Akumuliatorius pagal automobili (149 psl.) (9828)

Jame yra net V8

Zalias antikvaras vadinasi Kraiser Deluxe Coupe

Kaiser*

Taigi. Mieste dar pamatysi daug prancuzu o kaimuose pagrinde dominuoja Audi ir VW.

Audi A8 dar dar prabangi bet A6 kad prabangus limuzinas tai tikrai ne. Dareli, nieko pries audi neturiu bet kai kas uzgauna prancuzus tai nervas paima.

Gal asass zinai ar brangu civic granatas pasikeisti ir ar geras 1.4 variklis?

Tai kad bl audi b4 bulka kokiu 92m kainuoja panasiai kaip laguna kokiu 96m tai kur protas?

jei turbo motoras, tai dar nereiskia turbo sanaudu....viska daro kaip vaziuoji...jei dugnais spausi tai aisku kad turbo ir valgys, bet ramiai vaziuojant tai turbo ekonomiskesne

Nuliu per daug pridejo po 2.5 mln. jau butu 3 varikliai pakeisti ten 245k. su atsukimu 200k ir tiek

4 savininkai LT ir be draudimo, galinis posukis truputi skiles, padangos pusplikes

jei automatai patinka, tai gal nieko. tik nekokios nuotraukos: salonas purvinas, užleistas, nera grotelių prieki. aisku masina nenauja, bet susidaro toks įvaizdis, kad uzjuota....

Pats audi a6 tokiu metu~ ziurejaus, dar vis galvoju, bet manau pasiringsiu kita, bet neisivaizduoju kokia..

va pirmas zmogus kuris suprato

matai studentas esu tj galibiu nera i garaza isivaryt

jo cia pries pusantru metu kai buvau dariau bet kelias ir lietuvoje ikeliau

per diska su kugiu uzmesk iskarta keisi diska.ir tikrai jokioservizo kugis cia nepades jei neatmena cilindriukas servize jy keis nauju

audi neiperki tai vazinek su savo reno , pezo gavno ir kitiem nors nesiulyk vokietis i tokius grabus net neziuri

teko ir lagunu parvaryti tai jos man kaip rusiskas maskvycius tarska barska , kaip minejau patiko tik pezo 607 tai delto ir einu pries prancuzus o audine nors ir kokiu 92-93m bet ji minksta , kokybiska, detales pigios , pilni srotai detaliu tai lietuviu del to ir dievinama o kad kainuoja tiek tai manau ji ir verta tu litu

na zinau kad audi pakaba nekazka, o kas kitom netaip? alfa tik tiek kad italas?

Cia turbut buve telefoniniai sukciai suka nauja varke

4-5 mėn atsidėk dali pinigų kas mėnesį ir nusipirksi. Tokie pinigai gali iš savų skolintis.

DRIVEWAY DETAIL - automobilio švaros centras, įsikūręs Baldininkų g. 3, Karmėlavoje į Kauno puse !

https://www.facebook.com/drivewaycustom/

Siūlome automobilio kėbulo poliravimo paslaugą -

Nuo lako paviršiaus yra nuvalomi seni, įsisenėje nešvarumai ( vabzdžių liekanos, kelininkų dažų apnašos ir t.t. ) , kurie dažniausiai būna nepašalinami bekontaktėje ar kito tipo plovyklose.
Nupoliruoto automobilio paviršius atgauna savo pirminį blizgesį, tampa lygesnis ir šiek tiek atsparesnis aplinkai.

Poliravimo metodika dažniausiai parenkama atsižvelgus į automobilio kėbulą, jo būklę. Yra kelios metodikos - "VIENO ŽINGSNIO POLIRAVIMAS" - jis yra atliekamas, kuomet automobilio kėbulai pakanka minimalaus poliravimo ir neturi gilių įbrėžimų ( taikoma dažniausiai, naujiems automobiliams ). "DVIEJŲ ŽINGSNIŲ POLIRAVIMAS" - Šiame etape naudojama "CUT" pasta, kuri pašalina gana gilius įbrėžimus ( įbrėžimai, kurie kabinasi nagu, pasiekę gruntą - maskuojami specialiu pieštuku, atitaikytu pagal jūsų automobilio kėbulo spalva ), tuomet naudojama "VIENO ŽINGSNIO" metodika, atgauti pirminį kėbulo blizgesį, bet pašalinti likusius minimalius įbrėžimus. Na, ir ko gero "VIP PAKETAS ( trijų žingsnių poliravimas ) " - šis etapas pradedamas nuo "dviejų žingsnių poliravimo", tuo met visas etapas užbaigiamas spec. pasta, kuri dar labiau išryskina automobilio kėbulo blizgesį.

Nepamirškime to, jog nupoliravus automobilį, ko gero yra netgi būtina ir privaloma padengti jį apsauginėmis dangomis, priemonėmis. Yra keli pasirinkimai, pats geriausias ir ilgiausiai išliekantis - NANO, CERAMIC dangos. Sekantis variantas VAŠKO dangos, kurios dažniausiai nebūna tokios efektyvios, tačiau savo paskirtį atlieka iki 9-12mėnesių, kuo met NANO dangos visuomet atsilaiko iki 12-24mėnesių ir kartais daugiau.

Na ir dabar visiems įdomiausias klausimas - Kainos - Kiek kainuoja, kiek laiko užima ir kita :

Automobilio kėbulo poliravimas "VIENO ŽINGSNIO METODAS" - kaina prasideda nuo 70 iki 100 eurų - darbo laiko trukmė nuo 8 - 12 valandų.

Automobilio kėbulo poliravimas "DVIEJŲ ŽINGSNIŲ METODAS" - kaina prasideda nuo 100 iki 130 eurų - darbo laiko trukmė nuo 12 - 18 valandų.

Automobilio kėbulo poliravimas "TRIJŲ ŽINGSNIŲ METODAS" - kaina prasideda nuo 130 iki 180 eurų - darbo laiko trukmė nuo 1 IKI 3 DIENŲ.

Automobilio žibintų poliravimas - kainos prasideda nuo 10 iki 20 eurų, darbo laiko trukmė iki valandos arba daugiau. Į kainą įskaičiuotas padengimas vaško danga. Naudojant nano, keramikinė danga, kaina kyla.

Automobilio kėbulo dengimas vaško danga, nuo 15 iki 30 eurų.
Automobilio kėbulo dengimas nano danga , nuo 100 eurų.

Ko gero viską aprašiau, jeigu kažkas aktualu, įdomu, skambinkite, rašykite, rasim kompromisų, patarimų, sprendimų.

Lukas

Dar turiu klausimą dabar apie Renault Espace 2001m. 2.2 DCI 95 kw. Prieš gerus du metus sugedo kuro padavimo siurbliukas kuris yra po mašina. Aš ji pakeičiau nauju, bet neoriginaliu, o pačiu pigiausiu nors kainavo (~300lt). Prieš kelias dienas jis vėl sugedo. Dabar nusipirkau iš savartino, bet nuo Opel vectros, 2 litru bendzino.. Pažiūrėjau programoje, kad ant espeiso parašyta "Fuel feed/lift pump delivery pressure 2.5-4.0 bar", o vektros "fuel system pressure 2.3-2.7 bar" tik nesupratau ar čia apie ta pati rašo. Paskuj internėte radau visu kūro siurbliukų katalogą. Ir pagal siurbliuko modelį visus skaičius radau, kad pats pirmas stovėjas siurbliukas duoda 1.5 bar'ų slėgį. O kur nupirkau nuo bendzininės vektros duoda, net 3 bar'us. Dabar galvoju, ar kai pastatysiu šita siurbliuka ar nieko neatsitiks pagrindiniam siurbliui arba nenuraus mano padavimo arba abratkės šlangelius? Kaip manote?

Pritariu makaronui A-6 iki 97m.pasakiska masina, Vito 0527 tevukas tikrai neteisus, jei pirkt vokiska auto , tai saves negerbimas, as taip nemanau, reikejo paimt w-124, arba140, ir pamirses butum kad reikia remontuot, kad ir A-6iki 97m.o cia pritariu Poliui, ir dar nuo saves, apie ka mes diskutuojam, noredami nupirkt papigiai, sakau nes zinau, esu pardaves dvi su puse, paziurekit kiek 124, 140 geras kainuoja DE, ir palyginkit kiek LT tu paciu m.ir visos kalbos baiktos, o tada ir Audi bloga, ir BMW-ne kas, galiu pasiulyt pagal uzsakyma tokiu auto, vargu ar mate kas yra tokio stovio senu m.B-4 96m. 13000km.bet gudruoliai paziures LT turguiir pasakys kad ji verta pora st.LT, nes ten po tiek yra, diskusijos, suprantama mums visiem ne piragai lt.bet cia skirtingi reikalai, ekonomika ir gera auto.

geras klausimas.
1. Domiuosi techniniais sprendimais ir bėdų šalinimu ne tik praktiškai , bet ir teoriškai. Tobulėjimui ribų nėra ir man tai įdomu. Pastoviai įvairius sprendimus randu pas rusus. Ten techniniai forumai tikrai labai rimti, o ne kaip pas mus kur moka diskutuot tik apie variklių trauką, lietus ratus ir važiuoklių žeminimus bei garsią muziką.
2. Kadangi esu jau penktoje dešimty, tai susidomėjimo žmona grižęs namo nebeturiu (vaikai užaugę), todėl internetas teikia daugiau malonumo, nei žmonos zirzimas
3. Dalyvaudamas LT forumuose taip pat kažkiek ir pats tobulėju padėdamas kitiems, bet niekada nedalinu viešai sprendimų, už kuriuos gaunu pinigus.
4. Taip pat papildomai gaunu ir realių kliejntų savo uždarbiui
5. Padėti tikrai norintiems pagalbos man nėra sunku (gal todėl, kad nesu tikras lietuvis pagal kraują) bet niekada nepadedu tiems, kurie tingi net šikną pajudinti ar susitepaluoti rankas ir nori gaut sprendimą greitai ir pigiai

Koks tik reikia, nuolat apie 30 auto nuo 10tukst iki 35 tukst.litu.As klausiu ar Tu pajegus ir ar tinka tokios salygos jei ne tai nieko nebus.Pats nori ne per banka, net jei per notara tai nieko notaras nemoka kai ale pirkejas pradeda nemoketi kelis menesius.Jei salygos tinka duosiu telefona, ten auto keiciasi kasdiena.Taciau jei uztempsi menesi, duos dar dvi savaites, o jei neinesi likucio, tai liks tik teise issinuomoti ta masina uz atlikta imoka tam tikram laikui.BRC panasiai, jei pirkejas 2 menesius neinesa imokos, beje, ne per banka, tai masina perskaiciuojama kaip nuomojama ir tu prarandi galimybe ja persirasyti.Nepyk, bet matem tokiu gudruciu, kurie pamoka tris menesius, poto nemoka 5 menesius o masina naudojasi pagal notaro patv.igaliojima, ne viena draugai atsieme tokia suvaryta, subraizyta, apdauzyta, ismusta pakaba ir dar aliejum vietoj dyzelino vazineta.O "pirkejas"neturi kuo atlyginti, nemokus, negi kelnes numausi tokiamir parduosi?

Maza ka kalba, siulau uzlauzt kulturingai suzinoti darbu kaina su detalem tiksliai be jikiu nusukinejimu daugiau ar maziau ziurint kiek darbo ir pan.Jei kaina virs 1500 litu, ar suma Tau paciam didoka atrodo, gali paprasyti betkokio servisiuko kad israsytu defektu akta ar siaip pazyma apie remonta , sumokesi advokatuI 200 litu ir tas perpardavejas grazins pinigus kaip gerulis.As dar uzmesciau byla del sukciavimo papildomai nes ginej advokatu turiu pakankamai kad apsisiktu is baimes tas parazitas.Tas automobilis NEATITINKA IPRASTU REIKALAVIMU ir betkoks teimas pirmam posedy priims Tau palankia nutarti.Priedo tas siknius dar tures apmoketi teismo islaidas ir zymini mokesti+advokata gausis suma sumarum kokie 700 litu is jo kisenes.
•
dar pasiskaiciuok, kad dezei tepala geriau turetum pakeisti jei dantracio luzenos voliojasi viduje, kitaip dar daugiau suest gali , o tepalas kainuoja kosmosa.
•
PASISKAICIUOK KAIP LABIAU APSIMOKA, NES PAGAL NAUJUS ISTATYMUS TOKIA MASINA GALIMA GRAZINTI

Ne kosmine , kosmine RollsRoyce ir Toyota land Cruiser hidrauline pakaba, nor jose nenaudojama suspausto azoto sferu atliekanciu spyruokliu vaidmeni, jos desimti kartu brangesnes.Zymiai brngesne yra pneumatine pakaba, nes pneumo spyruokles yra gumines ir greit susidevi, ju kaina nezmoniska.O Citroeno jei ir tenka karta restauruoti tai ilgam uztenka.Tokios vaziuokles bei kiti mechanizmai naudojami civilineje ir karineje aviacijose(tiek sferos tiek visa hidraulika), beje, ne vienas auto be hidraulikos neapsieina.Jei ir turi kazkokiu ypatumu, tai tik i nauda, itin stabilus auto ir daro stebukluus(pvz su kai kuriais galima vaziuoti esant nuleistam ratui(vaziuoja ant triju ratu)ir t.t.O favori truputi prifantazavo, nera jokio "PSA konserno" o tera PCA Peugeot Citroen Aljance panasiai kaip dabar yra Nissan-Renault aljansas.Jei vertint viska pagal variklius tai galima susapnuoti kad dar Toyota priklauso tam"koncernui"nes daug dyz.varikliu Toyota perka is PCA.

Trumpalaikė garažo nuoma su įrankiais Vilnius Žirmūnai Verkių g Savitarnos garažas dirbtuvės galėsite atlikti patys remonto darbus

Darbo vietos nuoma

Plotis 2, 90m
Ilgis 5, 70
Vartų angos aukštis apie 1.90m
(Autobusiukai netelpa)
Jūsų patogumui patys būtiniausi įrankiai:

*Duobė su šviesa ir rozete
*Elektra 220V
*Stalas
*Įrankiai; Raktai, atsuktuvai, replės, terkšlės, galvutės, plaktukas, domkratai, atramos, metalo šepečiai, salono ardymo įrankiai, ir kita
*Šildymas elektrinis mokama pagal sunaudota energija
Kitus specializuotus įrankius galima išsinuomoti atskirai ( Kai nuomojamas garažas įrankių nuomai taikomos nuolaidos) www.irankiaiauto.lt

Garažo nuoma Trumpalaikė garažo nuoma



Garažo nuomai būtina išankstinė laiko rezervacija ( išankstinis susitarimas) Nuomos metu sudarome sutartį ir reikalingas užstatas (depozitas) ir nuompinigiai Už paslaugas galima atsiskaityti grynaisiais pinigais ( geriausia turėti be grąžos) mokėjimo kortele arba pavedimu (Užstatas- depozitas išlieka grynaisiais pinigais) *Užstatas grąžinamas po nuomos pabaigos. Norint išsinuomoti skambinti Tel 869001566 www.irankiaiauto.lt [email protected]

Gi kaip visada... Man px, bet atrašysiu, taip kad nesijausi dėkingas... Aš nieko neįrodinėju, tiesiog paaiškinu kaip yra realiai, o ne virtualiai... Tai čia faktas. Tu visiškai teisus. Mano pusbrolis vairavo benziną - dujas su IV kartos dujų įranga, tai gyrėsi, kad achujienas automobilis, viskas čia liuks ir pan., bet dabar įsigijo dyzelinį E36 ir kažkodėl niekur nuo jo nebėga, o argumentų, manau, ir nereikia. Nesakau, kad jie blogi, bet kai yra dyzeliniai automobiliai, tai kam smirdėti, tvarkinėti ir pan. visokias nesąmones. Man asmeniškai gaila būtų ramiai važiuojant tiek daug susimokėti už išdegintą benziną, dėl to toleruoju dyzelius, nes jie daug ekonomiškesni, o jeigu dar iš šono gauni kuro, tai vapšie Amerika... Nu va. O aš kai nežiūriu į tą ridą, tai taip ir nieko nekomentuosiu, kadangi perku automobilį, o ne ridą ar metus, taip kad čia beprasmiška net ką nors ir berašyti. P.S. Pas mane 315000 km, jeigu tau nuo to ramiau... O dėl naujos, tai nauja būna su nuline rida, o ne 200 tūkst. kilometrų...

Nu ir ką ta mano laguna už 3000 lietuviškų 1.8 mono dirba geriau nei tikėjausi. Lengvai ir magistrale rieda 140/150. Su lenkimu irgi bėdų neturiu, nors ant popieriaus šitos bėgėjasi ilgai. 170k motoras dar nenuvargęs. Pirkau palūžusiom spyruoklėm, su idėja dėtis aukštesnes (keltis), o gavosi taip kad susimečiau tas kurios priklauso, kartu pasikeisdamas ir pačius amortikus, ir stabilizatorius, kuriu keisti dar nereikėjo. Toliau skyščiai įskaitant ir pavarų dėžės tepalus. Liko padažyti keletą įbrėžimų ir surasti naujo ūžesio važiuoklėj šaltinį (panašu guolius). Ir aukštesni R15 ratukai. Na būklė ne ledinė, bet iki jos davesti galima, ką dabar ir bandau daryti, nes šiaip automobilis patiko, ypač kelionėse, nors mieste, man ji kiek didoka, kai pradedu laviruoti miegamųjų rajonų kiemuose. Sąnaudų vidurkis 8 litrai. 20% mieste/kaime 45% rajoniniai 35% magistralė. Norėčiau dujų įrangos, bet nesu tikras ar beverta ja dėtis į 96 metų automobilį. Na, tiesiog kaip ieškojau tą ir turiu. Galima buvo tikrai pasisukti ir geriau, bet turėtu užtekti ir šitos. Jei tik privedus ir geros būklės, niekas daugiau nebyrės.

varyk pas elektrika, nes kazkas tau ji iskrauna arba gali nakciai klema viena nuimt ir td laikis

man irgi buvo tik nusedavo per 4 dienas, jei supranti tai reik su testeriu matuot kiek sroves ima nuemes klema, turi but apie 0, 03 ampero. man imdavo 0, 4a, pajunges testeri trauk po viena visus saugiklius, kai rasi kas jama srove nukris matysi.man imdavo centralinio pats kompresorius pakeiciau ji ir dbr ok

Taip. Na, turbinos lepios, bet tikrai ne dažnai. Aišku pasitaiko, nes turi ir jos savo niuansų. Be to, stunter99, vien tik iš to, kad BMW 330 d su įjungtu autopilotu ima tik 4, 4 l/100 km NUSIŠNEKĖJAI. Geriausiu atveju dvigubai tiek, nu tai dar, dar tikiu, nes jie tikrai nesukūs, tai dar įmanomas variantas. Autopilotas vidutiniškai apie litrą dameta prie bendrų kuro sąnaudų. Gal ir svaigstu, bet bent jau žinau, ką kalbu, nes tai išbandyta ne tik su BMW. Dėl lieviausio variklio ir visų kitų variantų, tai jeigu tau kažkas sugedo (pataikei nupirkti damuštą), tai reiškiasi, jog ten ligos? Apgailėtina taip kalbėti. Tai dabar nusipirksi, kad ir naują automobilį, sprogs padanga ir sakysi, kad nelaiko padangos, ane? Nesuprantu tokios nuomonės. Dėl kuro sąnaudų irgi skiedalai, nebent lygini, kai 320 mieste, o 330 užmiestyje, tada dar tikiu. Nu, o šiaip ar taip, tai juk ne aš čia renkuosi ar noriu jį pirkti, aš turiu tokį ir esu visiškai patenkintas visais atvejais. Traukos ir kuro atžvilgiu dar neteko sutikti geresnio varianto (ir tik 4 kavalkai)...

Sveikas.Neįsivaizduoju ką ir bepatarti kolegai, pačiam kišanciam rankas i šaizę.O visažinių patarėjų kaip visuomet realiai nekrapščiusių tik pasiskaičiusių ar kažką girdėjusių nestinga. Pirmiausia, mano manymu, tokios minties geriau atsisakyti.Nejau tiki stebuklais, kur tikiesi rasti tokio senumo dyzelį su normaliu automatu?Verčiau iškarto imti su dėžės defektu, susitvarkyt, tai gal bent keletą metų pavažinėtumei. Čia pateiksiu sąrašiuką(beje, daugelis utopinių Tamstos aparatų patenka į šias gretas).Žinok, gamintojo nustatytas tarnavimo laikas automatams-ribotas, o dyzeliai dar greičiau automatus suėda, ir visiškai nesvarbi automobilio markė, tai su pavarų dėže mažai bendro teturi. ALFA ROMEO, ALPINA, ASTON MARTIN, AUDI, BENTLEY, BMW, CITROËN, FIAT, FORD, JAGUAR, LANCIA, LAND ROVER, MERCEDES BENZ, MINI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, SAAB, SEAT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, VW Šios markės turi bendrą ypatumą.Kokį?Tą patį automatinių greičių dėžių gamintoją(su nedidelėm išimtim) Anksčiau šiam forume apie tai jau rašė berods kvatrinis ar dar kažkas, tai norėtūsi papildyti tą info. Kurį automobilį bepasiimsi iš savo išvardintų tikrai turėsi bėdą kurios jokia tariama ekonomija ir komfortas neatsvers. Siūlau pasidomėti kai kurių gamintojų aut.pav.dėžių trumpaažiškumu prieš keliant sau nerealias užduotis

Nežinau, iš savo patirties norėčiau pasakyt, kad į tautovežius geriau nežėt išvis (VW, AUDI, škoda) YPAČ į 81kW, vienos problemos, o ir gerą, nesudrožtą rast ypač sunku, o jei ir randi tai kaina būna atitinkamai didelė, bet ir tai negarantuoja kad neturėsi problemų su ta kintamos geometrijos turbina. 66kW variantas geriau yra. Aš linkęs Jum pasiūlyt japonišką ar netgi itališką automobilį. Kodėl? ogi todėl, kad jų paklausa mažesnė, atitinkamai geresnį variantą galima paimti pigiau (iš savo patirties žinau, jei reikia pvz galėsiu ir pateikt). Labiau linkęs būčiau siulyt japoniškus nei itališkus ar prancūziškus, italų dyzeliniai varikliai labai geri (JTD), bet itališki turi įvarių sau būdingų smulkių erzinančių gedimų. Kai tuo tarpu japonai išvis retai genda, už tvarkymą gal reikės sumokėti kiek daugiau, bet japoną sutvarkysi 1 kart o vokietį jau būsi tvarkęs kokius 3 kartus tai tikrai (aišku nelygu kokia mašina kuriai ir kokią gausi ar užlaikyta ar ne). Žodžiu iš visos šitos mano litanijos išvada tokia būtų: Geriau pirkt ne tokią paklausią mašiną, nes jinai bus pigesnė ir tuo pačiu geresnės būklės, nei tarkim A4 ar passat už tą pačią kainą.

Aš asmeniškai rinkčiausi tarp vw golf, opel astra, ford focus, renault clio. O į fiat pusę net nežiūrėk. Nesvarbu kurių metu, kokia rida ir kokia kaina. Kitas dalykas, tai kad šių tavo nurodytų auto rida yra tikra tikimybė ~5%. Dažniausiai visos jos būna atsuktos. O tos visos "ridą įrodančios serviso knygelės" yra šlamštas. Galima jomis tikėti, jeigu tai yra naujesnis auto, kuris dar turi gamintojo garantiją. O senesnių mašinų jos dažnai būna "padarytos kaip reikia". Na, bet ne ridoje esmė, nes neaišku kokia ji tikra. Važiuok, apžiūrėk mašinas, pravažiuok su jomis. Jeigu mašina verta dėmesio, t.y.: nesupuvus, variklis dirba gražiai, gera trauka, nedumija, sankaba nebuksuoja, bėgiai jungiasi sklandžiai, nesigirdi jokių pašalinių garsų iš važiuoklės ir šiaip iš po kapoto ir t.t., tada jeigu nori, susitark su pardavėju nuvaryti ją į servisą apžiūrai. Yra tikimybė, kad kompiuterinė diagnostika parodys ar rida buvo sukta ir kokia yra tikra mašinos rida. Tad jeigu nerasi didelių defektų nusipirksi neblogą automobilį. O atradus šiokių tokių nelabai didelių defektų galima derėtis su pardavėju, kad nuleistų kainą. Sėkmės.

NEPIRKITE IŠ ŠIO ŽMOGAUS http://keturiratai.autogidas.lt/ Taigi buvo pirktas opel astra 2005.01 74kw NEDAUŽTA!!!! Skelbimas jau išimtas, bet matosi visa info - http://www.autogidas.lt/opel-astra-ii-super-stovio74kw-hecbekas-2005-0127462685.html Tekstas, kuris buvo automobilio aprašyme pakeistas. Visu pirma tai buvo net ne 74kw opelis o 59kw, tai nustatė regitroje. Visu antra Metai 2004/10, o ne 2005.01 Viskas ką jis rašo yra praktiškai melas , nežinau kas gali pirkti iš jo automobilius. Pasimoviau, nes pirmą kartą pirkau automobįlį. Po pirkimo pavažinėjus mėnesį išlindo visos automobilio bėdos , pradėjo leisti tepalus, pasirodo visa vairo kolonėle surudyjusi, "SUPER STOVIO" vadinasi. Airbagai iššauti keleivio pusėje , pastoviai dega airbag lemputė (Nustatė altas darbuotojai, kad daužta mašina nėra airbagu). Bagažinėje elektronika 100 kartu su izoliacija apsukta. Parašyta 137000 rida , o tikra jo rida 250000+ , nu nežinau rašo skelbime, kad tik rašyt, o pardave tikrą šūdą. Buvo dar rašinėjamasi su juo, kodėl neatitinka ant popieriaus kas parašyta skelbime , atsakymas buvo toks "Duok į teismą, žiesim kas daugiau pinigų turi" ATSARGIAI , NEPIRKITE IŠ JO MAŠINOS, NES GAILĖSITES!!!!!!!!!

Turite automobilį, o gal net ir ne vieną? Jūsų mylimas automobilis lauke šala, skriaudžiamas žvarbaus vėjo, murkdomas šaltu lietumi ar smelkiančiu sniegu ir stingdančiu šalčiu? Nuo šiol Jūsų automobiliu pasirūpins UAB "Remjasta". Jūsų užsakymu pastatysime garažą, stoginę, angarą ar kokią kitą norimą konstrukciją Jūsų automobilio ar technikos apsaugai. Galime taip pat apšiltinti Jūsų garažą ar kitas autoremonto patalpas, taip pat dengiame stogus. UAB "Remjasta"- tai visos satybos, remonto ir renovacijos paslaugos.

Mūsų atliekamos paslaugos:
• Prekyba mediena ir jos gaminiais
• Prekyba biokuru- malkos, anglys, briketai
• Klinkerio plytų, trinkelių pjovimas
• Skardos lankstymas ir jos gaminiai
• Angarų statyba
• Paruošiamieji darbai statybai ir remontui
• Pamatų įrengimas, šiltinimas, užpylimas smėliu
• Mūro ir karkaso sienų įrengimas
• Perdangų liejimas bei surinkimas
• Sienų griovimas, montuojant sąramas
• Stogo dengimo darbai, stogo šiltinimas, stogo skardinimas
• Fasado šiltinimas, dekoravimas
• Grindų betonavimas, sienų tinkavimas
• Plytelių klijavimas
• Dažymas, tapetavimas
• Grindų montavimas
• Gipso kartono plokščių konstrukcijų įrengimas
• Tvorų, terasų įrengimas
• Gerbūvio įrengimas (drenažas, trinkelės, veja)
• Kvalifikuotos konsultacijos
• Transporto paslaugos

Kontaktai:
UAB “Remjasta”
Šiauliai, Tilžės g. 66
Tel.: 8 670 26858
El. p.: [email protected]

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

tai kad monoblokas geriau uz stepra nera net kalbos, pilnai pritariu pasnekovui, , , , tik brangesnis, ir nevisi juos perka, ziurek, ir kolonelem tada reikia atskiro stiprintuvelio, , , ,

galima ir be subo tada vazinet, , , i dugna su koja must, , , , kazkas panasaus butu, , , .jei jau sugebi suba detis, sugebek ir koloneles per stepra leisti, man net juokynga, kai zmones isimeta subus galyngus, pasileidzia garsa, net masina braska, o zodziu nebesuprasi, muzika, gera muzika sukurti masinoje turi daug ismanyti, as jau 6 metai montuoju, ir prekiauju auto aparatura, tuo domiuosi.ir tai dar daug ko nezinau...pats vazinejau su 7 kw.galios, budawo po 3 stiprintuvus, mono blokai, kondikai, ir t.t.po 12 kolonkiu masinoj, , , , , , , bet kad jei kalbi apie monobloka subui, ir koloneles nuo mago net juokinga, magas niekada neisduos tokios kokybes, ir garso, ka isduoda nors ir mazas stiprintuvas....tada geriau deti 4 kanu stepra, subuj ir kolonelem.

uztenka ir tokio subuko, , , ,

na tj ziurekis kaip ten jungias is kur man zinot ar atskiraj valdos nuo kiekvieno tilto ar ne...reik stipriu pamatyt

Patarciau monobloka isigyti

Monoblokai brangiau kainuoja bet tikrai verta ji isigyti.

Tai ne visi važinėja su 2013 m. automobiliais kaip tu, taip kad ir patariu tiems, kas vairuoja tokius grabus kaip ir aš. Tvarkinga, tai čia irgi pagal supratimo ribas, nes man tvarkinga, o kitam gal bus ne, dar kažkam gal 2012 m. automobilis skaitosi netvarkingas, nes virintas duslintuvas ar dar koks šūdukas padarytas. Nu krč. Perskaičiau ir ne kartą + aš jį parašiau, taip kad nesvaik garsiai. O tai pričiom čia nuomonė ir ką aš turėjau? Kas per mąstysena... Tai ir mokausi, bet tikrai ne iš laido riterių, o iš to, ką patiriu praktikoje, o ne vaikų darželyje, kuriems įdomiau pasiginčyti ar paskaityti kažkieno biografiją, nei padėti žmogui...

tjankis, ne amžiuje esmė, o kai čia blūdinu tarp vaikų, kurie net nesupranta, tai ką čia dar galima rašyti? Reikės vis tiek pakartoti arba paaiškinti ką parašiau, tai jau geriau nepristoti ir duoti durniui kelią...

artaz, nu ne, nes NETURIU SAVO TIESOS AR TIESŲ. Gal įskaitysi. Svarbu ne kiekybė, o kokybė. Vienu žodžiu parašysiu, tai nedašus, nors ar taip, ar taip beprasmiškas čia reikalas. Ale nors yra ką veikti, tai pakentėsiu... Turėjau vyšninį, o lietnykai pagal nuotaiką pas mane, bet ant to buvo tik R-15, R-17 ir R-18, kitokių pas mane nematė. Nepripažinsiu, nes tu net nežinai kiek laiko aš jį turėjau ir kiek (bei kaip) važinėjau. Plius čia tik mano nuomonė, jeigu kažkam nelaiko - tai į sveikatą, keiskit jūs ten tas traukes, šarnyrus, manęs tai nedomina. Plius turėjau dar dvi Audi A4 B5 su tokia pačia važiuokle, o po to tik aplinkui kas arba servise kiek kalbėjau, bet čia jau teorija...

overboosted, ne pats. Pats neturiu sąlygų, bet koks skirtumas kur liko, vis tiek automobilis laikinas, svarbu neleidžia. Užveržė man atrodo paprastai, netikiu, kad jisai turėjo tokį prietaisą. Varžtai ne nauji, bet ta prasme visos žarnos ir pan. persukintos, išvalytos...

Kadangi susilaukiau pagyrimo, tai pridėsiu. Pats vairavęs 17 motociklų (dauguma motorolerių) ir 5 keturračius motociklus (ta prasme savo, neskaitau draugų ir t.t.), taigi šiek tiek patirties turiu. Pagal ūgį, tai sakau, reikia žiūrėti kažką tokio, kaip Gilera Ice, Gilera Stalker, Peugeot Ludix, Yamaha CW'S, o jeigu aukštas pagal savo amžių, tai kažką pan., kaip Yamaha Jog, Honda X8R, Peugeot Speedfight, bet geriau žiūrėti dažnesnį ir populiaresnį motorolerį ir kuo geresnių metų, kuo mažesne rida bei kad būtų kuo mažiau sportinių detalių, nes jos ne tik kuro sąnaudas didina, bet ir variklio ilgaamžiškumą trumpina (iš patirties sakau, tiek savo, tiek draugų). Be to, kosmetiniu atžvilgiu per daug nereikia darytis, viskas sutvarkoma savomis rankomis, neebent su varikliu kažkas yra, tai tada gali tekti vežti pas meistrus, jeigu nėra aplinkui nusimanančių. Nu ir ten nereikia kreipti dėmesio į kelių detalių trūkumus, neveikiantį spidometrą ar plikas padangas. Už dyką nevažinėsi, bet motoroleriai mažiausiai genda, lyginant su bėginiais motociklais, kas patogiausia jau turint minimum 14 metų, bet geriau nors 15 metų sulaukus, kadangi jų kitoki greičiai, net jeigu ir 49 cc. Taigi spręsti jums, tik atsiminkite, kad kuo didesnis motoroleris (tarkim Peugeot Elystar ar Peugeot Elyseo), tai tuo malonesnis valdymas ir kitoks važiavimas, nei kad su kokiu Malaguti F10, Honda Dio, jau nekalbu apie nuliovus kiniečius, kurie akysa byra, kaip pasak tų Opel'ių (automobilių) dėl rūdžių. PATARIMAS. Labai mažos kainos Yamaha Jog (naujausio modelio) ir Peugeot Ludix motorolerių. Pirkdami Piaggio Zip arba Peugeot Speedfight, Ludix ir kt. atkreipkite dėmesį į šakę, jeigu vienpusė - gali ateityje būti netyčiukų. Sėkmės renkantis. Savo motociklo nesiūlau, kaip kiti čia norėdami prakišti, nes žinau, kad aš važinėju ir mąstau šiek tiek kitaip nei 12 metų vaikas. Tikiuosi pasisakys šios temos autorius, kai nupirks motorolerį. Sorry už ilgą postą...

nestumiu nei ant fwd nei ant rwd nei ant awd, bet kai paraso kad duodi su priekiu gaza ir slysta i sona, apsurdas, padangas tada reika geras nusipirkt ne siaip tai su npriekiu net ekspertai tikina kad yra saugiau vaziuot nei su galu ziema. o jei autostradoje su priekiu apsisukineja tai tas pats ir su galu butu ar net blogiau su priekiu uzmeta gala, zemini begi iki kiek galima pagal greiti ir angliu, ir vsio tiesu, su galu uzmeta skersa kaip su priekiu tarkim jau nemeazai, lb nemezai kai jau masina stovi skersai kelio abejoju ar atleidus gaza ji issitiesins cia jau is patirties, nes su priekiu tokio padetyje eina istiesint 100km varant, o su fwd gali ta padaryt, aisku viskas priklauso nuo vairuotojo, o teigti kad fwd yra geriau tai ka as zinau.