Aparaturos laidai (26 psl.) (1426)

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Chebra, prasau padekit...kaip pasidaryt kad mage veiktu ne tik ant degimo bet ir ant antros padeties? nes pas mane dabar tik kai uzkuri groja

Sveiki , turiu vibe suba 2600kw 900 rms. koki stiprintuva statyt kad gerai grotu? ir kokias kalones ir komponentus galima butu pastatyt kad graziai grotu ir kokibe butu nebloga . dekui is anksto )

Taip kaloneles lubose

..

Ar reikes situos laidus pjaut? ar ira tokios fishkes? nes desiu kita maga

Norint itin geros garso kokybes teks viska keisti visas originalias koloneles ir joms skirtus laidus pakeisti i storesnius pritaikytus pagal dedamas koloneles

Turi nusipirkti ta perejima. Kur padaro linijinius isejimus. Kaip pvz: http://lemona.lt/index.php?page=item&i_id=96511

Taigi kondensatoriu reikalingas stiprintuvui, kad tiektu vienoda energija ir kai duotum garso nemirksetu visos lempos ir t.t. cia prie garso nepriciom

audi 80 b4

sveiki. remontuoju audio aparatura. veiksmas vilniuje. tikiuosi abipuses naudos giedrius 860209028

gal dar kokiu geru piscialkiu ira?

Jai galit tai numeskit kokia foto kaip ten kas pwz dekui is anksto

tai meti tada viska ish vienos auto i kita ir viskas. deze turetu tikti. kokie dar laidai? dedi viska kaip buvo sudeta toj dyzelinej ir viskas. kas per susistygavimai? jei viskas pajungta kaip buvo kompas veiks kaip veikes. darbo aishku daug.. manau reiktu kuro baka su siurbliu, kuro zarnelem ir kuro filtru irgi deti nuo dyzelio. dyzelio ipurshkimo pompa ant pachio variklio stovi tik kuro "pakelimo" pompa reiktu irgi nuo dyzelio paimti. ishmetimo sistema irgi reiktu imti nuo dyzelio.. bent priekine jos dali - nuo turbinos. bet geriau pilna ishmetima, nes dyzeliai naudoja shiek tiek kitokios sudeties katalizatorius. prietaisu skydelis gali "noreti" kitokio apsuku signalo ir kuro lygio daviklis kitoks gali buti. bet blogiausiu atveju visa skydeli galima imti nuo dyzelio. variklio tvirtinimai turetu tikti, nes juk tas variklis ish tokios pachios auto.

supranti, kad mes nei matem nei su tavo bratkiu statem, bet kondensatorius nepriciom, bet jei filtra state tada tikiu. Na, bet jei kondensatoriu state ir laidus kitus dejo kitaip pajunge, tai gali buti , kad pagerejo. Ir kam tiek gert reikia , kad mamos nuo tecio neatpazint?!

mono blocka subui gera pirk. o komponentus dek kokius nori, kokie pinigai, toks ir grojimas

nepamirsk tik maga gera isidet

Be to koks auto ?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Jus galvokit, aiskinkit - o as paziuresiu kas ka raso, ir vistiek pagal save padarysiu....

Daugiau nuomoniu, pasiulimu rasykit ) dekui

Sweiki noreejau paklaust kokias kaloneles galima butu isidet i audi a6 c4, Kad grotu labai svariai ir gal koki suba? dekui is ankto galit ir su foto ka idet ) Pasiulikit ivairiu variantu

tai pas mane Stovi bagazinei stovi dvd ten kompakta galima kist ir dar kaskoks blokelis yra, gal per ten galima butu kaip pajungt? o magnetofonas pas mane su mazu ekranu...

va stai toks pas mane

sita foto ne mano as cia kaip pwz foto numeciau, sakau ten bagazinei ira 2 blokoi lygtais tai gal ir bus radio blokas dar

Va Nufotkinau kaip kas ten yra gal kas pasakys ar galima cia ka pajungt?

..

Va Nufotkinau kaip kas ten yra gal kas pasakys ar galima cia ka pajungt?

Krc isemiau tas kaloneles lubuose nk neradau, tai vat isemiau originulu maga 4:3 desiu kita magnetola ir t.t.. tik dabar klausimas ar as rasciau tokia fishke? kad pasijungti i kita maga nepjaunant laidu patarkit

ar reiks pjaut laidus ir perdarinet? ar ira tokiu fiskiu?

cia 4:3 berods kokia junktis is galo ? Man atrodo kad prie sito bagazinei turi buti radijo blokas atskirai.

tos fiskes yra tik ekranui valdyti. Paprasto mago and ju nepajunksi. Pats radio blokas yra bagazinei kairei pusei prie pat lempos.

dowiliukui patarciau pirkt tokia, kokios ir nori, t.y. a3.jei patinka, tai ir malonu vaziuot su tokia.su vaziuokle problemu neturetu but, jei kas iskils, tai lengvai ir nebrangiai pakeiciama(o jei dar brolis pakeis, isvis pigu bus).db kainos a3 dyzeliniu prasideda nuo 8500 , o benzininiu nuo 8000.skirtumas mazas, o dyzeliniu varikliu ekonomija didele(tuo labiau , jei dar yra galimybe dyzelio nusipirkt pigiau ).kas pasakys , kad dyzeliniu variliu eksploatacija brangesne, tam atsakysiu, kad nesamone.jei kas ir gali ten sugesti brangesnio, tai tik siurblys, o tikymybe, kad suges , lb maza.pakeist kas 2-3metus 4 zvakes po 15-20lt daug?manau nedaug.benzininiui variklyje taip pat reikia keisti zvakes ir ju kainos ne ka zemesnes.plius dar keiciasi laidai (o jie nepigus irgi), skriejikas, dangtelis(nebent pasikeites veikimo principas, nes jau seniai susidures su benzu).tai skaiciuojam

Na siaip nesu aktyvus forumu dalyvis, bet dabar nesusilaikiau. Kaip kazka minejo tokiai masinai reik pinigu islaikyti. O pagrindiniai dalykai kad 740 dauguma sujoti niekas ju nepriziuri visi pacukai joja kol sujoja o uz gera nemanau kad noresi tiek moket. Juk v8 ir zvakes ir laidai ir visa kita tokie dalykai plonina kisene. Variklis gali but sujotas bet to net nepajausi kadangi rezervas didelis net ir puses arkliu jei issilaksto is 210kw jis vis dar vaziuoja smagiai taciau tj pamatysi ant tepalo ryjimo ir kuro sanaudu ir kitu dalyku. Pirk jei turi pinigelou 728 jie truputi brangesni as toki pasirinkau ir nesigailiu eksplotacija truputi pigesne traukos uztenka juk ne lenktynem perki. O tie kurie sako kad 728 nevaziuoja gal net bmw vairo nera liete aisku kad jis neturi kazkokio stebuklo bet pakankamai uztenka.

tai jis bake stovi, bet skyle po sedyne ziuri visai kitur, per ja neimanoma siurblio isimti, net nesimato siurblio, tik laidai matosi. tame ir bajeris, kad as nesenai galvojau deti papildoma surbli 255 litru walbro..butu buve daug pigiau.. ji orginalu galima paimti uz plius minus $100.

ziurejau tavo scoupe tai nera is ten kur as perku, ten tik KYB taviskiui ir tai reiktu ju laukti, nes "special order". turbut tau reiks ieskoti, kad juos "gamina" paga uzsakyma. kazkas lietuvoj girdejau juos daro raliui, bet kaina aisku bus neprasta.

kas del dujiniu ir tepaliniu, mano saabui, net ir Koni sportiniai yra low pressure gas, o dujiniu man nera. as maniau dujiniai tai yra tie kuriuos gali pripompuoti duju.. ta prasme kaip kadilaku galiniai su pompa automatine pompuojasi, arba korsiniu motociklu, kur pats prisipompini.. tiesa ant kai kuriu masinu irgi paciam tenka pompinti

turejau silke su tokiu varikliu ileistaranke kol duju nebuvo tai viskas buvo ok.kai isidejau dujas tai pasirode visi jos kaprizai, bet jai zvakes ir laidai geri tai dar visai nieko zvakes susisukit brisk.isimeskit nors 1 ciaudykle5cm.skersmens ir eis 220.po 6 metu eksplotacijos pasikeiciau reduktoriu ir vel eina kaip nauja.ant benzo gal vosvos geriau rauna is vietos...kai as vazinejau betkokiu vaziavimu 13 valge o zmonai ir 10 nesueda kebulas ledas vaziuokle ledas..kur dar tokiu neuzmusamu masinu rasit-ce serviso meistras taip pasakenepagailekit 50lt nuvaziuokit pas dujininkus atsireguliuokit dujas ir betkur nesipyliokit i baliona.as asmeniskai lukoilo duju nekeiciu jau 8 metai.o jei pilsit kur papuola - tai ir reguliuosit po kiekvieno pylimo;vienintelis minusas siu 100kw.motoriuku-permazos apsukos kiti dyzeliai daugiau turi.na ir pavaros trumpokos;va idekit dujas i senesni forda tai suesit motora per pora meteliu

Naui pakeisti tai kaip, realiai nauji iš gamyklos ar pakeisti naudotus susuko, ar paremontavo paprasčiausiai?Aš manyčiau kad gal būt tokie niunasai: 1.Blogas kontaktas, gal paprasčiausiai pamiršo prisukt laidą arba kažkas trumpina 2.Trumpina pačiame generatoriuje tarkime "inkaras", abejoju ar pilną genero kap.remontą darė, nes inkaras kanuoja kosmosą, guolių irgi turbūt nekeitė, tik šepetėlius. 3.Netinkamas akumas 4.Toyotų generai būna ir 24v, gal tokį nupirkot nežinodami? 5.Japonų dažnai vos ne kasmet skiriasi kontaktai, net tam pačiam modeliui gali skirtis pvz 2006 nuo 2007m 6.Blogas akumas 7, kažkur vyksta žiaurus elektros vogimas, reik ungtis prie gero , rimto testerio ir minimum tris valandas ar parą-dvi jei ya tokia galimybė tikrinti, bet tokį nutekėjimą , manau, parodytų iškart. Žodžiu varijantų ir klausimų daug... Na o jei nebijai kad susvils laidai, nekreipki dėmesio, važiuok kol važiuoja

Matau, kad zalias esi. I pionner isvis neziurek, baubliai nieko verti.

Antras dalykas, tu pats zinai ko nori? Rasai kad nori kokybisko zemo, o subus issirinkes SPL, kur skirti didelem slegiui kurti.

Jai nori prie muzikos, tai 300-400rms per akis subo, renkiesi jautru, geros firmos zemadazni ir klausaisi minksto grazaus boso.

Jai nori kad purtytu, tada renkiesi i tokius kur pats rasei, jie tam ir skirti.

Elipses gali mest i siuksline, sudo gabalas jos. Susidek i priekines duris gera dvijuoste, garso izolecija ir megausis garsu, o ne kaip pacukai susideda gale elipses uz 50lt, priekyje sedintis kazkoki triuksma girdi, o kas gale turbut ausu klausos sutrikimais prades skustis, nes cypia klykia ir pan.

Man idomu kiek turi tam pinigu, nes jai ieskai is duotu subu, tai stiprintuvui ir subui reikia bent 1000lt tureti, dar laidai ~200lt.

gamykliniai cd changeriai nlb naudoja "tulpiu".. bent jau neteko matyti.. buna arba speciali fyske arba - naujesnese auto - sviesolaidis

Na dekui bet keistai kazkaip. Saugikliai tvarkoj pakeiciau visus naujais viena fara dega viskas ok pakeiciau jos plata o kita neveike nors ir laidai ir fiskes grazios neaisku jai ir laidas bet idomiai tas kad nesviece ir skydelis viskas dingo vienu metu ir numeriu apsvietimas o del traukos neaisku jau 4 metai vazineju galim sakyt kaip koks rebotuvas letai isibegeja ir vaziuoja tik iki 90 max jai paletini kaime ir vel kol isibegeja zodziu galvoju nurasyt bet variklis dirba tik ta trauka turbina ir gerai dirba nebezinau kas jai yra tiek daliu pakeista ir deze ir sankaba ir visa kita galim sakyt vos ne kita masina sudeta bet kaip netrauke taip netrauke priestai visada su vokiskom vazinejau nusprendziau nusipirkt laguna sita nes labai geras pinigu santykis buvo ir bukle bet pradzioj trauke o paskui nebe. Galvoju kur rast toki gera prancuzisku masinu meistra nes gaila nurasyt masinos tiek sukisus.

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? Automobilis: Opel Astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

vairuoju jau 4scorpa su visais bedu neturejau tik vienam varliaakiui elektra tvarkiaus. taip ten nk ipatingo nebuna vieno ar dvieju vakaru darbo. sakot matorai silpni? tai pirkit 2.3matoru 107kW berots arba 2.0 16v 100kW o jai uztaikysit ant 8v tai pritariu mazoka bus, 2.9 paprastas neapsimoka nes valgo nemazai degalu ir silpnokas, bet jis pats patvariausias is visu ir jo dalys tikrai nebrangios. bet jai imsit 2.9 cosvorda tai tikrai smagi masina, bet sio matoro kainos tikrai nemazos. senoliai iki 95m tikrai yra neblogos masinos su elektra bedu neturi matorai irgi geri tik kaip jau sake bijo perkaitinimu masinu komplektacija irgi gera. o jai kalbetume apie varliaakius tai siuliciau pirkti paskutiniu metu 98. juose nebebuna elektros problemu ir daugumoje buna ghia komplektacija, o jai nuo 95 iki 97m tai manau galima nusiteikti kad reiks tvarkyti elektra kada nors nes laidai ten trupa. tai tiek

Viskas, turi bagazinej maitinima stiprintuvo. Dabar reik linijinius laidus prasivest. Kad nebutu bedos, nors man tik teko girdeti, nusipirkt situos ciut brangesnius, ekranuotus ar kaip tie, kad netycia trukdziu neuzgaudytu, ir nuo mago vedi vel i bagazine per kilimus ar slenkscius (kelma siaip patogu nusimt ir pro kilima i slenksti, arba tiesiai i bagazine). ir suzadinimas. Daznai buna laidelis toks prie linijiniu paciu laidu, arba vel teks atskirai vestis, zodziu pati maga standartiskai uzmaitina 3 laidai, 2+ ir vienas -. Vienas + yra pastovus (atminciai palaikyt, kitas atsiranda tik pasukus rakteli), tai reiketu ta linijinio laido laideli jungti prie to kur nuo raktelio. Zodziu viska vel i bagazine. nu ir jungti i stipreka kur nuo akumo raudonas i 12v, minusa i gnd, , remote (rmt) tai cia nuo linejku tas suzadinimas nu ir linejkos. kaip ir viskas. suba prie stipriaus ir turi groti. Aisku prirasiau ir pagalvojau, vistiek reik pamatyt kad suprast. Forumas neismokys.

Sveiki, gal kam padesiu. Automobilis Ford Focus-C max 1.6 tdci 80 kw 2004 m. Kartais ryte automobilis neuzsivesdavo kol nepastumdavai nuo kalniuko ar su trosu nepatemdavai. Tuomet viskas kaip ir gerai budavo bet vel po kokios savaites tas pats pasikartodavo. Buvo atlikti tokie darbai: Diagnosttika - jokiu klaidu nerode, nes auto buvo uzkurtas nuvarytas, kita kart su diagnostine programa tikrino tuo metu kai neuzsivede. Klaidos nemete bet parode kad cilindruose nera slegio. Toliau buvo patikrinti pukstukai (nuimti ant stendo tikrinti) purkstukai buvo geri tik isvale ir naujas tarpines uzdejo. Pakeistos zvakes ( tiesiog buvo sudegusios) Pertikrinta elektronika ( davikliai laidai ir pan.) - viskas gerai buvo. Preita prielaida kad per nakti arba kai stovi masinos priekis auksciau nei galas; per kuro padavimo slangute ties plastikiniu sudurimu prisiurbiamas oras; Todel buvo perjauta slangute ir istatytas atgalinis voztuvas; PROBLEMA ISSISPRENDE; P.S. Jei nebezinai kur kreiptis www.iservisa.lt tau pades. Sekmes.

kaina nuo 49lt beta.lt akcijos budavo, galima rasti autoaibese ir didesnese parduotuvese, veikimas paprastas spirale plius ventiliatorius, jungimas nuo perikurkes arba nuo 230 tinklo, jei rankos nekreivos is senesnio peciuko imanoma pasidaryti siaip manau normaliai pasidaryti kastuotu iki 200lt, dar kokia laiko rele pastacius butu geriau, pajungi is vakaro i rozete, ateini ryte au butu silta, info googleje daug, kaip ir pavyzdziu, as prie ukio dviem traktoriams turiu pasidares antifryzo ir salono sildytuvus, antifryzas tai spirale, salone peciukas nedidelis pasleptas ir pravesti laidai ir tiek siaip neblogi defa yra sildytuvai kainos aisku jau kandziojasi bet... arba srote paieskoti is norvegu ar skandinavu puses daznai pareina auto su el sildytuvais, antai mano svogeriai abu kai turejo auto abu is svedu parvaryti tai turejo ties bamperiu kistukus, ir viduje uztatai laikroduka, pajungi vakare ryte silta.... sekmes darbuose

Sveiki Golfistai! Nenoredamas kurti dvieju atskiru temu surasiau abi bedas i viena. Taigi, pradesiu nuo stiklo: jau kai vasaros pabaigoje nusipirkau golfa pas mane buvo skiles priekinsi stiklas. Pribrendo reikalas ji pasikeisti (visgi arteja TA), kokia yra normali Vw Golf mk4 priekinio stiklo kaina, ir kokiaj o dejimo kaina? Juk TA su skilusiu stiklu praeiti be sansu? Skiles jis pas mane po valytuvu vairuotojo puseje (link vidurio). Kita beda su kuria susiduriau, tai bagazine- anksciau jau buvo taip, kad uzrakinus auto ir atrakinus neatsidaro bagazine, pasiemiau kitap ulteli - vuolia ir atsidare! Bet matyt tai tebuvo sutapimas, nes dabar nei su vienu pulteliu atrakinant auto bagazine nerodo jokiu givybes zenklu, neatsidaro ir tiek. Tai mana ubus arba laidai arba varikliukas arba trosas...kaip patikrinti kas is tikruju kaltas? Ir kokia orientacine varikliuko kaina jei jis pas mane parejas? Aciu uz atsakymus

gali but ir ceindzeris , bet jam turi eit dar vienas laidas su desimcia ar panasiai kontaktustiprintuvui ce per plonas laidas pliusinis.

Patikrinau Rudu laidu ateina srovė. Dar bagažinėje stovi nedidelis stiprintuvas bose aparatūrai, kuris pajungtas prie 8 dinamikų. Ar yra tikimybė, kad čia buvo cd changeris??? Stovi kasetinis orginalus audi delta magas, prie kurio galima prijungti changeri. Bet changerio jungtis kitokia.

manau bumses normalei