Akumuliatorius pagal automobili (135 psl.) (9828)

Drug trest.Turbut laikas keisti senas tabletes naujomis, senos jau nebeveikia.Vaikiškas požiūris į senių reikalus.Nei tu pravažiavai 1mln nei tu pirkai naują auto iš salono.Ant triusikų gumytės buksruojama brkokia mašina "pravažiuoja limoną".Su nuolatiniais remontais.O prancūziški ir vokiški auto turi daugybę tų pačių gamintojų agregatų, išvis galima sakyt dabartinėse mašinose tik kėbulai ir dizainas su ženkliuku skiriasi.Nereikia dartyti apibendrinimų ir vaizduoti visa-iniomka nieko nerauki.Betkokiai mašinai per pirmus garantinio kilometražo 10k km betkada gali islyst brokas arba rimtas gedimas ir tikrai islenda.Tokia realybe, o ne "limonas".Todel labai nemadinga tarp privat persom imti nauja, zymiai patikimesni nuvaziave bent testdrve su lipdukais is salonu (aie 10k km pagal istatymus) ir 1-2metu aparatai.

o dabar pasatas B4 ane?? toki daikta nusiperki..ir kur tu ji desi tame pasate a? i bardacioka kisi ar i bagazine?? nes siap tokiu gabaritu agregatui nera vietos pasate..ypac B4...nu pagal formas ir tt tu jo niekur neikisi...nebent kazka isgaidinti, panelej skyles pjaut ar tt zodziu is sudo virve megintyi nupinti....esme supratai?? siap siulyciau tada imti paprasta magnetola kur ekranas "isvaziuoja" irgi multimedia vadina juos...bet bent jau tokiam " baldui" rasi tinkama vieta savo masinoj...o ne kad rusu laiku tv SILELIS atsinesa hebra.(tokiu gabaritu) kazkoki tai daikta ir tada sneka..VA JEI TOKI PAIMTI..KAIP JUMS..tik klausimas o kur tu toki montuosi a??nu koroce esme supratote..

atlieku žemės darbus minikrautuvu - bobcat. Bobcat nuomos kaina - nuo 70 litų/valanda. Kaina priklauso nuo atliekamų žemės darbų ir jų apimties. Bobcat nuoma yra populiari paslauga lyginant sklypus, formuojant reljefus, klojant trinkeles, įrengiant vejas ir kituose darbuose. Prie bobcat turiu metalinius vikšrus, kurie leidžia dirbti mažo stiprio gruntuose (molinguose), kuriuose paprasta, ratinė, technika grimzda į gruntą arba labai sujaukiai besisukant. Turiu ilgametą patirtį šiuose darbuose. Technikos pristatymo kaina pagal susitarimą. Dirbu be pertraukų ir laikydamasis greito tempo, kad sutaupyčiau klientų laiką ir pinigus. Bobcat nuomoju ir be operatoriaus, diena apie ~300lt. (į dieną įeina 8 moto valandos). Daugiau informacijos - http://nuomabobcat.lt/
Nuoma ir bobcat darbai atliekami Vilniuje, vilniaus apskrityje. Sutartinai vykstu dėl didelių darbų apimties ir į tolimesnius objektus.

Turiu, sedanas, mechaninė. Kadangi man įdomu, tai vedu sanaudų suvestinę. Nuvažiavau kolkas 34089km, supyliau 2235 litrus kokybiško dyzelio, taigi bendros sanaudos yra 6, 56ltr. Nuo mano pirkimo (mašinai 12 metų) nenulintas kompas rodo 6, 4, tai truputį meluoja. Šiaip užmiesty pagal taisykles iki 5, magistralėj iki 6, 5, mieste viskas priklauso nuo kamščių, vos tik tenka ilgiau pastovėt iškart jaučiasi. Šiaip iš praktikos - nereikia bijot paspaust gazą, sanaudų tai nedidina. Sanaudas didina stabdis. Jei spaudžiat matydami, kad jums dega raudona ir staigiai stabdot, tada sanaudos ir išauga. O staigiau pagreitėt ir važiuot paskui tolygiai laiku nuimant gazą prieš sustojimą - jokių problemų. Bendrai - puikus automobilis, ir komfortiškas ir taupus ir patvarus. Mėgaukitės kol neapmokestino "didelių" ir "netaupių" mašinų.

imi taiwanio sparna, susveiti, sugruntuoji vienkomponenciu gruntu, ir uzdazai leniskais dazais. jei baze uzlieji pigiausiu laku. va tau ir 70lt uz detale. dabar klausom kaip daroma kokybiskai pagal technologija: imi taiwanio detale, nusveiti konservacini grunta iki metalo, vidine puse dengi dinitrolu, isorine fyleruoji, gruntuoji dvikomponenciu gruntu, uzsimeti spalvini pada. sparnui pries tai uzmetes tinkama pada suputi 100gr bazes arba metaliko dazu. 100gr netgi mipos su parinkimu apie 20lt kainuoja. plius apie 150gr lako. taigi kokybiskai darant vien medziagu ir elektros savikaina atsistoja apie 70lt. as zinau servisu, kurie su mokesciais dirba ir uz golf3 perputima be paruosimo su dazais ima 700lt. tik va metalika jie pucia uz 40lt/kg, o laka po 30lt/kg. va ir visa aritmetika.

as pats kokia nupirkes savo brangiausei ..nesiskundzia..ir pats kartais pavazineju su ja tai man neblogas.aisku sneka tipo jegos mazai jam bet siap.74KW trasoj ant lygaus su 8l isivartai..jei tapke nesunki yra.mieste gal 10 ima..o del jegos traukos ir tt.ji jauciasi tik pirma savaite kaip sakoma.veliau pripranti prie tos auto ir net nejauti..traukos.ar ji geriau ar ji prasciau traukia..kaip vazinejau su A6 2, 8 kubatura ji traukia..isedu i ta 1, 6 kaip ir buka butu..palyginus.pavazinejau gal men, jau ir sita 1, 6 pradejo gerai traukti.. pripratau..sedau atgal i savo A6 oho zveris..baisu vaziuot..trauka super..na zinai kaip kam pagal pinigine ir tt.bet as 1, 6 nesiskundziu visai.

ne tame esme..gi jie skiriasi vizualiai..jeigu meisteriui tam kur TA tikrina kils itarimas, kad variklis stovi ne toks kaip yra dokumentuose, tada prisiknis prie taves..as dabar nepamenu tiksliai kaip ten buna, ar mazesnio nei yra pagal; dokumentus, ar galingesnio registruot nereik.bent jau taip anksciau budavo..nes zinai jie irgi ne durni yra..raso dokumentuos 1, 6 variklis yra, atidaro kapota o ten...zveris pakavotas..nu kaip pavyzdi pasakiau tau..nes reik ziuret ar isvaizda tu varikliu nesiskiria..bendrai paemus..su oro filtru dezemis ir tt..nes bent menkiausias pakeitimas butu, ten filtro deze ne tokia ar dar kas, nu matos is karto kai dirbi toki darba, kur koks variklis, kils itarimas, pravys lauk ir bus taskas tada..

turejau ir as kazkada tokia, tai kai man dejo signalizacija, sake ju liga buna bagazines spyna tas pats mechanizmas uzrakto jis buna sugedes, i ji turi reguoti apsvietimas bagazines, nu tipo parodo atidaryta bagazine ar ne tuo paciu apsvietima ijungia bagazines vidaus, ir i ta turi reguoti signalizacija..jei trumpai, jei ta nesamone neveikia, cignalizacija grybaut pradeda.."rodo" tipo kazkas neuzdaryta ir neijungia jos, automatiskai neuzrakina duru..tad tektu kazkaip jungt be bagazines, tik duris kad valdytu..nu cia info ateiciai, jeigu sumastytum kazka..nes gali but taip, kad pasijungsi viska pagal shemas ir tt ir paskui galu nerasi..padariau atrodo viska teisingai o va neuzrakinaq masinos nors tu ka

vaikeli, cia yra tas vadinamas POLSKI FIAT...ir jam reikia B ksategorijos, o ji nuo kiek?? beros nuo 18 metu..nes sitos MASINOS, TAIP TAIP MASINOS, nes ji jau masina, jos lygis kaip rusu zaporaziecio...o tam zazui GI TEISIU PRASO B kategorijos..taip kad..prasovei...cia gi iprasta lenku masina yra...kur nuoroda imetes, su foto...tiesa oru ausinama, ne vandeniu, bet klase jo yra normalios mazalitrazes masinos...ir tikrai nemanau kad tu gausi kur tokia pirkti kad dokus prixalturyti ..nes ja pagrindas is lenkijos tysia pardavimui, o ten ji uzregistruota buna kaip normali auto...o is normalios padaryt pagal dokus kazka tokio lyg i invalidke ar kazka BE SANSU...MUSU LIETUVOJE....

8000 mazai. nebent randi s4 ar s6 (c4 kebule)2.2T20V AAN (169KW)uz ta kaina. arba geriau s2. nesunkus kebulas, viskas gatava, nieko daryt nereikia det i b2 darbo bus nu n/x, (perki s4 ar s6 donora ir viska krauni, tokius dalykus gali daryt tik sau ir pats ir po keliu metu sukises kokius 15k vaziuosi Jei galia netenkina keiti turbina, purkstukus, kuro siurbli, ..daugybe smulkmenu, suprogramuoji ecu pagal visa sita ir bus kokie 300KW Remapai "pacipinimai" ~nieko nedarant ar nupjaunant dusliarka tikrai nieko apciuopiamo neduos, nebent bobutes pakelese galesi gasdint, apie 200KW tikrai gali pamirst, bus keli % atsakymas i 1 klausima ar deda tai tikrai ne. Visiskas kliedesys, ilgai rasyt kodel...

manyciau kad esme ne automobiliuose ir ju detaliu kainose bei tai kaip jie vaziuoja. daugiausia visa sios esmes dali (as manau) sudaro paciu zmoniu isitikinimas, sukurtas is visos tautos kad va ta ir ta masina geresne, nes draugo draugo mamos draugelio dukros sesuo pirko, keite, remontavo.. visas sis reikalas kaip grandinine reakcija, veliau perauganti i vis didesni muilo burbula kuris niekada nesprogsta, o tik auga is kalbu, nuogirdu ir panasiu dalyku.kiekvienas is musu turi skoni ir pagal ji renkasi, bet apie tai ar auto geras reikia spresti pavazinejus su keliasdesimt masinu ir ne men laiko, kad galetum bent pradet kazka teigti kas geresnis ir panasiai. kaip daugelio cia, tai tik mano asmenine nuomone.

jo, biski nusisnekejau po darbo dar galva nedirba ne tuos dydzius ziurejau.. vietoj lb/min paziurejau m3/min surge tau gresia tik prie zemesniu apsuku, bet efektyvumas kencia. is bedos ir T15 galima butu paspausti iki 1.2bar su geru intercooleriu ir isiurbimo/ismetimo sistema (nepamirstant kuro). matai didesne turba turi geresni kompresoriu, bet turbinos puse gali tave "suzlugdyti".. nes lagas bus nezmoniskas. T30 pagal kompresoriu visai tiktu, bet turbina didele irgi jo.. daug ilgiau isukines.. cia irgi minusas.. siaip variantas yra (pamegtas civicistu) T3/T4 hibridine turba.. ji turi dideli kompresoriu (T4) ir gana nedidele turbina (T3). bet jos nepigios ir naudota kazin ar rasi. tai T25 manau veiks pakankamai gerai bet daugiau nei 1.2bar irgi neverta spausti.

Ale kai daug "meistru" patarineja, tai ir gaunasi sh ziuriu . Ypac kai kokiam meistreliui reik pasakyt, kad jis kazka blogai daro, tai uzuot priemes kritika ir pasitaises, ar bent jau kaip zmogus isklauses, uzsiveda, burbuliuoja, stumia ir t.t. Del aliuminiu tu vaziuokliu - 5 pazystami tas masinas vairavo, du audi a4, kiti pasatus tiek universalus, tiek sedanus. (visi jau atsikrate). Nebuvo tokios masinos, kuriai nereikejo perinkti tu sustru vaziuokliu. Ir kaina gaunasi vau. Ir maksimum pora metu istempia, ir vel jau kazkas pradeda, maksimum pora metu. Kiti jau po metu pradedavo ta pati sizifo darba. Man durnam paaiskinkit, kodel pagal idaliu, tos aliuminies vaziuokles vis delto yra axuelnas dalykas, kai yra modeliu, kurie istveria 3 ir daugiau metus.

paskaičiau ir galvoju - ant kiek reik būt bukam, kad po galvos šlifavimo palikt seną tarpinę po ja ir dar tept hermetiku (Reinzosil hermetikai yra labai geri, bet ne toj vietoj jie naudojami). Netgi dedant naują tarpinę po galvos šlifavimo jas iš apačios supurškiu variu, kur gulasi ant bloko jei jis nešlifuotas. Duodu tau 80 procentų kad pro seną tarpinę kažkiek eina kompresija į aušinimą. Toliau jei šlifavo galvą aišku vožtuvus teko išimt, o kokiu reik būt neišmanėliu, kad jų paskui dedant neperšlifuot prie lizdų. Kitas dalykas - netinkamas degimas labai įtakoja ir variklio kaitimą ir kuro sąnaudas. Galiausiai prieinu išvados, kad variklis buvo rinktas tep lep kaip pardavimui ir pagal kitus kriterijus sprendžiu jo tragišką būklę

O dabar i tema visi ir 525 ir 530 laiko jei jie neibege dideles ridos o jei bege tai priziureti kai apskritai dyzelistai verkia nelaiko siurbliai, turbinos, purkstukai- viska padaro rida ir neprieziura...Vokietis italas ar prancuzas nepirko dyzelio kad stovetu kieme ar garaze...pirko tam kad vaziuotu ir atsipirktu...to pasekoje 2007-2009 metu dyzeliai parsiduoda isuke apie 150k.-200k. km., taipat ir senesnieji pagal pardavejus automobiliai kuriem po 12 metu yra bege 200-300k. km, taigi dauguma pardaveju iesko durnu klientu ir daznai randa kurie perka masina uz neadekvacia kaina...Ner ko noret visi sukas kaip kas moka ir braukia kelis simtus tukstanciu km. nuo masinos neatsizvelge i jos vargana bukle...

sveiki, noriu savo darbine masina biski padazyt, kad nebutu rudziu, masina pigi, kad matysis kokie perejimai ar kas nesvarbu, tik kad nematyciau rudziu bent pora meteliu. taigi gal galit surasyt visa darbu eiga? kiek pasiskaiciau nete tai taip. 1. su ~150 svitriniu, ar su elektrine bulgarke nu nesvarbu kuo bet zodziu nusveist iki pat metalo. 2. na nuplaut ta vieta, tada uzvaryt rudziu surisejo, palauki para, tada nuplauni vel vandeniu. 3. nuspakliuot, palauki kol sustings, tada su kokiu 1000 nusveist lygiai. 4. tada uzpurkst grunto 2 sluoksnius. 5. tada nudazai su flakoneliu parinktu pagal koda. jei ka netaip parasiau pataisykit, nelabai ka suprantu. dazai atrodo baziniai, nes nuo kapoto nusilupes lakas, o kiek skaiciau ant akrilo lakas nesidengia. aciu

Na, na?... Kokius laidus nuo kur tu čia vesi, ir kur tu juos jungsi papasakok? Gali dėti ir anglo, jokio skirtumo jei ciferblatai netrukdo anlgliški. Reikalingas skydelis su BC, kaip minėjo BC valdymo rankenėlė, ir kitas valdymo blokas (kompas) ir ne bet koks iš laužyno paimtas, o pagal koda ieškoti, žodžiu.... ir nebus taip kad įdėjus viską ims ir veiks, reikės pririšti su kompu per VAG laidą. Gal ir nedidelė problema įsidėti, kai moki. Kainos kaip kur surasi, grubiai skydelis ~20eu (europinis), BC rankenėlė ~15-20eu, kompas ~20-30eu, pririšimas kaip jau susitarsi su elektrikais ~20eu. Kainas preliminarias parašiau +/- bet daug neturėtų skirtis. Tai va jei esi pasiryžęs mokėti tokia kaina dėl to ekraniuko pusinio tuomet pirmyn

Sveiki . Tai turiu toki klausima uzsimaniau susiremontuoti veidrodelius savo auto tai iskilo keli klausimai . Pas mane uzsilenkentis veidrodeliai stovejo gamykliskai kaip supratau be foto chromo . Kazkas buvo keites veidrodeli keleivio puseje ir jis neveikiantis nes nepajumgtas atsikapstes iki jo pamaciau kad duryse izoliuoti juosta trys laidai ir pajumgus juos i veidrodzius veidrodelis savaime uzsivercia nevaldomas ir pastoviai burzgia varikliukas nes pliusa ir masia i ji eina pastoviai . Tai butu klausimas kame cia beda gali buti ? Nes vairuotojo puseje lyg ir nedarkyti ten laidai tiesiog veidrodeliai pavarge ir norejosi pakeisti. Taciau niekur pagal tokias jumgtis neradau tokiu tai kitus meginsiu isideti taciau pajumgimas pats apsumkina viska . Norejau paklausti gal kas zinote kas uzsijiema su tais pajumgimais ?

Turejau toki mechana, su dujom, viskas su juo gerai, mieste i 18 tilpdavau ramiai, uzmiesti isvis tas pats kas 2litru masina. Zodziu kuro sanaudos ne esme. Pasikeiciau sankaba ir siaip biski kazka vaziuokleje. Dabar turiu 540i automata, tai net nera ka lygint su 535. Jeigu jau nori V8 e39 tai tik 540. Trauka net nelyginama, o visi aptarnavimo kastai identiski. Tiek kad kuro jau ima daugiau, bet su dujom tai dzin. mieste kai koja sunki pilu 25 duju, bet tai panasiai kas 10-11 dyzelio pagal dabartines kainas. taip kad viskas ore ir patarimas, imk geriau originala maziau vaziavusi ir uzsidesi ten ta apdaila shadow line ar bamperius jei noresi. ir be vanosu

sita bajeri ir as zinau..nurasiau ne viena auto, uztekdavo pasakyt registracijos numeri masinos ir rade nurasydavo..masina beros 10 litu..o dabar taip lengvai jau nepasiraso...jei i meslyna? duok utyliaus pazyma(200 berods kaina musu kraste)jei isvare i uzsieni, duok popierius ten koki igaliojima ar kazka kad atidavei..sugrieztino zodziu..o dar tas polizejus, tik surasyk tuos dokus tipo kazkam dastumei pagal sutarti deklaracija, dar prisiknis zasys, tipo ant taves deklaruota tai gal tu ir lekei prie inkilo...tada isvis but ragai jei purtyt pradetu ta zmogena...nezinau koroce ka daryt, va mastom ka daryt bet neismastom nieko...reik konkretaus zmogo kokio bomzo ant kurio deklaruot, bet kur ji gaut...

sveiki irgi turejau 156 1, 8.t spark. zodziu traukia gerai, siek tiek dirba triuksmingiau nei kiti 98 metu automobiliai.stovi 2 zvakes ant cilindro, viena sudirba mikro" veliau.realiai vziuokles 156 ant staigiu posukiu standeja, tai suteikiamas stabilumas.zodziu pagal kaina gan malunu daikta gauname.taciau kas peza" kad i jas kist nereikia tai nesamone, vien tik paskirstimo dirza suzinojau , kad 156"tom reikia keist kas 70 tukst, nes atsileidineja visi guoliukai ir tt.o suzinojau kai paciam trukoisivaizduokit sakaita 16 voztuvu keitimo.nenustebkit jai lygioj vietoj prakiurs aliuminis vairo stiprintuvo vamzdelis, nu ir beabejo vaziuokles remontai(jai jum ne dzin , kad barska)beto manau kad geriausi blokiniai t spark 1.6 , 1.8 , 2.0 Litro sie neperkaista lengavai. o V6 girdejau lekia saibom galvutes

as turiu seata ibiza ja pirkausi atvaryta is uzsienio tai man reikejo pasikeist galiniu ratu guolius na dar dirzus beabejo keiciau ir filtrus o per du metus kiek vazineju nei karto neteko tvarkyti man tik kai ejau neperseniausiai technikini tik priekinias stabdziu zarneles pasikeiciau tai dabar auto pagal technine bukle mano idealus, kalbant del tudziu per du metus tik ant vienos galines arkos buvo iskilusios dvi rudeles bet daugiau jos nekilo na jas pasitvarkiau tai tvarkoj yra beo kai pirkausi seata ant bagazines yra iki dabar du taskeliai nedideli taciau jie nedideja tad manau seatai yra liux nes yra padengti antikorozine danga netaip kaip golfai jai bagazinej atsiranda rudelis viskas surudys teks tvarkyt arba keist

pas juos ira tiesiog ne gedimas o lepus variklis perkaitinimui reik lb žiuret antifrizo ligi ira net dutas gamintojo rekomendavimas vasara patikrint ar radijatorius neužneštas lapais musem ir t.t rekia valyt nors ši beda ira daugeliu 6 cilindru varikliu pvz bmv biski kas ir šeštam cilindrui truksta aušinimo ir jis pirmoj eilej kaista dyla nes jis sovi gale ir pagal variklio konstrukcija jam mažiausei tenka aušinimo tai pat svarbi priežiura o taip viskas ok kas 2, 8 vr6 problema ira grandine jai nuperki mašina ji buna keista tada ok o jai ne praktiskai reik keist o jai ne tada jai barška jau gali laukt problemu rašau nes žinau žmogu kuris užsiima tai varikliais deda turbinas ir t.t

Geriau ne peprasidek, triptronikas gan lengvai remontuojamas, priejimas prie valdymo bloko(smegenu)ir filtro paprastas, per apacia net dezes neisardzius, nepamainomas dalykas mieste kamsciuose palyginus su mechanu.AUtomatas apskritai visais atzvilgiais patogiau, ypac vazinejantis mieste.Pasikeisti i 6 ar 5 pavaru mechanine galima.Bet tai nebebus tik deziu pakeitimo vietomis darbas.Turesi rasti tinkama mechana pagal gamyklos nurodymus(kodus), sukeisi vietom, pedalams skyles bus jau gamykloje padarytos, pasikrapstysi su gazo valdymu.Bet masina visviena normaliai nebevaziuos.Mechano 6 saibu privalumas butu nebent tai, kad lygiame kelyje ims maziau kuro, ir mieste trumputi taupuai vaziuotu.Bet iki to dar dau dadu turetum paadaryti kad auto vaziuotu taip kaip turi vaziuot.Vien tik permetus deze ji vaziuos mazdau kaip koks 1, 0 3 ciindru dyzelis.

Dazniausia beda pagal simptomus butent zvakes.Nepataikei.Karta-du kart per metus isgeriu taure gero vyno.Almyzlio nemaukiu isviso.Jei kolkas gidas atlepausiu siautejimo vieta ir atlepausiu nuosavybe, skirtas alkoholikams ir propaguoja alko-narkoholizmą su tokiais simboliais, tai nereiškia, kad visi čia rašantys yra alkašai.Taip, daugelis, sprendžiant iš bajerių lygio ir manierų alokoholikų vaikai(genetiniai alkasai), bet patikėk, ne visi.greit keisis gido savininkai ir slys iš cia visi pacukai nusvaigę net su naujais nikais neprisilogins nes matysis IP ir kompo nr.Va geriausia transporto priemone, ir kuriasi, ir traukia betkokiu oru, ir pati taupiausia.Tokiu aparatu dauguma cia esanciu nera vaziave ir pasaku senelio pasaku nera girdeje, tik slepdavosi nuo girtu tevu rimbo po lova....Ikeliu foto.

Sveikas pagal tavo visa pasakojima eina suprast kad cia suveike pazintys. O as manau kad cia abipuse kalte buvo. Tu sukai neisitikines ar niekas taves nelenkia o jis lenke neisitikines ar tu nesiruosi sukti i kaire. Jis lenkti galejo nes cia ne sankryza o ivaziavimas i aikstele jokiu istisiniu liniju nebuvo o ta pereja tai cia nei prie ko nes jus jau pravaziave ja senai buvot. O del jo geicio tai cia sunku irodyt kad jis geitai vaziavo jei neliko aiskiu stabdymo liniju. Manau ka geriausia teisme galesi irodyti tai tik abipuse kalte bet tau tikrai tai neverta nes sukisi daugiau lt negu susitaisyt auto paciam. Tai geriau siulau susitaisyt ir maziau nervoti nk juk ten tokio baisaus neivyko.

tai jei palikot masina tai suras pagal kebulo numeri masinos savininka o tada ieskos kas vairavo, draugas kai jam buvo 16m ta paty padare jis tik nusipirko masina ir ileke i griovi su ja ir paliko ta masina veliau surado ji policija ir gavo bauda 500litu pries 5 metus, jeigu jus ten minimaliai kazka ibrezet ar ka tai jus nieko niekam nesakykit gal nieks net nepastebes tu jusu ibrezimu o tik kreipsis del ne vietoj paliktos masinos tokiu atveju vairuotojas gautu bauda uz parkinga, nu bet cia nuo situacijos priklauso net nezinau kaip jus ten ka padaret ir kas is zmoniu tai mate, gal nieks nieko nemate ir niekam nepranese, o jus jau iskarto pabegot

Sveiki ieškau ekonomiško automobilio, kad mažai gestų, o sugedus remontas nebūtų brangus.

Darau prielaidą, kad naujesnis automobilis ges mažiau, tad žiūriu nuo 2005m

Dar darau prielaidą, kad mažesnio tūrio variklis naudos mažiau kuro tad žiūriu +- 1.6 tūrio automobilius

Žiūrinėju autogidą pagal šiuos filtrus: http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1=&f_model_14=--------&f_41=2005&f_42=&f_215=&f_216=7000&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Lietuva&f_13=--------&f_46=Tik+nedau%C5%BEtus&f_60=728&a_14=1&search=Surasti

Akį traukia Peugeot 206, citroen c1, c3 ir ši fiesta http://www.autogidas.lt/ford-fiesta-mk5-td-glx-hecbekas-2001-0126713182.html

Norėčiau komentarų, pasiūlymų, patarimų

Sveiki, Norėčiau paklausti apie mašinos galingumą vos išsilaikius teises. Ar būtų galima važinėtis su 2, 5-3l, 130-180kw automobiliu? Kokios būtų baudos ir ar būtų galima išvis tokią mašiną įsigyti? Galvoju pirkti Bmw 525 arba audi a6 maždaug 2004-2007 metų, bet kažkur skaičiau, kad yra galingumo limitas, o nusipirkt kitokios markės arba seną kibirą 20 metų senumo irgi netraukia. Nes jeigu baudos minimalios, prie galingumo gali tik policija pristot(o ne per kokį techninį ar pan), tai gal visgi būtų galima išsisukt nuo visų šių problemų be didesnės sėkmės ir su galingesne mašina? Esu naujokas šitame visame, tad prašau neteisti už gan kvailą pagal kai kuriuos jus, manau. Bet kokiu atveju, ačiū už jūsų laiką, lauksiu patarimų!

mazdaug tiesa parasei.kaip ir minejo veiksmai jusu toliau: 1.registruosit automobili vaziuok aikstute paziures irasys kuras benzas dujos isduos nauja tech pasa.... 2. vaziuojat i technikine jei reikia pilat pilna ar 70 proc bako duju ir pasiziurit pries tai baliojimo data buna imusta data ant baliono plius skaiciuojat desimt metu jei gerai atsimenu.jei balionasgalioja varot i tech i viskas, nepraleidzia jei kas negerai iskart pasako, bent jau vilniuje.3-ias variantas jei masina neperasyta ir sutarties pirkimo pardavimo nepalikot seimininkui vaziuojat kur nors stuktelnat i masina ir isvaziuojat....masina parduodat neperase ir atia tada jus jau metysit ragelius ar pakeles-usi sakysit kas kokia masina nieko nepirkau ir nesuprantu kokios masinos ir kur jus skambinat.tai vat. perku automobilius i savrtyna tai jei ka skambekit 860491591 vilnius alytus kaunas sirvintos visais gyvenimo atvejais.jei ka galiu teoriskai pakonsultuot.o siaip galima isimt dujas praeit tech ir vel isidet.

Kad ir 5k euro mokejai. Masina nenauja...na bet turbut tau papuole ta kur vazinejo moteriske ar pensisinkas sekmadieniais tik i baznycia ir nupirkai turbut begusia tik lygiai 200 000 km aisku jei tu vazineji tik kaunas vilnius autostrada plius tik siltu metu ir gazas iki 2k rpm tai tu ja simta metu vazinesi. Tik nesek pasaku kad audi b4 tai jau belekas...paprasta masina kuri jau turi savo amzeli ir tiek...p.s.masinai papjaut nereik 55k ivaziuot kai ji jau nenauja yr o ir nauja galima neblogai pasmaukt bet tau tai negresia nes saugai sawo audi O del lojimu tai jei pono motina kale ar tevas sabaka tai ir tu loji o kiti pastebejau raso ir sneka

Temos autoriui patarimas pirk tautos automobili audi ar wagen nebus problemu parduot kai zmona geresnes uzsinores, kadangi audi kainos didesnes nei wagen tai siulau wagen golf...

Sveiki, esu visiskai zalias situo klausimu taigi noreciau patarimu. Sulanksytos automobilio dureles tad noreciau pasikeisti.Ar geriau ieskoti tokios pat spalvos , poliruojant automobili spalva suvienodes? Nes vistiek idealiai spalvu neatitaikysiu bus maziau daugiau nubluke nevienodai, ir ieskodamas uztruksiu daug laiko. Tad klausimas kiek man mazdaug kainuotu nusipirkus kitos spalvos duris jas nudazyti esu girdejas , kad uz detale ima 100lt bet ar i tai ieina visas paruosimas ar ten nieko nereikia ruosti jei dureles sveikos nesubraizytos nesurudijusios? Ir dar prie to paties po ziemos islindo rudys ant sparno taigi ar man jy apsimoka tvarkyti pas meistrus visiek spakliavimas dazymas ir t.t. iseis manau 100+ ar geriau pirkti nauja esu rades uz 80lt http://www.signeda.lt/shop-lt/volkswagen/vw-golf-iii-08-91-09-97-vw-vento-02-92-09-98/sparnas/7996/510253/41/ ir jy nudazyti laikys ilgiau bet bus garantija kad bent pora metu tikrai neatsiras rudys ? nei tvarkant sena?

siek tiek per placios, bus pustos. 7.5" geriausiai tinka 225. 235 irgi dar neblogai seda. 245 plociui geriausia butu 8.0" - 8.5"

Aisku tada, p nes as ir maniau kad ant manu ratu bus per placios 245. Aciu uz info Prie to pacio norejau paklausti kiek galetu buti minimaliai veri lieti ratai R17 su gerom vasarinemis padangomis plotis 235/45 9j o ET bet dabar nepamenu ir dar tie lieti ratai ardomi aciu is anksto

Normali sutartis, kurioje viskas yra apkalbeta ir abi puses ją pasirašo. O čia klausi, kad klausti ar domina kas nors?

pradet galejai nuo miesto, kuriame tai atliekate.O gal is Klaipedos i Zarasus vaziuojate?

kaip su atsakomybe?Paimu pinigus is uzsakovo, paimu is pardavejo, ir....

Kaina 60Lt Be PVM.

KROWN ANTIKOROZINIS CENTRAS

VILNIUS
Savanorių prospektas 174R LT-03153
Tel. +370 640 444 99
[email protected]
Darbo laikas: Pirmadienis – penktadienis.: 9:00 val. iki 17:00 val.

Argumentuok, dėl ko turėčiau? Nuosavybė čia gal tavo?.. Tai ką? Turėk, man neįdomu. Vis tiek tema iki 6000 litų, nu max. 7000 litų, taip kad tavo nuomonė virš normos gaunasi. Be to, aš irgi galiu nusipirkti Opel Vectra B automobilį už 12000 litų, bet kas iš to? Kaina stovio neparodo, rida bei metai taipogi, taip kad geriau rodyk variklio darbą, kreives, dar kažką, o ne skaičius, kuriuos rašo tech. pase. Nu čia man taip gavosi, neišmaniau to srities, tai ne pats dariau, o dar pigiau norėjau ir gavosi krč. Parėjo mechaninė dalis, jei ką + jų deficitas, nes ten kodai yra, nu vienu žodžiu ilgos mišios. Nelinkiu niekam to patirti + dar per pačius šalčius nuėjo... Ne, bet jeigu pirksi keliems metams, tai gali tekti remontuoti, nors čia dar žiūrint kaip remontuosi ir kur, nu ir dar kas suges, bet čia jau laimės dalykas...

Čia ne aš turiu, giminaitis. Jis iš vokiečio pats pirko, ištikrino, iškratė kaip reikalas, nei karto nedaužta, visi aptarnavimai iki paskutinio tik Audi centruose, lyginant tuometu su kainomis Lietuvoje, tai jis trečdalį kažkur permokėjo, bet nusipirko su pilna komplektacija, idealios būklės, 2 metai važiuoja ir nieks absoliučiai nebuvo keista. Kadangi jis negaili automobiliui, tai ir atlikinėjo einamą servisą Audi centre reik ar nereik. Gali būt, kad gal ir geriau traukia, bet nebent geriau traukia už tuos, kurie remontuoti kaži kur, nes kiek pasakojo pusbrolis, tai tuos variklius sudėtinga remontuoti ir visokie garažiniai ar prasti serviso meistrai prikišę nagus pridirba po to. Ten dar ir MultiTronic dėžė, kur pavaras mėto visiškai nejaučiant, rodos vienas bėgis tebūtų, jų remontas brangus, tai gal kas pataupo dar ir ant to ir gaunas variantas nudrožtas. Patarimas temos autoriui - jei tik galimybė yra, pirk automobilį iš Vokietijos autohous'o, ten didesnė tikimybė nusipirkti tvarkinga, suteikia garantiją.

" Į tarptautinę parodą "Motor Show" 1989 m. Frankfurte, Audi gamykla atvežė Audi 100 C3 Avant - pirmąjį pasaulyje lengvajį automobilį dyzeliniu varikliu su tiesioginiu įpurškimu ir visiškai elektroniniu variklio valdymu . Po trylikos projektavimo metų Audi inžinieriams pavyko sukurti tiesioginio įpurškimo sistemą dyzeliniams lengvųjų automobilių varikliams.Penkių cilindrų TDI su 120 AG ir 265 Niuton metrų sukimo momentu. Automobilių ekspertai stebėjosi kaip iki 1500 kg sverianti transporto priemonė gali vartoti tik nuo 5, 5 iki 6 litrų kuro. Kartu su turbokompresoriumi dabar jau buvo įmanoma įdiegti itin mažų nuostolių degimo procesą, todėl toks variklis degalus vartojo labai ekonomiškai. Variklis gimė iš revoliucinės TDI technologijos, dyzelinas įgavo visiškai naują įvaizdį... Tyliai dirbantis variklis buvo lankstus, malonus ausiai ir labai ekonomiškas. Audi TDI tai emocinių kraštutinumų sporto dinamika ir mažų sąnaudų bendras vardiklis, nepamirštant ilgaamžiškumo. " Pasidomekit idomumo deliai kada kiti gamintojai pradejo gaminti analogiska tiesioginio purkimo dyzeli ir suprasit ant kiek atsilike

Na ka, ir vel as cia Daba tokie klausimai. Kokia iranga reiketu susipirkti automobiliui. Kolkas dar vengiu tokiu dalyku, kurie tiktu butent mano auto, nes dar nemazai laiko yra, o gal papuls nustverti koki kita automobili, tai isleisti pinigai bus i bala. Todel ziurinejuosi univeralius dalykelius, kurie butu reikalingi tiuno pradziai. Nusipirkau kompresijos matuokli normalu, nes tas kur lietuvoj, tai ten biski stringantis variantas, todel man kazkaip nepatikimas. Toliau is taves parkeliauja wideband. Kas toliau? Manual boost Controller?Kuro slegio reguliatorius? Matai, mano aparatui beda dar galutinai neistaisyta, su tuo netraukimu uzmynus tapke (jei pameni, ankciau apie tai dikutavom). Pakeitus siurbli ir kuro slegio reguliatoriu (stock) problema sumazejo, bet isliko. Tai siuo atveju labai pravartu butu isigyti Kuro slegio reguliatoriu, nes jis gali buti blogas pas mane. Dar gali buti kaltas kuro siurblys, ka tokiu atveju patartum, ar iskarto deti galingesni ar deti orginalu nauja?

Autoapklijavimas.lt Tel.: +370 635 01 722, +370 603 27 003 El.paštas: [email protected] http://www.facebook.com/autoapklijavimas Vilnius Automobilius apklijuojame Lakūnų g. 30 (Šiaurės miestelyje) sumokejau 2900lt kaip buvo sutarta pazadejo visus ibrezimus uzpakliot ir uzslifot, o dabar nekokibiskai apklijavo automobili, atsisako savo garantijos, plevele plista ir atsiklijoja, visus ibrezimus taip ir paliko, nieko pilnai nesutvarke, bagazines numerio apsvetima taip ir paliko neapklijota, bagazinei plastmase akamuliatoriaus sulauze, salono rankenele sulauze, plasmasiukus kurie varstus sliapia kazkurtai pamete, dizeli visa sudegino net automobilio uzvest negalma buvo! bamperius zadejo apklijot kai as jos uzgruntosiuo dabar nieko dadarinet nenori, sukcei vengia net susitikt cekio ir saskaitos fakturos taip jokios ir nesulaukiau, pirmadieni buvau pasjos atvaziaves vel prasit saskaitos fakturos net kalbet su manim atsisake kai iskvecau policija iskart issigando ir pabego labai nepatenkintas ju darbu tik veltui isleisti pinigai, niekam nepatariu su sukcais prasidet

pumpkin, tai kad ne. Mano nuomonė ta pati, tik automobilis kitas. Dabar yra bėdų su finansai ir šiaip daug klaidų praeityje, taip kad vairuoju vaginą, bet su laiku vis tiek dar atsisėsiu į BMW krėslą... kujuots, kalbėk apie daugumą, o ne apie visus, nes aš išimtis. Nesvarbu, kad su gelda važinėju, bet vis tiek geresniu laikau net ir teoriškai prastesnį automobilį, bet su kaimišku tiurlingu (pagal jus, ne pagal mane)... mldcas, tai miegok. Aš neperku automobilio už paskutinius centus arba tokio, kurį būtų baisu palikti net ir kieme. Tai tam ir naudojamas, iš taško A į tašką B. Nu taip, bet pas mane tokios dar nebuvo, kadangi vairuoju tik dyzelius, nebent užsiskaito sportinis oro filtras arba sportinis glušas, tai tada turėjau ne pilną standartą. Korektoriais max. padangų užrašai, KURIE NUSIVALO arba dykai nuimu padangas ar tai ratus ir į trasą tokiam kaip tu + čia skonio reikalas, nes vieniems tai tiurlingas, kitiems džipas, o dar kitiems išskirtinumas. Tai kad nepasakyčiau. Galėčiau duoti daug pavyzdžių. Rastum gal tik vieną kokią, nes kartais net pats nepažįstu savo automobilio (taip buvo su antrąja Opel Astra G). Tai čia buvo beveik 2 mėn. praeitos žiemos ir tai dalį su dviem M+S padangomis atlaikiau, po to grynai su vasarinėmis, bet dabar jau ruošiuosi rimčiau. Jau dvi padangos užmautos, laukia dar dvi, tik laukiu variantų prieš sezoną (R-18)... overboosted, taigi yra nuotraukos kaip atrodė prieš, po ir per, tai negi taip sunku pasižiūrėti? Į jį įdėta daugiau laiko nei pinigų (gaila), todėl nieko gero ir neišgauta, priešingai nei su kitais... opelcool, tai kad dar mano vaginai toli iki makroflekso, pradžiai turi bent jau aprūdyti iki tiek, kiek tavo gavnūškė, o tada jau galima pirkti visokią kosmetiką ir dažinėti, tvarkinėti ir t.t. O dėl supuvimo, tai matosi tavo išmintis, jeigu ten tau supuvę. Na, bet kiekvienam savaip. Nerašau, tiesiog ant tavo akių taip uždažiau ir tau visur taip vaidenasi, prasiplauk. Nukamuotą? Jo tik kėbulas pradėjo per greitai pūti po dažymo ir važiuoklei amen buvo. Kitka zeba dar neskaitant smulkmenų. Kur tas žmogus buvo prieš tą pinigų kišimą? Būčiau IŠ KARTO ATSIMAINĘS ne tada, kai jo dapisto Opel Astra automobilio kuro siurblį remontavau ir šiaip pisausi su jo užvedimu už 1500 litų, bet bet kada, kad ir kokį lavoną būčiau beturėjęs NET IR DABAR. Nesvarbu kokio stovio dabar jau jis, jei dar važiuoja. Keičiu iš karto, kad ir be ratų ar dar ko nors. Didžiausia klaida čia buvo su tuo E46, kad į tokią gilią duobę kritau, o dar taip sunkiai to žopelio atsikračiau, nes ir po manęs tas kuro siurblys pabiro, norėjo grąžinti ir t.t., nu krč. Kančia ne mašina. Užjaučiu kas dabar jį vairuoja ar jau ardo dalimis...

jei naudotas mašimoj su minėta pūliuojančia signalizacija, tai gali būti ir papjautas, nežiūrint į neseną amžių

As nauja nusipirkau Varta black edition 100Ah 900Aen o senasis 90Ah tokiu pat ismatavimu ir dizaino 720 (A)en.VArta seniausia bateriju gamykla vokieciuose.Paskambink jei tokio reik tarsimes del kainos jei kas blogai pinigus grazinsiu esu Vilniuje sergu smakiai.O po 2 sav turiu isvykti i ekspedicija .Sunkus atvejis nori pirk nenori-nepirk.
Tel 8 672 86035
Vilnius
SUSITARSIME

Turiu du klausimus. Varta ne LT gaminys? Ir jis 90ah ar 100ah nes vienur viena kitur kita rasai.

Del baterijos teirautis rmailu [email protected] ir palikti savo kontaktus.Paskambinsiu, veiksmas Vilniuje