5 v6 tdi kad uzmiesty simtuj ryja 5, 3.. negiriu as jos kaip masinos, taceu akenomiska ji.. juk ji mazeu ryja nei ta 1.9.. O seip ketinu prikti a4 nuo 01m kas gereu 2.5 ar 1.9 96kw ?

93m b4 stovi senalaidis siurblys, naujesnis siurblys kaip pas a4 stovi nuo 94m ir netinka jis, nebent perdarai dalį elektros, keiti kompiuterį, bei OSM. O senalaidis siurblys šrote nėra brangu, ant mano b4 vasarą buvo nupirktas už 300lt, ir būklė buvo ideali.

tiek kad bendrai paemus, A4 audziu reitingai krite.kiek vokietojoj ziurinejau, A4 pigiausia, swveika vaziuojanti auto, benzinas aisku, pigiausios komplektacijos standartines nu 450 euru gali paimti..sveika vaziuojancia.o paimk pasata B5? pigiausia??vaziuokle ideali su A4 kebulo formos ir tt irgi panasios..varikliu gama panasi..o kaina??? kuda naxui...nesuprantu kame esme..cia vokietijoje kainas ziurejau..

su 1.9tdi gerai kol gerai. Nors ten jie patvarus atlaiko daug km, bet kai sugenda tai tikrai remontai zymiai brangesni nei kad benzino

bet mazda rija benzino daugiau ir ekplotacija brangersne tai net nzn. va golfui kalpokus snd nupirkau

gali buti kuro filtras arba siurblys, paziurek ar nera benzino nutekejimo nieku pro slangutes, nes tau pradeda traukti ora arba nepaduoda reikiamai kuro

ir a8 gera masina jai turi pinigu daug seip jai nori a4 tai ieskok su 1.9tdi 81kw jaigu tau mazai traukos pacipuok bus apie 100kw ir trauks panasiai kaip 2.5 tdi su 110kw.o 1.9 tdi labai patvarus variklis ir lt ant servizu sutaupysi

siaip truputy neteisus tu del a4, kaiminysteje stovi a4 1996 metu 81 kw ir quattro, ir dokus maciau, paskui b4 draugas turi 1995 ar 1996 81 kw irgi dokumentus maciau ir po gaubtu

Pradedan bulkom ir simtinem kuo tolyn iki 2001m ir naujesnes a4 pasirodymo visas patvarumas ejo zemyn t.y. prastyn. Pasirodzius naujesniai a4 su kiek patobulinta aliumine pakaba, patvarumas pagerejo, bet pakabos kaina isliko didele.

Starteris suka bet nesikuria net nemegina grobti. O skydelis kai isijungia rodo controle feux stop bet ce radau kad tai del stabdziu sviesu o taip viskas atrodo normalei bet negrobia.

Starterio nesuka išvis, ar suka, bet nesikuria? JEi net nesuka, tai starteriui kapiec greičiausiai, na gal tik jo šepetėliams, be to vertėtų ir klemų kontaktus patikrinti prie akumo ir prie starterio.

turiu 2 vienas su teh iki 15.09 gtd be dezes bet geras, antras kur nesikuria pirkau kaip donora kol vaziavo buvo gerai ir kuro mazai valgo, siulik uz abudu ka dodi?

Liaudiskai sakant tau 'pisa prota' davikliai neluzta taip paprastai, pas a4 tik temperaturos laiko daviklis nepatogioje vietoje, bet kad butu aisku, geriausia prijungti diagnostika ir bus aisku, ar tik lempute ar kazkas rimciau.
Turbina is esmes visada veikia, o kad ji tau paduotu tai varyk kad ir nuo pirmo begio, nera taip kad tik nuo penkto jungiasi
Kiekvienam auto individualiai paduoda, neatsimenu a4 ar nuo 2500, man atrodo nuo 3000 turetum pajausti gera truktelejima galios.
Gali labai liuosiai buti koks cilindras nedirbantis, nes ant 20 vaziuojant nereik daug jegos, o 100 ir didijant jau ant 1 ar 2 cilindru sunkiai.

Toyota, Mazda, Subaru, nematau pageidaujamu sarase Visas be isimties reikes remontuoti, visu islaikymas kainuoja kazkokius pinigus. Didzioji dalis atsarginiu detaliu kainuoja panasius pinigus, kalbu apie einamas, kalades, diskai, traukes, sailenblokai, dirzai, parazitai ir t.t. Tiek japonu, tiek prancuzu, tiek vokieciu. Pasikeist pagrindini dirza A6 jei ziuret i 2, 5tdi, kainuos 2, 5klt su darbu, pasikeist kokiam nors pezo, citro ar kitam "gavno" kainuos iki 1klt su auksciausios kokybes dalim, labai brangiam servise Skaiciuokit patys Man is viso juokingi tokie postringavimai, kad A4-A6 yra stebuklas, lemuzinas ir pan. Nieko gero tose masinose uz tOOOkius pinigus nera, servise kiek nuvaziuoju ant keltuvu VW audi stovi, jei pamato i servisa atvaziuojanti VW audi, tuoj pas meistrelius ant veido sypsena atsiranda Ai vienzo, diskusija cia be pabaigos, nesupykit A fanai

nu matai, visur daug maz tas ant to iseina.Bet as tau atvirai sakau, nera ta a4 vaziuokle tokia baisi.jeigu dirbantis zmogus esi, tai bedu nebus.gera dali pastatei ir pamirsi tikraiir ta a4 vaziuokle turi nemazai +, o kas svarbiausia, kad kad ir ismalta ten ta visa vaziuokle, ta a4 visai dar padoriai vaziuoja, palyginus su kita ismalta vaziuokle ir + su a4 gali but tikras, kad rato nepamesi ar pan, nors ir su subyrejusia vaziuokle vazinesinu teoriskai imanoma , kad sarnyras ishsiner, bet nebus baisios pasekmes pvz jai kokiam fokuse jis ishsinertu.esu vazinejas 1 metu su visiskai totaliai subyrejusia a4 vaziuokle.studentas buwau, pinigu remontui nebuwo.tai del to man visi + tik a4 pusei, ekonomiska, atrodo padoriai, vaziuoja norm, varykliai geri ir traukia palyginus neblogai, nelepus kurui-i saviske 3 metus pyliau vien BY kura.ir + man jos kad ir senesnes, bet vidaus dizainas daug grazesnis nei opelio ar focuso ir kokybiskiau viskas, bet cia skonio reikalasis tavo variantu, galvociau tarp 3 auto, vectra astra a4.focuso tai neimciau niekad, seimoj buwo focuas 1.6 benzas, pirkom nauja is salono, pries puse metu pardavem, puvekas, slenkciuose skyles ir pan.pravaziavo jis tik 160tukst km, keitem sankaba, vaziuokle 4 kart tvarkem ir t.tjis buwo 2000metuJeigu vilnietis esi ir pirksi a4, galiu pakalbet su diagnostika, dariau siom auto jaopeliui irangos neturiu.

Sveiki kaip man uzsiprenumeruot sms zinutemis naujus skelbimus?kad iskart i telefona ateitu sms kai tik ideda koki nauja skelbima apie audi a4.Kad laiskas ateitu radau bet niekur nerandu kaip padaryt sms zinutes.Vienas sake kad jis taip pasidares ir jam ateina abu kartu.Tiek sms tiek elektroninis laiskas.Prasau padekit aciu.

Sveiki, labiau norėčiau kreiptis į jaunuolius ir paklausti koks jūsų nuomone automobilis labiau tiktu jaunimui, mano sūnui 18 ir aš turiu 2 variantus arba VW Passat b5 arba audi a4 b5 dar yra variantas VW GOLF 4. Tai koks jūsų manymu yra labiau jaunatviškesnis auto ? Dėkui už atsakymus

tai va, vakar vaziau namo, užsikuriau masina, nuvazaziau gal kokius 7km, ir pradejo truciot ir užgeso, gali tada kurt kiek nori, jokios gyvybes, tada parvilkom namo, variklis atsalo ir vel užsikure, pradedi važiuot vel jinai trukčiot pradeda, gest, o kol variklis šaltas dirba labai gerai, Butu audi a4 1.6 74kw 1998m

Sveiki turiu problema, vairuoju audi a4 b6 2001 metu bendzinas-dujos, variklis 2, 0l-96kw ir dingsta tepalas ismeta kompas kad reikia ipilti ir taip dazniausiai nutinka kai vaziuoju tolimesnes keliones ar cia sutapimas nezinau bet toks variklis atrodo neturetu imti tepalo ka reiketu patikrinti gal kas zinot ir galetu padeti?

O kiek čia daug žinučių radau Mano subjektyvia nuomone audi a4 išlaikymas būtų pigesnis; nors esant aliumininei nelabai patvariai važiuoklei, važinėti blogais keliais palnuoju retai. audi a4 be kita ko taip pat patraukė cinkuotu kėbulu. Kaip kažkas forume teisingai pastebėjo, šių automobilų paskirtis skirtųsi. audi svarstau kaip ekonomiškesnį pirkinį, kuris dar priedo turi ir neblogą dar nepasenusią rafinuotą išvaizdą bei vokišką kokybę + gerą kėbulą. Golfo pirkti nežadu, nieko prieš jį neturiu, labai vertinu jo ekonomiškumą ir patvarumą, ir suprantu, kad į audi reiks idėti kur kas daugiau pinigų. O BMW tai jau būtų toks auto iš kurio nesitikėčiau pigumo, tačiau ir gaučiau atitinkamą kokybę/išvaizdą/vairavimo malonumą. Kadangi nesu griežtai susidėliojęs prioritetų, būtų ir įdomu, ant kiek BMW būtų brangesnis išlaikymas už audi a4, nors kai kas rašė kad net ir pigesnis, mažiau vargo; ar be kuro per mėnesį +-300Lt įdedant galima tikėtis jį išlaikyti. Į E34 žvalgiaus, nes atrodė, kad už mažesnę kainą geriau nusipirkt gerą E34 nei sudrožtą E39 (išvaizdos prasme abu smagiai žiūrisi), apie kurį taip pat nemažai svarsčiau. Tačiau pažiūrėjus, kad už 4-5k Lt E34 dyzelio autogide yra gal tik 10 modelių (o gerus parduoda retai), o E39 5-8 k Lt jų yra iki 100, galbūt verta pasvarstyt ir apie E39. Realiai galėčiau skirti auto ir daugiau pinigų, 8000Lt gal būtų max, dar dalį pasilikčiau būsimoms investicijoms/remontui. Taigi dar vienas esminis klausimas iškyla: eksploatacijos kaštų palyginimas tarp E34 ir E39, nes visąlaik maniau kad E39 daug brangiau išlaikyti. Nes geriau nusipirkčiau gerą E39 brangiau ir pigiau eksploatuočiau ir nei seną problemą. Labai laukiu atsakymų

reikia pakba restauruot, tada laiko 3 kartus geriau negu turguje pirkta detale. as be kalbu imciau a4 nors ir aliumine vaziuokle, kiek pazistamu turejo a4 tai ne vienas nesiskunde kad ten kas byretu ziauriai

Tiesiog, Kaina kaip tik tiek kiek turiu, plius benzinas, o benzino kiek girdėjau valgo su saiku, dar galios užtenka, išvaizda mane irgi tenkina

jai yra signalizacija prie ko cia siurblys jai paleidus priverstinai visvien nesikuria geriau pasiziurek ar kibirkstis yra jai nera kibirksties ieskok reles blokuojancios degima prijuntos prie signalizacijos po skydeliu pri vairo

sweiki reik pagalbos vaziuojant staiga uzgeso ir nebenori kurtis. Ispradziu galvojam gal dirzas prasoko bet patikrinom vieskas tvarkoi. Kura tai pat padouda i cilindrus bet vistiek nesikuria nei starteriu nei traukent?

Sveiki, iškilo dilema dėl kuro sąnaudų. Prieš mėnesį važiuojant tiesiame kelyje odometras rodydavo 8l benzino 100km, dabar būna kad ir su 13l benzino 100km automobilis lėtėja. Pakeičiau žvakes, žvaklaidžius, patikrinau babinas, liamda zondus, permontavau oro srauto matuoklę, bet bėda išliko tapati. Gal kas turite kokių minčių kas galėjo atsitikti, kad taip kuro sąnaudos pakyla, kartais vėl nukrenta iki 8l/100. Prie nieko nebuvo lysta, ir kuro sąnaudos padidėjo šiltesniu metų laiku. Prie -16 odometro rodmenys rodydavo 8l/100km ramiai važiuojant ir tiek pat rydavo, šiuo metu rodo 12 ir ryna 12l benzino važiuojant taipat.

polis sako teisingai wv passat ir a4 vienas ir taspats, tik isvaizda tesiskiria.

cia A4 1, 8 paprastas nuo 1995-1999m

sveiki, noreciau suzynoti a4 , kaip variklis ir varuokle laiko ? kaip su dujom wazuojasi ?

kur tau gera pakaba a4 visa aliuminine pilnas remontas virs 2k lt kainuoja

neimk a4.patariu is sirdies.turiu ir zinau kokios bedos su jom.nespesi tvarkyt vaziuokles.

kaip suzinoti ar variklis geras. audines a4 94m 1.8 92kw 20v plikas bendzas.

paiimk ka siulo standartine iranga a4 ir lybra.. nustebsi .. tad patyletum geriau.

Tai cia gal tas pats kur su a4 norejo imt, o paskui viperi?

pas mane audi 80 2.6 110kw irgi tiesiogines dujos tik daugiau paspaudziu ir persijunge ant bendzo keiciau ir nauja reduktoriu ir filtrus nieko nepadejo ir slegy regulevo tas pats...

na 5 cilinfrio garsas arciausiai benzino, ypac kai uzspaudi. bet 4 daug ekonomiskesnis, nu smaugiant apie pora litru. o su 166 reik pinigu turet.

Galvoju. Taigi jūs perkate tik kokią dvidešimtą automobilį, tai kol vius apvažinėjate, tai ant galo ir liekate tik ant troikinio guolio ar būlkos, kai pačią pirmą galėjote pasiimti audi A6 C7... Slėpkis vapšie, nes neįdomi tavo nuomonė, tik neteršk žmogui temos savo absurdiškais vėmalais...

nihuja, degimas geras nes ir traukia gerai ir kuriasi is puse sukimo kai silta lauke. Cia akumas is dalies kaltas bet dar gal ir kompresija, maza kas cia gali buti. Ryt idesiu atgalini voztuva nes gal salerka sugrizta bakan. Bet seip jau i garaza pastaciau tai kad uzkursiu jau ramu dabar minus 35 tai net naujos masinos darbines nesikuria tai ka noret man is tos audi 95 metu

Jau 2 metus vazineju A4, 2.8 su paprasta olandiska duju iranga. tikrai puikiai dirba. pries tech apziura ketvirti apsukos prisuku duju padavimo reguliatoriu (ant magistralines zarnos), kad nevirsytu angliavandeniliu normos. Traukima pasidariau, kad butu vosvos silpniau uz benza. Iseiga mieste 12-12.05, trasoje 10ltr/100km.

Sveikuciai, turiu toki keista klausima is po ziemos situ salciu kurie buvo pradejo bykst mano audi anksciau tai budavo kai buvo salta masina per tuos salcius ji salta bygzdavo bet pasilus masinai pradingdavo tas byzgimas dabar jis yra visada del ko taip galetu but, nes tas byzgimas siektiek erzina ji pradeda bykst tik kai spaudi daugiau gazo jei ramei vaziuoji nebyzge ir ant laisvu apsuku gazuoji nebyzgia bet tik vaziuojent. masina audi a4 b7 2.5tdi automatas. nezinau ar is vis suprasit mano klausima ko as cia noriu paklaust gal niekam nieko panasaus nera buve o gal kas ir turit kokiu patarimu ar panasiu atveju.

Tokia trumpa žinutė, bet tiek daug klaidų. Jūsų žinutė turėjo atrodyti taip: Sveiki, tai va prieš kokias keturias dienas krosinis važiavo, kūrėsi puikiai .Tik kai virtau, nukrito gaubtas nuo magneto kur apvijos yra ir nusidaužė magnetukas, kartu nutrūko vienas laidas. Tai dabar buvau prijungęs jį, ir bandžiau kurti. Nesikuria, ištraukiau žvakę ir žiūrėjau kibirkštį. Kibirkštis buvo bet labai silpna, tai manau dėl to nesikuria, nes silpna kibirkštis, padėkit.

jai pirksi tik audi a6 2.5tdi 85kw arba 103kw, pats turejau c4 2.5tdi 85kw man tai ledine masina pardaviau tik delto kad pasiule neriale kaina 12000lt, dabar pats mastau pirkti a6 2.5tdi 103kw.vaziuokles patvarios nebrangios, ziaurei smagei valdosi, matorai patvarus trauke gerai.ryna trasoj 5-6 mieste 7-8, a6 pries a4 nera ka lyginti, a4 vaziuokle aliumine brangus islaikymas vietos mazai vazevimas kietas, nu matoras geras tas 1.9tdi.bet tikrai nera kalyginti pries a6 2.5tdi.sakau is patirties vienareiksmiskai rinkis a6 2.5tdi tikrai nepasigailesi

neturiu nieko prieš opelį bet nesutinku kurie varo ant audi. kiekviena mašiną reikia prižiūrėt ir ji tarnaus ilgai. nedėkit kitaiskų detalių. pvz.audi šarnyrus geriau restauruot tada jie ilgiau laiko

iskart uzkurtas variklis tikrai ima daug net ir ant laisvu apsuku kazkada ant audi 2, 5tdi prie -20 uzkurus rode 12l ant h o jau po 15 min pasildimo jau rode apie 1 litra , tai kad siltas variklis telpa i maziau nei litra i valanda tikrai bet saltas tikrai nemazai ryja kaip benzas taip ir dyzelis

Turiu nenaudoja beveik audi a4 avant juoda spalva, 1.6 benzas duju jokiu nemates, iš olandijos parvaryta 2010 metais tech tris kartus varem tai nei karto nieko nesake, net pagirdavo tech darbuotojai koks gražus automobilis. Jei pirkejes aišku noretu be problemu galima ir iš naujo tech pravryti kartu su juo bunant technikinei. Nu mašina tiesiog užlaikyta matos. Norėciau paklaust kokia protinga kaina butu parduodant dabar ta audi? Aišku daug nera ko tiketis visgi 1.6

Nesvarbunyra jose grafitinio tepalo, ar jis išsitaškęs, trūkusi apsauga ar ne-jei jau traška, tai betkada posūkyje pasikabinsi ant karterio ir baigis tuo, kad nulėksi griovin geriausiu atveju suvarysi karterį arba stuktels variklis jei neužgesysi laiku, jau buvo taip ne vienam "klausimnėtojui".Artistai iš sudegusio teatro, keistumėt geriau granatą užut čia klausinėja apie girdimus traškėjimus.Kai išsiners granata tai daugiau nebeklausinėsi, o kitą sykį eisi pasikeist, nes pasekmės tikrai nėra malonios, jei kokioj sankryžoj atsitiktų neduok Dieve tai dar įvažiutum į rimtą aparatą ir liktum skolingas visam gyveniui jei be draudimo pasikeisk iškarto nedelsdamas nedaug ir tekainuoja jei kokia audi audi B A4 Pasatas tai isvis grasius palyginti tekainuos

Aš tik planavau. Šiaip man labai patinka, bet kažkaip gaila buvo tarkim audi a4 B5 rūdinti gražų variklio gaubtą. Dar ten būtų buvęs koks subraižytas, apsilupęs ar apipuvęs, nu kad ir kitos spalvos, tai mat jį velnias, o šiaip neišdrįsau. Po to BMW planavau, bet ir liko tik planai...

as merso asmeniskai neimciau nauju, kaip ir minejau labai daznos problemos su elektronika (o sito pats nepatvarkysi, o y italiskas masinas net neziureciau nes irgi neitin patvarios masinos ir detales ju gan brangios bet jeigu pinigu suma kyla, galima ziureti vw passat B5, audi a4, Bmw e39 gal net iseitu

Sveiki, Neseniai valiau vandens nutekėjimo lataką po akumoliatoriumi ir saugiklių dėže (kuri po kapotu yra), ir nebeveikia apšvietimas skydelio ir kondicionieriaus reguliatorių. Prieš tai veikė. Kas galėjo nutikti? Visus saugiklius pajudinau, kad įsistatytų gerai, bet jokių ženklų. Gal kam teko asusidurti. P.S. audi a4 1996 m., 1.9L TDI, 66 KW.

Ieskoti. niekas ant padeklo neatnes. versk skelbimus, bandyk laime audi forume, zodziu nesedek be darbo, kaip ten sakoma, kas iesko tas randa. Savajai nikelio ragus net is vilniaus parsisiunciau.