Audi a4 b5 signalizacija (285 psl.) (38630)

Nusierki citroen xantia arba peugeot 406 su dujom ar dyzeli, vaziuosi konfortiskai, islaikymas tikrai nieko nebrangesnis negu audi, o laiko tikrai geriau, o uz 2500 jau gali rast gera ir dar liks litu kurui, ir tikrai nekeiksi, akd sudas nemasa remontas brangus nesakysi, peikia prancuziskas masinas tie kas netureja ir patys vazineja tik su vokiskom, arba turejo senus apleistus lavonu, pas 3 metus pravazinejau tik su prancuziskais automobiliai, nesykio neturejau dideliu problemu, o pasitvarkyt reiks kiekviena

Labas, Lybra labai panašu į Ar 156, tik daugiau navarotų. Čia kam kas patinka - skonio reikalas. Esmė- kad būtų ne lavonas. Jei pirkt lavoną - audi pigiau kainuos remontas, ir paprasčiau pačiam keistis viską. Šiaip iš techninės pusės Lybra pranašesnė žymiai. Kainos dalių nėra brangios - variklio diržas su rolikais plius keitimas tilpsi į 600 Lt. audinei irgi panašiai kainuotų. Pakaba ir elektronika silpniausios vietos. Taip, kad imk apžiūrai išmanantį žmogų. Aš už Lybra (jei nevažiuosi po 100000 km per metus)

audi 80 b3, 1.8 mono uzkurus salta lb dreba variklis kaip koks pupsikas dirba, be to lb jauciasi benzino kvapas, kaip nesudeges iseina lauka, uzgesini ir uzkurt reikia lb ilgai sukti, kaip uzsisiurbes butu variklis. pasyla kai nukrenta apsukos viskas ok. kas galetu buti? gal kas susiduret. zvakes, laidai filtras keisti, lemda keiciau rudeni, nes per daug degino benzo. na siaip dujos yra, bet uzkuri ant benzo perjungi dujas dingsta tas toks drebejimas, vel benza perjungi tas pats.

Nusipirkau audi 80 ir dabar turiu problemu, o kaip ir kur jas istaisyti nezinau, nes tai mano pirmoji auto. Tai vat kokia problema: kol variklis saltas, tai uzsiveda puikiai, bet kai pradedi vaziuot auto trukcioja, o po to nustoja, sankryzoje gesta daznokai ir pradedant vaziuot vel trukcioja ir kol variklis siltas su vargu uzsiveda, kur kreiptis, o gal silpnai nusimanantis galetu pataisyt? Auto ant bezno ir duju, trukcioja ir ant benzo ir ant duju. Aciu uz patarimus

Sankaba sniege sudeginti lengva pats esu susvilines diskatoriu bet kad su bmw visur klimpsti tai.... vaziuoti reik moket.... be to kiekvienas kaskada turejas bmw jai ir neturi bet vis zvalgosi atgal turejau birejo bet ta masina su sarmu ji uzveda ir nepajusi to nei audi nei wagene na sakyciau mersas kaskas panasaus bet ne tas pat nzn jai turesiu salygas nei tokias kaip db butinai nsipirksiu kokiu 88 -94 metu tie mane labiausiai traukia grazios vienos is graziausiu auto

Jei ne Menuly gyveni tai paprasciau pasidaryt kompiuterine diagnostika negu nuotoline ekspertize pasikliauti.Dar daugybe priezasciu gali buti.Pavyzdziui kuro misinys "durnavoja" del neteisingai dirbancio EGR voztuvo arba uzkepusio katalizatoriaus, sumazejusi kompresija cilindruose ir.t.t.Kopp.diag.atlikti lengva ir nebrangu, o kompresija galima pamatuoti issukus pakaitinimo zvakes, nepamenu kaip 406 1, 9 ir 2, 0 ir 2, 2HDI varikliuose, neturetu kilt ypatingu sunkumu bet yra tokiu dyzeliu kad gali prazilt kol pasieksi issukti zvakes(pvz MB 2, 7CDI, audi A8 3, 3 ir 4, 2TDI ir kt).

zebenkstie, pasistengčiau tai ir pridėčiau. Bet kad nepatinka man tie 10 metų ir naujesni aparatai. Dizainas baisus. Vidus baisus. Skonio reikalas, bet taip yra. Komforto daugiau nei man jo reikia. Prikišta visokio nereikalingo velnio, kad tik daugiau būtu kam gesti. Nu apie remontą nesakysiu nieko, nes čia kaip ant ko pataikysi. O tos senos tokios kaip pežas 605, volvo 850, audi 100 C3, visai kitaip atrodo man. Bet tik viena iš jų yra pigesnė visais atžvilgiais.

Sveiki, nutiko bėda, vieną rytą nuėjęs neužsivedžiau audi a3 1.9 81kw, panelėj prigesęs apšvietimas, net tas atsirakinimo garsas lėtas ir magnetola neįsijungė. Pirmiausia mintis - nusėdo akumuliatorius, parsinešiau namo, pilnai pasikroviau, ir vistiek ta pati problema. Pabandžiau užsistumt - užsivedė labai lengvai ir iškart apšvietimas tapo toks, koks turi būt, pradėjo veikt magnetola ir t.t. Pavažinėjus su ja, dar kol karštas variklis, 5-10min užsiveda, o po to vėl lyg akumuliatorius būtų negyvas. Kas čia gali būti? Starteris? Bendeksas?

Tai kam tokį brangų daiktą pirkti vien dėl to, kad tai audi ar BMW? Pvz. Jeep Cherokee Laredo su dujomis bus labai didelis ir komfortiškas daiktas. Plius visada gyvenime bus atvejų (neprognozuojamų), kai gali būti, kad teks nori nenori išvažiuot kur toliau nuo kelio. Tada Jūs nebijosite su šitu daiktu ten ir išvažiuosite. reikia didleio salono, tam yra ir Range Rover. Pasidairyt tik reikia dar plačiau tamstos akiratį. Praplėskit paieškos lauką ne vien šitais elitiniais gamintojais.

Sveiki, padėkite išsirinkti mašiną iki ~10000 lt. Šiuo metu dairausi į Honda Civic, Opel Astra, galbūt dar audi A3. Mašina daugiausia bus naudojama mieste, kelionei į darbą - max 500-600km/mėn. Pagrindiniai kriterijai būtų ekonomija, sąlyginai nebrangus remontas ir pan. Dėl dyzelio ar benzino taip pat nesu tvirtai apsisprendęs, bet važinėjami atstumai nebus dideli tai vargu ar apsimokėtų benzino/dujų variantas. Tai jeigu galite trumpai pateikit privalumus / trūkumus mano variantų. Aišku galite ir savų pasiūlyti Dėkui.

Sveiki, turbūt jau buvo N tokių temų, bet labai prašau Jūsų, kaip daugiau patyrusių, pagalbos. Noriu pirkti pirmąjį automobilį, kurio kaina būtų iki 6500lt. Iš pradžių žiūrėjau civic'us, tada man pradėjo aiškint, kad jie baisiai rūdyja. Tada žiūrėjau VW golf, audi a3, mazda 626, ford focus... Esu gan pasimetęs, nes dabar jau nežinau, kokį automobilį labiausiai apsimoka pirkti, norint važinėti Vilniuje nuo taško A į tašką B (barakas -> univieras), retsykiais nuvažiuojant prie jūros. Ačiū už pagalbą

visu pirma imu toki modeli su tokiu varikliu nes jis man viska apgavlojus yra tinkamiausias, imciau 740d bet nenoriu didesniu bedu su dviem turbinom ir visko ko yra po du tame variklyje, dyzelinis variklis butinai, nes dyzelis "for free" man. Nepalakstymui imu, bet ar jausis skirtumas koks nors perlipus ir audi a6 2.5tdi 85kw ant semioro 730d e38 142kw.? Nenoriu buti lakunu, bet nenoriu ir vezliu, kad belekoks pasatas aplenktu.. O kurui kaip sakai pinigai nebeda.

sveiki meistrai gal kas esat susidure su gedimu audi tdi 66kw saltai pakelus apsukas iki 3000 dingsta kompresija ir variklis uzgesta dingsta kompresija palaukus kokia minute vel kuriasi ir dyrba gerai pakol nepagazuoji jai numauni nuo isiurbimo kolektoriaus turbinos slanga gazuok kiek nori variklis negesta, pakeista nauja kompensatoriai tepalai filtrai isplautas isiurbimo kolektorius, negi cia problema su tepalo siurbliu? kas jam nutinka nes taip jau nevienai masinai vyksta arira meistru kurie jau ira pasaline si gedima? patarkit

Taviškėje ne šiaip automatas, o pusiau automatas (triptronikas), su galimybe junginėti pavaras.Jame yra "smegenys"arba valdymo blokas, kuris dažnai susibraižo iš vidaus ten labai jautri hidraulinė elektromagnetinė sistema, ir amen.Kuo toliau tuo labiau durniuoja ir visai išprotėja tie smegenai.Kadangi neparodei mašinos, tai tau ir pasiūlė visą bloką keisti, nejaugi žmogau tikiesi kad tau telefonu arba forume sutvarkys audi centras mašiną?Blogai kad šokinėja apsukos, to neturi būti.bet priežasčių daugybė, spėlionės-beprasmės.Nebent turi omenyje šokinėjimą kai pavaros persijunginėja?

Paskaitinėjau kažkaip atpuolė noras kažką rinktis už 5000.Susidariau įspūdi kad geriau pirmam kartui paimti ką nors apie 2000+- su kuo ilgesne TA ir žiūrėti apie 1995-2000 m. mašinas su kuo mažiau elektronikos.Nepasitikėt pardavėju ir nuvaryt į kokį tech centrą , kad pakratytų ar ko neslepią ar nežino. Markes būtų VW, volvo, toyata, nissan ir audi. Opelių , alfa romeo, saab, rover ir pegue su renault mažai kas minėjo tai spėjų jos turi problemėlių. Daug maž teisingai dėstau minti?

Prekyba pneumatinėmis pagalvėmis įvairių markių automobiliams, airmatic remontas. audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, Porche. Kokybė ir garantija. Gaminame naujas pneumatines pagalves. Greitas pristatymas visoje Lietuvoje per kurjerių tarnybą, autobusų stoties siuntas. Siunčiame į kitas šalis. 1 metų garantija neribojant ridos. Atsiskaitymas bankiniu pavedimu arba kurjeriui. Automobilių pervežimas (tralas) į mūsų servisą. Išrašome sąskaitas.

+37067049017 +37064566056 Adresas: Maciuičių k., Vėžaičių sen., Klaipėdos raj. Interneto svetainė: http://www.airmatic.lt

na pasisakysiu ir as pirma mano masina buvo eskortas 1, 6 doch benzas gan ekonomiska 7 ltr benzo trauka nebloga, eskorta pardaviau nusipirkau fiat brava 1, 6 dujos ekonomika nustebino 8-9 ltr duju po fiat pirkau kregzde 2, 0 litro dujos seip barskalas po kurio laiko eksplotavimo negriuvo niekas eksplotavau metus ekonomikos jokios 13- 14 duju plius ziema pliklezdiu vaziuoti tikrai pavojinga, tas pats zvirkeliu, po 320 pirkau e34 touring tds juodas dyzelio vidurkis 9 ltr, kadangi buvau jaunas norejosi tureti iskirtini auto tad dejau ratlankius su palange 245/r16 priekija sudejau dujinius amortikus ir kietas spyruokles, apiniaukiau langus, galutine varijante gavosi super manevrigas auto ypac per posukius, trauka tikrai buvo nebloga, po e34 ejo cigaras 2, 8 kvatro paskui pasat b5 1, 8T po pasato volvo v40 td po v40 volvo s60 2, 4 d, tad noriu pasakyti jog pats blogiauses mano sprendimas buvo pirkti e36 ne jis totalus sudas yra kaip antras golfas

Taigis kaipgis, vakar diedas kaime iskiso is salutinio kelio fiestute ir BMW 740 2006m kad jo neuzmust nusuko i pakele, 3 zmones suzeisti, bemke sumaitota turbut nepataisomai(kale variklkio apacia i statu griovio slaito vamzdi).O del audi tai tikrai buvo geriausi visu laiku dyzeliai 103, 110 ir 132, 120kw tiems kas ne lavonus perka ir priziuri.Tokiu dyzeliu jau nesugeba pagaminti audi.Prakstiskai, zinok nera ka pirkti.Kodel. 2.0 103kw nekokybiskos Garett turbos, prasti ir kosminiai purkstukai 2, 7TDI ir 3, 0TDI tikras gamybos brokas: perminkstas grandines metalas, neteisingai apskaiciotas jos ilgis, hidrauliniai itempejai neatlieka savo funkcijos nes uzvedant varikli negauna tepalo(jis buna nusausejes per isleidimo voztuvelius)neitemopia dorai todel uzvedant persoka grandine.Dar tuose var.grandine persokineja ir del per dideles, blogai apskaiciotos stumokliu eigos/perdidele/, prasti slopintuvai.Ilgainiui, apie 90t km isdyla mikroniniai grioviukai veleneliuose(4vnt), grandines krumpliaraciai nelaiko dagiau 130t km, ir t.t.Jei perki 2, 7tdi arba 3, 0tdi gali iskarto pirkti naujas grandines(2vnt), itempejus, bet zvaigdziu komplekto gaut neina net audi centre, perki veleniukus nes del isdilio sukranta voztuvu lankstai ir irgi persoka grandine, veliau islenda kitos bedos-stumokliai pagaminti nekokybiskai(tiesiog issilydo), prasideda purkstuku bedos.Palyginimui audi/VW 1 pukstukas naujas kainuoja 2, 0 103kw dyzeliui apie 370 euro. Nzn kaip dabar, anksciau budavo VW centre akcijos uz 3-dali kainos tie purkstukai einamiausia preke Taigi, is dabartiniu dyzeliu like tik BMW ir MB, visa kita pornografija, net tie idomus ben FSI varikliai trumpaamziai Man zinai kas keista, kad mazai kas LT vairuodavo ir tebevairuoja 740 V8 dyzeliu, tu senesniu 99-2001m , juk zveriskas variklis.

Sveiki, parduodu gero stovio audi 80 1.8 65kw. Aptdaila automobilio nestandartine, gamykliniai kamei bamperiai, slenksciai, tresser orginalios tamsintos gale lempos, audi sport odinis vairas su kelmu. Su siuo automobiliu yra vaziuojama daug ir kas dien , del to, sio automobilio technine bukle labai gera, jis nuolat priziurimas. Dalys keiciamos tik i kokybiskas, tepalai pilami labai geri (meguin). Neseniai t.y 6men begyje buvo keiciama:

Visa auksta itampa (zvakes, zvaklaidziai, skriejikas, skriejiko dangtelis) viskas sudeta Bosch firmos.
Vandens pompa,
Perinktas nuo A iki Z karburiatorius (idealiai veikia ant benzino)
Perinktas duju reduktorius (taipogi idealiai veikia ant duju)
Salono peciukas (kaitina taip, kad ausys raitosi)

Sia vasara buvo isplautos cheminiu budu visos sedynes ir pagrindinis salono kilimas.
Kas liecia duju iranga, tai ji ideta tikrai ne is prasciausiu, emmegas reduktorius ir olandiskas 60L balionas, kuro uzpylimas protingoje vietoje - prie pat benzino, beja duju kieki rodo prietaisu skydelije, vietoje benzino, zinoma jei vaziuojama ant duju, jei vaziuojama su benzinu rodo benzino kieki.
Mano automobilio kuro sanaudos http://www.spritmonitor.de/en/detail/536005.html

Prasau sms nerasinekite, tikrai neatrasinesiu, keitimas domina tik i pinigus, jei noresite del automobilio susitikti ir apziureti, butu gerai kad man nereiketu toli vazineti, o dar geriau galime tiktis prie TANAGRA autoservizo ukmerges gatveje, kilus abejonems del automobilio techninio stovio bus galima bet kada pasiprasyti, kad ji nuodugniau meistrai apziuretu (apziurejima apmoka susidomejes asmuo).
P.S prasyciau skambinti iki 18h, nes nuo 18h iki 22h, esu uzimtas negaliu atsiliepti.
Kaina minimaliai derinama.

DAUGIAU INFO: http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-benzinasdujos-sedanas-1988-0124439279.html

Tai va ta blekute su ta visa deze ir sistema ir yra oro srauto matuokle. Jei jau ji blogai veikia, reiks keisti kita matuokle, ju niekas nerestauruoja Lietuvoje, kaip kad cia kolega minejo. Tik patys Bosch tuo uzsiima, restauruota matuokle gali gauti tik audi centre grazindamas savo senaja. O tai kainuoja kaip kokios 6-ios tavo bulkos. Paciam teko ilgai ieskoti matuokles b4 2, 3 motorui. Tai jei diagnostikoj nustatytu, kad matuokle blogai veikia, tai teks ieskot po lauzynus kitos.

nezinau apie kokius renault tu kalbi, bet visi kur ejo po 2000m, laguna2 velsatis, scenic, tai ten yra paskutinis sudas, su 150k km ridos rezervu po kurios byra absoliuciai viskas ir nesvarbu ar tu ten ja paklodem uzklojes laikai ar pries miega eidamas pabucioji, bet nervus gadint bei pinigus leist tikrai reikes. Kad audi bmw vw kainos ispustos, tai cia irgi faktas, bet ja nusipirkes brangiau brangiau ir parduosi, o paemes renault tai soksi i minusa bet kokiu atveju

Tai ka, ir man pradet vardint?Kai su ka tik uzt pradejusiu guoliu parvarai namo, o ten jau ir stupica ismalta ir granata suvaryta, tai nu i nx tos ju pigios detalesTiesa, as apts jau 60tkm prie variklio ranku nedejau, bet va ausinimo slangas jau beveik visas pakeiciau...Ai, senas grabas, pasaulyje daug tokiu, skirtumas tarp ju toks, kad vieni ju jau supresuoti, o kiti seimininku kantriai "reanimuojami"Cia nepirma mano audi, ir visos jos tokios buvo

mono ipurskimui niekas nedes, net ir labai norint 4kartos irangos.Kodel?Bent jau todel, kad duju kompas ima info is masinos benzo ipurskimo kompo.Kadangi mono ipurskime yra tik vienas purkstukas, tai kaip ir vienas info kanalas yra.Kaip sitoki signala isplest i keturiu kanalu?Jei kalbam apie audi 80 b4, tai net nera virsutinio velenelio ir alkuninio veleno padeties davikliu, tai kaip ten ta ketvirta karta ikist?Kokiu dar kw?Rreikia dziaugtis, kad tokios masinos isvis dar pakankamai patenkinamai vaziuoja.AMEN

Taigi man tas pats, kaip kas išvarto. Aš vis tiek visada už tiesą arba realybę. Dar negirdėjau tokių vėjų, kad Suzuki Jimny ne visureigis. Nu nafik. VW Golf IV ne automobilis. Irgi ne prasčiau. Kas toliau? audi, VW ir BMW tik automobiliai, ane? Visos kitos jau kibirai, ane? Nesvarbu, kad visokie Peugeot, Renault, Opel ir pan. dar net kelis kartus lenkia tuos tautos automobilius. Nu vienu žodžiu jau čia ne į temą. Gal kažkam užsifiksuos, ane gingas?..

as su maskviaku 412 1970metu tai 110km lekiau bet kaip su valtim per bangas paskui su mazda 2.0litru 85 laidos 240km karbas bet kazkodel ejo o spidas tik 200 rodo bet draugai salia su audi v8 4.2 salia vazioavo ir ismatavo bet potu gonkiu keisti salnykus reikejo o 299km su suzuki gsxr teko nekarta su honda bleidu irgi apie 299km greiciausiai teko nesusavo hayabucha 1300cc 330km galima ir daugiau buvo bet tikrai jau aciu buvo gana

turejau 156kebulai geri nerudyja, sakyciau audiniu lygio skardos. servise taisytis brangoka, bet jai pirksi naudotas dalis per paprastus zmones ir pats darysi gal didelio skyrtumo nepajusi nuo audines.siaip pastebejau is pazystamu kurie vazineja su audinem kazkodel vaziukles barska tu audziu , barska ir alfos.manau tas santikis issiligina nes tu paciu metu audi brangiau moki .bet jai ateiti pardavinet noresi tai imk tik audine nes cia tautovezis lietuvos alfutes gal dar valdymas bus malonesnis ir duslintuvo darbas malonus

gerai, ir kaina bus per 15k..... Tik durnelis eina i audi koncerna uzsisako masina uz 10000eu, be salono ratu, duru ir pan. o tada buna pristatytas i opciju kambareli kur jam pateikiama sarasas kiek kainuoja kiekvienas sudas kainuoja dar po 1000eu, o suma suamrum masina gaunasi nebe 10k o visas 50k. nu ir ka zmogelis vaziuoja su karieta padabinta visokiais DVD kurie kainuoja daugiau masinos. Nieko nenoriu izeist tokia realybe VAG koncerne ir pyzdavojasi net pasaulinio lygio autoekspertai.

Automobili reikia ne tik nupirkti bet ir remontuoti ir aptarnauti, kuo net neitaria pradedantis vairuotojai. Mazos klases automobiliai paprastesni, ekspluatacija pigesne. Tai tiktu VW polo, golf, Toyota corolla, Nissan almera, Mazda 323, audi A3, Mitsubichi colt, honda civik, rover 200. Kai kada galima paziureti i korejetiskus automobilius. Pirmai masinai reikia vengti prancuzisku modeliu, ir net neziureti i italiskus. Variklis geriau nedidelis, dureliu skaicius ne svarbu. Svarbu technine bukle, galima sutaupiti isorinio vaizdo saskaita. Maziau sirdis skaudes, kur nors nubraukus.

siaip OT del audi pakabos. ar tikrai ji tokia bloga? esu asmeniskai tvarkes Passata su tom svirtim, bet passatas nenaujas ir gana nudroztas buvo. bet naujose masinose jos vistiek eina. esu jas mates Hyundai Genesis sedane ir galvojau, kad korejieciai tik norejo "nukopijuoti" audine. Labiausiai nustebino uzvakar Bentley Continental kabrikas.. pas ji ta pati vaziuokle, gal tik svirtys masyvesnes. aisku Bentley priklauso VW grupei, bet jei ta pakaba butu tokia prasta nemanau, kad ja detu i nauja Bentley

Siaip, nemaniau niekad ka ta pasakysiu, bet imk b4 2.8 turbo Nezinau ar audi coupe su tokiais varikliais buna. Paimtum uz 3k lt kokius, dar uz 2k sudedum lietnykus, aparatura, sokio toki body kita sutepliotum is pluosto ar bent peleka koki ir pats tas Traukia tai zveriskai gerai v6 2.8 turbo, atrodo tik nekaip Taip pat tingiu skaityt visas zinutes, siule kas pegeot 406 coupe? Atrodo tikrai gerai, variklis 2.2 beros, oda smoda ir t.t.

Na mano paskutinis turetas kabrikas buvo gsi kadett, tai stogas leido vandeni ties abiem priekinem sedynem, ties kaire labiau, ziema vazinejau ant susalusios kedes striuke po sikna pasidejes.. Draugas turi audi b4 cabrio, stogas neleidzia, problema tik viena- nuo lankstymo stogo suaizejo galinis lankstomo plastiko stiklas, neimanoma isigyt tokio LT, (gal ir imanoma bet per kisene jauciu kirs gerai..), plius dar ji isiuti i stoga reikia, tai krc, su izolkem permatomom apmatalinot ir reikia kentet..

Na jeigu nupirksi tai dar pataisyt viska ir kaina pakils. Siaip tavo vietoj jeigu jau turi tiek pinigu, tai sukrapstyk dar +3000Lt ir gausi tikrai gera 530, o Tie varikliai tikrai geri, savo laiku 3.0 e39 buvo geriausiu metu variklis, tai nemanau kad vokeciai ant naujo auto statys bloga varikli. o del tu 2.5 tai nezinau. Pvz 2.5tdi ant audi tai ne kokie buvo. bet cia ir metai kiti ir koncernas BMW. man rodos geriau tai butu 530

dirbau anksceu tokioj imonei pavadinimo neminesiu tai i diena ardem apie 5 masinas tik ww audi daugumoj bulkos 100 kartais koke a6 a8 papuldavo wv pasat b3 golf 3 vento ... tai variklis su priekine vaziuokle zbore i xazakstana eidavo tai per menesi netoli 100varikliu su vaziuokle isvaziuodavo beje visi tik benzinas ir kitas dalis jimdavo lietuvoj koke omega ikerta vaziuojancia tai dar atvaro pas mus visokiu faru stopu radijatoriu sankabu prisiperka ir pisdina i savo ciurkina

Sveiki. Zodziu esme tokia su vairu. Vairas turi reguliuotis I apacia/virsu I prieki/atgal. Pas mane reguliuojasi tik I apacia/virsu. Nuvariau I servisa, kad prijungtu kazkoki trosa, prijungia reguliuojasi visom padetim, bet ikisus rakta I spynele ir pasukus ijungti mase, o tada isjungus mase ir istraukus rakta nebeissitraukia, kazkaip uzsikerta/uzsiblokuoja. Atjungia trosa ta vel raktas issitraukia, tik aisku vel vairas ta padetim nebesireguliuoja. Kas gali but? Auto: audi A6 C4 96m 2.5Tdi 103kw

dabar nzn ar ten tavo audi stovi migtukas ant kebulo kur numigi ir uzgesta sviesele, ar ne. jei ne tai reiks ardyt pati spina nu uzraktas kur kai uzdarai uzsikabina. gali netgi duris atidares pastumdit ta fiksatoriu tipo uzrakint po to su rankenele vel atrakint ir marysi. va kaip sitoj nuorodoj tokia pat problema. http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/112069-Lock-microswitch-problem-Door-open-signal-failure-Car-may-lock-you-out-May-affect-other-VAG-vehicles

pirk audi arba vw 1.9 tdi, butinai pilkos arba triedalu spalvos, sodink savo storule salia kad galetum persodinti i vairuotojo sedyne kai is toli pamatysi stabdanciu mentus ir pats busi pripises pigiausio alaus, pacios masinos galesi neplauti, savaime uzsides apsauginis rudziu sluoksnis ir taip masina tarnaus dar 15 meteliu, tepalu keisti sitam varikliui isvis nereikia, visi patyre bachurai (ypac tie Kauno turguje) zino kad tepalu keitimas yra automobiliu gamyntoju samokslas skirtas isvilioti pinigius is nepatirusiu vairotoju

Prekyba pneumatinėmis pagalvėmis įvairių markių automobiliams, airmatic remontas. audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, Porche. Kokybė ir garantija. Gaminame naujas pneumatines pagalves. Greitas pristatymas visoje Lietuvoje per kurjerių tarnybą, autobusų stoties siuntas. Siunčiame į kitas šalis. 1 metų garantija neribojant ridos. Atsiskaitymas bankiniu pavedimu arba kurjeriui. Automobilių pervežimas (tralas) į mūsų servisą. Išrašome sąskaitas.

+37067049017 +37064566056 Adresas: Maciuičių k., Vėžaičių sen., Klaipėdos raj. https://www.facebook.com/pages/Airmaticlt/435529613290704

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-fan-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html

Nu tai ir nesigirk kad pasikeitei dirzelius uz 420 lt kaip iri rasiau pries tai pakeitei dirzeli ir viena itempeja ir viskas, pasikeisk viskas 100% ir tada parasyk kaina. Pridek vandens pompa 120lt, genetatoriaus dirza ir itempejus apie 600lt ir kas gaunasi? Ta pati 1200lt kazkur kur ir kainuoja pakeisti A4 1.9 TDI grizk atgal i pradzia komentaru, jei nepameni ka rasei ir apie ka kalbejai. Kaip pasakojai kad viska pasikeitei uz 420lt, o audnei TDI neimanoma uz tiek pakeisti nei pro kur. Logiska kad audinei neimanoma pakeisti visko uz 420lt jei keiti 100% ka reikia, bet alfa ar ten lanciai taipogi viskas kainuoja ne 420lt. Situacija aprasiau jau anksciau, o dabar tik tu man jai pritarei

gal ora gaudo?nes balti dumai varo jeigu kuras su oru buna..cia bent jau furose toks bajeris buna...tik apsipila baltais dumais kad net nesimato aplink nieko per juos, tai zinok salerka baiginejasi..cia manyciau lengviausia gedimo versija butu..turejau parvezes TDI 66kw tik A4 tai irgi uzkurus per dumus masinos matyt nebuvo, padirbus dingdavo dumai pasilus varikliui, tai man paaiskino tipo kuro siurblio mechanine dalis parejusi buvo..ir dar ziurint kokie tie dumai buna spalvos pas tave..o gal tarpine po galva pramusta yra..pakanta trupucio kad i cilindra papultu ausinimo skyscio..benzininei man taip yra buve..ryta uzkuri tai is 5 kokie 3 dirba cilindrai, gazo mini, prasiciaudi ir cikis varai lyg nieko nebuve..is po nakties vel tas pats..

Pats ka tik ir pasakei atsakyma , iki 7tukst. litu, idealiausias varijantas ir yra pezo 406 2.1 hdi, tikrai geresnes dyzelines masinos uz tokius pinigus nera, masina tikrai kokybiska ir bus ekonomiska iki 6l/100km , kad pezo gavno ir t.t tai cia gandai yra, beto pezo 406 vienas is labiausiai isgirtu pezo modeliu del savo kokybes, ir gan nesunkiai lenkia daugeli vokisku auto, a4, senas mersas, ar dar koks gavno tikrai tau netarnaus taip gerai kaip 406, beto masina tikrai grazi, o komforto joje yra tikrai nemazai, pagaminimo metai geri, tikrai nera gendanti, aisku remontas yra keliais litais brangesnis negu vokisku, bet tavo teise rinktis ar nori senos bulkos su salonu kuris panasus i tvarta, ar nori naujo modelio puikios masinos. Taigi rinkis protingai.

Sveiki, susiduriau su problema ir nezinau kas gali buti. Isjungus rakteli variklis dirba dar koki 15sek, o jaigu uztraukiu rankini stabdi uzgesta iskarto.Gal kas zinote kame esme gali buti?

nereikia cia vaidinti dideliais miescionais jei patys tik lizingines isgalite isigyti, mano saskaita leistu isigyti tikrai nekulku automobili, bet poreikiai mano nera tokie dideli ir kvaili kaip studento. Leisk studente paklausti ar kura tevelis pils? ar nereiktu jau bambagysle nusikirpti ir pradet savarankiskai gyventi? kam tokie auto? neekonomiski, gendantys, dideli issaukiantys, o gal atsibodo ratlankiai ar magas viduj, juk tokiu niekuciu greit prie barako nerasi. Mergos mana i tokias lipa? gal ir taip bet tikrai ne tokios su kuriom galima pasikalbeti normaliai, o tik tokios kurios uz 30euru puse valandos tau suteiks... sitie auto yra savo atgyvene, audi c4 jau senolis, reiktu jau jam oriai iseiti i pensija, audi v8, kazin ar bera pardavime ??? bmw ai isvis patylesiu apie sitas auto, volvo s80 biski logikos... bet ne studentui... siulau permastyti savo poreikius ir galimybes... tevao taves neislaikys visa amziu, suauk imk normalu auto, kuri pats sugebtum islaikyti, bent taip dariau as savo laiku, japoniskas auto su dujomis ir bedu neturejau ir pigu buvo, o uz kelione kiek gaudavau galejau savaite net koldunu paskui valgyti va cia tai gyvenimas budavo

nu ne pacios xujoviausios bet ir nelideriauja jau kazkaip daugelis markiu kuo toliau tuo labiau grybauja net ir audi vw po tu senu tdi paprastu 2.3 2.8 pradejo leisti lepesnius variklius kad ir pd ar ten tie tsfi tsi kad ir ta aliuminine pakaba irgi prasove jau nera to tokio patvarumo kaip buvo 90 metu vw ir audi net ir mersedesai ir tie grybus leidzia ir rudyja ir elektronika grybauja ir taip toliau pracuzai irgi kuo toliau tuo atrodo lepesnius automobilius gamina jau ne tokie kaip tevas turejo 89 405 peza ir atvazinejo 7 metus i varikliu net nelindes tik gal bmw bent man taip atrodo +- isaugojo pozicijas sitam plane dbr japonai gan patvarus tie patis volvo , cia dar kolkas lietuviai biedni tai ir vazineja dar gan patvariai padarytais passatais guoliai bulkom todel jos ir laiko kaina o del to kad gera automobili sunku nupirkti tai tiesa 80% jau uzdrozti bet ko noret gi kokia kaina toks ir automobilis nori gero automobilio tai paciam teks iki tokio lygio dasivesti nieks ledo neparduos uz kapeikas

Tu skaitai ką aš rašau ar tai pasakoju? Neatrodo. Aš sakiau, kad bent jau man, tai BEVEIK (ŠIEK TIEK, TRUPUTĮ, BIŠKĮ, jei neaišku) nesijaučia to skirtumo dėl tų tavo 20 nM, taip kad jei tau jaučiasi, tai ir tylėk, nekūrės nesąmonių. Man neįdomu, kad ten tas tavo Ferrari dėl tų 20 nM plėšia nuo vairo ir persiverti per sėdynę ir po visko supranti, kad tu jau bagažinėje. MAN PX... fend936, mano buvęs mokytojas man kai ką pasakė. Jis krč pirko parvarytą VW Passat B5 už 8000 litų. Buvus daužta, sutvarkyta, viskas OK. Tipo sako, kodėl viskas taip pačiai (ant kito tokio pačio šalmo) ir mokami beveik dvigubi pinigai, o čia tokia pigi. Tas jam ir atsako, kad į Lietuvą reta varoma nedaužta, nes jos ir ten brangios, nuo jų mažai nukrenta ir tokias mažai kas perka, o su šitom daužtom ir sutvarkytom eina pinigai ir visa kita, žmonės perka ir visiems gerai...

Kaip jaunam pacaneliui, auto reikia pirkti tokia, kad pamilti ja galetum, ka pasilekiot kol dar jaunas. Ceskes, beskes - diedu automobiliai. Sakyciau reikia ziuret kazka volvo, saab, bmw tarpe. Saabai eina net su gamyklinem dujom, ten odinis salonas daznas reikalas - mergikem pats tas. Man saabu formos kvailos, tai man nepatinka. Volvo manau vyriskesne saabo alternatyva. Uz 5k paimtum sokio toki volviaka, v40 sau, s40 merginoms veziot, zinoma abu su oda gali paimti. Tada lieka bmw. Bmw - kaip tauta sneka gezmobilis, lopatronu auto ir t.t. Bet kiek girdejau, visi "Cocks" persedo i audi . O jeigu rimtai, tai nereik klausyti kas ka sako, o imti tai kas patinka. Jokiu hondu ar kitu japonsku neziurek, nei tu jas tvarkysi nuo rudziu nei ka. Geriausia manau jaunam imti bmw. Paimk koki 2.5 ar 2.8 varikli, gausi daug komforto su nemaza trauka. Su dujomis imsi. Nebus labai eknomiska, bet ne to ieskai. Nori visiskos ekonomikos - audi b4 tdi. Nori visiskos klases - imk chrysleri. Nori per viduri tiek detaliu pasirinkimu tiek, patogumu Volvo arba BMW. Beje, bmw detaliu tiek pat kiek bulku pilna, netruks tikrai.

labas , automobilis nevertas demesio , vien del siurblio , restauravimas brangus , naujas ypac kosmosas , rudyja , trasoj ekonomiskas, mieste jei megsti paspaust tai nx... turejau ir td, ir tds, ne viena ir ne du, tikrai nepirkciau tokio varianto. tavo teise rinktis , bet tu nuomoniu klausei, elektronika silpna , langai nelaiko , stoglangis susimto, klima niekam tikus , ziema silto nepucia padoriai , kalbant apie elektronine. nu gal geresniu isminciu pasirodys ir patars, bet man jie sudas , nuo bmw perejau ant audi , visa pusiskai geriau, kalbu apie c4.

Ka reikskia nuline?Guolis priekinis nuo 30 iki 150, 180lt.Aisku, jei palyginsi su pvz galant VI tai aisku, kad pajusiGest ir pas bulka yra kam, o kol negenda, tai vaziuoji:lolauguma sitos masinos turetoju net deramai nesirupina technine masinos bukle, cia taip sakau is savo patirties.Asmeniskai as, matau kruva bedu savo audi B4, taip kad pazistu apie ka kalbu.O gal manai, kad B4 labai toli pazengus nuo B3?Man tai nelabai svarbu, nes visgi jos abi yra sush...os ekonomines klases cinkuoti kibirai

kaip cia pasakius...Pvz ecotec opel varikliai megdavo ir taip priekt tepaliniai ziedai.Ko pasekoje sdrozdavo cilindra.Cia kaip kam.Apskritai, tai priklauso nuo poziurio i masina ir jos amzius cia ne prie ko.Dauguma lietuviu varo iki mirties, del to vazinetos LT masinos beveik visos yra suvarge ir uzmustos neprieziura.Betgi yra kas ir priziuri.Mano senoji audi 80 b4 kai pirkau buvo apleista, bet po truputi sutvarkaiu vaziuokle, pakeiciau gumytes, kai kurias ausinimo zarnas, peciuka.Gera masina buvo, netgi matau kartais TauragejPradejo metai ja pjaut, rudys...

Is gyvenimo aruodu.Kazkada su audi 100 85m. taip dribau i siaura gilia duobe abiem vienos puses ratais, kad ratlankiai uzsiraitojoPo valcavimo ant stakliu ir vaziuokles patikros dar kilo pagunda pasimatuot ant suvedimo stendo.Pasirodo geometrija pabegus neblogai.Dabar jau nebepamenu tiksliu skaiciu, bet buvo ispudingai.Vaikinas padare suvedima-isvirtima ka galejo, masina dar ne vienus metus tarnavo....Kita istorija su Ford Scorpio 92m.Ede padangas gale.Tikrintas suvedimas, geometrija, amortikai ant stendo-nieko nerasta.Kadangi masina buvo imones, imone nesinervino, tai taip ir vazinejo tas fordukas.