3000 (8 psl.) (1027)

Sveiki, turiu klausimą, kas gali būti, temperatūrai pakilus iki 90 laipsnių pečiukas pučia, bet vis tiek nešildo. Buvo tikrintas neužsikimšęs, viskas gerai. Ant laisvų pakaitinus 2000-3000 užšyla, bet pradėjus važinėti vėl atvėsta ir pučia šaltą. 1.9 TDI 77kw. (Buvo keistas aušinimo skystis)

Omega yra tikrai neblogas auto, pats turiu jau antra. Vaziuokle tikrai patikima. Bet reikalauja nemazos prieziuros kebului, nes labai rudija, taciau nuo '98m jos jau buvo cinkuotos. Perkant nereikia nei ziureti i Omegas uz 3000 ar 4000 Lt, tikri lavonai.

i 1, 6 neidesi turba, i 1, 8 problematiska butu.geriausias variantas parduok auto ir pirk su turbo.tai cia kai minejai 3000 tai tiek dasidek parsidaves 1, 6 varikliu auto, ir gausi ta taip isvajota 1, 8 TURBO 110KW..nusipirktum nesunkiai manau uz tokia suma.

priklauso nuo variklio ir turbinos. mazesnes greiciau uzsipucia, bet anksciau "nudusta", didesnes veliau uzsipucia, bet pucia pakankamai oro ir prie aukstu apsuku. slegis pradeda kilti nuo kazkur 1500 apsuku, darbinis buna ties 2500 - 3000, bet sakau, priklauso nuo turbos dydzio.

pas mus avensis nera, bet variklis toks eina i celicas ir corollas. variklis geras ir kantrus. nera jis labai galingas, bet faktas, kad pati toyota jam yra isleidusi kompresoriu (jei truksta galios ir turi atliekamus ~$3000) sako, kad variklis tvirtas

laisvos, greitkeli , nes matai paciupinau tris vectras b, c, ir c flacelita, ir visu siresi, todel idomu kokios turi buti, mano c ant laisvu 600, 80 miliu laiko 3000, o b ir naujesne 800, ir 2500 , skirtingi variklai nieko todel neikertu.

Sveiki, pastebėjau, kad nešyla salonas. Variklis jau pasiekęs darbinę temperatūrą, tačiau pečius pučia šaltą orą. Pergazavus 3000< RPM pradeda pūsti šiltą orą bet tik kuriam laikui, kai apsukos nukrenta vėl šaltą. Termostatą keičiau prieš gerus metus , gal vėl sugedo? Ačiū

na jei degimas peršoktų, tai ir vėliau neužsivestų, gal kažkur tai kontaktas prastas, reikia jungti diagnostiką tada kai nesiveda, ir išvis per TA duodi 50 be grąžos, tai iki 3000 tik gazuoja, svarbiausia kad stabdžiai būtų geri ir praeini be problemų

Tokios klasės automobilius perka tie, kurie turi pinigų eksploatacijai ir perka už 20-30 tūkst bent. O jeigu žiūri į seną grabą už 3000, tai kam išvis pirkti tokios klasės mašiną, kuri yra ne pagal kišenę tau? Kaip sakoma: "levije panty".

Sveiki, atsairado problemele golf 4 1.9 tdi 85kw . Beda tame, kad neusidegdavo pakaitinimo zvakiu lempute meistai pasake, kad kompas, bet pakeitus kompa kai kuri masina nesikure, o apsukos pakyla iki 3000. Beja kompas detas nuo 81kw. Gal kas ka nutuokia?

Sveiki draugai Turiu Audi A6 2.5 TDi. Vaziuojant nebekelia apsuku. na tiksliau sukelia iki 3000 ir nebekyla daugiau. O greitis vos siekia 120 km/h daugiau nepaima. Kokia problema galetu but? Ar su ja dar galyma vazinet nepakenks jaj vazinesu kol susiremontuosiu?

Paciai vairo kolonelei jau chana.Estauruoti arba keisti i nauja teks.Kaina nedidele, apie 3000 litu naujos.O smegenis plauti reiskia, kad reikia isimti is automatines pavaru dezes jos hidraulini valdymo bloka ir ji isplauti, atmirkyti, taciau ne visi issiplauna.Kai kuriuos galima tik restauruoti.

Jeigu motoras ant laisvu siek tiek klaksi, o po truputi spaudziant gaza iki 3000 pradeda vis stipriau garsiau dirbt kaip traktorius tai tegali but turbina, nes jeigu slangu nepucia ir antifrizas savo vietoj(antifrize nera tepalo), tepalo nedaugeja (nera pilkas), 100procentu, kad turbina

labas. ieskau sau pirmos masinos iki 3000. radau bmw 318tds, kad butu ekonomiskesne kazkiek. http://www.autogidas.lt/bmw-318-e36-tds-sedanas-1995-0124947809.html. kokia nuomone ir +/-. http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-td-hecbekas-1996-0124971952.html kainos panasios +/- aciu is anksto

civikas , jokio malonumo tie scivikai turi sukti ta motora iki velniai zino kiek kad pasiekti torko o ant situ senuciu nuo pat zemu trauka gera nes stovi tas g tipo velenelis su astriom fazem aisku uz audi tokia mokeciau ne daugiau 3000-4000 lt.

gal durnai nuskambes kaikam bet galimas daiktas kad tau problema yra menka katalizatoriu pasiziurek jai toks ten yra pas tave dar isvis. buvo opely taip mano kad apsukos vos vos iki 3000 ant lasivos kilo o vaziuojant tai dviratis aplenkdavo. ismetima ir isiurbima pasitikrink.

o kaip kainos? jauciu anglu kainos gali soktelt..dabar tai be perdarymo tokia auto tik i meslyna tinkama.ol jei leis reginti kas tada?? nebus taip kad tarkim europietis kaina 3000 euru o anglas 2600 euru..kada dabar skirias stipriai kainos anglo ir europiecio

jo man irgi , ta ir du komplektai r16 padangu, poto uzkibau ant kaledu kabliuko ir keiciau dirzus su radijatoriu vienai, nu bet ka ble daryt kaip reik vaziuoti? bosteri tu nori sakyti kad pas ji buvo lietnykai 1vnt uz 3000 lt?

va realus pavyzdys...masinka net 2000 gamybos o kaina kokia??? taip kad maziau lia lia ok...va tokius visokius ir stumdo uz 3000 litu 1999 gamybos ar jaunesnius...as ta ir rasiau..kad buna visokiu egzotiku nepopiuleriu masinu uz tokias kainas...o paskui kad raunas tipo kvailys ir tt.mintis buvo tame kad laikrasti nematysi stovio masinos..bet metus matai irasytus..o va to ir reikia..kai pamato 1999 kaina 3000 o uz toki kaip ta audi 1988 uz 2300 tai ka ziures??aisku kad ta egzotika..juk metai geri jos... neisigilina i esme o tada raunasi...

M57D30 2, 926 cc (2.926 L; 178.6 cu in) 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 1998 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 1998 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 2000 M57TUD30 2, 993 cc (2.993 L; 182.6 cu in) 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 4750 2003 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 2002 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250 5000 2004

Manes paprase pasidomet geras zmogus, nesigaudantis, kas iseina uz 5000lt 4 duru, dyzelis. Bybis tasej- vot kas iseina, paleva tikra, negali tikrai zmogui patikimos masinos isrinkt uz tokia kaina, maziausiai 2000- 3000 dar truksta, tam kad lekti kelis metus minimaliom bedom ir islaidom

sakau tau..imk uz 3000 tada..tokia ziurek..nublizgink, patepliok kur reik..kas gausis??900 euru..uz 1050 stumk..gautus 3600 ar kiek litu.neskaiciavau...jau pliusas but..tik sakau ne RAUDONA!!! su ta isisudinsi!!! ta prasme del spalvos! perlamutras dar nieko, bet paprasta raudona AMEN...

ta kad uz 3000 ieskojau plika be nieko ir vistiek nieko gero neradau.o sita tik ydejo skelbima ir nuvariau paziureti dave r16 vasariniu r15 zieminius su pusnaujem padangom aparatura paliko nebloga, duju yranga BRC, salone emerikietiska plevele niaukti langai.viska sudejus tai manau kad nebrangiai sumokejau

Eilinė situacija, mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 1l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

sveiki noriu pasidomet kas gali but uzkuri pradedi gazuot apsukos kyla iki 3000 ir ismeta ceka ir apsipila melynais dumais numeti gaza palieki dirbt ant laisvu ir uzgesta cekas. vieni sako kad apatine siublio dalis. aptarkit kas gali but ir panasiai nuo ko pradet.

gal ir nieko baldas..raso yra signalizacija, variklis cipuotas, stabdziai perkonstruoti i rimtesnius, garso aparatura kazkokia inmontuota..ratai zieminiai ir vasariniai..viskas gal butu neblogai tik kaina...3000 euru..uz 92/12men..zodziu masina nebloga tik del kainos nezinau..verta tiek moket ar ne...

tai jai zmones perka po 20 k tai gerai. nusiperki 2000 metu golfa koki dyzeli uz 8000 lt nuvarai provincijon duodi auksarankiui 3000 lt o uz 5 penkis tai garantuotai padarytu lelka kaip ledine ir varai turgun uz 20 000 lt lieka 9 , 7 gabalai

Tame ir esme kad dyzelio ir benzo gauti neproblema man, bet ir volvos pirkti nereikia, kainuotu tik dujos, o atstumai tai dauguma po miesta dabar, anksciau budavo atsimenu i menesi maziau 3000 km nebudavo, tai vat ir sprendziu ka su ta volva bl daryti

Būtent Todėl ir siūlau žmogui ilgiau paieškot ir rast e34 už 3000-4000Lt, o likusius pasidėt. P.S. bet aš šeip nesuprantu kaip studentai pirkinėjas tokius aparatus. Pasiimtu golfuka 1, 9TDI, tai ir į gamtą vasara nuvažiuos, ir panas pavėžins, žodžiu pigi eksplotacija ir galvos neskauda.

Manau, galiu patikslint, kad saabo 9-5 vaziokle 100 procentu opel vektra b. O seip problema tik varikliose del ju nevikusios konstrukcijos ir mazo resurso. Variklis su pakeitimu- 3000 lt, remontas dar brangiau. Kas del visukio gudriu uabu, ten ne marseciai dirba otokie patis zmones ir pardavineja toki suda koki duoda, tik su gudreis veidas, ir su kvailu imidziu, del to lupa dvigubai, kadangi jei pirkt uz 3000 , padarit varikli uz 2000, pardavinet uz 10000 , tai dar galimai ir kokia garantija saligota duot . O irgeras pasitaikit gali uz ta suma, vistiek, blogas ar stebuklingas, brangiau ne parduosi.

jau rasiau apie tai, tdi nuo 2500 iki 3200 turi 650 ir tolygiai krenta prie 4500 turi 450, pas fsi maximalu 450 prie 3000 ir tolygiai krenta , prie 6300 turi vos 350, kai dyzelis net prie 1000 apsuku turi 400...o dyzelio prie 3500 600 NM

Eilinė situacija, beveik visom mašinom taip būna, lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsuko būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 3l. Variklio žiedus atlaisvins ir trauka atsigaus. Sėkmės

tai vat uz 3000Lt gali normalia kregzde paimt, jau nebe beda, jaj e30 twarkinga ir ta nuo 5000Lt, nusipirksi kregzde ir investuot vis tiek turesi nesvarbu ar jin uz 3000 ar jin uz 5000, taip kad neimk mandro motoro 1.8 arba 1.8 ir vazinesi ramus

Sveiki turiu problema, audi c4 2.3 benzinas. Nezinau kas yra su varikliu, zvakes juodos pagazavus sniegas pajuodoja. Pagazavus iki 3000 aps ir staigiai nuleidus gaza, apsukos letai krienta tarp 1200 aps pakimba kokia sekunde ir poto nusiledzia. Tepalu ne valgo kuro sanaudos padidejo litru.

dar klausimas, o kur vairo stiprintuvas randasi ? kartais ne keleivio puseja ? seip vaziuokle nera sudetinga, bet brangi, jei neislausta niekas , tik palenkta, kaina 1000 litu gali buti + buferis + lempa + priesrukine + dazymas , pirmai pradziai reiks 3000, aisku pagal foto sprenzet, realybej gali buti 2x daugiau

Foto butent nuo tepalo uzsidegimo isleke svaistiklis su stumokliu, dar skyle ir kartery panasi.Viskas buvo del virsytos tepalo normos.Kas remontuoja siek tiek masinas, zinos kieno cia variklisApsukos raznose tikrai ne 3000, greiciau jau apie 10000.Bendzas dar kuri laika atlaiko, dyzeliui gan greitai buna galas

kazkas nutiko varikliui per salcius. rodo uzvesto variklio apsukas , priklausomai kuom dirba, ben/duj 2000-3000 ap/min. su droselio sklelde - viska apziurejau ... - gerai. vaiksto ir nk nestringa. gal kas buvo susidures su tokia problema. ar siaip kas suprantantis tehnika - patartu

Ne tai šiaip ir man 20.000 Lt ir +- 3000 Lt, bet iš bėdos jei jau tikrai nieko padoraus nerasčiau teks imti paskolą, bet kiek matau iš kitų pasisakymų jog už tokia sumą tikrai galima rasti padoresnį variantą, kuris nebūtų pasenęs ir turėtu visokių kitokių pribumbasų.

Sveiki, turiu audi a4 b8 2008m, 2.0TDI, automatas, kai pajungta būna ant P raides, ir nuspaudus pilnai gazo pedalą rodo 2500 apsukų, ar tiek ir turi rodyti, nes girdėjau kad turėtų būti 3000.. Jei taip tai kas per problema galėtų būti? Iš anksto dėkui.

Sveikas. Eilinė šitų mašinų problema, bet ir susitvarkyti gali per 10min. Įjunk 5 pavarą, užtrauk rankinį stabdį, nuspausk sankabą. Tada užkurk automobilį, apsukas laikyk apie 3000-4000rpm ir atleidinėk sankabą, tarsi norėdamas pajudėti. Atleidinėdamas sankabą, po truputį spausk ir akceleratoriaus pedalą, kad palaikytum 3000-4000 variklio apsukas ir variklis neužgestų. Procedūrą pakartok bent 5-10 kartus, tačiau jeigu sankabos diskas stipriai apsinešęs, gali tekti net 10+ kartus pakartoti. Bet kokiu atveju procedūra paprasta ir lengva, net remontu nepavadinsi.Kaip tik penktadienį klientui šitaip problemą išsprendėme, žmogus buvo nustebęs, kai per 10min mašiną sutvarkėme šitaip, nes kituose servisuose norėjo imt dėžė ir remonto kaina sukosi apie 1000€ Sėkmės

kol salta viskas geria bet kai uzsila pradeda trukcioti ir tik tada kai vaziuoji ramiai. koks nuo 50 iki 90 greitis ir apsukos kai nedaugiau 3000. jai duodi gaza viskas gerai. jai laikai pastovias apsukas trukcioja. gal kas susidure ir zinot kas per beda. 1.6 16v ecotec benzinas

seip jei tai teisybe, neblogai ka? astra uz 3000 litu, o lietnykai uz 12000 , jo skelbimas -parduodu lietnykus su gerom padangom 14000 litu plius NEMOKAMAI ASTRA su ta , pribumbasais ir taip toliau

Sveiki, turiu tokia problemele su duju iranga. Diena buvo viskas gerai, uzkuri varikli, pakeli apsukas iki 3000 ir girdisi kaip persijungia ant duju. Vakare kazkas atsitiko.. dega 3 lempos: raudona, geltona, zalia ir vaziuoja tik benzinu, ant duju nepersijungia.. Kas cia galejo atsitikti? (BMW 318 E36)

sveiki, jau ketvirta ziema turiu tokia beda su sharan 2, 8 vr 8 benzas dujos sildymu.beda ta kad nepucia i salona silto oro, pradeda pust silta tik tada, kai pvz palaikai gaza 30 sekundziu ant 3000 4000 apsuku, atleidus gaza vel pucia salta, pakeistas peciukas, 2 termostatai.padekit. aciu

taigi noreciau siu dvieju masinu palyginimo? varikliai (w124 2, 3 arba 3, 0 & bmw 1, 8is, 2, 0, 2, 5) ju ekonomaika, vaziavimo malonumas, garso izoliacija, "minkstumas" (nors aisku cia sito nelabai reiketu tiketis, nebent is MB..... ) eksplotacines islaidos. Ir gale atsimint Mitsubushi Eclipse, kaip ji pries MB ir BMW? (kainos 3000-7000lt).

Tai vat, perku 5gen celica 1.6 varikliu. geriausia butu su dujom suprantu kad tokiam reikalui yra skirta paieska bet ten lb mazai variantu ir beveik nei vieno kuris man tiktu kaina butu ~3000 is alytaus vilniaus kauno ir aplinkiniu rajonu. P.S. juk kaledos todel prasau nestumkit

Liks turtingi ir vargsai, apie tai mokiausi gal 8 klasej. Nebus jokio vidurio. Nesimandrinkit uzdirbdami 3000-4000, statybos bumo metu ir po 10000 statybininkai gaudavo o dabar paskolas atiduoda ar slepiasi uzsieni nuo musu banku Kovoti reikia pries tokia valdzia kuri uz musu pinigus sau prasmatnu gyvenima kuria...

na as ir is strojkes...dirbau ir lt strojkej ir norveguose...bet nepirkau kazkodel 740 ar pan matyt skrudzas as nes man gajla butu islejst y ora pinigus kaj lietuvoj bus minimumas 3000 lt...tada manau zmones negalvos apie dujas bet yra kaip yra

1.8 jei be turbo tai per silpnas jei su turbo tai liux. 2.4 automatas valgo daug kuro jau geriau imti 2.8 tai patarciau rinktis arba 1.8 t arba 2.8. 4cilindru varikliui dujos nuo 1600 iki 2200 manau taškinės o 6 cilindrų kaina apie 2500-3000 manau

o ko lietuvoje tokio nepadarius? paspaudei ir teises atima, privaloma iki 25 , draudimas tegul ir kontroliuoja, jap ir as atsisakiau box tai kitais metais draudimas kilo 3000 svaru, va dar tiksliau ka jis daro http://www.motoring.co.uk/car-news/aa-launch-drivesafe-box-to-help-young-drivers_39527