A3 vaziuokle (61 psl.) (5102)

sveiki gal kam reiktu bmw sedano 94m su dujom, bet va esme ta , kad galvos tarpine trukusi, kebulo bukle nebloga, ner puvimo tik kelios smulkios rudeles, i masina investuota daug, visa vaziuokle perrinkta, belike tik suvedima pasidaryti, variklis priesh tai trauke tikrai labai gerai. atiduociau uz 1800lt kas remontuoja juos tai zino , kad daug nekainuotu remontas ~100lt plius darbas

pats turejau 2.2 dyzeli, beje jis yra varomas grandine. ziema tikrai nera silta joje. del variklio tai tikrai neturejau jokios bedos per 1.5 metu nieko nereikejo tvarkyt pravaziavus 50000 km. keiciau galinius amortikus kurio viento kaina buvo apie 700 lt. nes jie yra dujiniai ir pripuciami. sankaba buvau per durna galva supjoves tai ji man atsistojo apie 1800 lt su pakeitimu. siaip vaziuokle irgi laiko tikrai gerai.

vaziuokle jo orine, tai jei krato - tu kratysi pinigine, nes remontas nepigus. is esmes pakaba nera problemine. dauguma fordu (su tais paciais varikliais - E350, F150 ir pansiai) turi bedu su transmisijom, navigatorius, kiek teko matyti yra isimtis, bet bijau sumeluoti.. variklis lepus blogam, retai keiciamam tepalui. turi kitu niuansu.. megsta leisti antifryza i isiurbima ir kitos nesamones.. as asmeniskai ka nors is chevroletu ar cadillacu pasiulyciau.

iseitum nuo ridos juk viskas priklauso seip as ir linkes prie to kad kai auto nusipreki investuoji viena kart normaliai ir 2 3 metus ramus buni jai keiti viena puse keisk ir kita kas liecia vaziuokle stabdzius bd kaiptik bandymas pas mus i prieki bulkos naujus vokiskus amortikus sudejom o i gala kitaiskus zesiu kas gausis tik nervas ima kad va savininkas jos ziema niekur nevaziuoja...

Manau, kad geriausia butu 2.0l mono 66kw su paprastom dujom arba 2.0l 85kw su tiesioginem dujom, netgi geriau 2.0l 85kw su tiesioginem nes ir variklis geras, traukos turi bei nutrukus dirzui nelanksto voztuvu ir tiesiogines dujos jau yra geriau nei paprastos, o is a4 su dujom iki 3k lt nk gero nera, visos damustos o ir puna labiau bei vaziuokle aliuminine o ne paprasta.

gal galit man kas paaiskyt kas tas delfinas, vieni taip vadina b4 pasata, kiti b5, o kaip yra is tikro negaliu suprast . jei delfinas - b4, tai taip, jis rudyja, bet uztat patvarus. jei tai b5- visi kazkodel peikia jo priekine vaziuokle, bet kiek atsilieoimu is draugu rato, niekas nesiskundzia, bet uztat vaziuoja tikrai smagiai. o beske tai ta pati bulka tik graziau apipavidalinta.

pats 10 km pirmyn atgal kasdien su carisma vazineju jau 4 metai ir 80k prasukta kilometru. kad kisti nera ka i ja nes ten paprastesnis nei lada jei plikos komplektacijos kai mano, bet jau zvyrkeliu nlb megsta jos, nes nera komfortiska, nes sakyciau skaudziai duobes renka, bet laiko vaziuokle gerai apart stabilizatoriaus ivores kurias galima keisti kad ir kas menesi ant zvyro bent

Sveiki Turiu pora klausimu, noreciau suzinoti is turejusiu arba daug zinanciu apie situs automobilius, tai yra chrysler 300c 3.0 d CRD ir Bmw 530d e60 Kurio automobilio prieziura brangesne? Kuris daugiau dyzelio vartoja? Kurio vaziuokle patikimesne? Ar tiesa, kad pas Chrysler stovi merso 3L dyzelinis variklis? Koki atsiliepimai apie ji? is mano puses kiek zinau neisgeriausiu. nepykit jai ne i ta tema pataikiau. Aciu

Turiu audi a6 c4 1.9 66 kw - mieste 6, 5 ima. Be to Autoriui patariu rinktis Honda Civic arba Audi a6 c4. Audi a6 c4 patariu iš patirties, nes ji erdvi, malonu važiuoti, bei jei varikli imsi 1.9 tai dar ir ekonomiška, be to važiuoklė labai gera. Žinoma žiurint ant kokios pataikysi, nes juk visokių mašinų yra. Na žodžiu linkiu išsirinkti gera varianta, kad nervų tavo nepavestų.

Pastebėjau skirtuma ant savo auto nuo kitų. Ant bėgio važiuojant greit susistabdo mašina, su kitom riedėdavau ilgiau tikrai. Žinau, kad ant bėgio stabdosi, bet tas pas mane labai stipriai jaučiasi. Ant laisvo rieda kaip priklauso. Pas mane BMW 118 2005m. Sakau gal dėl to, kad galas varomas čia taip. Servize buvau, bet jokių klaidų ar kad su važiuokle blogai būtų nerado. Ką jūs manot ?

sveiki , taigi pries metus laiko isigijau c4, ir apsipirkau juodai , reikejo masinos labai ir turiu beda , pilnai vaziuokle restauravau , ikisau apie 600lt i vaziuokle , bet dbr ji ledas. poto uzsilenke variklis , pakeiciau varikli i gera , is vokieciu parvezta, cia visai neseniai. ir dbr iki pilnos laimes reiktu visa perdazyti , nes biski margutis ji , reiktu glusa pasivirinti , ir kazka del peciuko galvoti , nes dorai nesyla , kenteti galima , ir uzeina kad kartais velniai zino is kur oro buna sistemoj , bet retas atvejis. tai va tiek iki pilnos laimes butu , tai kaip manot ar verta dar investuot, ir apsizenyt su ja , nes investuota butu tikrai daug.bet dabar parduoti uz 3000lt tai nachui kosmaras, galvoju susitvarkes tureciau labai tvarkinga audinuke, sena , nei klimos nei el.langu nei veidrodziu nieko , tai kaip paskaiciavau dar reiktu apie 2000lt investuot, patarkit kolegos , nes jau net nakti nebeina uzmikti

atsiprasau liute bet cia tai is lempos jau trauki, kaip matau pats su fordu vaziniejaties ir manot kad cia kruta tacka skaitosi , ane? apie lagunos priekine vaziuokle geriau patyletum, pazistu nemazai zmoniu turincius tokias lagunas ir nei vienas neturejo problemu su vaziuokle nebent pora keistesi sailenblokus, (p.s ford mondeo turi liga-daznai pareina tie salenblokai) del to kad varyklis tepaluotas- cia vel is lempos trauki, nei jis tepaluotas nei ka (p.s pas mus seimoje yra 2 reno ir kaimynas dar viena turi espace, ir pas visus svaru nera jokios tepalo zymes po variklio gaubtu) o del vaziavimo malonumo tai prancuzo tikrai neiskeisciau i vokieti nebent i porsche, kaip sakoma vokietis -praktiskumas o prancuzas-komfortas, taigi jei nieko nenuruoki apie masinas tai geriau patylek, o kas del salono medziagu tai tikrai malonesnes nei tos vokieciu blizgancios plastmasiu gabalai

nu bet ir sudu maluna suki , nusisneki konkreciai , ar nors karta tvarkiai isvis vaziuokle , kokiom masinom ? , labai ydomu pas prancuzus ka ten tverkiai , kad taip dejuoji , aisku duosi atkirti , bet tik is kazkada girdejai , arba mama sake , , volvo dalys brangesnes , nes maziau fuflo detaliu kaip vw ar audzi , bet to pasekoi ir remonto dazniau reik , kodel nesakiai , kad japaskem vaziuokles brangios , jom isvis fuflo mazai , sutvarkysi normaliom detalem ir vaziuosi ilgai , audzi vw nera bloga vaziuokle , bet reik tvarkyt ne lenkiskom pigiausiom dalim , , , pas bemsa e39 galines vaziuokles tilto salenblokai brangus , bet tvarkosi tikrai ne kas metus ar du , , pezo 406 ar 607 vaziuokles nebrangios ir laiko normaliai , apart stabilizatoriu , kuriu pasirinkimas daukmaz is lenkisku , , tj kokia masina patartum vairuot , visi tokias nusiperkam ir tada tikrai lietuviai candonu tauta , o tu lyderis su savo durnais ysitikinimais , ,

trukumai-silpna vaziuokle, bet jai grynai mieste vazinesi ramiai tai gal ir nieko bus, ir aisku varyklis 2.5 110kw turi daug trukumu.virsutiniai raspredvalai lb sipni.geriau imk 1.9 tdi su DI raudonom.ji bus brangesne bet bus nemazai kw, 85 atrodo arba 96 neprisimenu ir varyklis daug geresnis.arba 2.5 naujesnis 114kw-jis jau patobulintas girdejau kad geresnis negu senas.o pati kaip masina tai mano nuomone liuks masiniukas.

verta jai tvarkingas ir dyzelis prancuzu dizeliai smagesni.vaziukles remontai dazni lakstant per dubes, perkant reik terstonini(berods taip vadinas) guoli ziuret ta prasme galiniai ratai turi but neissiskete.tvarkingas dizeliukas prasideda nuo 5000 lt smaugiau turbininis ..siaip pakankamai brangus tvarkingi . eksplotacija ne dauk brangesne uz golfo , golfe tvarkai vienus dalykus cia tvarkai vaziuokle pastoviaibet paskaiciavus eksplotacija(tevas turi 306) nuo golfo nedauk skyresi mat senesniuose dauk bosch daliu

Jo jo, tu teisus is kaimieciu tenai tik kebulas jame.Visiskai kitokios ratu arkos, vaziuokle, beje granatos tik ir tinka nuo kitu.Paziurek kokios ju kainos sutvarkytu vokietijoje 7-10k euro, ir kiek apleistu 3500-5000k euro.Sita auto sutvarkyt normaliai vien tik kad vazinet minimum dar 8k litu reikia jei paimsi uz 14.km litu.Vat toks supercaras, nes puse Bugatti Veyrono variklio turi, reiskia pusiau super pusiau caras.

angluose nusipirkau 2001 metu 320 cdi.. r18, klima, sidabro spalva.. is anglu iki pat lt vaziavau pats... nustebau kad taip gerai vaziuojantis auto gali imti trasoj 7 mieste 9 litrus dyzelio.. apakau.. vazineju jau 8 menesiai ( persidariau vaira i kaire puse) ( ta praejo pati) jokiu problemu su vaziuokle ar automatu... super masina.. lietuvos keliu tikrai nebijo.. dabar parduodu- perku e320 cdi w211 .. kas domisi- parasykit.

As turiu 2002 focusiuka hecbeka. traukia fokusas ziauriai, vienu zodziu variklis kad ir 66 kw traukia kaip benzas , snirem ant asfalto apie 15m liuosei nuskrendu, daugiausia skridau 180 bet ce ne dugnas, padangos pas mane prastos ir issigandau kad neissimontuotu, vaziuokle nebuvo ne karto tvarkyta, idealiai laiko. kuro sanaudos apie 5-6l, ziurint kaip vaziuosi. vienu zodziu sio aprato nekeisciau i joki golfa ar audine pakratuske.

As turiu 2002 focusiuka hecbeka. traukia fokusas ziauriai, vienu zodziu variklis kad ir 66 kw traukia kaip benzas , snirem ant asfalto apie 15m liuosei nuskrendu, daugiausia skridau 180 bet ce ne dugnas, padangos pas mane prastos ir issigandau kad neissimontuotu, vaziuokle nebuvo ne karto tvarkyta, idealiai laiko. kuro sanaudos apie 5-6l, ziurint kaip vaziuosi. vienu zodziu sio aprato nekeisciau i joki golfa ar audine pakratuske.

Tai jei zvyrkeliais dar vaziuoji tau vaziuokle pasakyk laiko kokius 40000tukst. ir daugiau??? Nes cia jau is fantazijos puses manau jau. Nes kiek teko remontuoti, ir kiek teko keisti restauruotas jau, nu zmones apie 30000km prasuka ir viskas, tai cia jei dyzelis tai per metus. Na nebent i metus vazineji po 5000km tik tada dar tikeciau, nes kitu atveju gausi eiti ispazinties pas klebona

mano uosvis yra pravaziaves daug, o buvo pirkta nauja is salono ir iki siol turi. tai tik karta turbina keite. o tik einamieji remontai ejo paskui. o vaziavo daug. italija, cekija, vokietija daugybe kartu, ne karto nepavede. bet ir tie patys passatai geriau laiko. bet kiek zinau vaziuokle brangiau remontuoti ju. Todel ir nezinau, kuris geriau. linkstu prie abieju. abu variantai malonus vazineti, gal laguna komfortiskesne.

Masinos dazymas 3000lt. dirzo keitimas apie 1000lt turbut... tepalai geri jaigu apie 300lt.. jaigu variklis neryja tepalu tai labai gerai bet tai labai labai mazai tiketina.. tai dar ziurek ris tepalus ant 1000km po 2L . nes ziedai sueja bus. turbina gal pavargus restauracija apie 1000lt grubiai.. jai ne made in china.. va tau ir masina ai dar vaziuokle restauracija ~1000lt. + amortikai ~1000lt .. va tau ir masina

slamstas tas bmw 2.0 110kw variklis, pats modelis e46 neblogas, apie volvo ir nugrybavot yra ir kitaisku ir kokiu tik nori daliu, d5 variklis geras kol nenumini 500000km, purkstukai laiko vienodai ka volvo, bmw ar mb, bosch juos visus gamina, d5 smagratis silpna vieta 200-250k km reik keist, vaziuokle s60 geriau laiko negu e46, sudejus visus pliusus ir minusus volvo pranasesne uz bmw

Kapa isidedu i dantis ir vaziuoju Jei vazinet vien plentu - sutinku, nebrangu. Bet kadangi zmogus daug vazines zvirkeliais - tai kasmet i vaziuokle investuoti po 450Lt nemanau kad apsimoka. O tuo tarpu su golfu vaziuosi ilgai ir tikrai galvos neskaudes. As nelyginu skirtingu klasiu auto, as tik siulau alternatyva - imt darbini kuili vw golf mk4 ir tiek. Ne zvirkeliais su pasatais ir A6 vazinet.

jej pasimsi nupista ta vaziuokle tai jo bus daug islaidu, arba sudeta taivana, , , bet pasiemus normalia tai neturesi bedu ilagai, aisku jej hujerinsi zvirkeleis.duobem, desi r19lietus tai jo tvarkit tec dazniau, turiu daug pazistamu draugu kurie po 6m parvazevo pasikeite 1sarniiriuka is nedejavo, yra vienas pazistams kuris y 1metus ikisa po 2stukas i vazuokle, bet jis duod sunkeleis belgai vikeciai jam ta masina sukas juodai

Neapkalbinek wagen kolegu, jis kalbejo apie ralio masinas, o ne vien apie raly.Ir gal baikit visi kandziotis kabinedamasi prie zodziu, taip nieko idomaus neiseina tik poziurio primetinejimas, kazkaip gal reiktu lanksciau, draugiskiau?Juk kalba prasiejo nuo to, kad kazkas nekompetetingai apklabinet pradejo citronu vaziuokle, tai zmogus argumentuotai sudirbo, taip kad nera cia ko gincytis.Siaip jau Chevai riboja tiekima i Europa, nes opelius nustojo pirkti

na matai draugelis va nusipirko pusantru metu nieko nekeite visai, o kitas turi tai kisa ir kisa i vaziuokle o abu panasiai vazineja, o sugryzo nes nepasitvirtino, bet kokiu atveju gaunasi brangesne negu paprasta pas mus tai va atrestauruoji ir leki toliau tu pabandyk vokieciui taip pasakyt, pagalvotu kad durnas. bet b6 pasatai irgi truputi nedadielka su priekiniu sakiu galiniais sailemblokais tas pirstas issiplaka ir prasisuka.

Sveiki. Na pagal temos pavadinima supratote jog noriu paklausti apie siuos variantus. Tai va mastau pirkti audi a6 c5 ir girdejau ivairiu nuomoniu apie variklius.. Tai va padekit jeigu galite.. Pirkti 1.9 81kw, 2.5 110kw ar 2.5 132kw quattro? Argumentuokite ka geriau ir del ju vaziuokles kiek zinau aliumine vaziuokle ar daug su jom problemu man butu? As dar zalias situose reikaluose tai nesmerkit aciu uz pagalba

Sveiki atsitiko toks dalykas važiuojant tuščia mašina(renault laguna 1999m, benzas, universalas) sulūžo kažkas gale ir po to stovint kažkas lūžo ir galas baisiai sužėmėjo... Nuvažiavus pas meistrus man pasakė, kad čia kažkokia stebuklinga važiuoklė ir kainuos minimum 200e (paminėjo kažkokius torcionus)...
Taigi prašau jūsų papasakokit kas čia galėjo sulūžti ir kiek tai gali kainuoti? ir jeigu nesunku papasakokit apie tuos stebuklingus TORCIONUS...

Ačiū iš anksto

nieko panasaus, pas mane benzinas-dujos 3.0l 16 litru 100 km duju t.y 8 eurai simtui kilometru 165kw ko dar reikia? detales pigios, tvarkiausi vaziuokle sarnyrai traukes nuo 10 iki 30 euru kad daugiau nera kam ten gesti per pora metu pora babinu pakeiciau 23 eurai vienetas, issipletimo bakeli naujas apie 30 euru galinio traverso selenblokai po 11 euru, nematau nieko brangaus prabangaus tik komfortiska vaziavima

Nesuprantu už ką jūs mokate tokius pinigus. Aš geriau nusipirkčiau du "lavonus" nei vieną, bet tipo gerą ir t.t. Kuo jinai bus geresnė? Gal bus važiuoklė sutvarkyta ar diržai pakeisti, kas dar? Komplektacija? Nebent. O daugiau? Tai va. Už ką mokėti 7000 litų daugiau? Nevispročiai. Man tai dapyzdi, pirkit jūs tuos savo Ford Focus automobilius kosminėmis kainomis, ne aš važinėsiu, bet ką žinau...

As irgi turiu focusiuka, jau pustreciu metu. Tai galiu pasakyti tik gera, i vaziuokle idejau gal apie 120 lt, neskaiciuoju tepalu filtru, kaladeliu.. aisku jai nupirksi originalia rida tai vaziuosi tikrai be bedu, bet jaigu kas nors bus prichimicinta, tai tada ir persekios nesklandumai, cia jau kiekvienam auto taip...As tai kiek galiu patarti tau pats optimaliausias variantas yra 1.6 benzinas, arba 1.8 TDDI 66kw.!

Reno megsta parudyt, nenusipirk per daug papuvusios, nes riudziu tvarkymas kartais kainuoja brangiau uz vaziuokle, net jei pats tvarkai, siaip svalva nieko visai, apie motora daug pasakyt negaliu, asmeniskai nesu susidures su 2.0 o siaip, jei ji tikrai tvarkinga, tada manu verta.Bet nepasigauk dauztos, rudziu nesustabdysi, rudys plis vos ne akyse, buvau jau isisudes taip.Del vaziuokles, priekij tvarkymas nera itin sudetingas, kaip visu auto.

na su traktoriaus ratais tai ir per ilgi bėgiai bus tikriausiai ??. arkos dideles nes į ta pati kėbulą dedasi padžero važiuoklė ir motoras( Delica versija)tada jau geriau už paprasta džipą gaunas. o su r15/65/215 kaip pagal gamintoja tai spidas normaliai rodo, su 195/65/15/ daugiau apie 10km. gal dyzeliuose greičių dėžės kitokios, nes benzo tai biški užknisa, 6 bėgio reiktu.

astra-pigu, nevage, ekonomiska, patvari ir pigi remontuoti. pasat-aliuminine vaziuokle, prestizine marke 1.9 labai patvarus.brangus pirkti. ir pokusas-rudys, elektronika, servise sedesi dazniau nei su kitais, sustosi bile min.vaziuokle paprasta.nors gali ir nuskilti-viena turi jau du metus, perdaug negedo ir nekiso, ir kas beko is uk i lt isvare tai keli nesustojo.zada atgal kryzti su ja. jam uz tai pliusas

Vat butent, o tas sh.udas ir buvo a4... visom prasmem. Vienintelis realus privalumas, kad kelia Lietuvos ekonomika su savo pastoviu byrejimu.

Nuosirdziai sakau, kad dar neteko matyt xujovesnes masinos uz a4, a6 2.5tdi 110kw au automat deze. Viskas tuose lauzuose blogai... vaziuokle, kuro siurblys, elektronika, variklis, deze. Manau dar blogiau uz tu paciu metu laguna (o uz ja tikrai sunku rast ka nors blogiau)

As turiu 2002 focusiuka hecbeka. vienu zodziu variklis kad ir 66 kw traukia kaip benzas , snirem ant asfalto apie 15m liuosei nuskrendu, daugiausia skridau 180 bet ce ne dugnas, padangos pas mane prastos ir issigandau kad neissimontuotu, vaziuokle nebuvo ne karto tvarkyta, idealiai laiko. kuro sanaudos apie 5-6l, ziurint kaip vaziuosi. vienu zodziu sio aprato nekeisciau i joki golfa ar audine pakratuske.

galvoju pirkti bmw, niekada neturejau.noreciau suzinoti detaliu kainas..pvz kiek kainuoja vaziuokle ar ji restauruojasi?taipat ydomu amortizatoriu kainas, dirzu, guoliuku kaianas. turiu audi a 4 taciau jauciu nostalgija bmw, palyginus sias audi a4 1996m 1.9d 81kw ir bmw kaip manote kuri eksplotacija pigesne?nekalbam apie tai kad kokia masinu bukle, ikiekviena reikia investuoti ir pans!manau naudinga bus daugeliui...parasykit kas ka pirkot ir kiek mokejot..

Turiu 2002m 520d mechanine 100kW ketvirti metai. Pirktas su ~198000 rida, dabar jau netoli 300000. Per visa laika reikejo tik vaziuokle tvarkyt ir viskas. Prisiskaiciau as cia forume, kad ale ir valgo daugiau nei 530d ir genda vos ne kasdien. Blevyzgos... Labai puikus automobilis, jei nusiperki tvarkinga. Dyzeliuko ryja vidutiniskai 6.8L, ziema +1L. Traukos pakanka, jei lenktyniaut nesiruosi (530d 0-100 8sek, o 520d 10.2sek)

Sveiki visi. Vis renkuosi auto, bet niekaip neapsisprendziu. Reikia ekonomisko, ne itin didelio, bet smagaus ir manevringo dyzeliuko (geriausia 1.9l ir ne maziau nei 74Kw). Renkuosi tarp Seat Leon, Audi a3, Audi a4, dar gal but Opel Astra, ar Opel Signum, nors kazkaip siek tiek esu nusiteikus pries Opelius galbut dar Volvo V40. Auto noreciau ne senesnio nei nuo 2004. Labiausiai kazkodel esu linkusi prie Leon'o , turbut del to, kad megstu kartais palakstyti tad laukiu jusu nuomoniu. Rasykite visus "uz" ir "pries" . Kokios dazniausios siu masinu "ligos" , kurios dazniausiai gendo, kuriu dalys pigiausios ir t.t. Aciu

Pirkdamas pazek lempas ar reflektoriai neisluze nes juos pasikeist yra gan sunku ir daug zaidimo, jie yra trumpuose sviesuose kaip yra tas ovalas toks guma apvilktas pajudink jei jis juda bet ne laisvai reiskias gerai viskas( jei ta ilgai tai dar nieko ).deze tikrink ant kokio statesnio kelio ar kalniuko sustok pilnai isimetes d ir turi neriedet atgal, taip pad nesmugiuotu kai vaziuoji, vaziuokle kaip ir visose masinose reik vaziuojant jaust , vaziuokle nera tokai ir brangi aisku kaikurios dalys kurios nerastauruojamos gali kainuot, vaziuokle aliumine pvz sarnyro atrestauravimas bent kur as dariau 50lt su idejimu isemimu guoliai is zmogaus 50, nauji ir po 200lt viena jei geresni siaip nera taip brangu aisku nelyginu su kokiu guoliu , varikliai tikrai ju geri jei priziuretas pazek ar valytuvai veikia ilgai kokia 1min ijunges nes cia ju liga o mechanizmo keitimas reikalauja laiko kai nezinai is patirties sakau, dar turi viena liga su vairo stiprintuvu buna daznai sunkiau vairas sukas gali but parejas vairo stiprintuvo siurblys remontas nera brangus jei naudotas siurbliukas iki 200 su darbu. Kad man tiek kas butu pareses kai pirkau bet nieko rimto man nebuvo tokios va smulkmenu pokolkas aisku tikiuosi viskas bus okey, masina ziaurei dziaugiuos tikrai malonu vaziuot sanaudos aiski mieste iki 10 normaliai vaziuojant trasoj ir 5 gali but, tai tiek

turiu tokia pat nesu ju megejas buvau priverstas pasilikti jau pusantru metu tai nieko bloga negaliu pasalyti iskyrus kad dezes neprognozuojamos cia viskas gerai cia op ir defektas nors remontas nera brangus 700lt su isemimu bet as jau puse metu vaziuoju su defektu atbuline ima su smugiu dujos jai prie kolektoriaus maisytuvastai labai geraidraugauja vaziuokle paprasta ir velniskai stabili ant kelio peciuka isimt 15min nerudija tik ant benzo vaziuot bankrotas

ne ne, tie gana geri. as su commanderiu pora metu vazinejau su 5.7L hemiu. nauji jau nusipigine. eina su tuo nepatikimu pentastar motoru, o hemis isvis eina su plastikiniu karteriu pirma karta maciau dzipa su plastikiniu karteriu LHS nera labai patikimas. vaziuokle megsta byreti. ne pavojingai, bet pradeda ikyriai bildeti. rudis irgi megsta dodge ziurint kuris. durango rudis labai megsta, jei variklis hemi, tai nebus problemu su juo. dyzeliai ju geri.

na ten mirkcioje ta temp lempute. na kur siurblys zinau, perku ant pardavimo, pats bulka turiu, bet va pas mane mono ir viskas ok, pigiai radau su lediniu kebulu. vaziuokle pat sutvarkysiu, bet su purskalu nebuvau susidures, sakau gal kas kita ne tik siurbliukas, laidai atrode gan gerai, prie siurbliuko, gal tik tas, tai vat bijau kad po to nepralosciau, kai reikes parduot dar pigiau nes purskalas uzlinkes...

uz 5 nzn kaip, o ten uz 2400 tai isvis cia dykai atidave, nes bijojo matyt kad kas kita nebutu. biskeli pataupyciau ir pirkciau c4, o su pasatu apsizenysi. o su audine, jos ir to kuro nedaug, vaziuokle papigiaja. mano a6 automatas mieste apie 8, trasoj ziurint kiek varysi, 120km/h 6.5. netik kompas tiek rodo, teko skaiciuoti idomumo deliai, kazkas labai panasu. as uz c4. 85kw geri.

Kaip pirstu i aki kolega jai geriau panarsytum si foruma pamatytum kad blogiausios auto yra dvi tai audi/vagen ir alfa romeo/lanca apie nieka kitka kalba ir nesirutulioja o temos autoriui gali rasti gal nebus stebuklas bet... jai rankos nekreivos dasikursi ko rekes savrbu nebutu supiltas negyvai arba surudijes o visa kita pasidarysi bet turek omeni kad ir tai kainuos o jai vaziuokle tai dar ir nepigiai

Sveiki, Nebežinau kur kreiptis yra tokia bėda: važinėju su auto niekas nebarška viskas idealu, bet kai temperatūra pakyla iki 90 - 97 tame tarpe prieki jaučiasi kaip kažkas bildėtų, ir posūkį darant girdisi bildėjimas, o tiesiai važiuojant kartais girdisi bildėjimas o kartais ne, bet temperatūra nukrito iki kokių 80 laipsnių, viskas gerai, Buvau servise visą pakėlus išpurtė važiuoklę nieko nerado, ir nežinau kur bėdų ieškoti, iš kur bildėjimas. Patarkit ką tikrinti?

kaip papuls nupirkti, abi geros, jeigu pajamsi nujota, tai keiksi vectros dalys pigesnes, vaziuokle paprastesne, o su avensiu beda, nera daug daliu made in china, reik pirkti oiginala, bent uk, o tai kainuoja, triuksmo lygis pas abi panasus, nerudija, dizainas abieju neblogas, vectroj isedus atrodo vietos mazoka, anksta, avensi sedi auksciau, bet keleivem vietos daugiau, ir automatiskai bagazine mazesne, vetra pigesne visapusiskai, avensi lengviau parduoti, apie dyzel nezinau nieko

Norime Jums pasiulyti lengvuju ir sunkiasvoriu transporto priemoniu, mikroautobusu autoservisa. Konsultuojame, remontuojame , padedame rasti geriausia iseiti isspresti Jusu automobilio gedima. Remontuojame vaziuokle, variklius, pavaru dezes, tvarkome automobilius po autoivykiu. Israsome saskaitas fakturas, padedame rasti dalis. Taip pat atliekame ir suvirinimo , presavimo , padangu montavimo ir kitus darbus . Pastoviems klientams suteikiame gera nuolaida! Musu adresas V.A. Graiciuno g. 30 Vilnius. Placiau visa informacija telefonu 864891128 arba autoremontas.weebly.com

Nuo 2008 vairuoju multipla. 1999m 1, 6 16v su 4 kartos duju yranga. Labai patogus automobilis. Praviaziavus 60k + km jau praktiskai pakeiciau visa vaziuoke, keiciau sankaba. ir daug visokiu einamu dalyku. Kainos tikrai nedideles daliu, gana minksta vaziuokle. Labai geras matomumas, valdymas. Ir ekonomiska dujom vezinejant (10 - 12ltr). Kas mazus vaikus turi tai labai nustebino tai, kad telpa standartinis vezimelis, labai graziai, sonu i bagazines skyriu. O kainos Lietuvoje juokingos, Vokietijoje brangesnes.