200 kompresorius (10 psl.) (1946)

nu jo - nebeturiu nei ką ir pridurt Jei be ABS - 100 Lt Jei su ABS - 200 ir be derybų

nu matai jam varikliai po 300-400lt metos cieli tai kas tie siurbliai? juokas, pagal jy iki 200 turi kainuot 2, 5tdsas

pievas kalbi, mot cia lengviau pereiti, keliu mokestis metinis 200, draudimas, iskur 1500? toliau perdarymai, plius auto pirkimas ir svaro kursas, geriau neprasidek

Alpine CDE prastesne klasė. CDA gerokai kokybiškesne, tik su USB už 200 tikrai negausi. Turiu abu šiuos magus, CDA grojimas kur kas geresnis.

gamintojas rekomenduoją grandinę, žvaigždutes, tempėją, šliaužiklį keist kas 200 000 km, bet praktikoje visi isitikinę, kad grandinės keist nereikia, kol ji nenutrūksta

realiai PD variklių purkštukai Siemens, Delphi jau būna mirę po 200 000 km, Bosch dar atlaiko iki 300 000 geru kuru važinėjant

Jo ! Ypac su 85 kw tik po tris ir ima ! Ypac nutriestos vokieciu! Subiretu jau po 200, ta tavo ubage...

ko man gasdint, as tai zinau viska, ko ji klausiuJoo, kai viena normalesne galvute ant"17"kainuoja 30lt, tai...Geresnes montavimo stakles, balansavimas, kompresorius, i 10klt netelpi, keltuvas 12-17klt ir dar ne pabaiga...Ir dar, viena yra nebuti sudarankiuir kazka sau pasidaryt, kita yra is to valgyti duona

neapsimoka kompresorius, ypac kai pas tave jau turba stovi. daug paprasciau isideti didesne turba ir didesni intercooleri, storesni ismetimo ir isiurbimo vamzdynus nei sukti galva kaip prikabinti kompresoriu ir per kuri gala jam dirzeli nuo alkuninio pajungti. kuro sistema bet kuriuo atveju reikes tobulint ir su tuo ir su tuo. nezinau kuria vieta jis nusimano, bet labai mazai kuriom masinom yra komprosoriu "kitai", o paciam darytis nerekomenduociau. nors viskas ymanoma, bet galutinis variantas niekuo nebus pranasesnis uz turbini.. greiciausiai net atvirksciai.. nemanau, kad tom mazdom daro sraigtinius kompresorius, taip, kad lieka tik centrifuginiai.. o ju didziausias minusas tas, kad jie turi boosto kreive labai priklausoma nuo apsuku.. t.y. zemas boostas prie zemu ir didelis prie dideliu.. o tai yra blogiau nei turbo lagas. su turba boostas buna zemas prie zemu apsuku, bet labai greitai (~2000rpm dazniausiai, priklausomai nuo turbos) pasiekia darbini ir lieka pastovus iki pat max apsuku, o kompresoriaus boostas visiskai priklauso nuo variklio apsuku. afermarket kompresorius daugiau deda ant amerikietisku muscle car, nes jom skirtu kompresoriu pasirinkimas daug didesnis. butu idomu aisku suzinoti koki jis tau konkreciai varianta patare.

man irgi buvo tik nusedavo per 4 dienas, jei supranti tai reik su testeriu matuot kiek sroves ima nuemes klema, turi but apie 0, 03 ampero. man imdavo 0, 4a, pajunges testeri trauk po viena visus saugiklius, kai rasi kas jama srove nukris matysi.man imdavo centralinio pats kompresorius pakeiciau ji ir dbr ok

Priklauso nuo detalių kokybės ir darbų įkainių. Detales su įtempėjais ir wp normalu būtų apie 450-500Lt darbas apie 200-250Lt.

Jei kas nors paduodat mercedes-benz 200 kompressor varykli tai skambinkite i si tel. nr.+37067792848. Galiu duoti 1000lt uz ji

nesamones sneki koks kvailas mechanikas uz 200 lt tau darys.galimas variantas kad net varikli teks issikelt kad sumuontuost kompresoriu ir tt

saskaita tai kazinau darbas minimum 300 lt turba kokia 150 kolikas 50 papildomos priemones dar kokia 200 lt nu cia grubiai

labai geras jai priziuri jai ne, labai blogas. pagrindine beda kad mazdaug kas 200 000 reikia keistio grandines ir galvos tarpine.

be lietnyku cia 300. Tai lietnykai tinka fokusui siaip, manau uz juos 200 galima gauti, ten dar ir padangos ms normalios.

tame ir esme, sakau gal kas buvo apziureti, nes varyt 200 km i viena gala ir gryzt tusciom tai kazkaip....

pazistamas jausmas. mano pirma virs 200 arkliu buvo maserati biturbo irgi drebejo rankos. po to pripranti. bet tie 560 arkliu ten visiskai kitas jausmas jau. sakau, kaip amerikietiskuju kalneliu pirmas kalnas. nesitikejau, kad toki ispudi paliks.. nui 0 iki 100 per 4 sekundes.. nuo 0 iki 200 per 12..

na patikimiasia ir ekonomishkiasia 3golf\as 1, 9tdi reik ziuret 55kw arba 66kw, 66kw aisku geresnis geriau traukia, kuro sanaudos trasoj 5litrai, mieste 6-7. Siaip geras variantas mazda 626 2.0D comprex, kuro sanaudos 6-7l/100km, labai patogi, gerai stovi ant kelio, bet reik ziuret kad butu gero stovio kai perki nes kompresoriai pareidineja o remontas apie 700-800lt. pats tokia turejau 8metus atvazinejau be didesniu problemu ir pardaviau kai buvo pravaziavus 600 000km, pats ivaziavau apie 200 000km ir tik sia vasara uzsilenke kompresorius. jei nori palakstyt gali ieskot calibros 2.0 16v dohc 150ag, gerai eina ir ekonomishka trasoj 6l/100km mieste iki 10l/100km, bet vargu ar rasi geram stovi jau jos visos atsilupe, ..

aisku audines prancuzui fiziskai imanoma uzdet bet reik tekint rastafkes gan storas ir nieks neuzsiims be 200 lt tai tikrai padaryt

na va su benzu tik trumpiems atstumams, o as buna dabar daznai dienu kai po 200-300 km per diena prasuku

Kas ten per raktas??????? As norejau pirkt toki ne kitaiska tai be 200 net neieskok Cia rimtai mokvezoi uz tiek ira????

tai tu nori dar is kameroje dazyta rasti toky pasat gi tokia kaina masinos nudazymas kainuoja kiek tas pasat visas.detale 200

Toks butu klausymas, gal kas zino kiek kainuotu audi 200 turbina nauje ? arba sena restauruoti ? variklis 2.2-147 kw.is anksto aciu.

as pats uzsiimu usb adapteriais galiu pajungti arba tik parduoti kaina apie 200 lt.

sutinku su tavimi pilnai, nes šie varikliai prabėgę 200 000 km praktiškai sveikų žiedų nebeturi kiek man yra tekę juos išardyt

vasara 200 su savo be problemu pakeliau.brolis dar nebande.tai matyt verslininkas esi jei nemeksti dyzeliu ir vazineji benzinu arba dujom (BEZDALAIS.as tai bezdalu nevirskinu.

Yra pirkti EBAy http://www.ebay.com/itm/STAG-AUTOGAS-USB-Interface-Cable-for-STAG-4-200-300-LPG-Diagnostic-Cable-/321528068236?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=8c

200 esu važiavęs su tokiu, tai gal ir jis tiek nori.. turbą manau išsivalyk ir viskas. Palaikyk tvarkingą mašina, keistk tepalus filtrus ir važinek.

Važiuojant nuo 100+ persisuka greičio rodykle iki 200 ir daugiau ir visada taip laikosi užgesinus rodykle sugryžta atgal y savo vieta. Kur ieškoti problemos?

su tom senom xantia 93 metu nezinau brolis vazinejo 3.5 metu ir ikiso 200 lt 1.9 td nu nezinau gal tose naujose elektros

kas butent nutiko varyklui gal sena labiau apsimoka tvarkiti? jeigu plika varikli pirksi tai nuo 200-500lt jei rankas turi nera sunku pakeisti

sveiki perku gera suba vilniuje , nesiulyti ''suduku'' ir vos grojanciu .. minimaliai 150rms , 350w ... forumo neskaitau , todel rasykit 867909169 ( KAINA IKI 200 lietuvos pilieciu )

Tu gal jau nebesvaik Variklis Naujas pravaziuta vos vos .. Ble gauk toki moca uz 200 LT .. Už tuos pačius 500 LT negautum .

Hey, jo. Panašu. Kalbėjau su kelių policininkų, tai tą patį sakė, bet tik norėjau pasitikslint, nes biški neramu buvo... apie 200 myniau ... dėkui

man mb servisas 200 norejo nulupt bet beveik garazinis bent jau ziurint pagal patalpas.idomu dabar jie jau nusileido ant zemes ar ne

200 per sunki rimtam projektui. net ir ryskiai pakeus galia 1/4 laikas nezymiai mazes. geriau B2 coupe, jei rasi nesupuvusiu kebulu.

dekui kad pataisei sako plastmase 200-300 metu nesuyra, bet espace tai per 20 m beveik nieko nelieka

iki 120 nahuj tau 280 AG ir 550 NM?imi 100AG ir virs 200 NM ir tokiu pat rezimu i 4 telpi

150 lt plius gumytes, jos nera labai brangios, cia garaze pas mane tiek kainuotu, nu o servise iki 200 lt manau darbas.

bet tu konkreciai nuslydes esi, pats siulei 200 tipo , o dabar sako man geda butu vazineti kurva pievagrybis esi, vartais kaip sudas

Siaip noriu viska kuo greiciau parduot , todel perkant viska iskart ( motoro apranga visa turiu , tereikes tik susidet viska ) atiduociau uz 200 eu

http://www.greenfilters.com/ kainos labai nesikancioja jai is uzsienio siunti apie 40$ lietuvoj 200 lt http://www.automoderna.lt/?l=lt&m=3&cid=218

Jooo. praejo tas laikas kai uz 200-500 gera rusiska tacka paimdavai laukam paarti... o dabar jau viskas antikvaras darosi

kaip rasi susirandi autogide kas pardavineja aisku geriausia privatus asmenys perskambini kokia 20 nr ir imi pigiausia manau uz 200 turetai susirast

daugesiau vazevau su audi c4 2.5tdi 85kw tiesiojoj 200 nuo pakalnes 210 bent jau spidikas tiek rode, dar bmw 318 85kw 200, safrane 2.2 100kw 195, o dabar tai VW multivanas 2.4d 57kw tiesiojoj 145 o nuo pakalnes ir puciant vejui is nugaros ybego 160 tai buvo sunku patiketi nu bent jau tiek spidikas rode

Na dėl detalių pigumo, tai nesakyčiau.Paimk priekinius guolius, orga.Apie 200 kainuoja.O golfuko gal 40.Ir šiaip variklio remontas skirsis nemaža suma nuo vw.variklių.O būtent dyz.

nesutinku, kaip minejo islysti gali neblogas varijantas kaip reik litu, na o turginis uz 200 litu is jos lelka padarys, visa zeres, nors katalizatorius vietoje?

jei masina normali, tai kas cia tokio?jei sena masina, tai 70? mano a8 96 metu, tai daugiau 80 nespaust?200 vaziuoja neblogiau uz nauja

Na o kelta pasieksiu su vienadieniu draudimu, kuris galioja tik UK, paprasta, kainavo 30 svaru, bet vis dar mastau galimybe nusipirkti draudima uz 200 svaru...