Ant laisvu pulsuoja (24 psl.) (23139)

tai va buvo laiko priejau prie pasato. pasirodo buvo slapios zvakes isukus kitas siaip ne taip uzsivede, pasildzius varikli ir truputi pasivazinejus uzgesinau ir meginau vel uzvesti, taciau sunkiai sekesi, pradejo saudyti net duslintuva prakiurde bet uzsivede, retkarciais vaziuojant nepriimdavo gazo o ant laisvu kartais ir nenoredavo dirbti. kame bedos? ar gali buti kasnors su korbiraturiumi? kad paduoda per daug benzino ar dar kas nors? gal su siurbliuku kas?

Aciu uz tel numeri bandysiu susisekti pas viena birzeli uzsirasiau sake paziures, senden pagalve pakeiciau varyklio ( buvo suskilusi) bet drebejimas nedingo, pazaidziau truputi su vakumu tai kazkaip trauka pagerejo ir tas svilpimas dingo butu kaip ir ok tik vat ta vibracija ant laisvu kai vaziuoji tai puse velnio o kai sustoji tai toks garsas kad toj kazkas subires, degimas 1000% gerai atreguluotas intercooleris nekiauras kolek tarpines visos keistos. siuo metu trauka kaip ir tokia pati ant visu rpm ant 2000 truputi greiciau isibegeja ( jauciasi kad turbo papucia) bet su venu tds turetoju snd vazinejau sake kad jinei begejasi taip kad kokia dar masina trauktu ( diskai, kaladeles ok )

zodziu kai saltas motoras kuo labiau isiles tuo maziau, bet ten niekas negali buti apart nesudegusio kuro. Kuo didesnis minusas tuo labiau ir ilgiau dumina, tiesiogiai proporcinga kai kazkiek pasyla sumazeja stipriai ir palieka melsvas labiau prie 40-50c ant laisvu nebedumija, o pagazavus kad visai nedumytu tai koks 80-90 turi buti Nu pabandysiu padaryti kaip sakot tik nelabai tikiu kad praeis, bet pabandysiu dekui

pas 2.6 oro srauto matuokle elektronine, cia gi mechanine.Isivaizduok kurenasi masina ant laisvu , vakumas pritraukes kazkiek lekste ir atidares benzo padavima (krabas gi pilnai mechaninis), toliau atsukam probke misinys ne tik palieseja nuo papildomo oro per alsuokli, bet dar ir lekste maziau pritraukiama, ko pasekoje "prisukamas" benzo padavimas . Pas 2.6 misini reguliuoja kompas lemda zondas pajutes suliesejusi misini siuncia signala i kompa kuris koreguoja purkstuku darba .

As forume tik kelias dienas, bet jau baigiu pakraupti kiek cia dujininku yra.. Jeigu jau taupuolis esi tai dyzeli imk, aisku irgi nekas bet tai su dujiems man kazkada pasiteisino tik audi80 87m ir mazda626 88m, o su bmw e30 323modelis uzsidege bevaziuojant su dujom, jei nebutu visi subege su gesintuvais butu sproges tas 323, dar lancia prisma turejau, irgi uzsidege ant laisvu aps stovedama

ka as tau galiu patarti.granata vidine visu pirma necypia o kai ji preidineja begejantis turi pradeti vibruoti gali ir atsirasti toks kaip barskejimas bet ismetus pavara ant laisvu apsuku tai tik girdesi.tikrinai kada nors ilgesni atstuma pavaziavus pvz bent 10 myliu ar ratai nebuna karsti?kai prilieti ranka.uzimas gali buti tik nuo padangu paciu arba nuo goliu daugiau as nezinau.pavaru deze manau pats suprastum kai pradetu uzti

Sveiki. Rudeni pasikeiciau visus dirzus ir guolius, po mazdaug menesio po keitimo pradejo saltai masinai generatoriaus tempejo guoliukas caiziai barsketi, pasilus varikliui nustodavo, dabar atejus salciams atvirkstine situacija saltai masinai nebarska pasilus pradeda barsketi ir nenustoja jei dirba ant laisvu apsuku jei siek tiek pakeli iki 1.3tukstancio apsuku nustoja cypti atleidi ir vel cypia, ka daryti? nemanau kad keisti jau reiketu. variklis 1.9tdi 66kw

3 guolis lievas bet jau 2mk dar lievesnis .todel , kad man yra teke nuo trecio saviskio atsisest ant draugelio antruko tai kazinau gal ten kas negerai buvo gal sedynes kokios neorginalios ar nusedetos bet kazkaip nepatogu buvo vaziuot.o treciukas su 1.9 td motoru eina nepalyginamai smagiau uz antruka 1.6d ir daug visokiu niuansu pvz rakteliai nesokineja mk3 o mk2 ant laisvu sukiu tokia vibracija kad raktu rysulys(prisegtas prie uzvedimo raktu) net skraido.gal kazkoks pliusas yra pa mk2 del skardu o siaip daugiau niekuom nepranasesnis uz 3

pamatuok kompresija ir zinosi ar voztuvai kalti, jei jie nesandarus tai bus zema kompresije. ziurek kuro padavima ir patikrink ar elektrinis voztuvas veikia kuris ant karbo stovi ir reguliuoje kuro kieki saltam varikliui, tau gal perpila jei vostuvas blogai veikia. karba issiplauk ir atreguliuok, o ta kita neplauta dek ir bandyk. kuro lygi karbe atreguliuok kaip priklauso, gal jame plude stringa ir nedapila kuro, del to ant laisvu dirba, o duodant gazo jau jo pritruksta, tikrink visa kuro magistrale, gal filtrukas, jei vaakuminis kuro padavimas, tikrink vakuma.

Sveiki visi, taigi tokia bedele iskilo. Pas mane kartas nuo karto vaziuojant dingdavo trauka perkurus vel gerai budavo, tai nutariau ant laisvu pabandyt pagazuot ir paziuret ar duma meta, uzgazavau iki 4k tada pergazavau iki 5k kazkur ir masinos apsukos nukrito ir ji uzgeso, ant starterio bandziau sukt, bandziau ir tempt bet niekas nepadejo, nusiemiau slangute kur y kuro filtra ateina salerka, bet pasukus starteriu ten kuras neateina, tai kur gali but gedimas ? dar prie to pacio kaip ten del tos traukos ? dekui uz atsakymus

sveiki, siandien ant laisvu apsuku stovint uzkaito mano BMW E39 523i 125kw 97m. pradejus vaziuoti viskas atsitaise. ka patartumet ziuret ? pries pora menesiu pakeiciau: termomova nuo 730 bmw su didesne termomova nei originali ant 523i, pakeista vandens pompa. Radiatorius keistas nuo bmw 520i , jis kazkiek siauresnis nei mano senasis radiatorius, gal tas ir turejo itakos ? beto radiatorius kiauras (nedaug)antifrizas po truputi lasa , tai galimai nebuvo tinkama antifrizo norma. antifrizas piltas zalias -35. Kas turit dar kokiu minciu. Uzkaites buvo ne iki raudonos , 110-115 laipsniu. dekui uz atsakymus.

dreba tau visa masina ar tik variklis dreba ir skleidzia keistus garsus ? pvz .. garsus skleidzia ir pas mane drebet nedreba bet is garso galima taip pagalvoti.. tad turiu dar kita bmw irgi tasptas. cia dazniausia ant zemu apsuku apkrova generatoriui ar kam buna uztai ten ir keisti garsai.. vos dadejus gazo ar pakelus apsukas garsai dingsta.. masina gi negesta ant laisvu apsuku.. tai viskas gerai aisku ir man nepatinka tie garsai.. bet cia itariu koks vairo stiprintuvo siurblys ar kazkas panasaus. nes vienintelis daigtas prie ko nekisau nagu

...pries naujus metus sildymo sistema veike, o spustelejes saltukui, nustojo silti salonas-aprosojo stiklo langai/pasidenge is vidaus serksnu/antifrizas naujas, /uzpiltas/viskas lyg ir gerai, bet pastates skliandies salono sildymas/pilnai atidarytas/pucia silpnai, kaip supratau -siluma eina nuo pacio variklio, meistrai pakeite siurbliuka ant tiesioginio sujungima per vamzdeli...ir daugiau priezastes nustatyti nepavyko, sako taip turi buti/ant laisvu apsuku kankino varikli apie 1 val.laiko, kol uzkaitino/ar tai normalu?jei prie 20 salcio isildavo, kol rukau cigarete, o dabar?noreciau zinuoti ka patarsyte? su pagarba viktoras

Sveiki, turiu carisma 1.8l 85kw 97 metu automata su pirmos kartos dūju įranga. Beda tokia kad nelaiko ant laisvu apsuku ir didelės sąnaudos. Tik pašildžius ant benzino puse velnio. Kuro sąnaudos žiema 14-20 litru vidutinės. Ką pasiūlytumėte pasikeisti kapitališkai kad sumažėtu kuro sąnaudos? Esu pasikeitęs oro filtrą bet nieko nepajutau. Dujininkai bent keli reguliavo su kompiuteriais dar daugiau padidėjo sąnaudos. Pažįstu viena žmogų kuris turi audi bulka su šlanginėm tai jam nėra skirtumo šaltis dirba kaip laikrodis kodėl jam nereikia šildyti ir dar sąnaudos 8 litrai vidutinės?

Uzkuriau nupirkau nauja zvake ir gerai oro filtra uzdejau tai uzsikure bet nelaiko apsuku laisvu 3k apsukas laiko tik maziau paleidi troso varsta iskart gesta gali but su zikleriais kas? ar kas kitas?

tai tie kuro vamzdeliai ir yra skaidrus ir matosi kad burbulai neateina. bandziau dar toki varianta nuo filtro atjungiau padavima ir abratke ir imerkiau i bakeli su kuru. tad jai problema su kuru tai manau viskas turetu but gerai, bet vel tas pats. uzsiveda tik su eteriu. ir dyrbant dumina melsvai. na ant laisvu kaip ir nera visai dumu, tik pagazavus, bet gazuojant pastoviai dumina

butent pas mane tai krc pakeitėm varikli iš daužtos 95m idėjom į 96m kėbula nes variklio ryda jau buvo virš 300000 ir žiema kai variklis šaltas cilindros visos nedirbdavo.sukeitė vietom bet tada ant laisvu per mazos apsukos buvo tai meistrai sukėlė apsukas bet po mėn užsilus varikliui vaziuojant tarkim 1500apsuku ijungus laisva begi sukyla iki 2500.dede pazejo tai ske kad kazkas su kuro siurbliu išsiregukliave

apkatke dariau taip kai tik sudėjau varikli užkūriau tai palaipsniui pirma ant laisvu taip duodavau padirbt pora sykiu, paskui važinėdavau tai didžiausiu greičiu tai kokia 20km/h nes niekur nevažinejau apvažiuoji aplink kiemą ratuka ir palikdavau varikliui atvest įsukau tai kokia 10km daugiausia gal su juo nes sudejes y diena biski tik pravažiuodavau ir palikdavau, perkaitint jo niekaip negalėjau jau nepirmam moto aphatke darau

taigi degimas dabar nustatytas normaliai, isliko ta pati beda vistiek. Kartais Dega lambda zondas ir Check Engine, bet nevisada, lambda zondas uzsidega jeigu stovi ant laisvu puse valandos vietoj arba vaziuojant pastoviu greiciu 120 140 ilgai, checkas tada uzgesta. Gal zinot per kokia programa galima butu pasijungti kad nuskanuot klaidas? jau nebezinau kur ieskot galu.... ir pinigus nusibodo metyt meistreliam kur is ju jokios naudos..

Sveiiki turiu tokia problema. Automobilis VW JETTA A5 2006m. dyzelis 1.9l 77kw. Pastovejus ant laisvu apsuku 5-10min.ir pagazavus truputi, ismeta sakyciau nemazai melyno dumo. Ir uzkurimo metu ismeta kamuoli melyno dumo. Ziema kai buvo -15 ir daugiau jokiu dumu nebuvo, oras tik atsilo ir prasidejo tos problemos. Gal kas turit kokiu minciu kas galetu buti? Zvakes keistos visi filtrai keisti, kura piluosi tik statoile.

sitame ir problema pabandyk ji ten praplauti su benzinu kartais padeda buvo tapati pas mane problema su audi b4 2.3 varikliu

turejei o menyje e klase jie aplamai nepralenkiami, kultiniai varikliai savo patikimumu.. o as galvojau apie c klase 85kw ir 110kw.. viska pasako tvarkyngo siurblio kaina, jei nebyra tai ir nekainuoja.. kad audi siurbliai byretu pirma kart girdziu gal pas ka ir sugenda bet retas atvejis.. o bimbalo tai pulsuoja tai silta blogai kuriasi ir t.t..

Taiva, aš dairiausi po 5-6 štukes kad problemu nebūtu. Nes kiek mates jau po 1-2štukes bunai lavonai, važiuoklės parėjusios, varikliai pulsuoja. Pažystamas nusipirko uz 4 97m ir iš važiuoklės nieko nelike .. aišku čia netikes pavizdys nes kiekviena mašina skirtinga. Bet aš asmeniškai kiek dairiausi tai tikrai nemaniau kad važiuojančia imanoma būtu nusipirkti už 2 štukes

cia tipo galingas bet pigus?? imu galinga varianta bet vaziuoju vos ne ant laisvu apsuku.. kad butu ekonomija, kisenej piginu liktu dar kazkiek?? sakyk ka nori, as tavo mastymo nesuprantu...nebent cia mintis paslepta PAMOKELE TIEMS KAS SAIBU NETURI, BET NORI PAVAIDYT, VA TURIU GALINGA AUTO...PADANGAS DEGINA IR TT o kad tam auto nepritruktu malku siulai kazkokias varkes...as tik taip supratau tavo postus..ne kitaip.

stovint apsukose neturetu nukristi del per riebaus mishinio.. ta prasme jei jos nukristu del per riebaus mishinio tai valgytu tikrai daugiau nei 10L. apsukos nukristi gali del netvarkingos degimo sistemos arba nesandarumo isiurbimo sistemoj. tai pasitikrink liambda zonda ir zinosi. Gero liambda zondo signalas ant laisvu shokineja tarp 0.4 ir 0.6 V. blogas buna "uzstriges" zemiau 0.4 arba aukshchiau 0.6 V. bet chia grubiai.. buna ir idomesniu variantu

turbinos beveik visos leidzia i isiurbima truputi tepalo ant laisvu sukiu. ziedelis negali sulaikyti 100% tepalo, nes jame yra tarpelis. pagrindinis dalykas kuris neleidzia tepalo i isiurbima ir ismetima yra slegis. ismetime slegis visada dirbant varikliui yra, o isiurbime tik tada kai pagreitejama. del to net ir nauju turbiniu masinu intercoolerio slangos buna tepaluotos. imanoma padaryti, kad nesitepaluotu uzdejus pvz 2 ziedelius vienoj pusej, bet tada lagas padidetu nuo trinties.

Kaip bebutu keista dar neturejau jokioje lagunoje elektros gedimu neskaitant kad vienoje neveike laikrodis o kitoje fiske buvo bloga ir kartais neveikdavo klimatronikas ir degdavo service bet po bardacioku kazkur budavo fiske ir per ten padauzius vel veikdavo. Na ir salta ant laisvu nedirbdavo-kai pasyldavo viskas ok budavo bet manau cia jau nevien renault gedimas o ir kitu. Pas mane irgi 2airbag tai knysa kai nezinai kur pasidet daiktus

Sveiki, Turiu tokia beda - nesyla salonas. Peciukas naujas, vandens siurblys pakeistas, termostatas veikia, griztama slangele(plona tokia) i bakeli neuzsikimsusi. Duju reduktorius karstas, o iki peciuko antifryzo neuzkelia kazkodel. Duodi apsuku tuomet uzkelia ir peciukas syla, o ant laisvu apsuku vos drungna pucia. Apciupinejau visas slangas ir visos jos karstos. Nebeisivaizduoju kur gali but beda? Gal kokiu siuskliu pateko i sistema ir susidare kamstis kuris neleidzia normaliai cirkuliuot ausinimo skysciui?

Problema/klausimas : Turiu BMW 730i e38, nesenai isidejau tiesiog. ipurs. duju iranga geram duju montavimo servise. Isidejus pradejo drebeti ant laisvu, kartais dingsta trauka. Veziau dujas reguliuoti daug kartu, bet reguliavo kaip tik gali sako mes viska is savo puses padarem dujas dedam 15metu ir tikrai ismanom ka darom, problema yra kazkur kitur. Nors ant benzo perjungus vaziuoja traukia ispudingai, variklis dirba tyliai ir tolygiai, nepulsuoja kaip ant duju. Kas susiduret su panasia situacija? kaip manot kas yra negerai? Turiu pats kelis variantus, kad zvakes gal cilindras vienas neveikia normaliai ar oro srauto matuokle. Idomu butu isgirst kas susidure su analogiska problema isidejus dujas

jai sukant vaira kila ar leidziasi apsukos tai normalu tik aiksu proto ribuose jai pas tave labai jau krenta ir gesta tai vairo stiprintuvui nepakanka jegos nuo variklio kuris dirba ant laisvu apsuku man panasiai buvo kad stovinti masina sukus vaira sunkiai sukiojosi nes nepakakdavo apsuku o jau kai apsukos virs 1200 tai normaliai tai dapiliau skyscio ir susitvarke gal ir pas tave ten skyscio enra vairo stipriake

Sveiki turiu opeli g 1999m 1.6 55kw benzinas, saltas varyklis uzvedant, vedasi lengvai... pradeda drebeti paspaudziant kelis kartus staigiai gazo pedala ant laisvu nukrenta apsukos ir vos dirba daznai uzgesta, pradedant vaziuoti perjunginejant begius pasoka apsukos arba sukila iki 2 ir laikosi kol nesustosi trauka yra tikrai nedingusi.... susilus varykliui viskas ok jokiu drebejimu ta pati gera trauka uzsiveda pukiai apsukos vos auksciau nei 1 kol nesustoji kas galetu buti?????

benzininio variklio dalys pigesnės 2 ar 3 kartus , vectros benzo tikrai mažai ima , o dėl laisvu apsuku , tai gal pats vairuoji kur 50-60 kw , pabandyk nuo 85 kw , o po to rašyk savo nuomone .

Sveiki, susidūriau su problema norėtųsi, kad padėtumėte diagnosuoti problemą susijusią su mano mylimu mašiniuku. Trumpai aprašau, koks automobilis: Markė:AUDI Modelis: A6 Kėbulas: Avant Variklis: 1.8T 110kW Metai: 1998.06 Dabar pabandysiu nusakyti esančia problema: Važinėjant ant dujų kartais dingsta trauka. Automobilis ant laisvų apsukų čiut sukasi, purtosi. Apsukas laiko ant maždaug 600-700. Na, o važiuoja tai lyg "pririšta" traukos nėra, o ir apsukos sunkiai kyla pasiekia 3200-3400 maždaug ir toliau spausk kiek nori- visai nekyla. Persijungiu ant benzino 0 problemų: automobilis iškart atgyja, lyg niekur nieko važiuoja. Kiek spausi, tiek temps į priekį. Jeigu vėl ant dujų- vėl tos pačios nesamonės. Vėl benzas- fsio idealu! Būna pavažiuodavau taip ant benzino 15-20km ir lyg savaime "pasitvarko". Persijungus ant dujų lyg ir viskas normaliai. Bėt ši problema pastaruoju metu vis daugiau ėmė kartotis... Tad prašau kolegos, jūsų patarimų. Gal ką galėčiau pasižiūrėti, gal koks filtriukas ar kas? Mano nuomuone akivaizdu, kad kažkas blogai tik su pačia dujų įrangos sitema. Dėkui už betkokią naudingą info! P.S Visiškai nesvarbu šiltas ar šaltas variklis, ši problema su tuo nesusijusi. P.S.S Jokio nereikalingo dūmo nemeta.

Sveiki. Turiu problema su vw passat 2006 metu 2.0 tdi. Problema tame kai šalta uzkuri pradeda pulsuoti ir drebėti variklis. Meta baltai tirsta Dūma. Uzmetus gaza drebėjimas ir putrejimas dingsta, o atleidus gaza vėl pradeda pulsuoti. Pulsuoja ir meta balta Dūma iki kol pasyla. Purkstukai ir žvakės patikrintos, jie veikiantys. Gal kas susidūrė su tokia pat problema ir galetu man padeti. Ačiū.

na jei saltas gerai kuriasi ir gerai dirba ir jei tik pasilus pradeda blogai dirbti tai laisvu apsuku reguliatorius stovi prie korbiko toks juodas bandyk ta fyske istraukti is jo ir ziurek ar nepageres

as nesuprantu tikrai ir delto nesaukit ant manes is karto. tai bandau klaust tada. pasmane masinoje yra 4 stiprintuvai 6koloneles 1 (1000wjbl) bosavykas bet to kondencatoriaus nera bet yra zmoniu kas sake kad butu nieko jei isideciau bet siulie 1 ar tai 1.5 farado o jie padlos kainuoja nuo 100litu beto as nematau tikslo deti akumo 2kompaktus isklausau ir galiu uzkurti lengvai dyzeline masina vaziuojant sviesos nemirksi o ant laisvu tai pagal bugnus pritemsta bet generatoriaus extra gedimu neisaukia tai klausimas o velniams jisai? o cia 20ties? tai i kokia aparatura ja junkti?

jei atjungi sklende apsukos turi sukilt o tikrai neuzgest nes tiesiog kai atjungi sklende ji atsidaro daugeu ir paduoda daugeu oro ir td sukyla apsukos.su purkstukais nemanau kad bus beda nes td tai cilindrai nedirbtu ar kazkas pan o jei trauke gerai ir vaziuoja tik apsuku nelaiko pabandyk pakeist kur gazo trosas jungias kitoj pusej eina toks plastmasiukas su dviem varztais ir i ji kisas fiske man ant 1.8 paprasto tas pats buvo purtes duso ant laisvu pakeic iau ta beda dingo.o del slangu sunku pasakyt nesimato beveik nk is foto

Sveiki, gal kas susidure arba ismanot kas gali but. masina pirkta pries metus ant benzo vaziavo nrml bet bake jei rodykle pakrenta iki pirmos padalos(net ne ant raudono) arba zemiau budavo kad trukcioja, susidejus dujas(4 kartos) ir palaikant benzo apie puse bako ir silant oram problemos kaip ir nebuvo, bet po puses metu ant benzo pradejo isvis netraukti ir duodant gazo trukciodavo iki 80km/h vos begedavosi, sunkiai kuriasi(benzinu) jei karsta, bet ant duju viskas tvarkoj trauka gera, dabar pries kokius 3 men prasidejes toks pokstavimas: kol salta (dirba benzinu) ant laisvu viskas tvarkoj duodi gazo nori pradet vaziuot tai arba vaziuosi arba pradesi gest ir kuo daugiau spaudi gali ir uzgesti, kai isijungia dujos viskas vel tvarkoj, benzinu problema tapati. Del trukciojimo benzinu ir nesikurimo gali but siurblys, gali but reduktorius ar kas cia per velnias?

nusipirkau apynauji kwinki 49cc, 4takt. is antru ranku, su problema, vedasi puikiai saltas ar siltas po menesio, iskart. uzvedus renka apsukas iki 10. bet po 2 min pasylus motorui apsukos krenta iki 4-5. vaziuoja tik 15km/h. ant laisvu dirba tai greiciau tai leciau, padavus gazo ant pilno letai isibega, bet staigiai atledus buna uzgerta, nenoriai dirba prie mazu apsuku.karbo reguliavimas/keitimas nepadeda, zvake nauja, kibirkstis melyna, jokio upgreido nedaryta viskas kaip is parduotuves. padsosas naujas, buvau atjungias bet tas pats, dumu beveik nera , kompresija manau gera. nerandu priezasties, prasau patarimo patyrusiu zmoniu. dekoju...

pas mane sita tepalo lempuke pradeda mirkset kai apsukos buna virs 3t iki 3t nemirksi zodziu tik nuo 3t pradeda mirkset, tepalo yra tepalo slegis kaip ir geras kur yra tie trys dacikai kur rodo tepalo temperatura, tepalo slegy tai kai ant laisvu dirba 3bar kai uspaudi gazo ant 5bar tepalo slegis tai su slegiu cia viskas gerai ar ne? reiks isimt is spidometro lempukes kai ir buvo padaryta buvusio savininko ir nesukt sau galvos kol vaziuos tol vaziuos

Keistas poziuris-"remontas tik butinumo atzvilgiu"As maniau, kad v8 zmones perka , kad pasimegauti vairavimu tokiu auto savaitgaliais ar siaip laisvu laiku...Geriau jau su alfa varinek ir remontuok tik butinumo atzvilgiu

manau cia daug kas nuo savivaldybes priklauso o ne nuo teiseju jei duoda teismui laisvu darbu vietu tai teismas ir siuncia viesuju bet taves tai nesius nes utrta turi bet kokiu atveju

tai nieko ir daryt nereikia jei mašina važiuoja normaliai, o kam tos apsukos an laisvų reikalingos, nebent drago lenktynėse dalyvaut, per TA jei duodi 50 eurikų tai ir negazuoja daugiau 2, 5 tūkst. matyt užtenka dūmingumui nustatyt

Sveiki. Turiu problema su vw passat 2006 metu 2.0 tdi. Problema tame kai šalta uzkuri pradeda pulsuoti ir drebėti variklis. Meta baltai tirsta Dūma. Uzmetus gaza drebėjimas ir putrejimas dingsta, o atleidus gaza vėl pradeda pulsuoti. Pulsuoja ir meta balta Dūma iki kol pasyla. Purkstukai ir žvakės patikrintos, jie veikiantys. Gal kas susidūrė su tokia pat problema ir galetu man padeti. Ačiū.

o kam tą naują imt, aš psiėmiau sęną volvo su 700000 rida, pats per 6 metus nuvažiavau dar apie 150000 ir jokių problemų su varikliu neturėjau nei žiemą nei vasarą ir kuro iš kolonėlės nei karto nepyliau, taip kad nesvaikit su savo kitaiskais benzais, paskui iš forumo neišlendat, ką daryt, tai nesiveda tai pulsuoja, tai tryda tai panosas ir panašiai

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

Sveiki, Kia Carnival 2001m. 2.5 bendzas/dujos 121kw. Problema su varikliu. ant laisvu variklis dirba graziai be jokiu pasaliniu garsu, bet davus gazo kaskas labai slyksciai pradeda kalti toks jausmas jog viskas ismalta, bet tas kalimas dingsta ir vel atsiranda. Davus gazo pradeda kalti pakala 20sec nustoja po 10-15sec ramumos vel pradeda kalti. Variklis v6 garsas eina is vienos galvos tik. Nuemem dangteli bet ten viskas atrode grazu. Gal kas numanot kur ieskot bedos?

Sveiki anksciau trukciodavo biski. Veliau pradejo kilt apsukos vaziuojant 3000-4000 pati gazuoja, trukcioja ir check dega. Pakeistas buvo alkuninio veleno ir velenelio daviklis , nebetrukcioja. Dabar uzkurus po nakties ok. Bet pasilo ir po 5 min pradejo pati gazuotis 3000-4000 apsuku ant laisvu ir dega check, uzgesta. Nebetrikcioja bet vistiek gazuojas pati o klaidu kompas daugiau nerodo. Gal laisvos eigos voztuvas.daviklis, ar oro srauto matuokle? Pati gazuoj o meistrai nezina del ko.

diagnostika dare jokiu klaidu nerodo.dyzelio neleidzia niekur siurblys perrinkinetas daug kartu bet vistiek tas pats net kita siurbli keite specialistas ir pats negali suprast kame problemmos nes nera klaidu.net ant laisvu laikant tas apsukas kuriose trukcioja tai pat trukciojimas yra.pas mane 95 metu naujesnis kur abratke is galo vnz naujausiu metu b4.daug kas yra sake kad problema siurblio elektrineje dalyje bet perrinko kelis kart kiek pavazineju vel ta pati problema