4 kartos duj (96 psl.) (9134)

turiu problema, ryte variklis uzsiveda gerai, pasivazineji pastatai, uz kokiu 4-6val vos beina uzkurti auto, is ryto vel viskas gerai, ant kompo viskas dirba graziai, iskyrus egr ant laisvu diegrama rodo viska kaip priklauso, paspaudus gaza abi kreives kazkokios turi judeti vienodai o pas mane vapsie viena kreive i viena puse kita kreive i kita puse gal kas susidurete?ar imanoma kad egr taip knistu prota uzvedimui?

Kreipiuosi į tave -(Elibėjus).Kaip matau, tau nepatinka vokiškos mašinos, nes kogero, jos dažnai tavo japoną, ar ką tu ten turi (trasoj padaro).Aš turiu gan judrų ir ekonomišką - Audi coupe.(vokiška mašina) su paprastu 2, 0 bendzininiu varikliu(85kw) Šiaip aš jo nevaikau ir nepjaunu, bet visai neseniai lengdamas 4 guolį, į kalną važiavau 195km/h.Beje, variklis tą greitį tikrai greitai pasiekė, tad manau, kad ir daugiau išspaustų

dujos tokiai masinai yra tik kaip vienas is momentu.Reiketu atsizvelgt ir i tokius momentus kaip aptarnavimas, elementarus patvarkymai, padangos.Nu niekaip neirodysit man, kad tai bus nebrangu.Vien del kokiu r18 padangu, plius kokiam quatro jos turi buti visos 4 vienodos.Apie kokius elektros bugus, tai kaip jau ir nesigilinam?Ir visgi, tokios masinos yra patraukliosNeigti tai, tai reiskia, kad tiks "neigejas" nera tokios vairaves...Autoriui-parodyk ka konkretaus suradai, kas atkreipe demesi

as tai supratau, bet ne pas visus ausinimo sistemos vienodos.Zinok kiekviena ziema vos tik salciau, taip ir prasideda forume "nepucia, nesyla".Sunku suprast, kad susildyt varikli normaliai, reikia stipriai pavazinet.Man siomis dienomis 90 pasiekia tik po 15-20kmPucia silta jau po kokiu 4-5km.Jei sustoji, temp nuo 90 krenta iki 70, nes visa siluma issiurbia i salona.Patark, ka man daryt?:lolar nors parasytu, yra klima, nera, dabar va atspekitSunkus tas gyvenimas

nu del ridos tai beveik neabejoju auto pirkome mercedes centre Prancuzijoje, pirkta ne isvarymui i uzsieni, o vietiniam naudojimui(pirko mano sefas Prancuzas) yra galybe saskaitu , tech apziuru lapu ir pilna servizo aptarnavimo knygute , masina turiu 4 metus (pravaziavau pats per ta laika 40 000km... Perku tik degalinej tiesiai is ciaupo nemanau kad verta ten keliom kapeikom maziau moketi , kai mazai pravaziuoju ir kai masina 5-6 litrus tepasiima.

mano svajoniu masina Golfai turiu toki taigi svajone isipilde nesiskundziu 1.9 paprastas dizeliukas vaziuoju su juo jau 4 metai nieko nekeiciu ) droziu kikviena diena sinoma tepalus filtrus pasikeiciu ir vel riedu vaziuokle irgi nebyra ispradziu pasikeiciau gumas traukeles ir viskas ... pigus islaikymas siais laikais svarbiausia )) o visi bimbalai pezai nesakau kaud blogos masinos bet kai jau reijk tvarkyt krapstot galvas kodel taip brangei.

1. Automobilių katastrofos įvyksta ne todėl, kad greitai važiuojama, o todėl, kad laiku nesustojama. 2. Moteris už vairo - tai žvaigždė danguje: tu ją matai, o ji tavęs - ne. 3. Pagrindinis kelias yra tas, kuriuo važiuoja tankas. 4. Pasitikėkite Dievu, bet rakinkite mašiną. Galų gale, Dievas neturėjo mašinos, kam ji jums? 5. Pėstieji būna dviejų tipų: vikrūs ir negyvi. 6. Pirmoji automobilio taisyklė: negerti už vairo, galite netyčia išpilti alų.

Tokia tvarka jau kaip min 4 metai tu gali netureti jokiu duju "doku" jai pase ikalta benzinas dujos varai i ta jai ne tuomet i regitra pasikeisti tech paso o ten jau prasys ir duju sumontavimo akto kuriame turi buti idejusio serviso atributika duju irangos apibudinimas (detaliu sarasas) ir ivardinti tokie duomenys kaip kiek pasikeite masinos mase na jie turi spec forma o db jau ir su vandens zenklais

seat nepatariu, nes kebulai labai pūna kaip ir trečio golfo.
Ketvirto golfo gero su 81kw motoru neužmušto Lietuvoj nelabai rasi už 7000 lt.

Aš tavo vietoje rinkčiausi Audi A4 su senu 81kw motoru ir vargo nematyčiau, o jei kas sakys kad aliuminė pakaba blogis, tai siųsk visus po velnių

Kažkas paminėjo 4 golfą su PD varikliu - tai už 7000 Lt su tokiu motoru net nežiūrėčiau, nes paskui bėdų tikrai turėsi

Geriausia pirkti elektrini dvirati arba Aixam, Chatenet ir nesukti sau galvos ir kitiems proto neknisti.Gal esi arabu seichas ar multimiljonierius kad ieskai A8?Nori taupiai vaziuot perki Smarta ar Citroen C2 dyzeliuka ir ims tau vidut 4-5l/100km.Mane juokas ima kai prisiperkam senu limuzinu noredami atrodyt kaip sibyb zino kas o poto dujas dedam.Pasiskaiciuokim kiek atros kuro sistemos islaikymas + atseina, ir kiek benzo bei voztuvu tepimo tepalas paildomai kainuoja.

jaj tu cia apie rykli taj parudyt megejas. bet seip pliusas tas kad smagei vaziuoja o susitwarkius ir pasalinus rudis ir istepus dugna kad nerudytu manau visai liuks masiniukas turiu susitwarkiau ir nesiskundziu. aisku eksplotacija ne is pigiausiu bet ir netvarkai kas biski o del kainos tai apie 4/6 tuks. lt uz 94-96m reiktu idet dar apie 1tuks. lt ant tvarkymo ir manau vaziuotum spakainas ^^

Lietuvoj ne, bet uzsienyje tiek laisvai laikys. Paziurekit kokie keliai. preis 4 metus su a4 po pirkimo su keliais klibanciais sarnyrais, atrestoraves juos nuvaziavau 35000 km, kol pradejo klibet vienas sarnyras bet ne tas kuie buvo restoruoti, cia Kauno keliais, kaimo keliais ir t.t per daug negailedamas masineles. Siaip man patinka sita pakaba, nors ne taburete kaip visu golfu octaxiu ir pan.. Vaziuoja minkstai, o remonto kainos dabar jau tikrai prienamos..

Sveiki. Pardaviau savo pirma masiniuka, ir dabar sau ieskausi siek tiek didesnes, patogesnes, bei galingesnes masinos Mano biudzetas +-2500 e. Manau rinksiuos is vokisku masinu. Pries tai tureta 99 metu 4 golfiukas. Dabar norisi siek tiek atsinaujinti, ir masinos amzius turetu buti perzenges 2000 Mastau apie passat b5, 5 (universala), opel vectra c (sedanas arba hechbekas).. Tai tiek.. Galbut galite kazka pasiulyti kitka? Variklis- iki 2, 2 (opeliams). Vw - 1, 9. Aciu uz pasiulymus

o tai kiek tu nori už ją gaut?

Aš pavyzdžiui supirkinėju tinkamas restauravimui europines sharan, audi A4, passat B5, 4 golfo kolonėles, bet pirmiausia išardau ir jei štokas nesurūdyjęs labai ir korpusas kur susimontuoja sliekinis mechanizmas neišgraužtas tai duodu 100 Lt už tokias kolonėles. Jei štokas veidrodinis, tai duodu iki 150 Lt.
O jei štokas supuves ar korpusas išgraužtas tai duodu tik metalo laužo kaina 20-30 Lt

Pirmiausia kokia 4 ar 5 begiu? Antra, jeigu ardei tai turejai matit nuemus podona per kvadratine skile tinkleli (aš apie penkiu)Gal jis ir švarus? Trečia, teisingai atsukus kamšti išbegs kokie 5 litr, telpa 10litru. A toliau jegu tu toks protingas turi žinot kaip likusi pakeist ne ardant. Ir koki ipilt. Bet jaučiu tau visi tepalai deksronai du arba tris. Tau ne dežes sukt, a ratus. Ir žmoniu ne klaidint.

tas 40tkst tokį darbą dirbant daug važinėjant greit susisuks.. Žmonos golfas 4 jau 100k važiuoja kolkas traukė vairo. Bet vėlgi golfo NESIULAU. Pirki mašina kad dar ir malonu ir minkštai važiuot žvirkeliais. Tad kokį opelį vectra c, laguna 2 (na tos bent lengvai važiuojas ir pakaba ne problėminė) O iš pasato kaip kas sako, tai to komforto kad tipo aliuminė nieko ten nesijaučia, nebent tik pasatą teturėjot panašių metų tada suprantama

Variklio alkūninio veleno indėklų gamyba Pagal užsakymą galime pagaminti variklio alkūninio veleno indėklus. Indėklai gaminami iš vokiškos medžiagos. Užsakymas gali trukti iki dviejų savaičių. Indėklo storis gali būti iki 4mm. • Švaistiklinio indėklo poros pagaminimo kaina apie 35€ • Pagrindinio indėklo poros pagaminimo kaina apie 40€ • Komplekto 4 cilindrams pagaminimo kaina apie 200€ http://autokolegos.lt/katalogas/Alkuniniai-velenai/indeklai-pagrindiniai-svaitikliniai Kaunas +37069836038 +37061552242 www.autokolegos.lt

Sveiki, Susiduriau su tokia problemike. Turiu motoroleri Piaggio NRG, ir yra gedimas su spidometru, nerodo vaziuojant greicio. Kai stovi vietoi kartais rodo 2-4-1 km/h ir t.t... Visa elektronika veikia gerai, posukiai, lempos, kuriasi starteriu, viskas gerai. Tik va nei kilometrazo nerodo kiek pravaziavai nei kokiu greiciu vaziuoji, ant 0 vaziuojant rodo ir viskas. Kai pirkau pardavejai sako 2 metus buvo nevazinejamas. Prasau jusu pagalbos issiaiskinant problema. Aciu.

IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology –tai naujas revoliucinis dyzelinis priedas. Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus priedas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kuru patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.xenum.lt Kaip jis veikia galit paziuret paspaudus nuoroda. http://www.youtube.com/watch?v=2d4qScFORsw&feature=bf_next&list=UUaX50WDerxchLEobD2pAUKQ

Matau, kad is tikro nelabai turi supratima kuoskiriasi siu auto priekines pakabos ir nesi susidures su ju ekspl. ipatumais. Taip - jei vaziuosi tik vokietijos autobamais - a4 pakaba laikys tikrai gerai, bet mes vazinejame LT, o cia keliu buna labai prastu. Pagalvok - ar tau pirkti viena sarnyra uz 40lt ar 4 po 80lt? Plius traukes, kuriu nesikeicia atskirai antgaliai - reikia visos ant a4... O nekeisi vieno sarnyro, turi keist visus - tai gali pasiskaiciuot skaiciuot islaidas.

va ka radau bmw forume. zmogaus pacio matuota kaip supratau 1. 2001 m sedanas 2. 530d 3. Automatas (triptronic) 4. Vilnius (Vasara R17; ziema R16) 5. Ziema Mieste (normalei vaziuojant) ~12/100km; (misrus vairavimas ~13/100 km) 6. Ziema Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~6, 5/100km 7. Ziema Uzmiestyje spaudeliojant ~8/100km 8. Vasara (Autostrd. nuo 130 iki 190 "spaudeliojant" ~14/100km ( gal ir dar daugiau 9. Vasara (Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~7, 5/100 km)

Sveiki, gal kas galetu apsviest tokiu klausimu.Tai va yra automobilis Toyota Rav-4 2003m, D4-D, varikliu, ir sakyciau kazkas su trauka ne taip, kadangi kitos tokios neturejas ir sia neseniai isigijome tai neturiu su kuo palyginti.Ir taip keistai ta turbina dirba toks jausmas, kad dirba tik nuo 2000 iki 2500 apsuku, 0 paskui automobilis isvis daugiau nebesibegeja.Beje turbinos garsas girdisi, visi filtrai ir tepalai pakeisti(kuras is degalines), tai net nezinau kas galetu buti ?

Ačiū už išsamu aprašyma, lauksiu kitų žmonių kurie pasakys savo nuomonę. 4. Kaip sakei už 5k imti aš nesiruošiu. Už kokius 7-8k. Su dujom jaigu rasčiau butu gerai, beto pirksiu ne iš skelbimų, o kaune arba utenoj turguje kur atvešti iš kitų šaliu, ten pigiau ir tehnine buklė geresnė. 6. Guolio tikrai nesiruošiu imti galvoju, gal paimti audine a6 c4 dyzeline. Ką manai apie ją? Man reikia, kad būtų ir ekonominė ir graži.

vienas pazystamas, labai keike 2000 metu espace , klausiu kas buvo ai va stiklau sulauziau galini kuris uzsivere poto salono pecius prakiuro panele ardyt reikejo 4-5 dienas pats draskeveliau kaip issiaiskinau tai stikla sulauze nes per jega atidarinejo nemokedamas nu ir grudintam stiklui kiek reik o peciukas perkaito nes variklio ausinimo pagrindine propke neuzsuko ziurenidamas smirinedamas, tai visas karstas garas ir pradegino ta peciuka plastmasiniais sonais.bet realiai tai kaltos buvo sudarnkines rankos

90 gera masina as turejau pats pas mane buvo 2.2 turbo ir dujos trauka nesveika bet va dujos savo dare turbina subirejo nors as ja pirkau uz 800lt ir pardavau uz 1200lt o del 2.3 pusbolis turi trauka gera su dujom gerai sutaria jis vazineja apie 4-5metus ant duju tai tik dabar kazkas yra kad duju daug pradejo valgiti ir megsta slenksciai ruditi daugiau jokiu rimtu gedimu nesu patires ir pusbrolis

beje ta pati audi nuo 2002 patapo i darbine masina ir ji per menesi pravaziuodavo nuo 10-15tukst kilometru, ir tik pries 4 metus ja pardave..viskas buvo gerai gumas aisku jau reikejo keisti aplink dureles..ir jei ne "Geri" meistrai tai jai manau ir iki pat dabar nebutu jokiu problemu...o seip labai patvari masina )) savo bmw irgi nesiskundziu per 2 metus pakeiciau tik priekine desines puses trauke ir sarnyra, daugiau jokiu problemu neturejau.

Turiu A6/C4 2.0l 85 kW. Neseniai įsidėjau tiesiogines dujas. Veikia puikiai, nors dujininkai sakė, kad šio variklio įpurškimo sistema nelabai sutaria su dujom, bet pažiūrėsim-pamatysim.Visų panašios degalų sąnaudos mieste, tik skirias galingumas, įsibėgėjimas bei remonto išlaidos. Aš pasirinkau 2.0l, nes patiko pigi ekploatacija, lengvas priėjimas variklyje, vis dėl to tik 4 cilindrai, nors sąnaudos ir nėra labai mažos. Mieste apie 12 l dujų. Įdėjau palyginimui avanto sąnaudas ir įsibėgėjimus: http://www.failai.lt/tjacinhwkyqi/AUDI_A6_C4_avant_sanaudos.pdf.htm

Sveiki turiu bmw 325i, esu pastebejas kad kai variklis saltas turi geresne trauka: pvz vaziuojant 4 saiba 50 ir uzmynus gazo tai galima sakyt normaliai dar prie sedyniu guldo, o esant jau 90c temperaturai jau taip netraukia. Dariausi diagnostika nieko nerado, beto buvo daryta diagnostika ant salto variklio, reiks pakartot ant karsto .O siaip auto kuriasi gerai, apsukos kaip ykaltos laikosi, nepulsuoja, beto keisti visi filtrai.Laukiu pamastymu del ko gali karsta silpniau traukt.

buvau sendie tytuvenuosna audikes apziuret. 96m. sidabrike 2.8 duja, automats.Spalva grazi, nieko nipasakysi. Cheholiukai irgi niblogi, pilks veliurs, byscki panesiots, bet nieka. Kas nipatika, tai, kad klimatroniks labai sinovinis, tokis su 4 krutilkom. Be grafikas, be dylfynu. Ir baisiai mators nevalint. staugia, staugia a gaza kai ner tai ner. Net nezinau, pacaniokas 14oooLt nori, sake dar vasarinius drag wyyls duos v pridaciu. Daba galvoju moz reiktu ir tiezis pabandyt, a vdrug giariau vazos.

Neikaip 3, 6 dyzelio jeigu minimu 4, 7 ant stendo deklaruoja.Kai masinos gale sedi atrodo jog arkliniam vezime riedi.Garso izioliacija lyginat su bmw puse tik.Rudyja gan daug , is pradziu varztai ir verzles uzkepa iki 200k, ir atsukt jau buna daug problemu.Duslintuvai surudyja greit nes labai plona skarda, nes vien galima suprasti kaip jie traska po to kai susutoji, greiciau pavazinejus. Kai suges vairo kolonele tada paikciosit, o seip visai nieko kai nematai visu tu bedu.

2, 0 nera ekonomiskas cia pasakos tik zmoniu ir gamintoju realiai sanaudos ~7-7, 5 ramiai vazinejant su DSG, mechanine nesiskiria niekuom galima teigti apie 1, 9 turejo kaimynes dukra nusipirkusi, na vaziuoja iki siolei jau 4 metai bet vaziuoja i metus gal 5000km, tai nieko apie ja negaliu pasakyti, a4 aisku kietesne bus ir kiek mazesne viduj, bet as rinkciausi a4 del pakabos tvirtesnes ir gal kazkiek man isvaizda geresne, bet zinoma a4 tik universalo kebulu.

Sveiki, taigi atejo laikas pakeisti automobily Renkuosi tik tarp dyzeliniu automobiliu, kaina 15-17txt lt. Renkuosi tarp situ modeliu: 1)Audi a4 b6 1, 9tdi 96kw mechanine 2)Saab 9-3 2, 2 92kw arba 1, 9 tid 110kw 3)Volvo S60 2, 4D5 120kw 4)BMW 330d 135kw 5)Mazda 6 2, 0d 100kw Noreciau pasidometi zinanciu, kuris modelis butu geras kokybes ir kainos santykis. Labiausiai noretusi patikimumo ( kuo mazesniu eksploataciniu islaidu ) Domejausi visais automobiliais, bet isvadu nepadariau

Pernai vasarą iš Vokietijos pats parsivariau passat'ą. Nežinau kaip ten vadinas ta vokiška "regitra", nereikėjo jokių dokumentų turėti auto, pirma nusipirkau numerius su draudimu visoj Europoj, reikėjo duoti jiem atsišviesti asmens tapatybės dokumentą (kortelę), 35 eurai, ir davė numerius su geltona juostike, ant kurių buvo galiojimo laikas 4-5 parom. Prie numerių davė tokią knygutę, kurioje veliau nusipirkęs auto, susirašiau pats tušiniu auto markę, modelį, kėbulo nr ir t.t. Veiksmas vyko Essene

Kaimynas vectra turi su tuo 1.7, kaip ir sake, tai jis Isuzi variklis. Galios mazai, bet ramiam vaziavimui uztenka. Aisku ant lenkimo, tai reikia jau didesnio tarpo tarp masinu. Dar kvailas dalykas, kad pas siuos variklius turbina isijungia tik prie 2500 apsuku, todel biski reikia pasmaugt kad nors kiek vaziuotu. Vaziuokle pas siuos opelius neuzmusama, per 4-5 metus kai kaimynas ja turi, tai nieko dar netvarke, o vaziavo pagrinde per kaimo keliukus ir Kaune.

Sveiki, gal ka domintu angliskas variantas reto v6 4 motion modelio? Masina yra tikrai gerame stovyje, ta patvirtina daug invoicu. Taip pat masina yra su visa imanoma komplektacija (recaro odinis juodas salonas, sildomos sedynes, klimatronikas, krituliu jutiklis). Masina turi visus imanomus dokumentus tarp ju ir pilna v5 forma, uzdeti grazus R-18 lieti ratai. Trukumas ira iskiles priekinis stiklas, bet Lietuvoje manau butu imanomna praeiti tech. apziura. Kaina 10000lt. Jei norite galiu ikelti foto!

turiu 4 guoli. 66 kw, 1.9 tdi. Masina.. kaip cia pasakius. studentui ekslpotuojama tikrai pigiai, mieste iki 5.5 litro salerkos. uzmiesty iki 5. minusas kad kietoka vaziuokle. prasta garso izoliacija, kuria norui esant, galima nesunkiai pasigerint. man didziausias minusas yra kad visas barska tarska. Laaaaaaaabai pigios plastmases girzda ir tiek.. jei tau tai netrugdo, masina tikrai ganetinai patogi. oo. pamirsau. Minusas tas, kad palyginti zema masina. 2 kartus karteri jau taisyt teko;D

manau kad šioje vietoje ieškoma sliekų šiknoj Nei šiam siurbliui nei ecu programiškai su laužta vcds versija nepakeisi nieko, o be to ir gerai, kad neduoda keist, nes iškraipysi ecu programos bazinius duomenis ir paskui mokėsi 300 Lt už programos perrašymą. Dirbu šioj srity, todėl žinau ką sakau. Jei nori, tai parašyk prie 80 temperatūros laisva eiga dirbančio motoro ką rodo 1 grupė 2 langelis ir ką rodo 4 grupė 3 langelis

Pumpe duse reikšmę supranta ne kiekvienas, ir dar giriasi.Net pavadinime užšifruota, yra keturi siurbliukai(tokia purkštukų konstrukcija), bet kai kas mato tik tada, kai 1 kuro siurblys, 4-ių jau nebemato užpiltom akim .Kai pastringa bent vienas-variklis gesta..Nesigilinau perdaug į šittą reikalą, labai trumpai ir seniai beturėjau keletą PD VW ir džiaugiuosi kad greit atsikračiau.Gerai nepamenu, bet , jei neklystu, paskutinės PD laidos injector unit net kuro filtriukai buvo.

Sveiki visi. Atėjo metas ieškoti pirmojo automobilio. ; ) Esu studentas, todėl automobilis turi būti patikimas, nereikalaujantis daug išlaidų, taupus bei jaunatviškas. Būtent tokį įspūdį susidariau apie Audi A3(1996 -2003 m.). Mano biudžetas +- 8000 Lt. Esu nusižiūrėjęs Audi A3 (1999) 1.9 TDi 4/5 durys, 66kw. Ką manot apie mano pasirinkimą, ar jis atitiks mano lūkeščius? Kokie būtų Jūsų patarimai prieš perkant, į ką reikia atkreipti dėmesį, kad nenusipirkti bėdos su keturiais ratais? Labai ačiū.

Sveiki, nusipirkus audine, buvo jau pakeistas magas iš originalaus. Gale stovi subas originalus su stipreku, galines koloneles užmaitina tas stiprekas. Klausimas kaip perdaryti fiške ir pajungti prie euro jungties, kiek suprantu ta geltona fiške ir yra nuo stipreko tik neaišku kaip ja perdaryt man, gal kas esat daręs ir galit padet? P.s. Radau ta fiške nukirpta. Ateina per ta fiške tik 4 laidai, ant subo rašo NOKIA audio sistema. Pridedu foto: https://imgur.com/gallery/pmjhUEi

Galiu parduoti smagracius dvimasius (plaukiojancius): 1. SACHS 2294501062 - 900 LT 2.0 16V TDDi/TDCi 85KW 2000.11.. 1".LUKAS 415018110 - 900 LT 2.0 16V TDDi/TDCi 85KW 2000.11.. 2. SACHS 2294501068 - 750 LT 1.8 TDCI 74/85 kw (FORD FOCUS) 2001.03.. 2".LUKAS 415018510 - 800 LT TDCI 74/85 kw (FORD FOCUS) 2001.03.. 3. SACHS 2294501066 - 870 LTL 2.0 16V DI/TDDI/TDCI 66kw 2000.11... 3".LUKAS 415017910 - 1150 LT 2.0 16V DI/TDDI/TDCI 66kw 2000.11... 4. SACHS 2294501078 - 820 LT 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 4".LUKAS 415016810 -870 LT 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 6. SACHS 2294000109 - 950 LT 1.6 TDCI 66kw/80kw 2004.11.... (Focus) 7. SACHS 2294000111 - 950 LT 2.0 TDCI 100kw 2004.11... (Focus) 8. SACHS 2294000660 - 970 LT 1.8 TDCI 85kw 2005.01... (Focus) PARENKANT TIKSLIAI PAGAL JUSU AUTOMOBILI SMAGRATI REIKETU PATIKRINTI PAGAL DETALES NUMERI ARBA VIN KODA (KEBULO NR.) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

ka nors apciuopiamo padaryti kainuos daug daugiau nei tas golfas vertas. ismetimas dauotu kazka jei darytum ir kolektoriu, kuris atskirtu pulsus.. t.y. 1 ir 4 cilindrai i viena, 2 ir 3 i viena, o tada jau visi i viena. kitaip sakant 4-2-1 kolektorius. vamzdis irgi adekvatus turi buti nuo ju.. t.y. nei per didelis nei per mazas. priklausomai nuo to kiek kW planuoji. vien filtras nieko neduos, reikia ir isiurbimo vamzdyna keisti ir deti filtro apsauga nuo karscio. dar geriau butu pritaikyti didesne droseline sklende. galva portint reiketu.. bent jau "nupoliruoti" portus. geriausia aisku butu mauti DOHC galva, jei tai imanoma.. tada jau galima ir su fazem zaisti. "cipuoti" neapsimoka, kol mechaniskai variklis gamyklinis. sudejus padoru ismetima ir isiurbima galima jau kazka daryti.. paankstinti degima pvz, bet tada jau turesi tik 98 benzina pilti. ir dar klausimas ar kas nors apsiims tai daryti, nes sistema ipurskimo sena.. o jos dazniausiai budavo neperprogramuojamos.

Matai buvo ten toks variantas, pirkau ta dzipa is zmogaus kuris jau nebuvo persiregistraves, dave man tos moters numeri, o tas numeris isjunktas, viskas tvarkoje buvo regitroje patikrinom tai ir pirkau, o dabar pagalvojau kad su deklaracijomis nesuzaistu ir taip nenurasytu, jau 3 ar 4 metai viskas tvarkoje, bet nesinori investuoti nemzai pinigu ir nurasys, o ten vaziuoti kaskur jos ieskoti tai manau tusces laiko svaistymas, tikiuos viskas bus ir toliau gerai su dokumentais.

1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas Dekuij situose 5 punktuose tikrai yra teisybes

nusprendziau pasidalinti info. Pernai rudenį man pavoge automobili vw transporter. Atvyke pareigunai aisku nieko nerado ir neras. Tiesiog gavau idomiu patarimu gal kam isgelbes automobili 1.Statykite automobili taip , kad nebutu galima uztemti ant tralo 2.Statykite automobili galu i isvaziavima, tad sukels papildomu nepatogumu vagims 3. Pastate automobili susukite vaira 4. uzhrakinkite vaira. Tokius buitishkus patarimus gavau ish pareigunu, butu smagu jei kiti forumiechiai pasidalintu savo ziniomis. Gal tai kam ishsaugos automobili.

teismo sprendimas... pripazinti kaltu, skirti bauda su teises vairuoti transporto priemones atemimu metams ir 4 menesiams..parasiau viska pazodziui.tai galit isaiskint kaip tai suprasti??cia klausimas butu apie KET kur yra savoka MOTORINES TRANSPORTO PRIEMONES.. tai cia kaip suprasti???net dviraciu vaziuot negalima??? nes butent teismo nutarime nera zodzio MOTORINES.. gal kieno galva protingesne a isaiskinkit kaip cia suprast toki sprendima a?? kad masina traktoriu vairuot negalima tai aisku..bet toliau kaip??

nu tai cia savinikui tai nieko baisaus .bet isivaizduok jai pardave kazkam tas kazkas vaziavo gyrtas mentai pastate i aikstele .nutempimas iki koki 500 lt saugojimo diena 20 lt ir taip kokie 3-4-6 metai. mentai kaip visada neskuba pranest. aiksteles savininkas paduoda isieskojimo biurui , aisku tas biuras tu mentu giminaiciai, kaip giminaiciai ir aiskteles savininkai ir tt anstoliai netgi notarai irgi ranka rankon dirba .pilna sekimo sistema kada tave arestuoti

Nu del to 1.9 tdi tai nezinau.. Niekada nesu turejas dyzelio ir neisivaizduoju kaip ten yra, bet girdejau, kad su jais zymiai daugiau problemu, nei su benzininiais varikliais, todel manes nelabai jie ir traukia, nors ka cia gali zinot. Dekui abiem uz patarimus. Parasykit kas turit golfa 4 su 1.9 tdi varikliu, kokie ju pliusai/minusai, kiek kuro valgo ir siaip ar daug problemu turit su jais? Aciu visiems kas raso ir padeda apsisprest

gali buti isijunges jei neisijungia kickdownas - kai nuspaudi gazo pedala transmisija ijungia zemiausia saugia pavara, bet jei apsukos per aukstos nesuveikia kickdownas (nes jei isijungtu - variklio apsukos butu per aukstos) del to atrodo, kad masina netraukia. dazniausiai kai ramiai vaziuoji tai 4 saiba (overdraivas) isijungia pakankamai anksti. del to ir nepatinka man automatai.. kartais kickdownas isijungia kada jo nereikia ir atrodai kaip balvonas su zviegianciu varikliu, o kai reikia - neisijungia ir pagreitejimas buna tragiskas.

tai i ji V8 ejo, bet ne tie kurie o i muscle car ejo, o kiti - Northstar.. kurie turi labai daug problemu ir ejo daugiausiai i DeVille(DTS) ir SeVille(STS). ejo dar Northstar superchargintas. kol nezinojau kas per zveris tas northstar man XLR irgi patiko, bet dabar nebepatinka.. kraupus variklis, nors atrodytu pranasesnis uz LS varikli. nes LS yra seno dizaino - vienas paskirstymo velenas bloke, o Northstar 4 paskirstymo velenai DOHC konfiguracijoje