85 kw passat (64 psl.) (11416)

kaip supratau nori paklaust, ar 66kw, sankaba tinka i 81 kw , jei taip tinka kiek atsimenu, teko girdet kad ir netika, bet kad nelaiko tai 100%, vel teks keist.

Sveiki ieškau citroen xsara 2003m 2.0HDI 80 kw variklio valdymo bloko. veiksmas vyksta Vilniuje. Tinka ir nuo peugeot modelių, citroen xsantia. Tel 867696362

Sveiki, dingo trauka, gal nuo 2500 apsuku ji siek tiek pasireiskia. Iki dugno paspaudus gaza ziauriai meta juoda duma. Turbina yra neseniai atrestauruota. Auto: BMW E46 2.0 100 kw.

Man budavo panasiai su valdisku passat 81 kW..kai budavo karštas oras lauke(vasara) įšokus i autostradą ir gerai užmynus ties 120 pyst trauka dingdavo, tada lygiai kaip tau perkuri ir viskas okey.. nuvariau degnostika daryti, nieko neparodė, tipo viskas okey.., tada pats po darbo pasiardžiau, radau kiaurą šlangute, ten kazkokia vakuumo šlangute man atrodo, buvo suplyšus nuo senatvės, tiksliai nežinau kokia jos paskirtis, pakeičiau, dabar jau metai viskas gerai, eina kaip išpistas, o rida 580 tukst..gavau jį kai rida buvo 310 tukst, šiaip prie variklio, turbos ir dėzės ranku nekišta, nes sita mašina anksčiau dyriko pavaduotojas vazinejo, as ja stebėjau beveik nuo naujos..išties neužmušamas aparatas..gal ir pas tave tas gali būti, pažiūrėk visas šlangutes atidžiai.

Sveiki;] ir as galvoju pirkt 307 tik neapsisprendziu 1, 6 HDI ar 2, 0 HDI... patarkit ka jus manote? girdejau 1, 6 be turbinos buna. gal zinote kiek KW turi 1, 6 ir 2, 0?

1.6 55 kw, vidurkis apie 7-8 ltr, 3 metai i varikli nagai nekisti, vaziuoja mieste gerai, tik uzmiesti letokas jei reik lenkti, bet magistraleje galima ir 180 palekti,

siaip del tokios problemos reikia ziuret nuo turbo iki vakumu, vianam pazystamam buvo a6 2.5 132 kw, kad ir stipriai dingo trauka, tai pasikeite vakumini turbo reguliatoriu ir auto atsigavo

eina kaip ispistas juokinat jus su tokiais pasakymais, pabandyk kokiu normalesniu auto pavaziuot, nublanks tie 66 cipuoti kw, kuriu seip ar taip 2/3 buna pabege nuo ridos milijonines

Apie ryjima kalbant tai normalu yra ka ryja ten po 10 L 100 km Pas mane audi A6 TDi V6 110 kw tai vidurkis apie 8.5L Dar ziurint kaip vazinesi.

66 kw geriausias motoras 81kw jau stovi kintamos geometrijos turbina daznai valyt ja reikia ir dar ne karto nemaciau kad 81kw trauktu geriau uz 66kw tdl mano manimu 66kw geriausias

Sveiki, ieškau variklio valdymo bloko automobilis Citroen xsara 2003m. 2.0 HDI 80 kw. Tinka ir nuo Peugeot 406. kompiuteris Boch kodas 0281011523 tel. 867696362

siūlau Skoda Oktavia iki 2004.05 gimimo su ketvirto golfo varikliu 1, 9 TDI 66 arba 81 kw. Kebulas geras, su fūra prasilenkt nebaisu, važiuoklė paprasta o ir su varikliu jokių bėdų

Pats vazineju su 97 2.0 DI (60kw). Kuro sanaudos - 6.5l/100km. Ne stebuklai, bet mane tenkina, juolab neperku kuro is degalines. Jeigu pirkt vectra, imciau su 74 kw DTI motoru.

Sunkumu nemazai atsirado, ekspertize reikia daryt jei prancuziskuose dokumentuose neraso KW ar kubaturos, vokiskuose ziuri lenteles kazkokias ir pan. Ir dar pirma reikia tech pravaryt ir tada numerius isduoda tik

dedi 74 kw ir negalvoji, blt kad sioj salyje ant kiekvieno kampo bet kuris kvailys visokius niekus buria, nafik to reik , jei nesupranti nedaryk, jei neaisku pakartosiu du kart

galu gale issiaiskinom ir nereikia dabar kategoriskai sakyt, kad 66kw be kintamos g, gali papult su kitama ar be tai kas liecia si skirtuma nuo 81 kw tai reiketu atmest...

Draugas turi bmw 142 kw , tai nesiskundzia o del pezo tai nezinau nes neesu abziurejas ju, turiu pezo 406 tai tikrai nesiskudziu o del 607 tai nzn tdl ir klausiu

Uzdegimo zvakes lizde atsiranda antifrizas. Cilindre antifrizo nera. Nuemus uzdegimo rite matosi kaip kila antifrizo lygis zvakes lizde. Vectra c 2.2 108 kw benzinas. Kas galetu but? Kokia remonto kaina?

aisku cia galoja 4 golfui tikram SDI kur siurblis jau elektroninis bet be turbos . o jai i 3 golfa zadi statit tdi vietoj 50 kw sdi tai nevark tikrai neapsimoka .

realiai 88kw eina su 1, 9dci o ne 2, 2dci ten tikri kw ir eina tikrai gerai jei newazinejei tai is kur gali zinot??? sakau neskiestik chebra a3 nebloga bet laguna didesne

Čia nuo mento priklauso. Gali būti ir 250 cc su 26 kW, vis tiek be teisių, čia ne esmė, ar ant daug, ar ant mažai skirsis. Tiek pat arba mažiau...

kad 2, 5 važiuoja maloniai nesiginčyju apart eksploatacinių niuansų, o 81 užtenka normaliam važinėjimui, o ne gainiojimui. Su 96 kw gyvo rast beveik neimanoma, o 2, 5 TDI puse europos bando atsikratyt

pirkciau opel astra g hecbeka 2.0d 60 kw, Nissan Almera nuo 2000 metu(dizeli) arba kita panasiu metu auto. Mokesiu iki 6.5k lito(apsvarstysiu ir brangesnius pasiulimus). Laukiu pasiulimu cia

2.5 tdi 320 100 kw jokiu budu triperis dar blogiau nei 2.5 tdi 530 nebloga, bet kas liecia po kapotu brangu bus. SekmesSeip yra geresniu variantu nei tavo pasakyti.

Kas liečia variklius su 103 kw, tai jie vienodi audi ir volvo tik tiek, kad variklio valdymo blokas tas pats, o kas liečia visą kitą, tai čia jau atskira tema

Sveiki. Siandien man dar nematytas dalykas atsitiko Vaziauvau ryte, masina pilnai apsilus nebuvo ir uzsidege sauktukas raudonas, papypsejo tris kart ir pradingo. Siek tiek veliau vel tas pats. Veliau vel vaziavau, nieko nebevyko. Del ko ta lempute pypset galejo? Masina VW passat b5 1.9tdi 81kw

Jau tik su litakais po zvyrkeli ir duobes vazynet.. Nu Nu.. Nespesi lygint.. O kas liecia TOYOTA , tai ne ka prastesne uz Passata.. Tik nzn apie koki Passata sneki, jei bus bedu.. Paemi Delfina ir jokiu bedu.. O dar geriau Passat B3..nei gaila, nei ka..

Sveiki Niekaip neapsisprendžiu kokią mašiną pirkti. Šiuo momentu turiu 2 variantus tai 1) Passat nuo 1997 iki 1999 metų 2)Ford Mondeo mk3. Noriu dyzelio Ką galėtumėte patarti dėl šių autų. Kokių turi +/-. Ką geriau imti? Kokių dar pasiūlymų turėtumėte kaina apie 7500 Lt. Ačiū už atsakymus

sveiki reikia pagalbos volkswagen passat b6 2007m 1.9 77kw. uzsyla iki 90 isijungia ventiliatorius kompas automatiskai didesnes samaudas rodo gali buti del kondiskes kad nera freono ar kazkas panasaus , nes realiai stovi tik vienas ventiliatorius. tiesa nukritus temperaturai iki 70 vistiek sukasi na neistisai bet protarpiais isijungineja.

kalbat lyg vaziave ar tureje kada tokia nesveria 2 tonu visu pirma, sveria ~1500kg ir su 2.5tdi 0-100km/h 9, 9s kas yra uz 90% konkurentu A6 Passat ir panasiu geresnis rezultatas. tik valgys aisku ji ne 6, 5. 6, 5 bus nebent uzmiesti mieste ~9

Turiu passat b5 66kw, galios tokiai karvei per mažai. 81kw kaip tik. Varikliai geri. Vaziuokle priekine aliumas, bet as pats tik viena sarnyra keiciau per 20tks km. Jei pirksi, nepagailek pinigu ir nusipirk padoria, o ne pigiai ir paskiau kisi litus ir keiksi.Salone vietos nemazai.

Kame beda gali but - dingineja vairo stiprintuvo skystis. Greiciausiai vienas variantas kad leidzia? Nes pripilus maximumo ir uzsivedus, skystis nusileidzia, o kai isjungi - pakyla i virsu. Va dbr vaziavau sventoji - klaipeda, pilna bakeli pripyliau - grizau namo - tuscias beveik. vw passat b5 1997 1.9 tdi

Tai ir noriu pasiteirauti is tu kas labiau nusimano ar pvz passat b6 ar kokia audi b6/7, c5/6, ar isvis bmw e39, e60. Kuris geriausias variantas pinigu ir komforto atzvilgiu. Pasidometi pries perkant tikrai pravers, nes veliau tik i backa krenti nezinodamas nieko.

faktas tdi 66 arba 81 kw. 81 ir 66 yra tas pats tik 871 turbina anksciau sudirba po to bisky ji yra kitokia turi plaukiiojancias yvores ir pan purkstukai kiti bisky o taip viskas tas pats . 81 kw greiciau dyla turbinos ( susidevi) o PD tai nemanau kad kada pirksiu nebent pinigu turesiu . o maciau cia kazkas turi sudauzyta 3 golfa 81kw koks dauzymas ? vaziuoja nebevaziuoja? gal parsiduoda ta masina?

Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t.

mano grabovezis eina pagal spyda 200 km pagal gamintoja 190km siaip cipuojasi nes elektroninis siurblys .taip kad jai noreciau dar pagerinciau bet nenoriu nes ne dyzeli daryt sportiniu yra gaidys.o sukimo momentas is vietos begazo judant tai nesulyginsi su benzu turejau 108 kw 120 kw benzus. tai tas 2.1 td dyzelis prancuzas(mechanas) mieste kamsti net gazo nenaudoju ant kiek negesus.sukimo momentas ant laisvu sukiu kaip pas traktoriu.kas man labai patinka

skaityt ismok, kalba eina jei 8 dyzelio ims?o apie 2, 8...pats vazinejau c4 128 kw, paprastos dujos, trasoj 10 , vidurkis 11-12, su passatu b5 nemazai atvazinejau 2, 8 142 kw, trasoj normaliai vaziuojant (vietomis spaudziant 180)ima 10-11, vidurkis 12-13 su tiesioginem dujom ir nepisk jau proto..man 4, 2 a8 ima 13-14 misriai...tegu perka dyzeline, idetu webasto imtu 11-12 duju, nes salta daug paima...

palyginus golf 4 TDI 1.9 , 81 kw ir pasata tokiu pat varikliu TDI 1.9 , 81 kw variklis viskas tas pats tik skirtumas tarp ju vaziuokleje bet ar sulyginsit kaip viena laikos trasoi o kaip golfas atlaiko nu juk jis tai išvada kad tik pasatas vaziuojant komfortabiliškesnis , gal opelistam ikasiu net nešneku bet opelis man jos nemašinos tai uz 10 štuku tik audi a6 c5 nuo 98m

Sveikas, jei dar pridetum 200 euru galeciau pargabenti sia Audi is Vokietijos.Mano Skype;vladas008 http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-avant-2-5-tdi-jülich/181148718.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&ray=96&ray=KW&ray=109&ray=KW&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar

Kokios čia alfos važiuoklės dalys kosmosą kainuoja? Jei tu lygini AR156 su golfu 2 ar 3 tai jos tikrai brangesnės, ir kokybiškos ir nekokybiškos. Bet jei tos iki AR156 tai tikrai nea. O jei jau apie naujesnes prakalbom tai AR156 palygink su visu nuostabiaisiais tautovežiais kaip A4 ar passat B5 tai AR156 gaunasi tikrai pigiau. Kaip pvz AR156 viršutinė šakė (i ją ieina du salenblokai ir šarnyras) kainuoja 110 lt. su 18mėn garantija. Kai pvz A4 ar Passat B5 viena šakė (vienas salenblokas ir vienas šarnyras) kainuoja apie 150lt. Čia jau normalesnės firmos (delphi). Taip kad nelyginkit B.. su pirštu.

Sveiki, įdomi jūsų diskusija. Šiuo atveju tiks mano patirtis. Turėjau Alfa 156 2, 4 jtd 103 kw. pora metų. Šiaip patiko - galinga, konfortiška, ekonomiška. Minusas, kad dėl jos dažnai skauda galvą - kur suremontuoti kas, kur detalę gauti, ar aplamai kaip atrasti gedimą jei kas nors išlenda. Pardaviau Alfą, važinėju VW passat 95 m. TDI., ir labai džiaugiuosi. Dėl ko - dėl to, jog neskauda galva. Žinoma pagal visus parametrus VW atsilieka, bet žinai, kad gali bet kada sėsti ir važiuoti į Europą kelis t. km, ar į kaimą miško keliais važinėti, ir nesukti galvos kad pradeda girgždėti šarnyras, ar kad oro srauto matuoklė duoda per liesą mišinį ant mažų apsukų, ar dar kokios smulkmenos

Sveiki, daug mašinose nenusimanau... Orentuojuos į volksvagen golf mk4/passat tik B5, seat ibiza/toledo/leon, škoda octavia/fabia, opel astra, audi a3. Taip, jos nedidelės ir kiek žinau vokiškos... Norėčiau sužinoti ką patartumėt detalių kainos atžvilgiu, detalių patikimumu ir dėl visokių rūdžių... Orentyras : 7.5-10 tūkstančio litų. bėje kuro tipas : dyzelinas. pagrinde 1.9 tik ne SDI ... būtų gerai pliusus ir minusus sužinoti... Laip dėl puvimo ? rūdijimo ? Katros iš jų mažiau, katros daugiau ir nuo kelintų. Gal dar kažkuri iš mano norimų turi panašią specifiką kaip opel kurie tik nuo 2000m cinkuoti ? Bėje ji neprivalo būti "pacanska", taip kad golf mk4 gerbėjai su savo kW skaičiumi ir čipavimu ir pan. geriau nerašinėkit ... Čia reik ne kietumo o patirties, išminties ... : )

siaip ziuriu kad su tais dirzais jau pakeitus greitis zmonems padidejo iki 85km/h tad neverta nieko kisti, o info apie tai anglu nei rusu nei vokieciu gal pora sakiniu terasi, visi klausia atsakymai tokie kai mano dizas arba variatorius, bet kai radau kai pakeite dirza ir padidejo iki 85 tai ar verta, nes dirzas ciuju apie 300-500lt

nesuprantu tu pasakmu smaukt? anksciau budavo vw transporter 1.6 dyzelis nepamenu bet tikrai nebuvo 50kw ir vaziudavo nesmaugdami o dabar jau neustenka ten kokiu 70-80 kw pajudet is vietos

paimk mazda 626 94 metu kokiu 2.0 td 53-55 kw kazkur. kebulas sunkus, tai ir zinosi kad turbo tai dar nereiskia kad valina.ir tau 316 bemwas prades atrodyt galingai

As zmonai Skoda octavia nupirkau 2001 metu tdi 81 kw, sidabrine, su daug privalumu, netgi oda, klimatronikas pilna elektra tik aisku ne automatas, tai dziaugiames, gera masina. Pakabos remontas pigus.

Kaune restauruoja Autotechnikoj.Visu restauracija su pakelikais 1200lt.Laiko gerai, tik gal variklio garsas kiek astresnis.Iki 2003 110 ir 132 kw veleneliai vienodi.Po 2003 eina pakelikai su rolikais, ten jau velenai kitokie.

Kitų pasatų 1.9 TD 55kw turbina irgi nuo 1500apsuku. KITO 1.9 TDI 66kw irgi nuo 1500apsuku. dar kito 1.9 TDI 81 KW irgi nuo 1500apsuku. O ŠITO TIK NUO 2000APSUKU

Sveiki kas patarsit ar galima gauti nenauju purkstuku audi a4 b6 2.5 tdi 120 kw nes vienas slapiuoja ir duma meta per duslintuva , kur galeciau gauti , ar tik restauravimas galimas ?

planuoju imt Audi A3 1.9 77 kW 2007 metai automata, dyzelis.
Norėčiau sužinoti apie šiuos variklius? Ar geri varikliai? Apsimoka?

Šiaip išlaikymas brangu ar ne ?

Dažni gedimai pasitaiko purkštukų?

Aciu