320 2.0 dyzelis (107 psl.) (12288)

Skraidymas su dyzeliu prie gero neprives, plius variklis jau ir taip sako atitarnaves bus tokiu metu, kregzde ir dyzelis tiesiog nesiderina, o autoriui siulyciau pamirsti kura is degalines nebe tie laikai zmogau vazineju su 2.7 benzinu, pilu po 3, 20 92 i amerikona ir bedu nematau nei kas gesta nei trauka sumazejus. Nematau jokios prasmes pirkti dyzeli nebent tu jy pilsi po 3 litus ne brangiau. Benzinas visada bus benzinu.

ir dar vienas pvz, paimkim a4 1, 8t 110kw 210 sukimo momentas ir 1, 9tdi 81 kw, 235 sukimo momentas, pagal tave dyzelis turi privaluma arba bent turi but apilygiai, tai kur tu matai kazkoki tolyguma jei iki 100 8, 7s ir 10, 8s, iki 160 22, 4s ir 33, 1s....cia prakisimas i vienus vartus....o jei paimsi kokia honda, kaip pvz preliude, tai ten sukimo momento isvis nerasta, 200 AG, 220 NM

Kolegos, ko jus čia mastu****bojatės dėl to litro vieno ar kito? Dabartinės mano auto sąnaudos: VW Passat 1.8 (benznas) 118 kW 2011 - deklaruojamas 6, 9 - realiai 9; Ford C-Max 1.6TDCI (dyzelis) 2004 80kW - deklaruojamas 4, 9 - realiai 7, 5-8 Ford Maverick 2, 7 (dizelis) 1996 74 kW - deklaruojamas 10, 1 - į 14 nelabai telpu Dar nebuvo, kad tilpčiau į gamintojų normas. Ir tikrai nesuprantu ko čia myžčiot dėl litro vieno kito

nera ko gincytis del senu tarataikuAs tai zinau viena, kad ikrites is savo senele b4 2.0 66kw, drasiai galiu nulekt is Taurages i Kauna ir atgal, ir nesijausiu kaip is kavamales islindes, kas butu su kokiu coltu pralekus ar corola.Vien todel, kad beske sunkesne ilgesne ir, kalbekit kaip norit, bet pas ja vistiek du litrai, plius geresne garso izoliacija.Nesu japonu mazalirazkiu turejes, bet esu buves keleiviu, tai nekoks ispudis, audzelka geriau...

Nesuprantu zmoniu perkanciu kregzes. Automobilis senas, ryjantis degalus, nieko nevaziuojantis ir t.t O kas cia per klausimas pirkt coupe ar sedana.. Visu pirma jei neturi seimos ir nesi taksistas aisku imi coupe. Ir kam tau 2.0 litrai numires , netikes variklis su kuriuo nieko gero nepaveiksi . Nei jis vaziuoja nei jis ekonomiskas ... Jei imt tai tik coupe 325 arba 328 M complektacijos juoda lietuvoje nevazineta. Ir tai tik mano nuomone..

nupirkau audi b4 2.0 85 kw. kartais sauna dujos. Vaziavau ketvirtu begiu pradejo nebetraukt masina, jungiau trecia, antra visai kaip kad baiginetusi dujos pozymiai, jau visai beveik sustojus nusove slanga, uzdejus ja uzsikure graziai, bet neprieme apsuku, pagazavus pora kartu atsigavo, buvo galima vaziuoti toliau, dujos nebuvo pasibaigusios, dar buvo kokie 5-8 litrai. Sunerimti verta ? ar su tokiu motoru ir gausiu visada vaziuoti "plunksna" padejes ant pedalo ?

Na, pats eksplotavau pezika 307 2.0 HDI, bet pas mane buvo 80kw, tai likau labai patenkintas, vaziuoja smagiai ir traukia, gerai, nu per puse metu vaziuokles neremontavau, man pradejo bludyte elektroninis kuro siurblys, tai teko man ji parduot, ne franciukam tai su ta elektra nelabai yra jau patvariai, dbr turiu bmw 3klases, tai tikrai pezo, nebepirkciau nu , bet masina Liuks apsimoka, jai patinka ir ciupk.

VAzineja vienas bendradarbis su 2006 metu foriku 2.0 benzas dujos susimetes su papildomu tepimu dujas 100k prasuko pati forika jau taip per miskus atkrate kad baisu ziuret o variklis visai px nenutiko nieko pazystu neviena kas i senesnius subaru isimete netgi paprastas 4-k dujas vienas reguliavo vostuvus o dugiau jokiu bedu nebuvo taip kad....... kiek is olandijos subariku atvaro ant duju dar su g 3 duju sitema ir dzin...

Kad va, snd atvaziavo pirkejas, pasilde, pavazinejo su ja ir atsuko ta propke ant slangu ir pradejo verztis vanduo tai sake kad kompresija pucia arba galva trukus, nezn ar nusimano ar ne jis bet atleke su neonu tik pas ji 2.0l tai galvoju kokia sistema pas 2.0 ar taip pat kaip pas mane ar skiriasi, nes jai skiriasi tai gal neten paziurejo pas mane, gal reikejo paziureti balta bakeli

na 2.2 variklis jau butu per daug galingas mieste man rodos uztektu ir 2.0 idomu tik ar i kokius 8l saliarkos itilptu vaziuojant ekonomiskai nelakstant nuo sankryzos iki sankryzos....o galbut yra koks kitas geras variantas uz tokia suma suprantu kad galima ivesti i paieska uz tokia suma ir ieskotis bet ieskant visos ten masinos rasomos kad idealios yra o kai nusiperki tas idealumas dingsta po savaites

Sveiki, renkuosi automobilį ir niekaip negaliu apsispręsti kurį iš jų imti. Žinoma labiau norisi e46, bet internautų prigasdintas esu, kad neišlysiu is servizų. Suprantu, kad golfas patikimesnis, bet visgi norisi ir šiek tiek komforto. Esu studentas, šiaip mašina perku ne tik iš taško A į tašką B nuvykti. Prašau jūsų patarimų, kurį iš jų geriau pirkti. Argumentuokite savo atsakymus, dėkui. Taippat klausimas dėl e46 2.0 110kw variklio, kaip su juo reikalai?

Sveiki visi lankytojai, turiu problema su opel frontera sport 1993m 2.0 85kw variklio kuro bako pajungimu, Areina i baka 3 laidai 2 geltoni (vienas is ju storesnis geltonas) ir raudonas, Ir is bako gaubto issikise du cipukai prie kuriu tie laidai jungiasi kur raudona(pliusa jungt zinau o kam dar 2 geltoni aisku vienas bus kad bake rodytu benzina, o kuris bus minusas gal kas esate susidure prasau pagalbos.

2.0 110 ir 136kw tai visiskai tas pats variklis tik variklio valdymo programa skiriasi, taip pat ir su 2, 3 136 ir 151kw tik programos siriasi, o 2, 0 151kw ir 2, 3 163kw tai skirasi turbinos ir seip truputeli rimtesnes dalys vazuokleje ir visur kitur 2, 3 aero labai rimtus stadzius turi. Nieko tiem saab barikliam su dujom nera as asmeniskai jau pramyniau 50 k km duju rezimu niekas nelenda viskas gerai eilini karta reikia bijot ne duju o jas blogai dedanciu meistru. 3, 0 variklis yra pakankamai patikimas, 3, 0TDI niekam tikes. del 2.0 ir 2, 3 varikliu nera jie jau visai bloi tiesiog nera ypatingai geri seip variklis kaip variklis tik reikia pries perkant paziuret kompresija pagal ja dazniausiai variklio bedos islenda. nors is bedos gali atsideti 2, 5 k lt keitimui variklio jai netycia bloga ikirstum. nemazai info gali rasti aeropolio forume, apie saab varikliu , dar cia skiltyje saab yra siek tiek varikliai aprasyti

ka manot apie sitas?:
1 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tex2m-81kw-hecbekas-1998-0126655772.html​​​ 2http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tdi-hecbekas-1999-0126629760.html
3 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tdi-hecbekas-2000-0126707213.html
4 http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-tdi-sedanas-1999-0126715863.html
5 http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-sedanas-1995-0126596639.html (klimuske susitvarkyt manau nedaug kainuotu)
6 http://www.autogidas.lt/mazda-6-i-sedanas-2002-0126698805.html

Dar bmw visai patinka, bet uz tokia suma tikriausiai bus tik savizudziu nudrozti
http://www.autogidas.lt/bmw-320-e36-d-sedanas-1999-0126725663.html

O gal jus turit pasiulyt automobiliu, p.s. automobili nusipirkt gan skumu.

Geriau "gyvas".Volvo 2.0 100kw atrodo reniaus variklis.Kai sau ieskojau pries du metus, tai tokia ziurejau.Neitikino, kad 100kw.Nepirk, kol neisitikinsi, kad tikrai viskas OK, iskaitant kompo pasijungima.Isvis, geriau yra senu kostrukciju benzinai, ta prasme ne fsi, gdi ir pan.Dek wv, tai kaip ir nera labai ko prikibt, jei nenusiperki sudrozta.Megsta laiku ir kokybiska aptarnavima.Pursktukai vis dar brangus, netgi nepavyko suzinot kiekVisi deda is shrotu, is anglisku....Jokio BY ir RU kuro

2.0 ecotekas. Bandysiu nupasakot kas darosi. Ryte is po salciu nesikuria, tiksliau uzsiveda ir iskart uzgesta. Bet jeigu uzkuri ir paduodi gazo ir neleidi apsukom nukristi tai prasimusa ir viskas lyg ir gerai. Poto pavaziuoji koki 10min. ir pradeda apsukos sokineti arba pakyla ties 1.5 ir laikosi. dar kiek ilgiau pavazinejus susitvarko viskas. Gal yra ismananciu ir gali padet? i ka reiktu atkreipti demesi ir pan. dekuj is karto.

3 metus turejau 155, 2.0 T.S., tas senesnis 8V modelis kur su grandine. Vienintelis per visus metus 'gedimas' - nuo starterio krentantis laidukas ko pasekoje kartais nesivesdavo + pora traukiu pasikeiciau, stabdziu kaladeles. Viskas. Lyginant su 156 - 156 daug lepesne, daugiau elektronikos + pakabos remontas reikalaujantis daugiau islaidu. Kita vertus sena gera 155 tvarkinga sunku rast, o 156 nauja karta, ir atrodo kitaip ir vaiziavimo komfortas kitas, pradedant garso izoliacija ir kitais niuansais

juokas ima klausant tokiu paistalu.Nupirkau 190 e 2.0 varikliu dar 1990m ir pardaviau tik praita ziema.Visa beda buvo kai per naujus metus ties Telsiais su vasarynem padangom besisukdamas pataikiau i sono atitvara.Teko stopo jieskot ir buferio.Buvo keturbegis, be duju.Davariau iki 450000km ir tai dar spidometra versdavo.Mersas yra mersas.Suvedima nuvariau daryt tai be jokio vargo atsukiojo.Nereikia varyt ant devyniolikto merso.Mersiuk, jieskok kito motoro ir vaziuosi ilgai.Laiku tik viska priziurek.

geriausia yra s40/v40 1.9 T4 turi daugiau galios negu 2.0 turbo vazuoja smagiai, turbina irgi gana patvari, vazinejau pora metu jokiu gedimu neturejau, ir paspaudus gaza tikrai nesveikai eidavo, pas pazystama irgi buvo tokia pati kaip pas mane ir jis turejo tik viena beda kaip tarpine parejo o daugiau nieko , taip kad jeigu dabar vel pirkciau s40/v40 imciau tik 1.9 t4 ju varikliai yra patys stipriausi ir galingiausi

Na kad a4 vietos nemazai, tai nesamone...kaip tik nedaug, ypac gale. Aisku vectroj vietos ir neperdaugiausia. Vektros vaziuokle tvirta-laikys ilgai, audines truputi lepesne. Kuro sanaudos a4 gal truputi mazesnes bus, aisku ziurint kaip vaziuosi. Ir apie rudys, tokiu metu opeliai neberudyja taip, kaip senieji as gal vectra imciau, dar ypac kai pamaciau vakar pazistamo vectra 2000 metu 2.0 74 kw. Tai visai patiko nors pats a4 turiu

nuvarai i diagnostika 30lt. sumoki ir zinai o kas cia sako kad nepasijungia tai nesamone opelis kaip ir bet kokia vokiska masina gerai pasiduoda diagnostikai, bet pagal aprasyma tai EGR kaip ir praktiskai visiem 2.0 ir 2.2 motoru diagnostika pasakys kas tiksliai ar 1 is 2 solenoidu kurie yra netoli akumo pilkas ir juodas, ar vakuminis kur ant kolektoriaus o jei tas tai patariu prie topacio kolektoriui suodzius isvalyt.

ne nu zmpgau pripazink pats nusvaigai gerai audines variklis visu pirma v6 koks v6 dyzelis?nesamone... kuro iskart daugiau ryja ir panasiai dirzo pakeitimo kaina nezmoniska o jai 132kw tai isvis... pasato tas pats variklis kaip ir audines tik tikriausiai bus 110kw tai pakeitimas dirzo apie 700, o del opelio tai juk ten nevykes bmw variklis stovi su savo geraja galva ir geriausiuoju kuro siurbliu oi kainos ju kandziojasi...

Jei po 99 metu ar naujesne tai zinoma verta. Bet jei sena... pats pagalvok. BMW ir senu metu dyzelis. Su dyzeliais ir taip vazinejama laaabai daug nes ekonomiski, . o cia bmw tai jei kokiam baxuriokui pasitaikius buvo tai ir bus dar prismaugta. Taisysi ir taisysi. Bet aisku gali ir ant geros uzkliuti. Zinau viena zmogu kur nusipirko su realia rida golfa tdi 66kw, tai 760 500km pravaziota ir rieda kaip naujas

na kaip cia pasakius kad yra masina atsiras ir ant benzo kai reikia i savaite po 1000 km pravaziuot tai patikek tada jau nebenori to benzo o nori kuo pigiau, jei tu praleki per savaite tik 100 km tai jo tada gali sukrapstyt ir and benzo del prasukimo ratu pries mergas o kai darbui nekeisciau i benza jau 2 turejau benzus dabar vaziuoju dyzeliu ir ateity bus dyzelis

pirmiausia butu klausimas koks variklis yra tavo?kubatura ir ar dyzelis, benzinas..bent jau benzinui 1, 6-1, 8 kubatura..tai nerauk rutu is darzelio kol astsuki ta tepalo filtra..priejimas irgi ne lengviausias..nors jei keistas naujas filtras, jis uzsuktas ranka o ne dirzu uzverztas, tai nebutu sunku ji atsisukti rankomis gerai suemus..kitas variantas kaip minejo anksciau, kalt i sona atsuktuva, ir juo atsukti..bet tada filtrui bus viso gero..

mano grabovezis eina pagal spyda 200 km pagal gamintoja 190km siaip cipuojasi nes elektroninis siurblys .taip kad jai noreciau dar pagerinciau bet nenoriu nes ne dyzeli daryt sportiniu yra gaidys.o sukimo momentas is vietos begazo judant tai nesulyginsi su benzu turejau 108 kw 120 kw benzus. tai tas 2.1 td dyzelis prancuzas(mechanas) mieste kamsti net gazo nenaudoju ant kiek negesus.sukimo momentas ant laisvu sukiu kaip pas traktoriu.kas man labai patinka

didesne turbina, rimtesnis ismetimas, didesnis intercooleris. su kuro sistema bus matyti kai jau pradesi pati kompo tiuna. dyzelis toks idomus sutverimas.. jam riebumas kiek kitaip veikia nei benzinui. aisku rimtai galiai turesi uzriebinti pakankamai. turbina aisku su protu, nes dyzeliai greitai nesisuka, tai lagas gali pasidaryti problema su didesne turba. bet jei nori rimtos galios - tiunink turbini benzina.. bus ir pigiau ir geresni rezultatai. aisku kuro ekonomija pamirsk.

as neturiu daktaro laipsnio, bet turbinimu uzsiemu realiai, ir turiu patirties. nesamones, tavo tas kaitimas, ypac dyzeliui. cia darzelinuko zodziai, kuris realiai su tuo nesusidures. intercooleris yra pralaidesnis ir oro temperatura jame normaliai veikiancioje sistemoje nebuna aukstesne nei 50 - 60 laipsniu celsijaus, kai variklio darbine gali svyruoti virs 90. realiai radiatoriui itaka minimali. kad nepajaus skirtumo, tai cia kita kalba. nes tai senas dyzelis, kuriame ta turba daugiau del grozio..

kaip atsibodo tokie kaip zarachas ir pan..cia ne i tema bet pasakysiu, nes pastoviai temas permetu akim ir atsibodo jau..neina, nelupa tie jusu dyzeliai nei 66kw, nei 81 kw nei 100kw..dyzelis taupumui, isikalkit i galva..na tai taupios masinos(dauguma)bet jos NERA NEI GREITOS NEI GALINGOS..sakau tai del to nes jau kelinta kart papuolu i avarines situacijas kai bando lenktyniaut tokie dyzelistai..atsibodot..vaziuokit taupiai..peace..

Didėlė bėda audi a4 2000metu 2, 5 Dyzelis . Taigi šiandien neveikė auto magnetola , pasikeičiau saugikli , nes žiūriu perdegęs. Tada magnetola ėjo puikiai. Nuvažiavus kokius 2km pradėjo mirksėti , pakaitinimo žvakių lemputė. Sustojau , išjungiau variklį , pasėdėjau apie 5min ir vėl pradėjau važiuoti (į parduotuvę, ) ir vis dar mirksėjo pakaitinimo žvakių lempute. Nuėjau į parduotuvę , ir grįžęs bandau užvesti automobili ir nesiveda... O starteris suka gerai , akumuliatoriai pakeisti prieš 2 dienas. Kas gali būti ?

Matai pats dyzelinis yra brangesnis zymiai negu benzininis todel ir jo dalys aiskiai brangesnes , o jei ir ne del daliu kainos ar tau patinka vaziuoti ir girdeti is savo masinos traktoriaus garsa? ant duju vaziuosi tyliai graziai ir juodo dumo niekad nemes o dyzelis visas trata , juodais dumais pilas paspaudus , ziema vel problemos su uzvedimu ... jei turi gera duju yranga neturi bedu , vienintelis minusas kad uzims zapaskes vieta balionas.

Sveiki! Arteja vasara tai sumasciau pirkti nauja automobili. Akis uzkliuvo uz mitsubishi carisma. Nuo 1996 iki 1999 metu hecbeka. Norisi ekonomiskumo tai galvoju apie 1.9 dyzeliuka arba tik benza su dujom. Kaina galvoju iki 4000lt. Maciau ir is vokieciu, olandu uz tokia kaina buvo ir kelios naujesnes kur nuo 2000metu eina. Patarkit kas geriau benzas/dujos ar dyzelis, kaip varikliai priima dujas, daliu kainos, pagrindiniai gedimai, i ka atkreipti demesi perkant?

Sveiki, gal kas zinote kodel Opel zafira 2, 0l 60kw dyzelis, vaziuojant 100km/h kompiuteryje uzsidega chek "oilstand prufuna", suprantu lyg tepalo trukumas , bet paziurejus matuokli (sekancia diena is ryto) tai buna daugiau nei puse normos , ta prasme nesumazeja, kartais sustojes kelyje dapildavau kokius 100g , tada tas chek uzgesta. Dabar vazineju nedapildamas , bet kaip ir rasiau jei vaziuoju 100km/h greiciu - visada meta ta klaida, kas tai galetu buti ?

sveiki, turiu tokia beda, kai uzvedu varikli kol jis saltas keleta minuciu atrodo kaip ir viskas gerai, bet kaip tik jis pasyla ekrane pradeda degti uzrasas kad tepalo spaudimas zemas ir kuo greiciau isjunkite varikli, pati tepalo lempute neuzsidega, paspaudus gazo pedala variklis jo nepriima, pradeda dusti, pakartojus viska is nauja vel viskas buna taip pat, gal galetumet patarti kur cia beda?Kalbu apie opel insignia 2009m, 2 ltr dyzelis

Teko kazkada kalbet su Hundai Sonata turetoju.Zmogelis pabedavojo, kad duju srebia 2.0 variklis minimum 14, mieste 20, ir niekas neranda galu, ir isvis su ta masina daznas srevisas net i kalbas nesileidzia.Del detaliu ir kitu momentu, nezinau, bet kaip Quatriskis pasakojo apie korejieciu automatines dezes, tai nu i n...uiAsmeniskai as, nesu nei vokisku, nei svedisku masinu megejas, bet belekaip zmogui kasdienine masina neturi kelt galvos skausmo, ar ne?

vaziuokle gal ir nebloga opeliu bet su varikliais dyzeliniais tai pasisiukslina, anksciau paprasti 1.6 arba 1, 7 bedu nebudavo, varikliai skudrus kaip benzas, o dabar ieskojau vasara astros tai su 1.7 nei vienos geros neradau gluse pilna tepalo ar kidokio sudo, o su 2.0 buvo jau ko pasirinkt bet tas ir vel su savo priciudais. o pazystamas mondeo 2000 turi su 1, 8 kokius du metus jau antra varikli pakeite del siurblio gedimo.

Tai kad ziurek kaip ir visas masinas. Nera ten kazko ipatingo. Atkreipk demesi i galina vaziuokle, nes ji suudetingesne ir ten gal 10-12 gumu stovii, tai jun pakeitimas apie 300-500lt, bet pasikeites vazinesi ramus. Priekyje dazniausiai susidevi stabilizatoriaus traukes. Bet jos nebrangios. Varikliai neblogi. Jei 2.0 variklis bus apsitepalaves tai neisigask, praktiskai visi jie apsitepalave, nieko temn blogo. Situose varikliuose stovi grandine tai ziurek kike islaidu sumazeja.

Sveiki. Pastaruoju metu(po avarijos, keisti ventiliatoriai ir radiatoriai) Zafira labai kaista. Vaziuojant kelioneje iki 110kmh tai temperatura isilusio variklio laikosi apie 92 laipsnius. Paspaudus 120 ir daugiau ir nuvaziavus minimaliai 5km uzkaista iki 95 laipsniu. O apie 130-140kmh visai tyliu:karta pasieke 99. Tai vat klausimas ar gali but, kad uzluzes termostatas? O gal kas nors kitas itakoja tokia temperatura? Jei ka kalbu apie 2.0 DI 60kW...

Sveiki, taigi yra problema, su volvo 850 sedanas 2.0 benzinas, beda kuro purkstukuose, ten kur isikisa purkstukai per gumytes ijungus degima ir uzkurus bega benzinas, nezinau ar cia pacios gumytes kaltos nes gal sukietejo, ar dar kas nors tai vat jei galit padekit, gal zinosit is kur gaut purkstuku arba tik gumyciu o gal ir nuo kokiu kitu auto tiktu, tai vat aciu uz atsakymus

ne pas mane ant doku 2.0l nes varant tehnikine reikejo daryt ekspertize ar ka ten daro ir perdare dokus ant 2.0 nes jos tehnikine pravaryta nesenei pravare tehnikine dahuje pinigu sukiso y je ir pardave man ir seip vaziuoje tvarkingai ji tik traukos mazai o kitos masinos kolkas pirkt nesinori nes tika nusipirkes ir is kart parduot, noriu 2.3L ir garsas grazus tu 5 cilindru

Opel Astra 2.0 turbo, 2002 m., benzinas. Sugedo žvakė ir kurį laiką nedirbo vienas cilindras. Paskui žvakė buvo pakeista, variklis vėl pradėjo dirbti normaliai. Tik po to (ypač kai mašina stovi vietoje ir yra įjungtas pečiukas pūsti orą į saloną) pradėjo jaustis benzino kvapas salone. Jau keli mėnesiai kaip kvapas niekur nedingsta. Kaip suprantu, variklio skyriuje yra nesudegusio benzino liekanos, bet kur čia reikia ieškoti ir ką ardyti??

duodu gazo su for mondeo 2004 2.0 tdci jei greitis iki 60-70 viskas gerai. bet jei greitis buna 80-120 paspaudziant pedala pradeda mirkset pakaitinimo zvakiu lempute spidometre ir uzgesta variklis vaziuojant. problema iskyla lenkiant ar vaziuojant i statesni kalna kai reik paduot daugiau kuro tokiu greiciu masina uzgesta. o uzsiveda lyg niekur nieko ir nedega jokios papildomos lemputes.. kuro purkstukai kaip ir geri. kur cia dar gali slypeti problema?

Kaip kažkada buvęs mano šefas sakė - trukt už vadžių, vėl iš pradžių. Nei pagal tachometrą, nei pagal spidometrą, nei pagal gamintoją, nei pagal jokį katalogą 1.8 maksimalus greitis 190km/h neperlipa... Tikiu, kad galėjai tiek matyti spidometre, atsižvelgiant į visus netikslumus. Be to, 2.0 16v 102kW varikliui 205km/h yra jau rimtas iššukis, o automobilis, kuriuo važiuota, lengvesnis už "Pežuką", ir arkliai tada dar nebuvo "išsilakstę", ir variklis "aukštasūkis"...

uz c4 2.3 galima prasyt ir 5 bet pardavinesi puse metu.. jaigu nori parduoti uzdek kokie 4300lt.parduosi uz 4 per kokias 2-3 savaites. dujuose nieko neismanau bet del benzo galiu pasakyt kad 2.8 lb neblogas, 2.6 nedadirbtas-turi daug silpnu vietu.2.3 senas-krabas buna pisa prota ir valgo daug.mano nuomuone geriausias yra 2.0 85kw ipurskimas.b4 jis tikrai super bet c4 kai kam gali pasirodyt silpnokas.tada siulyciau 2.8.

pridesiu nuos saves.tas 2.5 variklis tikrai padoriai traukia ir valgo pakankamai saikingai.bet ten yra niuansu su aptarnavimu.Dirzu keitimas gana saldus-i 1000lt kazin kaip iseis tilpt viska darant kaip priklauso, zvakes keiciant reikia nuardyt isiurbimo kolektoriu, zvakes brangios(min 50-60lt/vnt).Pas 2.0 varikli nera tokiu bajeriu.Vaziuokle patvari, tik nereikia uzleist, naujos detales nepigios, bet restauruojama.Kebulai, yra ju silpnoji vieta, ypac galines arkos, ir siaip visi galai...

pas mane A3 2.0 tdi 04metu.Simptomai-blogai jungdavosi pirma, ypac po ilgo vaziavimo pastoviu greiciu ir sustojus pvz ant pervazos.Gal is kokio trecio ar penkto kartoAtbulinis jundavosi kaip ir gerai, bet isjungt oi kaip nelengvai.Isardzius radom drozles byrancias is smagracio.Pakeitem smagrati su visa sankaba ir isminimo guoliu.Kainavo LUK apie 400 su trupucui.SACHS butu tempes apie 500.Darbo ikainiai-atskirai.Pasakos, kad dar vaziuosi kazkokius mistinius 200tkm.Per ta baladojima, dar deze suesi.

turejau ne viena modeli , 605 , labai kantrus auto , pas mane buvo visi 2.1td , tikrai teigemai vertinu , uz savo kaina puikiai tarnauja , galine vaziuokle neuzmusama , priekine retai remontuojama ir tikrai nebrangi , kebulas na slenkscius pries pirkdamas pasiziurek , , labai minksta ir erdvi auto , tikrai smagu vairuot tiek po miesta , tiek ilgai kelionei , jai nesivaikai madu , tada pirk ir eksplotuok y sveikata , P.S nepirk 2.0 benzo , prakeiksi , imk 2.1td arba 3.0 benza , sekmes

kaip ir rasiau pas mane dujos jokiu bedu smagu vaziuot sanaudos net mazesnes uz 2.0 b4 jeigu smaugsi daugiau 12 nepasiims viduriukas 10 rekordas be gazo greitis 70-90 8.5duju tik trasoje lenkijos keliais dek tiesiogines dujas pasildymams bakui duju 74litru 5litru bendzo reikia trauka dujomis ir bendzinu nesijaucia tik pasijaus sanaudos jei uzsikrausi r18 ratus man 1.5litru padidejo ir jau sunkiau startuot pabego arkliai keli su r15 tai kaip laive

Metai tokie pat kaip paprastu b4. 96m. galas ju gamybos. Varikliai galingi, is tu 2.0l padare 103kW. Daugelis nezino kas yra competition ir Lietuvoje maciau kolkas tik 1-a. Ju pagaminta buvo lb mazai, 2500vnt., kolekcinis modelis, ACE 2.0 103KW(140AG), 4cyl/16V DOHC , (140 PS; 138 bhp), S2 bamperiai, V6 faros ir dar quattro. Pakaba zeminta ir standinta kaip ir vaziuokle zeminta, viskas gamykliskai. Tai tu b4 turejai?

na jai tau reikia kibiriuko tai tada gal, seip priemra su dujom irgi norm bet senesnis 1.6 variklis tai gerai stovi korbas dedi pigia yranga ir varineji galvos nesukdamas o visi kiti jau tik taskines dujos bet su 2.0 tirtiuku varikliu smagu telpa i 10 ltr duju tau ta pati es civikas su paprastom dujom o tiek masinos dydis tiek aukstis galu gale maziau kratosi tik civikas labiau jaunatviskas nei primera