4.2 kuro sanaudos (171 psl.) (14894)

cia tai savaime aisku kad kubatura nereiskia kad daugiau valgo , as sakau is savo patirties ir terrana turejes ir frontera , fronterai pats gazas yra 3, 2 v6 kuro nedaug galios ir svorio santikis tobulas , pvz: draugas turi land cruiser 4, 2 tai dizelino sugvalgo apie 6l 100km , tai teranas daugiau suryja

skirtumai tik keli. turbinos dydis ir programavimas kompo.. patvarumas shudinas abieju.. daug didesne tikimybe kad sugrius negu 3.0d droztas.. dedaliu ir varikliu 2.0d gaut praktiskai neimanoma tai ir kainos ju kosmines.. 3.0d varikli rasi betkur ir betkada. o kad ten taupysi kuro 1-2l tai sumokesi uz variklio remonta 2.0d

nemanau nes as davikly jau keites jis kai buvo sugedes tai man vasara ilgiau pastovejus budavo jungia kaitinimo zvakes. specialistas prisijunge kompa ir pastovejus kiek laiko kompas rode kad daviklis siuncia bloga temp.pastovejus rodydavo kad temp yra minusine tdl jungdavo kaitinimo zvakes.o siurblys kuro negali but?pvz elektrine jo dalis?

hmm, pas man panašiai būna jungiant pavara užgesta, nes sankabos ne iki pačio pačio galo spaudžiu. o jei senas motociklas tj gali būti ir užsikimše kažkas, pvz oro filtras, ar kuro šlangute... jei moco rida didele tj gali būti ir sankaba susidėvėjus... (100% neesu tikras, išsakiau tik savo nuomonę )

labai paprasta surasti, kur kuras dingsta, reikia atjungti nuo bako kuro paėmimo ir gryžimo šlangeles, vieną užkimšti, o per kitą pūsti orą, su pompa, kokias 3 atmosferas ir puikiai matosi kur oras išeidinėja, dar kuras nusėda jei būna nulūžęs gryžtamas vamzdelis bake, tai irgi nesunku patikrint, o visokie vožtuvai nepadeda

Viskas tiesa pats turėjau 406, važinėjau ir džiaugiausi, kol nepersėdau į naujėsnę. Pats pasikeičiau aukšto slėgio reguliatoriu, bet jie pareina dėl blogo kūro, taigi pilant iš degalinės, problemų nebus nei su siurbliais nei su purkštukais Bent jau aš problemų su elektronika beveik neturėjau, apart to, jog kartais ABS lemputė užsidegdavo

Sveiki turiu opel omega B 2, 5 TD 2000m ir norejau pasiteirauti kiek jinai turi valgyt kuro nes man atrodo kad man ji labai daug ryja jeigu ipylus 25l saliarkos 300km trasoj pramynus man jau ant raudonos rodo kad vel pilt reikia tai manau kad kazkame gali but beda gal kas susidurete?

korba kalta reike kura sumažinti ir apsukas and viena nabaroto palei laiktrodzio rodykle padidinti tai kas kur puse kuro prie laikrrodzio rodykle nusuki o apsukas palei laiktrodzio rodykle ir gi puse varsto pasukimo nes jei kura numazinsi apsukos bus vienodos gali gesineti varyklis tai del to reike ir apsukas padidinti

beje, padėkosiu ir aš pats už ta vargana raštinga klavos tarškinimą. nes užmačiau jau 3 veikėjus, kurių žodžiais galima pasikliauti. o likę 5 veikėjai kažkiek riša apie mašinas, bet giria tik tuos modelius, kuriuos patys vairuoja. o visi kiti, tai tik pilka masė, kad tik daugiau komentarų būtų temoj... o dėl 900s 2, 0t tai sanaudos tikrai didelės, bet atleistina, nes "BybisMašinaWairuoja" savininkai jau aptermoti xDD nu negaliu kaip aš ju nemėgstu... bmw pats turėjau ir toks buvau kaip jie... tad galit nesikabinėt.

Cia kazkur maciau sake, preliudes sanaudos dideles, nei jos dideles nei ka, 2.2 vtec ~10.5 -11 ltr/mieste, manau cia tikrai padoriai kaip 185ag, ir su "cveku" netilpsi i 7ltr mieste(o tie kas "telpa" i tokias sanaudas, tegul ir toliau guodzia save, kad atseit, jau vaziuoju tai tikrai pigiai) Kas toliau del preliude, tai rudija galines arkos ir elektra kartais "uzpievina", beto detaliu kainos siaip ispustos.... Bet siaip tai tikrai miela sirdziai masina, tiek isvaizda, tiek vaziavimu, tiek tikrai patenkinama kokybe....

nezinau ar tokie patys motorai stovi safranese nuo 97m. ir lagunose panasiu metu, bet galiu pasakyti kad tikrai geras variklis 2.0l 100kw per 4 metus nieko nereikejo keist issikirus tepalus, motoras volvo, kai dar vainejau benzu tai trasoje sanaudos siekdavo iki 8l/100km o mieste iki 11l. dabar su dujom jos biski isaugo (duju iranga pirmos kartos). nepatenkintas likau tik senesnem lagunom su 1, 8 mono ipurskimu, nes daznai gesdavo bet tikriausiai tpataukiau ant tokio modelio. jeigu tau tinka tai ir pirk

pas mane dujos tiesiogines, viskas ok, greiciu deze veikia puikiai, jokio diskomforto, sanaudos duju mieste apie 23 l, trasoje nuo 16 iki 18, cruise padeda taupyti kura.. pliusai - naujos dalys nebrangios, yra nemaza pasiula srotuose, taip pat komforto pakakanka, vietos per akis, vaziuoja minkstai ir patikimai. Nepatiko tik vaiuojant daugiau nei 130km/h siek tiek nesatbilu, bet kaip visuro.visureigiui manau tai nebeda. Taip pat jei yra toks poreikis, ziuret ar gale yra blokiruote - lsd. Pas mane nera, giliau klimpus, truksta 3 besisukancio rato.

Jei nesureguoiuosi tinkamai voztuvu, dujomis variklis dirbs sunkiau ir vangiau.Nebus tokio jausmo, kad traukia kaip su benzinu, kituose, ne opoziciniuose varikliuose.Siaip prieziura nera brangi, nes niekas jose negenda jei paimi tvarkinga.Tik voztyvu reguliavimas kitoks nei kituose varikliuose o dujoms-isvis skiriasi, reik perreguliuoti.As vazinejau 2009m su 2006m Outbacku 2, 5 ir dejau nauja BRC duju iranga, nereguliavau voztuvu, nepatiko trauka ir sanaudos nuliudino.Bet Vietnamietis, kuris pirko buvo suzavetas ir isleke nereguliaves i kelione su tuo Subaru namo giminiu aplankyti.Geri zmones vietnamieciai, maziukai, bet drasus.

Dėkui už atsakymus, norėčiau dar įsitikinti dėl bmw E34 detalių ir remonto, kaip suprantu, vokiška kokybė, jei važiuoklė sutvarkyta, laikys ilgai, tačiau sugedus ar nereiks prisimint Audi, perkant naujas dalis ir remontuojant? Taip pat, manualuose rašo bmw dyzelio sąnaudos mieste iki 10l, tačiau ar seni E34 nebus kad 11-12l rys? topgear, planuoju įsigyti sedaną už 4-6k Lt, atmetimo tvarka pasirinkau Audi A4, nors svarsčiau ir daugelį kitų. Įdomu būtų išgirsti argumentų kodėl Audi A4 netinkamas ir galimų alternatyvų.

scenika turejau, tiksliau megane scenic su dt matoru, patiko zmonai, bet nepatiko smulkus gedimai, jie daug nereikalavo litu bet nervino. Siaip minkstas, bet garso izoliacija galetu buti geresne, varikliai gan ekonomiski, vedasi ziema, problemos pagrinde su turbomis del prasto tepalo ar nelaiku keistu tepalu, imobilaizeriai kartais paveda ar siaip kokia elektronika, sako galinis tiltas brangiai remontuojamas tai tik mitas, mat daug ka nuardyti reikia norint suremontuoti normaliai, cia apie pirma scenic, apie antra tai nekokios nuomones nes ten uzvedimas kortele kuri daznai paveda, panasi problema pas lagunas. Cmax nupirkom siemet draugui uz 11k 1, 6tdci su 80kw, keite viena guoli, filtrus ir tepalus, db po salciu prapute kazkodel vostuvu dangteliu tarpine, bet kainavo 17litu tik, ekonomiska nors ir 5 pavaru mechanine bet autostradoje apie 6litrus, 2, 0 butu geriau mat mechanine buna jau su 6 pavarom ir daugiau pribumbasu buna, siaip komfortiska tikrai smagi masina, tik tdci seniau negarsejo patikimumu, tad kaip tie cmax laiko nezinau. Cmax nera jau toks mazas, cia jau vienaturis, vietos maziau negu paprastam focuse, bet aukstesnis kebulas tik, asmeniskai focusas geriau nes bagazine didesne, kuro sanaudos mazesnes.

Taip. Na, turbinos lepios, bet tikrai ne dažnai. Aišku pasitaiko, nes turi ir jos savo niuansų. Be to, stunter99, vien tik iš to, kad BMW 330 d su įjungtu autopilotu ima tik 4, 4 l/100 km NUSIŠNEKĖJAI. Geriausiu atveju dvigubai tiek, nu tai dar, dar tikiu, nes jie tikrai nesukūs, tai dar įmanomas variantas. Autopilotas vidutiniškai apie litrą dameta prie bendrų kuro sąnaudų. Gal ir svaigstu, bet bent jau žinau, ką kalbu, nes tai išbandyta ne tik su BMW. Dėl lieviausio variklio ir visų kitų variantų, tai jeigu tau kažkas sugedo (pataikei nupirkti damuštą), tai reiškiasi, jog ten ligos? Apgailėtina taip kalbėti. Tai dabar nusipirksi, kad ir naują automobilį, sprogs padanga ir sakysi, kad nelaiko padangos, ane? Nesuprantu tokios nuomonės. Dėl kuro sąnaudų irgi skiedalai, nebent lygini, kai 320 mieste, o 330 užmiestyje, tada dar tikiu. Nu, o šiaip ar taip, tai juk ne aš čia renkuosi ar noriu jį pirkti, aš turiu tokį ir esu visiškai patenkintas visais atvejais. Traukos ir kuro atžvilgiu dar neteko sutikti geresnio varianto (ir tik 4 kavalkai)...

Galiu pasakyti taip, kad panašių metų visi automobiliai daug maž panašiai yra išlaikomi. Nėra skirtumo ar tai bmw ar audi ar vw ar pežo ar dar koks fignia. Važiuoklių kainos + / - tas pats, tarnavimas tas pats, nebent bekelėje važynėsiesi. Motorų ligos čia jau individualiai pagal markę, kai kurie opesni siurbliuose, kai kurie turbinose, kai kurie purkštukuose ir t.t. Viskas priklausys ant kokio stovio papulsi , o tai jau reikia kažkiek išmanyti . Į vidų mašinos neilysi 100proc., bet kokiu atveju , tad dalinai tai loterija, na nebent automobilis jau akivaizdžiai susinešiojęs . TAip , kad "mano golfas ar audinė" 1.9tdi pigiai išlaikomi yra nesąmonė, nes bet koks rimtesnis gedimas kainuos praktiškai tą pačią sumą kaip ir sakykim tavo norimo bmw . Kaip pvz, opel vectra 2.0dyzelis, kokių 99-00 metų su užlinkusiu pilnai siurbliu, jo kaina atsistos su darbais 1500+ gal netgi, o pvz 2.0 d bmw kainuos tikrai ne įspudingiau . Reziume, rimti gedimai kainuos daug maž vienodai, važiuoklės lygiai taip pat. Kuro sanaudos kažkiek 1.9tdi mažesnės, tačiau didesnės kubatūros motoras atperka tą litrą sąnaudų savo didesnia galia-trauka . Individualiai nekalbu apie konkrečius modelius, nes čia galima rašyti iki begalybės.

o as labai nepasitikeciau meistraisnes yra begale kitu variantu, del ko taip vyksta ir ju remontas kur kas pigesnis, tiesiog gal nori pasipelnyt is tavespaklausk ju, kaip jie nustate , kad cia siurblysgali taip but, vien del to, kad ora gaudo kuro sistema, degimas prastas, , abraktes kiauros ir t.t

pas tu varikliu zvaklaidziu nera, tai megink zvakes pasikeist, ar senai jos keistos?ir pasiziurek, gal kur ora traukia?kaip dirba ant laisvu?nes kai saltas variklis paduodamas kitoks kuro misinys, o kai pasyla lemda pradeda reguliuota ir jai ora kur traukia gal ir uzplaukia kas, bet visupirma ziureciau zvakes

daug yra aprasyta apie siuos variklius..tik pasiskaitinet reikia...siap buna ju kolektoriai plasmasiniai..del duju jau neimontuosi..nes gali isdraskyti viska jei koks duju smugis butu..2, 8 jau nieko baisaus..aliuminiai yra kolektoriai..siap geriau rinktis 2, 8 kubatura..variklis daugiau kilowatu turi..o kuro valgo ta pati ka ir 2, 6..

mechanine geriau. patikimesne, kuro kazkiek maziau ima, jei vaziuoji su protu. o siaip ziurint ko pats labiau nori, nes 350z dvieju vietu tik. G35 keturiu. ir dar ziurint kuris G35 - coupas ar sedanas. abi jos sunkios. varikliai is gamyklos nestebuklingi, bet turi potenciala. jei masina senesne - bus problemu su rudim.

Sveiki susiduriau su tokia problema vaziuojant nukrenta variklio trauka, tuo paciu metu nukrenta spidometro rodykle ir kompiuteris nerodo momentinio kuro sunaudojimo. Tai kartojasi nesistemingai gali vaziuojatn 200km neatsitikti ne karto taip pat gali testis nuo keliu sekundziu iki 10 min. gal kas buvot susidure su sia problema ir turite patarimu???

Sveikas, pamegink uzvesti timpteldamas buksyru jei nesives is buksyro tai temperturos daviklis arba kuro siurblys.Jei uzsives reiskia starteriu nesikuri del kritusios kompresijos cilindruose.Karastame dar labiau atsileidzia ziedai, padideja tarpeliai.Jei matuosi kompesija neismesk veltui pinigu, matuojama tik saltame variklyje nes karstame del to, kad tarpeliuose tepalo pilna gali rodyti per didele kompresija.

na i jy viskas ateina bet nesuprantu kas dar jam galetu buti... galvojau kad kuras gryzta kaip nors tai dar pries filtra idejau kuro voztuva kad negryztu kuras (tikrai gerai idejau) gal siurbliui amen? pries pora dienu dariau diagnostika tai kompas rode kad neuztenka slegio bet kame problema tai nebezinau...

Jei dar nori sutaupyt tik a4 ir tik pabreziu tik 1, 9 variklis taupant , netaupai a6 ir 2.6 2.8, dyzelis 2, 5 atkrenta , kai jis tiek daug daznu bedu turi, galios ir kuro sanaudu santykis netenkina, geriau jau grynas benzas 1, 8 turbo, negu 2, 5 kur velniai zino kis ur ten tiek bedu randas.

pas pezus daznai uzsidega . PO kokiu 20 variklio uzvedimu , uzgesinimu , uzges pats , nebent yra kokiu tikrai problemu . Buna kad iš lemdos zondo gauna kad kuro mišinys ryte ne toks , ar dar kas susivaidena . Pas zmonos peza daznas reiškinys tas ceko uzsidegimas . Buna kad 2 men nedega , o kartais kas savaite uzsidega

Sveiki ar gali but kad del kuro siurblio ir pakaitinimo zvakiu reles gedimo automobili reikia ilgiau kurti? Pas mane si rele kartais klaksi tai tada is viso nesikuria bet po keliatos trinktelejimu i ja ji nebeklaksi ir automobilis uzsikuria bet vistiek reikia ilgokai kokias 5s pasukt. Automobilis golf 4 1.9 tdi.

neparasei nei kokiu metu masinos noretum, nei kuro tipo, ar benzo ar dyzelio tau reikia, o svarbiausia tai kainos nenurodei, tai ka tu nori kad patartume medi? karoce kas patinka ta ir pirk ner cia ka kalbet P.S. pilnas forumas panasiu klausimu, pasiieskotum pradziai o ne kurtum begale tu paciu temu

Butent kad 1.9 sitie 96kw yra daug geresni uz tavo 2.5 132kw... paligink kainas b6 132kw, ir 96kw, uz 1.9tdi praktiskai moki tik uz varikli... o del BMW tai kurioj vietoj beda... 3.0d pripazinti geriausiai varkliais, galios ir kuro sanaudom, tikrai patvarus varikliai.. ventintele beda pas e46 lepi priekine vaziuokle..

Tai va, pravaziavau su pajungtu kompu kazkur 10km, ir ramiai, ir duodant juskiu. Isvada: dvi forsunkes prastai dirba, degimo kampas truputi virs virsutines ribos, o vat kuro normos neparode. Turbina 0.9 baro pucia. Gal kas galit parekomenduot koki dyzelista vilniuj? Nes noriu perrinkt visas forsunkes ir sutvarkyt beda iki galo

Kiek visi savo tai 4golf yra 81kw neblogi motorai. bet pats jau 1metus vazyneju su 96Kw tai problemu nera. detaliu kainos nera dideles vaziuoklai dar nieko nedariau. vaziuokle labai paprasta tai ir kainos nera dideles. kuro valgo mieste apie 6.5 vazynejant ne ekonomiskiausiu vaziavimu. ligu tai dar neaptikau. dirba kaip bite.

Esu taip pat isigijes kuro aktyvatoriu MAGIKO, man jis pasiteisino, vazineju su juo virs menesio ir su pilnu baku nuvaziuoju apie 100 km daugiau nei be aktyvatoriaus. Ji reikia tiesiog teisingai pastatyti, man state servise ir viskas gerai! Rekomendavau draugams, kurie pasistate patenkinti, be to variklis zymiai tyliau pradejo dirbti.

Vazinejau po miesta.Staigiai nustojo kurtis.Akumas suka gerai, kuro pilnas bakas.Nenoredamas palikti masinos, purkstelejau i oro filtra skyscio kuris padeda uzvesti diz.variklius.Parvaziaves pabandziau vel kurti, bet nieko nesigauna.Kol dozes negauna, tol nesikuria.Juk taip ir varikli suvarysiu. Taip visi filtrai keisti, siurbliai dirba puikiai.Variklis bendrai dirba puikiai.Dumo nemeta.Trauka gera, betNESIKURIA BE DOPINGO.

Sveiki turiu beda jai galit kas padekit aciu. Turiu audi a4 1.9 tdi 81 kw nerodo pakaitinimo zvakiu ir nesisikure suk nesukes ant starterio o padavus pliusa nuo akumo i kuro siurblio pliusa i laideli viena kur ateina rodo ir kuresi . Vieni sako rele ar saugyklis tik nez kur juos rasti .

neveza kuro ne todel, kad neapsimoka del kainu, o del politikos.Rusai uztrauke ramkini ir jei nori-stovek para kol ivaziuosi i SovietskaBe to, muitine emesi veiksmu-seka ivaziuojant rida.Taigi, tektu pastoviai sukt rida i priekiCia lengvoms masinoms...Akivaizdu, net jei kuras brangtu, nelabai jo "is kaires" butu, pakol visas dumblas nenusistos...

del PD varikliu degimo kampo nustatymo nesu susipazines.Bet kompu matys ar jis tinkamas , kaip ir temp davikliu rodmenis.Pvz jei isiurbiamo oro temp daviklis grybauja, tada yra ipurskiama neteisinga kuro norma.Gali blogiau vestis.Nemaisyti oro temp daviklio kurio parodyma rodo priet skydelyje-ten tik siaip, del idomumo info.Variklio kompas is kitur gauna.

vazioja tik paspaudus gazo pedalo iki dugno saudo is oro filtro uzeina gerai vazioja kuro valgo 20ltr tai veikia tai neveikia tahometras. Anksciau buvo dar idomiau apsukos ciut ne iki galo o greitis 180 kita diena su tokiais paciais asisukimais varai 230! Gal kas minciu turi kaip rast problema!? Aciu.

turejau hungai s-coupe gt, 94 gal metu, 1.5 turbo su cipu papildomai detu, tai zinok lektuvas nerealus, traukai tai kuda na...., bet kuro kai drozi tai apie 20l ir daugiau, detales siaip brangios bet palyginti patvarios. jei palakstymui tai pats tas, bet pavasariui, kai asfaltas sausas, 2 begiu vietoj stovo

o kodel cvekas kitu numeriu parduodamas?nieko nesakau bet del cveko kuro sanaudu amzini gincai vieni sako kad ryja 10 ltr kiti kad 5- o mieste 6 o tau ant 180 km/h pradejo ryt 6 ltr, nors tau nusispjaut kad ant tokio greicio vejas masina stabdo kaip siena beveik

naudota alieju kosia per filtrus is tankiu merliu ir fsio kuro filtrai tie patys .o skiedzia tikra salerka bet ir tokiu kad skiedzia labai mazai kai ne gaila auto.tai siaip vieni laiko ilgiau kiti vos keleta tukst nuvaziuoja ir uzlenkia siurbli , kiti vos 100 km .geriausiai valgo senieji bosch siurbliai

Jei ru[insies dyzeliu visada tau patiks, o jei nekeisi pries ziema zvakiu viltru ir kitu dalyku tai prakeiksi kai reiks i darba su taxi vaziuot, su benzu ramiau geriau atlaiko temeratura salti, nereik jaudintis del prasto kuro dumingumo ir forsunkiu, bet kiekvienam rinktis kas labiau patinka man siuo atveju benzas

kondiske jei vos pucia papildyti reikia ja, o kad stovint 70 tik tesyla, o vaziuojant 90 normalu saliarkai sunkiai ji syla kuro mazai vartoja ta iir nespeja stovint sildyt salono pacio motoro ir dar palaikyti 90 laipsniu, tokiais salciais ne visi benzai stovint net laiko 90 laipsniu jei stipriau ventiliatoriu ijungi

ne, tu klausei kokia logika "apsikti" kolektoriu. tai vat tokia logika - mazinti azoto oksidu emisija, del kuriu susidaro smogas. be to, ismetamosios dujos buna sudegusios, EGR paskirtis nera ismetamasias dujas per nauja deginti.. pagal EGR principa ismetamosios dujos skaitomos inertiskomis, t.y. jos nereaguoja su oro/kuro misiniu.. jos tik ji atskiedzia.

sveiki.beda tame, kad likus 15litru bake pradeda gesti, nesiveda.zinau kad parejo kuro siurblys, kuris stovi po galine sedyne.klausymas toks, kokios ju kainos, kaip patikrinti, ar imanoma dar senaji sutaisyti, pravalyti ir pns.antras klausymas ar labai sie modeliai nemegsta is ''kitu saliu'' vezto dyzelio.zarachai ir kiti vaikai nekomentuokit, Dekoju uz supratima.

Kaip daugiau misinio pro kur ir is kurio galo? o jai jau ziedai su cilindru sudyla tai galia krenta sproges kuro misinys sukelia slėgį kameroj o jai žiedu nebera tavo slėgis eina žemyn į karterį ko pasekoje pradeda tepalus taškyt pro kur netingi o ir patys tepalai patenka į kamerą ....

nu tai tau turejo matyt ir turbinos slegius diagnostika darant.nes pats turejau toky ant kompo gero reik varyt ir mato jie viska.nesyprantu kaip jie sake reguliuot jei negarantuoti.paciam tai tikrai geriau nereguliuot, nes paskui daugiau problemu gali but.nu nznau dar reik pagalvot kas gali but.o kaip kuro oro filtrai?gal nekeites

gal tau pac skydelis grybauna, pvz pas mano tevuka A4, uzein jog degalu matuokle palengva nukrenta poto vel pakyla, blet syki is degalines isvaziuoju uzsipyles degalu ir nesupratau bajario tok svaizdas jog nebuciau pyles, bet poto atsistojo kur reikejo, galiausiai puse skydelio uzsilenke, bet kuro matuokle veikia, bet uzein grybauja

10 litru nepakaks, srebs jisai kaip Honda shuttle ten regis tas pats matoras tik kebulas didesnis, bet jau kuro imdavo kad ojojoj, o siaip uz tokius pinigus galima rasti ir kita komfortiska auto, nes ja pirkti galima tik del komforto, kurio near tiek jau daug, kaip antai lexus gs senesniuose

laurius jai tu nieko neismanai tai nereiskia kad as nieko parasiai tam kad tik parasyti antra as daug maz zinau kur jinai jungiasi bet noriu issitikinti and duros nedirbu , antra 1 forsunke sujunkta su kuro surbliu o sesta kur nueina idomu man , daug maz zinau bet noriu buti tikras!!!!

Sveiki ryte uzsikuriau vaziavau viskas norm bet nebuvo geros traukos filtra isvaliau kuro ir vel idejau dbr nebesiveda isvis be jokios givybes ir borto kompe mirksi tepalo lempute? gal yra nuomoniu ar iskart traukt i servisa nejaugi siurblys uzlinko nes seniau salta purtydovasi ir kartais kaldavo siurblys. traukiant irgi nk nedaro.