Ar lanksto voztuvus (6 psl.) (63282)

tada realiau.. bet vistiek keistoka.. nebent turbina keite. nes stockine turba isnesa tik apie 110kW.. neskaitant, kad reikia daugiau kuro.. ir ismetimo sportinio, nes sudeginsi voztuvus ismetimo su tiek slegio..

lanksto dar ir kaip. parsivarai i garaza imi rakta ~24-32 kazkur dydzio nepamenu dabar ir nuemes keleivio puses rata suki matora. jei neisgirsi nieko ir nebus pasunkeje tikekis kad nieko, jei kazkur bus sunkumas ne toks kaip kompresijos tada galimas daiktas kad teks imti galva.

jei virsijei apsukas kaip cia rasai, tai laisvai galejo voztuvus uzlenkt.Atrodo, kad siurbliui irgi tavo ekspermentai nepatikoAs sviskei jei uzlenkciau 5tukst, tai ko gero geruoju nesibaigtu.Nesu tikras, kad ribotuvas laisviems sukiams yra.

Elektrodo spalva šviesiai ruda, kartais net arti baltai ar pilkai spalvai. Taip gali nutikti siekiant sutaupyti kuro ir važinėjant liesu kuro mišiniu ypač dujomis, esant liesam kuro mišiniui didėja temperatūra degimo kameroje, yra grėsmė pradeginti išmetimo vožtuvus. Tokiu mišiniu važinėjant suprastėja automobilio dinamika ir trauka. kartais gal girdeta ?

Na, jei linko švaistiklis, tai gal stūmoklis vožtuvus "pagavo" dėl per didelių apsukų.arba, kaip rašiau , įtraukė labai daug tepalo ir gavosi hidrosmūgis. Bet , pasikartosiu, raznosas ir hidrosmūgis visiškai skirtingi dalykai.

raudona laida reikia jungti ant babinos +, ruda prie babinos -(kiti aplink babinos laida vynioja 10-15 viju), geltonas impulsas i rele kuro siurblio eina, juodas aisku -, melynas i duju voztuvus

ten deckus daugiau prie variklio dirbo su ismetimu , varikli keite alkunini voztuvus ir tt paskui kompa programavo zaide su kuro padavimu ir tt labai nesigilinau bet rytoj uzklausiu ir parasysiu

Nu as tai manau, kad tarpas tarp cilindro ir stumuoklio turi buti toks, kad neprabegtu bandzinas ipylus ir kad lengvai judetu stumuoklis. O del motorolerio nejimo, tu bandei voztuvus sureguliuot?

o kai tepalus uzgaude buvo uzsigazavus? jai taip tai jau nekaska gali but motorui, nes jau kai uzsigazuoja tai motoras sukasi gerokai daugiau 6000 aps/min ko pasekoja gali ir stumuokliai voztuvus pavyt.

vakuumo nėra kokio prijungto prie isiurbimo kolektoriaus ir prakiurusio? paskirstymo velenėlis vožtuvus gerai atidaro ta prasme kaip atrodo velenėlio kulakiukai 2 ir 3 cilndrų ir kitų dirbančių cilindrų? Cilindrai nedirba tik ant tuščių apsūkų ar išvis jokiais režimais nedirba? Kompresiją matavai išsūkinėjant po vieną žvakę ir buvo išsuktos visos tuo metu?

sena galva nuvesi praslifuot, patikrinsi sumokesi 50-100lt ir vaziuosi, desi naujus voztuvus sumokesi po koki 15lt uz vieneta, ir turesi puse dienos darbo, kol juos susisucharinsi ir prisitrinsi. srotine galva nebus geresne, ar blogesne uz taviske, ji bus arba gera, arba ne. voztuvu tai nelanksto, bet nepamirskit, kad jo kepure kazkiek kryptelna ir pati voztuvo koteli pasmukdo, ko pasekoj voztuvas gali blogai vaiksciot ar kirstis.

Priklauso ką tas nutrūkęs diržas pridirbo.Imsi galvą, reikės ją tikrinti, šlifuoti, vožtuvus sulankstytus keisi, galvos tarpinę, geriausiai pasidomėk pas meistrus motoristus ir tie nieko konkretaus nepasakys, kol neišsiardys., kainuos brangiai.

keisk meistrą. teoriškai gal ir turėtų veikt, bet praktiškai nukentės variklio dinamika, pasikeis darbas. Eilinis garažinis tikrai nėra gudresnis už variklių inžinierius. Susitvarkyk vožtuvus kaip priklauso, susireguliuok teisingai dujas ir nereiks to variklio gaidint.

taip kai vožtuvus pritryniau jo trauka sumazejo anksčiau traukdavo apie 120km/h o dabar po sudėjimo vos 60km/h aina as vožtuvus pradėjau reguliuot todėl nes jie buvo labai prisiverze tarpelio jokio nebuvo tai padariau mazus tarpelius bet taip tik is akiek nes neturiu to spicelaus vožtuvams reguliuoti ir regulevau juos mazdauk vienodai palikau tarpelius vienodus tiek ant įsiurbimo vožtuvu tiek ant išmetimo nežinojau kad ant išmetimo vožtuvu turi but didesnis tarpelis

buvo 2 versijos 2.0L varikliu - 65kW ir 80kW nors 80kW 2.0L turi tiek pat galios kiek ir 2.1L, bet 2.1L turi 12 voztuvu - 3 voztuvai 1 cilindrui, o 2.0L turi 8 voztuvus.

jai esi ekonomistas niekur nelakstai.. traukai nereiklus. imi TDDI.. jai megsti spustelt imi TDCI.. pili kura patikima neskiesta su velniai zino kuo abudu vaziuos.. Fordu benzas dujos.. eda voztuvus nemeksta.. duju..

seip turejo kurtis jei kompresija buvo bent 6/7 atmosferos. bet gal surinkai kazkur netinkamai ir trauke ora per kazkure vieta ir nesusidaro kompresija, plius voztuvus pasitikrink ar jie gerai uzsidaro. o jei stiprei uzkaitintas tai galejo gavute ytrukti, gale deformuotis. po uzkaitinimo cilindras buna subraizytas ir jei isardes tai ten viskas matysis.

minksta-vaziuoja tai zajabys, traukia ir normaliai.6-7 d kuro.rudyja axujienai, kadangi plonos skardos, kaina nedidele-privalumu daug.nupirkes iskart keisk pagrindini dirza, nes ziema gali but kad truks ir voztuvus uzlankstys.geriau pirk lt neeksplotuota

VW AUDI 1, 8 benzai nieko nelanksto nutrukus dirzui.. O tam citroene, tai gal nieko ziauriai ir neatsitiko, tik vat kuriant juk visvien alkuninis jau sukos su inercija, tai voztuvus manau jau bus palenkias..

as tau jau pasakiau ka keiciau, karomislus, voztuvus, tarpine, tarpine po dangteliu, galvos plovimas, galvos slifavimas, dirzai ir rolikai vandens pompa termostatai. viskas atsistojo virs 1200lt generatoriaus dirzo nekeiciau, nes jis puikios bukles.

koks cia tavo aparatas? ar karbe stovejo plude ir joje adata sulankstiai? jai taip tai nera baisu. is tiesink ja ir su pasta pritynk idejes ja i vieta.pasta tinka kur vožtuvus pritrina arba zelionke liaudiskai. pritynsi ir ji tau nestrigs ir uždarines kaip priklauso. karbo tau keisti nereike už teks to paties

na sveiki.taigi po ilgu jieskojimu ir daliu keitimo radau kame beda kad nedirbo 1 ir 4 cilindrai.susede voztuvu lizdai tai dabar greitu metu perdesiu senuosius voztuvus i kita galva ir turetu but ledas.

kiek teko susidurti tai labai jau ten yra idomiai jei stumokliai su duobutemis tai nelanksto bet is praktikos bendros tai lankstto tos voztuvus ir dar kaip, geriau jau nerizikuoti, nes zalos padarys daugiau negu kainuotu pasikeisti.

Kiek zinau, tai visos masinos, kurios skirtos pagreziot, turi regulioujamus voztuvus, na ir is sporto ju niekaip neisvaroO patys kompensatoriai tokiom kainom, kad senesnei masinai, tai nelabai ir apsimoka keist, nebent jau visai amen.

teigti negaliu, bet dirbdamas neturetu persokti...beto, abiejoju kad pora dantu persokus dirzui jau ir voztuvus suvarytum...del poros dantu jinai rodytu gyvybes zenklus, tik kad diegimas pistu prota ir dirbtu labai jau negraziai

Visu motociklu varikliai nelaikys jei nebus priziurimi. . Pats turiu. Voztuvus kartas nuo karto pareguliuot reikia, bet didesniu problemu nebuvo. Nusipirkes jei nusimanai apie variklius paberk ir apziurek del visa ko kas dedasi viduj .

Sveiki, reiketu protingo zmogaus patarimo..Uzkale Fiat Bravo varikli, truko velenelis ir uzlankste voztuvus ir t.t..Kokiu auto markiu varikliai tinka Fiat Bravo- 1.9, dyzelis, 74kw, TD..??Pavardinkite bent 2-3 variantus, pigesnius. Dekui

Tai va zodziu uzkuriau masiniuka padirbo pora sekumndziu normaliai ir pyst pradejo kalent voztuvus dumais verstis ir drebet variklis. Zodziu degimas persoko. Zodziu siandi nuardziau visa prieki ir daejau iki grandiniu radau sena suluzusi grandines laikilio nuolauzas isrinkau visas ir palikau db stovet. Tad galvoju kai pabego degimas ar negalejo kanors supist pvz vostuvu?

cia kurio klausi? kiek donatui db reikia? ar kiek pas mane tuose yra? jei pas mane, tai neprisimenu 100proc. bet 99proc, kad net neparasyta. pioneeriiai, made in china. gaila, bet pastarieji perima ir palyginus neblogo gamintojo darbus. arba tiesiog savo garazus is malaisijos perkele i kinija del mazesuniu mokesciui o apie juo, tai dezute ismeciau. nes juos savaitei buvau i gal palange idejes.pasirode per sunkus.palange lanksto. medines daryt, nedarysiou, tai isemiau

istryne visas klaidas, nauju nemeta, meistriukas sake kalta mechanine dalis, greiciausiai kad tai siurblys nebesukelia spaudimo, bandysiu pilt priedu i bendza kad pravalytu visa kuro sistema, voztuvus, atlaisvina ziedus, sako padeda ka manot?

tas oktaninis skaicius didelis ir eda voztuvus todel ir negerai stipriai pjaut ant duju.idomumo deliai galiu pasakyt kad gamtiniu duju (metano), vandenilio ir deguonies neimanoma suskystint jas tiesiog suspaudzia, bet reikalingi labai stiprus balionai, cia ateities kuras

KAI KEICIUA SANKABA SUKDAMAS VarZTUS ISGIRDAU KAD KAZKAS PERŠOKO KAI SUDĖJAU DĖZE PASUKAU I PRIEKI PAJUTAU KAD STUMOKLIS REMESI I VOZTUVUS Dar KarTA PASUKAU ATGAL VĖL PERŠOKO NESUPRANTU GAL ITEMPĖJES IŠĖJES PER KOMPA ZIURĖJAU NES JIS HITRAULINIS

Va taip ir gyvenam, radom varzta ir sukinejam kaip suprantam ar kaip atrodo, o po to pasakojam, kad va dujos voztuvus degina, "eda" varikliJei jau kam idomu, tas varztas ant slangos sukinejamas tik dirbanciam normaliai karstam varikliui TIK IKISUS I DUSLE DUJU ANALIZATORIAUS ANTGALI!Tusti sukiai reguliuojami ant reduktoriaus varzteliu su uzrasu "IDLE", jei dar tokie uzrasai islike...

sveiki, turiu bedu su escortu, sunkiai kuriasi saltas, o ir siltas ne ka lengviau, idejau du atbulinius voztuvus bet naudos mazai.kas gali buti, ant starterio reikia gan ilgai sukti, jausmas toks kad kuras vistiek atseda...

Dbr jasna Na, o jei kalbant apie pagr. dirzelio trukima, kurio variklio tikimybe gali but didesne, jog sulankstys voztuvus, nes girdejau gandu jog 8v siek tiek atsparesnis tam, o kaip is tikro

Dirba ant duju, jei jau zadi det, labai gerai, gali pirkti su jau idetom aisq, nesvarbu ar pirmos ar ketvirtos kartos, motorai pakencia, aisku jei didele motoro rida kartais kai jau nebepavaziuosi teks imt galva ir prasireiberiuoti voztuvu lizdus, prisitaikyt senuosius arba det naujus voztuvus, cia ne esme, nes kad dujos- peilis visi zino.. Pakaba istverminga, bet islys tai tas tai anas laikui begant, o dalys brangios. Kebulai aisku rudija

jei galvoji, kad uzteks pakeisti tik dirza tai ne is pradziu reikia pakeisti nulenktus voztuvus ir prislifuoti galva, kas tai padarys, tas ir nustatys degima. beje toks remontas apie 1500 kainuos: rolikai, dirzai, tepalai, tarpines, filtrai ir darbas

Del zvakiu nemes juodo dumo, problema yra su kuro misiniu, ten tikriausia stovi karbiuratorius su tokia idomia sklende kiek atsimenu, pastoviai budavo bedos.Reikia pasimatuoti kompresija ir pasiziureti voztuvus, nes sitom masinom budavo problemos su paskirstimo veleneliais, nudildavo kumsteliai.

savo akim maciau kai tuos tavo 2 voztuvus isove lauk is kolektoriaus ir zmogus nuo namu buvo nuvazeves 200kilomeru tai partempimas kainavo normaliai.o kur garantijos kad vel neisaus tu votuvu katampymas brangiau kainuos negu geros dujos

rasai perenki varikli? ar galvute ir perenki? voztuvus nuslifaves pritrini? vosztuvu gumytes pasikeiti? vosztuvus po perinkimo atreguliuoji tinkamus tarpelius? jei gumyciu nekeites, jos gali buti susideveje ir praleidzia tepala pro vosztuvus i cilindra ir delto uzdega stumoklis. jei voztuvu nepritrini jie sandariai neuzsidarineje delto nera traukos ir aisku kompresijos.manau susitrvarkyk mopedo galvute kaip priklauso ir viskas bus liuks.

As ir nesakiau kad reikia voztuvus isiminet Seno ziguliuko reguliavimo principas yra ikist reikiamo kalibro sciupa ir uzverzt varzta, o vokiskom-pakeist "saiba", jei jos reikiamo storio neturi, tai ir nepadarai ka reikiaApie japonus nezinau...

Tokius dalykus suolo draugiai papsakok Voztuvus tik stumoklis nulauzia, o lauzia tai ir kala, net foto matosi kad stume net skyle iskalta, o tu negirdejai ir viskas gerai buvo kol neuzgeso

Teks keist ta , kas sprogoPo to keist bent jau laidus, skirstytojo dangteli, pakeist zvakes...Kad nesaus vel, jokiu garantiju, nes turi, matomai, pigia duju iranga...Jei nera, reiketu apsauginius voztuvus pastatyti, kita karta butu ne tokios skaudzios pasekmes...

voztuvus palanstytu, pradetu kalenti arba sudraskytu cilindrus ir irgi atsirastu kalenimas...del ko starterio nesuko?uztrumpino laidus kokius ir grybauja, cia gi ne golf 2 su 1, 6d, kad is elektronikos vienas pliusinis laidas....reiketu perziuret laidus, gal koki numove

Isiurbimo voztuvas didesnis ir jei stumoklio uzrasas in stovi zemyn atsuktas i ismetima, delto tau ir lauzo voztuvus, nes stumoklyje yra ispjovos voztuvams, vienos gilesnes kitos mazesnes, tai jai mazesnes atsuktos i isiurbimo voztuva delto ir lauzo.

sveiki, trūko renault scenic 2005m paskistymo diržas ir sudaužė vožtuvus ir pan, dabar ruošiuos dėti cilindrų galvą, bet kaip reiks sugaudyti tas mietkes ant alkūninio ir velenėlio, kad degimas būtų tinkamas ?

Va va cia yra voztuvu problema nes kai yra saltas variklis voztuvau yra laisvi dar eina gerai, bet kai stipriai uzkaista voztuvai susispaudzia ir fsio. Pas mane ta pati buvo problema. Ir dar jei reguliuosi voztuvus tarpas turi buti 0.05mm.

Nu jei saudo negerai, jei dirzas uzdetas "lievai" tai nieko sudetingo atstatyt i vieta, bet jei jis prasoko, tai vazinejant gali prasokt dar toliau ir "patiuninguoti" voztuvus. Kas liecia kainas as nezinau, tokius dalykus tvarkausi pats.

Jei neklystu, tai tik tenka perreguliioti voztuvus kas 25-30t.km bent jau subariukai megsta ilgiau pavaziavus su LPG kuriu vos vos didesnis oktanas kad pareguliuotu.As tai neispruse mechanikoj bet manau kad galima iskart pareguliuoti jei reguliuojami.

gali buti cia nuo tepalu, nes ten tokius neaiskius nusipirkau, ir kai uzpyliau pradejo dumint man motoroleris, stuma nuvaliau karte ri isploviau su benzinu isleides tepalus, uzsisakiau riebokslius, tarpines, ir 4t tepalus, ziuresiu pasiteisins arne, dar voztuvus pritrinsiu