5w 30 (26 psl.) (1482)

Nemokamai patikrinti galima tik minimaliai - ar turi mot draudima tax road ir mot istorija. Toliau kaip dauzta vogta nurasyta moket reik apie £7-10 auto bet tarkim gali pasiimti kad gali patikrinti 5 auto uz tarkim £20 tas galioja 30 dienu. Nera legalu parduoti dauzta auto ir nesakyti pardavejiu( nuo to plius draudimo kaina kyla ir sitos auto daug pigesnes) dauzta priklauso ir raides a b c .... pagooglig pats matysi beja ta raiduke buna dokumentuose bet tarkim as sutaisiau masinyte nekeiciau doku tu nusiperki ir bac gauni dokus su ta raide . Iki metu kad ir mazas draudimo ivikis auto nurasoma . Idomu kaip lt bus su draudimu? Taip traderi vienos is brangesniu nes ir skelbima ideti kain nuo £40 prasideda todel deda firmos plius su motu plius ziuri savo vardo plius gali grazinti. Taip uzsiraut gali jei auto bus export

lietuvos konstitucinis teismas prikurs tuoj ystatymu draudzianciu registruoti ir svio cia nera apie ka kalbeti arba tures keisti is esmes sistema-vairavimo mokyklas ir daug kitu ystatymu prikurti.noriu pasakyti kodel pirmarusiems salyse negalima registruoti pvz vokietija, france..vokietijoj galima tik verslo automobilius su specialiais numeriais registruoti be ten vel neina susigrazinti daly pvm zodziu nuostalinga o privaciam asmeniui negalima registruoti kiek zinau ir ten griestai ziuri is desines y kaire pakeistu vairu daug reikalu butu su adac kol priregistruotum ir daug eur tai kainuotu paprasciau cia lietuvoje pasikeiti vaira priregistruoji lt numeriais ir poto varai y vokietija ir y aisktele pastatai isimes vokiskus nr ir pardavineji bet cia 2013-2014 metu senumo auto kalbu.tad niekas nieko cia nepirks artimiausiu laiku...o cia del spec masinu siuksliniu, gatviu masinos visos tos komunalines galejo jas registruoti ir pries 30 metu nes tai spec auto

Mini ekskavatoriaus nuoma Vilniuje - visi žemės kasimo, stumdymo ir lyginimo darbai naudojant ekskavatorius, mini krautuvus. Mini ekskavatorių nuoma yra dažnai naudojama paslauga statybų sferoje, ypač įmonių tarpe, kurios susijusios su lauko inžinerijos diegimu.
Mini ekskavatoriaus nuoma - naudojame CASE gamintojo ekskavatorius, kurie yra patikimi ir turi didelį darbo našumą. Kasame tranšėjas, duobes, atkasame įvairias konstrukcijas. Per valandą mini ekskavatorius iškasa nuo 6 iki 30 metrų tranšėjos. Mini ekskavatoriaus nuoma yra nepamainoma paslauga, kuria naudojasi vis daugiau užsakovų, privačių namų valdų šeimininkų.

Savo ruožtu klientams galime pasiūlyti profesionalią techniką ir didelę patirtį turinčius operatorius, kurie nepriekaištingai atliks visus jūsų patikėtus žemės kasimo darbus. Dirbame visame Vilniaus krašte, į kainą įskaičiuota nuoma, operatoriaus darbas ir kuras. Papildomai pagal susitarimą yra įkainotas ir technikos pristatymas.

Mini ekskavatoriaus nuoma su vairuotoju - 20 eurų/h.
Mini ekskavatoriaus nuoma be vairuotojo - pagal susitarimą.

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

ten ziuri pagal teisiu islaikymo data...jeigu iki 2009m gaves ta c kategorija, kaina 350lt beros..jei nuo 2009m kaina apie 1000lt kazkas tokio..mano firma domejosi tuo klausimu norejo mus siusti, nes su furom po ispanijas vazinejom ir tt ten tu kodu jau reikalauja ziurineja, jei neturi bamba knisa prota, bet paskui teises padejau tuom viskas ir baiges..kursai vyksta apie 6 paras, nu per darbo valandas nuo 9ryto iki 5 vakaro taip 5 paras beros, ir dar reik laukti kol jie bus.ta prasme, susiskambini, usiregistruoji, tada jie renka grupe, kada surenka tuos 20-30 zmoniu, jie tau paskambina kad kursai prasideda.del vieno zmogaus ju neorganizuoja..renka grupe tik tada daro kursus..tada juos islaikius gauni papiergali kad islaikes, nuvarai i regitra, keiti teises, i naujas daraso kad islaikes A95 koda. ir viskas..jis galioja 5 metus.

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: talpinimas skelbimu @gmail.com (be tarpų)

jai pas tave motoroleris nuo 50-250cc pili volvoline tepala pusiau sintetini raudona jai sportuoji pili volvoline tepala sintetini raudona volvoline tepala paminejau delto jai tu zadi su juo ilgai vazinetis ir kaip sakoma nepagaili 2e skirtumo nuo kitokio tepalo pigesnio melinas tepalas skirtas zojapjiovem su juo max 4 bakai poto galesi keisti alkunini velena nes jis netepa taip ir perkais velenas gamintojas tau nurodis skiesti 1 prie 50 bet jei tau px kad biski daugiau dumo ismes skiesk 1 prie 30 siuliciau daugiau tepalo nepilti kaip i 10 litru 330gramu per daug tepalo blogai aplink zieda nuosedu padaugeja ir plecesi ziedas gali skilti o jei kalbi apie varikli tai pilk motul 4t tepala tik nesumaisik jai ant pakelio bus parasyta 2t tai nereiske kad i varikli gali ji pilti jis skirtas tik i benzina ira

Nėra traukos, didelės kuro sąnaudos, nesikuria. Susidūriau su 3 didelėm problemom, kurios kankina jau labai ilgą laiką ir nežinau ką daryti. Opel Vectra B 2000 2.0 DTI 74kw. 1. Ryte pastovėjus per naktį maždaug prie +3/0 laipsnių vos užsikuria jei -5 jau nebesikuria. Starteris suka bet nekabina. 2. Dingus trauka. Apsukoms sukilus iki 2.500-3000 trauka iškart atsiranda. Praeina gal apie 10s kol iki 50km/h isibegeji. 3. Labai padidejusios kuro sanaudos. Stabiliai vaziuojant 60km/h ketvirtu begiu skidelis rodo 10-12L. 110km/h 8-9L penktu begiu. Begejantis nuo 0 iki 50 sanaudos įpač sukyla. 30-45L į 100km. Nesenei pakeistos detales: Akumuliatorius, kuro filtras, žvakės, tepalai. Dėl kuro sąnaudų ir traukos galvoju gal, kad OSM parėjo, bet kaip patikrint ar jame bėda. Skydely klaidų nerodo, servise kompai taip pat nieko nerado. Dūmų taip pat nemeta. Taigi laukiu jūsų pasiūlymų.

Is tavo pasakymo, suprantu jog nerekomenduoji detis 4 kartos tiesiogines dujas i Colta? Nes realiai as noriu pasiimt mazai pravaziuota apie 180-200 tukstanciu rida, iki 300 tukst. tai tikrai variklis istrauks jei nebus droziamas kiekviena diena ir siaip japonu varikliai labai geri civic, colt ir kiti. Aisku jei norisi padraginti tai jungi benzina Su 1.3 varikliu ypac uzmiestyje tai kuro sanaudos su dujomis labai mazos o as daug keliausiu . Buvau pasiskaiciaves. Ramiu vaziavimu 80-90 greiciu su 30 euru galima 600km padaryt, uzmiestyje. Todel esu labai rimtai susidomejes i 1.3 deti dujas. Todel nenoriu darytis skubiu sprendimu ir geriau pasikonsultuoti su zmonemis kurie yra susidure su dujomis. yra ir 1.6 66kw coltas bet............ nezinau manes 1.6 nelabai. Jau realiai 4 colta turiu visi tik benzinai, tai keliausi i Vilniu gyventi , daug keliausiu ir noriu deti dujas.

Koks tik reikia, nuolat apie 30 auto nuo 10tukst iki 35 tukst.litu.As klausiu ar Tu pajegus ir ar tinka tokios salygos jei ne tai nieko nebus.Pats nori ne per banka, net jei per notara tai nieko notaras nemoka kai ale pirkejas pradeda nemoketi kelis menesius.Jei salygos tinka duosiu telefona, ten auto keiciasi kasdiena.Taciau jei uztempsi menesi, duos dar dvi savaites, o jei neinesi likucio, tai liks tik teise issinuomoti ta masina uz atlikta imoka tam tikram laikui.BRC panasiai, jei pirkejas 2 menesius neinesa imokos, beje, ne per banka, tai masina perskaiciuojama kaip nuomojama ir tu prarandi galimybe ja persirasyti.Nepyk, bet matem tokiu gudruciu, kurie pamoka tris menesius, poto nemoka 5 menesius o masina naudojasi pagal notaro patv.igaliojima, ne viena draugai atsieme tokia suvaryta, subraizyta, apdauzyta, ismusta pakaba ir dar aliejum vietoj dyzelino vazineta.O "pirkejas"neturi kuo atlyginti, nemokus, negi kelnes numausi tokiamir parduosi?

Jei ziurint grynai emociskai, tai gal labai ne...istu LT keliukai jei leistina maximali virsyja formaliai tik 160kg nes vaziuoji nepakrautu, tampyt nieko nesiruosiu.Bet kas bus jei pavyzdziui Taline, Rygoj ar STkholme prie jurinio kelto paprasys dokus parodyti ir lieps statyt auto aisktelen, negi pescias eisi.Juolabiau kad tenai musiskiai buduliai prisidiebe kaip reikiant.Vakar i vakara Svedijoje jau prisnigo, o mano darbu baras sSuomija, Svedija, Danija nuo pietu iki siariausiu sriciu.Galvoju tenai pirkti bet kainos tragiskos, mazdaug 30-40% brangiau nei Vokietijoje kadangi ekologinis mokestis ir siaip 4WD ten viesiems labai reikia.Volvo kaina pvz XC70, 90 kiek maciau firmu(ale automodus, brc tenyksciai tik tokiu ten tokiu simtai) skelbmuose 3 tukst euro brangesni.Tai ir nezinau gal nekeisiu i ta Suburban`a nes ten dar galini stabdziu cilindra reik tvarkyt, uzglusinti galiniai stabdziai isviso.Pazystamas sutiktu keisti bet matot kiek per musu durnus istatymus kyla kliuciu.

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: skelbimu@gmail .com

http://kasimo.ltMini ekskavatoriaus nuoma Vilniuje - visi žemės kasimo, stumdymo ir lyginimo darbai naudojant ekskavatorius, mini krautuvus. Mini ekskavatorių nuoma yra dažnai naudojama paslauga statybų sferoje, ypač įmonių tarpe, kurios susijusios su lauko inžinerijos diegimu. Mini ekskavatoriaus nuoma - naudojame CASE gamintojo ekskavatorius, kurie yra patikimi ir turi didelį darbo našumą. Kasame tranšėjas, duobes, atkasame įvairias konstrukcijas. Per valandą mini ekskavatorius iškasa nuo 6 iki 30 metrų tranšėjos. Mini ekskavatoriaus nuoma yra nepamainoma paslauga, kuria naudojasi vis daugiau užsakovų, privačių namų valdų šeimininkų. Savo ruožtu klientams galime pasiūlyti profesionalią techniką ir didelę patirtį turinčius operatorius, kurie nepriekaištingai atliks visus jūsų patikėtus žemės kasimo darbus. Dirbame visame Vilniaus krašte, į kainą įskaičiuota nuoma, operatoriaus darbas ir kuras. Papildomai pagal susitarimą yra įkainotas ir technikos pristatymas. Mini ekskavatoriaus nuoma su vairuotoju - 20 eurų/h. Mini ekskavatoriaus nuoma be vairuotojo - pagal susitarimą.

Nuo kada trauka prarandama dėl ratų kaltės? Krč kai pašnekate, tai net juokas neima, tai nx čia dar kuriate tokias temas? Važinėkite su skardiniais ir nereikės leisti bapkių, ieškoti ir t.t. Aš nesu turtingas, jeigu nežinojai. Be to, tie tipo originalūs ratai jaučiu ne ką pigesni už didesnius ratus, kurie būtų rečiau sutinkami, t.y. vienetiniai, kad ir kinietiški, bet jeigu moki važinėti, tai laikys bet kokie. Jo, jo, tikrai, kad nesu bandęs, juk turėjau tik virš 30 komplektų lietų ratų, ateityje gal ir išbandysiu... Tai čia faktas, kad reiškia, bet tai nereiškia, kad nuo dydžio dingsta trauka, o kad nuo svorio, tai čia bet kam aišku... Nu jeigu tau nežmoniška trauka, tai atsiprašau. Tai kad klounas, tai čia visiems jau seniai aišku, tik kad mane cirkas paliko, tai ką man dabar daryti? Nesityčiokite nors...

del galiniu langu nera apribojimu .kiek zinau.imi kaip as tarkim pastoviai tamsinu, juoda amerikietiska plevele(ji neisblunka bent 4 metus)jos ta maximum tamsuma ir uzsitamsini.kiek procentu net nezinau, gal 80 gaunas..zodziu uzniauki ta plevele, va variau TA vasario pradzioj siu metu, ne puses zodzio nesake man del tamsumo.viskas ciki.priekiniai soniniai langai iki 30 ar 35 procentu galimi, snekejau su berniuku kuris tam reikale jau 10 metu su virs sukasi, sake kad yra toks reikalas kad net priekini stikla tamsina kazkiek.klausiau ar apsimtu?? sako jokiu bedu! mokek saibas, gala niaukiam pilnai pagal normas, prieki sona ir pati prieki niaukiam pagal leidziamas normas..bet sako varysi kaip tanke leidzia 15cm nuo stogo deti ta juosta tamsia nu kur tipo nuo saules buna ta juosta, tada zemyn viska pagal normas..ir jau turejo kelis klientus tokiam uzsakymui..isvaziavo sake patenkinti..

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: [email protected]

Autoapklijavimas.lt Tel.: +370 635 01 722, +370 603 27 003 El.paštas: [email protected] http://www.facebook.com/autoapklijavimas Vilnius Automobilius apklijuojame Lakūnų g. 30 (Šiaurės miestelyje) sumokejau 2900lt kaip buvo sutarta pazadejo visus ibrezimus uzpakliot ir uzslifot, o dabar nekokibiskai apklijavo automobili, atsisako savo garantijos, plevele plista ir atsiklijoja, visus ibrezimus taip ir paliko, nieko pilnai nesutvarke, bagazines numerio apsvetima taip ir paliko neapklijota, bagazinei plastmase akamuliatoriaus sulauze, salono rankenele sulauze, plasmasiukus kurie varstus sliapia kazkurtai pamete, dizeli visa sudegino net automobilio uzvest negalma buvo! bamperius zadejo apklijot kai as jos uzgruntosiuo dabar nieko dadarinet nenori, sukcei vengia net susitikt cekio ir saskaitos fakturos taip jokios ir nesulaukiau, pirmadieni buvau pasjos atvaziaves vel prasit saskaitos fakturos net kalbet su manim atsisake kai iskvecau policija iskart issigando ir pabego labai nepatenkintas ju darbu tik veltui isleisti pinigai, niekam nepatariu su sukcais prasidet

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

Sveiki, taigi siulo toki visai nieko darbeli, bet ten reikia tureti savo automobili. Jis bus eksplotuojamas mazdaug taip: 3000-4000km/men, kazkur 30% zvyrkeliais po kaimus, kiti normaliais keliais, butu naudojamas kieviena diena..aisku kad reikes tvirtos ir nebrangiai taisomos vaziuokles, ekonomijos, patvaraus variklio..paciam ir reiktu tvarkytis ta auto uz savo lesas..
taigi kokiu turit minciu, koks tai galetu buti auto, kaina manau iki 6000??
pats galvojo apie golf IV, 1.9tdi su 81kw, nes daznai tektu paspausti kad speti visur suvazineti.dabar turiu vw bora 1, 9tdi, beveik tas pats golfas bet rida 280k tai byra per visus galus ir vis tokie sudniekiai kad jau uzp.... betvarkyti, viena pataisai kitas islenda ir dar tokios nesamones kaip kapoto uzraktas ar stumoklelis kuris laiko kapota ar dar koks sudukelis..
o gal imtis is karto pasata b6 apie kuri masciau pasiimti ant vasaros pardavus savo senaja boryte??
dekui uz nuomones

Autoapklijavimas.lt Tel.: +370 635 01 722, +370 603 27 003 El.paštas: [email protected] http://www.facebook.com/autoapklijavimas Vilnius Automobilius apklijuojame Lakūnų g. 30 (Šiaurės miestelyje) sumokejau 2900lt kaip buvo sutarta pazadejo visus ibrezimus uzpakliot ir uzslifot, o dabar nekokibiskai apklijavo automobili, atsisako savo garantijos, plevele plista ir atsiklijoja, visus ibrezimus taip ir paliko, nieko pilnai nesutvarke, bagazines numerio apsvetima taip ir paliko neapklijota, bagazinei plastmase akamuliatoriaus sulauze, salono rankenele sulauze, plasmasiukus kurie varstus sliapia kazkurtai pamete, dizeli visa sudegino net automobilio uzvest negalma buvo! bamperius zadejo apklijot kai as jos uzgruntosiuo dabar nieko dadarinet nenori, sukcei vengia net susitikt cekio ir saskaitos fakturos taip jokios ir nesulaukiau, pirmadieni buvau pasjos atvaziaves vel prasit saskaitos fakturos net kalbet su manim atsisake kai iskvecau policija iskart issigando ir pabego labai nepatenkintas ju darbu tik veltui isleisti pinigai, niekam nepatariu su sukcais prasidet

Autoapklijavimas.lt Tel.: +370 635 01 722, +370 603 27 003 El.paštas: [email protected] http://www.facebook.com/autoapklijavimas Vilnius Automobilius apklijuojame Lakūnų g. 30 (Šiaurės miestelyje) sumokejau 2900lt kaip buvo sutarta pazadejo visus ibrezimus uzpakliot ir uzslifot, o dabar nekokibiskai apklijavo automobili, atsisako savo garantijos, plevele plista ir atsiklijoja, visus ibrezimus taip ir paliko, nieko pilnai nesutvarke, bagazines numerio apsvetima taip ir paliko neapklijota, bagazinei plastmase akamuliatoriaus sulauze, salono rankenele sulauze, plasmasiukus kurie varstus sliapia kazkurtai pamete, dizeli visa sudegino net automobilio uzvest negalma buvo! bamperius zadejo apklijot kai as jos uzgruntosiuo dabar nieko dadarinet nenori, sukcei vengia net susitikt cekio ir saskaitos fakturos taip jokios ir nesulaukiau, pirmadieni buvau pasjos atvaziaves vel prasit saskaitos fakturos net kalbet su manim atsisake kai iskvecau policija iskart issigando ir pabego labai nepatenkintas ju darbu tik veltui isleisti pinigai, niekam nepatariu su sukcais prasidet

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

nesvarbu kiek masina kainuoja, ir kiekvienam zmogui yra savo ekonomiskumo ryba jai tau ekonomiska yra ta kuri vartoja 5 litrus dyzelio tai man tarki ekonomiska ta kuri naudoja 10 litru dyzelio arba 20 litru duju nes ta spats isejna pinigine prasme. Perka a8 reiskias turi metitis dabar pinigais i kaire ir i desine???? klausia nes vistiek reikia zinoti kiek vartoja jai ims tarkim 30 litru benzo tai tirkai daug tai ir neims , nieks gi nesitiki kad 4.2 ims 5 litrus, keistas komentaras tavo. Kas del tuju tai tikrai pasikeitus dabar situacija ir tos 4 kartos dujos ir kitos dar naujos technologijos labai pazengusios ir negadina variklio . Yra latvis kuris nupirko c5 2.4 vaikliu isidejo dujas ir jau pravaziavo 170tuks km ir variklio gedimu nebuvo o masinos rida virs 420tuks km, dar vienas pazistamas lietuvoje apie 80tuks km jau su dujom prasuko ir gedimu nebuvo dideliu tik filtrus keicia

Per savo vairavimo istoriją turėjau ir vis dar turiu du automobilius: Audi 80 b4 93m 1.9 tdi ir Audi a4 b5 1.9 tdi. Gal kažkam atrodys banalus mano auto pasirinkimas, bet važinėju ir bėdų nematau. Kuro sąnaudos mišrios nepilni 6 litrai 100 kilometrų, tai 1+ mieste, -1 trasoje. Kažkas sakė, kad prie -15 šalčio neužvesi, paistalai, su Audi 80 laisvai kuriausi ir dar kitus tempiojau (net benzus). Dėl A4 dar nežinau, pirma žiema, -10 dar vedėsi kaip niekur nieko. Pavojinga riba yra -30, tada užšąla pats dyzelis bake, -27 jau užsiveda. Remonto metu piniginė neverkė, nesuprantu kur visi mato aukštas dyzelių remonto kainas, su varikliais išvis problemų neturėjau 6 metus (Audi 80). Po kiekvienos dienos eksploatavimo pradėjo degint tepalus, todėl nusipirkau A4. Tiek iš mano pusės. Šių modelių nekišu, bet noriu pasakyt, kad dyzelis nėra toks blogas kaip čia visi kalba, reik tik protingai pasirinkt.

O dabar paskaityk savo komentarus ir suprasi kad nemums prota pisti zemiau komentare parasei "vienas dirzelis guoliai parazitinis. nesigilinau kiek kainuoja nes meistras pirko viska, dalys naujos, pravaziuota 3000km jokiu bedu nera." o po dienos jau sneki kad 10000km. susiveliai, taip ir sakyk kad sumokejai normalia kaina uz keitima, arba tai kad ten puse detaliu nekeitei, ne man prota pisti kiek kas JTD kainuoja ir kiek ten ko reikia, as gaudamas 30% - 40% nuolaidas parduotuvese i tokias kainas netilpciau, o cia kazkoks garazinis uz centus padare, nebent tevas cia taip padaryti gali, sunui dovanu be to jei nekeiti generatoriau dirzo ir viso komplekto vistiek kaina bus ne 400lt, kai pasakysi tiksliai ka tau pakeite uz tuos 420lt, ir kiekvienos detales kaina tada galesim toliau padiskutuoti, nes panasu kad jei uz tokia kaina tai pakeiti tik dirzeli viena ir daugiau nieko

ML'ui dyzeliniam klibinau kazkada ir buvo aisku, kad turbai batai. idomumo delei isrinkau tai guolis buvo luzes i dvi dalis.. sprinteriui dar labiau klibejo, tai ten ir isrinkti nereikejo, kai turbinos sparnuote buvo nuluzusi naujos nebent guolines neturi visiskai laisvumo. o iprastos turi laisvumo be tepalo su slegiu. tiesa tikrinant reikia apziureti sparnuotes, kad nebutu zenklu, jog jos lietesi su sraigem. aptekejimas tepalais, tai is dalies gali parodyti. saltojoj pusej aisko nieko nereiskia, bet karstojoj, po sparnuote jei yra, tai jau reiktu susimastyti. jo, negaliu sulaukti kada galesiu uzsmaugti mano sita sena turba ant apkrovos cype nuo pat idejimo (3 metus, apie 30 000 myliu). as nelabai gilinausi ko ji cypia. gal ne turba kalta buvo, gal kur skylute intercooleryje svilpe. jei vis dar cyps tai reiks jau gilintis, nes bus aisku, kad turba ne prie ko. tiesa gan piktai cype. visos panos zinodavo, kad as atvaziuoju

pirma uz dyzeli sumokesi 30 procentu daugiau normalu nei uz benza dujos kenkai varikliui na jus parodykit ta varikli neteko matyti nei vieno uzmusto nuo duju o ridos kartais budavo... o dyzeliu perrinkti daug teko o kas liecia naujas auto pasidomek kaip del garantijos ir iskarto suprasi kodel neperka ir nededa beja i subaru deda nors db gali rinktis jau ir dyz sefas mano pirko dejo tur daziaugiasi vakar pravare tech pirma kart po 3 metu ir ka ejo ir praejo trukumu jokiu dujos jau atsipirke senu seniausiai nes 200 000 numynes tai jai ir reiktu ten kaip dauk kas sneka vostuvus reguliuoti tai manau rastu tuos 200 ar 300 simtus lt tokiai ridai.. taip kad nesutinku ir as skaiciau staripsni kur audi konstrukoriai aprasinejo TDI 77kw varikli ir viena is priezasciu minusams buvo jo resursas tik neatsimenu db ridu bet kaskas apie 150 000 o po to jau ...

nezinau manau tiesos tame mazai paziurekim logiskai kam gamintojui kaska keisti vistiek garantija atvazinesi ar taip ar taip fordas tiesiai sviesiai raso i zatech variklius jokiu duju niekas i juos ju ir nededa nebent diletantai ten lyg ir sakyciau kaskas su vostuvu kamerom, nerekomenduoja duju deti ir i zopeli su 1.6 ekotechu nors maciau vaziuoja seip tu baisiu paveiksliuku prisiziurejes kaip baisiai atrodo variklis sudrostas duju na po simto stuku nusikeliau as saviski paziurejau nieko ten tokio ka maciau nebuvo svaru grazu tepalas koki supili praktiskai toks ir isbega zvakes keiciu kas 30 stuku zvaklaidziai pakeisti veina kart per visa sita laika kiek teko ardyti varikliu pramynusiu su ale "gamyklinem dujom" vaizdu tokiu kaip apaugusiu vostuvu kameru ir viso dangtelio nemaciau. Sutinku kad i boxer tipo varikli geriau duju nedeti o jai sudedi tiek nepritaupysi vistiek reiks arba lasaline sistema daryti arba vostuvus reguliuotis...

Realiai man giliai po_kui ar LM ar Castrol ir tema prikelta ne į temą . Statistiniams lietuviams, kurie pravažiuoja į metus po 30-40kkm su savo 10-15 metų geldom, geras tepalas tas, kuriam tuo metu akcija Maximoje DD. Palyginti kuris geras ar blogas gali žmogus (žmonės), prasukantys po 100 ar daugiau kkm per metus ir tai su tam tikrom išlygom. Tema beprasmė iš esmės . Motociklistai ypač keturratininkai labai svaigo apie Motul kaip gamintoją ir visi vienu balsu rėkė, kad jis geriausias. Kai užduodi klausimą kuo jis geriausias, tai visi lygiai taip pat akim varto ir mekena, nu typo geriausias ir tiek, nes va draugelis taip sakė ))). O mano nuomone daug brandinių tepalų yra padirbinėjama, aš pats į auto piluosi mažai kam žinomą Divinol, o į moto pakankamai žinomą Motorex, nes tiesiog gaunu priimtina kaina . O su LL reiktų elgtis atsargiai, ne vienas variklis jau subyrėjęs nuo tokių.

Mini ekskavatoriaus nuoma Vilniuje - visi žemės kasimo, stumdymo ir lyginimo darbai naudojant ekskavatorius, mini krautuvus. Mini ekskavatorių nuoma yra dažnai naudojama paslauga statybų sferoje, ypač įmonių tarpe, kurios susijusios su lauko inžinerijos diegimu. Mini ekskavatoriaus nuoma - naudojame CASE gamintojo ekskavatorius, kurie yra patikimi ir turi didelį darbo našumą. Kasame tranšėjas, duobes, atkasame įvairias konstrukcijas. Per valandą mini ekskavatorius iškasa nuo 6 iki 30 metrų tranšėjos. Mini ekskavatoriaus nuoma yra nepamainoma paslauga, kuria naudojasi vis daugiau užsakovų, privačių namų valdų šeimininkų. Savo ruožtu klientams galime pasiūlyti profesionalią techniką ir didelę patirtį turinčius operatorius, kurie nepriekaištingai atliks visus jūsų patikėtus žemės kasimo darbus. Dirbame visame Vilniaus krašte, į kainą įskaičiuota nuoma, operatoriaus darbas ir kuras. Papildomai pagal susitarimą yra įkainotas ir technikos pristatymas. Mini ekskavatoriaus nuoma su vairuotoju - 20 eurų/h. Mini ekskavatoriaus nuoma be vairuotojo - pagal susitarimą. http://kasimo.lt/wp-content/uploads/photo-gallery/mini%20ekskavatoriaus%20nuoma.JPG

Autoapklijavimas.lt Tel.: +370 635 01 722, +370 603 27 003 El.paštas: [email protected] http://www.facebook.com/autoapklijavimas Vilnius Automobilius apklijuojame Lakūnų g. 30 (Šiaurės miestelyje) sumokejau 2900lt kaip buvo sutarta pazadejo visus ibrezimus uzpakliot ir uzslifot, o dabar nekokibiskai apklijavo automobili, atsisako savo garantijos, plevele plista ir atsiklijoja, visus ibrezimus taip ir paliko, nieko pilnai nesutvarke, bagazines numerio apsvetima taip ir paliko neapklijota, bagazinei plastmase akamuliatoriaus sulauze, salono rankenele sulauze, plasmasiukus kurie varstus sliapia kazkurtai pamete, dizeli visa sudegino net automobilio uzvest negalma buvo! bamperius zadejo apklijot kai as jos uzgruntosiuo dabar nieko dadarinet nenori, sukcei vengia net susitikt cekio ir saskaitos fakturos taip jokios ir nesulaukiau, pirmadieni buvau pasjos atvaziaves vel prasit saskaitos fakturos net kalbet su manim atsisake kai iskvecau policija iskart issigando ir pabego labai nepatenkintas ju darbu tik veltui isleisti pinigai, niekam nepatariu su sukcais prasidet

Autoapklijavimas.lt Tel.: +370 635 01 722, +370 603 27 003 El.paštas: [email protected] http://www.facebook.com/autoapklijavimas Vilnius Automobilius apklijuojame Lakūnų g. 30 (Šiaurės miestelyje) sumokejau 2900lt kaip buvo sutarta pazadejo visus ibrezimus uzpakliot ir uzslifot, o dabar nekokibiskai apklijavo automobili, atsisako savo garantijos, plevele plista ir atsiklijoja, visus ibrezimus taip ir paliko, nieko pilnai nesutvarke, bagazines numerio apsvetima taip ir paliko neapklijota, bagazinei plastmase akamuliatoriaus sulauze, salono rankenele sulauze, plasmasiukus kurie varstus sliapia kazkurtai pamete, dizeli visa sudegino net automobilio uzvest negalma buvo! bamperius zadejo apklijot kai as jos uzgruntosiuo dabar nieko dadarinet nenori, sukcei vengia net susitikt cekio ir saskaitos fakturos taip jokios ir nesulaukiau, pirmadieni buvau pasjos atvaziaves vel prasit saskaitos fakturos net kalbet su manim atsisake kai iskvecau policija iskart issigando ir pabego labai nepatenkintas ju darbu tik veltui isleisti pinigai, niekam nepatariu su sukcais prasidet

variklis sio nissano tai flegmatikas taciau kas ten rase lb puna tai.... geresnis varijantas butu 2.0 l benzas/dujos vaziuosi smagiai ir pigiai nereikes neiko ir galvot per dauk. Detales norma kaina tavrkoma P11 labai lengvai jai biski su raktais draugauji praktiskai viska gali pasidaryti. Vaziuokle normali ir kantri nuo Lietuvisku keliu ir dideles ridos priekije issimusa virsutines sakes ju kaina apie 150 lt o jai priksi si gedima isduoda cypsejimas. Na priekije dar pareina ir pakabos sarnyrai kuriu kaina po 30 lt geru ir po 16 kitaisku kuriu deti isviso neapsimoka nes sueina apsaugine guma. Durnas reikalas su pusasias jai masina jau nuvaziavusi .... gali ties isbalansavimo gumomis lusti to pasitaiko taciau tai nera taisykle. Gale stovi balkis ta viskas ir pasako nelabai ten yra kam gesti. O del rudziu tai nusipirkus jai matosi kaskas negero tai kibiriuka bituko ir skardine movilio ispurski ir 4 metam tavo nisanas saugus

Na, aš žiūriu, kad neiškrisčiau ir kad būtų techniškai tvarkingas, o tu kaip supratau žiūri į metus (kurie chuliganui neaktualu), kurių irgi nemoki suskaičiuoti, kadangi 2013-1989=24, tai jau suapvalinus galima sakyti, kad 24 metai tuoj bus, bet ne 30 m. O vertingesnis ar ne, tai manęs nekaso, tiesiog įmečiau dėl keitimų skelbimą, o tu čia BBŽ ką nori prikišti man, lyg tau svarbu būtų ar pan., ar aš parduosiu/iškeisiu, ar ne. Nesuprantu tavo logikos... O aš nesiginčinu, kad mano geresnis ar pan., negi tu peiksi savo auto, kad ir EX... von, nu ir nieko, skonio reikalas. Aš parašiau savo nuomonę, o tu savo ir vsio. Man dzin, o tau ne, tai ir raudok čia, ką tu vairavai, turi ar turėsi, man nerūpi gi. Aš nuo to laimingesnis nepasidarysiu, bet ne tau suprasti. Bile ginčytis gi... Tai stumk, kiba man gaila. Stūmimas nei pridės, nei atims kW. Man negaila, į sveikatą krč...

Labas, jeigu duju iranga yra "tiesiogine", tai normalu, kad turi pravaziuoti apie 5 km, kad variklis veiktu gerai ant duju, nes pagal ideja dujos isijungia tik tada kai ausinimo skyscio temperatura yra apie 30 - 45 laipsnius (saltuoju sezonu ir nepatarciau anksciau ijunginet dujas negu kai pradeda kilti temperaturos rodykle). Duju sanaudos, tokios kaip pas tave yra daugiau negu 10 L, manau miesto rezine ( jeigu pas tave 1.6 mazdos variklis) neturetu naudoti maziau negu 10 L duju, trasoje gali tiketis apie 7 - 8 L. Praktiskai duju sanaudos priklauso nuo duju kompo ir lambda zondo ( gali juos patikrinti jeigu neturi kur pinigu det), bet siaip jeigu i 12 L duju telpi smagiai vaziuodamas tai geriau nelysk. O apie vairo mechanizma ir pakaba tai belieka patikrinti ratu geometrija ir pakabos bukle, manau ten ir bus problema. (blogas suvedimas nebutinai reiskia, kad automobili trauks i viena puse, jis gali tampti ir nestabilus). I salona pinigu nepatarciau kist, geriau priklijuok ar prisuk su samarezais ir viskas.

Foto nors savo darbo imestumete, stenda turite?

Na cia tai pritariu, objektyvi mintis.O apie rusus, kaip inovatorius, tik del kai kokiu priezasciu sunkiai galincius modernizuotis, pridursiu siaip ne i tema.Kodel Lada Largus nupirko legalu patenta is Dacia(LOGAN MCV)?Va todel, kad Dacia Logan MCV itin aukstas klirensas.jos skirtos prastesniems keliams ir turi neuzmusama pakaba, karterio ir dezes s k a r d i n e s apsaugas.Prosvaisa yra jei neklystu apie 180mm.Teko pavazinet iki pasikeitimo su dusteriu ir mcv na kodel gi ne?Kaip nauja masina uz 30% naujos audi imciau......O del Opelio asmeniskai nieko pries neturiu.Tik sau neimciau nes bukas.Jau tada geriau jamam zinot ka?Hibrida Opleio/Alfos ir Fiato, konkreciai 400Nm/200Rpm 200AG 8s-100km/h JTD Fiat Chroma su opelio vaziuokle ir sesiu saibu AISIN amzina pavaru deze.Vaziuosi kaip ponas, eina 230km/h laisvai.Ar sakysit kad ir sitas varijantas prastas, opelis geresnis su savo 2, 2 125ag daug bukesnis mazdau 3s IR RYJANTIS KURO 3 LITRAIS daugiau nei beveik toj pat masinos su normaliu varikliu 2, 4JTD 200AG?

ne visai tiesa del kw kritimo idejus dujas.Dujos kai po tokios irgi yra kintamas dydis.Pvz LT leidziami ir daromi LPG duju misiniai ziemai ir vasarai.Vasarinis-30%ch4 ir 70%c3h8.Zieminis-atvirsciai.Taip daroma del to, kad skiriasi duju garavimo savybes, degimo greiciai, kaloringumas.Jei varytu tik ch4, butu dideles sanaudos, jei tik c3h8-nebutu traukos, nes butanas yra sunkus angliavandenilis ir leciau dega nei propanas.Antra, tai tera tik pasalinis naftos rektifikavimo produktas, ir dar 15 metu atgal pasitaikydavo tokiu duju uzsipilt, kad smirdedavai per simta metru, kmasina netraukdavo nerealiai, dabar jau nebepila visokiu pamazgu...Nera taip viskas paprasta, institutai dirba kurdami irangas, parinkdami medziagas, atidirbdami valdymo algoritmus.Plius, dar viskas remiasi i medziagu atsparuma-didesne degimo temp., galima isgaut daugiau galios, bet smarkiai kaitinam ismetimo kanala, plius ekonomija:litras skystu duju sveria tik kazkur 0, 75kg.Taig, nelabai panasu, kad gali buti litras benzo lygu litrui lpg.Bent jau ne pencininko rezimu.Na ir taip toliau, bla, bla, bla

siandien ismeciau MBC, pajungiau stockini boost controlleri ir padariau nauja tiuna. kolkas tik 30 min po gatves testinau, tai dar nezinau stogo, bet boostas kaip ikaltas apie 1.2bar rezultatas patinka.

requestintas ir faktinis oro kiekiai (mg/c) skiriasi palyginus nedaug.
aisku padeda ir tai, kad isores oro temperatura nera auksta ir isiurbime oras neikaista tiek, kad mustu boosta - pradeda musti nuo kazkur 50C.
pagaliau nors siek tiek apribojau boosto kilimo greiti, tai kiek normaliau galiu begetis pirmu ir antru begiu, bet vistiek dar uzsikasu gan daznai - reikes kiek daugiau laiko prie to praleisti - pazaisti su boosto lentele

0 knocko.

tiesa tik idejus ir nepakalibravus boosto lenteles isvaziavau ir biski persistengiau - kale boostas iki 1.4bar kelis pullus tik padariau, bet knocko nebuvo taip pat.. man tik nedrasu su tiek boosto plesyti sena varikli.

jei ryt nelis ir turesiu laiko reikes islekti ant greitkelio patestuoti 4 begiu iki redline. jei ne, tada 7dieni.

tiesa, galu gale issiunte stumoklius wossner.

jie ne is oro sako kiek pakilo, o kiek jie programiskai pakele. nesakau, kad visi taip daro, bet perprogramuojant kompa keliamas teorinis sukimo momentas, kuri apskaiciuoja ir riboja kompas. realiai programoj butent ir surasyta kiek niutonmetru prie kiek apsuku prie kokiu aplinkybiu leistina. kompas apskaiciuoja sita dydi is oro kiekio, kuri gauna is oro srauto matuokles. is Nm galima ir kW apskaiciuoti. tai yra pakankamai tikslu..

BET. tai yra teoriniai dydziai. realiai Nm priklauso ne tik nuo oro kiekio, bet ir nuo misinio riebumo, degimo kampo, oro temperaturos. ir be visa to tai yra variklio kW, o ne ratuose. juose galios visada yra gerokai maziau (apie 20%) nei variklyje. ir be to.. dyno stendai nera vienodi. pvz dynojet stendas, kuris veikia hidraulinio stabdymo principu rodo daug didesne galia, nei mustang stendas, kuris veikia Edzio sroves principu ir yra daug tikslesnis (+brangesnis) ir patogesnis tiuningui.

garaziniai nebutinai meluoja, jie tik nesukonkretina, kad prides ne 30kW ratuose, o 30 teoriniu kW varikyje.

nieko tas atkelimas nepakeis. ir iskart sakau man tas 21 nera aktualu. jei zmogus neatsakingai ziuri nesvarbu jam ar 18 ar 21 ar 30. su pencininkais jau kita beda jiem sveikata nebeleidzia normaliai elgtis kely. cia puse raso taip kad patiem subine nedegtu ka nors priemus. apribosi kubatura? apribosi kilovatus? kas nors nuo to pasikeis? visuomene keist reik cia. nuo ribojimu kultura nepasikeis. o gal daryt kaip rusijoj? kerti istisine teises padedi? per metus laiko 10% jei ne daugiau masinu miestuose sumazetu. reik pradet nuo saves. ir ant 30km/h jei noresi uzmusi zmogu. del to perlaikymo jei neprofesionalas tai apsurdas. tipo jei nenori kas 10m persilaikynet reiks dabar eit kategoriju prisilaikyt kuriu man net nereik? galvokit su galva pries rasydami vejus. o del kaskokio tai sekimo jaunu vairuotoju gal ir nieko butu. ziuret teises duot normaliais ne po 2 metu o pvz po 20 000km ar daugiau. tuos du metus gali tas teises laikyt ir stalciui bet tai nereiskia kad jau nesi zalias.

sveiki nereik pudrint smegenu visos masinos geros tik reik priziuret normaliai turiu 25 dyzeli 3 metai jokiu bedu laiku keisk tepalus prizziurek ir viskas bus gerai dirzus gerus su itempejais gali pasikeist 1500 lt ir vaziuokle laiko as ilgai skaitinejau forume ir kokoa paziuresi masinuka visos blogos vaziuokles tipo nelaiko skaiciau apie pasata 99m raso vaziuokle niekam tikus per silpna as susitvarkiau vaziuokle du metai pravaziavau praejau teh apziura ir da vaziuoju nejokiu bedu cia forume normalus zmones nesed cia sedi tie katrie uz paskutinius grasius nuperk lauza kaip jaunims nuo svesaforo iki svesaforo struskem lek pries mergas pavaidinti nor pinigu netur isein koks sarnyras uz 30 lt pinigu pakeist netur ir paskui forume isa gerkle sauk blogos masinos nieks nelaiko vaziuok protingai ir visos laikys nori vaziuot turi investuot o vaziavimas 19 ir 25 nesuliginsi as kaip paziurejau broliai lietuviai nor uz 1000 lt nusipirkt ciut ne nauja masina neturi pinigu tai nepirk ispaskutiniuju audi a6 nusipirk golfa 1 ten visoj vziuoklei kelios gumos ir vaziuok

Vitmotos dynas yra 30 metu senumo beto buvo įgytas pusvelciui su gamykliniu defektu, jis tooooli grazu netikslus.Lietuvoj nėra išviso tikslaus dyno.Tai pirmas dalykas.O antras, jei nenusimanai, tai patylėk geriau kitų nemokinčs.Betkuri modifikacija prasideda būtent nuo to, apie ką čia rašė zurbuscsi.Vien tik remapas Nieko apčiuopiamo neduoda pats kad ir ką jie bepasakotų, ir kaip betikėtų vaikai jų pasakomis, normaliai nemodifikavus mechaniskai motoro, juolabiau jo absoliuciai neimanoma pajausti vaziuojant, net jei jis butu +10 procentų.Maximum LT padaro 4-5proc, kaip raše.Tik dar maziau.Bet tai toli grazu ne remapinimo rezultatas. Nori tikro Hp -didinimo, perki sportinį tam ir tik tam varikliui skirta variklio kompa, modifikuoji turbą, dedi sport purkstumus ir visa kita.Tai ka čia maklineja Lietuveje tie apsišaukeliai -nulis kvadratu.Nusipirktum rimta cheeppwerboxa (ne vaikiska už 100euru kur dvi varzos su rezistorium dezuteje, o uz 600-800 euro )ir pamatytum ką jis gali prie betkurių variklio Rpm, patys buvau pasiėmęs originalų Vokietijoje skirtą MB 4, 0CDI varikliui.Beveik antras variklio kompas gaunas. Daug geriau negu kišt pinigus makaronščikams už nieką.

Nieks nedumyja kuro sanaudos taspats tik ryta kai salta reikia sukti 2 vertimus jai geras variklis. o seip dazniausiai skiedziu 60% aliejuas ir 50 gazolio. Va tarkim db lauke ryta bus kaskur 9 silumos pas mane 60proc aliejaus ir 40 dizelio tai kursiasi gan normaliai, biski is pradziu kokias 3 sec pulsuoja ir nustoja . ant atrabotkes vaizuoju irgi tik is benzininiu varikliu svariu nes dirbu servise tai i kaniukus piluosi, bet retai gaunu svariu nes lietuviai dyzelius megsta , nebent gali pilt atidirbta 5w30 kur nenuvazuota virs 20k , taspats kaip aliejus nieks nedumyja trauka tapati tik ryta lengviau kuriasi nzn kodel tik skiest reikia daug didesnem dozem 30 atrabotkes ir 70 dyzelio kokio zalio poxuj man, tartik turiu 10l saliaros bake tai 5l drasiai verciu atrabotkes. ira kas ant grynos vaziuoja poxuj ir rieda tik variklis chujom eina greitai. O seio aliejus geriausias varjantas nes niekas nedyla jokio salutinio poveikio nieks nepridega nera suodziu kai sudega jis. Tik uzpisa kad smirda blynai ir keptom bulwytem is dusliarkos.

Vidai, toks pasiulymas uz 100€ tinka. Bet kaip jus galetumete uztikrinti, kad masinos neparduosite, ji juk oficialiai bus jusu nuosavybe. Gal kokia sutarti pasirasytume? Dar noriu atsakyti tam, kuris cia saipesi: 1. As buvau 1gr.invalidas nuo vaikystes, dabar pervardino nedarbingu neigaliuoju. Ar jus galvojate, kad neigalusis geriau skamba nei invalidas?? Absurdas. 2. As ne paauglys, man seniai virs 40. 3. Taip, gydytojai ateina, bet jus galvojate, kad to uztenka, as istisus desimtmecius guliu namuose, gal nemanote, kad kartais ir as noriu kazkur nuvaziuoti, ir ne i koki uzsieni, ar i kita miesta, o Vilniuje. 4. Ligu buna ivairiu, jus isivaizduojate invalidus vezimelyje, kurie is esmes gali vazineti tais vezimeliais, ir socialinio centro masinomis ir galbut visuomeniniu transportu. Bet mano liga sudetingesne ir retesne. Nesiruosiu aiskintis, pasakysiu, kad paeiti beveik negaliu, o visuomeniniu transportu paskutini karta vaziavau daugiau nei pries 30 metu. Beje del teisiu, as jas gavau teisetai, kysiu niekam nedaviau, pavyko praeiti med. komisija ir tiek.

3, 5", "BECKER Traffic Assist", "MIO C510" (nauji "iGO" žemėlapiai), 30, €, 5", "POWERMAX", "GARMIN - NAVIGON TRUCK", "MOKEE" (NAUJOS, GALIMA IR TRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO" programa), nuo 50, -€, 7", "MOKEE" (NAUJOS, GALIMA IR TRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO"), 90, -€, 3, 5", "Garmin StreetPilot C320" (2015 m. žemėl.), 20, -€, 3, 5", "Garmin Nuvi 2240T" (rodo eismo juostas, 2015 m. žemėl.), 40, -€, 4, 3", "Garmin Nuvi 42LM" (4 GB + SD, 2015 m. žemėl.), 55, -€, 4, 3", "Garmin NuLink! 2390T/ Nuvi 2445LMT" (BLUETOOTH, 4 GB + SD, 2015 m. žemėl.), nuo 60, -€, 5", "Garmin Nuvi 1440T/ 50LM" (4 GB + SD, 2015 m. žemėl.), 60, -€, 4, 3", "Garmin Nuvi 2447LMT/ 2495LMT/ 2497LMT" (BLUETOOTH, 8 GB + SD, nemokamas naujinimas), nuo 70, -€, 5", "Garmin Nuvi 55LM/ 2460LMT/ 2545LMT/ 2595LMT" (BLUETOOTH, 8 GB + SD, nemokamas naujinimas), nuo 70, -€, 4, 3", "Garmin Nuvi 3490LMT" (AUKSCIAUSIA KLASE, NEMOKAMAS naujinimas), 80, -€, 5", "Garmin Nuvi 2547LMT/ 2597LMT" (8 GB + SD, NEMOKAMAS naujinimas), nuo 80, -€, 6", "Garmin Nuvi 65LMT" (8 GB + SD, NEMOKAMAS naujinimas), 95, -€, 5", "Garmin Nuvi 2585TV" (8 GB, rodo TV Vakaruose), 100, -€, 5", "Garmin Nuvi 3590LMT" (AUKSCIAUSIA KLASE, NEMOKAMAS naujinimas), 100, -€, 5", "Garmin Nuvi 2589LMT/ 2599LMT-D" (8 GB + SD, NEMOKAMAS naujinimas), 110, -€, 5", "Garmin Nuvi 3597LMT" (AUKSCIAUSIA KLASE, NEMOKAMAS naujinimas), 160, -€, 7", "Garmin Camper/ Truck 760LMT" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA), 200€, "TomTom" TMC-RDS eismo kamščių rodymo antena - 12, -€, 3, 5", "TomTom ONE V4 IQ Routes" (Rytu Europa + Skandinavija), 30, -€, 3, 5", "TomTom ONE V4/ START 2 IQ Routes" (visa Europa), 35, -€, 5", "TomTom START 25 IQ Routes" (visa Europa), 45, -€, 4", "TomTom GO 910" (20 GB HDD, GALIMA IR TRUCK VERSIJA), 50, -€, 4, 3", "TomTom START 20/ GO 1005 LIVE" (apynauji zemelapiai), 55, -€, 5", "TomTom GO 1005 LIVE" (NAUJI ZEMELAPIAI), 70, -€, 6", "TomTom GO 600 LMT" (NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 145, -€, 6", "TomTom GO 6000 LMT" (NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 175, -€, Tel.: +37063661875, +9. Kaunas, Raudondvario pl. 234A (prie "Regitros"). Darbo laikas pagal susitarimą. DIRBAME IR PER IŠEIGINES ! PRIEŠ VAŽIUOJANT VISADA PASISKAMBINKITE !

na pirmas isju atsirado suzas tai lauziau ji bet nekas gaudavosi nes saugodavau paskui pasitaike sita honda butent bleidas senasis tai maniau viskas gausis lengviau nes toki pati turejo mano kaip ir mokytojas bet deja mocas geriau nevaziavo ir stebuklu nerode tai teko tik dirbti na ir per 5 metus i savaite po 3 vakarus aikstelese pradejo pagaliau mocas palaipsniuj klausyti manes o mano mokytoja kurio teorija-praktika naudoju tai youtubej gali susirasti sparky stunts jo deka kazkiek kazka ismokau nes seip gatveje is fantazijos varyti be sansu.. o as niekur pats nedalyvauju nes esu lietuvoje 2 metai nera cia salygu oro ir finansu ir dar serviso tokio koks man reikalingas (pats nemoku) nors i lietuva parsiveziau 80 galiniu padangu bet sudeginau ar sudroziau gal tik 20 tai likusias kaikam pardaviau bet siai dienai dar apie 20-30 turiu na o po savaites vel minu i anglus ir esu tikras kad tesiu savo gal kam ir kvaila laisvalaiki bet man patinka

aš gyvenu kaune ira 2 rimtos parduotuves amerikietišku daliu tai problemu nera viska gali gaut kainos net nz bent jau šiuo metu tiek sharanui kaška perkant tiek chrysler panašios tik tiek kad chrysler detaliu gamintoju maziau tai suradus detale buna 2 ar 3 skirtingos kainos o sharanui n gamintoju detale prasideda nuo 30 lt o baiges 250 lt nu pvz keiciau abiem laidus rudeni chrysler 3, 3 120 lt o sharanas 2, 8vr6 175 lt pigiau negavau vaziuokle variau restauruot abiem nes restauravimui neturi modelis kainos nesiskundziu viskas ok laiko kai per vasara daug zvirkeliu nuvaziuoju seip chrysler silpna vieta automatas bent taip visi sako tai nupirkes keiciau tepalus nes gamintojas rašo keist kas 100000 myliu ir tada nebus problemu tai vaziuoju tampau priekaba laiko viskas esu keites priekinius stabdziu diskus kaina 120 lt manau tai normalu kiek girdejas amortikai po 250 lt jau cia brangiau negu audi nupirkt kur ir po 60 lt ira bet kolkas laiko kauno duobėse dujiniai orginalai dar

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.