Ant duju gesta variklis (199 psl.) (39873)

o geriau pirk 2 golfa, nes visos detales po 10 litu ir jisai daugiau 110 nevazioja, 1.6 variklis dYzel pati milimiausia pensininko auto bolidas

Variklis į pabaigą. Važiuoklė tai be priekaištų. Tai, kad man atrodo maišai ir kalbi apie VW Passat B5, nes aš vairuoju Audi A4 B5...

kokia cia problema jei apsukos tai siurblys o jei pamirsti tepalo isipilt ir lakstai tai jau variklis arba kvaila galva isipilk tepalo ir bandyk kurt

Sveiki, yra problemele pradejo duminti motociklo variklis 200cc melynais dumais, kas jam gali but? pries 1 dien isniekur nieko pradejo dumint patarkyt ka daryt

na kiek as zinau tj is senesniu masinu ajsku patikimesni yra tdi bet is auto kur ejna nuo kokiu 96 jau lenkia mersiuko variklis, cdi

perrasyta kompo programa, keltas turbinos slegis nes jei variklis su chipu, nespaudziant dazniausiai buna mazesnes sanaudos, spaudziant ir isnaudojant pakelta galia valgo daugiau negu standartinis

ira tokia problema , pazistamas gyvena rusijoje , ir nori pararyti maziuka projekta (ideti turbo), nori uzsakyti detaliu , variklis m20b25, aciu

bet kad geras mersas labai brangus. kiek ziurejau tai pigesni daznai parudije, arba buvo parudije ir jau aptvarkyti..kazin kaip 2.3 litro variklis merso laiko?

Na mane labiausiai domina del variklio, nes va turiu 1.8 mono ipurskima 66kw, irgi su dujom, tai man jis nepatinka, nes variklis labai jau tingus..

kompresija matuok mano fiesta lygiai taip pat ir numire seip tai ten jai turi kur tai ir ziedus pakeist nera problem variklis tai juokingai paprastas

tikra tiesa , jei variklis be gyvybes tai skirtumo nera ar tai tdi ar d " plaktukas", , , , bet remonto atzvilgiu pigiau bei paprasiau 1, 9 50kw neteko remontuoti .

i b4 tinka variklis is a4 arba passat b5.tik reik viena skyle isgrezt kur sukasi vandens pompa.is golf tikrai netinka.variklio kaina apie 500lt pliko.

kokie butu volvo pliusai? ar variklis jautrus 1997m .? nes turiu i bmw tai ipylus dazyto dyzelio visada gesdavo, nes per jautrus yra, o kaip volvo?

kokie butu volvo pliusai? ar variklis jautrus 1997m .? nes turiu i bmw tai ipylus dazyto dyzelio visada gesdavo, nes per jautrus yra, o kaip volvo?

Bet viskas buvo gerai, tiesiog truko dirzas ir uzgeso pats variklis, o dabar suka varikli tusciomis net nebando kurtis, toks vaizdas kai buna uzsiblokaves imobilaizeris?

Pas ju kiek zinau maziauses 3.2 variklis, ar jis omegos?kaip vaziuokle ar tvirta?tu pats turejai toki ir tik is kalbu kali ka pasakyt?

volvo 2.0 turbo 132kw automatas 2002m, kaip variklis laiko ? , kaip deze laiko? kaip turbinos draugauja su tiesioginem dujom? , reikia konkreciu atsakymu o ne sapalioniu

jej teisingai panaudoji, niekur nenakasiacinai tai padeda. Bet jej neteisingai panaudosi, tai sitie xado papildai su metalo keramika privest gali iki to, kad variklis uzkals...

beto tai vel yra 3.0l benzinis variklis su 2 turbinom. kaip ir dyzelis 3.0l su dviem turbinom.. zodziu abu pavadinti 3.5 o kw daug turi

Variklis tas pats skiriasi mapsas sąnaudos tokios PAT svarbu kad tvarkingas būtu skiriasi stabdžiai jungtys salono na naujasnis ištaisyta ABS bėdos elektronika pataisyta ir tiek

Vaziuokles ju labai patvarios, Varikliai pakankamai galingi ir tikrai ekonomiski, labai gera masina uz tokia kaina. Bet reikia ziureti pries perkant, kad variklis nebutu perkaitintas.

Kiek turiu pažįstamų, visi tik giria 406 (iš pažįstamų kas turėtų 206 neturiu). Žinau, kad 2.0 HDI variklis tikrai patikimas, tik svarbu nepilt prastos salerkos.

Sveiki, patarkit ka galit pasakyti apie audi a4 2000m ta naujesne su istisinem rankenelem jau. Variklis 2, 5tdi, Del saves apsimoka ar nelabai. Pasidalinkit mintimis, aciu

Gali but sistemoj oro liko tinkamai nenuorinai tad kazkur sistemoj pasidares kamstis tad del to tau ir kaista variklis ir i salona pucia salta ora.

cia kaip bmwo td ar tds variklis skiriasi nelabai tik biski.Zodziu galvoje yra tem daviklis zvakems atjunk ji ir tau ir siltam ir saltam kaitins.

Atjunk duslintuva ir ir tada paziurek ar kais variklis. gal tas tavo duslius uzsikises. kokiu santykiu benzno ir tepalo misini maisai ir koki tepala naudoji?

3-4 cilindro isiurbimo kolektorius uzterstas tepalais, pakaitinimo zvakes tu paciu cilindru tepale.Variklis ne Toyotos o europinis.Automobilis tepalu visiskai nevalgo, variklis dirba normaliai.Kas per problema?

Na, dėl grupės išsiaiškinau, pasirodo tas pats variklis ten ;D, bet iškilo kitas klausymas, dėl starterio, kaip žinoti kurį reikia pirkti? Ar jie visi vienodi?

sv problema tokia kaista variklis ir pradeda pro issipletimo bakelio korka bekti vanduo maniau termostatas tai isemiau, bet vistiek tas pats gal galit patart?

o variklis 2taktis ar 4taktis? jei dvitaktis tai patarciau zvake bent issukti apziureti, jie gan smagiai jas degina. ir apziurek jos bukle, jei labai suodina - per reibus misinys, jei nesuodina - daugiau pilka ir apsildzius (krastutiniu atveju) tada per liesas misinys. saudyt gali del keliu priezasciu - per leisas misinys, netvarkinga degimo sistema, blogai fazuotas variklis (jei 4taktis) ir t.t.

svx.Pas mane buvo panasus atvejis, bet turejau 2.0 dti.vnz atsitiko tas pat kaip tau....gaza mini nereguoja, variklis kriuksi...as uzgesinau, vel uzkuriau viskas buvo gerai, uz kiek laiko vel tas pat.Tai atsidariau kapota ir atjungiau viena vakuma.skydeli isijunge servizas, bet trauka buvo gera, dumo nemete variklis dirbo gerai.grizes pajunge pazistamas kompa tai vnz pats vakumas buvo blogas.va taip

Sveiki. Atsirado problema su motoru. Buvo pakeistos visos kuro žarnelės einančios į purkštukus. Ryte užvedus stipriai meta mėlyną dūma ir variklis stipriai kalatojasi, toks jausmas kad vienas cilindras nedirbtų, apsukos taip pat šokinėja. Pravažiavus porą km, nebemeta jokio dūmelio, tačiau apsukos vistiek netolygios. Jaučiasi kad vis sutrūkčioja variklis. Kas galėtų būti? Purkštukai? Kuro siurblys? Kompresija nevienoda?

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

Aišku, nes originalumas ir kairiarankių kišimasis yra du skirtingi dalykai. Šiaip tai kiek žinau, tai tik naujausiuose variantuose būna originali dujų įranga, o senuose triperoiduose ten xxx kartos ir pan. Na, aš tuose dalykuose tikrai ne profesionalas...

jo, as visada stengiuos bent 1 karta menesyje pasitikrinti , nes esu girdejes kad vaziuojant dujomis gali siektiek tepalo padeginti. iki duju idejimo kol buvo benzu vazinejama viskas normaliai, tepalo ne laso nedingdavo, nebent jej pastoviai redline laikai

sveiki noreciau suzinoti jusu nuomone apie 316 ir 318 (ne chuligankes)? na kaip tokios kuros kainos, man pirmoj vietoj ekonomiskumas, bet idomu ir kaip ju varikliai ir ar megsta parudyt?kiek duju vartoja sie motorai ir kiek benzo?

Oleeeei žmogėnai! Aš grįžau, ir ne vienas, o su audi a4 b5. 1.8 motoriukas, 92kw, brc dujų iranga. Gal kas turėsit kokių minčių konkrečiai apie šį 1.8 neturbininį motoriuką? Būtų labai idomu išgirst. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_369278/image.jpg

Da nu nafig ir tos dujos. Nelaiko apsuku. O servisuose niekas nenori taisyti masinas su dujomis. Sako: Sutvarkyk pirma masina, kad ant benzo dirbtu gerai, tada ir dujine sistema sutvarkysime. Vaziuoji pas kita meistra taisyti, sako: Isimk dujas tada ir sutvarkysim varikli. Man atrodo pats tas variantas butu dyzelis. Man tai ypac patinka Audi a6 2.5 tdi su 103 kw. Ir traukos uztenka, ir ekonomiskas variklis. Aisku eksploatacija nepigiausia, bet ir nebrangiausia

radai ka paklaust cia tau tiek priburs idomiausia kad raso net tokiu masinu netureja ar buvo lavona nusipirkeus 600 lt ir vargo remontuodami visos senos auto vienodos turi savo pliusu minusu. ford mondeo minusai rudija galines arkos 2.0 variklis ima 10 l benzo, jai neskraidai imk 1.6 varikliu su dujom ims iki 10 l trasoj 8 l vazioukles uz golfo tai nz daug geresne nieks ten nebarska jai tvarkoj ir daug stabilesne ant kelio

chrysler 300 yra europietis - variklis, deze, reduktorius, vaziuokle yra mersedeso. salonas tik jo gana pigus, vaziuokle nera patvari, reduktorius megsta tepala leisti. su varikliu nesusiduriau, nes amerikoje dyzeliniu 300 nera, del to nieko labai nepasakysiu.. nesakau, kad kiti geresni pasirinkimai, bet sitas butu tikrai prastas. sitame sarase jis netinka, nes yra ne tos klases. crysler 300 stovi ant E klases bazes. visi kiti sio saraso automobiliai turetu lygiuotis su S klase, o ne E

turiu ir skundziuosi tuom kad duru stiklai neturi remu, tas man nepatinka nes i masina labiau patenka dregme, bet cia niekis, silentblokai greit sudyla. taigi dabar ieskau kur pirkt, tik reikia schemos, ir tiesa visa pakaba ant gumu, taigi gal kas zino is kur gauti schema kokie yra kad parduotuvej jeigu tokia rasciau butu imanoma nupirkt tiesa variklis gan patvarus, vaziuoju ir nesiskundziu neblogi tie neonai is tiesu, tik reikia priziureti kaip ir kiekviena masina.

Kiek kainavo tas reikalas? Pas mane ant golpelio ta pati beda. Ryte neuzkuriu savo zaibo, vos pasuka akumas, o jis naujas, pries kelias dienas pirktas bosch s4. Kai variklis siltas, buna suka startei ir tarsi uzkerta ji, po to vel pradeda sukt geriausiai, bet uzeina, kad apsuka varili ir vel uzkerta, apsuka ir uzkerta. Ar cia gali but, kad kaltos tos ivores? Ar angliukai eina ir i starterius? Gal cia ponas sumaiset generatoriu?

kas gali but sugede panasi problema buvo bet isnyko dar vel durniuoja audi 80 2ltr, gal siurblys ar kas kita nelaiko kuro manau pastovejus para reikia ilgai sukt startery kad uzvest griebia grieba kol pagriebia po to pakliba variklis ant labai mazu apsuku, o po to viskas buna tvarkoje, galiu vaziuot uzgesyt 2val ir vel vest jokiu problemu, bet ir siek tiek reik ilgiau pasukti startery, bet palikus parai tai labai daug reik pasukti

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

po 15 dienu eksplotuot gali bet norint ant save peregistruot reiktu ieskot tikraji seimininka, nes dokai vel ant jo gryzta.cia nauja sistema deklaravimas , o ne isregistravimas kaip kas megsta maisyt

tai cia dar huine, maniske ant 60 vaziudama 30% posukyje sugebejo susimietiti ir griovy sivaiduoju kaip ten tai reik padaryti su busu tpaty posuku ant 90 variau net subines neuzmete

tai ant greitkelio visada maziau ima.. mano ant greitkelio vaziuojant pastoviai ~140km/h ima apie 9 litrus/100km.. o mieste spaudziant buna iki 26 l /100km pakyla.. pagal kompo parodymus.

jai motoroleris tai tikrai geriau yra karbas, nes ant ju ipurskimas dar nera taip gerai isdirbtas kaip ant auto.. Aisku srebs maziau kuro, eis nezymiai geriau, bet patvarumo atzvilgiu bybis.

nieko ten nenusuksi to tramplioriaus visur yra mietkes net ir ant jo tik nuimi begunoka ir tokia apsaugele ten ant korpuso buna mietke, begunoko galas turi sutapti su ta mietke.

kur ant variklio ? nes slanga ant galvute viena ateina stora nuo radiatoriaus, o kita kazkur uz degimo eina bet ten reik degima imt kad matyciau ka nors.. ten gali but?