2.5 tdi kompresija (128 psl.) (15946)

vazineju 6metai su pasatu delfinu 66kw tdi 1996m minu per menesi daznai persuku 10.000km ir jau spidas 560.000km rodo kaip nupirkau buvo 160.000km tai masina nereali ir pojos kada supus(ojau puva tai nx)pirksiu kita delfi nes ekonomiska mieste 5litrai uzmiesty nedaugiau detales pigios beto ju ir nereikia be tepalu kaladeliu ir seip einamu detaliu komfortas irgi kaip kam

Visu pirma tdi 3 raudonos 110kw, interkuleris gamykliskas eina jau didelis. Antra tai juokas ima, pazystamas turi 750il 97.juodas, visi imanomi nawarotai, tw.r18.svajoja 10000lt gaut, bet pats supranta kad tai tik svajone. . .trecia pats ziema tokios spalwos golfa 2duru, 2raudonos, 85kw, pardaviau uz 11000lt.tikejaus krizes metu uz panasia kaina rast 110kw.bet ju kainos dideles.o bmw benza ir uz 7000paimsi jau nebloga

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.kas gali but?bet garsas neguoliu.

man rodos pneumatika visur isskyrus 3.0 V6 benza, kur pigiausia komplektacija. Seip cayanne yra rimtas bekeleje, tokiu principu kaip foresteris, ne kaip LC letai sliauzti bet eit per bet kokius nelygumus, ten labai rimta el.kontrole asiu blokavimo stovi, ir seip uzklimpt beweik neimanoma nebent ant dugno pasikabinis, tas V10 TDI touregas skirtas vos ne medzius rauti, ir eina per visur.

Esme tokia siam forume: uz 5000lt nieko geriau uz golf3 (1.9tdi) ar b4 (1.9tdi) nera, uz 10000lt nieko geriau uz c4 (2.5tdi), na uz 15000 maziau diskusiju buvo, bet nujauciu nieko geriau uz golf4 (1.9tdi) nebutu liaudis daugiau masinu nemato.... Jei kalba, kad zmogus noretu benzino/duju, kalba prieis visvien imk TDI ir siaip, sios 3 raides masinos kaina uzkelia dvigubai...

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-delta-td-coupe-1997-0119289537.html Ko gero apie šitą kalbi? Nu skonio reikalas, bent jau man, ne itin vykęs modelis ir labai jau moteriškas. O ir kaip pirmojo auto nesiūlyčiau egzotikos. Pinigai nedideli, o norisi kaip geriau. Siūlyčiau apsistoti ties Vokiška technika. Optimaliausia manau butų TDI varikliu kažką, iš dyzelių paieškoti jei ieškai ekonomijos ir nebrangios eksplotacijos.

eik eik bl tokiu tds nera kad valgyt 6l kurva ka ce pjauni B4 19 TDI UNIVERSALAS pasiema7l o ce dts 25motori jam 6 trasoj vazuojant 7l ir i visrsu, , su mano vazevimu iki 10telpu o tavo snekos tai nesvaik ce atsisedes ir kitu zmoniu neglumink turbut tu stumdai ta tds ir per slangutes tau isvarva tie 6litraj

tai blet as axujelines tai cia jai skelbimuose nra bmw 324 td universalo reiskias galima lauzti kaina ir statyti 10k lt jai as turesiu golfa 4 tdi 81 kw ir su 6 pavaru deze tai man uz ji prasyti 15k lt? nes blet gi skelbimuose tokio nera skirkit kus 5 kur 6 pavaru

Sveiki gal kas buvot susidure su tokia problema , masina wv passat 98 m 1, 9 tdi 81 kw , kaskas su elektra , uzkuriu uzgesta , tai nenori kurtis pasukant mase apsukos pasoka ir nukrenta , ir burzgejimas girdisi is kaskokios reles, kol burzgia neuzsikuria , nustoja uzsikuria , tai dingsta isvis elekta, ar negali buti parejus kuro siublio rele , o as su masina ne Lietuvoi .Aciu uz patarimus

Labas, siulyciau nekisti pinigu ir negaisti laiko su tokiais keitinejimais, nes: 1. rasti geros bukles 1.9 tdi varikli tikrai ne taip paprasta kaip atrodo; 2. jeigu ne pats persidarinesi tai kainuos neadekvacius pinigus; 3. jeigu trusta galios tai geriau is to pacio variklio kanors padaryt, tiek degalu daugiau paduot tiek turbinos slegi sukelt, galima tada butu koki interkuleri idet ir pan.

Pvz Passat 99-2000m 1.9 TDI : *Ijungti degima *Ikisti rakta ta kuri reik pririst , i vairuotojo duru spynele *Pasukti ir uzraskinti su raktu *Paspausti ant pultelio "atrakint" arba "uzrakint" *Nieko nedaryti bent 1 sekunde *Paspausti ant pultelio dar karta "atrakinti" arba "uzrakinti" *Masina turetu supypseti jaigu jai raktas prisiriso *Galima priristi ir su diagnostika Ir galima priristi max 4 raktus

Sveiki, turiu VW passat b5 1.9 tdi 81kw. gera masina, geras motoras. Bet va yra noras atsinaujint auto. Tad ziuriu i siuos modelius. Audi a4 b6 1.9 PD 96kw, b5.5 1.9 Pd 96kw, bmw e46 nuo 2001m 330 D 135kw, bet manau geriau 150kw 6 pavaru. Kas ka protingo galit patart. Is savo patirties kas daugiau maziau susidures su siais modeliais. dekui!

Sveiki. Nutiko tokia problemele. Turiu audi a4 b6 1.9 tdi 96kw. universala 2003. Sendiena uzsivedziau, padirbo kokia 20 sekundziu ir dingo viskas, nesviecia ir nieko neberodo borto kompas. Uzgesinti uzgesinau pats nes issigandau smarkaus uzimo. Bandant uzvesti, tik masei ijungus pradeda uzti ventiliatorius ne savo balsu, toks jausmas kad butu pajungtas tiesiai ant akumo, varikli suka starteris bet neuzsiveda . Kas cia galejo nutikti?

kas tas 1.8is - kažkoks bmw nesusipratimas, o ne variklis. Ant žemų sūkiu važiuoja taip pat kaip ir 1.6 ar 1.8, pradeda "važiuoti" tik prieš raudonąją žymą, o jau tada taupumo tiek pat kaip ir 2.0 ar pan. Geriau atkreiptum dėmesį į 6 cilindrų motorus jei nori dinamikos, o jei taupumo tai į paprastą 1.8, o dar geriau į b4 tdi.

as jau stebejau dvieju v6 tdi remonta, ir zinau kiek kainuoja, kaip nevisur razborkese yra detaliu po dirzu trukimo ir t.t. Kad Tamsta sugebi pats pasidaryt ir dar ne visiska lavona turedamas, tai dar nereiskia, kad pas visus tokia pati situacija.Man asmeniskai, kaipo dizaino pavyzdys, A6 c5 patinka, ypac vidus, nieko pries ja neturiu, bet stengiuosi i situacija ziuret realiai...

Todėl ir vadinamės lietuviais... nes sumokėsit 500lt pigiau už laužą, negu nusipirksit gerą mašiną. A4 1, 9 TDI 81kw pats geriausias variantas. Kas liečia važiuoklę - ją peikia tik durniai, kurie pratę prie savo "bulkų". Turėjau ne vieną A4 ir tikrai nėra jokių nusiskundimų. Kiekviena mašina genda ir nėr ko norėt iš jų. Pasitvarkai ir vėl riedi. Graudu net skaityt tokių nevykėlių komentarus....

daug temu yra cia prikurta, netingek pasiskaitinet ok? jei trumpai? tie varikliai nelaiko 2, 5 TDI geriau 1, 9 imt.ir vaziuokle klizma pas jas.priekine pakaba aisku.restauracija be 1000lt ne negalvok pradeti priekines vaziuokles.cia jei trumpai, geriau A6 c4 kebule ta audi 100 jeigu kitaip snekant.ten bent vaziuokle zmoniska, ir varikliai 2, 5 ju yra neuzmusami.seno modelio 5 cilindru.o naujieji yra V6 2, 5 nenuvyke motorai.

buvau apziureti si auto http://www.autogidas.lt/skelbimai/seat-cordoba-tdi-hecbekas-2001-0119200423.html variklis dirba svariai, trauka ir gera, bet yra minusu reikia starteri pakeist ir ekranas vidui blogai rodo tad manau kad taip pat reiktu pakeisti kaina paskutine butu jos 9000Lt. ka manote apie si auto ar apsimoka ji pirkti? ieskausi dyzelio pigesniam vazinejimui ir noriu juodos seat cordobos.

Laba diena. Gal teko susidurt su tokiu gedimu-golf III 1, 9 tdi uzvedant varikli kartais per greitai atleidi rakteli ir variklis neuzsiveda, įjungus degima pakartotinai dega pasildymo zvakiu lempute ir gana ilgai (kokia 10-15 min)Bandant uzvest- variklis nesiveda (neatidarytas kuro siurblio voztuvas)Praejus 10-15 min viskas pasitaiso pats ir variklis vedasi. Gal zinot kas cia kaltas? Labai aciu uz atsakyma.

Mjoa... uz 1500.. Siaip uz tiek, imk audi b3 tdi ir vazinek issisiepes. Bus labai ekonomiska, elektronikos nera, keli sarnyrai, kaip tik pirma auto. Arba civicas. Mano pirma buvo civikas. Sudroziau ir pardaviau. Bet jis tik tam ir skirtas, pasidraskyt. Puna kai velnias, sh prikishta. As imciau bulkute uz tokius pinigus negalvodamas. P.s po to seneliui galesi padovanot, jeigu nebepatiks

Kaip suprantu su a6 tdi tikrai nežadi daryt jokiu autosportu. Nepatariu jos žemint, gerai ir taip atrodo (jeigu čia dėl grožio nori). Sudėjus sportinius amortizatorius su spyruoklem automobilis pažemėja, pakietėja, pasidaro stabilesnis posūkiuose. Bet abejoju ar tau to reikia, juk nesi joks "ralistas", gatvėmis važinėjant tikrai gali užknisti tas kietumas, žvyrkeliu važiuojant brauksi akmenis. Tai, mano nuomone, geriau nieko nežemink.

pasakysiu tiek jei perki golfa neverta ziureti ir detis turbina, nes visa turbos sistema atskirai kainuos panasiai kaip golfas, tau reikes turbinos, intercoolerio, slangu sistemos, valdymo sistemos bei kolektoriaus, dar kitu mazmoziu kaip laikikliai ir t.t. taip daromi projektai kurie dazniausiai neatsiperka, o realiai geriau pirkt gal golfa su TDI matoru, kuris kastuos panasiai kaip tavo SDI ir bus beveik du kart galingesnis.

Sveiki. Turiu problema su vw passat 2006 metu 2.0 tdi. Problema tame kai šalta uzkuri pradeda pulsuoti ir drebėti variklis. Meta baltai tirsta Dūma. Uzmetus gaza drebėjimas ir putrejimas dingsta, o atleidus gaza vėl pradeda pulsuoti. Pulsuoja ir meta balta Dūma iki kol pasyla. Purkstukai ir žvakės patikrintos, jie veikiantys. Gal kas susidūrė su tokia pat problema ir galetu man padeti. Ačiū.

Sveiki turiu b6pasata 1, 9 tdi 77kw daznai pasitikrinu tepalo lygi ar neryja aytodo viskad kaip ir gerai siandien atsukau alyvos probke ir ziuriu ant dangcio balta biski kaip varske ne daug tikiuosi cia nebus varikliui amen gal kad galit atsakyt dekoju.kazkas minejo kad cia gali but kondensatas susidares nes labai mazais atstumais vazineju pries tai dideliais vazinedavau nieko panasaus neteko matyt

greiciausiai babinos kaltos. pasikeisk tu cilindru babinas su naujom zvakem. dazniausiai tame buna beda. bet kadangi 3 ir 5 cilindrai yra vienas salia kito, gali buti ir kas nors kito - pvz tarpine - nepakenktu pasitikrinti kompresija. issuk zvakes - patikrink ar jos neslapios. gal voztuvu dangtelio tarpine leidzia i "zvakskyle", tai irgi gali itakoti. arba isiurbimas leidzia ties tais cilindrais. gali buti ir liambda kalta, ypac del P0300 kodo. dazniausiai buna kalta babina. jei nenori iskarto pirkti nauju - sukeisk babinas nuo geru cilindru, reseting klaidas (jei neturi skenerio - atjunk akuma 5 minutem ar panasiai) ir vazinek. jei gris klaidos tuose paciose cilindruose - beda ne babinose.

Kompresija jau matuota ir jinai ok, visi cilindrai po 12, + - 0.3 skirtumai, matuota ant silto motoro, bet ne ant karsto, ant karsto turetu but dar didesne lygtais. Jo pas mane tik benzinas, nera kolkas duju. As pats galvoju kad koks temperaturinis daviklis, gal koks apsineses dulkem ar jau y pabaiga eina.O taip trauka ir ant karsto gera, bet saltas jis greiciau renka greity ir apsukas kelia gyviau. Ir buna kad kartais vaziuoji uzmiesciu tai atrodo kad reikia laikyt nuspaudus daugiau gaza, atrodo kad y kana vaziuotum lygiam kely, o kartais viskas gerai buna vaziuoji gaza vos palietes ir jokio stabdymo nera.

sveiki toks klausimas turiu efke 1, 5l dochas kai pirkau galvojau kad va bl... japonas variklis bus geras. ir nelabai. po 2 men pradejo kalt.pasirodo svaistikliu ideklai ant tiek sudile kad vienas ant kito sulipe buvo. pakeiciau pries keles dienas pries taui pamatavau kompresija rode visuose po 11 bet vienam 10. tai sakau gal p... ir surizikavau. db saudo kartais ant duju (iranga laidai zvakes viskas nauja) ir duma meta silta, saltai neatkreipiau demesio. neturiu kuo pamatuot kompresijos dabar. negali but kad buvo vieno stumoklio ziedam ragas. medaus pripilta kai matavau o kai pakeiciau papjoviau truputi tai gal medus isdege ir dingo kompreija

tas isvirtimas ratu tai nebaisus, ten 20 euru kastuoja dalys ir darbas bent as kai keiciau kainavo 150lt. lupasi tiltas keicimi guoliai vadinami, db pats ismokes esu tai pasakysiu kad nieko ten baisaus nera, sbarbu kad nebutu uzpuve, kitu atveju kaitint reikes. siaip peugeot ir citroen identiski, visiskai. renault savo matora ir deze turi, o citroenas peugeot agregatus naudoja. hdi matorai patvarus, buna kad pro purkstuko saibas kompresija pucia o daugiau kazkokiu ligu pastoviu neturi, kangoo tai dci matorai stovi, cia jau daug dazniau gendantis reikalas ipac imobilaizeriai ju. rinkciausi citroen su 2, 0hdi del galimai geresnes komplektacijos ir patogesniu sedyniu

varikliai ne amzini jei ka. metalas dyla pleciasi ir t.t. krenta kompresija. ir isvis net is gamyklos isvaziavus ji jau gali neatitikti savo tu katalogo parametru. galvoji pagamina ir varo ant stendo kad idealiai atitiktu? o jei neatitinka perrenka? labai tuo abejojiu. tu per metus gali prapist nuo 200ag koki 15 maziausiai ir tai yra realu o jus cia lyginant tokio amziaus. vienas vaziavo su bmw entuziasto buvusio kitas su darbine audi bmw laimejo jau geriausia bmw kitas atvirksciai su audi tada bmw pasikrove tai jau audi da best. optimizmas gerai bet jau ne iki tokio lygio kad kiekvienoj temoj tas pats.

as irgi taip galcojau kol nenusipirkau E34 touring 525 2.5 141kw su tiesioginem dujom. Smagus buwo masiniukas, bet toks ir smagumas turet masina toke kad newisad sukrapstai ant kuro, waziuoji ramiai, nes bijiai kad paspausi gaza ir susidarys sukurys bake :x buwo ziauriai smagu tik tada kai pasitaupydawau dar ar seip sau leisdawau paislaidaut ir pamindawau biski per pedala.. Tj wat pirma reik tikrai pagalwot ar islaikysi, po to dar ar reikia tau tikrai tos dideles galios

bemvai ir mersai triperiai !!!!!! nebent tai koks nors 7klases bymeris arba mersiuks nemazesnis nei E320... Visos tos kregzdes puva beveik kaip civickai, varikliai gal ir kantrus (visu masinu kantrus...) bet ju remonto kainos nesweikos. Mersai irgi puva... detales irgi brangios... ir benzininiai ir dyzeliniai varkliai ryja bilekiek... O jau kiek visokiu vikruntasu i juos prikista... neduok dieve. Net rankeneles turi but kitokios....juk tai bemwas... mersas... zodziu jej pirkt kregzde tai tik 2.5 ir tik draskymui...

na turejau kazkada t3 1.6 td geras busas , bet truksta motoro galios ir greicio, tad patarciau imti t4 su 2.4 d ir greita deze pvz. kuro man bent eme iki 110 km/h apie 8 litr. manau neapsiriksi su t4, teko dar lekti su fiat ducato 2.5 td aiskus lekia gerai, bet ir kura megsta apie 10-11 valgyt. o jei darysi tai daryk is keleivinio tik nes juose jau ir apsvietimas buna ir paciukai 2 !

Sveiki. Mastau apie kitos masinos pirkima t.y Audi A6 2.5 arba 1.9 dyzelini varikli. Ir norejau pasiteirauti- paklausti, koks variantas ziurint i KW yra pats geriausias? 96kw, 120kw, ar 132kw quattro? Gal kazkas is asmenines patirties galit papasakot, kaip laiko vaziuokles, kaip su varikliais reikalai, ar daug problemu apskirtai iskyla ir koks jusu manymu variantas yra pats palankiausias? Butu labai idomu isgirsti tu nuomone, kurie turi audi markes automobilius is isvardintu mano KW variantu.

subaru gera masina, yra vienas "bet".Jei benzinu, tai viskas gerai.Jei dujomis, tai kaip cia pasakius.Domejausi, dvilitriai 92kw-mech.reguliuojami voztuvai, dohc 2.5-voztuvu reguliavimas atliekamas keiciant tam tikras detales, nepigiai kainuoja.Tos detales nera saibos, kiek supratau.Jei nesi labai mylimtis savo masina, verta pagalvot ar isvis pirkt subaru, plius rudziu klausimas...Galima apie voztuvu sedima rasti subaru forume.Kam neaisku kodel reikia priziuret voztuvu tarpelius, tai uzspausti voztuvai=sudege voztuvai.O opozito tvarkymas nera pigus malonumas, variklio keitimas taipogi loterija...

Nesu turejes kitokios masinos nei BMW 520, 318 ir 328 Turejau E36 sedana 1.8.Gaidys, bet prieziuros nereikia.gali be antifrizo ar tepalo vazynet.O kuro sanaudos kaip 2.0 ar 2.5 Dabar turiu E36 coupe 2.8 va cia tai dalykas.Normaliai vaziuojant sanaudos 6.5-7L 100km, o 1.8 siurbe 9L Ir trauka nesveika.Masina GIVULYS!Tik jau prieziuros daugiau nori sita.Vietos sociai kaip cupui.taboro nesivezioju.Bet 4 zmones drasiai telpa. Kas nemoka RWD valdyt nuo 2.8 pradet nepatarciau..

tai sita auto jau pas mane yra ka zn dar tik pora men teturiu apart dirzu keitimo skysciu kaladziu ir disku nk kaip ir nedariau nesiskundziu istikruju kolkas trauka pasaka o kuro tai jau ji tikrai pasiema =) kas ce zn kaip toliau eisis...spjaunu per pety... jo siule man senesnem kebule a6 2.5 sesebege ka zn iswaizda ir metai jau nebetie norejos kazko swiezesnio(bsk naujesnio) zn kad sitie senesni laiwai kaip pwz a6 yra neuzmusami wariantai (bet)

Dėkui už patarimus, bet į kaliningradą galvojau važiuoti tik dėl savęs ir sau užsipylimo nes nėra labai toli tai susitaupytų nei pilant iš degalinės lt. mastau vis dar apie pasatą buvo minčių ir apie tą senesnį B4 reikia daugiau darbinės tokios mašinos aišku, būtų šaunu, kad neatrodytų kaip nuo antro pasaulinio Audi a6 2.5 kainą laiko kai tokių metų. Čia rašė kažkas, bendziną parduoti važinėt ant dujų, kad pas mane aplinkui nedaug kas su bendzinu važinėja..

Duju sanaudas lemia daug priezasciu , vaziavimo stilius, iranga ir panasiai.Zinoma niekad taip nebus kad visad tau ims tuos 15 misinys visad buna misrus plius mieste maziau ar daugiau kamsciu tai ir leme snaudas, kaip pavizdi daviai honda viena kart 15 kita 17 vistiek imk bendras 16 nu ir fsio.Siap kazkaip labai daug ima kaip 2l motoras pas mane 2.5 motoras tai ima tiesiojoj apie 10-11l ramiu vazevimu 110 jei per opedala gali ir 20 paimt.

imk ta tds 2.5 tik siurbli pasiziurek o jai jo defektas sunkiau kuresi siltas tai brangu pasikeisti nebus yra dar kas pardawineja gerus ir kainos nesikandzioja.chebryte sneka stume man idomu paskaityti ka ce raso nu wieni rimti kiti pjauna baisiai forume nu ir ka tu jiem juk kiekvienas sawo nuomone turi as pwz kitos auto kaip bmw e39 2.5tds neimciau pagal kaina prabanga ir waizdas o kaina nedidele su savo jau 6metai ir patenkintas nors 97m.

overboosted : o kodel tu taip manai?alyva taigi suskisteja nuo karscio o jai jau ten ziedu ner tos alyvos apstu.na nezinau kaip ten su ta fizika ten gali plestis cilindro gilze kazkas panasaus , bet kompresija laiko ziedas o jis per mazas daiktas kad kazka itakotu pletimaisis todel manau cia alyva sukelia ta poveiki , beto dyzialiams taip buna jai kompresijos nera tai dar ant salto uzkursi o pasylus varikliui uzgesta .pvz mano dedei taip buvo kai vazevo is turgaus nusipirkes masina bevaziujant uzgeso , dare kap remonta, tekino dejo platesnius stumoklius, nes tuo laiku apsimokejo.dar gal turguj kokiu doktaru" privaryta buvo ir tt

Jei geros pakaitinmo zvakes tai amen varikliui, sudilo zeidai, isdilo cilindrai, nera kompresijos ir degina tepala todel melynai dumija ir sunkiai vedasi.Nuvaziuok taip kokius 500km pazek tepalo lygi ar daug sudegina, pasitikrink zvakes ir matysi ar vel turba knosa prota ar EGR ar tik kokia smulkmena kita ar kritusi varilio kompresija.Blogiausia jei krito kompresija, remontuoti neapsimoka, nebent pilt daktaro ir pusvelciui kanors iskisti jei nori kanors isdurti ir nebijai pasekmiu.Arba megink keisti auto, daug zmoniu labai nori dyzeliu, ir moka patys susiremontuoti.nesakau kad 100% misios varikliui, gal kelios smulkmenos sutapo vienu metu, neesu ekstrasensas pasakiau tai ka manau.

issuk wisas zwakes, suk warikli su raktu ir pagauk momenta kada yra kompresija, suk iki mirties tasko, poto apsuk welena 180laipsniu ir irgi surask mirties taska, ziurek per vostuwu propkes skyle , turetu kulaciokai but zemai ir abu, ant persiwertimo-wienas jau tuoj tuoj nebespaus pakeliko, kitas jau pobiski spaudzia pakelika, , , jei taip nera padaryk taip, poto apsuk dar 180laipsniu ir nustatyk koki 3mm iki mirties tasko.nuimk paskirstitojo dangti ir ziurek ar begunokas atsisukes i 1 cilindro zwaklaidi...jei ne.tai atsuk.kai uzsikurs pareguliok degima..staciau tokei pat coupe tik 2.2 buvo prasuktas dirzas nes pompa saibom isejo..

as turiu tokia patauto, ziema sunkokai kuriasi, vasara su nauju akumu iki 2-3s reik sukti, bet uzsikuria. vesk kad paziuretu degimo kampa, jei geras tai tegul paankstina biski, ir turetu vestis gerai, dar ziurek starteri, kai prie vag com pajungs programos ar starteris starto metu 300rmp suka, ir belieka oras kuro sistemoj, paziurek virs kuro filtro tose slangelese permatomose ar nera oro burbuliuku. dar variantas kad bake prie siurbliuko sietelis siukslemis uzsikises, gali tekti pravalyti. Ir blogiausias atvejas kaip daznai buna 500-600 tuk/km prasukusiems motorams kompresija i pabaiga, tai reik kapitalini daryti kuris apie 3k litu kainuoja

dabar argumentuok kdl TIK ant daliu leisti tureciau? jai variklis net visas kainuoja ~300lt. sakysi , kad netrauke visiskai, turbut nevazevai, nes nuo is'o ne ka atsilieka. ir apskritai ne del to dejau cia , kad reikstu kvailas nuomones! dabar taupau pinigus ant jo remonto, sutvarkes vel vaziuosiu tikrai ekonomishkai ~10l duju kaune. ir nesakyk , kad tiek pat kuro valgo 2.0 ar 2.5 nes turejau ne viena bmw tai kuro sanaudos skiresi kaip diena ir naktis. tiesiog negadinkit nuotaikos su savo kvailais komentarais.

pats golfas tikrai laaabai patogi masinyte , kurioje yra visos smulkmenos kokybeskai padarytos , neveltui gi pries tai buvo isleistos 4 modeliai . Pats kai ieskojau 5golfo su visais pasivazinejau . Galiu pasakyti kad dyzelis golfas kaip traktorius jis turi tvirtesni pakaba , lieciau isibegeja o su dsg isvis katastrofa... Vienu zodziu rekomendoju imti su dujomis nupirkau su 2.5 varykliu (automatas)idejau dujos tai tikrai pasaka ima mazdaug 9 litrus duju , ziema be vargo , traukia gerai , nerekia vargti apie tas forsunkes (jeigu turejai dyzeli suprasi)...

Pas mane golfas 4 66kw, nebuvo traukos iki 2.5 tuk apsuku spaudzia ir viskas, paziurejau buvo parejas turbinos vakumnikas, parudije ir ant dvieju pusiu pasidalino. Pasikeiciau. Dabar kai stovi tai kaip ir isduoda 5 tuk bet kazkaip letai. O kada vazioju jeigu gerai spaudi tai tik iki 3 tuk ir daugiau neduoda, o jejgu spausti truputi taip pradeda eit bet letai, kame gali buti problema? Vakar tik pakeiciau vakumnika, gal pavazinet dar biski reik? Diagnostika pries vakumniko keitimo jokiu klaidu nerodo.

ka jus pjaunat su tais 2.5i ar 2.8i pasimk 2.5tds imesk cypa 1prie oro srauto kita imesk i kompa ten plata toke dedasi jas gali is amerikos arba ebey nusipirk ir kainuos tik apie300sv su parsiuntimu o pasijunjt galima pacem ismetima padaryk tiesu ir wiskas desi i wieta visus tuos benzininius 2.5 ar 2.8ir wargo nematysi draugas va seata turi leona ta naujasni imete cypa galwa forsavo idejo apie1500 ar2000 ir deda visus bmw i vieta o sanaudos tik iki7l mieste

mazda tai is to mano rasyto saraso prasciausia turbut, vairavau pries 2m 2004m taip mazdu myletuju giriama 626 2.5 pliusai kad erdvi minksta cia jau faktas, bet garso izoliacija pas golf3 net geresne iki 2.5k aps traukos nulis, paskui nuo 3 kazka praded vaziuot ir jau kriok labiau nei dyzelis, lupene ne masina kad ir pusnauja tada buvo, seip rimtas esu bet nesusilaikau mazda ne masina, gal su sportinem geriau yra nzn neteko vairuoti tai nieko pries ar uz ir nepasakysiu

uz 3000lt. As asmeniskai pats irgi pirkt mastau. esu turejaus daug masinu. jau ko ko tai zinau kad audi ir vw, golfu pasatu, skodu tikrai nepirksiu... atsikandau... ir draugai atsikande.. Dabar su focus vazineju dyzeliuku.. uz 3000lt pirkau.. pries metus.. 1500ikisau. ir droziu greziu metus nieko nekisau pinigu.. tik paliksiu zmonai.. sau pirksiu tai ka turejau.. BMW 525tds arba 525i. norint sutaupyti ant draudimo tai 518 isideti 2.5 141kw. + brc dujas.. ir vazinesiu su 10-15L duju.. nieko geresnio nera.

pas kriksto teva yra s-type 3.0 v6 automatas 2001, masina vazuoja minkstai ir autobamu varyti labai malonu ( kiekvienais metais varom i anglija ) benzo ryja dahuje mieste, jeigu pirkti 2.5 benza tai daug vazuokles detaliu tiktu nuo ford mondeo ir iseitu pigiau, bet seip masina yra labai smagi vazineti , automatas gal biski atsilieka kaip paspaudi gaza bet seip ratus suka gerai, variklis patikimus ir seip masinos kokybe gera, tikrai neturetum gailetis, jei turi kokiu issamesniu klausimu apie s-type, klausk bandysiu atsakyt