Ant duju gesta variklis (131 psl.) (39873)

A8 Kita masinos klase ir vos ne dvigubai didesnis variklis, protinga siulyti ir lyginti

Nu jo, visda uzsyla be problemu, stabiliai taip..Nes manau jeigu termostatas neatsidarytu tai variklis kaistu...

esu ta bumeri turejes su 2.8 na cia tik pasisaipymas tas variklis 7bmw.ziurek geriau 4.4 nenusivilsi

tai viskas aisku, tai tu variklis iki darbines tem, neisyla niekada tai ir buus tokios sanaudos

tai variklis ne prie ko, reikes vel ardyti, ir jau galva slyfuot. Et beda uzsitaisiau.

sveiki noreciau paklausti gas gali buti kad neuzsiveda variklis pasatas 88m. benzinas. kuriant saudo is gluso.

Sveiki, taigi turiu klausima kokie atsiliepimai apie AUDI A6C5 1.9TDI 81kw Kaip vaziuokle, variklis, ir t.t.

nu tai nera cia labai brangus variantas...nes dar savo viska parduociau, variklis su deze ledas...

Sveiki, kai įkaista variklis, temperatūra rodo virš 90 laipsnių, pradeda mirksėti tepalų lemputė. Kas gali būti?

Po to kai pasyla variklis dingsta dumas. O is dusles tai kartais bega kazkoks kondensatas atrodo

Na benzinu irgi galėčiau sakyti, jog šokinėja kol šaltas variklis. O pačiam įmanoma pasireguliuoti tas dujas?

Aisku galima, tik kam toreikia?Variklis gali kainuotiapie 800lt, deze, variklio visa apranga, ausinimas, greiciausiai netiks pusasiai, stupicos...Nebent rasi kokia musta ir pats darysi, bet vistiek gausis labai nepigiai.Ir rezultate gausi nesamone-kupe su dyzeliniu varikliu, kuris turi tik 90ag "ant popieriaus", t.y. pasiekia 100km/h per 14s...Ar verta?Jei manai, kad verta, tada imi netuscia pinigine ir darai...

o letai svelniai niekas nevyksta vaziuoji sau vaziaves..tik staigiai uzmetei, dusta, sutrukcioja..tai galki but plyses tas padas vadinamas karbiratoriaus..dar megink sakau ant laisvu uzkures jau isilusi varikli normaliai, megink ta oro iltro ta visa prausbliudi sukreipt i sona bet kuri..tada irgi jei plysues padas nuo sukreipimo atsivers ta skyle ir uzdus variklis nuo per daug oro gaves..

profesionalam sportininkam ne tiek svarbu kiek arkliu rodo. svarbu kiek ju pakyla kai keiti parametrus vaziuodamas. tame visas stendo gerumas - tu "vaziuoji" su laptopu ant keliu ir keiti ecu parametrus ir tiesiogiai matai kaip reaguoja variklis. be stendo niekaip nepadarysi gero degimo kampo ir apskritai tiuno. galimybe spausti kiek nori neziurint i kelia, o i variklio parametrus yra stendo esme.

seno didelio dyzelinio dzipo jis kaip ir neketino prikti. kalbu apie lengvuosius.. japonai neturi kuo pasigirti. amerikonam tai isvis neaktualu. jie turi savo laiko patikrintus Cumminsus, Duramaxus, PowerStroke ir panasiai. Istvermingesni uz visus jusu TDI, bet jie ne lengviesiems skirti.. mano draugas ant savo Volvo sunkvezimio su Cummins 6 katilu turbodyzeliu pries menesi persuko iki 000000 myliu.. miijonas stovi. variklis orginalus, niekada neardytas

Joa, ju variklis tai graziai tikrai dirba, beto, tokios kaip ir fizines galios, jos tikrai daug turi, kaime traktorius uzklimpusius traukdavau, jei budavo man galimybe atsistot ant tvirto pagrindo. Bet to tokio "rovimo" ji nelabai turejo... O sanaudos, tai mieste jei dar kartais kur giliau tapke ispausdavai budavo nuo 14 iki 17ltr, tai biski perdaug skaitau atsizvelgiant i dinamines galimybes

jei i tepala antifrizo nevaro tai itiketina kad kondensato daug tepale, jis sisidaro kaip vaziuoji trumpais atstumais, kaip variklis pilnai neisyla, o tu jau gesini, tada vel salta kuri ir vaziuoji...tokiu atveju ant karterio sieneliu susidaro kondensatas kuris patenka i tepala ir tada istraukes matuokle randi siurpriza pasikeisk tepala ir vaziuosi toliau, bet aisku jei is tikro nevaro vandenio i tepala

o va cia ir prasideda, mes norejom greiciu deze quattro pakeisti i paprasta, tai patikek, vargo vakariene, nes dezes ir variklio kreipenciosios skiresi, ir varztai 3 netinka, bent jau kiek man teko susidurti, tai kad neskubek, reikia ziureti klausimas ar tiks paprastas variklis 4X4. aS NEGASDINU, TIK PERSPEJU, sakau buvom susidure, tai gerai kad zmogus pardavimui dare, tai ant 4 varztu palikom!!

Sveiki, turiu golf 2 1.6 benzinas. Nenoriai dirba saltas variklis, užsikuria gal 2-3 cilindrai, ant laisvų beveik nedirba, po poros sekundžių darbo iškart užgęsta. kame šaknys? žvakes, žvaklaidžiai, paskirstitojas geri. paskirstitojo dangtelio kontaktai geri, angliukas nesuskiles. gal babina knisa prota? Pamiršau paminėt, kad pravažiavus kelias minutes dugnais viskas susitvarko, dirba puikiai. Padėkit prašau http://www.youtube.com/watch?v=N9VyI3Flssw&feature=youtu.be

sveiki turiu coltuka 1989 metu 1, 5l benzinas sendien ydomu dalyka pastebejau, buvau ant tokio mazo kalniuko uztraukes rankiny, variklis dirba letai 6k per min. bet kaip atleidau rankiny masina po truputy riedet pradejo ir apsukos pakilo iki 11k per min. ir taip kelis kartus meginau ir tik sustoji apsukos vel nukrenta cia taip normalu ar kazkas ne to ?

Sveiki, situacija vel pasikartojo, isvaliau oro sistema, viska sudejau surinkau, uzkuriau automobili, ant laisvu sukiu dirba graziai, mete kazkiek to dumo, bet stipriai nedumijo, pralekiau vel kelis kilometrus uzsidege chek'as STOP ir rankinio zenkliukas, na ir vel gazas dumas bardakas. Atsukau virsutine interkolerio zarna vel ten pilna tepalu. Nesuprantu mistikos, tai cia ieskot trecios turbinos ar jau variklis is saves pavarges ?

kaip vazuoju? ogi paprastai 740 ima 15 ane tai su masina mieste nezinau kaip vazuot reik kad tiek imtu toks variklis ant sviesaforo kogero is vietos lenkia 3 golfas su 1.4 varikliu otu bezdi ziuredamas kiek ima kuro , o tu pasiskaityk kas moka su tokiom masinom vazinet kiek ima o kas ziuro i rodykle kuro sanaudas tie nemoksos DDD

Sveiki, turiu tokia problema del variklio kaitimo. Peugeot 406 2l 97kw benzas/dujos tiesiogines. Pakeista vandens pompa bei ventiliatoriaus daviklis, davikli keiciau del to kad isijungdavo ventiliatorius kai masinos temp 70-80 arba 110. Kas gali buti per problema kad kaista variklis? Su dujom kazkas? Su galva? ant salto variklio yra sviesus baltas dumas. Radiatorius virsuj karstas apacioj vesesnis. Lauksiu atsakymo.

Sveiki nezinau kur ieskoti bedos. Vaziuojant uzsdega daug lempuciu nukrinta apsukos ir greicio rodykle , pradeda purteti variklis kaip kad dirbtu ant keliu cilindru.Bandant vesti uzsiveda ir uzgesta ir taip gali vesti daug kartu kol nenuemi +klemos .Nuemus ja vel viskas atsitaiso tik neilga kokiems 200km . Kas galetu buti kur bedos ieskoti .Ar galetu buti gazo sklende ar uzsikises katalizatorius KO IESKOTI

jei kartais, tai dar tik pradzia, nedidelis itrukimas, tai jei kondensato buna, , dar ne visa laik kieteja. Reik keist pusle, apie 100 lt.galima ir pigiau gaut, ir darbas jei nereikia daug apsiardyt, kad prieit atsukt nuo 30 lt. Pusle pasitikrink pats, numauk zarnele kur nuo pusles ( stabdziu stiprintuvo) bet ta gala kur prie variklio ir pasiurbk oro, uzkisk liezuviu ir ziurek ar laiko prilipes, jei po keliu sekundziu atsoka, tai viskas, jei ilgokai siurbia liezuvi, tai dar geras, tada kitur vagia ora. Kas del duju valgymo, tai kaip rasiau kad skiriasi 15% kaloringumas, tai tiek daugiau ir valgys, dar kur duju isipilsi priklausys, nes propan-butano santykis nevienodas buna, geriausiu atveju 12%, taskinis duju ipurskimas geras tuo, kad neperdozuoja duju sugedus reduktoriui, kita iranga pradeda valgyt vietoj 10l 15litru. ir kompas perspeja jei ka, tai ir nuo irangos priklauso, koks valdymas.

O kaip tu manai kokia gali buti nuomone apie, pasata- tautovezi, matai kad kas antra masina pasatas ant svieto, vadinasi tautai tai geriausia masina pagal kokybes, degalu suvartojimo santyki, tikrai ne pagal kaina, nes sitas stabas taip garbinamas kad ir daugiau sumoket negaila. (neverti jie tokiu pinigu)ir tu daliu kainos nera labai jau ten pigios, jei ziuresim kokybiskesnes, kaip kad stumia ant kitu masinu kad dalys brangios, nu nifiga, tik kad maziau tu no name daliu joms yra, o pasatam tai kaip prisikta kinisku su yvairiais pavadinimais. variklis 66kw ten isvis tik golfam turetu but montuojamas, 81kw variklis nu biski geriau, bet tik 3 ir 4 golfe jis daro sioki toki yspudi, kaip ten bebutu variklis mazai valgo, ir valgo beleka. variklis px ranku daug kist nereik, (nu yra masinu kur isvis kist nereik, ) pakaba kaip kad sake aliumine, ta pati kaip a4 kurios visi bijo, ten jau nieko nepadarysi, byres jin kad ir kaip bevaziuotum, bo musu keliai jau nei pries seimo rinkimus nebera tvarkmi. salonas labai nuobodus, nu labai nuobodus tu pasatu, nieko ten ymantraus, nors 4 snukiai ysitaisys ten be didesniu bedu. isvaizda aisku kad jau nuobodi ju. zodziu masina yra y darba ir atgal, arba darbine jinai, nieko daug blogo negali apie sakyt, bet ir girtis ja nera ko.

niekur nereikia varyt, cia yra viskas normalu. Pas mus ant Jumperio 2008 metu irgi iki 3k apsukos ant laisvu kyla. Jei kompas klaidos nemeta, tai technikinej tik gali pasiust ant triju raidziu.

1993m-3000lt bet ant pasato nera to tipo ribotuvo dumingumo, o ant ventos yra nuo slangos ant isiurbimo kolektoriaus eina toke plonyte slanga i siurbly, ten lyk membrana stovi kazkokioi tokioj puskoi...

Žiūrėt pradėk nuo dabar, ieškot nuo Kalėdų, nupirk iki orui atšylant 3, 0 24V Lietuvoj ir taip ant pirštų skaičiuojamos, o ant pavasario visai nebelieka nei pasirinkimo, ir kainos ant žiemos nusileidžia.

tai as ir ant degimo laikiau ir ant uzkurto bet nemirksija vistiek, kaip rodo 1997m. taip ir rodo...

Ant bemwo e34 dadeda, 5hp. ant dyno esu pravares, ir tai matosi statistikos ishvestineje. Loxe mielas ))) Jau paskaichiau.

Sveiki, susiduriau su tokia problema ant karsto varyklio sunkiai kuriasi, ant salto kaip laikrodis patarkit kas gali but.

tai, kad tas zargonas nesunkiai interpretuojamas - tulikas - motoroleris ant kurio sedi panasia poza kaip ir kakodamas ant klozeto

kardiograma uzsidega ant zemu sukiu ir uzgesta ant 2000apsuku, kas galetu buti kaltas? Gal tas purkstukas su laidu?

Sitas nuorinimo taskas maunasi ant vamzdelio ant kurio yra guminis mandzetas. Ar gali del to mandzeno nelaikyti slegio?

Nuo 2006 m. laipkričio 1 d. transporto priemonėse įrengtos dujinės įrangos patikrinimą atlieka techninės apžiūros įmonės privalomosios techninės apžiūros metu, todėl speciali šios įrangos patikra kitoje įmonėje nereikalinga. Dujų įrangos sumontavimo pažyma reikalinga tik tuo atveju, jeigu transporto priemonės pirmosios registracijos Lietuvoje data ir įrangos sumontavimo data yra po 2006 m. lapkričio 1 d. ir jeigu nustatoma, kad įranga sumontuota ne gamintojo. Atvykstant į techninę apžiūrą su transporto priemonėje įrengta maitinimo dujomis įranga: 1. Jeigu transporto priemonė su įrengta dujų įranga registruota Lietuvoje po 2006 m. lapkričio 1 d. (nepriklausomai nuo to, kelintą kartą), transporto priemonės registracijos liudijimo grafoje "degalai" turi būti įrašas "benzinas/dujos" arba "dujos". 2. Turi būti sumontuoti visi saugų ir patikimą įrangos eksploatavimą užtikrinantys elementai – įrangos komplektiškumas turi atitikti jos įrengimo metu galiojusius reikalavimus įrangai ir jos įrengimui transporto priemonėje. 3. Dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje. Transporto priemonės techninės apžiūros metu turi būti nepasibaigęs baliono patikros galiojimo terminas. Tuo atveju, kai baliono identifikavimo lentelėje nurodyta tik pagaminimo data, laikoma, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo. 4. Dujų balionas turi būti užpildytas 50% tūrio. 5. Variklis turi būti maitinamas tiek dujomis, tiek benzinu. 6. Neturi būti nuotėkio iš dujinės įrangos elementų arba per jų sujungimus. 7. Reikalavimai anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (CH) kiekiui išmetamosiose dujose varikliui dirbant dujomis yra tokie patys, kaip ir dirbant benzinu. Įmonių, galinčių tikrinti ir pratęsti transporto priemonių suskystintų naftos dujų balionų eksploatacijos galiojimo laiką, sąrašas pateiktas Valstybinės kelių transporto inspekcijos tinklapyje.

kad y bmw duju negalima det tj zn o lb daugkuom sitos masinos skiresi? nu pvz kurios waziuokle geresne, kurios dalys patwaresnes, kad pigesnes tj zn kad audi

bet ziema man su juo patiko skraidyt po pusnis , benzo 5 litriukai duju 6max , ekonomika nebloga , lengvas zemas , pyzda patiko , bet po ziemos supuvo ir y metala isvazevo

Jeigu dujos dėtos prieš mėnesį, tai nuvažiuokite pas dujininkus pasidaryti diagnostiką - dar turi galioti garantija. Jeigu ir nustatys, kad problema ne dujų įrangoje, tai bent jau pasakys problemą.

2.5 tdi quattro 132kw automatas a6 avant ima 15dyzelio po Klaipėda 2.7 biturbo quattro automatas allroad nu a6 kebulas ima 20 duju nesivelkant kaip pencininkui tai skaitau normalu

Na mane domina truputi tos dujos, bet tarkim pirkt iranga uz stuka..... reikia nemazai isukt km kad atsipirktu... O dar varikliui po kap. remonto duju tai nedesi iskart...

Kaina 570 Lt.Parduodu naują italų gamybos tiesioginio dujų įpurškimo įrangos komplektą. Naujas, gamyklinis įpakavimas. Yra viskas išskyrus balioną. Tel: 8 683 95343

As ir girdejau, kad geri, bet va kad tenka neaiskios kilmes salerka pilti.. tai gal geriau benzas, ir taskine duju iranga.. aisku nieko gero, bet kitaip kisene neisnes..

mitsubisi colt 92m, 1, 6 83kw, buvo pirkta pries 5 metus, kaip pirmoji, jokiu bedu nebuvo, vazineta 2 metus, duju 10litru imdavo miestas uzmiestis, dalis nera kosminemis kainomis,

Jeep 2, 5 varikliai dyzeliniai nepatvarus, patvariausias ir tyciotis leidzia rocky variklis. Del astrios bekeles geriau rocky nei pajero, be to rockio variklis neuzmusamas ir kiti agretatai patvaresni, nors linkusi nusibaigt razdatke ir pusasiai islekt. rocky patvaresnis ir geriau eina bet kokia bekele nei pajero.

seip a6 1.9 tdi su 66kw biski silpnas, 1.9 tdi su 86kw gaidys variklis griuna daznai, 1.9tdi su 81kw neblogas varijantas pigus islaikymas bet as geriau imciau 2.5tdi su 103kw geriauses variantas galios tikrai uztenka kuro sanaudos mazos ir variklis patvarus tai tiek spresk pats

sveiki noreciau paklausti jusu uz kiek galeciau parduoti vaziuojanti 525 tds bemva , sankaba i pabaiga pralysta jau siektiek , ir siurblys truputi pulsuoja kaip karstas variklis kiek pasiulytumet pvz jus? arba jei dalim paleisciau variklis labai geras pats kiek uz motora galima gaut? dekui uz atsakymus

Nissan Micra (1995, 1L benzinas). Automobilis veikė be priekaištų, staiga pradėjo nebeužsivesti. Spaudžiant akseleratorių sunkiai bet užsiveda, tačiau variklis dirba sprangiai jaučiasi benzino kvapas, stipriai dūmija, atleidus gazą - užgęsta. Ištraukus kuro siurblio saugiklį ir užvedus, laisva pavara variklis dirba be priekaištų. Kur galėtų būti problema?

Sveiki, turiu tokia problema variklis m50b20 kuo toliau tuo labiau nebetraukia variklis, ilgai bėgėjasi, pajungus diagnostika rodo tik kuro siurbli kad i pabaiga, osm, lz rodo kad gyvi. Gali but kad jau tiek slegio nebesukelia? kad vaziuoju kap su 1, 8 komresija 10, 5bar kikvienam cilindre.

na 55 kw variklis 1.8 , bet nesakiciau kad visai silpnai, turi jiegos palakstit gatvemis, bet su juo geda net lenkt, nes ne su tokiais reikia auto jiega roditi, vaikams tai gal ir gerai kad tik hot starta i prieki issiverzt, o veliau aplenks ir subinej busi gedos apsiktas.buna kad an duju vaziuoji normaliai, o pavizdziui an pabaigos eina, tai perjungiu an benzo, tai iskart silpniau eina kazkaip, o jei salta uzvedi su benzu ir kol susils, atai vaziuoja smagiai, bet vel an duju perjungiant ves su dujom silpniau, kazkaip idomiai, ar kokio laiko reikia ten sistemai persiskaiciuot.siandien kolega sako pas juo tevu sena silke audine, tai an benzo neeina visai o su dujom be problemu, nezinau kaip dar givena tokie antikvariatai juolab kaime.kazkaip gi ir T.A praeina.